BMW i5 Touring rijtest

[@Brandon-kg3pl]

Moest even wennen aan het design. Maar vind het steeds mooier worden! Verder zou ik voor een 550e kiezen. Lekkere 6 cilinder in het vooronder en hybride power.

[@quintenvanhessche7421]

ik vind het er ook steeds beter uitzien (zo is het de laatste tijd bij bmw)

[@Ed23038]

Bedankt voor de update!

[@erwh1]

Gisteren 1 minuut in de i5 Touring gezeten toen ik bij de dealer was voor onderhoud van m’n huidige 5 touring en meteen 3 afknappers waarvan Wouter er ook al 2 noemt: Achteruit niet separaat te openen, afdekrollo bagageruimte handmatig en geen opbergvak meer links naast het stuur. Het excuus van aerodynamica van de achteruit geloof ik niks van, alledrie zijn dit gewoon kostenbesparingen om meer geld bij de aandeelhouders achter te kunnen laten.

[@rickenhugo]

Het zijn meestal aandeelhouders die een BMW kunnen betalen.... !

[@MrRangco]

De beugels voor de kofferklep vind nog lelijker en een voorbeeld van besparen. Op een sedan is het al lelijk (ookal zit er plastic om heen) bij een station ook het ook goedkoop.

[@gbin21]

En daar ben ik als aandeelhouder dan weer erg blij mee.

[@Floridos]

Er zijn nog meer besparingen te noemen: - geen schuif/kanteldak meer te verkrijgen. Alleen een glasplaat. - optionele Bowers & Wilkings geluidssysteem is niet het premium systeem als voorheen. Voorheen 1.400 watt 20 speaker systeem van €5.658,-. Nu 655 watt 17 speaker systeem van €1.335,-. - fysieke knoppen verdwenen. Alles in het scherm. - optionele comfortstoelen met alle elektrische bedieningen niet verkrijgbaar. - bedieningspaneel klimaatcontrole achterin 1 geheel met touchcontrol. - bekerhouders armsteun achterin niet mooi wegklapbaar. - optionele bekerhouders voorin verwarmen of verkoelen niet verkrijgbaar.

[@nickdegroot2445]

Zijn kostenbesparingen vanwege hoge productiekosten in Duitsland. Anders kunnen de Duitsers niet meer concurreren. Heeft voornamelijk te maken met de sancties die ze Rusland opleggen en hun eigen economie kapot maakt.

[@jorn2139]

Kan die kermis verlichting in de grill ook uit?

[@fokker530]

Nog een nadeel,geen schuif kantel dak meer beschikbaar en ook in meerdere nieuwe modellen helaas.Zo lekker om met het dakkie open te rijden.

[@tubelator]

De f11 was al minder kwalitatief dan de G61. En ik heb in de i5 gezeten en was teleurgesteld. Zeker voor dat geld. Ben blij met mijn ioniq. Andere klasse maar snelll en echt full option

[@_Atomic_impact]

Is de vw id7 niet de ‘geduchte’ concurrent? 🤔🤔

[@jan061068]

vorig weekend div snellaad stations van 175kw/u getest en meeste haalde maar rond de 50kw/u a 60kw/u het rijden was heerlijk maar het opladen een ramp

[@mauriceg620]

Dat ligt niet aan de snellaadstations, dat ligt aan je auto. Een degelijke EV met voorverwarmd pakket haalt in de praktijk eigenlijk altijd de fabrieksopgave max als je start onder de 10%.

[@baukejan9832]

Iemand die kw/u zegt heeft er zoiezo niet veel verstand van. Dat is het zelfde als bij het tanken zeggen 10liter per minuut per uur.

[@michelvandenbroek4168]

Jezus zeg wat een presentatie

[@Kirsehirli1453]

Hoe lang houd ie het vol op 190km/h met een volle accu ?

[@jankees4037]

Half uurtje en dan krijg je zeker meter vrees.

[@ExiledExia]

Een paar minuten ofzo

[@Kudosfromamsterdam]

Blijf een skoda in die neus zien.. voorheen vond ik de 5-serie mooi, maar deze doet het niet voor me.

[@jankees4037]

Skoda steelt juist als een Chinees het BMW grille uiterlijk.

[@Charles_CLE_Coupe]

Nette en goed sturende auto . Vergeet je de Taycan ST en CT niet Wouter… al 2 jaar op de markt.. volelektrisch..😉

[@ARPost-kn2jl]

wanneer mogen/hoeven we deze merken geen "premium" meer noemen? De duitse EVs zijn iig al jaren veel minder goed dan de concurrentie. Alleen de prijs is hoger, dat is dan nog het enige verschil.

[@fokkos2442]

Liever de echte, gewone 5-serie dan de EV of hybride!! Maar goed, wil je een EV.... dan is dit toch wel een stuk fijner dan een EQE!!

[@WarJournalist414]

Prachtige auto!

[@Touring-BMW]

Mooie video! Door de hoge side skirts en motorkap niet zo’n mooie brandstof auto en door de lange grote motorruimte niet zo’n mooie elektrische auto. Wel een mooie achterkant vind ik. Jammer van de kosten besparing op details want daar is de vraagprijs volgens mij niet naar

[@tubelator]

Wat is die obsessie toh met het hard rijden? Waarom moet een auto 190+ kunnen? Alsof je dat non stop doet?

[@Ron-mf2tv]

is ook grote bullshitt, maar deze mensen hebben waarschijnlijk nog nooit naar de gemiddelde snelheid gekeken in hun boordcomputer.....

[@svendebaene]

14:40 de echte gedachte er rond

[@dannyvanzijl1975]

Goeie test wouter!

[@pz2421]

Deze BMW 5 G60 kan mij gewoon niet bekoren. Teveel plastics, teveel vegan-elektrificatie onzin en te weinig BMW. Wel mooi dat Wouter toegaf dat de nieuwe 5-serie minder is qua interieur dan de vorige 5-serie. De ruimte tussen het achterwiel en de achterruit is ook echt veelste groot. De G30/F10/E60/(de rest...) waren toch wel BMW's hoogtepunten. Leuke video verder wel, maar goed. En waarom geen schuif/kantel-dak meer? Niemand wil zo'n panorama 'dak' wat het van binnen alleen maar warm maakt : )

[@Dean10543]

Op het vooraanzicht is het net een Skoda 😂alleen deze kost iets meer denk ik dan.

[@stephanmetph6098]

Voor 5K minder heb je een Hyundai Ionic 5N 😁 (als je de ruimte achterin niet nodig hebt)

[@tubejorrit]

een ioniq 5 is achterin ruim zat, zal me niks verbazen als die aardig in de buurt komt van deze i5

[@Seingalt84]

Mja... heb je een hyundai en geen bmw5.

[@tubejorrit]

@@Seingalt84 een Hyundai die er beter uit ziet dan dit gedrocht, ohja 640pk heeft, meer rijbeleving, betere accu en net zo snel de ring om gaat als een Porsche 991 Carrera

[@Seingalt84]

@@tubejorrit smaken verschillen zullen we maar zeggen. Maar de term gedrocht zou ik eerder aan de ionic 5 toekennen. Verder zou ik gaan voor de 550e ipv deze. Deze i5 specs zijn niet erg denderend indd.

[@albertvanwoerden5650]

@@Seingalt84 Ionic 5 idd een gedrocht dus eens!

[@mauricehanssen7021]

Gebruik mij als een duimpje omlaag voor SUV rijders!

[@mjkmob]

Jammer dat die voorkant zo lelijk is. Maar goed die zie je zelf toch niet😅

[@drnprive]

De BMW 5 Serie Touring is en blijft absoluut de grote vedette van zijn klasse!

[@sanderbrust]

Moet altijd zo lachen om deze reactie op elke bmw video 😂

[@Nathan-sx6kr]

Ik heb de vorige generatie 540i Touring en twijfelde om over te stappen naar deze versie; absoluut niet. Wat Wouter al aangeeft, totaal beknibbeld.. mijn Touring heefthet gehele dashboard en zijdeuren gewoon leer. Had hier op z’n minst dan dat vegan leer op het dashboard geplaatst… Moet ook wel eerlijk zijn dat de nieuwprijs beduidend lager ligt dan die van mij..

[@Brandon-kg3pl]

Op de G30 generatie is het ook een Individual optie hoor dat je alles in het leer hebt (dashboard en deurpanelen).

[@sanderbrust]

Vind toch altijd wel bijzonder dat je zo veel waarde aan leer kan hechten, zou meer denken dat je nu oud model hebt ipv het nieuwste model de rest is allemaal beter op paar kleine dingen na daar blind op staren

[@Nathan-sx6kr]

@@sanderbrust De Touring uit het filmpje heeft gewoon een kunststof dashboard. Ze durven dit een 540 te noemen, dat kan gewoon niet. Ik hecht geen waarde aan leer, maar het staat vele malen mooier dan gewoon een kunststof. Daarbuiten, het beknibbelen op dat achterraampje, geen schuif kantel dak (?!) en het niet automatisch teruggaan van de stoelen terwijl dit wel een 'gewoonte' was bij de vorige generatie(s). Ik dacht dat naarmate de jaren verstrijken de kosten van zulke ontwikkelingen wel naar beneden gingen.. blijken niet.

[@larsbreukers]

Voorkant lijkt te veel op een Skoda

[@joostvanlaarhoven8055]

Deze generatie 5 kan mij niet bekoren. De zijkant is net zo plat als die van een bestelbus en dat komt de uitstraling niet ten goede.

[@wanderlustcampers5865]

Mooie wagen, helemaal men ding, ook die Touring, lekker handig maar ik ben gestopt met kijken toen ik de prijs opzocht in de BMW configurator. Jezus, doe dan maar een Tesla Model Y…

[@glennrk8249]

De buitenkant is iig mooi gebleven. Van de 3 is BMW toch telkens de winnaar mbt het maken van stations. Daarna komt VWaudi….en eigenlijk mag de Mercedes stations er niet bij staan…het is begonnen bij de E-klasse ‘95. Ze kunnen het gewoon niet meer….

[@stfu6397]

ieuw

[@tubejorrit]

verschrikkelijke velgen, steeds dichter ipv mooi open, geen elektrische rolo meer achterin, zwaar, geen 6 cilinder....

[@Brandon-kg3pl]

Gelukkig kan je andere velgen kiezen en ook een 6 cilinder…

[@ozt548]

Bijna geen enkel voordeel van EV behalve dat auto die troep storing gevoelige bmw motor niet meer hebt hoe betrouwbaar ze zijn met ev motor en accu zien we in toekomst maar je vergeet ook die domme cardanas tunnel die technisch niet nodig heeft maar wel 1 passagier been ruimte in beslag neemt dus efficiëntie met ruimte terwijl juist plus punt van EV nee hoor ook niet! Kwaliteit premium overal terug zien? Ook niet prijs wel premium vanaf 72k beetje leuk opties 80k! Jaa maar overheid doet deze prijzen er zit enorm belasting bpm op dat leugens geldt ook niet meer..

[@jesperweiland]

Geen enkel voordeel? Ehhh.