BMW i5 eDrive40 - Die beste elektrisch Limousine? Reichweite Preis Test Probefahrt Deutsch 2024

Der neue 5er BMW ist nun auch mit 100 elektrischem Antrieb zu haben Und typisch 5er BMW bietet auch der Stromer reichlich Komfort und Platz. Hinzu kommen eine umfangreiche Ausstattung und die neuesten Assistenz- und Sicherheitssysteme.
Aber wie fährt sich die elektrische Mittelklasse Limousine?
Während meiner Probefahrt im BMW i5 eDrive40 habe ich mir genau angeschaut, was der elektrische 5er zu bieten hat. Im Video spreche ich u.a. über Themen wie z.B. den Antrieb, die Reichweite, den Verbrauch und das Laden, probiere aber auch die Assistenzsysteme aus und zeige wie gut sich der i5 fährt. Zudem gibt es alles Wichtige zu Dingen wie dem Platz und Komfort sowie der Ausstattung, den Preisen und vielem mehr.
Technische Daten des Testwagen (Herstellerangabe)
Marke: BMW
Modell: i5 Limousine
Farbe: BMW Individual Tansanitblau metallic
Basispreis Testwagen: ab 70.200 €
Motor: Stromerregte Synchronmaschine, Elektromotor
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 1-Gang, automatisch
Leistung: 250 kW (340 PS)
Drehmoment: 400 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 6 s
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
Verbrauch: 15,9 - 18,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen: 0 g/km
Co2-Klasse: A
Batterie: 81,2 kWh (netto)
Reichweite: 498 − 582 km
Breite: 2,16 m (inkl. Spiegel)
Länge: 5,06 m
Radstand: 3,00 m
Höhe: 1,52 m
Bodenfreiheit: 14,6 cm
Kofferraum: 490 l
Leergewicht: 2.205 kg
Anhängelast: 1.500 kg
Stützlast: 80 kg
Wendekreis: 11,7 m (mit Integrallenkung)
#bmw #bmwi5 #dieAutotester

[@jostv.2726]

Von der Seite betrachtet steht der Wagen einfach stark da. Fantastisch wäre es, wenn es das M-Paket an der Front nicht in Schwarz, sondern in Wagenfarbe gäbe. Damit würde der Wagen deutlich hochwertiger wirken finde ich, so sieht das Plastik einfach reingeklatscht aus. Ich fände einen Bildschirm im Innenraum, der sich besser in das Armaturenbrett einfügt besser. Der LED-Streifen, den es ununterbrochen ja im 7er gibt, finde ich toll :D Und wenn sich die Optik der Zierelemente aus Holz dann noch an der Mittelkonsole fortführen würden, das würe ein Traum. Was mich tatsächlich stören würde ist der Airbag-Topf am Lenkrad. Im M5 gibt es den zwar wieder in Leder, schön wäre es, wenn es im i5 auch einen Airbag in Lederoptik gäbe, gerne auch veganes Leder. Der Kunststoff wirkt doch sehr rau und günstig.

[@philippgreiff7171]

danke für das tolle Video. Ja, ich würde den Autobahnassistenten auf jeden Fall nehmen :-)

[@silbersam1059]

Der Wagen sieht außen gut aus. Im Inneren verstehe ich nicht, warum die Bildschirme immer nur hingestellt werden. Warum wird kein schönes Armaturenbrett erstellt?

[@manuelwalzlein1577]

warum sollte man? Bildschirme zeichnen sich nun mal aus dass sie flach sein können. Mercedes macht es ja mit dem Hyperscreen. Ich selber habe mich aber für die Standard Variante entschieden. Design ist nun mal Geschmacksache. Nicht immer wird nach dem Grundsatz Form follows funktion konstruiert.

[@nihatalic9050]

Das ist die größte Verarschung die es gibt mit der Elektromobilitet 😢 Und zum neuen 5 er einfach nur traurig was BMW gemacht hat 😤😩 Mir als BMW FAHRER fehlen einfach die Worte

[@JB-dq4rv]

Von außen gefällt mir der BMW i5 eDrive40 sehr gut. Klasse ist auch das BMW nicht zwanghaft versucht seine E-Fahrzeuge besonders von seinen Verbrennern abzuheben. Dadurch kann die gewohnte Designlinie beibehalten werden. Da sollte sich Mercedes eine ganz große Scheibe abschneiden. Das Interieur des i5 gefällt mir nicht so gut. Da fühle ich mich eher bei Mercedes aufgehoben.

[@GoriDucMS]

Sehr gute Vorstellung. Doch bitte beachten, der BMW ixdrive 40 ist kein 5er ! LG G S

[@LaHaine01]

Doch, es soll der elektrische x5 sein

[@utatridemann4200]

Dieser BMW ist viel zu breit! Ich bin davon überzeugt das die Software auch in Baustellen überfordert sein wird kann. Ich genieße im Golf auch ähnliche Software mit automatischen Spurwechsel. Ich genieße es, obwohl ich ein Leidenschaftlicher Autofahrer bin. Es macht Sinn im Alter neue Autos auszuprobieren um sein Kopf noch zu vordern.

[@Sidi0702]

"Überholt wenn ich den Blinker antippe" - würde bei Mercedes nicht klappen weil Mercedes-Fahrer blinken nicht

[@flottenservice-herzich]

2,2 Tonnen BEV, der M5 2,5 Tonnen PHEV 🤣🤣🤣🤡 aber reine Elektroautos sind schwer...

[@bfranklin4184]

Der M5 hat einen 8Zylinder unter der Haube, dazu Hybrid Technik. Wieso sollte er leicht sein? Selbst ein Golf 8 wiegt teilweise über 1500kg und der ist deutlich kleiner und hat einen kleinen Motor an Bord. Ich bin sicher, der M5 wird so einige Hater verstummen lassen

[@ralfsefrin6249]

auf Langstrecke würde ich den Assistenten fürs Selbständige fahren auf jeden Fall nutzen

[@ontheway4ever]

Seid der Zwangs-elektrifizierung der PKW's ist mein Interesse für Solches auf 0 gesunken!

[@privatepaula479]

Seitdem es auch schöne Elektroautos gibt, interessieren mich Verbrenner überhaupt nicht mehr. Und das sagt jemand, der seitdem er lesen kann, wöchentlich Automagazine verschlingt.

[@schuhmi1985]

auf jeden fall einer der besten elektrischen

[@rainerpomplun2071]

Nach 12 Jahren wird er entsorgt

[@michaelobi1265]

Genau wie bei Verbrenner-Motorschäden wird es in einigen Jahren Firmen geben, die notfalls defekte Speicherzellen wieder neu machen werden. Sollte da ein Markt entstehen wird er besetzt werden. Fürs Entsorgen viel zu wertvoll.

[@manuelwalzlein1577]

und wieder mal eine Ansage die auf keiner Grundlage basiert. Die Akkus moderner Autos halten länger als das Auto selber. Vielleicht mal selber recherchieren.

[@rainerpomplun2071]

@@michaelobi1265 Dann warte ich ab bis es soweit ist.

[@axfacom66]

🤦

[@rainerpomplun2071]

@@manuelwalzlein1577 Nicht recherchieren! Erfahrung. Wir haben eine kleine Flotte 10 Jahre alter E Kisten. Es gibt keine Ersatzbatterie. Was nun? Da hilft kein ideologisches Wunschdenken. Es wird nicht automatisch besser wenn man seine Forderungen ständig wiederholt