Waarom deze BMW i5 Touring voor de nodige reuring heeft gezorgd.

Рет қаралды 10,037

Күн бұрын

Пікірлер: 63

@MGFRJ 4 ай бұрын

Een uitgebreide en duidelijke review van een heel mooie auto. Als BMW i4 rijder herken ik mij echter totaal niet in de klachten over de rechtuitstabiliteit. Hij ligt als een blok op de weg bij elke snelheid. Ook het gemopper op het OS 8.5 infotainment systeem deel ik niet. Ik vind het juist heel prettig dat je alles kunt bedienen met de iDrive controller. Een verademing in een tijd waarin de meeste merken kiezen voor alleen een touchscreen.

@Richardoati 4 ай бұрын

Ik rij ook een i4 en herken het ‘gezeur’ ook niet. De auto reageert wat directer op het stuur, en dat kan nerveus over komen. Maar dan zit het probleem van de auto tussen het stuur en de rugleuning.

@mpc007 4 ай бұрын

Het hangt er ook nogal vanaf welke versie je hebt. Heb je de M50? Heb je het optionele adaptieve onderstel? Heb je DAPP (autopilot)? Als je antwoord op één van die vragen 'ja' is is het vrij logisch dat je minder of geen problemen heeft, want ze gaan dan niet over jouw configuratie.

@wimd4964 4 ай бұрын

Heb een iX1 gereden en volg Irwin volledig hierin. Wat een warboel met al die laagjes.

@marcodegier6298 4 ай бұрын

Eigenlijk wel jammer dat je nu de reacties van de vorige video niet meer ziet . Die had ik dan graag nog eens nagelezen. Rij zelf i4 en ga zeker mee in je verhaal. Ben geen expert maar hij zwabbert wel wat op de snelweg waardoor je het gevoel hebt dat je voortdurend moet bijsturen en soms het gevoel dat je wat controle mist. Ik vindt het ook niet zodanig dat ik meteen terug naar de dealer ben gegaan maar vind het zeker een minpunt. Ga het wel aankaarten bij de eerste beurt binnenkort. Verder ga zo door en blijf kritisch!

@tomcox1020 4 ай бұрын

Bedankt voor de integere reviews!

@mpc007 4 ай бұрын

BMW moet gewoon een keertje kappen met het ontkennen van bekende issues; hele fora staan vol van verhalen over het weggedrag van de RWD EVs van BMW. Ik heb zelf een i4 E40 en heb er enigzins mee leren rijden maar ik blijf het een nadeel vinden, tot op het niveau dat ik wilde dat ik DAPP (autopilot) besteld had om van het gezeur af te zijn. Het is, zoals je zelf ook schrijft, ondermaats voor een auto van het kaliber dat je verwacht.

@UGKempenaer1 Ай бұрын

Een matige rechtuitstabiliteit was ook een issue bij de F10/11. De runflat tyres in die tijd waren ook onprettig, hard en bonkig. Geen flauw idee of dat inmiddels verbeterd is.

@Kansloos_ 4 ай бұрын

Top review! Zoveel geld voor zo een auto, nee dat wordt hem niet. Verouderde software, krappe achterbank en gewoon vreemde interieur keuzes qua knoppen en sliders. Ik zie oprecht niet in wat deze auto beter maakt dan zijn concurrenten.

@wimcalant8425 2 ай бұрын

Ik denk dat het probleem van de zwakke rechtuitstabiliteit vooral op autos met adaptieve veren in combo met m variabele sporsteering voorvalt. Mooi op papier "systeem scant het weg oppervlak" maar in comfort gewoon te weinig demping dat met vage middenstand in fe besturing en je krijgt een onvoorspelbare auto op hogere snelheid.. gewoon goede ophanging met gewone dempers en veren. Men heeft fe laatste jaren veel willen digitaliseren en alles met software aansturen meestal voelt het onnatuurlijk aan. Net als die pogingen van bepaalde merken steer by wire das nog afstandelijker dan electric bekrachtiging. Men zoekt het allemaal veel te ver en maakt alles nodeloos duur en complex.

@DutchDJSteel 2 ай бұрын

Ik kan dit beamen. Ik rij sindskort met een 530e touring en als ik de hulpsystemen uit heb heb ik helemaal geen last van een probleem met de rechtuit stabiliteit

@Alloonney 4 ай бұрын

Vroeger met hydraulische stuurbekrachtiging en een minimaal hoger verbruik had je hier nooit last van. Ik heb geen ervaring met de i5 maar een yaris mk1 van NA de facelift stuurt ook zoals jij benoemd. Ik ging proefrijden met een suzuki swift shogun die had precies hetzelfze. Toen een Fiësta uit 2012 gekocht. Maar hordes mensen rijden wel met dit soort modellen en vinden het blijkbaar goed ( genoeg ) sturen.

@mpc007 4 ай бұрын

Veel auto's sturen tegenwoordig gewoon met te weinig gevoel. Te zwaar bekrachtigd, waardoor je amper communicatie met de voorwielen hebt. Maar ja, als autofabrikant zijnde is het natuurlijk veel makkelijker het probleem te onkennen :')

@marcolo77 Ай бұрын

Heb nu tijdelijk een i5 sedan als vervanging voor een i4. De i5 is van buiten gigantisch lomp groot, maar beenruimte achterin is echt ondermaats. Bovendien is de bediening van heel veel zaken bloedirritant via het touchscreen. Als je zoveel geld neertelt verwacht je fijne bediening. Laatste BMW voor mij, kan nu net zo goed een Tesla kopen als de bediening via het touchscreen is.

@willemtjaffer7356 4 ай бұрын

Ik kan mij voorstellen dat BMW niet zo blij is met deze test. Ik denk dat u met de veelheid aan auto’s waar u mee rijdt, prima in staat bent om zowel de sterke als de zwakke punten van een auto te onderkennen en dat u dit in de onderhavige test ook gedaan hebt. Zo hoort het ook denk ik

@bhendrikabel 4 ай бұрын

Een i4 e40 rijder hier. Rechtuit-stabiliteit is inderdaad ondermaats op hoge snelheden. Maar voor de rest een hele fijne auto. Ook dat gezever over die cardantunnel: wanner zit je met 5 man in de auto? Ik kom niet aan 1 x per jaar.

@davidv5510 4 ай бұрын

De meesten niet idd, maar er zijn natuurlijk zat mensen met grotere gezinnen, die vaker met 5 man op vakantie gaan of die vaak kinderen wegbrengen naar een sport oid dus ik denk wel goed om het even te benoemen

@bhendrikabel 4 ай бұрын

@@davidv5510 Ik werd vroeger ook naar de sport gebracht ( meestal kleine stukjes) met de auto. Die hadden allemaal een tunnel. En als je lange vakantieritten gaat maken zou ik dat überhaupt niet doen met 3 op de achterbank. Dat is voor niemand comfortabel in geen enkele auto. Dan moet je wellicht een MPV overwegen.

@MrJPM18 4 ай бұрын

Ik rij i5. Geweldig fijne auto. Mooie range. Rechtuit stabiliteit… merk ik niets van. Met de “autopilot” function stuurt hij zelf feilloos. Niks op aan te merken. Ruimte achterin… prima. Ik kom van een V90 , ook geen kleine auto en dat was vergelijkbaar. Kortom. Tikkeltje te negatief. Maar dat is subjectief. Dat mag. Alle positieve punten kloppen. Al bij al de beste auto die ooit had.

@Basiscursusnet 4 ай бұрын

Heb je die stabiliteit issues ook op de 520 of 530e ervaren?

@huubgerritsen1506 4 ай бұрын

Na twee e Hyundai’s nu 8 maanden de I5 40 sedan ben zo blij met deze auto alleen al dat veel minder gepiep van irritante waarschuwing signalen. Vind de wegligging prima zeker met de crouse controle en gebruik deze ook op provinciale wegen al moet je wel gas bij geven als hij de rotonde gehad heeft. Ok nu ben ik niet zo’n sportieve rijder maar geniet van het conform en de wegligging, daarom zeker geen grote velgen wat een veel comfortabele wegligging geeft. (Verkoper ) Waar ik ook blij mee ben in vergelijking met de Aziatische voorgangers is de app van BMW veel duidelijker en een logischer indeling en werking.

@Scott-mv1fk 4 ай бұрын

Video komt oprecht over maar er valt mij wel iets op. De voorbanden zijn absoluut onvoldoende opgepompt. Je ziet het duidelijk bij 16:00. Dat zal de rijstabiliteit ook niet ten goede komen.

@wimd4964 4 ай бұрын

Nog meer slechte punten voor bmw dus!

@wimcalant8425 2 ай бұрын

Respect voor je oprechte mening . Op zich een mooie auto. Maar BMW slaat al een tijdje de bal volledig mis op vlak ergonomische. Die i idrive is het gewoon niet. Mercedes met hun mbux waren misschien hun voorbeeld maar ook een systeel die vezl te ingewikkeld is. Gewoon knoppen aub . Rechtuitstabiliteit sinds bmw gestart is met hun electric sport steering is het stuurgedrag allesbehalve. Is een probleem dat beginnen opduiken is in de f Serie. Op mijn 4 net hetzelfde probleem een zeer onruistige auto op de snelweg op het onveilige af. Sportstand is iets beter . Wat wel een positieve invloed had bij mij was een band te kiezen met echt stevige wangen een echte sportband. Het is aanvaardbaar nu maar me 1 handje boven de 120 rijden nee dat gaat niet. Voor mij een reden om straks iets anders te proberen. Veel alternatieven zijn er niet. Trapje lager Alfa en Mazda zouden toch beter sturen hoor je vaak. Indertijd equivalente mercedes en Audi gereden maar die zijn dan weer steriel en nog afstandelijker in rijgevoel. Voor dat geld verwacht je wel perfectie zeker als je particulier rijdt. En vooral frusterend dat BMW officials het ongkennen niet percé de dealers die kennen het issue wel maar er is geen echte oplossing buiten misschien software aanpassingen aan de besturing maar dat heeft ook zijn beperkingen. De stuurhuizen die van Thysen Krup komen staan er voor bekend. In de VS was er wel zen grote terugroepactie.

@marc-florianvanbrakel1188 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/fpeWlKermMqJhZI Dit moment is wel een beetje zeiken om het zeiken. BMW kiest ervoor om een EV/ICE hetzelfde platform te laten hebben. De concesequentie is dan ook die tunnel bij de EV variant. Strategisch gezien snap ik BMW wel dat ze niet louter een EV platform maken, en met de huidige vraag naar EV's denk ik dat ze met deze stap zelfs de beste strategie hebben gekozen.

@mpc007 4 ай бұрын

De i4 E40 is net zo goed begrensd op 190 km/h. Als je harder wilt moet je de i4 M50 nemen, die loopt idd 225 km/h. Maar ja, da's ook een duurdere variant dus toch niet zo gek? Het is nu eenmaal niet zo dat de basismotor op een duurder model ALTIJD sneller is dan de topmotor in het model eronder. Ook bij benzine niet. Of ga je ook zeuren dat je Passat 1.5 eruit gereden wordt door een Golf GTI?

@rooorooo02200220 4 ай бұрын

Prima review ondanks de problemen bij VW is dan een Passat (B9) toch een betere keuze… wel de diesel nemen want dat E-Auto gedoe gaat hem nooit worden, electro auto’s met een andere energiebron daarentegen zijn wel degelijk de toekomst…!

@markruitenbeek 4 ай бұрын

Dit is de Irwin die we willen zien!

@bjorn6706 4 ай бұрын

Alweer een veel te dure auto voor de meeste mensen. Worden er tegenwoordig nog betaalbare auto's gemaakt?

@pt4643 4 ай бұрын

Zo veel kwaliteit voor een zeer betaalbare prijs. Het kan dus wel een betaalbare EV maken!

@Anomander1 4 ай бұрын

Pardon, een 100k auto betaalbaar? Niet iedereen heeft zoveel geld. Wat zeg ik, gemiddeld genomen heeft niemand dat voor een auto.

@marcelbenning7491 4 ай бұрын

Het zal sarcastisch bedoeld zijn?

@Patrick-jc9pb 4 ай бұрын

Herkenbare dialoog bij ons thuis met betrekking tot een BMW 5 serie uit 2014 en de huidige BMW I4 wat betreft rechtuitstabiliteit. Ik vind het prima, maar mijn vrouw klaagt steen en been.

@joostsanders447 3 ай бұрын

Het slechte sporen en rechtuit stabiliteit kan ik zeker beamen. Ik rijd inmiddels ruim 2 jaar een IX3 en moet zeggen dat ook deze auto zeer slecht is qua rechtuit stabiliteit. Eigenlijk gewoon enorm slecht voor een BMW die naar eigen zeggen rijders auto’s maken. Met goed weer en weinig wind is het te doen maar bij slecht weer en wind wordt het geheel echt onstabiel en herken ik het gevoel van onzekerheid goed. Het is net of je niet kan rijden en ook passagiers merken dit euvel tijdens het rijden. Helaas krijg ik hetzelfde te horen, de auto is prima en mankeert niets, aldus de BMW dealer.

@josoldeheuvelt4729 4 ай бұрын

Vierwielsturing rechtuitstabiliteit ik denk dat dit een slechte match bij BMW kan zijn

@Marc-fr6ls 4 ай бұрын

Dit was een lekker kritische review. Dit mag jij vinden als autojournalist. Het is al gezegd; je rijdt in veel verschillende auto's dus je hebt veel vergelijkingsmateriaal. Een topsnelheid van 193 lijkt me meer dan voldoende. Hoe vaak mag je dat rijden en verbruik gaat heel erg omhoog. Goed dat bmw dat zegt die stabliliteit te onderzoeken. Maar laten we realistisch zijn: die ene mening van jou zal de directie in Duitsland niet van wakker liggen. Heb je nou weer die trainingsbroek aan? Kom kom. Je mag wat professioneler eruit zien.

@SolAce-nw2hf 4 ай бұрын

Tijd voor de nationale BMW zwabberdag. Met z'n allen aan de engineers laten zien wat je bedoelt 😂

@mpc007 4 ай бұрын

Je maakt mij niet wijs dat er geen engineers zijn die verdomd goed weten wat er speelt. Ze mogen er alleen niks over zeggen van hun broodheer :P

@SolAce-nw2hf 4 ай бұрын

@@mpc007 Wedden dat ze reageren als je dit als BMW fanclub organiseert? 🤣

@chefjaap1 4 ай бұрын

Deze e auto klopt natuurlijk van geen kant, kan ook niet het blijft een omgebouwde benzine auto. BMW loopt achter op Audi en Mercedes op het gebied van e auto,s. Alle min punten tijdens deze test zijn dan ook hier door verklaarbaar.

@lw2537 Ай бұрын

En toch verkoopt BMW aanzienlijk beter dan Audi en Mercedes. Waar gaat het dan fout zou je zeggen.

@clarkkent6480 Ай бұрын

@@lw2537 dat Audi naar vooral Mercedes b**t lelijke EV modellen maken...daar ligt het aan

@lw2537 Ай бұрын

Ik vind het goed dat je kritisch bent, maar er zijn echt wel wat voorbeelden dat je niet helemaal objectief bent. Zoals de topsnelheid van de I5 193km/h en dat de I4 voor je 225km/h kan. Dat is alleen bij de I4 M50. Ook de I4 edrive40 gaat 193km/h. Op deze manier is het onnodig om de I5 in negatief daglicht te zeggen. Echter, ben ik het ook zeker eens met veel andere zaken. Ik rijd in een I4 en wat een drama, ding staat om de haverklap bij de dealer. BMW geeft over heel veel aan dat ze er niet bekend mee zijn, wat een onzin inderdaad. Forums staan er vol mee! Dat een auto aan de standaarden voldoet zegt iets over de BMW standaarden…

@marcelbenning7491 4 ай бұрын

Een mooie auto kan ik de 5-serie niet meer vinden, zelf het dashboard ziet er lelijk goedkoop uit. Te weinig eigenheid, er had ook Toyota op kunnen staan. En dan een auto voor die prijs (EV = geen bpm toch?), met zoveel kritiek, BMW is niet meer de benchmark...

@janvignoble 4 ай бұрын

Tjonge, een BMW zonder privacy glass. Het bestaat nog. Prachtig!

@martinvanputten874 4 ай бұрын

Tjee wat een dure auto boven een ton

@chefjaap1 4 ай бұрын

Minimalistisch ? Een verlichte nep gril 😂

@maartenvandommelem2174 4 ай бұрын

Hele mooie auto maar ik ben toch elke dag blij met mijn mercedes

@renedebruijn8455 4 ай бұрын

Taxi chauffeur?

@maartenvandommelem2174 4 ай бұрын

@@renedebruijn8455 nee

@mauriceschouten2 4 ай бұрын

@@renedebruijn8455😂

@richard66485 4 ай бұрын

Gebrekkige ruimte is natuurlijk een beetje flauw argument. Het is tenslotte een BMW. Die blinken nooit uit in ruimte achterin. Het is geen Skoda Superb combi. BMW koop je niet vanwege de grote ruimte.

@wimd4964 4 ай бұрын

Waarom zou je dan wel een 5 touring kopen?

@Bort9005 4 ай бұрын

De Duitse autobranche krijgt de komende jaren hele grote klappen te verwerken; te duur in relatie tot kwaliteit; het fenomeen dat je voor iedere optie uitgekleed wordt, terwijl met name uit Azië compleet aangeklede auto’s te koop zijn voor veel minder geld. En waar vroeger de Duitse auto-industrie kon bogen op kwaliteitsverschillen die de hogere prijzen enigszins rechtvaardigden, is nu inmiddels het tegenovergestelde het geval.

@yingmustang67 4 ай бұрын

Best wel een prachtige station. Maar een beetje out of my league geprijsd. 100 K aan Euro's! Ben ook zeker niet merk bewust, maar mocht Kia een station maken: Kia Proceed EV Touring GT line..... Dankjewel, dat zou gelijk voor mijn voordeur mogen staan!❤

@caskraker 4 ай бұрын

7:27 wat een leuke achtergrond, met die Tesla en zo. Krijg je dat allemaal bij deze auto? En dat dak, kan dat open? Ja, maar dan kan het niet meer dicht. Rechtuit rijden is niet zijn forte? Moet je maar niet voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten. 😂

@bloembloem9714 4 ай бұрын

❤