Also 10,2l Verbrauch bei 40km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ist schoooon VIEL.

Die Lade Geschwindigkeit ist vergleichsweise schlecht.

Ist kein Vorteil, dass der Caddy dem aktuellen Golf im Bereich Infotainment in nichts nach steht. Scheiße im Golf, bleibt auch im Caddy scheiße!

Danke für die Basis Daten....ich glaub mit den Santa fe Expess erhöt man die Reichweiten 😅 ohne Tanken oder Laden

Reichweite unter aller Kanone

Danke für die schnelle Rückmeldung

Und welches Fahrwerk ist Komfortabeler?

Hallo ich überlege einen I pace oder eine Volvo xc40 Recharge zu kaufen.Welches Auto hat ihrer Meinung das bessere Fahrwerk.Ich hoffe auf eine schnelle Antwort Danke und Gruß Werner

Ich fahre seit Freitag den eTSi mit 272ps komb. Ist echt ein schönes Auto und das Fahrwerk ist zum Vorgänger deutlich besser geworden. Hätte nur doch gerne mehr wumms 😅

Ist das ein Re-Upload? Kommt mir verdächtig bekannt vor, das Video. 🤔

Kopfstütze lässt sich doch einstellen, sollte ein Autotester auch kennen.

Dienstag darf ich meinen holen. Genau so konfiguriert. Bin schon gespannt 😬 Die Farbe war definitiv die richtige entscheidung😅

Bei dem auto warte ich bis die ersten Leasingrückläufer 2026 kommen mit 45-50k Runter wird man den Vollausgestattet für um die 30 000 bekommen Und dann ist das ding ein absoluter Schnapper aber mich nur mit dem Top benziner vorstellbar

Ich fahre zur Zeit den Vorgänger mit 150 Ps etsi ,reicht völlig , werde mir den Nachfolger wieder Leasen, aber auf jeden Fall mit der Matrix LED , da ich viel im Dunkeln fahre

Ist dieser Antrieb heute noch sinnvoll !!

Mir gefällt das Exterior sehr gut. Ein würdiger Nachfolger vom Seat Leon Cupra ST R !!! Ein sehr schönes gelungenes Auto mit dem Facelift. Das hat Cupra echt cool gemacht !! Daumen hoch

Ich habe am ANfang erst gedacht das Frank Rosin mir hier das Video vorstellt XD naja gutes video danke dafür!

Wie sieht das bei sehr kalten Temperaturen aus?

Warum ist der Leon im Vergleich zum Octavia RS so tief? Warum bekommt das Cupra Serie hin und Skoda nicht? 😢

Thanks for the video. I have an opinion about the car. There is no fuel gauge. Really? Why not? With this, Opel invented engineering stupidity. A new electric car will accelerate in more than 10 seconds in 2024. How come? Who will buy this car? I won't. I just wonder what Opel engineers do for their salaries? My four-year-old e-Corsa has a longer range and better parameters than the Frontera. Four years have passed and the company has not made any progress (except for the Granland). Is this serious now?

ich fahre den 2.0L Benziner 163PS seit 2 Jahren. Weniger sportlich, aber komfortabel. Extrem viel Platz auf der Rückbank. nur mein Honda Civic Tourer hatte einen größeren Kofferraum.

An Hässlichkeit kaum zu übertreffen!

Mich würde sehr interessieren wie lange so ein Akku hält, also ist so ein Akku nach 150Tsd Km fratze oder erst nach 200Tsd Km....und interessant wären mal die kosten einer Inspektion, was da auf einem zukommt😊

Mein 2 Liter mit Turbo kann das besser.

Der gesalzene verkaufs preis schreckt einem schon etwas.

Frank Rosin

Hallo Lars, schade dass man sich beim E-Auto fahren so viele Gedanken über das Laden machen muss. Und dabei in der Anschaffung noch einiges mehr an €uros investieren? Ich bin nach wie vor der Meinung, ein Passat 1.5 eHybrid OPF mit Plug-In-Hybrid mit ca. 100 km elektrischer Reichweite, ist die bessere Alternative zum ID.7. Außerhalb Europas zeichnet sich ab, dass PHEV-Fahrzeuge im Kommen sind. Vorreiter ist China. Aber hierzulande wird uns erzählt, dass China nur auf EV abfährt, weil es nicht zum "Storytelling" passt. In Europa existiert sozusagen ein BEV-Zwang, weil dieses katastrophale EU-Verbrennerverbot auch ein PHEV-Verbot ist. Wie ruiniert man einen ganzen Industriezweig? In dem man auf eine Technik umstellt, die sich nicht verkauft, gleichzeitig die Technik, die sich verkaufen würde, verbietet. Dann ist es klar, dass die verbotene Technik in Länder außerhalb der EU verlagert wird, wo kein Verbot existiert.

Ich bin auch ein Grandland 2024 GS-Benutzer. Das Multimedia ist sehr schlecht. Der Reifendrucksensor zeigt nicht an, welcher Reifen platt ist. Der Lüfter schaltet sich bei jedem Starten des Autos automatisch ein.

Sehr vernünftig 🎉

Die deutschen E-Karren wie dieser ID7 - kann man noch so wie Sauerbier anpreisen: Viel zu teuer und KEINE 800 - V - LADETECHNIK im Angebot. Nicht einmal mit Aufpreis...! Da lobe ich mir meinen KIA EV 6.

Hallo. Ist das Lenkrad höhenverstellbar ?Weiss das jemand?

Das Fahrzeug gefällt mir sehr gut vor allem die Reichweite ist für mich sehr Interessant ich werde mich für den 85 ziger entscheiden ganz Sicher 😊

keine Angabe der Zellchemie. Vermute NMC....

Leider hab ich kein einzigen Bericht über den E300e gefunden was die Leistung angeht, z.B 0-100 oder auf der Autobahn mit Topspeed etc.

Der Wagen kann einen zum Wahnsinn treiben: - intuitiv bedienbar? Sehr ich nicht so. Icons und Logos sind schlecht lesbar und wenig bis gar nicht aussagekräftig. Man sucht sich mitunter einen Wolf. Die Möglichkeit der Individualisierung sind sehr begrenzt und springen bei jedem Neustart auf 0 zurück. Die Optionen beim fahrerprofil sind nicht einleuchtend. Unterschiede nahezu nicht feststellbar - die Kameras sind ungeschützt und bei schlechtem Wetter ständig verdreckt. Es gibt zwar eine Düse zum reinigen, aber das funktioniert nur bedingt. Früher war die Kamera unter dem VW Logo versteckt und daher immer sauber - Die App verliert ständig Kontakt zum Internet, daher kann man sich nicht darauf verlassen den ladevorgang oder die Klimatisierung vom Sofa aus einstellen zu können. - Heute Morgen teilt mir die App mit, dass ich einen Benutzernamen angeben muss, um die App nutzen zu können. Wohlgemerkt ich bin angemeldet, dazu musste ich meinen Namen und Vornamen angeben, um ein Konto erstellen zu können, heute morgen leider die App aber unter akutem Gedächtnisverlust - während ich diesem Beitrag schreibe, hat die app den konfigurierten Ladeort bzw die gepeicherten Abfahrtzeiten vergessen und statt bis 7:30 auf 80% zu laden und vorzuheizen, hat er sofort auf 80% geladen - Die Klimatisierung ist umständlich, die Verstellung der Düsen auf dem Display funktioniert nicht - Die Türgriffe sind schlecht designt. Wenn man daran zieht kann es passieren, dass sie unerwartet hochklappen und dann plötzlich schmerzhaft zurückschnappen - Jedes Mal wenn man das Auto auch nur für 5 Sekunden verlässt z.B. um etwas aus dem Kofferraum zu holen, springt das Fahrerprofil auf comfort zurück. Außerdem verabschiedet einen das Auto, sodass man bei Weiterfahrt 10 Sekunden später wieder seinen Namen auf dem tablet bestätigen muss. VW, schafft doch einfach Profile ab, so wie ihr sie umgesetzt habt, sind sie einfach nur lästig. Nur zur Info sei gesagt, dass Profile nichts mit deaktivierung des spurhalteassistent und Geschwindigkeitswarnfunktion zu tun haben. - Der Bildschirm ist permanent an. Früher konnte man ihn abschalten. Die Funktion wurde kommentarlos entfernt. - Onepedal Drive ist nicht möglich, jedenfalls ist die bremswirkung auch im B-Modus sehr begrenzt und das Auto lässt sich damit nicht zum Stillstand bringen. Das geht im Polestar viel besser. Dort kann man das onepedal fahren viel besser konfigurieren z.B. hat man die Wahl zwischen Stillstand oder kriechen. - Das Anfahrgeräusch „Sport“ klingt einfach peinlich - Das tablet ist einfach hässlich, sieht wie ans Armaturenbrett genagelt aus. - Das Einstellen der Geschwindigkeit auf dem Lenkrad ist fummelig und erfordert immer mehrere Versuche und so ablenkend, dass es gefaehrlich sein kann.. Hätte Vw es nur beim Lenkrad aus dem Passat B8 belassen - Lane assist ist viel zu scharf eingestellt. Ständig greift es ins Lenkrad ein. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten kann einem Angst und Bange werden, weil das Auto wie eine Flipperkugel zwischen rechter und Linker Fahrbahnmarkierung hin und herspringt - Der Tempomat sollte sich die eingestellte Geschwindigkeit z.B. 110 merken. Stattdessen reduziert er sie bei Geschwindigkeitsbeschränkungen (was gut ist) und hebt sie wenn die Beschränkung aufgehoben wird auf 130 an und beschleunigt viel zu stark Im großen Ganzen ein gutes Auto mit sehr vielen Ärgernissen

Sehr spannend der Vergleich zur Praxis mit dem VW ID 7 GTX Tourer mit 86 kWh Akku auf der #eNC2024: 18.8 kWh/100 km WLTP Reichweite und wir sind ihn, auf den 600 km von Kaunas nach Tallinn bei der #eNordkappChallenge sogar unter 17 kWh/100 km gefahren in dieser Dezember-Kälte. Genial! 21.6 kWh/100 km hatten wir in den ersten 3000 km inkl. Deutscher Autobahn, auch das ein Top wert, würde ich sagen, zumal wir den Tourer hatten und voll beladen waren. 24.9 kWh/100 km war dann der höchste Tageswert auf den 1100 km von Travemünde(D)-Bazenheid(CH) wo der Tempomat auf 200 km/h eingestellt war und wir aufgrund des Verkehrs meistens 130-160 km/h fahren konnten. Da würde mich doch gerade noch reizen, was für einen Verbrauch ich mit dem Pro S als Limousine mit diesen Arctic Reifen Nokian Hakkapeliitta R5 erreichen könnte... Wollen wir es zusammen ausprobieren?❤😂🎉 Bei -33°C haben wir übrigens noch mit 160 kW laden können...

Moin. Toller Kombi. Die Verbauchswerte sind in Ordnung, ein Mod.Y verbraucht doch deutlich mehr auf der Autobahn. Leider wie bei 400V Systemen üblich lädt de rID.7 zwar gut, aber ist im Vergleich zu 800V Systemen nicht auf der Höhe, daher habe ich mir einen A6 etron Avant quattro bestellt, kostet aber rd. 10.000 Euro mehr.

Ein wirklich schönes Auto, fahre aktuell aufgrund der Reichweite als Firmenwagen den ID7, welcher mir einfach zu groß ist...werde vermutlich auf den Elroq wechseln...sehr gutes informatives Video!

Eine eher stiefmütterlicher Test. Ich habe den Eindruck man ist hier strenger, als bei anderen Herstellern, bzw. wird die jeweilige Kritik strenger formuliert und da wo das Auto schlichtweg top ist, wird das recht emotionslos dargestellt.

Kein Mensch spricht ernsthaft noch von „PS“.😂 Merkt Ihr noch was? Da ist mal ein Update auf 2025 nötig, wir sind im 21. Jahrhundert 🎉🎉 Und: Für arbeitende Menschen, auch in der Pkw-Entwicklung, sind 110kW kein „kleiner Motor“😮

Könnt ihr denn nicht den GTX als Pendant zum GTI standesgemäß testen? Mich interessieren Beschleunigungswerte null auf 100, 100 auf 180, das Fahrwerk weich sportlich hart. Ist er Hecklastig oder nicht? Da ist mir doch die Reichweite egal, wenn ich einen GTX kaufe. Diese Reichweiten-Fummelei geht mir auf den Keks, das 1000. Video dazu. Kannst du stecken lassen. Pro und Pure wurden schon 1000 mal vorgestellt. Wenn ihr uns diese Autos als Normal verkaufen wollt, dann müsst ihr uns auch solche Infos geben und nicht immer dieses Reichweiten-Geschwurbel da hat jeder ganz andere Voraussetzungen und Einsatzzwecke. Ich habe einen Umkreis von 100 km täglich zu bedienen. Da interessiert mich Laden überhaupt nicht, sondern nur Performance. Und das ist der Alltag kein Mensch fährt jeden Tag von Hamburg ins Allgäu und testet alle möglichen Ladestationen. Aber um hier nicht rum zu haten. Trotzdem gut gemacht, das Video. Peace

Radstand 4.83m?

Sind die Kopfstützen hier nicht zu niedrig für einen 1,95 großen? Bezüglich Sicherheit passt das hier noch? Vielen Dank für die Info.

Anhängelast ist leider auch traurig😢

Elektroenergie muss ja auch bezahlt werden

VW deutsch, ID englisch, 7 deutsch, GTX deutsch. Dieses Denglisch nervt dermaßen....

Design gut, die Farbe rot ist häßlich in meinen Augen

Das Auto ist Müll !! Einstigen und ausstieg ist eine Katastrophe, beim W213 ist es noch Mercedes der w214 ist Asiatischer Müll zusammen geklatscht.

Thema Assistenzsysteme. Wenn sie gut funktionieren, kann man sie benutzen. In meinem MG4 funktioniert aber nichts davon. Ich hätte gerne das ACC, den totwinkel und einen Notbrems Assis. Das reicht mir völlig. Spurhalte finde ich super nervig. Selbst fahren und parken etc. Brauche ich persönlich nicht.

Ich habe mich für den PRO S mit 19" Bereifung entschieden. Gleiche Akkugröße jedoch signifikant niedrigerer Verbrauch ergibt größere Reichweite. Den erheblich kleineren Wendekreis schätze ich bei jedem öffentlichen Ladevorgang und in Parkhäusern bzw. Innenstädten sehr.