BMW F 850 GS 2019 | Prueba a fondo

[@Herrbrich]

Gracias por pasar lejos al ciclista! Cómo siempre un lujo tus review, saludos desde Argentina!

[@jorgeviyella4256]

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[@algarci052]

17:07 No he probado esta nueva moto, pero tengo una F800GS desde hace casi 5 años y te puedo asegurar que "perezoso" es el último adjetivo que se me ocurre para describir al motor de mi moto. Es realmente alegre, dinámico y tiene muy buena respuesta en cualquier régimen de revoluciones: jamás diría, ni por asomo, que es un motor "perezoso".

[@samuelsanchez2818]

Prueba otra marca como KTM por ejemplo así entenderás porque dice eso 😅

[@j-csl7858]

Por cierto, gran análisis, como siempre en vuestro canal.

[@michelreynaldos2198]

Me leiste la mente muy bien hecho todocircuito saludos desde mexico veracruz

[@marionaestradaarasa6162]

Felicidades por vuestra professionalidad. Un reportaje muy completo.

[@panzerbikegs]

Buena prueba!..sobria y contundente!....con profesionalidad que os caracteriza!..gracias!

[@leonardblue]

Porque no hacen vs también

[@jorgeviyella4256]

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[@creativo9657]

Este hombre es muy legal diciendo el resumen de la BMW ..Para mi un profesional

[@jorgeviyella4256]

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[@geancafari]

Un amor de moto amor 💕

[@oscarm2478]

El mejor!!!!🤘

[@carlosdanielosunafranco8581]

Orales linda moto está genial siempre e dicho que nada como una BMW las amo

[@jorgeviyella4256]

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[@alejandrosanchez7597]

Esa moto con 850 boxer sería la moto perfecta.

[@spainuoe]

Me espero a la KTM 790 Adventure, sin género de dudas. Espero que hagáis pronto su análisis. Gracias por los vídeos.

[@MrBielet]

De las pruebas mas completas como siempre en vuestro canal!! Buen trabajo.

[@oscarm2478]

Como siempre, un gran análisis. ERES EL MEJOR!., Por cierto, no se comentó sobre las vibraciones sobre altas velocidades como sucede con la F800gs

[@todocircuito]

Hola Oscar, lo cierto es que ese es un aspecto que se ha mejorado en esta nueva GS.

[@ramonandramon]

Me gustan mucho tus comentarios siempre. Gran test, muy completo y ameno, Muchas gracias en ese sentido. Solo decir que escuchándote entre "líneas" aprecio que la moto es bastante mejorable, y sobretodo teniendo en cuenta su precio, mas de 15.000 euros a nada que la equipes, esta moto tendria que ofrecer bastante más. Yo la verdad es que NO me la compraría.

[@DragonSiciliano]

Bmw está totalmente sobrevalorada

[@rmm.560]

Ese precio es a full de extras...que algunos se ponen y se usan pocos o nada. Si la eliges con lo necesario no sube tanto. Aunque en lo sobrevalorada te doy la razón esta y todas, o la África no lo está...ni la tracer?

[@9yetis]

Precio desorbitado

[@paxuligaragemechanic5574]

Desee luego bmw se está europizando bastante, porque está se parece bastante en estética a triumph😭😭, pero a la vez es mucho mejor en tecnología etc, gran prueba todocircuito💪

[@GersonEBaez]

interesantes los radios de la ruedas

[@antonioavila1011]

Hola!, como de importante crees que es el paquete Dinámic?, puedes explicarme en que consiste. Gracias

[@jimocalifa5228]

Hola estoy pensando en cambiar de moto y dudo entre esta Gs y la Triumph 800xrx cual me aconsejarías .....gracias

[@todocircuito]

La Triumph, a mi personalmente me gusta más el motor y el chasis. Un saludo

[@santiagocastiglia7643]

Excelente video!!!!👌

[@j-csl7858]

Un apunte: las primeras motos de esta nueva GS fueron llamadas a reparar por un fallo en su motor chino Loncin. Mientras que los anteriores motores de las F fueron fabricados por los austríacos de Rotax, BMW ha pasado a fabricar los motores 2 en línea en China. El motor austriaco tenía algunas vibraciones, más no dio un solo problema de fiabilidad. Quien adivina la razón de externalización de la producción del motor a China? Por cierto, las nuevas F son más caras que las “austríacas”...

[@oscarm2478]

Mas barato fabricar en 🇨🇳, mayor utilidades . No hay otra razón por la cuál hayan pasado de una fábrica conocida y fiable

[@rmm.560]

Si los hacen con los estándares de calidad de BMW que más da donde lo hagan? Los IPhone están hechos en China no? Y la llamada a revisión fue a muy muy pocas unidades ya que no había dado tiempo a entregarlas, pararon las entregas para asegurarse que se corregía el problema.

[@rmm.560]

Y no tiene nada que ver un motor con otro, 2 motores totalmente diferentes, el.nuevo con más brio

[@juancv3700]

China fabrica lo que se les pida. Las anteriores 650 también tenían la misma procedencia y no se supo de algún problema. Habrá que eliminar esos estigmas. Te pongo un ejemplo: Muchos automóviles franceses, como Renault y Peogeot son pésimos, pues no salen del taller.

[@j-csl7858]

@@juancv3700 Si te fijas en mi texto, tan solo cito el cambio de producción de Austria a China, sin entrar a valorarlo. Eres tú el que inconscientemente lo asocia a una disminución de la calidad del producto. Lo que creo no debe tener lugar es que BMW externalice a China ahorrando muchos costes con ello, y sin embargo a los compradores nos suba el precio tanto. La avaricia rompe el saco... Les puede pasar como a Apple con el iphone, tan en crisis ahora: que la gente se canse de pagar la marca y se vayan a Xiaomi, lo que traducido a motos sería una Benelli Trk... Como europeo, me gusta dar empleo y riqueza a mi continente, y entre esta F850GS y la británica Tiger no tendría ninguna duda. Ylo digo yo, que tengo una BMW, entre otras.

[@miguelcervera8348]

Video interesante, gracias.

[@jorgeviyella4256]

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[@isaactrres9353]

Dejen a este presentador porfa me agrada jaja😂✌🏻

[@jorgeviyella4256]

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[@carlosroldanmeneses870]

Porque las doble propósito montarán llantas tan delgadas para la cilindrada que manejan ?

[@creandocondanix]

Increíble motocicleta

[@e.lagunes7118]

Hola, en comparación con la Ducati 950, ¿cuál te parece mejor producto? Siendo objetivos y quitando el corazón por la marca. Me gustaría mucho saber tu opinión. Gracias y saludos.

[@enricopucci7413]

*BMW SIN LUGAR A DUDAS MIRA SI TU QUIERES UNA MOTO MAXITRAIL SUPER ENDURO O TRAVEL ADVENTURE QUE SON PRACTICAMENTE LO MISMO CON LIGERAS VARIACIONES NO TE PUEDEN FALTAR LOS SIGUIENTES ASPECTOS* *1.- RINES 21" 18" DE RAYOS ESA COMBINACION POR DEFAUL TE DA UN ESPACIO AL PISO ENTRE EL CARTER O SI TIENE QUILLA Y EL SUELO NO SOLO ES ALGO CARACTERISTICO SON MEJORES EN CONDICIONES OFF ROAD Y MAS SENCILLOS DE REPARAR SOPORTAN MEJOR LOS GOLPES Y SI SE AVERIAN SOLO DEBES CMBIAR EL ARO O LOS RAYOS EN CASOS ESTREMOS LA MASA SON MAS BARATOS* *2.-MOTOR BICILINDRICO EN V O EN LINEA ES CRUCIAL TENER ESA CONFIGURACION YA QUE DEJA ESPACIO SUFICIENTE PARA UN AMPLIO DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y CORRES UN MENOR RIESGO DE QUE AL MOMENTO DE HACER OFF ROAD EN UN GOLPE MUY FUERTE CONTRA ROCAS LA QUILLA O EL CHASIS CEDAN Y TERMINEN GOLPEANDO LA CULATA O PARTE DEL PROPIO MOTOR (EN UNA SALIDA A VERACRUZ PASAMOS POR UN A CORDILLERA LA TENERE 1200 DE UN CAMARADA NO SOPORTO UN GOLPE DE ROCA EL FILTRO DE ACEITE REVENTO REGRESO A CASA EN GRUA)* *3.-TRANSMISION FINAL POR CADENA NUNCA BAJO NINGUNABCIRCUNSTANCIA DEBE CREARSE UNA MAXITRAIL TRAVEL ADVENTURE CON OTRO TIPO DE TRANSMISION FINAL YA QUE AL MOMENTO DEL OFFROAD EL BRAZO OSILANTE TRASERO SE VE EXPUESTO A GOLPES SERIIOS CONTRA PIEDRA DE TAMAÑOS CONSIDERABLES Y LA CADENA SE PRESTA MEJOR A ESTO QUE UN KARDAN O BANDA (TODOS MIS AMIGOS CON GS 1200 HAN APRENDIDO ESTO A LA MALA EN ALGUNA RODADA OFF ROAD)* *4.-AMPLIO DEPOSITO DE COMBUSTIBLE INDEPENDIENTEMENTE DE LA CILINDRADA Y EL CONSUMO ES INADMISIBLE CREAR UNA MOTO TRAVEL ADVENTURE DE MENOS DE 15LTS EN EL DEPOSITO YA QUE SI BIEN HAY MANERASBDE REPOSTAR SE DEBE TENER EN CUENTA EL TIEMPO QUE UNO VA A PASAR EN LAS AFUERAS DONDE NO HAY REPOSTAJE SALVO QUE UNO CUENTE CON CAMEL BAG O BIDON DE GASOLINA PROPIO UNO DE LOS MEJORES EJEMPLOS DE ESTO ES LA KAWASAKI VERSYS 300 CON SUS 17 LITROS PARA SU CILINDRADA ES MAS QUE SUFICIENTE Y AUNQUE ES MAS PARA CARRETERA CON UNA LEVE MODIFICACIION EN LOS RINES Y LA QUILLA PUEDE SER UTIL* *5.-BUENA ILUMINACION FRONTAL YA QUE UNO NO CUENTA CON LA CERTEZA DE LO QUE HABRA O DEPARARA EL TERRENO AL QUE VAMOS ES INDDISPENSABLE CONTAR CON ILUMINACION QUE NO SOLO NOS VUELVA VISIBLES EN EL AMBIENTE URBANO SI NO QUE NOS PERMITA TENER UNA PERSPWCTIVA ADECUADA DE LO QUE SE ENCARARA EN LAS AFUERAS DEL ASFALTO* *6.-BUENA CAPACIDAD DE CARGA INDEPENDIENTEMENTE DE LAS DIMENSIONES DEL VEHICULO Y EL PESO EN ORDEN DE MARCHA UNO DEBE TENER EN CUENTA DE QUE AL MOMENTO DE EMPRENDER UNA AVENTURA LLEVAREMOS NUESTRO PROPIO PESO EL DE NUESTROS EQUIPOS DE SEGURIDAD Y POSESIONES MATERIALES DIGASE TIENDA DE CAMPAÑA BALLESTA KIT DE PRIMEROS AXILIOS RACIONES SNACKS CUHILLERIA PROVISIONES AGUA POTABLE MUDA DE ROPA REFACCIONES Y HERRAMIENTAS (EN VIAJES SUPERIORES A LOS 800KM ES INDISPENSABLE LLEVAR NEUMARICOS Y CADENA DE LAS MEDIDAS DEL VEHICULO YA QUE UNA FALLA EN EL MEDIO DE LA NADA PODRIA SER ALGO MAS QUE GRAVE) ETC* *7.-UN STANDAR FIABLE A LA LARGA A QUE ME REFIERO A LA LINEA DE MONTAJE Y LA CONTINUIDAD DEL VEHICULO PONGO EL CASO DE DUCATI QUE DESDE EL 2011 ABANDONO LOS MOTORES TETRA CILINDRICOS EN LINEA Y HASTA EL AÑO PASADO FBRICABA MOTORES EN L PARA ESTE AÑO NUEVAMENTE CAMBIAR A MOTORES EN V ESTO DIFICULTA LA COMPATIBILIDAD DE PIEZAS PARA EL USUARIO ASI COMO PUEDE OSILAR EN FAVOR O EN CONTRA EL VALOR DE REVENTA DE NUESTRO VEHICULO PONGO EL CASO CONTRARIO CON LA KAWASAKI KLR 650 QUE EN 23 AÑOS NO SUFRIO MAS QUE UN CAMBIO ESTETICO Y YA QUE A SIDO DESCONTINUADA LOS USUSARIOS DE ESTE VEHICULO NO ENCONTRARON NI DESABASTO DE PIEZAS NI PROBLEMAS DE COMPATIBILIDAD* *Y SI AUN DESPUES DE ESTO NO TE HAZ CONVENCIDO TE INVITO A QUE BUSQUES AL MOTOVLOGGER LOLO COHETTE EL HIZO UNA SERIE DE VIDEOS EN LA QUE VIAJO EN UNA DUCATI MULTISTRADA DESDE FRANCIA HASTA MOSCOW ME PARECE SI NO MAL RECUERDO Y AUN QUE NO HABLES FRANCES SU IDIOMA ES MUY SIMILAR A NUESTRO ASI MISMO BUSCA RODADAS DE USUARIOS DE LA GS Y LAS KTM Y VERAS QUE SON MAS VERSATILES Y FUABKES YA QUE DUCATI ES MAS UN CAPRICHO Y UN CAPRICHO A MEDIAS YA QUE UN VERDADERO CONOCEDOR DISPUESTO A GASTAR ESAS CANTIDADES DIRECTAMENTE COMPRA UNA MV AGUSTA O UNA VYRUS QUE SON MUY SUPERIORES EN ESTETICA Y DISEÑO PERO IGUAL DE FRAGILES Y DIFICILES DE MANTENER QUE LAS DUCATIS POR CIERTO SALUDOS DESDE MEXICO*

[@todocircuito]

Hola, la verdad es que la 950 no la hemos probado aún, la tenemos planificada para este año, a ver si es lo antes posible y podemos ayudarte. Un saludo

[@antoniosanmartin9175]

Seria excelente esa comparativa. Ducati 950S vs BMW GS850. No se olviden. No encuentro esa comparativa en español.

[@XROADADV3]

Hola, para frío -1°C hay que ajustar diferente la suspensión?

[@2104alba]

Buenas noches Borja... a ver si pasa todo esto y nos traes una prueba de la HD low raider (la normal, no la s)... muchas gracias...

[@juancarloscuadros2918]

Buen vídeo y que tan cómodo es su asiento

[@JUANJOCHAAK]

El parabrisas de esta moto no se ajusta en altura? en la 850gs ADVENTURE veo que sí se ajusta en altura para mayor protección contra el viento.

[@jhonrodriguez8696]

Amigo.una pregunta usted que escogería entre la yamaha mt09 tracer o la bmw 850gs . Que me aconseja amigo ya que usted tiene más conocimiento en moto muchas gracias

[@_DiegoRodriguez91]

Jhon Rodriguez ho tambien me gustaria saber esa respuesta estoy entre esas dos motos.

[@clearskye4381]

Las características profundas saldrán a La Luz cuando la moto sea usada al limite en una vuelta al mundo sera allí donde realmente comprenderemos como se comporta la moto que esta diseñada para la fuerza y velocidad media. Que partes sufrirán mayor fatiga serán visibles entonces. Por lo pronto es una buena introducción. Saludos.

[@jorgegarrigamunoz7057]

Borja, para carreteras de curvas es más divertida que la V Strom 1000?

[@tiesto2889]

Cuál escogerías?....la Multistrada 950S o la 850GS?...Saludos!

[@debionrider7858]

En esas estoy yo.

[@leandrovidal3690]

Amigo excelente video! Cuál es la máxima velocidad en carretera de esta motocicleta 🏍?

[@joanvalls4006]

Mas de 200

[@RobertoSalgadoPlus]

Esas respiraciones profundas por la boca cada que hace pausa en tooooodos los videos, me dan escalofríos.

[@todocircuito]

Abrígate Roberto por lo que más quieras, no te vayas a resfriar con tanto escalofrío :D

[@adrirz4637]

Haz tu un video mejor y luego críticas!

[@cristiano69y]

Trolo

[@rubengamer85]

Genial video. Pregunta Que Trail Recomendarías para una persona bajita de 1,68. Gracias a todos

[@domenicopiccolo3857]

Hola yo mido 1'68 y estoy mirando la trhiump Tiger 800. Pero sobretodo te recomiendo que pruebes la moto y donde tú te sientas comodo

[@oscarm2478]

Tengo 1.66 y cualquier moto está bien, lo importante es la técnica de conducción y un asiento menor a 850mm.

[@jorgeviyella4256]

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[@9yetis]

A ver si cae pronto la TÉNÉRÉ 700 2019 en vuestras manos. chapó x el vídeo!!

[@ak4blizzy]

Trail media????

[@elenanorojo101]

Hola me gustaría conocer tu opinión ya que estoy entre está con todos los paquetes y la Triumph Tiger 900 rally pro.. tu opinión me interesa mucho.gracias.

[@alejandrosanchez7597]

Tienes la misma duda que yo amigo... ayer probé la Triumph Tiger 900 Rally y es una delicia...

[@nelsonsalazar7224]

Que piensan de la Tiger 800 XCX en comparación con la BMW 800 GS????

[@oscarm2478]

Prefiero Tiger, un motor tricicilindrico más polivalente, te entregan una moto mas equipada (cupula, defensas de motor, etc) . Te recomiendo, leer : www.moto1pro.com/comparativas/bmw-f850gs-triumph-tiger-800-xca

[@nelsonsalazar7224]

@@oscarm2478 yo tengo la Tiger XCX pero es la Unica Adventure que he tenido. Y siempre me pregunté si no habría sido mejor una BMW. Gracias por su respuesta, y si, el motor es una delicia.

[@nelsonsalazar7224]

@@oscarm2478 Por cierto, el artículo está muy bueno, muchas gracias

[@oscarm2478]

Hace unas semanas cambié mi bmw, a Tiger800 xcx, me tiene fascinado. Hd Instado u Yoshimura Rs4, se ha convertido en una Trail con sensaciones Naked. Suavidad, potencia y suspensiones perfectas.

[@octaviohernandezgarcia1207]

Hola muy buen video me gustaría saber tu opinión sobre esta BMW la África twin y la KTM 1090

[@todocircuito]

Hola Octavio, tengo que probar la África Twin, la tengo pendiente desde hace mucho y espero que no pase de este año. En cuanto a la BMW y la KTM, lo cierto es que la KTM me dejo mejor sabor de boca que la BMW....

[@moisesg2778]

Hola muy buena prueba y análisis como siempre, siempre que veo una prueba vuestra estoy deseando que pasen los días para que subáis otra. Me encantaría que probéis la nueva triumph street twin 2019, de 65 cv y comentéis consumo real, así como las diferencias reales y que sintáis con la anterior de 2018 de 10 cv menos. Gracias y seguid asi

[@todocircuito]

Hola Moisés, no te preocupes que la tenemos en nuestro calendario de pruebas ;)

[@motocampomotostrail6534]

Hola: Buen repor, me ha gustado mucho. Tengo dos preguntas: 1 ¿Qué zona es la de off? en Madrid no se puede casi en ninguna parte, veo que vas hacia Brunete, supongo que ya entras en Ávila. 2 No te ha molestado esa sensación de que se rompe el cable de embrague cuando reduces marchas? lo pregunté en BMW y me dijeron que es el antirrebote. Gracias, te animo a seguir con estas interesantes informaciones.

[@jorgeviyella4256]

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[@capitancavernicola9922]

15 litros de deposito no lo veis un error muy grande?

[@todocircuito]

En teoría no, ya la versión Adventure que ha salido este año cuenta con un depósito de 23 litros. La probaremos ;)

[@teddyserra3500]

@@todocircuito para cuando esa prueba de ese modelo? Un incremento de peso sobre este modelo.

[@jorgeviyella4256]

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[@augustogonzalezcastagnino7939]

Saludos Borja. Sigo aguardando tu prueba de la Africa Twin.

[@todocircuito]

Lo se lo se... la tengo en la lista y quiero probarla cuanto antes.. pero con Honda no es tan fácil como debería

[@danicu-ce7703]

Podríais probar la 850gs adventure?

[@todocircuito]

Hola Daniel, la probaremos un poco más adelante, en cuanto haya unidades de prensa :)

[@danicu-ce7703]

@@todocircuito geeenial creo que puede ser una trail perfecta

[@Flowsalvador]

Es curioso pero bmw no tiene una trail asfáltica 100% de cilindrada media no???. Saludos y gracias por el análisis de la moto.

[@manriquemora5829]

Si 300gs

[@ArturoHaba]

si la 850 es mas para off. y la 750 es mas para carretera...¿por que siempre hacéis pruebas de esta moto con ruedas de asfalto?

[@edynex1864]

Que moto es más fácil de conducir esta o la ducati multistrada y suspensión

[@nicolastricinella6912]

Estimado. Excelente video. Estoy con ganas de comprarme mi primer moto en España. Y vale aclarar que me encantan las trail ( o las todo terreno) cual me recomendaste? KTM, BMW, SUSUKI, YAMAHA, HONDA, Ducati?? Tengan en cuenta que va a ser mi primera moto!!! Gracias

[@oscarm2478]

Por fiabilidad las japonesas (Yamaha) por estética y comodidad las alemanas (BMW), para pasartela en el taller (KTM)

[@jorgeviyella4256]

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[@jorgeviyella4256]

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[@elparientevives]

Buenos días, si tuvieras que elegir entre esta BMW o la tiger 900 rally pro, con cual te quedarías? Un salido y enhorabuena por tus videos.

[@jorgeviyella4256]

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[@kenjidavilaortiz887]

Dirías que esta es de las mejores motos para usarla mayormente en viajes y muy poco en ciudad?? Saludos! Me encantan tus reviews!!

[@chemac1410]

Se sabe si va a salir la F 850 GT?

[@todocircuito]

Hola Chema, de momento no se sabe nada. Habrá que esperar a final de año para ver novedades para 2020

[@jalexreal]

porque conduces en una marcha tan alta a esa velocidad tan baja, las revoluciones tan bajas....

[@todocircuito]

Hola Alex, dos motivos, uno, si grabamos a velocidades elevadas la calidad del audio empeora y no se me entendería bien, de hecho se haría molesto para ti al visionarlo, y segundo, la ley de circulación se aplica a todo el mundo y debemos ajustarnos a ella lo máximo posible. Un saludo

[@albanipadilla7008]

...y cuantos pistones, valvulas? Las llantas debian ser sellomaticas, tardan mas en bajarse al pincharse, lsa de camara se baja al instante al pincharse, y enmedio de la nada? Por otro lado la llanta delantera, esta muy delgada yo le pondria una o dos medidas mas anchas, amortigua mejor en carreteras con baches y terraceria,no la veo tan cara, para ser BMW, y si, la cupula debia ser mas grande y elevable. Muy completo el video, solo que a la musica, 2 "pelines" menos volumen, para poder escuchar el escape ( aunque, en lo personal lo cambiaria por uno ultra-super-silencioso) creo que suena igual que mi tractor turbo. Saludos y gracias!

[@xestavstoxo]

que dise niño¡¡¡

[@lucascapdevila7753]

Hola, si te entendí bien dices que esta f850 trae camara, y no. Se dijo en su momento y lo dice Borja en el video, trae tubeless.

[@carlosMENDOZA-eo6zn]

Saludos

[@josegarciamartinez9236]

Hola buenos días Borja. Enhorabuena muy buen video... Con q moto te quedarías en su conjunto... Con la triumph 800 xca o está gs 850.. Gracias y un saludo

[@juanjo5401]

Me gusta tu pregunta, me gustaria saber su opinion

[@oscarm2478]

Tengo la Tiger 800 XCx, y Prefiero BMW . Tiene mayor par, la distribución de peso es mejor , asi como su fiabilidad

[@alpacino1976]

excelente video, has analizado la moto a fondo, solo tengo una consulta, estoy indeciso entre la 850 y la 850 adventure, se de las ventajas de la adventure, 20 litros, pantalla mas grande, mas proteccion, lo unico que me preocupa es el peso, son casi 30 libras mas, eso deberia ser un problema?? esas 30 libras de mas se sienten? mido 1,77 y siempre ando solo, de antemano muchas gracias

[@todocircuito]

Hola, la verdad que no creo que ese incremento de peso te suponga un problema y más si conduces solo normalmente. Si la opción de la adventure te cuadra más, adelante. Un saludo

[@_DiegoRodriguez91]

Me encanta esa moto, pero alguien ha probado la yamaha tracer 900? Me gustaría saber alguna opinión de cual de estos dos bichos merece mas la pena.👍🏽

[@santiagocardona2420]

La tracer es mas para correr para viajar sirve pero no es su fin.. a y en off road es pesima. Pero para correr es muy buena. Es MT!

[@oscarm2478]

No se pueden comparar la f850 es trail , la tracer es una Sport-Touring. Son motos diferentes

[@danielmr9231]

Hola, alguien sabe si compro esta moto en su version sin equipamiento, posteriormente puedo comprar el equipamiento extra con bmw en los meses siguientes

[@jwjeieikwnwwn]

Si pero creo que te saldrá más caro

[@marcelogrimaux8696]

Ya la verás arriba de las grúas de auxilio, mientras las Japos devoran kilómetros

[@raulgarciamenendez6030]

Bueno ,no sera tanto

[@josehdz941]

cuanto cuesta esta moto en México ?

[@oscarbarr2392]

Un billeton

[@Greislot]

Lo que digo siempre. Por el mismo precio tienes una Vstrom 1000 que está más que testada y es más fiable y Bonita. La BMW es para los puristas.

[@zigutron]

El "problema" es que la V-Strom 1000, no se puede limitar para el A2...

[@Greislot]

Razón no te falta...

[@offrunner273]

Vender el abs pro como opcional me parece un desproposito, pero bueno, viniendo de bmw, solo le importa los euros, visto el equipamiento de derie, carente equipamiento de serie, yodo son opciones, esteticamente es horrenda por eso.

[@jorge.6118]

Mucho mucho BMW Motorrad y resulta que el motor es loncin chino. Ahora Para abaratar costes optan por un motor chino. Una moto cara. Que no lleva motor BMW o ni siquiera el fiable Rotax como la anterior. Con muchas opciones que se pagan aparte a precio de oro.

[@G.Seguin]

Una moto de tropecientos mil euros, con unas suspensiones de scooter, una pantalla de risa, embrague accionado mecánicamente, cambio automático impreciso, ruidoso y poco efectivo, un tanque de 15 lts, a todas luces ridículo para viajes largos por países con escaso combustible, etc ,etc. Al final, trails puras, de las de verdad, cada vez ya quedan menos, la XTZ y poco más, el resto son motos de carretera con aspecto, que no espíritu, de trail. Marketing del bueno y poco más. Se echa de menos a la R 80/100 G/S. La G por todo terreno y la S por carretera; ahora con la S, le llegaría.

[@juanignaciodelafuente7277]

F850GS O AFRICA TWIN 1000 ?

[@lozeck16]

Buen vídeo. La moto es fea de cojones. El escape es terrorífico. Con lo fácil que habría sido hacer una copia de la GS 1250.

[@ElBarbasEnMoto]

Cada vez me gustan menos los nuevos modelos de BMW siempre hablando estéticamente... Lo demás espectacular

[@mariomendo1483]

Moto-armario carisimo. Ni vale para ciudad, ni para campo, ni para viajar ni para nada. En carretera te pega el viento de forma machacante y el pasajero se va a quejar a partir de la primera media hora. Para el probador, un 10.

[@danicu-ce7703]

Por qué no vale para ciudad? Y para campo? Y por qué no vale para viajar? Y el pasajero por qué se va a quejar? Armario??

[@antoniomartineznavarro5856]

La has probado???

[@xStreetTriple675]

Opinión de alguien que no ha probado la moto...

[@rmm.560]

Típica opinión de quien no ha probado una, y no tiene ni idea, porque de lo que se puede asegurar de esta moto es su polivalencia para todo uso. El aire se quita con una pantalla más alta, solución fácil. y no muy costosa

[@manuelfandinogarzon6801]

Hombre explica más despacio. Estas rapeando?

[@cristiano69y]

Ese motor lo fabrica Loncin

[@manuelhernancastillozuniga9239]

Los invito a mi canal donde subiré videos en mi f850gs en off road!!

[@angelmirroy764]

Motor hecho en China por la fabrica Locin , y supongo que lo demás también , y el precio como si la hubiesen hecho en Alemania. Y lo de la capacidad del deposito es ridículo. Seguro que también la ha diseñado un chino por que es no tener ni puta idea de motos.

[@rmm.560]

Los iPhone también los hacen en China, y no por eso son malos al revés...mira que valen...todo es según los estándares de calidad que se pidan. En el precio lleva razón alto alto

[@juancv3700]

Sólo es un estigma. Hay automóviles de pésima calidad, como Renault o Peogeot. Y son franceses.

[@elvisgallardor]

no entiendo porque en una moto trail, donde su objetivo es principalmente hacer offroad, los modos de conducción enduro se equipan por separado. Mal ahí BMW. 👎

[@GersonEBaez]

Como casi no respiras cuando hablas al soltar toda la informacion tecnica de la moto, pareces un vendedor de la marca, asumo que este segmento no esta patrocinado pero veo y escucho otra cosa.

[@enricopucci7413]

*MMM DEPENDERA MUCHO DE EL GUSTO PERSONAL PERO PARA MI NO ES ALGO QUE DESTACAR DIGO KTM YA DEMOSTRO EL CAMINO A SEGUIR CON LA 1290 ADVENTURE R ES LA MEJOR EL CAMPEON ABSOLUTO PERO SI VAN A HACER ALGO MAS LIGERO MEJOR TOMARUNA SUPER ENDURO SE LE FUSIONA CON DOBLE PROPOSITO TAMBIEN EXISTE LA KTM 790 ADVENTURE R PARA MI BMW LA MEJOR SIEMPRE SERA LA GS ADVENTURE YA SEA 800 O LA NUEVA 850*

[@soyagosoyagosoyago]

Me parece feisisisima! Con lo que molaba la anterior, quedan los tubos feos y expuestos sin Un miserá quilla para taparlos. Parece de 300 o 400cc no me gusta nada?

[@2104alba]

Por el mismo precio tienes una Africa... auténtica Honda. Esto es una moto china Loncin con logo y precio BMW... Cuánto acomplejado de pobre comprando esto!!!!!

[@bsocrates1]

particularmente ....feisima !!

[@jesussantin1400]

Lástima. Hablas demasiado rápido cuesta trabajo entenderte y por lo mismo no se logra apreciar las virtudes de la moto