🔴🔥Así FUNCIONA LA BMW F750GS Sport. Prueba a fondo. Análisis y opinión. ⚡👊🏻

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No es frecuente que los fabricantes de motocicletas subestimen la capacidad de sus motocicletas. Cosa que nos extraña en esta específicamente. La F750 GS Sport de BMW está bendecida con el mismo motor bicilíndrico paralelo de 853 cc de su hermana F850, es mecánicamente casi idéntica. Menos potente por 10 caballos de fuerza, este control de potencia es ejecutado electrónicamente. Los pistones, las levas y demás, son esencialmente idénticos, siendo más barato y conveniente cambiar el software que alterar las partes duras de un motor.
Curiosamente, a pesar de la potencia reducida, es difícil notar la diferencia entre los motores de las dos motos; de hecho, la mayor sorpresa de esta prueba es la energía positiva que tiene el motor supuestamente "menor". El torque bajo es abundante, la respuesta del acelerador en el rango medio efusivo y maldita sea, sí, en el extremo superior, que se supone que es la parte que ha sido castrada a través de la ECU, no es vigorizante en este punto, pero si lo es en su corazón.
Definitivamente las 750 y 850 de BMW son las mejores con respecto a las F650, 700 y 800 de 798 cc que BMW solía vender anteriormente.
Posee centro de gravedad bajo, su peso ligero (en vacío, la F750 es de sólo 227 kilogramos), hace que la GS mediana por decirlo así, sea fácil de manejar. Inmensamente maniobrable y rápida para los cambios de dirección, la F750 es una delicia en la ciudad, capaz de lanzarse a cualquier atasco en el tráfico con el más mínimo empujón en el manubrio. Encontramos que la baby GS por llamarla así, es más fácil de manejar por la ciudad que muchos scooters, principalmente porque sus rines más grandes la hacen cómoda y estable.
Eso no quiere decir que no sea un placer en la carretera. Por un lado, toda esa maniobrabilidad da sus frutos en carreteras sinuosas (y no hay ninguna más que la vía de Girardot por La Mesa, cerca de Bogotá. Lo puede asegurar nuestro director, Alejandro Rubio Sabogal y, nuestro columnista y piloto de pruebas, Daniel Acosta Aular, por los múltiples test que han efectuado sobre esta ruta). Adicionalmente, la suspensión trasera controlada electrónicamente está bien amortiguada en esta referencia, lo que significa que no importa cuánto empujes, la F750 no se convierte en una moto adventure sobre patines prácticamente.
Dicho esto, como todos las GS serie F que hemos probado equipadas con la suspensión electrónica ESA, la 750 Sport requirió que subiera la precarga del resorte trasero, una posición más alta de lo recomendado en asfalto. En otras palabras, cuando viajamos solos, tenía la carga útil trasera configurada para un motociclista con más equipaje. Cuando estuvimos completamente cargados, utilicé la rueda de control del manillar izquierdo (la que muchos denominan donut) para aumentar electrónicamente la precarga a dos pasajeros.
Si ya vio el video y quiere detenerse en algún aspecto, aquí el índice:
0:02 Introducción
0:55 Ilminación
2:03 Manilares
2:14 Tanque
2:23 Chasis
3:02 Silla
3:20 Sistema de escape
3:30 Sonido del motor
3:52 Peso
4:30 Suspensiones
5:40 Frenos
6:16 Modos de manejo
6:42 Consumo
7:22 Rines y llantas
8:22 Ajuste de guayas
8:51 Mandos
9:17 Tablero
11:07 Cargador y puerto USB
11:32 Motor
11:45 Potencia y torque
14:55 Relación de compresión
12:15 Sensación de conducción
13:17 Nos gustó
14:15 No nos gustó
15:20 Precio
15:47 Velocidad
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[@riphimura1639]

Yo la tuve por poco mas de 2 años, excelente maquina muy agil en movimiento, muy buen torque y velocidad, bastante comoda y la posicion de manejo es muy adecuada para viajes largos

[@fermarmo6491]

Excelente! Me gustaria comprar una para viajes de 1300km aprox y de ahi salir para montaña off road general, pero me pierdo con las cilindradas, que opinas vos que la conoces? Te quedarias con esa cilindrada o recomendarias mas cc? Gracias y felicitaciones por tener esa nave.

[@Hollyzoa]

Deberían seccionar los videos de estos Rewiev y dejar el índice en la descripción del vídeo para uno navegar y elegir que ver. En ocasiones ustedes hablan mucho popis. Buen video. Gracias.

[@carlosmarintravel]

Una belleza de moto para largas rutas , ya he rodado 60 mil kms en ella y cero problemas. Fui a Ushuaia en ella, muy confortable , como dicen en el video esto es una moto para viajar sin miedo a donde sea !

[@jairocegar]

excelente maquina, definitivamente es una maquina no para todo el mundo, ya que es una marca de tecnologia y seguridad, y como dice el refran " lo vive en lo siente" asi es mi experiencia con esta moto. saludos.

[@RAIKEVOLUTION]

Buenisima, obviamente vale lo que cuesta y cuesta caro, mantenerla igual cuesta caro pero para quien puede es todo un placer.

[@ignaciolazzari2738]

Muy buen comentario de uno de los que la probaron.... si te puedes comprar esta moto ¿qué importancia tiene el consumo???

[@juanmanuelgonzalezgallon3201]

Es excelente yo tengo una y es genial para cualquier tipo de carretera

[@ponchponcharelo7937]

Porque suena la suspensión trasera en baches o topes ?

[@d7ario]

Muy satisfecho con esta moto

[@edwinmarin614]

Cuanto cuesta mantenerla?

[@joseaguzman4388]

Tendras algun review de una triple black gs750 ?

[@LuisNundo]

Cuantas versiones hay?? Veo qué hay con tableros más antiguos y ahora con más actuales porfavor información?

[@riphimura1639]

Existen 2 versiones pero desde 2020 si mal no recuerdo todas traen el tablero tft, la diferencia entre las versiones es que la mas equipada trae mas modos de manejo y la suspension electronica fuera de eso no recuerdo que mas trae

[@porcolombiaenmotoalejoestradaz]

En Colombia ya todas traen el tablero TFT y vale la pena.

[@ahmedaguirre4556]

Yo tengo la versión Balance (intermedia) y la diferencia principal: La del video que es la Equipada trae el Quickshifter, control crucero, keyless , trae michelin , monitoreo de presión de llantas. De todo eso si me hubiera gustado el control crucero. En cuanto a consumo en carretera me da 20-22km por litro en Modo Dynamic. Y si es muy recomendable poner un parabrisas porque arriba de 100km/h con el que trae de agencia te pega súper fuerte el viento :/ yo le compré un Puig y súper diferente

[@andresfelipe2820]

Hace falta el video de prueba de la 850gs para poder compararlas

[@gabbyortiz9742]

Es de ¿clucth?

[@andreshernandez-tr7bd]

Complete 44000 km y no ha pedido nada ni kit de arrastre mantenimiento cada 10k aceite original solo no olvide comprarle la protección

[@porcolombiaenmotoalejoestradaz]

Yo ya llevo 27.000 kilómetros y cero problemas es una excelente máquina y el servicio posventa es excelente.

[@MrBrenno25]

He probado absolutamente todas las marcas de motos. La 750 es la mejor moto tanto en calidad como en motor. Pruebenla antes de hablar

[@didiernivon9891]

La recomiendas para ciudad tengo actualmente una 310 y quiero subir de CC pero no quiero arrepentirme después ya que la 310 es comodisima para trayectos en ciudad

[@porcolombiaenmotoalejoestradaz]

Es una excelente moto, he estado hasta en Riohacha desde Bogotá y cero problemas y la atención en el concesionario y el taller es súper, la recomiendo.

[@porcolombiaenmotoalejoestradaz]

Totalmente de acuerdo.

[@JL-qi1dn]

No se que todas motos provaste,ni como valoras la moto en general, pero esa moto china es muy justita en todo en general ,lo dicho,depende para que uso y lo que pretendas hacer,pues igual tienes de sobra. Es my umilde opinión

[@andresgarcia6084]

@@JL-qi1dncuál moto chinita?

[@manueltellez4041]

Esa moto es muy bonita ❤❤❤ lastima que viene China motor loncin …………

[@ZunSed]

70 km por galón no entiendo???

[@rolandobalbuena3378]

es muy bajo tendría que ser más alto

[@chubichubaka187]

Se nota que la quieren vender.

[@ricardomejia9261]

Jajaja..un resumen de una moto que ya oficialmente estará descontinuada el 1de enero de 2024..ya saldrá como f 800 Gs junto a las nuevas F 900 GS...están quedados

[@jaimericardocarvajaltorres]

Pero las F750 GS seguirá rodando por muchos años y muchos kilómetros, la nueva 800 va a ser muy similar

[@nestorespinosa7508]

Es como decir que porque salió la 1300, entonces las 1250 y las 1200 ya no sirven

[@ricardomejia9261]

@@nestorespinosa7508 no es que no sirvan pero su valor comercial se pierde un montón...oh mire como.estan nuevas ya ...bajaron 24 millones imagínate de segunda mano....hay que dejar el fanatismo y pensar con la razón

[@nestorespinosa7508]

@@ricardomejia9261 En eso si tienes razón. Con la llegada de las nuevas, las usadas se bajan un monton. En las únicas que no se ve casi eso es en las 1200 y 1250 piden con ganas algunas personas.

[@sanortecardenas]

@@ricardomejia9261 Dios te oiga y ojala bajen, porque 80 y algo de palos esa sport, me parece muy cara...

[@youtubesalo3335]

No se, me es muy difícil confiar en un motor chino, la mala reputación de las motos chinas es enorme

[@andrespatino8509]

El motor es chino ?

[@youtubesalo3335]

@@andrespatino8509 es desarrollado y mano facturado en china por Loncin, osea si es totalmente chino, los motores de BMW eran mucho mejores cuando los hacía Rotax

[@porcolombiaenmotoalejoestradaz]

Sí es de loncin que fabrica motores para muchas marcas y ya sacó su propia marca de motocicletas y se están vendiendo muy bien en España por precio producto... Lo unico que no me gusta del motor de la 750 es el sonido pero no me ha molestado para nada y mí moto ya tiene 27.000 kilómetros.

[@jaidercatano5248]

@@andrespatino8509 Si, pero hoy en día Chino no significa malo y más en este tipo de motos. Saludos.

[@ZunSed]

70 km por galón no entiendo???

[@ZunSed]

70 km por galón no entiendo???