Честный обзор BMW F 850 GS

English version: • BMW F 850 GS Honest Re...
BMW F 850 GS - первый обзор в рамках большого теста среднекубатурных турэндуро.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на [e-mail]

[@alinabreus8343]

Как человек, прошедший за сезон на таком, уже 6к, кину свои 5 сольдо: - квикшифтеру надо приработаться. Минимум 2-3к, после этого пинки пропадают. - один раз уронила на около-пешеходной скорости - ручки целы, на гарде - ссадины. - на дуги ложится с 75град, даже я смогла поднять. - двигатель не шпарит (по пробкам 40км в городе при +32, в целом терпимо) - Дневные Ходовые огни в РФ - вполне норм. У меня стоят еще штатные доп.фары под клювом - с ними мелкий гусь в зеркалах - как атакующее НЛО ( (с) владелец Гантельки 22/08 после совместного прохвата) - штатное стекло заменила на Wunderlich Extreme- довольна абсолютно. - кому как, а мне мотора хватает за глаза, около 4сек/100 км в разумном режиме движения - позволяет быть первой в 99% стартов со светофора. - чтоб стоять удобно и уверенно, желательно сдвигаться максимально вперед- тогда ноги не конфликтуют с подножками, а седло в этом месте- очень узкое (рост 178 см, седло стандарт) - сообщение о запасе топлива выходит за 100км до обсыхания! И загорается каждый запуск двигателя до заправки. - желателен удлинитель переднего крыла. С задним при кофрах можно не заморачиваться - есть трудности при сопряжении мотоцикла и штатного шлема - регулярно отваливается. А управление с руля - только со штатной BMW Communication 7. PS. Езжу постоянно с полным комплектом кофров- приучает быть аккуоатнее.

[@Groofer]

По спряжению с гарнитурой - попробуйте заехать к дилеру на обновление прошивки, недавно сам обновлял - стало получше

[@ashtary]

почему взяли такой, а не 750?

[@pashatina]

По подключению к приборке, скала, именно первым телефоном. Управление с руля работает. Но да, каждый 5ый запуск шлема не видит. Выкл зажигание и через 40 сёк снова включить.

[@user-pj9bm1xw3t]

Здравствуйте. Подскажите, проблем с ростом нет?, ногами до покрытия нормально достаёте?

[@pashatina]

@@user-pj9bm1xw3t в салонах они стоят. Можно примерить. Товарищ с 175 на моем гса850 сидел, ему норм

[@AirBuilder]

Ого, автор в теме! Что редкость! Блин, что я гоню, какая редкость - вообще НИКТО в адвенчерах не шарит на русскоязычном ютубе :((( Подписался, буду ждать новых видосов. Больше оффроада!

[@lone-wolf]

Благодарю. Да куда я в оффроад на чужом мотоцикле и дорожной резине поеду? Не будет его, только режим плохой дороги. Даже теоретически у каких-нибудь прокатных контор невозможно найти турэндуро с нестоковой резиной.

[@AirBuilder]

@@lone-wolf ну по возможности ))

[@MrDrON3D]

Наконец то! Нормальный спокойный обзор. Отличная подача. Отдельное спасибо за отсутствие фоновой музыки!

[@driverrevird8366]

Лучше обзоров не существует! Раньше много читал мото журналы, но и там нет настолько профессионального и качественного подхода к обзорам мотоциклов! Браво!

[@user-ft3ff2ox7x]

информации столько что можно диссертацию писать ,браво

[@-200]

Случайно наткнулся на канал. Круто .. пока посмотрел 2 обзора .. но все так круто! Без мишуры, воды и рекламного расхваливания ! Все по теме , то что нужно и ничего лишнего ! Успехов !

[@user-zr5ul4ke6k]

Когда то в молодости катался на советских сотах, сейчас перед пенсией вновь заинтересовался этой темой :))!

[@macocjcj2671]

Такая же фигня))

[@user-lv1wu1vb4r]

Тоже подсел

[@Rashid_Rachimov]

Тоже к пенсии всплыл зуд молодости

[@yokneamcity2010]

Спасибо! У вас отличные обзоры. Много интересной , ценной информации от человека, знающего толк в тур-эндуро.

[@MrTomiloff]

Отличный обзор! Всё по делу. Спасибо! Жду продолжения!

[@anatoliianatolich6258]

Услышал для себя, очень качественную информацию в обзоре! Благодарю!

[@Govermann]

Вот это будет интересная серия. Спасибо за интересные рассказы!

[@sergensv]

Супер! Слов нет в буквальном смысле.

[@RedlineAlex]

Спасибо за красивую картинку и исчерпывающую инфлрмацию👍👍👍

[@bikebajajdominar4004]

Прям хорошо. Прям очень хорошо. Пока слушал даже забыл, что ещё и смотреть надо))) очень приятный обзор, классная подача материала, всё по полочкам, голос приятный и чёткий. Хотя для себя не рассматриваю данный класс, но на видосе залип до конца. Лайк от меня однозначно.

[@inbesto]

Лепропревет тебе! Молодец, что начал не только крутейшие видосики выкладывать для медитации, но и делиться мнением. КрасаУчик бро

[@lone-wolf]

И тебе привет. Ну, посмотрим, что из этого выйдет.

[@Haak9555]

@@lone-wolf а что у вас за страна такая красивая и современная на видео?

[@alexeysergeewicz]

Отличный ролик, посмотрел с удовольствием!)

[@speshil]

голос приятный, разложил по полочкам досконально. Спасибо подписался

[@LevinsThe]

Спасибо за обзор (хоть и устаревший по многим пунктам)! Взял f850gs в топовой комплектации. В первые же 2 недели наездил 1300км (включая полноценный эндуро мастер-класс). Мотоцикл - просто кайф, улыбаюсь всю дорогу

[@Char36930]

Таблица сравнения шикарная,! Отдельное благодарю!

[@user-rx9ch1gv6p]

Хорошие обзоры. Развёрнуто, доходчиво, профессионально.

[@user-yb3ps3qm9e]

В очередной раз - спасибо большое автору!

[@user-kd5bf2ki4m]

Спасибо за очень качественный обзор. Сам езжу за среднем гусе. Узнал много нового. Все в точку. Подписался и поделился с друзьями.

[@lone-wolf]

Спасибо, душевный комментарий.

[@mihhailvinogradov7232]

Очень подробный отзыв Респект Издателю!!!

[@user-np6uw2hz1p]

Очень интересный обзор, посмотрел с удовольствием

[@fuclerxerov6690]

Потрясающий обзор турынд! Смотрю все запоем)))

[@vyacheslavgl.6007]

Даёшь честный обзор на 1200 GS, обзоров много, да честных мало)

[@NVK85]

Уже смотрел видео, но хочу еще раз послушать)

[@gekgek-gx6io]

Шикарный обзор! 👍💯 Лови лайкосик!

[@user-kq3kf4py3p]

"Луна должна быть в Козероге" - эпичное высказывание. А вообще, молодец, автор - очень толковый, информативный и взвешенный обзор с кучей нюансов и ведром мелочей. Смотрел с удовольствием, благодарю!

[@Rashid_Rachimov]

Практически в каждом обзоре есть подобные авторские шедевры)

[@user-mx5ps8vr3z]

Очень информативный, рациональный и спокойный обзор, было приятно смотреть, спасибо!

[@sergeygalas7773]

Самые четкие обзоры🔥👍

[@user-kk5ni9ct2y]

Спасибо за этот обзор!

[@vladrum4219]

Отличный анализ! Спасибо.

[@kkarpovs95]

Все супер, кроме названия. Продолжай в том же духе, подписался)) Очень понравился неповторимый стиль изложения, прям для меня в точку попал, даже странное обращение к аудитории сгладилось и почти забылось😉

[@user-co8yn6px8f]

Большое спасибо за видос.

[@oleksyk.3649]

Спасибо за обзор. Кину свои пять копеек так как длительное время рассматривал к покупке эту модель или скорее его предшественника 800ку. Буду краток - я обслуживаюсь иногда у знакомого который всю жизнь проработал техником у официального дилера бмв в Германии и сейчас в свободное время крутит гайки в гараже чиня мотоциклы предпочтительно баварского брэнда. Его фидбек - 800 ка годный мот. 850 даже не думай брать. Сырой ещё и что самое главное это китайский движок который пришёл на замену ротаксу. Печальный фидбек но может кому и сгодиться. Удешевлённие и чистой воды маркетинг как и везде впрочем 😉

[@vadimio6666]

Очень очень грамотно. Приятно слушать и смотреть. Обязательно продолжайте. Ждём конкурентов!

[@evgen3093]

Огонь обзор!)

[@user-vs5lr1op6h]

Спасибо за видео.

[@autumn5248]

Детальный обзор, спасибо, подписался.

[@valerikramnow2061]

Спасибо большое!! Очень хорошие обзоры. Жду 🐅 900. Выбираю между ним Африкой и БМВ 850, после тест райдов 🐅 лидирует.

[@EGOUST-PDX]

Лучший автор по обзором мото. Спасибо за вашу работу и ролики!

[@t3kkitz]

Продолжайте развивать канал :) хотелось бы услышать эмоции от 900 тайгера и 790 ктм.

[@mannbiker6309]

У вас отличные обзоры!!! Ждём обзор на воздушный GS 1200 и новый GS 1250.

[@ergoelectronics2517]

Слушай, а ты крутой. Люди которые ездят на мото сразу это ощутят. Очень классно получается подавать информацию

[@ryazard]

Спасибо, что ты есть.

[@user-ql6hf9st1n]

Шикарный обзор👍 все что хотел узнать. Отлично! Спасибо! Жалко что только туристов обозреваете.

[@rustamutushev9143]

У вас очень подробные обзоры, так как вы владелец NC750, сделайте на неё обзор, будет интересно

[@user-zh2ys7qz5e]

Классный, обзор, спасибо за подготовку столь подробной информации. Подписался, жду обзор на Тигра!

[@basicelement1523]

Хороший обзор 👍👍👍

[@NikolayMazur]

Приятно смотреть и слушать.

[@alexanr_leto]

Я подглядел надрез на рычаге сцепления, судя по всему это для контролированного места где он лопнет при падении, надо и себе надпилить, так он может сломаться но не потерять свои функции - гениально!

[@vitaliyrus4048]

Я ломал рычаг слегка ударив его о край гаража ... обидно было)))

[@Hartsiz85]

лукас не глядя, обзор всех турынд на одном канале одним человеком должен быть!

[@Disafromzhuk]

Топчик! Спасибо за проделанную работу по сравнению. Жду продолжения.

[@NikolayAverin]

Срочно нужен большой обзор всех в классе, как раз выбираю следующий мотоцикл.

[@lone-wolf]

Раз такое дело, ускоряюсь. :) Вот кто на зиму мотоциклы покупает.

[@NikolayAverin]

@@lone-wolf так самое оно, многие цены скидывать начинают, а у дилеров акции :)

[@lone-wolf]

Я чот в России не видел такого явления, но может быть. Кроме очевидных, что мотоциклы с прошлогодними ПТС можно подешевле купить. Прошлой осенью в Испании можно было по акции KTM 790 купить тысячи на 2 дешевле. Покусываю локти.

[@ivanpavlov2458]

Уже есть

[@user-pp1tn4zm1t]

Хороший обзор.

[@user-lw3ts8gr7f]

Отличный обзор! Информативно и непредвзято. Автору респект и успехов! Одна убедительная просьба - затестить кроссраннер. Аппарат похоже интересный, а на русском информации ноль. Спасибо заранее.

[@bigmankz]

на счет режимов удивил. на том же Тигре все режимы кроме оффроудовых также переключаются на любой скорости и также режим встает только если газ на долю секунды отпустил. во всяком случае на моем 800XCA так было. но в целом обзор хорош, без соплей. как всегда по делу. отлично.

[@Sj-kg4hd]

Очень жду большого сравнения, с прошлого года прям манит меня класс турэндуриков, и так как планирую использовать на повседнев и редких выгулов себя любимого в область до 200км от Москвы,интересуют боллше средне кубатурные модели

[@lone-wolf]

Большое сравнение будет интересно для тех, кто прям именно о бездорожье грезит. Если не собираешься далеко и глубоко ездить, оптимальнее даже более дорожные варианты, где колеса 19-17 - у них подвеска поприятнее для московских пробок. Т.е. на связку комфорт+надежность смотри и хорошие тормоза - а ходы подвесок значения в Подмосковье не сильно имеют.

[@user-jc2wp4pc7z]

РАССКАЗЫВАЕШЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, И С ТАКИМ ЮМОРОМ👍👍 МНЕ НРАВИТЬСЯ, БОЛЬШЕ БЕЗДОРА, И БОЛЬШЕ ВИДЕО!! ДЕЛАЙ ОБЗОРЫ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ СТАРИНЫ)). НА ИХСТИХИ, НА ДР, НА ХОНДЫ, 650, 600. ОНИ ТОЖЕ ЕЩЁ ХОДЯТ И ХОДИТЬ БУДУТ ДОЛГО!! МОГУ СВОЮ ИХСТИХУ ПРЕДОСТАВИТЬ НА ОБЗОР😏

[@antonkostin3133]

Отличный обзор! Действительно производит впечатление честного! Спасибо за обзор. Еще бы речь сделать живее и эмоциональнее, и тогда бы получился идеальный блогер-обзорщик!!

[@sternen_3913]

смотрю на скорости 1.5 - всё живо и эмоционально))

[@antonkostin3133]

@@sternen_3913 контент перекрывает с лихвой всемнедостатки ))). Да и проблема ушла уже: опыт, видимо. Ну или я привык))

[@alexandergoldberg2596]

Информативно, спасибо. Подписался. Интересно Выше мнение о Honda CB650X.

[@VadimKiselev1982]

Спасибо за обзор. Сейчас стоит "сущие копейки", окол 2 лямов... Для новичка самое то!

[@dimoncomeon5643]

Обожаю саркастичный юмор автора. "Луна в Козероге" отличная шутка. Респект. Максимально информатичная подача.

[@user-zh3wh5uh5f]

Годно!

[@kvartirastav]

Лучший обзор из всех,что довелось увидеть

[@nevertful]

класс хорошо рассказываешь

[@irakliy1619]

Хороший обзор топ 👍👍👍🤝

[@mhgftkjb54xh77mbn]

САмый толковый обзор, спасибо! '

[@AlexEllwein]

Почитал в немецких форумах. Максимальный выход на этом DIN разъёме - 5А, обычные компрессоры берут 10А в пике. Потому и не врубается компрессор. Если заморочиться, можно провести проводку потолще и заменить предохранитель, но лучше вывести ("приколхозить") отдельный герметичный SAE разъём напрямую от аккумулятора, как вы говорили в одном из видео.

[@gongyianzheng9644]

Очень нравятся обзоры, очень информативны, спасибо большое. Если будет возможность снять или выразить подробное мнение о Ktm 390 adventure и о Bmw 310 gs. Ещё раз спасибо

[@lone-wolf]

BMW обязательно будет - я на нем хочу дня на 3 съездить куда-нибудь. Мне с ним просто не везет. В Испании он вечно куда-нибудь уезжает и не могу наткнуться, чтобы мотик стоял в городе (кроме тестового дилерского). В России пытался взять - он на ремонте 2 недели стоял, я так и улетел, не дождавшись. Такие мотики хочется надолго брать, чтобы понять, что нестерпимо затекает - в этом вся загвоздка.

[@gongyianzheng9644]

@@lone-wolf сейчас просто хорошие скидки и на bmw 310 gs и на KTM 390 Adventure, хотел спросить хотя бы мнение какой вариант лучше? На Ктм вроде гораздо больше опций (есть даже квикшифтер в базе правда он активируется програмно, свет лед, двухканальный абс, двигатель мощнее получается намного ) минус ходы подвесок чуть меньше и клиренс , хотя само качество подвесок вроде лучше. Не будут ли 2 варианта слишком ущербными для обгона в районе 120 км/час ? Хотя лично меня привлекает что мотоциклы относительно лёгкие и не пугают при съезде с асфальта . Был опыт на новой Африке понял что он слишком большой для меня. Спасибо если будет возможность поделиться мнением

[@lone-wolf]

Не готов пока об этом говорить. BMW 310 GS для нормального взрослого человека мне кажется удобнее и ветрозащита выглядит сносной. Движки такие 110 ехать точно позволяют и обогнать, просто на скоростях повыше они начинают вибрировать, ну и динамика не так, чтобы очень. Надо смотреть вживую. Еще у такого класса обычно подвески прям дубовые - самый-самый дешман ставят.

[@vb4876]

Прекрасный обзор! Смотрю, тут народ заказы размещает на обзоры :))) Ну, и я туда же: Прошу обзор на Ямаху Супер Тенере 1200 после 2015 г.

[@lone-wolf]

А я уже договорился с дилером Ямахи на сутенера - мне тут до него пешком минут 5 от дома. Только это будет где-то через месяц, пока в разъездах. :)

[@vb4876]

@@lone-wolf Ничего-ничего, для такого дела и подождать не в лом :))

[@proha1962]

Просто красавчик!

[@overkilloverkillov]

Спасибо за обзор! Надеюсь увидеть Тигру 900, Тенеру 700, КТМ 890

[@lone-wolf]

Тигр в следующем ролике. 890 - это Дюк? :)

[@overkilloverkillov]

@Мотоклуб Одинокий волк Аааааа, так КТМ ещё не выпустил 890 Адв. Тогда давай 790 Адв )))

[@maximgoy7104]

Спасибо за обзор, очень доходчиво и по делу! Присматриваю себе мотик для путешествий, как раз думал о F850GS, потому как будет первый Tour Enduro. Смотрю много катаетесь по Испании, если не секрет где территориально? Просто сам тоже здесь нахожусь, район Аликанте...

[@lone-wolf]

Тоже Аликанте.

[@liberateegalitate2029]

Ждём абзор на honda cb500x Спасибо большое

[@v-max2430]

Офигенные у тебя обзоры,книгу напиши)))

[@teesdk]

С ходу лайкос за "привет ребзя "!))))) Чуть в детство не впал)))

[@mgela74]

Прекрасный обзор. Умно, информативно, русским языком, с юмором и по делу. Подписался, жду KTM 790. Удачи, творческих успехов и развития канала.

[@pantusovds]

Отличный ролик. Меня тоже смущает преимущество БМВ на бумаге.

[@user-tj7sr8qv5w]

Обзор топчик. За шутки прям отдельный лайк!))) ...в какой нибудь стране могут посадить. ...хороший коп ✊

[@igig2792]

Приветствую! Созрел наконец-то пересесть с тяжелого круизёра Honda VTX 1800, на котором проехал почти 100 тыс км, на долитровый тур-эндуро. Задачи: первые 500-800 км асфальта средней полосы России, далее грунтовки, разбитые дороги, гравийки и тд. Езда без пассажира, но кофры битком. Мой рост 173 см, 350 килограммовый VTX свободно поднимаю с дуг один. На 850 GS со стандартного седла достаю до земли носками обеих ног, на 1250 - только одной ногой, с низким седлом на нём же - также двумя носками, но ломит колени уже через 20-30 км. Плюс, эстетически не нравится оппозит на мотоцикле) Какую модель порекомендуете под мои задачи? Прошу прощения, если уже задолбал этим вопросом под разными видео из этой серии. Главный вопрос: мне точно сюда или есть что-то более подходящее за более адекватные деньги?

[@user-ws7ry5nj4n]

хороший ролик

[@30oooo33]

Вобщем хороший,я бы его купил,если бы у меня были такие деньжища)))

[@user-il5th2rq8q]

Прям приятно слушать. Обзор супер!😇

[@alyx172]

Спасибо за подробнейший обзор. Езжу второй год на этой технике (90 проц по городу). Сильно не согласен с автором насчет мультимедийного дисплея. Во-первых, навигация вполне сносно и удобно работает в обычной городской среде (насчет горных серпантинов не знаю). Во-вторых, совсем не понимаю, каким образом управление музыкой и «звонилками» с полноценного экрана равноценно гарнитуре «за 1990 рублей», очевидная глупость. (Кстати, сама гарнитура все равно нужна, без нее музыка и звонилки не работают). Насчет угона и бессмысленности эл ключа мысль интересная, но я ни разу не слышал, чтобы в России таким образом угоняли мотоциклы. Категорически не согласен с тем, что «топовый экран даёт настолько мало плюшек». Он дает упомянутую навигацию, управление музыкой (неидеальное) и телефоном. Кому-то может и не нужно - без проблем, но отличие принципиальное

[@user-zh2dk4jr7v]

Здоров друже! Обзор класный, все толково. Сделай пожалуйста обзор на Роял Энфилд Гималаи если можешь, а то мотоцикл интересный, а толкового обзора нет

[@lone-wolf]

Зимой в Индии буду - сделаю, конечно. Там есть, о чем рассказывать.

[@user-qk6hg6bp8p]

Я хоть и дедушка давно ,но вот бабушку мне сзади не надо , замёрзнешь её возить ...

[@pursuitofhappiness..]

Sounds good 👍

[@motoboy73]

Имеется в виду итальянская осень 2018 года? Я живу на северо-востоке этой страны. Тоже сквозь деревья прорывался в провинции Belluno по дороге SP1. Хотя деревья падали и в каком-то из предыдущих годов возле Венеции но кажись летом. На какой дороге не смог заправиться?

[@nodar4ik703]

Ждём обзор на Tigra 900 🤘🏼

[@lelik.ilinov]

Норден 901 будет на тесте? Хотелось бы увидеть Ваш обзор.

[@30oooo33]

Я на 2500 км ехал так 5литров в канистре вез, постоянно боялся что заправки кончатся))) впервые поехал далеко,еще и в одиночку.

[@PitbikeSPb]

Мой рекорд 9000 км с 5 литрами в канистре) CBR600RR2009г.

[@lone-wolf]

9000 км на CBR600RR2009г. - это и без канистры подвиг. :)

[@dvv047]

Обзор очень классный. Езжу на 850gs adventure второй год, и по большинству пунктов согласен. Квикшифтер починили прошивкой, установил в сервисе месяц назад, теперь 1-3 передачи переключаются тоже очень мягко. Подвеска передняя действительно сильно клюет, хотя помогает выставить режим dynamic для передней вилки вместо road. Еще из минусов, если к мотоциклу подключать телефон + два шлема для музыки, то блютус порой глючит, то есть после перезапуска может зависнуть и не подкючаться, на заправках натыкаюсь на такое поведение. Телефон + один шлем нормально.

[@lone-wolf]

Спасибо за полезное дополнение. Тот случай, когда жаль, что нельзя в ютубе поверх видео пометку поставить с обновленной информацией.

[@clawbass888]

Ооо прошивка есть новая! Еду к дилеру!!))

[@clawbass888]

Режимом Dynamic подвески вы просто зажимаете заднюю подвеску сильнее, сам алгоритм меняете, передняя вилка пассивная. Меньше клюёт потому что задняя подвеска затянута и не даёт раскачки.

[@clawbass888]

А не подскажете сколько отдали за обновление прошивки? долго процедура длилась? Мне говорят часа 3-4.

[@dvv047]

@@clawbass888 да действительно обновляли очень долго. Предупредили что обновление будет 4 часа, но по факту когда забирал на следующий день сказали что потратили больше времени. Обновление было бесплатным, делал вместе с ТО

[@Arepall]

отличные обзоры! на какую камеру снимаете?

[@lone-wolf]

Последние на Gopro 9. BMW на Sony AS300.

[@vaultweller]

Очень БОЛЬШАЯ просьба сделать сравнение старших собратьев 1200 всех основных производителей турэндуро. Интересует конечно в первую очередь Гусь и Тигр.

[@krjmel9829]

Отлично, спасибо. А про триумфы будет видос?

[@lone-wolf]

Следующий про Тигра 900. Уже и звук записал, осталось только смонтировать. Большой Тигр будет совсем нескоро - я только на тест-драйв договорился.

[@user-yx7hf9rq6h]

Поясните пожалуйста про сравнение с Африкой на 23'47". Не понял.

[@user-sc1td8jf1c]

Спасибо за ролик, было интересно (хотя никогда не смотрел в сторону бмв)). Ждем про новую Ямаху Тенеру 700!

[@user-sc1td8jf1c]

И за упоминание HONDA CB500X спасибо) Почему-то не знал о его существовании, 1й раз услышал. Пойду читать/смотреть.

[@lone-wolf]

В Россию официально не поставляется, но вообще хороший дешевый мотик. Просто компоненты у всей 500-й серии простенькие, не то же самое, что от 700 кубов идут - даже по пластику видна разница. Тот же движок у Rebel и CB500. Он в Азии популярен, типа Таиланда, в Испании тоже много покупают.

[@user-rt8lm6sq1o]

Такие классные обзоры, а так мало подписчиков

[@lone-wolf]

Всего 2 обзора. До Африки было где-то 960 подписчиков, так что, считай, за пару недель удвоились подписчики. Каналу-то лет 5.

[@user-rt8lm6sq1o]

@@lone-wolf Вот я их посмотрел) спасибо за ответ по мотоциклами что на счет африки скажете? ходят слухи что в 21 22 году будет 800тка новая

[@lone-wolf]

А почему вообще Африка должна подходить для кругосветки? Чисто из-за стереотипа о надежности? Но почти любой японец надежный, а по знаменитой американской статистике, Ямаха и вовсе надежнее - Африка в этом вопросе ничем не отличается. Жрет много для бюджетной кругосветки, широкая и с ней тяжело на бездорожье. Нормальный 200-кг мотик хотя бы можно рядом провезти сквозь грязюку, с Африкой фокус не выйдет. Будет в 21-22 году - будем обсуждать, но слишком больших надежд не строю, потому что у Хонды очень уж давно не было подобных мотоциклов и им нужно с нуля разрабатывать. Плюс нет подходящего легкого двигателя - они должны еще представить мотор.