BMW F900R Тест-райд с комментариями.

[@ДмитрийКошелев-д5ж]

Борис добрый день !!! Приятно смотреть . Честно , смело . Благодаря вашему обзору купил R1200R . Всем желаю здоровья и удачи !!!

[@cepgtwin87]

Невероятно! Наконец-то, хоть один мотоблогер правильно написал тест-РАЙД, а не драйв. А то все такие англичане, не в рот пихаться, нет чтоб написать «пробное вождение» или что-то типо того, пишут тест-драйв, даже не вникая, что drive - это водить что-то сидя внутри, а водить что-то сидя верхом - это ride. Борису «+» в карму. А теперь начну смотреть ролик.

[@Nelson66ru]

Всегда писал так.

[@bikeonoor4006]

Выебнулся ? ЗачОт... Докажи теперь голдоводам, что они не сидят ВНУТРИ. Что драйв, что райд... да, хоть трип. Русским языком это не регламентировано.

[@maxmaximov9324]

Отличный видос, спасибо! Мне 900R понравился с первого взгляда,ещё с момента презентации. После твоего видоса однозначно на тест драйв!

[@kononovma]

Купил F900, вторую неделю кайфую на нем пока Москва на самоизоляции Цена 910-915к рублей за полную комплектацию (без туринг пакета только)

[@МагазинРаций]

Красава, я заказал и жду. Но сейчас ничто и никто не работает, ни у нас ни в Германии.

[@Nelson66ru]

Дилеры выдают то, что у них на складе. Центральный склад импортера закрыт до окончания карантина

[@porvati]

Конечно Россия как всегда по ценам жжёт- 600к за базу в сша и 800к за базу в России- обидно (((

[@Nelson66ru]

Скажите спасибо правительству за его заботу о пустоте вашего кошелька

[@MrVital-tn1nt]

@@suzukishakra какая беда?))

[@mot.monster]

*Здоровья тебе, Бро!*

[@Nelson66ru]

Спасибо!

[@Boroda-Brava.]

Ну наконец то выпуск сделал. Есть что посмотреть. )))

[@annaeyermann4379]

Получилось огромное удовольствие от езды вместе с Вами. Эмоции переполняют! Благодарю за видео!

[@Nelson66ru]

Подписывайтесь, будет еще много таких роликов ;)

[@annaeyermann4379]

@@Nelson66ru , почему бы и нет! Лайк и подписка.

[@bekturmrg]

Рахмет Брат! После карантина поеду тестить её! Аж захотел купить!

[@Александрсколькоможно]

Ну дождался. Рад слышать и видеть. Очень не хватало

[@Nelson66ru]

Спасибо! Такие комментарии хорошо мотивируют не бросать ;)

[@Евгений-т1я5ь]

Всем здоровья и отличного сезона!

[@vovagasparyan519]

Ты сто процентов настаяший мотоциклист дай Бог всегда знлённой дороги

[@YohanOtt]

фуф наконец то! карантинюсь, но вчера катнул по пустой Москве) спасибо за обзор и красивые виды!

[@moto__man]

шикарная дорога . просто кайфовая дорога !

[@Nelson66ru]

Да, дорога такая, что хочется каждый день по ней кататься )

[@imrkbikelife]

Там климат всë же другой, и эндуристов в полях сильно меньше.

[@AlexBoreysha]

Для сравнения: BMW F900R - 92 Nm @ 6500, 105 PS @ 8500 KTM 890 Duke R - 99Nm @ 7750, 119 bhp @ 9250 KTM 790 Duke - 87Nm @ 8000, 105 bhp @ 9000 Yamaha MT-09 - 88Nm @ 8500, 115 PS @ 10000 Triumph Street Triple R - 77Nm @ 9400 rpm, 118 PS @ 12000

[@dondronmoto]

Kawasaki Z900 98,6 @ 7700, 125 PS @ 9500

[@AlexBoreysha]

@@suzukishakra Можно, если очень хочется. Но я считаю, что Suzuku GSX-S1000 не место в этом списке, т.к. это другой класс мотоциклов. Городские мотоциклы на базе литровых спортивных рядных четверок рулят на треке, но не оптимальны на улице.

[@РодионАлексеев-и4р]

Shiver900- тоже неплохой конкурент

[@СтрелокСталкерович-о7м]

Классный видеоролик!)

[@СергейШевченко-т6ш]

Класс 5+BMW - моя мечта.

[@konstantinjanzen4504]

Спасибо за видос. Хороший Мот мне тоже понравиля. Цена приемлемая,,,если ну вот прям совсем близко на него не смотреть и не вглядываться.

[@smurik1]

Думал купить себе BMW R1250R. Хороший мотоцикл не спорю. Узнал сколько будет стоить мне страховка в год и передумал, потому что выше 1000 кубов и цена больше 14000$. Посмотрел на F900R и улыбка 😁 вернулось ко мне на лицо. Стоит 12600CAD до налогов и меньше 1000 кубов. Поэтому куплю этого красавца 👍

[@Nelson66ru]

Можно подробностей про ценообразование страховых услуг в Канаде?

[@ОхотаКрепкое-э1ъ]

Борис, спасибо! Мы скучали))

[@Nelson66ru]

Я тоже скучал ;)

[@slawahahn5273]

Спасибо за обзор. Уже заказал, жду не дождусь

[@maxklimenko4582]

Спасибо за обзор. Как любитель и владелец KTM, собрался апгрейдить своего 690 дюка до 790. Но после просмотра этого видео - задумался.

[@balakorsky]

890

[@balakorsky]

Зря, сам владею 1290 .Ездил пару раз 790 и могу сказать что поменял бы не думая долго.

[@maxklimenko4582]

@@balakorsky Не совсем понятно, что на что менять :) Поменял бы 1290 на 890?

[@Nelson66ru]

Миш, я 890 пока не пробовал. Уверен, что он будет отличным. И наверняка мне зайдет на ура. Но тем, кто не дубасит постоянно, а любит иногда и спокойно покататься, 790 вообще не подойдет.

[@balakorsky]

@@maxklimenko4582 Поменял бы свой 1290 на 790. Единственое что меня останавливает, так его средняя мощность в 100 коней. Попробуй 890, когда он будет у дилеров.Как написал выше Боря, 790 провоцирует хулиганить....Как и 690 :) как 1290, думаю что 890 не будет в этом плане другим :)

[@yuranikulin9619]

Борис, спасибо за обзор мотоцикла и красивых дорог!)

[@Nelson66ru]

Спасибо за просмотр )

[@MrPetrovsky1980]

Борис, спасибо за обзор! Откатал прошлый сезон на f800 в этом взял r9t scrambler. F800 остался доволен но полностью согласен с тем что на нем крайне неуверенно себя чувствуешь при закладывании в поворотах (думал что это мой персональный за..б такой:). даже 9t вселяет в этом плане куда больше уверенности..если на 900 такого нет -то имхо это идеальный для города мот, да и байк в целом симпотнее чем f800, особенно передней оптикой..

[@Trebyan]

Дык может от резины зависит? Я на R1200R поменял Metz Roadtec Z8 на Michelin Road 5 и появилась уверенность в поворатах, которой не было с Z8

[@MrPetrovsky1980]

Noon всё может быть, уже не попробую. На 9t в стоке тоже далеко не лучшая резина стоит но байк не страшно аж до котлов закладывать..🤷🏻‍♂️

[@Romhoch]

@@MrPetrovsky1980 при замене резины и правильном давлении в ней чувство держака очень сильно отличается. Для сравнения можно shinko 009 поставить и попробовать на этой деревянной в холодный дождь порулить по серпантину... после этого извращения взять Pilot sport и наслаждаться управлением

[@rovahgti]

Ну наконец-то классический тест-райд, а не дефиле говорящих голов. Декорации приятные, повороты отличные.

[@Nelson66ru]

Топанга, как ты просил )

[@rovahgti]

@@Nelson66ru давай уже Глендору и Азусу в полную силу :)

[@Nelson66ru]

Дойдет и до них. Завтра на второй канал малхолланд кину

[@rovahgti]

@@Nelson66ru да клади сюда, у тебя ж там нет нарушений скоростного режима ?;))

[@artur_ry]

Чёрт побери, как же круто!

[@ОлегВолков-ч4н]

ну наконец то Борис аватарился отличный ролик только внешний вид новинки забыл показать

[@Nelson66ru]

Внешний вид покажем в обзоре, который сейчас Глеб монтирует. Решили выложить пораньше тест-райд, чтобы подписчиками не было скучно в карантине

[@ОлегВолков-ч4н]

@@Nelson66ru приятные новости

[@ukr_spawacz]

Хороший обзор 👍

[@СергейДомашний-е9о]

Борис, спасибо за обзор!

[@Nelson66ru]

Это еще не обзор. Обзор будет позже. Монтируем

[@СергейДомашний-е9о]

@@Nelson66ru ожидаем!

[@user-bd5hm6jk4i]

Классный видос!

[@bekturmrg]

Топовый конкурент мтэшке 09!

[@sergeynaumov74]

Спасибо за обзор

[@KirillNikolaevich]

дорога там конечно просто песня

[@Nelson66ru]

Дорога отличная

[@photomoto_ru]

Классный обзор, Борис:) Сам катаюсь на старой 800тке и очень доволен:)

[@Nelson66ru]

Настоятельно рекомендую попробовать новую девятисотку. Они будут у дилеров доступны, когда коронаистерия закончится ;)

[@MotoBanda11]

Борис, привет! Надо было еще внешний вид показать, когда перекуры были) А так отличный тест-райд получился.

[@Nelson66ru]

Внешний вид будет в обзоре со статикой. Обычно я публикую обзоры на основном канале, а тест-райды на втором. Но из-за карантина и из-за того, что давно не было новых роликов, мы решили публиковать побольше материала на основном. Чтобы подписчики не слишком сильно скучали сидя в карантине

[@MotoBanda11]

@@Nelson66ru добро

[@sergeycash4503]

Вопрос несколько не по теме обзора. У меня старое поколение этого мотоцикла F800GT. Изучив кучу материала, выяснил что мотор очень чувствителен к маслу. Производитель рекомендует исключительно свой продукт BMW Motorrad ADVANTEC Pro и совершенно не указывает допустимые аналоги. Использование присадок (например, на основе молибдена) недопустимо, поскольку они вызывают коррозию деталей двигателя с покрытием, что отсекает массу наиболее распространенного ширпотреба (см. мануал раздел 11, стр. 145). Предполагаю, что BMW не самостоятельно производит масла, а заключил контракт с какой-то крупной нефтянкой и может быть даже ни с одной. Известны ли Вам подходящие альтернативы по заводским параметрам SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, которые не убьют блок и коробку? Спасибо!

[@alexeyvolynchikov5158]

отличное кино, спасибо Борис! FR - отличный мотоцикл был еще в 2005 когда его сделали, голый он готов для города с пробками и прочим, в опциях - не наскучит ехать 100-150км. Сдувает с него, конеш после 120, в этом плане 900XR, для меня не выглядит отдельной моделью, а расширенным 900R. Ставя рядом свои старые F800R и S1000XR - воспринимаются оба живенько, 800R вот прямо супер в городе и без ESA, а 1000XR - просто крупнее, но универсальнее. Вдвоем на 800R - нормально, но №2 жалуется на полное отсутствие комфорта, на более длинном 900R думаю, хвост почти старый. F800R по городу сливал VFR800 по прямой, интересно, как этот? И надеюсь, лапку КПП сделали как-то побогаче, вечно ее закусывает. Я не пробовал 900ки, надеюсь, они правда хороши!

[@Nelson66ru]

Настоятельно рекомендую попробовать. После окончания карантина у дилеров будут доступны для тест-райдов

[@grigoriyrykunov2273]

F800R с 2009

[@alexeyvolynchikov5158]

@@grigoriyrykunov2273 как бы в магазине = да, но реально аппарат производился еще до 2009, это обычное дело. просто посмотри ETK. У моей супруги (F800R - ее мотик) нынешняя машина G01 произведена 07.2017 а представили их только осенью - типа, S902A Спецконтроль в общем, S903A - фотоавтомобиль - в магазин с этими кодами уже не поставляются))

[@traneraznor7613]

от просмотра эндорфинов прибавилось =)

[@Nelson66ru]

Ну значит уже не зря я снимал этот ролик. )

[@PavelZaretskyi]

Ролику год,а все еще очень актуальный) мучаюсь- новый f900r или прошлогодний в старом облике s1000r ..

[@ИванИванов-п2э4к]

Сделайте обзор на bmw r1250r

[@ВиталийБессонов-м4л]

Спасибо за обзор) приятно посмотреть. Красивые дорожки! Я так понимаю, спидометр в милях показывал скорость? Интересно было бы сравнение с KTM 790 более подробное. А что с ресурсом мотора?

[@Nelson66ru]

Про 790 у нас ролик на подходе. Обзор девятисоток тоже будет отдельным роликом. Это был не обзор, а просто впечатления от езды )

[@Sorofix]

Классный обзор! Борис, скажите, а на 850 gs прошивают приборную панель как у 900-ки?

[@Nelson66ru]

В смысле, чтоб экран "спорт" там появился? Или что?

[@Sorofix]

​@@Nelson66ru​, я думал что новая приборка -это типа выход обновления ПО для моделей мотов с ЖК дисплеем, которое может быть установлено и для 850 гуся ) -типа поменяли чуть вид, чуть по другому настроили визуализацию и конект с приложением на телефоне, датчиков, или может поменяли настройки трекшена и др.

[@BryanFury315]

На такой скорости еще репортаж вести, круть

[@Nelson66ru]

А в чем проблема? Речевой аппарат в управлении мотоциклом никак не задействован)

[@BryanFury315]

@@Nelson66ru респектую

[@zak77ivan]

Да, с закладыванием на F800R почему-то у меня тоже не срослось, не по этой ли причине бензобак перенесли вперед...

[@РусланСнитко-у3х]

Привет Борис куда пропал? Что был на творческом карантине? ЛАЙК не пропадай!!!

[@Nelson66ru]

Типа того.

[@TimmOn999]

Так и не сделал сравнение с MT-09((( Интересно было бы твое мнение!

[@бредятина-н3в]

да он правду не скажет же. по цене смотрите. ну и сервис конечно на бмв хороший, хоть и дорогой

[@RZaharov]

Борис, расскажите пожалуйста ваши впечатления о F900XR! Был не так давно на тест райде и R и XR, правда в ангаре мотошколы, где я когда то учился, но тем не менее... Владея F800R, обратил внимание на следующее: посадка на 900r по сравнению с предшественником стала более агрессивная, а угол поворота руля, стал ещё меньше ИМХО... А вот XR оч впечатлил, как лучшей манёвренностью на малых скоростях, так и супер комфортной посадкой. Всерьёз задумался...

[@Nelson66ru]

Про минихер тоже будет ролик

[@alinabreus8343]

и мы даже знаем мотошколу, в которой вы учились :))) 27 февраля пробовали? по идее, углы поворота руля у ХR и R должны быть аналогичны. скорее впечатление субьективное. ИМХО, в условиях "не наглеть" и ежедневной эксплуатации МиниХер будет поудобнее. Но по ощущением будет казаться естественно медленней, чем нейкед :) причем не в цифрах а именно - по ощущениям... нейкед всегда кажется быстрее, чем даже частично закапотированный мотоцикл

[@Nelson66ru]

@@alinabreus8343 а девушка в теме. Респект 👍🏼

[@RZaharov]

@@alinabreus8343 29 февраля если быть точным.))

[@RZaharov]

@@alinabreus8343Почти... 29 февраля)))

[@MrVital-tn1nt]

по ускорению в сравнении ( оно есть в ютюбе) с МТ-09 он отстает конкретно да и звук что-то не очень у него хотя как может дать 2 цилиндра хороший звук

[@agrisbatna1797]

Супер обзор (рассказываеш)👍думаю брать "Triumph street triple rs" но теперь думаю об этом тоже, Што лучше?

[@МихаилСпиридонов-з3б]

Rs конечно лучше. Там значительно лучше компоненты и лучше двигатель за те же деньги . Но с точки зрения выгоды идеален 765 r. У него за сильно меньший прайс спереди та же шова, тормоза брембо м4:32 вместо м50, всего на 8 сил меньше, есть те же электронные компоненты : дисплей, абс, трекшон, режим работы двигателя. И сам мотоцикл весит 189 из стс, а не 200+, как бмв

[@overkilloverkillov]

@@МихаилСпиридонов-з3б американцы еще пишут, что у р более гражданские и мягкие подвески, удобнее на каждоднев. но когда я брал, в наличии был только рс по сладкой цене

[@МихаилСпиридонов-з3б]

@@overkilloverkillovв трековых настройках подвески отличные. Шова на р и рс абсолютно одинаковые. Разница может быть из-за того, что елка сзади у рс

[@overkilloverkillov]

@Михаил Спиридонов даже по мануалу заводские настройки вилки в одинаковых режимах разные у R и RS. У них и геометрия вилки немного, на 1 градус, но отличается.

[@МихаилСпиридонов-з3б]

@@overkilloverkillov у нас разные вилки. На моем р ssf шова, а на рс - bpf шова

[@garison2085]

Спасибо Борис , как всегда круто, а планируется к выпуску f900st?

[@Nelson66ru]

На смену F800ST в 2013 году пришел F800GT. А минихер как раз замена младшей джити.

[@garison2085]

@@Nelson66ru ок , спасибо.

[@wk36]

👍👍👍

[@beshagonshik51]

Борис, доброго времени суток! Для начала, спасибо за отличный обзор. Впрочем как всегда. Ну вот у меня возник вопрос. Бытует мнение, что серия FR это мотоциклы для начинающих мотоциклистов. И f800r в принципе таким и был (я на нём откатал 4 сезона). Можно ли сказать то же самое про новый F900R? Допустимо ли сравнение с s1000r?

[@Nelson66ru]

Для начинающих теперь 310 серия позиционируется. Но если сравнивать с предшественником, девятисотый стал агрессивнее по посадке, потенциально способен ехать сильно быстрее с одной стороны, а с другой - он гораздо более сбалансированный по подвеске и имеет самую современную электронику, которая поможет сгладить ошибки новичка. В общем, если с умом использовать, то он будет безопаснее восьмисотого

[@beshagonshik51]

@@Nelson66ru А что на счёт двигателя? Что с вибронагруженностью? На старом фр руки аж сводило от 5 тысяч оборотов.

[@Nelson66ru]

@@beshagonshik51 Забыл об этом упомянуть. Но я говорил в обзоре 850 - в новых моторах победили главную неприятность старых ротаксов. Вибрации там конечно есть, совсем не быть их не может, но неудобств не доставляют.

[@ДмитрийМиронов-м3в]

👍

[@Vityusha87]

Отличный видос. Прекрасный мотоцикл. Каков разгон с места до 100км/ч?

[@ИгорьАсманов-д7ы]

Борис Привет! Подскажи по данным моторам какие были косяки за время эксплуатации, на750х и 850х?

[@Nelson66ru]

Кроме отзывной на старте продаж, из-за которой было столько вони в интернетах, никаких серьезных косяков пока не наблюдал. У нас один мотор по гарантии заменили, да и то я на 100% уверен, то там вина владельца - все признаки работы на некачественном топливе. Решили заменить в рамках клиентской лояльности.

[@ИгорьАсманов-д7ы]

Hастоящий Мотоциклист. А что случилось, задрало, там покрытие никасил? Присматриваю 850го адвенчер

[@ТоповыйОбзор]

Aprilia Shiver конкурент

[@d.tarakanov1539]

Квик нормально работает? Или немного толкает при переключении вверх?

[@Nelson66ru]

Конкретно на этом не было шифтера. Но по моему опыту, во всех случаях, когда ко мне обращались клиенты с жалобами на пинающийся шифтер, я садился на мотоцикл и у меня он не пинался )

[@d.tarakanov1539]

Hастоящий Мотоциклист куда можно подъехать за консультацией?) ф900р у меня как раз

[@alinabreus8343]

@@Nelson66ru я не могу сказать что пинается-пинается прямо у меня.. но при 4-5к если переключать - некий ощутимый толчок присутсвует. Имхо - дело привычки, я никак на полном открытии не могу заставить себя дергать, вечно спешу. И вообще у нас пока холодно открываться на полную

[@Nelson66ru]

После окончания карантина договоримся. Я сейчас далеко и непонятно когда обратно

[@progster29]

Бориса, а xr версия будет?

[@Nelson66ru]

Конечно будет

[@bikeonoor4006]

Боря, объясни доходчиво, почему баварцы не поставят в России такие же рекомендованные средние цены как в США? Я уж не говорю про то, что 9 тыс долл это 2 средние месячные зарплаты в США, а у нас нет, но хоть такие же можно поставит ? Или это наши продаваны местные жируют?

[@rovahgti]

1. НДС +20% 2. ТАМОЖЕННЫЕ ПЛАТЕЖИ 3.Жир продавана.

[@Nelson66ru]

Потому, что американский рынок - это 200 миллионов потенциальных покупателей, способных хоть завтра мотоцикл купить. А в РФ какие цены не поставь - все равно даже до 10 тысяч мотоциклов в год не дотянуть.

[@imrkbikelife]

Есть такие вещи как инфляция и таможенные сборы (пошлина).

[@imrkbikelife]

@@Nelson66ru , потому, что в России мотокросс и эндуро популярнее ДОП.

[@oleggreen4015]

Интересный аппарат, В Мскву их уже завезли ? И что по доп оборудованию к ним? Стекло кофры, и т.д.

[@Nelson66ru]

Завезли. Аксессуаров разных куча, но их пока еще не завезли.

[@alinabreus8343]

Вундер уже раздел по 900м открыл кстати

[@Трольлевел88]

Что-то как-то в мае он стоит гораздо больше чем 9000 долларов Даже при текущем курсе

[@Nelson66ru]

В США MSRP на этот мотоцикл $8995 за базовую версию

[@kkarpovs95]

А вот если сравнить с р1200р, тоже дорожник для города, мощи слегка побольше, на вторичном рынке сильно дешевле, какие + и - будут у ф900?

[@rovahgti]

с 1250 если то будет +30кг веса на р1250р, но 136 л.с. при 7750 об/мин 143 Н•м при 6250 об/мин против 105 л.с. при 11000 об/мин 92 Н•м при 6500 об/мин

[@kkarpovs95]

Вообще,шла речь именно о 1200....( читать ттх я и сам умею.

[@ВалерийАнисимов-ъ7о]

А когда будет материал из Новой Зеландии? Или там не до съёмок было?

[@laews]

Его там не было )

[@Nelson66ru]

Глеб монтирует. Материала много, но монтаж сложный получается

[@ВалерийАнисимов-ъ7о]

Ок. Ждем.

[@vadimco6154]

Смените уже эту заставку с начальным пердежём

[@imrkbikelife]

Смени себя лучше

[@kononovma]

Ты не сказал, но у него ещё бесключевой доступ. У тебя на видео мот с ключом, но по-моему таких голых комплектаций в Россию пока не завозят. Все что я смотрел из поставок почти в полной комплектации.

[@Nelson66ru]

Да, keyless ride тоже есть в списке опций

[@alinabreus8343]

у нас почти всегда 1--2 пакета стоят сразу на мотиках. Говорят так продается веселей. к примеру 750 и 850 без кейлесса видела всего пару раз...

[@selykbiker]

а есть обзор на сам мотоцикл?как хоть выглядит?

[@Nelson66ru]

Есть. Монтируется. Скоро опубликуем.

[@maximranchev4848]

наконец-то годный байк для старта (g310r взять на год... деньги на ветер) с норм опциями и внешкой. и самое главное за приятные деньги - в Харькове просят $10к за базу. спасибо за обзор и будьте здоровы! p.s. для меня непонятно, почему при одинаковом железе XR стОит на $3,5к дороже. За ветровичек?

[@finik0101]

Везет вам с ценами;)

[@Nelson66ru]

Позиционирование. С восьмисотками было еще забавнее - унылый F800GT стоил почти на 4 килобакса дороже фёдора.

[@maximranchev4848]

@@finik0101 от Белгородской границы 30км - заезжай бери. даже обменка валют внутри салона присутствует для таких случаев ;)

[@maximranchev4848]

@@Nelson66ru по мне - проще еще столько же докинуть и взять гуся взрослого нормального и не париться с цепью на дальняках.

[@4ce59]

Hастоящий Мотоциклист а чем F800GT плох?

[@AirBuilder]

В "младшем" классе объемы уже 900 (фейспалм). Борис, скажите им чтобы гуся 650 на спицах вернули!

[@Nelson66ru]

Это не младший, а средний. Младший теперь - трехсотки одностволки

[@mosbergmosberg7853]

Хорошо было бы и мотоцикл показать в камеру

[@Nelson66ru]

Обзор со статикой будет отдельным роликом

[@f800gt76]

а турист будет? А то что-то только здоровенные диваны типа RT и обновились.

[@Nelson66ru]

Уже есть. На смену F800GT пришел F900XR. Про него видео тоже будет

[@f800gt76]

@@Nelson66ru ну судя по тому, что уже рассказал Джет, всё же немного про другое мот получился. Вот именно такого пластикового туриста с более-менее вменяемой ветрозащитой решили убрать. Видимо, не очень популярен, хотя как по мне так очень удачный аппарат. Мне зашел.

[@evgeniyyurich3749]

11:56 зеркало левое слетело с фиксации? Когда их уже на защелках сделают

[@TurboTingol]

У F900R всего на 4,5 Нм больше, чем у MT-09. Зато MT-09 мощнее Фёдора аж на 20 л.с.! :) P.S. забей на КТМ, его всё равно никто не покупает

[@Nelson66ru]

Димон, у тебя с математикой проблема походу. Где ты там 20 кобыл разницы насчитал?

[@TurboTingol]

@@Nelson66ru у меня с математикой всё отлично, Борь, а вот зрение уже подводит))) Посмотрел в колонку А2 (зачем вообще BMW её на российском сайте указывает?), в которой у F900R 95 л.с. прописано. Теперь вижу, что у раздушенного Фёдора 105 л.с. Т.е. разница не в 20, а в 10 л.с.

[@Nelson66ru]

@@TurboTingol стареешь? Очки тебе подарю на следующий ДР )

[@TurboTingol]

@@Nelson66ru время никого не щадит))

[@Darth_Sith]

Что не зашёл на стрим Осипова??

[@Nelson66ru]

Договорились, что Димон мне позвонит и объяснит, что надо делать, чтобы присоединиться. Но он так и не позвонил, редиска. Все претензии к нему ;)

[@Darth_Sith]

@@Nelson66ru Выговор сделаю РЕДИСКЕ 🤣👍

[@Nelson66ru]

Правильно, а то он совсем расслабил там булки в карантине )))

[@ИванМотякин]

Одного не понимаю, почему в России нет таких хороших дорог, а если они есть, их хватает до зимы.

[@Nelson66ru]

Дорог полно, но они все далеко от Москвы, к сожалению

[@МихаилСпиридонов-з3б]

У Питера есть нормальные дороги. Есть трасса по курортной зоне и дорога у Сортовалы с миллионом поворотов

[@ИванМотякин]

@@Nelson66ru. Привет Борис. Хороший мотик. Но мой иж планета 4 так никогда не поедет :)).

[@imrkbikelife]

Потому что климат и опорукие укладчики.

[@МихаилКозлов-ы7ф]

Это не средний ценовой сегмент ... эта цена оставит его в тени =)

[@Nelson66ru]

Что тогда считать средним?

[@porvati]

Почему у нас он стоит 800к в базе, а в сша 600к в пересчете?

[@vladimirnikitin2372]

Борис, пересечение же двойной сплошной!!!

[@Nelson66ru]

Тут это допускается. Впрочем, я и в РФ не вижу в этом большой проблемы.

[@РоманВеселов-т1л]

А где обзор про fXR?

[@Nelson66ru]

У меня на харде пока. Все будет ;)

[@crosdart7521]

Так хорошо катили и бац....видос закончился...ех...

[@Nelson66ru]

Скоро будут еще )

[@Серёга-ы7с]

Немец, должен быть немцем, а не индокитайцем... Тогда уж лучше яп... У них хоть подножки не отваливаются...

[@exfiles1069]

Я думаю ктм рвет всех

[@ПоехавшиенаМото71]

Путевый видос, лови священный пендель)

[@АндрейРоберт-э4ъ]

Мне смотреть страшно...не то что так ехать,точно не мое.

[@riderun5299]

Обзор ок. Не нравится мне приборка-планшет. От у r ninet или Боневиля самое ТО. А такой вот смартфон вместо приборов на японцах для начинающих уместен. Ах да... двигатель то у вашего обзорного далеко не немецкий. И вообще, БМВ - это гуси. Ну и RT. Все остальное ни стиля ни преимуществ. Только цена не кислая.

[@hootsik]

Вообще нет ни одной причины, почему стоит купить f900, а не 821й монстр за те же деньги.

[@RZaharov]

hootsik есть одна... Дукатти!

[@antonakishev1654]

Мотик красивый. Когда R18 будет 😀😀😀

[@Nelson66ru]

Должен был быть летом, но теперь из-за сраной короны вообще все планы накрылись (

[@antonakishev1654]

Hастоящий Мотоциклист, корона всем планы спутала....... мы на майских поэндурить хотели...

[@antonakishev1654]

Hастоящий Мотоциклист, спасибо за обзоры👍 всегда с удовольствием смотрю

[@kleber996]

Уже. От 23 килоевро

[@РусланИщенко-в3ю]

Привет.

[@Nelson66ru]

Привет )

[@Александр-ш6и7ъ]

Street, я полагаю. Speed triple с ним в совсем разных весовых категориях

[@Nelson66ru]

Стрит конечно. Оговорился

[@deinpapa6108]

Ну так-то ничего мотоцикл Но только этот телевизор над рулем вообще не в тему торчит. Как будто взяли тупо планшет и присобачили к рулю))))

[@Nelson66ru]

Экран удобный. Заодно и ветровым щитком подрабатывает по совместительству )

[@АлександрЛитвинов-ц6е]

Зеркала от китайского Stels Flame 200. У самого этот китаец, так что не вру.

[@grigoriyrykunov2273]

На F800R такие, Husqvarna Nuda, Aprilia Shiver такие же, скорее всего на твоем китайце их просто скопировали с этих мотоциклов

[@МихаилСпиридонов-з3б]

Мне кажется, что автор путает спид трипл и стрит трипл. Стрит намного легче, намного мощнее, стоит столько же и имеет тот же объем опций с помощниками. При этом вообще не ломается, в отличие от всех конкурентов.

[@Trebyan]

Стрит Трипл 765 намного мощнее этого? Ты дурак? 123 лошади и 79 момента почти на 12000 оборотов у Стрит Трипла 103 лошади @ 8500 RPM и 92 Nm @ 6500 RPM у F900R Где он намного мощнее? Момент видишь? А обороты, на которых мощность достигается?

[@rovahgti]

@@Trebyan ну мож речь о максимальной скорости :)

[@МихаилСпиридонов-з3б]

@@Trebyan останусь при своём мнении, что 123 больше 105. Самое главное, что вы упустили, что рядные два цилиндра - удел эндуро. Они не раскручиваются. Они в спорте никому не нужны. Двигатель 765 стрита едет в мото 2 потому, что является произведением искусства с самой ровной характеристикой момента из всех существующих

[@Nelson66ru]

Стрит конечно. А я разве спид сказал?

[@МихаилСпиридонов-з3б]

@@Nelson66ru сам удивился, когда услышал

[@jackdonik3130]

👍

[@НиколайПарфёнов-ы2о]

👍