[BMW F 750 GS] Et pourquoi pas la 850 directement ?

[@guillaumeah-ting6050]

Est-ce que tu as vu la vidéo de High Side qui compare toutes les GS ? Je trouve ça intéressant, non pas parce que la 750 "gagne" mais parce qu'on voit bien que la 750 et la 850 ne sont au final pas vraiment comparables (entre la roue avant, les crampons, les suspensions, la hauteur de selle, le prix et aussi la puissance comme signalé), bien que ce soit la même cylindrée Au final, ça serait intéressant de la comparer à d'autres, comme la Tiger voire la V-strom ou la Versys Merci en tout cas pour les vidéos ;)

[@330mm]

Oui j'ai vu cette séquence, c'est vrai que beaucoup de paramètres et de choix techno font que ce sont deux motos bien différentes. Il faudrait effectivement les faire s'affronter avec les concurrentes. C'est dur à mettre en place mais pas impossible 🙂 V

[@G91YS]

Pour moi ce sera la F750GS!

[@Plookify]

Pourquoi pas la 850 directement? Tout dépend de ce qu'on cherche et parce que tlm ne cherche pas forcément une puissance plus que nécessaire, la 750 me tenterait beaucoup plus, 77cv - 8.5mkg de couple bah c'est juste parfait justement, je ne connais pas non plus les caractèristiques respectives de ces deux modèles mais je suppose la 750 plus légère plus maniable et sans doute moins gourmante? Ca c'est bien sûr la théorie, en plaisir pur impossible de jauger sans essayer

[@330mm]

Oui, je suis d'accord sur le côté "plus facile à vivre" de la 750 (même si la 850 n'est pas un cauchemard non plus) mais c'est sympa aussi quand on peut s'énerver un peu et là, la 750 est limitée. A essayer quand même si tu en a l'occasion ;-) V

[@andrerayman6740]

Se ne sont pas les même motos la 750 (850cc) s'est un trail routier et la 850 est plus pour le off road avec sa roue de 21 à l'avant. Et donc pas la même utilisation, pas la même clientèle, tu croix pas ? ✌

[@laorensricheux5563]

Tu crois vraiment que les possesseurs de GS font réellement du off roadster ?

[@andrerayman6740]

@@laorensricheux5563 non et c'est pour ça qu'ils ont sorti la 750 parce qu'elle est plus maniable en ville et que ça atteind une nouvelle clientèle avec des tarifs moins élevés, non qu'est-ce que tu en penses ?

[@laorensricheux5563]

André rayman En effet cela ce tiens, mais il me semble qu'elle on les mêmes moteur juste que la 750s à un "bridage" que la 850 na pas. Après je pense qu'il faut vraiment essayer les deux meules pour voir les différences qui d'après les journalistes sont très minimes... Le prix peut jouer aussi en la faveur de la 750 (hors full option, mais bonjour la revente). Comme dit dans le titre une 850 d'occaz serit plus intéressante à mon humble avis. Tu en dit quoi ?

[@330mm]

Oui, tu as raison, il est possible qu'un acheteur de 750 ne se verrait pas rouler en 850, plus imposante. Mais d'après moi, quelqu'un qui ne débute pas, et qui a les moyens pour s'acheter la 850 ne choisira pas la 750 (c'est difficile à expliquer par écrit, je vais y réfléchir ;-) V

[@andrerayman6740]

@@laorensricheux5563 perso si j'en avais les moyens je prendrai la 7 et demi qui me permet des promenades tout chemin car je ne suis plus intéressé par le offroad (même si j'aime bien ça ) car je fais davantage de route , et comme j'aime cette bécane j'attendrai 2où 3 ans pour prendre une d'occas. Voilà le choix que je ferais et toi ?

[@gwadaflat]

Slt , alors comme ça une moto sur laquelle on s’ennuierait pas c’est avec un moteur nerveux qui allonge les bras et donc moins gérable ? Juste pour comprendre , tu peux me citer un exemple d’une moto qui aurait ces caractéristiques que tu sembles affectionner tant dans la catégorie de cette « lisse et ennuyeuse ... « 750 GS stp ? Parce que une moto n’est pas qu’un moteur nerveux qui allonge les bras , c’est aussi un châssis ( un bon , un saint ) , un confort , une polyvalence ... au quotidien 😉✌🏽

[@330mm]

Ah bah tiens je t'attendais toi (normal que tu réagisses quand ça parle de béhème) ! Une moto où on ne s'ennuie pas n'est pas forcément une moto ingérable et qui allonge les bras (en même temps ça ne m'étonne que tu fasses ce genre de réflexion, tu comprends toujours tout de travers pour chercher la petite bête), mais j'attends d'une moto, peu importe sa cylindrée, qu'elle ait un minimum de pêche (même si il faut monter dans les tours pour ça). Mais je conçois que des gens aiment bien les motos linéaires comme la F800R où il ne se passe jamais rien, il en faut pour tous les goûts, je ne suis pas là pour imposer mon point de vue, ne prends pas mes remarques personnellement

[@gwadaflat]

G FR Ah bah tiens je m’attendais à une réaction de se genre de ta part ! What else ( comme dirait la pub !) 😂😉 ! Alors premièrement jeune homme , tu remarqueras que j’ai été courtois et polie dans mon commentaire du début à la fin Hein , donc ton « Je t’attendais toi ! « tu le gardes pour tes potes , tu imprimes ? Oui j’aime bien ce que fait BMW ( en particulier la GS ) comme d’autres aiment et ne jurent que par leurs marques motos favorite , alors pourquoi veux tu que je réagisses sur des vidéos de motos qui ne m’intéressent pas, voir qui me sont indifférentes ? ça n’aurait pas trop de sens ! D’autre part , il me semble que le but tes vidéos ( comme toutes celles des KZbinurs ) est d’être vue et commentés , et ce , mm si certain on a un avis différent du tient ! Ben moi j’ai un avis différent et je le dis , je ne vois pas en quoi c’est chercher la petite bête et/ou je comprend tout de travers ! Je dirais mm que c’est plutôt toi qui la cherche et qui se prend un peu trop au sérieux ! Tu inverses les rôles , tu prends ton cas pour une généralité mon garçon ! Redescend d’un cran stp ! Concernant maintenant ton avis et ressenti sur le comportement du moteur d’une moto , remarque ( encore fois ) que dans ta réaction plutôt arrogante ( et l’as que ) à mon commentaire , tu ne parles et t’arrêtes que sur le moteur , et moi je te dis et répète qu’une bécane c’est aussi et surtout ( selon moi ) un châssis ... , ça forme un tout indissociable à mes yeux ! Perso , je préfère et de très loin , une bécane peu nerveuse , mais avec un peu couple qui n’oblique pas à descendre un rapport à chaque fois ou qui oblige à aller chercher haut dans les tours ! Les motos « On/Off « c’est pas mon truc , je préfère l’efficacité générale , globale d’une moto , ce qui est le cas de cette 750 GS , mais aussi de la ( fut ) R1200GS 2017 ( celle que tu qualifies de 0 fun ) et tout les millésimes précédents ! Pour finir , tu dis ne pas imposer ton point de vue et pourtant quand on en donne un autre différent du tient ( tout en étant polie et courtois hein ! ) tu te braques et devient arrogant et insolent ! Alors j’ai pas envie de voir ce que ce serait si tu l’imposais ( ton point de vue ) ! 😱😂😂😂 ! Mon jeune ami , tu sembles être pourri d’orgueil en plus de te prendre un peu trop au sérieux et de te prendre un peu la pastèque , ce qui expliquerait ta réaction qui n’a pas lieu d’être selon moi ! Tu sais , L ‘orgueil tue et empêche de réagir , de résonner , de te comporter correctement ! Non sérieux garçon , Redescends d’un cran voir mm plus , moi je suis cool mm si je peux être taquin mais rien de méchant ( les motards se taquinent toujours entre eux ! ) ! Ride Safe ! 😉✌🏽! PS : tu ne m’as toujours pas donné un exemple de moto que tu qualifierais de nerveuse , qui n’est pas lisse , linéaire et ennuyeuse par rapport hein ! @+ 😉

[@samirmatri2278]

Il parait que gwadaflat est "courtois et poli" GFR l'a echappée belle...

[@francoiseschbach8256]

​@@gwadaflat Mis à part l'orthographe, tout à fait d'accord avec vous: l'essai (?) de GFR est totalement hors sujet

[@gwadaflat]

François Eschbach Bah tu sais les fautes d’orthographes , dans ce monde de communication virtuel , on en fait tous et c’est plus des fautes inattentions que de réels fautes ! Et puis on est pas à l’école , donc concentre toi sur le sens du message , sur l’essentiel , plutôt que sur les éventuelles fautes ! 😉✌🏽

[@krystian63]

Cette moto s'exprime réellement sur des départementales sinueuses où son couple et sa tenue de route apportent beaucoup de sensations, c'est ce qui manque à cet essai pour se faire une idée de ce véhicule. On ne la trouve alors pas linéaire du tout (testée en Auvergne, je me suis vraiment bien amusé avec). A moins de ne faire que de l'autoroute, il faudrait privilégier la 850, mais son comportement est tout à fait stable, les accélérations seront alors moins franches. Ensuite elle est plus basse et cela peut en intéresser certains(es).

[@julienhoudayer1832]

1m70 d'origine ça passe pour la 850 à ton avis ? Je suis une crevette ! Mais joueur aussi😝✌️. J'ai peur d'être sur ma faim avec la 750..mais bon si c'est pour me vautrer au 1er feu rouge à l'arrêt voilà quoi....

[@330mm]

Pas de problème pour 1m70, c'est juste trois centimètres de moins que moi 😊 faudra juste bien faire attention pendant les premiers débéquillages pour pas se laisser embarquer comme moi Bon choix la 850 😉 V

[@beufnicolas]

Sympa comme d'habitude 👌 C'est pas l'entrée de gamme par contre, y a la 310 😅

[@330mm]

Oui, c'est totalement vrai ! Dès que je la trouve celle-ci... V

[@beufnicolas]

@@330mm ça pourrait être marrant tiens ! Tu pourrais être assez étonné de sa polyvalence apparemment selon les commerciaux BMW. Pas la même niaque qu'une vitpilen par exemple mais ça se déplace pas mal et surtout pratique apparemment. We'll see ✌️

[@lucl4349]

Salut! Et merci pour la vidéo! L an dernier je conduisais une 800gsa et chérie une g650gs.j adorais la roue 21 sur les routes de gravier mais moin le manque de précision sur bitume...ont décide de changer de monture moi une R1200gsa triple black 2017 et chérie hérite de la 800gsa.Ont se disaientque lemanque de précision ne la dérangerait pas car un peu moin cowboy ou rapide que moi.le problème est la hauteur et elle n était pas très a l aise avec surtout avec départ en pente...Alors fin d’automne elle voit la nouvelle 750 et s’assoit dessus et bang LE GRAND AMOUR MDR ! Très a son aise au guidon,presque comme la 650 .sur ma 1200 aussi plus a laise quela800. A chacun ça monture!

[@330mm]

Parfait, merci pour ce retour très détaillé, c'est sympa ! V

[@motosilver5255]

Je ne suis pas fan de ce modèle dans la configuration d'origine, pour un detail, cette bulle !! ... Ou ce saute vent, visuellement je trouve qu'il nuit a l'ensemble par son inexistance même s'il semble relativement efficace. A choisir j'irais plutot vers le tiger.

[@330mm]

La petite bulle allège le design mais la moto ne fait pas finie, il faudrait voir avec une grande bulle en accessoire quelle tête a la moto. +1 pour la Tiger V

[@francoiseschbach8256]

ça se change très facilement...

[@laurentfranck2087]

Quand on n’est pas grand est qu’on ne veut pas mettre de kit de rabaissement, c’est la meilleur solution

[@dudunelkee]

Elle a été bien réparée cette 750, notre premier client essayeur l'avait éclatée dans le bois de Vincennes ^^

[@330mm]

Salut Arnaud, ça fait plaisir de te voir ici, dommage de ne pas t'avoir croisé quand tu travaillais là-bas. J'espère que tout se passe bien dans ta nouvelle (et belle) région ;-) Et merci pour l'anecdote sur cet exemplaire ;-) V

[@dudunelkee]

@@330mm En tant que passionné de moto je suis évidemment sur youtube et je regarde toutes tes vidéos également ;) Oui tout se passe bien de mon côté. La région lyonnaise est très accueillante avec ses routes sinueuses et vallonnées! Mais j'ai hâte que la belle saison arrive pour aller remettre mes roues sur piste et notamment à Bourg en Bresse.

[@dudunelkee]

@@330mm Oh et pour la 750 le moteur de la 850 est effectivement plus expressif mais la 750 possède moins d'inertie et peut se conduire plus haut dans les tours bizarrement. Ceci étant il faut la comparer avec l'ancienne 750 et là c'est un grand pas en avant! La 850 a aussi une vocation plus Adv que la 750. il y en a qui vont pas aimer la roue en 21"

[@330mm]

@@dudunelkee très bonne analyse, merci beaucoup V

[@chrisnexus2641]

Pourquoi, parce-que plus cher et que cela n'en vaut pas la peine, voilà, voilà

[@330mm]

Pas d'après moi, la F850GS c'est un autre monde par rapport à celle-ci, et les occasions ça existe... ✌️

[@franckclasse2459]

Mdr je prends les même routes, trop drôle...et que penses tu de la urban GS ( pour rester dans les trails ?) Je sors de Dl 650 Suzuki et je cherche a changer dans le même genre ( couteau suisse ) Merci de ton retour @+

[@330mm]

C'est marrant oui, si tu me vois un jour n'hésite pas à me faire signe, on s'arrêtera pour discuter. Concernant la Urban GS c'est une bonne moto dans le sens où le moteur a du couple, elle est bien finie mais elle manque de caractère, je la trouve trop lisse, trop linéaire. La 850 GS sera plus amusante, confortable et capable d'aller dans les chemins V

[@darkblade2142]

J’ai testé les deux modèles 750 et 850. Et je dois dire que je suis plus à l’aise avec la 750, un vrai trail routier. Alors que la 850, et bah je ne sais pas quoi en dire, je ne vois pas trop son utilité en l’état. son comportement n’est pas vraiment sain, dès qu’on freine l’avant plonge énormément. Je ne trouve pas cela très sécurisant. Dans tous les cas, pour les gabarits de 1,80m et plus il faut passer à la caisse pour changer la bulle car le saute vent ne protège pas.

[@julienhoudayer1832]

J'ai le problème inverse. Mon objectif a moi est de ne pas me casser la gueule à l'arrêt avec mes 1.70m😁 à mon avis une selle tp haute pour moi malheureusement j'attends de l'essayer à voire. ✌️

[@Libanaiis04]

@@julienhoudayer1832 tu peux me dire si tu la essaye ? Pck je fais a 1m71 comme toi et j’hésite entre les 2 aussi

[@julienhoudayer1832]

@@Libanaiis04 salut l'ami ! Non pas essayé je suis parti sur un tracer 2021. Mais si la selle n'est pas extrêmement large ça le fait tranquille. En comparaison j'ai essayé un teneré 700 et j'arrive à poser les 2 pieds au sol (pas a plat biensur)! Prends en compte le poids aussi je pense ✌️

[@dejanvucicevic2632]

@@Libanaiis04 J’ai essayé les deux , et là 750 est beaucoup plus facile Pour mon mètre soixante treize Et plus maniable , un vélo Je l’ai commandé de suite Car elle très facile ✌️

[@ggousier]

Est-elle éligible A2 ?

[@330mm]

Oui

[@TheHummungus]

Salut, très sympa tes vidéos. Continues, @+

[@330mm]

Merci pour tes encouragements ;-) V

[@TheHummungus]

C'est sincère, j'ai regardé pas mal de vidéos de motards et pour le moment, il n'y a que ta chaîne youtube qui m'a donné envie de rester. Continue dans ce style et ce ton. @+

[@mehdikaroui3178]

Super vidéo comme d'habitude. Continue comme ça ! ✌️

[@330mm]

Merci, je continue alors ;-)

[@mehdikaroui3178]

D'ailleurs j'aimerais te remercier de m'avoir réconforté dans mon choix de prendre la g310r comme première moto (je parle d'une ancienne vidéo bien sûr 😀).

[@330mm]

@@mehdikaroui3178 mais je t'en prie, si je peux aider ne serait-ce qu'une seule personne je suis content

[@ReDkFr]

La gs 750 et la gs 850 c'est les mêmes. Je travail chez BMW

[@330mm]

Ok, alors j'ai sûrement halluciné quand j'ai trouvé que la 750 était anémique par rapport à la 850. Et dans ce cas c'est cool, on n'a qu'à acheter la 750 pour en fait avoir une 850. Ce sont les acheteurs de 850 qui se font avoir, sont pas cons chez béhème, ils te vendent la même moto mais à deux prix différents, chapeau !

[@NoFaceNoNameee]

Ils sont sympas BMW mais à ce prix là j’ai une Africa Twin neuves ou une CB1000r 😂 Je m’en passerais bien de leurs expérience premium si c’est pour avoir la 750 ou 850.

[@330mm]

+1 pour l'Africa Twin

[@francoiseschbach8256]

Prendre une moto sans savoir sur quoi on monte !? Faire tout ce qu'on déteste chez les motards, zigzaguer entre les bagnoles, dépasser par la doite, excès de vitesse etc. Rouler adonf sur voie rapide, pas un seul virage parler de reprise, C'EST UN TRAIL pas une sportive ! Commentaire désabusé, façon JMLP. Tout ça pour nous dire que la 850 tire plus sur les bras !? avec 18 CV de plus, on n'aurait pas cru, la bonne blague. Dans le genre vain et inutile, on fait difficilement mieux.

[@330mm]

commentaire typique sur une vidéo de béhème, ça commence à lasser Continue à chercher je suis sûr que tu trouveras une vidéo qui te conviendras, courage

[@Airgaga88]

@François Eschbach Bien d'accord avec vous ! le manque de pertinence est assez accablant, et le côté bobo blasé est fatiguant.

[@330mm]

@@Airgaga88je ne suis pas blasé, juste déçu par cette moto qui contraste très (trop) fortement avec la 850 :-(

[@francoisroche3718]

À la 6 ème minutes et 45 s tu dis qu’en gros cette bécane n’est pas terrible voire nulle. Sache que chez BMW il vende bien plus de 750 que de 850 . On doit être de l’ordre de 2 sur 10 ( 8 750 contre 2 850) C’est vrai que la 850 est plus belle et plus valorisante mais au final ça ne le fait pas.

[@330mm]

Oui mais tu sais j'ai aussi trouvé la 1200 GS nulle et pourtant on en voit des tonnes sur les routes. ça ne reste que mon avis, on va plutôt dire que la GS 750 ne répond pas à mes attentes si c'est plus clair comme ça Merci pour l'info sur les volumes de vente de ces deux machines V

[@patricegarnierlobo25111967]

TRES BON essai, comme d hab oui oui pour les detracteurs je fais un peu la sucette lol!!! ca reste virtuel on se calme!trail ok maispourquoi ???que ce soit beheme ou pasle creneau se retrecit regulierement , appeller de nos jours ces motos des trails routiers bof ,ca n a plus rien d un trail a part dans l esprit du motard qui l achete , c est comme tout ca vend du reve la ca vend de l indiana jones !! dans l usage ca va bien etre difficile d en faire a part si tu paux aller dans les routes d abattages forestiers !

[@330mm]

Merci, et oui, on n'est pas obligé de rouler en forêt tous les week-ends quand on a un trail mais ce que cherche les gens c'est surtout le look haut perché et baroudeur on est d'accord.

[@francoiseschbach8256]

En quoi cet essai est bon ?? de la ligne droite en voie rapide, c'est un essai ça ?? Il aurait pu essayer sur un rouleau de banc d'essai...