BMW G30 520d [차량리뷰] 이민재
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Күн бұрын
@SK_RAISON 9 ай бұрын
48:05 차주분의 센스가 대박이내요 ㅎㅎ
@rvf75000 9 ай бұрын
튜닝의 끝이 왜 순정인지 더 많은 사람들이 느끼고 있을껍니다 차주분 센스 있으시네요~^^ 오늘도 공감 많이 하고 갑니다~
@채원장-p4i 9 ай бұрын
저는 G-body를 잘 다룹니다. 저도 하나 가지고 있습니다. 17년식 520D X drive M sports plus package. 이름은 더럽게 깁니다. 저는 SSR TYPE C 19인치로 인치업 했습니다. 원하는 타이어 18인치가 없더라구요. 디스크는 네오테크 엔서인것 같습니다. 20:26 이준명 대표님 의문의 1패😂
@Auto_K 9 ай бұрын
지금 현행 5시리즈는 크리스뱅글이 디자인했던 e60 헤드램프가 떠오르더라구요 ㅎㅎ 이제 트렁크 안쪽에 상부 스피커가 없군요..요즘차들의 스피커 위치가 전기차로 바뀌면서 많이들 이동했던데..국룰처럼 문짝에 달려있던 스피커들이 트위터는 막 천장에 붙어잇구 차량용 스피커 학개론도 한번 해주세요 ㅎㅎㅎㅎ
@deutsch323 9 ай бұрын
고갯마루 노래까지ㅋㅋ 완전 찐팬이시네요
@KisunsRCLife 9 ай бұрын
즐감했습니다. 참고로 서브 우퍼는 F10 기준, 운전석과 조수석 밑에 각각 있습니다. G30도 같은 위치에 있을거라 추정됩니다. 그래서 그런지 저음 풍부한 편입니다.^^
@yangbankim1234 9 ай бұрын
21:19 동의합니다ㅎㅎ 추가적으로 허브스페이서 사용을 지양하는 것도 있지요~
@3500month 9 ай бұрын
감독님 음악나올 때 엄청 신나셨네요^^
@쮜뿔 9 ай бұрын
감독님 오디오에 대한 기준이 제가 생각하는 것과 비슷해서 오디오 말씀하실때 재밌습니다.
@eclair0105 9 ай бұрын
ㅋㅋㅋ그렌져디젤 킹받는표정 너무 리얼해요 감독님😂
@rvf75000 9 ай бұрын
잘볼께요~
@쿠크다스-h5b 8 ай бұрын
예전 군생활때 전방에서 영하 25도 군용차량 연료 결빙되어 운행중 차가 퍼졌던 경험이 있습니다
@심재훈-z8h 9 ай бұрын
유압식이 최고죠 뉴에스엠5 2006년식 가스차입니다 ㅎ 쫀쫀해요 조향감
@LK-eg5hq 9 ай бұрын
바닥우퍼는 앞시트 엉덩이 밑에 있습니다.
@MrBurns-lk2ty 9 ай бұрын
안녕하세요 컬러풀 바지 마루 이명재 입니다.
@azak_0012 9 ай бұрын
차주분 스즈키 이치로 닮으셨네요
@소이-n6v 9 ай бұрын
차주분 축구선수 나카타 닮았네요
@00XXXXXX00 9 ай бұрын
오늘은 10시에 올리셨네요.
@xorb8745 9 ай бұрын
카메라가 바꼈나요? ㅋㅋ 구도가 좋습니다
@Den-xh7rp 9 ай бұрын
브로스 피어스넌 -> 피어스 브로스넌. 90년대 7시리즈 E38
@neungme 9 ай бұрын
g바디 디젤이지만 디젤소음은 아직도 적응이 안되네요..;; 엔진오일 교체하면 좀 조용하다가 한 2천지나면 다시 소리커짐 ㅎㅎ
@tcrslchar7087 9 ай бұрын
중고차의 레전드
@vwccwd 9 ай бұрын
e 바디 f 바디 지금 g 바디 타고 있지만 진짜 최고 바디는 g 바디인듯 g30
@joo_. 9 ай бұрын
@@vwccwdF바디 528i 타고있는데 G바디 528i(아마도530i겠죠) 타면 승차감 차이 큰가요?
@vwccwd 9 ай бұрын
@@joo_. 솔직히 e60 f10 g30 탔습니다 f 바디 13년식 타다가 넘어오니 넘사벽입니다 옵션이랑 실내 기타등등 요즘 2000만원대 중반정도 하니 살만하죠 승차감이랑 소음은 대만족요 지금 신형 5시리즈 3일 타봤지만 g바디가 좋더라구요
@joo_. 9 ай бұрын
@@vwccwd 오. . 그렇군요. 답변감사합니다.
@deutsch323 9 ай бұрын
알루미늄 바디 패널에 크로스맴버도 알루미늄.. 전륜 더블위시본까지 더해져 걸작이 아닐 수 없다
@gyuramsong 2 ай бұрын
아이디 바꿔서 진짜 오랜만에 들리네요 여전하시네요 ㅎㅎ g30 520i 520d 추천좀해주세요 ㅋㅋ
@김동원-y2u 9 ай бұрын
루프패널, 테일게이트도 알루미늄 입니다.
@deutsch323 9 ай бұрын
이 정도면 완전 혜자 상품 아닌가요?
@김동원-y2u 9 ай бұрын
@@deutsch323전기형 540i 엠스포트 기준 기본사양 구성도 비슷한 연식 국산차보다 좋은 가성비 수퍼컴포트 세단입니다. 작년초부터 중고차 값 급락해서 엔카 기준시세도 보험가액보다 낮게 유지되고 있습니다.
@애옹쑤 9 ай бұрын
5천원에 강릉-원주 왕복 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@쮜뿔 9 ай бұрын
오~~음악 소리를 소거하셨네요 ㅎㅎ
@jdasan9317 9 ай бұрын
데일리 막몰면서 부담없이 타려면 520d. 에어서스의 고급감과 묵직한 주행질감을 원하면 730d...두대다 보유중인데, 5도 참 좋지만 7은 비싼만큼 넘사벽입니다...520d는 너무 가볍게 낭창낭창하고, 730d는 액셀,브레이크 페달 답력부터가 묵직하고 부드러워요. 고속주행안정감도 차이가 크고, G바디 7 강추드립니다.
@조커-k5e 8 ай бұрын
디젤엔진은 TDI
@Taewook우크라이나-i7s 2 ай бұрын
안녕하세요. 감독님 영상 잘 보고있습니다. 혹시 G30 520d 타이어세팅도 스퀘어로 가능할까요??? 지금은 전륜 245 45R18 후륜 245 45R18입니다. 집에 놀고있는 전륜 휠이 두개있어서 앞듀 245 45R18로 교체할까 고민즁인데, 거능할지 여쭈어 봅니다. 항상 좋은영상 감사합니다. 건강하세요!!!
@장지성-r4x 2 ай бұрын
g30은 다 245 45 18 스퀘어 세팅 가능합니다...
@borrelliz6056 8 ай бұрын
고작 180~190마력에 브레이크튜닝 인치업 뭐하러 저런짓을하는지 전륜 노면이조금만 안좋아도 너덜거리고 연비말고 뭐가 장점이있는차일까?
@owl.nozzang 6 ай бұрын
틀딱은 좀 여무세요
@kevinshin9600 18 күн бұрын
출력 뿐만아니라 차량중량이 많이 나가면 브레이크 성능이 중요합니다. 또한 인치업은 드레스업(멋)을 위한 경우가 많지만, 롤링을 억제하는 역활도 합니다. 그리고 만약에 주행중에 갑작스런 타이어 파손시 주저앉음이 적어서 편조향이 적어져서 안전에 더 이롭습니다. 물론 저는 푹식푹신한 높은 편평비를 좋아합니다. 브레이크는 업그레이드도 안합니다. 그냥 천천히 천천히 주행합니다.
@애옹쑤 9 ай бұрын
고속연비가 24? ㄷㄷ
@borrelliz6056 8 ай бұрын
90~100크루징 320i가 19km 렉서스 is200t 18km 디젤이면 놀라울정도는아님
@CR-vp9sk 9 ай бұрын
후륜 5링크는 페라리도 좀 배워라 아직도 H자쓰던데
@NoName-b5k1e 9 ай бұрын
하지만 페라리보다 빠른 bmw는 없다는거
@SeongHyuk_Park 9 ай бұрын
로얄 듸젤~
@PET.Y 9 ай бұрын
무게를 너무 많이 싣었다.
@SanghunJung93 9 ай бұрын
비엠부
@재우정-d5n 9 ай бұрын
MSP트림인데 M팩핸들이 아닌가요? 몰랐던 부분이네요 ㅎㅎ
@deutsch323 9 ай бұрын
엠팩인데 핸들도 노말이고 서스까지.. 아 이건 좀 너무한거 아닌가..
@fris1590 6 ай бұрын
m팩핸들은 20년식 끝물부터..
@mintolito 9 ай бұрын
휠질을 잘했네요 솔까 휠이 너무 멋대가리 없어서 안 샀었음
@날쌘고양이 9 ай бұрын
감독님은 BMW의 mdps가 어떠신가요? g30 520d 렌트해서 타보니 하체는 좋은데 mdps 위화감이 너무 심하더군요... 돌릴 땐 한없이 가벼운데 킥백이 무겁게 들어오고 전륜의 움직임도 전혀 느껴지지 않아서 제 유압식 w204에 더 정을 붙이게 됐네요
@vwccwd 9 ай бұрын
음 w204 탔지만 전 g30 만족도는 넘사벽 입니다 w204 잘탔습니다 하지만 그닥 만족은
@NoName-b5k1e 9 ай бұрын
전자식 아무리 좋아지고 날고 긴다해도 유압식보다 피드백이나 필링이 좋을 수가 없어요 유압식과 차이를 느낄 수 없을 정도로 최대한 가깝게 만들지언정ㅠ m5같은 고성능 모델에 들어가는 mdps는 다를겁니다
@deutsch323 9 ай бұрын
@@NoName-b5k1e m5도 스티어링 기본 메커니즘은 같아요. 기어비만 좀 스포티 하겠죠. 추가적으로 스티어링 삘링은 서스팬션 암들의 구조에 따라서도 많이 좌지우지 돼서 유압식이래도 조향감 이상한 차들 많습니다.
@NoName-b5k1e 9 ай бұрын
@@deutsch323 m5의 mdps 모듈이 같은 것이라 하더라도 모터의 개입 정도나 시점을 어떻게 설정하냐에 따라 충분히 다른 느낌이 낼 수 있습니다. 그리고 다른 조건이 같다면 유압식이 더 정직하고 담백한 느낌을 줄 수밖에 없아요
@이범석-x1d 9 ай бұрын
사이드미러 기대도 괜찮나요?
@jiyoung1026 7 ай бұрын
엑세트디젤.아반떼디젤. 소나타디젤.그랜져디젤. 제네시스디젤.ㅎㅎ
@tomcat621 9 ай бұрын
꼰대형, I7의 천시트는 그냥 천 아니고 캐시미어랍디다 ㅋㅋㅋ
@rspo4710 9 ай бұрын
너무 특색 없는 디자인이라 생각합니다. 차가 훌륭한 것은 알겠으나 유지보수와 특징을 생각할때, 중고가격 2천만원대 진입은 시간 문제인 차라고 생각합니다.
@감시카메라-s6n 8 ай бұрын
차주 설명을 왜케 못함
@이-o7s 7 ай бұрын
말 겁나 많네
@Jason-ce1je 4 ай бұрын
꼰대..
@user-ud4ug5ud1f 7 ай бұрын
문신이랑 콧털은..음
@김진-t4j 9 ай бұрын
할일이 그렇게 없으세요 전혀 안궁금한데...
@hyunwooyu8021 9 ай бұрын
할일이 그렇게 없어서 댓글 다세요? 남이 정성들여 만든 영상을 안보면 그만이지 당신이 안궁금한건 전혀 안궁금합니다…
@김진-t4j 9 ай бұрын
@@hyunwooyu8021 안타깝다 ㅉ ㅉ ㅉ
@1glory7 9 ай бұрын
@@김진-t4j누가? ㅋㅋ 너 말이지?
@XV73 9 ай бұрын
보기 나름이니까요
@SK_RAISON 9 ай бұрын
@@김진-t4j 안타까운건 당신 인생이구요 지나가다 왜 이런 똥글을 쓰고 가는지 저도 전혀 안궁굼합니다 ㅉ ㅉ ㅉ
@freetibett 9 ай бұрын
현대차 디젤 승용은 유리미션 터크 못 받쳐줘서 미션 나갑니다 2년에 한 번씩 길에서 퍼져소 토크 컨버터 교체해줘야해요 수리비 내고 길바닥에서 퍼져서 고생하느니 수입차 타는게 낫습니다
@병아리삐약-e7n 9 ай бұрын
와 ㅅㅂ 반신욕 하면서 봐야징~~~
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