BMW F650GS. Ralenti inestable?.

[@elconseguidor9922]

Desde Tarragona, GRACIAS. Muy buena recomendación. Pensaba que era por el frio que me hacía cosas raras al arrancar. Tengo mantenedor de Batería enchufado, la Batería cargada a tope, pero o le costaba arrancar , o cuando lo hacía se calaba, o pedorreaba, vamos que creía que tenía que llevarla al taller. Ha sido seguir tu consejo y arranca a la primera, no se cala y va de coña.

[@miscacharretes5095]

Me alegro de que te funcionara, no siempre es la solución, pero es lo primero y mas fácil dd probar.

[@FranciscoCarmonaSFG]

Hoy día 5 de diciembre lo he probado y funciona, muchas gracias.

[@Louisgs650]

Espectacular,lo acabo de hacer y a funcionado gracias por el consejo😊😊

[@youngtimersmagazine8803]

Oye... mano de santo! Funciona! Menudo quebradero de cabeza resuelto sin mancharse y en 10 segundos. Muchas gracias.

[@miscacharretes5095]

@@youngtimersmagazine8803 jajajaja, me alegro hombre

[@jaumeb4009]

Muy agradecido por el vídeo, yo no tengo problemas de ralentí, pero sí que se para de vez en cuando llegando a algún ceda o stop con el embrague apretado y a muy poca velocidad, vas pensando en otra cosa y "Pam" se para sin motivo, yo ya me he acostumbrado y no es demasiado problema meter punto muerto y dar al botón, pasa muy de vez en cuando, he hecho lo del gas, desenchufar el cable de la centralita y hasta sacar una noche entera los bornes de la batería, no sabria decir si funciona o no, pero son cosas muy fáciles de hacer y no cuesta nada probarlo. Gas a la gs que es una maravilla, no se rompe nunca y fácil de conducir. También desmonte la válvula iac y estaba impecable, no tenía ningún problema de suciedad ni nada.

[@miscacharretes5095]

Te iba a decir lo de limpiar la válvula IAC pero si ya lo has hecho. Has limpiado la sonda lambda?, llevas muchos kilometros? Te lo digo por cambiar el filtro de gasolina. Probar con otro tipo de bujia? No se, por ir probando otras cosas.

[@jaumeb4009]

@@miscacharretes5095llevo 67000 la moto va muy bien soy el tercer propietario, la compré hace tres años en concesionario repasada de arriba abajo, yo creo que no tiene demasiada solución este tema ocurre muy de vez en cuando...no le doy más importancia, pero tienes razón es ir probando....

[@miscacharretes5095]

@@jaumeb4009 Empieza con la sonda lambda, está debajo de la bomba del agua en el colector de escape.

[@luisfernandojimenez6913]

Cómo limpio la sonda lambda???

[@MultiFalconety]

👏👏👏👏👏👏👏👏 no lo sabia 😁 tomo nota y gracias por el video 😉 saludos desde vitoria

[@victorsamperhernandez1103]

Eres un artista 😊

[@miscacharretes5095]

De la pista 🤣

[@ricardofernandezdelapuente9516]

Hola,ese truco es el que me han dado en el taller,y no se me arregla.Ya me han cambiado la bomba de gasolina y nada,a ver si aciertan.

[@alejandrozubieta5886]

Hola Ricardo! Al final te solucionaron? Qué fue?

[@ricardofernandezdelapuente9516]

@@alejandrozubieta5886 Hola,Alejandro,ha quedado solucionado limpiando a fondo el motor,con máquina ultrasonidos

[@ricardofernandezdelapuente9516]

@@alejandrozubieta5886 No saben ni ellos la avería,es prueba-error....

[@JoseSandoval-qm7zv]

Yo lo hice ayer mismo, compré una f650gs de 2007 en noviembre y me da la sensación que me han metido un gol de los grandes, de vez en cuando (cada vez más a menudo) cuando ha funcionado unos 5 minutos más o menos el aparato se para al soltar gas, unas veces al quitar contacto y hacer algún recado vuelve a funcionar perfectamente y otras sigue fallando, al día siguiente lo mismo va perfecta que lo mismo no.... Me han revisado el sistema eléctrico...... Nada raro, Cambiado líquidos por si acaso, desmontado inyección y motor paso a paso.... Todo bien, de hecho para descartar falta de corriente, vive conectada a un mantenedor y nada el día que le da la gana, zas! Se para, también he movido los cables de bajo del contacto a ver, es una pena, aunque era barata me ha costado bastante esfuerzo comprarla y es una decepción total cada vez que se para y una incertidumbre muy grande cada vez que la saco, si a alguien se le ocurre algo agradecería su experiencia.

[@miscacharretes5095]

Bueno esto aveces es resolutivo y otras veces, si hay algo más que falla, pues toca empezar a revisar cosas. Te han limpiado la valvula IAC que es la que gestiona el ralenti? Estado de la bateria por que puede estar con un mantenedor pero en las últimas, apriete de bornes, limpiar o cambiar bujía y inyector, etc etc hasta que des con la avería.

[@jotadelacalle]

A mi me pasa lo mismo que al compañero, la mía es del 2000 y estoy en la misma situación probare de cambiar la bujía haber que tal . Ya le puse el limpiadora de inyeccion de la motul creyendo que pudiera ser tema inyectores sucios o algo y parece que de hay no viene el problema .... justo hoy se ha parado llegando a casa me a pillado a medio kilómetro menos mal y encima lloviendo....probare esto que cometa el compañero en el video de resetear centralita

[@multiserviciosallinone9967]

Me pasa lo mismo, cuando me Voy deteniendo o dejo de acelerar se apaga y yengo que volver a prender a veces varias veces, luego encontre que si quito la llave, la pongo de nuevo y arranco de cero se quita la falla, pero hace unos meses hice lo mismo y nomas no quería arrancar me preocupe y espere un rato y volvio a arrancar, probare esta solucion haber qué pasa, pensé que era un detalle con el cilindro de la llave.

[@30Higgins]

Many thanks for sharing this trick 👍✌️

[@a.aguilar]

He tenido que usar este truco en muchas ocasiones en mi GS del 2005, creo que es un modelo distinto a la tuya (la mia es la monocilindrica de 2 bujías) En la mía lo hago llevando el puño al tope solo dos veces, pero es muy importante después quitar completamente el contacto antes de intentar arrancarla, si no no se realiza el reseteo. Repito que creo que es otro modelo.

[@miscacharretes5095]

Si a partir de 2004 cambió el motor a doble bujía, la mia es de 2003. Yo como lo hago he notado mejoria en ocasiones en las que se ponía un poco rara.

[@javierserranito]

la mia muchas veces se pone casi a 3000 en el arranque, luego se baja sola. y más o menos suele ser estable, aun así hace cosillas raras de vez en cuando y varía mucho el ralentí en algún momento. Probaré el truquillo este, la mía es F650GS de 2007

[@miscacharretes5095]

Ya me dices si te funciona.

[@JhonJairoGiraldoisaza]

Hola. Tengo una hace 5 meses me ha dejado tirado 2 veces . La primer la valvula iac la cual se cambio, ahora me dicen q es la bomba de gasolina y q tiene un fallo eléctrico veo q tiene mucha complicacion esta moto espero q esta vez den con el prblrma

[@miscacharretes5095]

@@JhonJairoGiraldoisaza Son motos con peculiaridades en su mecánica, pero bien mantenidas son una roca.Tambien tienen sus años.

[@beardortega1660]

Hola. Consulta..Tu moto es inyectada o usa carburador...?

[@miscacharretes5095]

Es inyección, que yo sepa de este modelo no salió ninguna con carburación.

[@joselopezbernabe3747]

A la mia e notado que se le sube el ralenti en caliente. Me han limpiado el cuerpo de inyección pero no se puede ser de la válvula IAC?

[@miscacharretes5095]

La valvula IAC es la que regula el ralenti, si está sucia o deteriorada, hara que vaya mal, prueba a limpiarla primero. Dices que se sube en caliente, en frio está muy bajo? Lo digo por que en el puño del gas, donde sale el cable del gas tambien tienes un pequeño ajuste, si esta algo tensado lo puedes destensar un pelin, siempre que no te perjudique las vueltas en frio y bajará el ralentí, en ocasiones ya está destensado del todo y no permite este ajuste, ya me contarás.

[@joselopezbernabe3747]

@@miscacharretes5095 en frío esta bien. Sube a 2000 y luego baja a 1500.solo lo hace en caliente k hay veces k esta cerca de las 2000

[@miscacharretes5095]

@@joselopezbernabe3747 Pues prueba a limpiarla, no es dificil, pero tienes que quitar unos cuantos plásticos.

[@mfvzco]

👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻

[@dosenmototravellers]

lo probaremos…aunque según leí por ahí también había que dejar desconectada la batería durante 10 min antes de seguir ese proceso 🤔

[@miscacharretes5095]

Tambien lo tengo leido en foros, pero en la BMW me digeron que no era necesario. Si que es cierto que esta moto es un poco quisquillosa en el tema eléctrico y hay fallos que simplemente se eliminan desconectando la bateria, al final pienso que es cuestión de ir probando siempre de lo mas sencillo a lo mas complicado.

[@dosenmototravellers]

@@miscacharretes5095 también encontré esto por ahí: dejar apretado el botón de arranque 5 segundos cuando enciendes la moto

[@dosenmototravellers]

kzbin.info/www/bejne/fXLJqnqha55rpLs

[@miscacharretes5095]

@@dosenmototravellers Es cuestión de probar y quedarte con las cosas con las que se nota mejoria. También es aconsejable accionar el embrague tanto en coches como en motos para que no mueva elementos de la caja de cambios, por que aunque tengamos la moto en punto muerto si está embragada moverá el eje primario de la caja de cambios, así sufre menos el arranque y la bateria.

[@gustavoruizmartinez49]

Necesito el manual de taller de está motocicleta acá en México son muy escasas las refacciones

[@miscacharretes5095]

Siento decirte que no lo tengo, pero te pongo el enlace del foro de bmw donde están colgados. www.bmwmotos.com/foro/threads/manuales-de-taller-y-usuario-f-650-gs-twin-y-f-650-gs-dakar.568050/

[@alexanderramirez1105]

te comento mañana

[@miscacharretes5095]

Mejoró?

[@joselopezbernabe3747]

Yo lo he hecho y no me ha funcionado.

[@miscacharretes5095]

Siguiente paso desonectar la bateria 10 minutos y volver a probar, si sigue dando problemas ya te tocaria desmontar la valvula iac limpiarla o cambiarla.Esta valvula está bajo el falso depósito desmontando la carcasa del filtro del aire junto a la admisión en el lado derecho. Una bateria en mal estado o con poca carga también te puede dar problemas en el ralenti. Ya me vas contando.

[@motoratones6411]

Esto sirve para cualquier moto? 🤔

[@miscacharretes5095]

Me temo que no, es fácil que sirva para varios modelos de bmw, pero cada marca tiene sus trucos.