BMW F 750 GS | TEST (deutsch)

[@kruisr7449]

Ich fahre die in der Vollausstattung und habe dafür 11,5 K NEU bezahlt inkl. Koffer und Navi 6. War ein obszönes Angebot aus Bayern, Nach einer Saison kann ich sagen: wunderbares sehr vielseitiges Bike das keinerlei Probleme bereitet. Wer ein Mittelklasse Bike mit der Ausstattung der Top-Klasse möchte findet nirgendwo anders diese Möglichkeit. Der Quickshifter ist (für mich) Murks. Die Handprotektoren wirken billo machen aber ihren Job. Alles in allem sehr gutes Bike.

[@Cult1022]

Ich fahre die Maschine nun seit einem Jahr und ein paar k km. Um sie für mich ansehentlich zu machen hab ich sturzbügel und das f850 verstellbare windschild gekauft, jetzt find ich sie super! Und wie leicht sie kurven fährt, ohne anstrengung meinerseits... absolut genial

[@GSA8622]

Hi... ist das Teil als komplett-Neueinsteiger (38) ohne Vorerfahrung geeignet? (Ziel) Gemütliche längere Touren mit Zelt... Oder sollte ich vorher mit einem Nakedbike? (SV650...) üben? LG

[@kruisr7449]

Wie immer guter Test. Danke dafür. Ich hab meine 750er GS vor ca. zwei Wochen bekommen. Für jemanden der ganzjährig fahren will und gerne den Komfort der großen Reiseenduros von BMW möchte ist das Teil ideal. Das Windschild ist tatsächlich ein Witz. Aber da gibt es ja genügend Auswahl im Zubehör. Die Sitzposition hat mich von Anfang an überzeugt. Ich finde diesen Aspekt sehr wichtig um sich auf einer Maschine wohl zu fühlen. Man sitzt in der Maschine, nicht zu tief, mit beiden Füßen komplett auf dem Boden ohne unsicher auf den Zehenspitzen rumzukippeln. Das gibt Vertrauen. Man muss auch bedenken: man muss die 224 Kilo (mit Vollausstattung 235) auch irgendwie noch rangieren. Mich haben auch Kleinigkeiten erfreut: Zum Beispiel die automatische Blinkerrückstellung. Hatte ich noch nie auf einem Bike aber sehr angenehm. Die BMW Connectivity App ist erstaunlich nutzbar. Also die integrierte Navigation macht was sie soll und ist imo für 80% aller Fahrer vollkommen ausreichend. Auch Leistung vermisse ich nicht. Es ist eben eine Reiseenduro - kein Supersportler. Gerade die praktische Nutzbarkeit als vollwertige Reisemaschine für 2 Personen + Gepäck gepaart mit dem Höllenkomfort in der Mittelklasse ist schon ein rundes Paket. Ich fand die Handguards allerdings etwas billig. Da wird nicht viel geschützt wenn das Teil doch mal umfällt. Die Spiegel sind halt die bewährten Spiegel schon seit Jahren. Gute Sicht und ein nicht ganz so Plastikmässiges Design wie bei den KTM-Serienspiegeln. Das erwarte ich aber auch von BMW.

[@zanderklaus4301]

Voll deiner Meinung.Hab sie mir auch gekauft und bekomme sie im Mai mit allen Paketen.

[@kruisr7449]

@@zanderklaus4301 Du wirst definitiv zufrieden sein. :)

[@zanderklaus4301]

@@kruisr7449 Ja denke ich auch mit allen Paketen sowieso.Allzeit Unfallfreie Fahrt wünsch ich dir.

[@mr.d8770]

Hallo @Kruisr ... Eine Frage, bist du immer noch zufrieden mit dem Motorrad? Hast du bereits etwas negatives feststellen können? Was mich vor allem interessieren würde ist, hast du unangenehme Vibrationen am Lenker feststellen können? Ich bin die 750 gs 2 mal probegefahren und war großteils echt positiv angetan und hätte sie mir fast gekauft. Was mir dann aber nicht so sehr gefallen hat war der mittelmäßige Quickshifter(war aber nicht das K.O Kriterium, und der Neutralgang ist auch so ne Sache) aber was garnicht ging war bei mir das Problem mit den Vibrationen am Lenker. Ich dachte dann dass es irgendwie an mir lag an dem Tag, und bin sie einige Tage später nochmal gefahren. Leider war es nach ca 15 bis 20 min. Wieder so das mir die Hände taub wurden, was ich so bisher noch nie hatte. Daher schade, denn sonst wäre es echt ein Bike was für mich in Frage gekommen wäre. Schöne Grüße

[@kruisr7449]

@@mr.d8770 Ich hatte ja zwischenzeitlich ein Level-Up auf die 1250 GS ;) Aber du hast recht der Quickshifter - oder wie BMW ihn nennt: Schaltassistent Pro - ist eher ein Witz im Vergleich zu KTM oder Triumph. Verstehe überhaupt nicht warum BMW so einen Murks produziert. Vibrationen hatte ich gar nicht und ich bin das Bike auch oft stundenlang am Stück gefahren.

[@user-bl8me6br5s]

Ich finde Eure Tests und Berichte super und ehrlich. Macht bitte so weiter

[@tonibeitlich9948]

Voll ausgestattet ist sie leider für 14.500 Euro immer noch nicht. Es fehlen: Hauptständer, Koffer, Navi, Touren Windschild. Die Preisgestaltung bei BMW ist für mich nichts. Aber Ihr habt einen sehr guten Testbericht verfasst. Daumen hoch 👍 dafür.

[@kruisr7449]

Ich habe meine mit Vollausstattung für weit weit weniger neu bei einem guten Händler bekommen. Also die Apothekerpreise in Berlin oder im BMW Konfigurator sind eher so Richtmarken die man nach unten tunen kann.

[@kruisr7449]

@@simbaking2059 Neufahrzeug aus welchem Jahr?

[@ulftiedemann6420]

Ich habe eine neue bestellt mit 3 Paketen (alle außer Touring). Kostete mich mit Rabatt u. Fracht 10.700,- €. Habe vorher Tiger 800 gefahren. Die war 2.000,- € teurer!

[@petertroidl7164]

Ihr seid wirklich ein tolles Team. Toll Videos. Für alle verständlich. Weiter so

[@sepplalmohi4554]

Nicht für alle verständlich! Also was ich nicht ganz verstehe: Warum wird der Durchzug von 60 auf 100 in ner 30er gemacht, und das von zwei Profis???? Da sollte man den Schein freiwillig abgeben...

[@magnuspattegrisen4283]

Ihr seid dufte! Gut, dass es auch ein Motoradtest-Format aus dem Norden gibt!!!

[@bikerausleidenschaft8464]

Wie immer, ihr zwei bleibt euch treu und ihr habt mal ein paar versprecher oder falsche Daten zum Bike angegeben. Aber das macht mir nichts denn wer ist schon perfekt also....ich bin es nicht 😉 Toll die Musik war nicht mehr present wie das letzte mal klasse. Danke Achso Witzig heute hatte ich echt kuchen zu eurem Bericht das war geil zu mal es Leckeren Käsekuchen (selber gemacht ) und gute 24 min. Spass am Bildschirm gegeben hat. Danke jungs 🏍🏍 Daumen hoch 👍👍 Sonnige Grüße aus Berlin

[@kruemeltommy]

Und nun vor zwei Wochen tatsächlich gekauft. Nun steht eine weiße auch bei mir und freut sich über jede Ausfahrt,........ natürlich in der absoluten Vollausstattung... .-)

[@Danje1-MX5]

Durchzug von 60-100km/h. Getestet im 30er Bereich :D

[@CptProton123]

Das ist richtig Endstufe =D

[@rainerneufang3105]

Hab erst gemeint ich hätte mich vergugt 😂😂😂

[@TheGuenther1971]

Cooler Test. ! Ich selbst habe auch eine 750 GS und bin mega Zufrieden mit ihr ! 👍🏼😃

[@SLKR170]

Interessantes Motorrad! Bin jetzt 20 Jahre alt und möchte gerne in ca. 1-2 Jahren den A2 machen und da bietet sich dieses Motorrad natürlich sehr an, da ich Anfänger bin und bisher auch noch keinerlei Motorraderfahrung gesammelt habe! :) Natürlich wäre es dann erstmal auf 48 PS gedrosselt, aber das wäre dann ja auch nur temporär für 2 Jahre.

[@berndlanggs1200]

Erstmal danke , cooler Test .ist ein super Moped,bis auf das BMW leider an die vielen kleineren Mitmenschen nicht mehr gedacht hat, wie bei dem Vorgänger F700 GS.die Sitzbank bzw der darunter liegende Rahmen ist leider breiter geworden.Meine Frau (1.57m) Größe würde sich liebend gerne das Modell zu legen..Aber sie kommt trotz Tieferlegung ab Werk,und niedriger Sitzbank nicht mehr ganz runter nur mit Zehenspitzen..Bei ihrer 700 ´GS geht das.Ich kenne sehr sehr viele Frauen und auch Männer die da ein Problem haben..bereits Fahrschulen legen sich andere Fahrzeuge zu aus diesem Grund...trotzdem weiter so geile ausführliche Tests, macht weiter so!Viele Grüße aus Bayern..

[@dfisch90]

Wie immer top erklärt ,vielen Dank

[@mawofi]

Das Lustigste ist bei 15:31 "oh" ... was hat er da wohl bemerkt :D

[@linusselur9561]

Doppel👍 hoch. Wenn ich einen Wunsch bei Euch frei hätte, würde ich mir einen Test von einer gebrauchten KTM 1290 Super Duke GT wünschen. 😎

[@fridolinderfreudige5941]

Ich versteh BMW einfach nicht. Warum macht man eine 750 und eine 850 GS die sich kaum unterscheiden ? Eine 450 GS das wär's gewesen...

[@skyworks1621]

I did pay 12.000 euros for a new Vstrom 1000 XT and I think I has a lot more to offer in terms of performace, tourque, comfort (that screen is a joke) than this BMW, and the bike has no upside down forks and radial brakes, not good.

[@clausschulz1735]

Wie immer super !!!!!

[@robertplant55]

Loncin BMW - Auslieferungsstopp F 750 GS und F 850 GS Bei Prüfstandsmessungen sei aufgefallen, dass ein „Zulieferteil im Motor nicht den geforderten Langzeiteigenschaften entspricht“, heißt es in einer Stellungnahme des Herstellers. Was bedeutet, dass es zu vorzeitigem Verschleiß oder/und Motorschäden kommen kann. Wer so was für 14500 Euro kauft ist selbst schuld.

[@chrisheim5333]

Geht doch nichts über die Rotaxmotoren, die waren noch richtig gut und haben gehalten.

[@netoonet8263]

👍 BMW F 750 GS 👍👍👍

[@mikeschmidt7963]

Hat die ohne TFT auch ne Ganganzeige?

[@slaw681]

Geiles Bike

[@miguelprera2670]

Was findet ihr besser, eine Moto Guzzi V85TT oder das BMW 750GS?

[@MotorradTest]

Hm - ich würde beide nehmen.

[@Thorsten_Kueppers]

Sicher ein gutes Bike aber preislich ist sie zu nah an den Boxer GS positioniert

[@jornhelle661]

Hallo, habe gerade das Video nochmal angeschaut und als ihr sagtet, die Maschine für 14,000 nochewas hat ne 41 gabel ohne jegliche Verstellung.......fehlt mir die Worte, ine 80ziger und 90ziger hatten schon manche adventure bikes 43er oder mindestens 41 Gabeln bis auf ein paar Ausnahmen. z.B. xtz660 ab bj.1991 43gabel, suzuki dr Big 45 gabel usw.der Preis von der BMW absolut durch nicht s gerechtfertigt und trotzdem kaufen manche Leute so etwas!!!🤔???? Grüße an euch da oben aus Berlin, bleibt jesund!🤘👍

[@jopi19891]

Tolles video. Geil auch wie ihr in einer 30 Zone mit 100 Sachen unterwegs seit. Applaus

[@dasbroetchen3398]

Hallo, wie immer ein toller Bericht. Könnt Ihr mal nen Test zur F800 GT machen?

[@superleisie]

Nie verkehrt: Kaffee und Gebäck in jeder Lebenslage ;-) Was ich mir von euren Tests noch wünschen würde: sagt doch bitte mehr zum Kurven-Handling. Ich weiß, Kurven sind bei euch im hohen Norden wahrscheinlich Mangelware, aber ich bin in Rheinland-Pfalz von Mittelgebirgen und damit auch von Kurven umzingelt und daher wäre diese Info sehr nützlich. Besten Dank :-)

[@MotorradTest]

Okay.

[@kruemeltommy]

Danke für das tolle Video, konnte sie bei Bergmann und Söhne in Neumünster Probe fahren, aber seht selbst in meinem Video........ :-)

[@zanderklaus4301]

Hab mir die 2020ger bestellt.Als 2tes Bike ideal.😉

[@Basalderalder]

Vergleicht auch mal die 850 und 750 hier: de.wikipedia.org/wiki/BMW_F_750_GS More: Die Motoren der kleinen Gssen kommen aus Loncin, China. Muss nicht schlecht sein, nur im Sinne von Value Engineering wird die Marge von BMW verbessert. Kaum Weitergabe an die Kunden. Eine volle 750er sollte imho nicht über 12k kosten.

[@Basalderalder]

@@michaelb.252 Wie ist das nun gemeint? Ist die Kritik am hohen Preis einer BMW nicht erwünscht, oder erscheint BMW derart zu teuer, dass die Diskussion um den Preis eh sinnfrei ist? Wie auch immer. Ich habe ne 1250er GS und ne 2013er R12R. Sehr wohl weiss ich, wie BMW da hinlangt. Ich finde es nur riskant, dass die bei mir geschätzte BMW die Fabrikation in günstigere Gegenden auslagert, jedoch den Preis oben hält. Klar, andere tun das auch. Trotzdem bin ich ohne Wut oder Vorwurf der Ansicht, dass 12k für eine volle F750 genug sein müssten.

[@kruisr7449]

@@Basalderalder Ist es doch auch. Man kann so verhandeln das man da preislich landet. Ich habe nicht mehr bezahlt. Und der Preis ist absolut gerechtfertigt wenn du dir mal anschaust was du im Vergleich dazu von KTM erhältst. Wir reden hier über Neufahrzeuge. Das man für 12K schon so manche große GS bekommt ist mir bewusst.

[@Ferrodium]

Ich denke nicht, dass es um Value Engineering geht, sondern darum, dass die chinesen wollen, dass du dort Teile aufkaufst damit du überhaupt in den Chinesischen Markt darfst. Wenn ich mir die Basisausststtung und damit verbundene Preis mit denen der BMW vergleiche sind sie gleich auf. Triumph ist nicht billiger und lässt in Taiwan produzieren.

[@s.t.s.8894]

Wie sich hier einige an dem Preis von 14.000€+ abarbeiten bzw. abgearbeitet haben, lässt einen nur mit dem Kopf schütteln... Das Bike war mit Vollausstattung schon kurz nach dem Test für deutlich unter 12.000€ zu haben!

[@loggy2003]

Kettenantrieb- sehr schade. Hatte schon überlegt ob es mein Nächstes sein wird, aber möchte weg von der Kette

[@ekimandersom4478]

Was gibt es denn ohne Kette?

[@loggy2003]

@@ekimandersom4478 alle Bikes mit Kardanwelle oder Riemen

[@ekimandersom4478]

@@loggy2003 Ja klar, aber adventure bikes Moto Guzzi oder ein Teuren GS . Mehr gibt es da nicht

[@vogelwild382]

@@ekimandersom4478 doch.die 1200er triumph,die teneree xtz

[@jornhelle661]

Euer Kanal ist echt cool.👍 Aber der Chinaknaller für über 14000,Euro ist echt eine Frechheit aber wir in Deutschland sind das ja schon gewöhnt wie auch VW ich hab mal gegoogelt heißt wohl Volkswagen nur wer kann das bezahlen von dem Volk ?😠 Bin abgeschweift Ihr macht bitte weiter so! Mfg aus Berlin

[@robertplant55]

Gebe dir vollkommen Recht darum mache ich einen großen Bogen um BMW gibt auch zum Glück noch andere Hersteller.

[@andrehoyer8897]

der motor soll aber richtig gut sein. naja der preis ist es nicht^^

[@89tommel89]

Gutes Testviedo! Kommt von euch noch ein Video zur neuen smcr?

[@MotorradTest]

Das kann noch etwas dauern...

[@dannyvan5792]

op de het verkeersbord naast de weg staan 30 km/ h

[@haraldfilipancic7084]

die 750-er hat gleich viel kubik wie die 850 supperrr

[@uwepuls5895]

Könnt ihr mal die aktuelle V Strom 650 xt testen ? Grüße aus NRW.

[@MotorradTest]

Kommt auf die Liste.

[@ilyapechnikov8484]

Wow keine AHnung wieso BMW so überteuerte Preise macht dieses Bike in AUT, für 14k und grad mal 190 spitze und 77 PS. wo nehmen die ihre zahlen her

[@alf1943]

Hallo, gleiches hab ich mir auch gedacht, bis ich sie gefahren bin. Und das KurvenABS ist echt genial. Auch die 1250 bin ich gefahren. Nun weiß ich warum einmal BMW immer BMW! Ja, sehr teuer, aber super Motoren. Fahrwerk ein Traum! Und sinnvolles aber teures Zubehör. Trotzdem, ich möchte nicht mehr eine andere fahren, da es jedesmal ein Genuss ist mit dieser unterwegs zu sein. Meine Honda CBF1000F hatte 98 PS, und 93 Nm bei 6500. Die 750, eigentlich ist es ein 850er Motor hat 83 Nm bei 4500. Was nützt mir 230 (abgeriegelt) bei der Honda, wenn sich für mich zu 99% alles zwischen 0 und 100 abspielt. Der Durchzug der BMW ist schon krass. Da vermisse ich die Honda, welche mir nun vorkommt wie ein Bike aus den 80er Jahren überhaupt nicht. Viele Grüße aus Bayern.😅

[@rainerneufang3105]

Für 5000 Euro Zubehör, aber kein Hauptständer 😮😅

[@manfredmannes8771]

Ich verstehe nicht wieso es BMW nicht auf die Reihe bekommt einen schlanken Auspuff zu bauen. Dieser Riesen Klotz kostet nur Platz und sieht hässlich aus. Hona hat es mit der Transalp 600 damals super gelöst.

[@reberl65]

Das einzige was mich bei der 750GS stört sind die unfassbar hässlichen Felgen.

[@janbrandt6857]

Ja, Ihr seid gut! Und viel kritischer als diese Leiwand-Jubelperser.

[@mickroom7603]

Wieder Karl Dall Front 🤮

[@fpthinkbefore8972]

Warum man unbedingt ein Damenmotorrad auf den Markt bringen muss verstehe ich nicht. Da hat die Triumph (800) das bessere Konzept - immer den selben Motor für verschiedene Einsatzbereiche.

[@Henrydare1]

Es ist kein "Damen" Motorrad. Es ist einfach leichter und günstiger als die Großen.

[@buskommt]

Tut mir leid, aber ich kann euch nicht zuhören. Das Schniefen zwischen den Sätzen ist für mich unerträglich...meine ich nicht böse, aber nachdem es mir nach dem ersten Satz aufgefallen ist, konnte ich es nicht mehr überhören 🙈

[@MotorradTest]

????

[@buskommt]

0:12-013 zum Beispiel. Und das hört man in jeder Pause wenn du Luft holst. Ist sicher einfach eine Angewohnheit!?

[@MotorradTest]

Unser Mikro ist leider sehr empfindlich und ich rede immer sehr lange, da muss ich halt tief Luft holen. Aber ich werde versuchen, dann das Mikro wegzuhalten.

[@danijelbrezec4570]

HAHAHA ..Without front suspension adjustment . Bmw wake up.Who cares Esa on rear suspension anymore.