Zapraszam na mojego facebooka: MatPanewka Instagram: matpanewka email: matpanewka19@wp.pl Aby być na bieżąco subskrybuj mój kanał! Muzyka: Track: Cour - Rainforest Link: • Cour - Rainforest
Пікірлер: 299
@ryszardswierczek21844 жыл бұрын
Film przedstawia prawdziwą pracę jaką mechanik ma do zrobienia. Bardzo fajnie omówione pozdrawiam 😊
@kacperskrzypczak1134 Жыл бұрын
Robota głupiego, plyn do przypaleń za 8 zł tytan rozpuszcza wszystko w taki sposób że szok
@ukaszwypcho98332 жыл бұрын
Zrobiłem to samo u siebie w 525d z 2011 ,teraz idzie jak przecinak 😁
@mirkomz4 жыл бұрын
Silniki serii B 2 i 3 litrowe zastąpiły serię N jakieś 5 lat temu, a więc są tego już miliony. Nie słychać aby sprawiały szczególne problemy. Nagar w dolocie, plastikowy kolektor to jest standard w każdym chyba współczesnym silniku, tak samo jak skutki tego. Właśnie zaczęła się wielka akcja przywoławcza na silniki Volvo serii VEA. Tam jest błoto dokładnie takie samo jak w BMW, zresztą w poprzednim 5-cyl. było tak samo, klapki po 100 tys. km tak samo się zacinały itd. Ale Internety wiedzą swoje - Volvo super, BMW chłam.
@emperorjulian21594 жыл бұрын
Dla mnie marka "premium" która nie robi nic lepszego niż 2.0 R4 które nie jedzie więcej niż 180 to chłam. Tak więc bez obaw - nie wszyscy tak uważają. ;)
@leszekalbin40974 жыл бұрын
Tak zwana "ekologia"zabija współczesne śilniki! Jak zwykle świetna robota aż miło popatrzeć jak podchodzisz do tematu.Pełna profeska!👍
@adamsiwy73564 жыл бұрын
Jak Ci zabrakło środka do czyszczenia to weź preparat do czyszczenia kominków lub piekarnikow !
@BartasVAG4 жыл бұрын
Świetne auto do mechanika.Sporo miejsca widać,że z głową projektowane.Pozdrawiam;)
@konradostr74484 жыл бұрын
Bartosz Tomasz Woźniak moje podejście jest raczej takie żeby jak najmniej tam zaglądać ;)
@PiotrHo43 жыл бұрын
szkoda że nie dla właściciela pojazdu.
@tomekkowalski44564 жыл бұрын
fajna robota.... ja wloty zaworowe czyszczę granulatem...masz wyczyszczone tez trzonki zaworów i całe wloty aż do dniazda....
@cardoctor11864 жыл бұрын
Dobra robota👨🔧Kiedys też je czyscilem🤬 teraz tylko wymieniam przy takim przebiegu. Pozdrawiam ✌
@hujloputin4 жыл бұрын
po wyczyszczeniu ,odpalasz silnik ,walisz tam sprey do czszczenia turba w puszke filtra i cacy ,gniazda zawor,jak nowe
@PrezydentpolakowEU9 ай бұрын
Bo to yrzba znac sie na tym silnikuja od lat pracowalem nad tym sipnikiem i teraz wiem co jak zrobić zeby sie nie psulo jaki olej itd a noe jak producent zaleca😊
@Luksiuelektryk4 жыл бұрын
To jest skutek Ecodrivingu niestety...
@krystiankrychu25074 жыл бұрын
albo nie sprawnych wtrysków, u mnie niema czegoś takiego jak ecodriving a w kolektorze tez syfu nie malo i dwa razy sie juz w kominiarza bawilem :D teraz wtryski wymieniam i zobaczymy za pare tyg czy juz syf nie wroci bo nie powienien
@FOZSK3 жыл бұрын
@@krystiankrychu2507 pomogło?
@PiotrHo43 жыл бұрын
kolega przywiózł z zachodu samochód, też BMW. W niemieckim serwisie stwierdzono że silnik do wymiany. Właściciel sprzedał pojazd za śmieszne pieniądze. BMW miało pójść na części. Po zainwestowaniu w środki czyszczące i trochę własnej pracy auto jeździ.
@filippieluszczak48926 ай бұрын
jeżdżone na trasach b47d20 231km, nawet połowy tego brudu nie było przy 215tyś przebiegu, klapki też bardzo ładne. Na miasto benzyna b48, w trasy diesel b47 - wtedy nie będzie problemów
@michajuszczak30184 жыл бұрын
Dzięki. Mat Panewka, fajny film 😁
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
Jakiś następca N47 ? Przynajmniej sterownik świec dostępny i kable . można szybko zbadać co padło .
@spyk6454 жыл бұрын
Jak zwykle dobry filmik Mat w twoim wykonaniu Pozdrawiam Mat .A jeśli to komuś pomoże to w Polsce polecam tylko 1 firmę która regeneruje kolektory wrzucam linka dla zainteresowanych kzbin.info/www/bejne/amiohpqlhr5prdU .Chłopak ma niesamowitą wiedzę na temat silników BMW diesel.Ja osobiście jechałem do niego 450 km ale na miejscu widziałem auta z DE i UK.Jest oblegany ale to dlatego że odwala kawał dobrej roboty terminy 2- 3 tyg.Moja f10 śmiga już 3 rok od regeneracji i jest ok polecam i zawsze będę bo takich speców to ze świecą szukać dosłownie.
@road6rr584 жыл бұрын
Spyk dzięki za namiar podpisuję się pod twoim komentarzem :) Chłopak super wiedza przywrócił moje Bmw do życia ,po tym jak znajomy mechanik zaślepił mi wcześniej klapy auto paliło 12l/100km masakra :/ dodatkowo odczuwałem brak mocy z dołu i wmawiał mi że to tylko ekologia i można wyrzucić klapki .Po przeczytaniu twojego komentarza i paru innych udałem się do tego niby speca.I co się okazało po odebraniu bmw spalanie spadło na 8,5L/100km PO MIEŚCIE :) trasa 4,8L/100km prędkość 135, 3.0 F10 z dołu idzie jak burza nawet przy kupnie auta i sprawdzeniu przez serwis ASO auto tak nie chodziło a zapewniali że wszystko jest dobrze.Chłopak zamontował oryginalne klapki zrobił przepustnice i magistrale spalin w cenie regeneracji kolektora :) Minus 3 tygodnie czekałem na termin hehe ale warto było polecam .
@krzysztofwolny59803 жыл бұрын
Potwierdzam byłem zna się na rzeczy spec jakich mało ,380 Kilometrów miałem do serwisu ale Warto było .JA znalazłem kontakt do Roberta na Forum BMW 5. Również Polecam :)
@bogus77573 жыл бұрын
Witam znam byłem potwierdzam. Najlepsza firma jaka regeneruje kolektory do Bmw i Mercedesa ,ale robią też całą mechanikę tych marek osobiście poznałem Roberta bardzo sympatyczny i duża wiedzą fachowiec jakich mało w Pl .Polecam i pozdrawiam
@mariuszmusia50224 жыл бұрын
Ja w swoim e90 320d N47D20C przy przebiegu 204000 km profilaktycznie ściągałem kolektor,nie było dużo syfu ale wypłukałem go klapki wywaliłem do tego jeszcze programowe ograniczenie działania egr programem DIS.po przejechaniu 20 000 km jest wszystko ok
@davekenney2290 Жыл бұрын
Jaki to ten srodek do czyszczenia?
@robertj.49404 жыл бұрын
Ja u sb przy czyszczeniu wywalilem oske i klapki zaslepilem dziurę kolektor pod kerherem umyty na ziher nowe uszczelki 40 tys zrobione i spokuj zestaw uszczelek i zaślepka 34 euro Pozdrawiam
@patryksu11274 жыл бұрын
Bardzo fajny samochód ale jak coś tam się popsuje to będzie drogo. Wesołych świąt Bożego Narodzenia 😃
@KUSmoto4 жыл бұрын
Wesołych świąt
@piotrbyd13 жыл бұрын
Zasadnicza różnica to łańcuch z przodu.
@EkoKolo_Katowice2 жыл бұрын
z tyłu jest . to "zmodernizowane" n47 .
@tomaszbuza44594 жыл бұрын
Jakiego programu/aplikacji używasz do diagnostyki BMW?
@kamilmaurycy4 жыл бұрын
Pozdro Mati, jak zawsze dobry film 👊👊😎👏👏👍🖒
@waldemar67514 жыл бұрын
Luksiu to nie ecodriving Lord ma rację to przez ekologię EGR jest winowajcą tego syfu , ja gdy miałem klekota to od razu po zakupie wywaliłem ekologię dzięki temu silnik wciągał czyste powietrze a w kolektorze ssącym nie było co czyścić , wyobraź sobie jak by ci do tyłka podczepili rurkę i część g.......a wracała do przełyku jak byś się czuł bo tak czuje się silnik z ekologią.
@dirtyhandsnightgrease4 жыл бұрын
Wyobraź sobie, że uderzyłeś się jajami o ramę roweru. Odcinasz jaja bo cię zabolały? :D
@luckyogrodnick4 жыл бұрын
DirtyHandsNightGrease no jeżeli okaże się, że na jajach masz nowotwór złośliwy to.. trza ciąć...
@dirtyhandsnightgrease4 жыл бұрын
@@luckyogrodnick Tacy jak Ty właśnie wkładają zamiast DMF zwykle koło zamachowe i udają, że nie ma wibracji 🤣
@dawidm.24353 жыл бұрын
Fajny film ! Dzięki. Jedyne co mi zabrakło w tym filmie to foli na siedzeniu, kierownicy ,biegach. Naprawdę zrobiłbyś dużo lepsze wrażenie na klientach stosując ten niedrogi zabieg ochronny. Pozdrawiam P.S - mogłeś przemilczeć fakt że coś można było zrobić lepiej ale brakło środka ... :p
@andrzejtwardowski27953 жыл бұрын
Spoko, oddać auto to fachowca który nawet lakierowanych elementów nie ochrania jakąś matą etc.. tylko "jeździ" bebechalem po błotnikach i kloszach lamp...
@fiodor9914 жыл бұрын
Ja czyściłem w swojej E92 335i kanały dolotowe i zawory ssące. I zalałem do kanałów przy zamkniętych zaworach EGR cleaner. Odczekałem 5min , druciana szczoteczka na wiertarkę, później wydmuchałem ten syf i zawory jak z fabryki wyglądały. Więc z doświadczenia wiem ze można walić do środka chemii. Tylko zawory musza być zamknięte. Auto. Odpaliło od strzała po zabiegu i to w benzynie.
@waldekmikolowski4 жыл бұрын
klapki takie same miałem przy 160tyś.w 2.0d n47.tydzień temu wymieniane też....pozdro.
@phd66118 ай бұрын
Kupiłem bmw z silnikiem n47 przebieg 140 tys po przejechaniu 10 tys padła turbina , regeneracja wymiana koszt min 2 tys, Powód zacinający się zawór egr i zawalony kolektor dolotowy. Jesli ktoś ma bmw z przebiegiem ok 150 tys podstawowa sprawa zrobić czyszczenie takie jak pokazano. Póżniej tylko bedzie gorzej naprawa całego kolektora chłodniczka egr turbina i wtryski
@slawx17334 жыл бұрын
Jak czyściłeś te gniazda zaworowe to nic tam do środka nie wleci? np. jakaś grudka nagaru oderwana czy coś? Czy ewentualnie po czyszczeniu odkurzacz w lape i malutka koncówka wyssać ewentualne oderwane elementy any nic sie nie dostalo do środka?
@dawidwojtysiak45404 жыл бұрын
Mat Panewka Mam ten sam silnik tylko z oznaczeniem 518d 150koni. Czyli mam rozumiec ze spokojnie moge z niego robic 190koni? A co do tego nagaru to czasem wymiaja oleju w systemie Long Life nie przyczynia sie do tego bardziej? Czy sie myle? Bo ja u siebie zmieniam co 10tys. Km A mam juz 155tys.
@Bigos124 жыл бұрын
kolektor dolotowym i klapki obklejone są sadzą. Podawana jest ona wraz z częścią spalin poprzez system recyrkulacji spalin. Tu może pomoc tankowanie czystszej ropy klasy premium, np. Shell V-Power oraz unikanie przejazdów na krótkich dystansach. Natomiast częsta wymiana oleju silnikowego skutecznie przedłuża życie turbiny.
@StreetCru4 жыл бұрын
Ten syf to przez EGR spaliny się mieszają z mgiełką olejowa z odmy i turbiny i robi się taki syf wywalenie EGR rozwiązuje problem
@tars46234 жыл бұрын
Dokładnie, u siebie w każdym dieslu mam zaślepiony EGR i kolektory w środku jak nowe
@edimercw22244 жыл бұрын
Spaliny mają za zadanie obniżać temperaturę w komorze spalania. Nie wiem czy to nie może spowodować np. przepalenia tłoka. Wolę czyścić dolot co kilka lat niż wymieniać silnik.
@Bober1111944 жыл бұрын
@@edimercw2224 Jesteś w błędzie. EGR jest po to aby zredukować ilość tlenków azotu w spalinach. Efektem ubocznym jest zwiększenie ilości tlenków węgla ale to już wyłapuje DPF.
@edimercw22244 жыл бұрын
@@Bober111194Redukcja NOx następuje w wyniku właśnie obniżenia temperatury w komorze spalania, a to można osiągnąć poprzez "zastąpienie" tlenu z powietrza spalinami. DPF z tlenkiem węgla nie ma nic wspólnego.
@Bober1111944 жыл бұрын
@@edimercw2224 Co do tlenków węgla i DPF to co innego myślałem co innego napisałem co nie zmienia faktu że EGR głównie obniża ilość NOx i "dopala" to co się wcześniej nie spaliło. A spadek NOx wiąże się GŁÓWNIE z tym iż egr obniża dostępną ilość tlenu przez co jest utrudnione jest ich powstawanie. Silnikowi bez egr-u nic się nie stanie wręcz będzie dla niego lepiej a twoja teoria o "przepaleniu" tłoka jest inwalidą gdyż przy dużych obciążeniach gdy temperatury są największe egr puszcza niewiele lub wcale.
@lamlar882 жыл бұрын
Czy ma sens przejść na olej 5w40? Fabryczny to 5w30 pacjentowi nich nic nie dolega ale chcę jak najbardziej o niego zadbać i z tyłu głowy uważam że 5w40 lepiej będzie smarować silnik podczas długich tras. Proszę o opinie.
@Garaz_wujka Жыл бұрын
Mat co z klapami? Bo „Enki” przerabiałem temat łatwy. Tu sie wydaje jeszcze Łatwiejsze wyciągnięcie. Kąpiesz i wkladasz czy myslisz zeby regenerować klapy? Dzieki pozdrawiam 😅
@xmonsterxmaster97604 жыл бұрын
Nie lepiej było by usunąć klapki kolektora ssacego?
@MrWafel0074 жыл бұрын
Dobra robota
@jarosjaro15304 ай бұрын
Właśnie kupiłem f30 z 18r z tym samym silnikiem. Niestety doszła nieszczelność i tona brudu. Będę wymieniał cały kolektor na nowy.
@krzysztofs59194 жыл бұрын
Super robota, podoba mi się. Zastanawiam się tylko, po co ludzie kupują tak problematyczne samochody...
@jacek66024 жыл бұрын
Bogaci kupują, żeby eksploatować. Trochę biedniejsi, żeby poczuć odrobinę luksusu. Pytanie które nowsze "dzieło" motoryzacji nie jest problematyczne? Żywotność pojazdu i jego części składowych pojawia się już na etapie projektowania, później serwis (nastała era wymiany smoły w silniku po 50kkm...) plus eco terroryzm i wszelkie udziwnienia osprzętu. Pozwolę sobie zadać pytanie: a Pan ile aut w życiu posiadał i jaki przebieg rocznie Pan pokonuje? Zadane pytanie było na poziomie studenta dandysa w musztardowych porteczkach, który zawdzięcza wszystko rodzicom a sam porusza się tylko komunikacją miejską albo zazdrosnego Janusza, który traktuje paserata jak bożka. Tamtej motoryzacji już nie będzie.
@sprinter3022 Жыл бұрын
@@jacek6602 Nie kozakuj , auta budowane są te nowe na 100k lub 200k i tyle robią w Niemczech , kończy sie gwarancja i wyjazd albo obcokrajowiec w De kupuje albo Polak ,ostatnio klapy wirowe sie urwały koledze silnik 2.0 bitturbo 240 koni naprawa 15 koła ,syfy i zlomy
@tomasch30able2 жыл бұрын
Witam mam pytanie odnośnie silnika b47 2.0 diesel 190 koni czy w nim też tak pada 1panewka jak to jest w 535d . I jakie są koszty utrzymania bmw z tym silnikiem b47 bede wdzięczny za wszystkie informacje. Pozdrawiam
@boaska1114 жыл бұрын
Nie dotykaj gazu !! EKO EKO I ma się swoje ekoo... Diesla jak się raz na jakiś czas dobrze nie załaduje nie ma opcji że przynajmniej egr się nie zapcha ..
@loldijol60044 жыл бұрын
Chyba muszę u mnie w golfie 1.6tdi to samo zrobić bo mam błąd P211100 i po wyczyszczeniu przepustnicy taz jest dobrze raz zapala się kontrolka od świec żarowych ale auto nie traci ani mocy a ni nie przechodzi w tryb awaryjny, myślisz że to kolektor również. Prawda jest taka ze po przepustnicy dużo rzadziej się pokazuje błąd ale nadal coś się dzieje. I wcale nie była taka zła ta przepustnica również przebieg 170tys i egr zmieniamy jakes dwa lata temu. Co myślisz ? Pozdrawiam
@sarka_farka4 жыл бұрын
Kto jej ukradł 2 cylindy? Smutek pod tą maską
@ragnarokpriest67004 жыл бұрын
Tak to teraz wygląda pseudoekologia przez tą ekologie mamy takie cuda jak 3.0 tdi tfsi z cienkimi pierścieniami bo przepisy o normach emisji ustalają osoby które pojęcia nie maja o mechanice i chcą aby 3 litrowa benzyna paliła 6l na 100 i konstruktorzy projektują silniki o niskich oporach wewnętrznych co za tym idzie szybko się kończą takie silniki
@krzysztofkancelarczyk56854 жыл бұрын
MatPanewka, jedno pytanie. Jak duży powinien być luz promieniowy na plastikowych tulejkach na których osadzony jest pręt kwadratowy. U mnie jest około 1, 5mm na stronę, czy to czas na regenerację? Mój silnik to B47D20 318d 150KM, przebieg 185 tys. Z góry dzięki za informację, pozdrawiam
@willsmith81424 жыл бұрын
E tam 170tys.. przyjdzie do polszy po 10latach i będzie 160tys:) pozdrawiam
@kacperjanocinski31174 жыл бұрын
W polszy to się wypierdala te klapki z kolektora, żeby spokój był
@laserowy_general4 жыл бұрын
To jest ekologia i normy emisji spalin i sadzy. W transitach jest ten sam problem. Kolektory zarośnięte jak puszcza kampinowska. Auta śmigają po mieście czasami autostrady. Silnik nie ma czasy ani obrotow. Wszystko osadza się i blokuję dolot. Efekt, starsze modele śmigały po 1mln kilosow z palcem w odmie. Nowe 300tysia może 400 i śmierć. Kurier kręci tyle w 6-7 lat. Ale to tylko moje skromne zdanie. Ekologia zabija planetę i silniki.
@LukiGM-kk2rj4 жыл бұрын
Mat Panewka a czy czyszczenie dokładniej kanałów dolotowych i zaworów w Tdi ma jakiś sens?, wpływa na osiągi w diesla? bo w tfsi tsi to wiadomo
@greg85324 жыл бұрын
Wskocz sobie na kanał BMWEST. Tam dzisiaj chłop robił to samo co ty, z lekką różnicą. Ma specjalistyczny sprzęt do czyszczenia . Widziałem w instrukcji BMW , że taki sprzęt posiada też serwis. U mnie serwis wymienił klapki z uszczelką po 113 000 km.( N47D20C ) Myślę ,że należy zaglądać do kolektora nie rzadziej niż co 100 000km. Pozdrawiam...👍
@KUSmoto4 жыл бұрын
Ja tylko pokazuje że silnik B47 też ma taki problem, jeśli chodzi o N47-57 to już wiele tego przerobiłem i Dimer plus gorąco woda robi robotę,ten sprzęt do czyszczenia głowicy nawet spoko pozdrawia.
@hlkification4 жыл бұрын
@@KUSmoto A nie lepiej usunąć te klapy? Mam n47, wyłączyłem egr i zamierzam teraz usunąć klapy, piszą że nic złego się nie stanie.
@tombouu4 жыл бұрын
@@hlkification akurat
@THGTOR4 жыл бұрын
@@hlkification Mam trzecie juz M47 i pierwsze co robie po kupnie auta, to czyszczenie calego dolotu, wywalenie klapek, deaktywacja EGR i wymiana kompletnej odmy. Auta jezdza, az milo, a kazde jest po programie.
@Beliarrr3 жыл бұрын
Witam, ile taka operacja srednio moze (powinna) kosztowac w normalnym serwisie, mam na mysli czyszczenie kolektora ssacego, wydechowego i wymiane klapek wirowych w F11
@bolobolo24954 жыл бұрын
Dzięki
@sender198902 жыл бұрын
A nie lepiej usunąć całkiem te klapki ? Ma to jakiś wpływ na pracę silnika ? Konie , ekologia , mniej spala , ciszej chodzi z tymi klapkami ? Czy są poprostu po to żeby miało co się urwać i wlecieć pod zawór ?
@Ravsawicki12 жыл бұрын
Błąd brak kierunkowskazów, ale nie klient zgłasza, tylko auto z tylu.
@jakubpawlisz19074 жыл бұрын
Ciekawy filmik pierwszy raz widziałem taki silnik trochę bliżej;) Ładnie wyglada ta wiązka wszystko w ładnych peszlach. Mat czego używasz do diagnostyki komputerowej ?
@KUSmoto4 жыл бұрын
UltraDiag
@josefp15224 жыл бұрын
Robiłes po czyszczeniu adaptacje wtrysków i Kolektora ssącego?
@danfisher58764 жыл бұрын
Ale dużo miejsca pod maską :D Mat popraw literówkę, bo Cię zjedzą ;)
@olopajak73523 жыл бұрын
bo gama silników jest od 2,0 do 4,4 więc 2,0 wygląda bidnie.
@viperosek4 жыл бұрын
A co powiesz o dostępie do różnych elementów względem n47? bo widzę po swoim n47, że ma lepszy dostęp A co do przebiegu i rozrządu, to nie był już wymieniany? w n47 zdarzały się przypadki, że po 30-40kkm się łańcuchy zrywały, a 130kkm to już takie max było :D
@KUSmoto4 жыл бұрын
Znam wiele n47 z przebiegiem 200+ na pierwszym rozrządzie ,jeśli chodzi o dostęp to prawie to samo.
@viperosek4 жыл бұрын
@@KUSmoto ale to pewnie późniejsza produkcja, chyba 2010/2011+ Ja mam n47d20a 143km 12.2007 i przy 89kkm napinacz miał maksymalny luz, serwisant dawał temu silnikowi maksymalnie 2000km do przeskoczenia łańcucha, ale zalapalismy się na akcję i za darmo wymienilismy w ASO, gdzieś mam fakturę i widnieje na niej kwota 10000 złotych, + kilka złotych za jakieś tam śrubki. Faktura poszła do Niemiec na 6000, albo 8000 złotych, bo mają tam jakieś umowy między sobą i mają zniżkę, a za śrubki trzeba było z własnej kieszeni zapłacić. Obecnie 126kkm nalotu i zero problemów, oprócz przekaźnika świec zarowych, samych świec i dpf :p
@ww46664 жыл бұрын
@@viperosek posiadam n47d20 w E60 z 2008. Nalatało 210 tys na pierwszym rozrządzie I napinacz złapał luz. Wymienione w ASO, aktualnie ma 350 nic się nie dzieje Edit rozrząd również zrobiony na akcji w ASO 😅
@viperosek4 жыл бұрын
@@ww4666 czyli wielka loteria... Jesteś w tej zdecydowanej mniejszości którzy mieli szczęśliwy rozrząd :
@marekzuchowicz98622 жыл бұрын
@@KUSmoto ja mam 257 tyś n47d20c rozrząd nigdy nie ruszany żadnych niepokojących odgłosów nie słychać sam nie wiem czy go profilaktycznie wymienić czy jeździć dalej
@lisandrolopez28314 жыл бұрын
to prawda, że trzeba mieć worek pieniędzy na utrzymanie f11? wypowiedzą się coś posiadacze przedliftu z roku 2012?
@KUSmoto4 жыл бұрын
Jak kupisz gruza to tak.
@MrRutra423 жыл бұрын
furki robisz super bo oglądam zawsze z zainteresowaniem, mam jedną uwagę , czy mógłbyś używać pokrowca na siedzenie i kiere ?
@sprinter3022 Жыл бұрын
Dobrze że poradziłeś by chlop dał pokrowiec na siedzenie i kierownice bo sam by na to nie wpadł, zamiast dawać rady jak to większość youtuberów weż sie do roboty
@Floopozord2 жыл бұрын
Dużo roboty z demontażem kolektora w BMW F30? Powinienem go zdecydowanie wyczyścic, bo pewnie nawalone syfu fest.
@piotrtrofimiuk86974 жыл бұрын
Mat świetnie iż prezentujesz auto z zewnątrz jak i wewnątrz materiał jak zawsze świetny pozdrawiam serdecznie Audi sport.
@KUSmoto4 жыл бұрын
To twoja zasługa.
@piotrtrofimiuk86974 жыл бұрын
Mat miło , iż pamiętasz ja jak zawsze w firmie u siebie od 7 do 19 w pracy, Wesołych Świąt ci życzę i dla całej rodzinki jeszcze raz zaznaczę uwierz świetny kanał życzę ci w przyszłości własnego świetnego warsztatu pozdrawiam serdecznie do usłyszenia.
@krisslu.82644 жыл бұрын
Ale zakleiło ten kolektor silnik nie miał czym oddychać te klapki to samo eko zło jestem za likwidacją takich rzeczy 😉a dziurki bemach trzeba regularnie czyścić. Pozdro dobry filmik👍
@xeronimus67593 жыл бұрын
W serwisie w DE wymienia się na nowy i potem te auta jeźdzą a u nas jak zwykle żeby było tanio, a przed zakupem kazdy chce zeby auto miało całą historie z ASO co było wymieniane.Nic nie mam do twojego filmu ,podoba mi sie ale tak jak pisałem powinno się wymienić kolektor na nowy .
@grodt883 жыл бұрын
10:56 haha jaki klekot :D
@ostatnisamuraj25334 жыл бұрын
Witam Nie mam środka nie czyszczę...kolego tyle pracy przy rozbieraniu i ciężko wyczyścic kolektor jak trzeba...masz rację klient wrócii poogladaj Micha prof Krisa
@PiotrK-rw1oh2 жыл бұрын
Micha 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😎🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@razi38074 жыл бұрын
jak sie uchronic przed tym syfem. mozna to rredukowac jakimis płukankami?
@EkoKolo_Katowice2 жыл бұрын
te auta co latają po autostradach mają znikomy problem z tym . ogólnie to efekt kręcenia się po mieście .
@niewaszasprawa37934 жыл бұрын
ten wyciek jest z uszczelnienia oski klap z kolektora
@DjSebaMlawa3 жыл бұрын
Cześć mam silnik starszej generacji N47D20C i oczywiście wiadomo same problemy z nim miałbym kilka pytań do ciebie możesz mi podać jakiś kontakt do siebie..?
@tomaszmaota90433 жыл бұрын
Ile bierzesz za czyszczenie kolektora w 20d f10
@xpbit Жыл бұрын
myślę nad X4 z takim silnikiem 140k nalotu i teraz nie wiem xD
@adamgackowski77514 жыл бұрын
Super robota !!!! Możesz powiedzieć jak zabezpieczyles glowice podczas czyszczenia ? żeby syf nie dostal się dalej .
@KUSmoto4 жыл бұрын
Podstawa to zamknięte zawory resztę można odkurzyć.
@adamgackowski77514 жыл бұрын
@@KUSmoto ok dzięki bardzo i wesołych świąt 🙂
@KUSmoto4 жыл бұрын
@@adamgackowski7751 Wesołych świąt :-)
@Beliarrr3 жыл бұрын
Czy te pomarańczowe uszczelki w kolektorze też warto wymienić? Czy są one razem z klapkami wirowymi gdy kupujemy nowe?
@michalje629511 ай бұрын
to uszczelki kolektora, najlepiej je wymienić, uszczelkę pomiędzy przepustnicą i kolektorem też.
@Petro2004 Жыл бұрын
Gdzie macie warsztat jesli mozna zapytac??
@przemyslawkunca5684 жыл бұрын
Jak oceniasz stację Viakena?
@osiekosa95814 жыл бұрын
Ja wyrzuciłem te klapy całkowicie i mam spokuj żadnej różnicy nie zauważyłem tyle że silnik n47 177
@viperosek4 жыл бұрын
Klapy w n47 były tylko w oznaczeniu 20d, w 18d ich nie było i dużo ludzi nie widzi różnicy
@mckey30923 жыл бұрын
Czemu nie pokazales jak to czyscisz
@ukaszb.44734 жыл бұрын
Ciekawe że na polskim YT co chwilę można spotkać filmy o awariach BMW, Audi no czasami jakieś Renault ale nigdy nie widziałem filmu z awarii np takiego Dustera albo Ceeda, dlaczego? Widziałem za to masę negatywnych komentarzy pod testem właśnie Dustera i Megane. Jeśli są takie filmy to proszę o link w komentarzu.
@bimes-js6qd4 жыл бұрын
Bo tego mało jeździ to raz a dwa te auta nie robią przebiegów, nie palą laczka itd
@matelurz4 жыл бұрын
to akurat nie jest awaria, w silnikach 2.0 HDI (silnika peugota) który są montowane w np volvo czy fordach sytuacja jest taka sama w kolektorze dolotowym. i w takim dusterze z silnikiem 1.5dci będzie to samo
@KamilWoda4 жыл бұрын
Na pierwszy rzut oka różnica miedzy takim 2.0dCi a 20d jest brak tych klapek i kolektor jest z jakiegoś metalu a nie plastikowy ale w zasadzie to każdy taki diesel lubi się zasyfić przez EGR.
@BenaQua873 жыл бұрын
Cześć. Obejrzałem właśnie Twój film odnośnie kolektora który czyścisz w BMW f10 z silnikiem B47D20A. Chciałem zapytać czy problem również dotyczy 3 litrowych silników. Jeżdżę f10 z 2014 roku 530d o mocy 258 KM. To jest chyba N57D30A. Chciałbym się dowiedzieć czy przy przebiegu 154 000 też polecasz przegląd i ewentualne czyszczenie kolektora? Jak ogólnie wg Ciebie zalecasz? Silnik ogólnie bardzo ładnie pracuje, ale czy profilaktycznie nie trzeba by było przejrzeć kolektora.
@jackk30833 жыл бұрын
Jak najbardziej również w 3 litrowych. Kolega czyścił w swojej i też było co czyścić a wiem że on nie oszczędza na eko. Przebieg ma 230.000
@bullet777dgify4 жыл бұрын
W czym najlepiej umyc plastikowy kolektor ??
@krisslu.82644 жыл бұрын
Wymocz w nafcie potem gorącą wodą wypłukać ewentualnie ma koniec benzyną ekstracyjną powinno być cacy😎👌
@KUSmoto4 жыл бұрын
Kup Dimer gorącą wodą i zostaw na 1h robi robotę.
@MrLumo894 жыл бұрын
@@KUSmoto potwierdzam, gorąca woda, dimer i samo moczenie.
@danielray74 жыл бұрын
Dimer i myjka ultradźwiękowa
@tomaszek91304 жыл бұрын
Co powiesz o tych BMW F11 z tym silnikiem Brac czy nie brać?
@KUSmoto4 жыл бұрын
Wolę N57 ale N47 zadbany może też być.
@inspired_by_bimmer2674 жыл бұрын
jak juz to bierz 3litrowego 530d albo 535d.mialem F11 nowa z 2015 roku 530d zmapowana na 310koni i z 258koni i z 560Nm na 670Nm.Rewelacyjnie mi sie tym samochodem jezdizlo no i bez xdrive.mialem w pelnej opcji ten samochod i 4 latka nim jezdzilem jakies 60k km nim tlyko przejechalem i poszla do sprzedania 2miesiace temu i jest X7 ale mam tez G31 540i i jak masz mozliwosc to bierz model G a nie F
@gregbocon90524 жыл бұрын
Ja mam ten silnik- polecam 190 koni Daje radę- masz więcej pytań śmiało pisz 2015rok 1 właściciel bocongreg@gmail.com
@damianjanecki12104 жыл бұрын
Część"
@kamillysy29854 жыл бұрын
sterowniki padaja wczoraj zmienialem nalatane 280tys.taki staly klijent kupil.bmk jakies pol roku temu przyjechal zeby mu obejrzec.stwierdzilem ze ledwo zywe to jest zeby ja oddal najlepiej byla niby po wymianie rozrzadu to go zachecilo.a walil ten silnik jak w golfie 2.po 4dniach jazdy silnik stanol jechal corazcslabiej slqbiejbi zgasl...przywiozl laweta no faktycznie nie kreci poczatkowo wymyslil.ze padlo ladowanie a teraz nie kreci bo produ za malo....naladowalem aku i to samo biore klucz na wal idzie kawalek i staje deba.wyjolem silnik zdjolem pokrywe rozrzadu i sie okazalo...pekl wal jak zwykle przy korbie od strony sprzeglq on tam ma doslownie nawetvnie centymetr grubosci..czemu wal pekl?bo poprzdnik co zmienial rozrzad a tak naprawde sam lancuch wyjol walki balqnsowe czemu?bo byly zatarte panewki tez zmienil podrownal papierem sciernym wal i ok....od nainacza 1sruba bylavna silikon bo miala zerwany gwint a 2 byla ok.i.tak dziwne ze to pare dni jezdzilo...w momencie jak pekl wal to jechal on.z malym dzieckiem 2.5miesiaca wiec nie mowcie ze katowal.....bmw robi sobie zarty ze robi taki wal korbowy taki cienki....tak wiem nie byli walkow balansowych i dla tego pekl ale wal swoja droga to masakra.a teraz padl sterownik calkiem a byl taki ladny niemiecki
@krzysztofburzynski70504 жыл бұрын
Czego używasz do czyszczenia nagaru?
@KUSmoto4 жыл бұрын
Dimer.
@przemysawjaroszynski94594 жыл бұрын
Normalnie aż się cieszę, że mam benzynowe F11 523i.
@mirkomz4 жыл бұрын
Też masz taki nagar tylko bardziej suchy.
@dawidbotor19874 жыл бұрын
Czesc. Mam pytanko. Jak ci sie ten silnik sprawuje. Duzo pali? Drogi jest w utrzymaniu?
@przemysawjaroszynski94594 жыл бұрын
@@dawidbotor1987 Witam, jak na razie sprawuje się bez zarzutu przez 23 000 bezawaryjnych km tylko filtry i olej zmieniam co 10 tys km, Liqui Moly teraz jest zalany 0W40. Najmniej 8,3 l mi wyszedł na długiej trasie 1000km, w mieście jakieś 13 spali, średnio 10 - 11, jak dla mnie nie ma tragedii.
@przemysawjaroszynski94594 жыл бұрын
@@mirkomz Jak na razie tam nie zaglądałem, plan jest na wiosnę zdjąć kolektor i zobaczyć. Tymczasem takie coś znalazłem www.ebay.de/itm/PRO-TEC-VIC-Ventil-Einspritzdusenreiniger-Valves-Injection-Cleaner-375ml/283619285652?hash=item420906da94:g:iOsAAOSwlTBdrBZq
@mirkomz4 жыл бұрын
@@przemysawjaroszynski9459 Wyjmij czujnik MAP i już na nim będziesz widział czego można się spodziewać, można też zajrzeć kamerką. Takie dodatki czyszczące może coś pomagają wtryskiwaczom ale jak mają czyścić dolot? Przecież paliwo wtryskiwane jest do cylindra.
@polaris1104 жыл бұрын
To, że kolektor łapie syf to skutek eko rozwiązań i jazdy na dziadka i brak temperatury do przepalania nagaru. Mam kolegę co robi w ASO audi i tam takie kwiatki jak zakrzaczone kolektory czy egr O DPF nie wspominając są na porządku dziennym i małych przebojach. Tutaj widzę autko ma 170 tyś dość młode, więc robiło trochę tras i pewnie było dobrze, a kupił Polak jeździ 10 km w jedną jeszcze w trybie Comfort czy Eco bo wtedy spała 5-6 litrów i wyszły kwiatki
@StreetCru4 жыл бұрын
Styl jazdy nie ma nic do syfienia kolektora to wina EGR sadzy w spalinach które on podaje do dolotu miesza się on z mgiełką olejowa z odmy i z turbiny i powstaje taki syf wywalenie EGR fizyczne i programowe rozwiązuje problem syf już nie wróci pozdro
@jarekp19864 жыл бұрын
Jakim cudem chcesz wygenerować temperaturę w kolektorze dolotowym bo sobie nie wyobrażam. I tak Polak kupił... w austrii.
@marioabrlic2369 Жыл бұрын
7:41 head gasket leak?
@radosawjakubowski31284 жыл бұрын
Witam. Widzę, że większość aut na kanale to niemieckie twory. Specjalizujesz się w niemieckich czy francuskie nie odwiedzają?
@grochol93ony754 жыл бұрын
Aha. U mnie filtr oleju i powietrza jest w tym samym miejscu... A myslałem ze mam N. Gdzie to dokładnie sprawdzić ?
@KUSmoto4 жыл бұрын
Podaj siedem ostatnich cyfr numeru VIN to sprawdzę
@grochol93ony754 жыл бұрын
@@KUSmoto D674912
@KUSmoto4 жыл бұрын
@@grochol93ony75520d 7.2014 silnik B47
@grochol93ony754 жыл бұрын
@@KUSmoto Dzięki Mati. Wesołych Świąt !!😉😉✋
@KUSmoto4 жыл бұрын
@@grochol93ony75 Wesołych świąt :-)
@petrkoncicky10292 жыл бұрын
Hey Mat, how many kilometers had the engine? Btw nice work! Regards from Czech Republic
@wojciechkwasniak1375 Жыл бұрын
This is 180k kilometres
@radosawjez64504 жыл бұрын
Te łopatki to wyper. z koletora ssacego , bo będzie po tłokach jak któryś wleci :/
@TranceBATTLE4 жыл бұрын
Siema jest jakiś dobry silnik do lpg bmw f10 albo f11?
@przemek25934 жыл бұрын
Nie ma. Od 2008 roku wszystkie silniki benzynowe BMW są na wtrysku bezpośrednim co uniemożliwia założenie standardowej instalacji LPG.
@TranceBATTLE4 жыл бұрын
@@przemek2593 no właśnie i tego się obawiałem. Ale coś widziałem jakieś filmy jak zakładają lpg i jeździ bez problemu. Wiem że takie lpg to kosztuje koło 6000
@phoenixosprey74552 жыл бұрын
@@TranceBATTLE To źle widziałeś. Silniki po 2008 (N43/N53) są na wtryskiwaczach piezo więc powodzenia w znalezieniu instalacji która to ogarnie.
@szymon91044 жыл бұрын
Da się taki nagar trochę wyczyścić jakąś chemią bez rozbierania >> ? Mam bezpośredni wtrysk i mam podobnie ..
@djaleks824 жыл бұрын
Takie działanie było by raczej chwilowe i mogło by bardziej zaszkodzic jak polepszyć. Nic nie zastąpi metody stricte na brutala, wtedy mamy pewność że to co widać w pudełku zostało wyeksmitowane z kolektora. Teraz już wiemy dlaczego jest eco bo syf po spalaniu zostaje w serduchu. A nie idzie w luft (-:
@loreslores71162 жыл бұрын
jaki koszt takiej usługi?
@marcinkura80494 жыл бұрын
Ja bym nie myl i nie skrobal, nie czyścil, wymienił bym kolektor i głowice skasował bym 20 tysięcy dziękuję Janusz Mechaniki 🗝 🤑
@MrRedfireblade4 жыл бұрын
Janusz to właśnie potrafi tylko wymienić A i tego czasami nie umie A mechanik potrafi naprawić usprawnić i nie budować kosztów jeśli takowe nie wiele wnoszą lepszego
@marcinkura80494 жыл бұрын
@@MrRedfireblade no a pieniążki 😁Honda większe,
@witciu124 жыл бұрын
widac z ciebie jaki janusz a nie mechanik
@Kawooon2 жыл бұрын
Miałem to samo w F01 740D wersja 313km, po wyczyszczeniu kolektora i gniazd niby jest ok ale klapki po odpaleniu są źle ustawione, brak mocy. Muszę auto wyłączyć i włączyć, pomaga to od razu ale nie tak powinno być... co może być powodem? Silniczek od nastawnika uszkodzony?
@kacper85292 жыл бұрын
Musisz zezlomowac pilnie auto
@Kawooon2 жыл бұрын
@@kacper8529 dobre dobre, uśmiałem się
@wyskun4 жыл бұрын
Kurna te nowe auta to coraz gorzej teraz. Zostaję przy swoim starym 1.8t stage 2. Może i stare ale przynajmniej jeździ i się nie psuje
@kazelot123454 жыл бұрын
Dbane 1.8T przeżyje 3 razy dłużej, niż te nowsze wynalazki.
@wyskun4 жыл бұрын
@@kazelot12345 no rejczel. Mam filmiki na kanale. Czarno na bialym
@machny814 жыл бұрын
Pozdro :)
@KUSmoto4 жыл бұрын
Pozdro.
@5Dale653 жыл бұрын
Jak trafi do Polski za 5 lat to dalej będzie mieć 170 tysięcy. No, może 189 xD
@taszkent18613 жыл бұрын
Max 195
@czesaw77414 жыл бұрын
W czym kąpałeś kolektor? ja to sie zawsze musze namęczyć żeby to odmoczyć
@KUSmoto4 жыл бұрын
Dimer jest dobry +gorąca wodą.
@mm.43304 жыл бұрын
👍👍👍💪🏻
@michalje629511 ай бұрын
najlepiej wywalić te klapy wirowe i zaślepić. Ten silnik ma więcej niż 190km, bo to twin turbo
@KUSmoto11 ай бұрын
Każda jest twin turbo ale tylko na osłonie silnika.
@michalje629511 ай бұрын
@@KUSmoto Chyba, że tak. Odnośnie filmu to ja już wyczyściłem kolektor, bo falowały mi obroty na biegu jałowym, na ciepłym silniku, więc stwierdziłem, że przepustnica się nie domyka. Wyczyściłem i ok, ale jak zajrzałem do kolektora to się za głowę złapałem, przepustowość po 250tys to połowa przekroju. Zaczynam rozumieć sens wymiany przez Nimeców, a nie czyszczenia Robota, chemia i uszczelki, to połowa warotści kolektora. Chyba lecę dalej i zdemontuję EGR oraz chłodniczkę, bo tam pewnie też dzieją się EKO-cuda. Jednak klapy, egr, DPF-off ma sens, bo ja zużyję tyle chemii, że bardziej skażę środowisko, niż jazda bez tego ustrojstwa od nowości i emisja CO.