BMW iX 50 xDrive | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Probamos el nuevo BMW iX, un modelo de lujo eléctrico de gran tamaño, a medio camino entre un SUV y una berlina de lujo, en su versión más potente, el 50 xDrive con dos motores y una autonomía de 630 km en ciudad
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@oscarramirezvidal9606]

Gracias por el video Joan, es complicado verte un video de más de 30 minutos viendo el análisis de un producto que no te vas a comprar en la vida y que te interesa 0, y aun así no solo aguantar hasta el final sino que te deja tan buen sabor de boca que se hace corto. Un saludo a todo el equipo.

[@Daniel-fp7qn]

Te hubiese quedado mejor decir "parecería complicado". Si se te ha hecho corto (como a todos), entonces no es tan complicado. Un placer siempre Joan.

[@Haryel1987]

Es q es un placer escuchar a este hombre, es un comunicador exquisito

[@sdebenito]

O sea, que tenemos un coche pensado para hacer viajes por autopista, es decir, en teoría para ser recargado en la red Ionity de la marca, en la cual recargar los 100 kWh de la batería cuesta 80 €, proporciona una autonomía de 400 km y tardará en recargarse al menos una hora (si todo va bien y no hay problemas con los cargadores). Un coche diesel llena su depósito con esos 80 €, pero proporciona 1.000 km de autonomía y se recarga en 5 min… parando (también a comer nosotros) donde nosotros queramos, no en dos sitios prefijados. Pues a mí que me lo expliquen, porque yo esto del coche eléctrico sigo sin verlo. Y luego está el coche. Voy a olvidarme de la cuestionable estética exterior -que habrá a alguien a quien le guste… supongo-, y me centro en el interior, donde BMW ha abandonado lo mejor que tenía (la ergonomía) para abrazar lo peor de su competencia, como son esas tablets sin integrar en el salpicadero como Mercedes, o los mandos de climatización táctiles como el grupo VW. Pues muy bien… Y luego ese volante… ¡ese volante, por Dios!… Incómodo, inseguro, inútil, inutilizable… Prueba del sinsentido total de este coche absurdo y de ‘postureo’ es lo de las puertas. Utilizan unos botones eléctricos y muy ‘cool’ para abrirse, pero claro, por si fallan tienen que tener las palancas mecánicas de toda la vida… ¿y por qué no usar entonces las palancas directamente, que siempre funcionarán? Lo dicho: un absurdo de coche. Feo, inútil, caro y costoso. Bienvenidos a la nueva automoción.

[@HwangInhoBooNam]

red ionity? Que red ionity? Porque en España....

[@JuanMartinez-dg8cq]

@@HwangInhoBooNam Imaginaria

[@yoquetu...9846]

No se puede decir mejor. ¡¡ Cuanta razón tienes !!

[@Athelass]

No sería positivo para los trabajadores, pero ta veremos si este coche no acaba siendo un fiasco como el Avantime y el A2…….. no creo que suceda porque va dirigido a un público no Europeo muy concreto y estas cosas inútiles son bien acogidas.

[@grande-feo-flaco-fuerte8551]

Me gustan los coches con motor de combustión y también algunos eléctricos... Pero ese comentario tiene todo el sentido del mundo!

[@albertomunoz8715]

79 céntimos el kwH? Es decir, 20 euros a los 100 km. Surrealista

[@spiderwatson9583]

Esto es criminal.

[@margolish8220]

Si no tienes suscripcion si. Quien usa un electrico para viajar pues tiene una suscripción, no veo el problema 🤷🏻

[@damianramosortiz]

Venga margolis que con la subscripcion te cueste 60centimos, llenando 105kw 63 pavos 400km, estamos hablando 15 euros los 100km, vamos de locos, chorro de carbon gas o lo que sea que se este quemando para cargar el cochecito.

[@margolish8220]

@@damianramosortiz 35 centimos o menos, no 60.

[@antra_5002]

Q maravilla el momento quejándote del volante, me he estado riendo un rato bueno, felicidades por el vídeo y por el trabajo a todo el equipo

[@oscarzanskari]

Viva el ecologi$mo: 2500kg para transportar una persona.. de unos 90kg. Bravo! Menuda locura 😱

[@nachocollantes7602]

Pero acaso no hay SUV de 5 metros térmicos? Pffff

[@_vientodelnorte_]

Que lo disfrute quien se lo pueda permitir. No me gasto ese dineral en un coche ni loco, y más siendo tecnología eléctrica que en cuatro días estará obsoleto.

[@margolish8220]

Obsoleto en 4 dias por qué?

[@_vientodelnorte_]

@@margolish8220 Pues fácil, la tecnología evoluciona muy rápido, mejorarán las baterías, habrá opciones mejores, serán tecnologías más baratas, mejores autonomías. Solo hay que ver el primer i3 y el siguiente, el primero con una autonomía ridícula que no interesa ya porque hay mejores opciones. Lo tienen que dar muy barato o no se vende.

[@alexmp57]

@@_vientodelnorte_ totalmente, el que compra ahora esta financiando el desarrollo de los nuevos modelos y tecnologías, siempre ha sido así pero en este caso la progresión será grande de aquí a 10 años, mientras que en la combustión desde 2010 el progreso ha sido mínimo

[@Athelass]

@@alexmp57 Así, en 5 años esto va a cambiar mucho, bueno, o en 10 años, el problema es que pocos podrán permitirse un coche "de clase media" al uso, y los usuarios de gamas inferiores a ver qué pasa, me imagino que apurarán sus coches al máximo, pero si por otra parte, para obligarte a comprar un eléctrico te fríen a impuestos........ La verdad es que lo tenemos jodido.

[@ZZ-ue6li]

Esos coches todo el que se los pueda permitir, lo harán por renting

[@Ragorar]

Lo que más me gusta es esa trasera con maletero abierto tan R5 turbo, con la apertura del maletero de líneas rectas y esas curvas!

[@DL-ff5vu]

28:20 que coche más inteligente que sabe si tienes la mano en el bolsillo 😎. Ahora en serio, buen video como siempre aunque es uno de los coches que menos me gustan en general.

[@Miguel199117]

Si este es el futuro , prefiero el presente pasado

[@jesusluisfreirebustabad1625]

Concuerdo plenamente contigo

[@fos3vcf10]

Si este es el futuro, prefiero el Serie 5 E39.

[@AlejandroRuiz-mf3zb]

Peugeot 206 año 2002 1.4 hdi 68cv. 3 personas depósito lleno (48€ en su momento), a una velocidad de 100-110km/h, hicimos 1.194km (sin equipaje). Me parece absurdo el dinero que me hubiese costado hacer ese trayecto en eléctrico. A día de hoy tiene algo más de 350mil km, haber si las baterías de serie aguantan esos km. ABSURDO EL COCHE ELÉCTRICO.

[@margolish8220]

Informate un poco acerca de los precios y tarifas.

[@pablopirineos]

Espero que no tuvieras que adelantar con ese vehículo... ahí lo absurdo hubiera sido la potencia ridícula de la que dispones.

[@margolish8220]

@@pablopirineos la verdad que si, yo con un 206 de 68cv me pego un tiro si tengo que hacer 1.200km 😅

[@AlejandroRuiz-mf3zb]

@@pablopirineos ni falta que me hace a esa velocidad.

[@AlejandroRuiz-mf3zb]

@@margolish8220 no es un A8, pero se va bastante bien

[@javierrepresafernandez1087]

Efectivamente, ver un vídeo de más de 30 minutos sobre un coche que solo unos pocos podrán adquirir, y verlo con gusto y entretenido hasta el final, eso si que es tener arte. Gracias y seguid así

[@xicano6393]

Esto no es una prueba de coches, es algo más, gracias por darle voz al PERIODISMO del motor.

[@jorgeponce113]

Hola Joan Dalmau buen Review 5:53 solo imagina que falta que pruebes el volante del nuevo Tesla model S parece que vieron mucho al coche fantástico de los años 80

[@Confitoba]

Parece que hay una cierta confusión entre adelantar y rebasar, si no hay cambio de carril no hay adelantamiento por la derecha.

[@cochesnet]

En autopista, hay que adelantar siempre por la izquierda, salvo en atasco. Cuando los tres carriles circulan completos y a la misma velocidad, entonces puede rebasarse por la derecha. En condiciones normales no.

[@josuramos3820]

Igual el volante redondo es un extra a este paso por lo demás un buen video cómo siempre un abrazo

[@joseantonioarandagarcia9966]

¡Estupendo video Joan, como siempre! Solo una puntualización: El Cx aerodinámico es el coeficiente que divide la resistencia al aire entre la superficie frontal. Eso significa que un coche grande y voluminoso no está en desventaja a la hora de obtener un Cx bajo (El coche real y una miniatura fiel tendrían exactamente el mismo Cx). El coche por otro lado no me resulta interesante (ni muy lógico, la verdad), demasiado grande y pesado como para poder considerarlo "ecológico". ¡Un saludo de un fan!

[@davidfeijoodeazevedo7965]

Buenísima la descripción del volante. Este hombre me gusta mucho cómo describe los coches. Un 10

[@gato73]

Vídeo impecable como solo Joan sabe hacer. Me sigue emocionando más un Skoda Octavia RS Combi y por muchísimo menos de comprar y de mantener.

[@LEUMANARQUITECTURA]

Buen vídeo. Lo de la red Ionity veo que sigue siendo una vergüenza por precios abusivos, falta de mantenimiento y poca fiabilidad de los cargadores...lo tiene todo 🤦🏻‍♂️ El coche bien... pero en un coche tan grande y de ese precio no disponer de maletero en la parte frontal me parece un claro defecto de diseño, practicidad y optimización del espacio. Opino de forma similar respecto a las luces de posición traseras con el maletero levantado, que si bien por normativa son necesarias, es un detalle muy antiestético que no deseas ver en un vehículo de esa categoría y precio.

[@Daniel-fp7qn]

Hombre tienes un motor de 200 caballos delante. Me parece más bien un problema del maletero posterior que que no tenga esa solución típica tesla.

[@whispie.]

@@Daniel-fp7qn el Mach e también tiene, y el Ioniq5, y el EV6, y el I-Pace...

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Eso es probar un coche si señor, buen video, el coche una pasada y Joan excelente como siempre, enhorabuena a todo el equipo.

[@cronopio65]

No me atrevo a criticar un BMW. Siempre fueron otra cosa. Hay tanta ingeniería, tanta inversión. A mi el volante me gusta. Y si fuera redondo, también. Es el conjunto lo que lo hace interesante, así. Alguién habrá puesto un volante redondo y no encajaba. Habría que preguntarle a BMW. Lo único que no me gusta de los eléctricos es el precio. Hay que instalar cargadores. Y en mi caso, esperar. Esperar que bajen los precios o que aparezca un mercado de coches eléctricos usados, atractivo. Todo llegará. Disfrutemos las vistas.

[@MiguelRibera]

Ay por Dios. El plano del IX entrando en el pueblo y el cartel señalandole indicando "contamina" ha sido la mejor cosa que habéis hecho en tiempos.. jaja Por cierto, con tanto coche eléctrico se os está quedando desfasada vuestra intro. Gran video!

[@JuanMartinez-dg8cq]

Dalmau sublime como siempre, lástima que los productos del mundo del automóvil sean estos mastodontes tecnológicos. Espero que en unos años aparezcan modelos con más personalidad, con carácter propio. Un saludo

[@alejandroparravilla9011]

El diseño interior me ha recordado a muchísimas marcas, desde un nissan ariya a un mercedes clase a, con los gráficos de las pantallas de ds y las líneas de las puertas de atrás a citroen c4. Por fuera me recuerda a una mezcla entre ds y Lexus, eso si, el techo es brutal.

[@christianchacon]

El rant/queja sobre la locura de volante hexagonal!!! 😎🤣🤣🤣🤣🤣

[@Luis-te6bo]

Me reído mucho con la explicación del volante, muy bueno Joan. Con este coche y los que vienen parecidos, el verbo "conducir", cambia drásticamente su significado.

[@Robcomesana]

Una prueba genial, con la gran forma de comunicar de Dalmau todo se hace corto. Todo menos el precio, el peso y la modernidad mal entendida de este coche. Por una parte, como coche, ¿por qué cambiar un interior tan conseguido como el de los BMW de combustión actuales?. Espero que esta moda minimalista pase pronto, porque a mi juicio sólo se sostiene por un ahorro de costes en interiores. Detalles como el volante poligonal, las puertas de apertura con botón, la parrilla gigante que ni es parrilla porque no se necesita... Y luego está el tema del vehículo eléctrico: ¿En qué medida una mole de este tamaño, con 2500 kg de peso y una batería de más de 100 kWh es ecológico?. Esto no es una crítica al vehículo eléctrico. Hay muchos, desde el Zoe al model 3, que claramente compensan las emisiones de su fabricación con los ahorros de CO2 en su vida útil. Pero plantear un vehículo eléctrico como este... es un sinsentido, sobre todo cuando su espacio interior tampoco es acorde a sus dimensiones exteriores. Espero que, en algún momento, la UE no dé por buena cualquier cosa que sea eléctrica mientras se obliga a un panda catalizado a una hibridación de mentira para obtener la etiqueta ECO.

[@vhanna9142]

El momento volante Joan me ha recordado a Enric Majó interpretando a Hamlet.. fantástico..

[@antogones]

El comentario del volante hexagonal es hilarante y genial. Bravo Joan.

[@VictorGonzalez-ne1lv]

La verdad, es que ya no sé a donde van a llegar el límite de las horteradas, además de los diseños de algunos coches, lo del volante de éste modelo, es de traca. Gran vídeo como siempre, soy de los que le doy al Like antes de empezar a ver vuestros vídeos 👍.

[@jesusluisfreirebustabad1625]

Yo creo que ahora las marcas de coches están a la competencia por hacer el coche más horroroso del mercado, las bicicletas son el futuro, putas pantallas...

[@mlt7427]

Otro magnífico capítulo de gran profesionalidad, pero a este ritmo de presentación de eléctricos tendréis que pensar en cambiar el sonido de la intro😜😜😜.

[@calelfo]

Muchas gracias por el video Joan, un video excelente como siempre! Sinceramente a mi gusto, lo han hinchado demasiado.... donde están las líneas agresivas? donde está el ADN de BMW?

"Esto también debe ser el progreso de la electrificación" Jajajaja genio te quiero amigo eres el mejor

[@rab2180]

Aunque tuviera el dinero para comprarlo no me gusta. Creo que como medio de transporte personal se sale de la escala y como capricho es un armatoste absurdo. El video fantástico como siempre, felicidades 😁

[@josem.gonzalez9603]

Como nos vienes acostumbrando Dalmau, muy completa y buena review. Comparto contigo la opinión de no me gusta el volante ni los mandos de la climatización.

[@fabiocapria]

Espectacular la explicación del volante.

[@felicianofernandezclaro6237]

26 kw de consumo en autopista por 0,79 céntimos en ionity hacen 20 euros para cubrir 100 km, ja.ja,ja. Me parto de risa con los eléctricos,

[@margolish8220]

Obviamente no cuesta eso 🤷🏻 es cuestión de informarse

[@felicianofernandezclaro6237]

@@margolish8220 que cansino eres

[@margolish8220]

@@felicianofernandezclaro6237 es lo que tiene desconocer que ionity es una red de suscripción, donde si nonestás suscrito te cobran 0,7, si. Por eso te digo, hay que informarse antes de soltar barrabasadas.

[@felicianofernandezclaro6237]

@@margolish8220 el cansino ataca de nuevo

[@margolish8220]

@@felicianofernandezclaro6237 intento informarte porque veo que vas perdido, de nada.

[@victormanuelmartinprieto2420]

Maravillosa prueba. Y gran trabajo, como el de los vídeos sobre información de la actualidad del motor, de manera general. Pero me gustaría comentar algo, que pocas veces se trata cuando se habla de la recarga de los eléctricos, aunque desde mi punto de vista, será muy importante en nuestro territorio nacional. Se trata del mantenimiento en correcto uso de los cargadores. Mirad: nuestra cultura tiene algunas asignaturas pendientes. Una de ellas es la cultura del mantenimiento de equipos y herramientas. Compruebo demasiadas veces y en diferentes pruebas, que las estaciones de recarga, no están adecuadamente mantenidas/cuidadas. Es como si cuando vamos a las gasolineras, funcionasen sólo, algunos surtidores, en algunas gasolineras, sin previo aviso ni conservación adecuada. Esto sí parece que no cambia.

[@paufp7088]

Me encanta Dalmau. Tiene un vocabulario excelso, un conocimiento de la industria automotriz amplísimo, unas dotes para la divulgación excelentes, un don de gentes y carisma innatos y, cuando menos se lo espera uno, te suelta que ha comido en el bareto de la gasolinera...

[@Luis-tr7ri]

Cada vez se entienden mejor las palabras de Carlos Tavares sobre la pérdida de acceso a la movilidad. Gracias por la prueba.

[@whispie.]

También hay que ver como evoluciona el poder adquisitivo en diferentes países de Europa. Ya te hago el spoiler, España no va precisamente bien

[@Mr.kindle]

Despidieron al encargado de ergonomía 🤦

[@llobu2000]

79 centimos el kilowatio... escalando precios al ritmo que la gasolina/diesel. No me quiero imaginar como estará en el futuro el coste de recargar una batería de un coche eléctrico en supercargadores.

[@alvarojm11]

Al fin veo uno de los cargadores de Wenea en accion! Ojalá se extiendan rápido la verdad. Y lo de ionuty es un chiste la verdad, he visto más veces que hay alguno roto a que esté funcionando. Y claro, si tienes solo 4 pues mal vamos. Ojalá copien a Tesla, porque es raro encontrarse uno roto y si lo está se arregla relativamente rápido

[@carlospb2137]

Buen punto el tema del volante y el tema de los botones del aire acondicionado..

[@rafael_barata]

Una review 5 estrellas! Felicitaciones Joan!

[@luismartins5377]

Hola Joan Como de costumbre un magnífico review... El punto más alto...el volante...si miras bien no parece el formato hexagonal... Se va perdiendo cada vez más el racio diseño/funcionalidad.... La regulación eléctrica del volante y asientos... para la misma persona que lo conduzca es un desperdicio... A lo demás de ser lento com es visible en esta prueba.... Saludos

[@fabriciond5194]

Que le paso a la bandeja alcerrar el portón trasero?

[@jordigarcia1459]

Jordi García Según la prueba del Sr. Dalmau, este vehículo tiene un consumo en autovía a 120 Kmh de 26,5 Kwh, sin embargo, y con el mismo vehículo, en la prueba de Motork el consumo también a 120 Kmh es de 17,1 Kwh. Es una diferencia enorme a la que no encuentro ninguna explicación.

[@dorianespinoza532]

Gracias por el video Joan, me llama la atención que siempre eres muy enfático en hacer saber cuando sientes que un coche es grande muy grande y son cotas normales de SUV, pero siempre lo percives GRANDE...

[@kashisman]

Ya podrían poner un par de botones del climatizador en la consola central y los datos en pantalla, los que sabían de ergonomia los han hechado no?

[@zurrasp0]

¿No os asáis a 24 de temperatura? No me extraña que os consuma tanto. En invierno nunca lo subo de 19-19.5...

[@cochesnet]

Hay una razón por la que estaban a 24, pero no te la podemos decir. No, normalmente no lo ponemos a 24.

[@pinue346]

Buenas Joan, cuando haceis estos videos podeis tb comparar con otros del sector segun precio calidad? Es para ver que estamos viendo en comparacion con otro de la mismo precio autonomia. Gracias, es un placer oirte.

[@josemariavilchesconde2487]

Magnífica prueba como siempre. Y estoy contigo en el artefacto que han puesto cómo volante!

[@josemariarodriguezrueda7169]

Jajaja lo del volante me ha matado jajaja que arte tienes!!

[@marc_iglesias_]

Para cuando comparativa GTI con i30n gr Yaris, GTI, etc???

[@Amara15og]

Imagen alemana, estética BMW y electrificación característica para un coche que despunta por tamaño, ese bicho en el garaje de mi casa no entra. xD Bonita estética divertida y agradable, cuyo interesante interior (y moderno) hace saltar por los aires a lo que ya conocíamos de BMW. Consumo doferente según zonas a recorrer, jugando a "busca el cargador que mejor funcione" en el proceso. Esas cosas no ayudan a la imagen de la electrificación y su mantenimiento. Suspensión adaptada, conducción bajo la autonomía extensa de los datos dados, pero bajo el recorte de los números cuya realidad nos dan. En conjunto es buen aporte de "luz" para una marca que ha vivido de las sombras humeantes que deja como resultado la combustión a su paso. Esa marca que nos hace disfrutar y que "nos gusta conducir". Gracias, Dalmau y Crator por tan apetecido vídeo donde encontramos lugares que merece la pena conocer. Gracias, siempre, equipo al completo. ¡Saludos!

[@bmwdaffy]

Es curioso en el video de Alvaro Sauras del ix dice justo lo contrario, que la plataforma es la CLAR de bmw y decia que en teoria al no ser especifica electrica no aprovechaban la posibilidad de maletero delantero

[@franciscogonzalezcabrera352]

Pues a mí me gusta el diseño,

[@paradoxxxia]

Se nota que le ha fascinado el volante hexagonal. 🤣

[@MrFedehonda]

Me encanta este BMW!! Y la prueba es excelente!

[@superconfort]

Buen trabajo el de fomentar que nos dejen los cargadores tranquilitos. Gracias.

[@Comunicacionesdinant]

👏👏👏👏un maestro dando cátedra de diseño automotriz... Sois un crack estimado

[@cochesnet]

Muchas gracias!!

[@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn]

Ese frontal personalmente me parece tan "bonito" y recargado como la trasera del x6.... y eso sin hablar de esa trasera de R5 y perfil lateral con techo flotante a lo Captur, Suv Opel..... Vaya con los diseñadores de BMW!!!.... Por lo demas, gran coche y mejor reportaje!!!

[@vidalramosmarquez9306]

Excelente vídeo, Joan. Me gusta más tu forma de contar y comunicar que el producto que enseñas. Tengo claro que mi próximo coche tiene que tener una review hecha por tí.

[@juanjoseruizalcala7002]

Genial detalle lo de "Contamina" 🤣

[@JoseLuisUrbon]

Gracias Joan buen video cómo siempre seguir así Una pregunta no te das con el hierro o plástico del reposacabezas cuando te echas para atrás 😅😅😅 Creo que un fallo de diseño como el volante 😉😉😔😔

[@cochesnet]

Lo cierto es que no. En realidad, no se suele apoyar la cabeza en el apoyacabezas al conducir. Es un elemento de seguridad.

[@javiermartinez9028]

Que buena review, que bien explicado todo. El coche esta bastante bien

[@jorgel2329]

Excelente información , era la que esperaba sobre la BMW IX , Gracias !!

[@frangallego2910]

Se puede pedir sin tapa de maletero? Entrara agua,frio,polvo y lo que querais pero esa estetica de r5 merece la pena

[@alvarojm11]

Muy buen consumo para el coche que es la verdad, y más viendo los consumos de Mercedes o del Mach-e por ejemplo

[@rafael_barata]

Muy bien editado!

[@lluisgraciagracia9182]

da gusto Joan.! como me gusta tu manera de comunicar!👏👏👏👏

[@AntonioMartinez-xt7gg]

" ..habeis visto esta cosa ? .." Ets un crack !

[@SalComuna]

Porque no poneis los marcadores de capítulos?

[@fernandollamasgonzalez4240]

Pero en q piensan los diseñadores de autos, ahora q tienen menos restricciones a la hora de crear??

[@sercamblor]

Un placer absoluto escucharte. El mejor comunicador de España

[@anemam]

Joan y los volantes. Me encanta 🤣

[@tiofermin2911]

Análisis exahustivo, honesto y bien comunicado. El coche no me gusta, pero el vídeo es fabuloso.

[@whispie.]

Buen video! Me cuesta mucho justificar el precio de este coche con alternativas como el Model Y, Mach-e, Ioniq5, etc..

[@DetaquitoZ]

A mi me gustó la parte en la que cierra el maletero y no se percata que la bandeja rígida está mal ubicada en el lateral del coche y el portón la golpea, generando un corte abrupto en el plano! Jajjajajaaja, coñas Joan que el video es excelente, como todos.

[@memehernandez6265]

Totalmente de acuerdo contigo con lo del volante, Joan. Mi coche de diario tiene el volante achatado por arriba y por abajo y, cuando tengo que conducir entre pueblos por la isla (Tenerife) que todo son curvas cerradas y carreteras sinuosas, a veces me resulta hasta peligroso. Estéticamente queda bonito, pero no es nada práctico.

[@Umbrellasun1]

Joan, eres un Crack !! el momento volante ha sido...espectacular.... jajajajajajaj

[@jmnc334]

Eh Joan, qué opinas del volante hexagonal?

[@cochesnet]

No sé de que me está usted hablando

[@ravav9354]

Demasiado extenso el video, saludos.

[@MrAlex6918]

Osea que hacer 100km en un electrico costaria entre 12,75€ (a 0,49€/kW) y 20,55€ (a 0,79€/kW), mientras que con mi corolla diesel me cuesta 5,88€ (4,2l/100km*1,4€/l). No sé donde está el cambio a mejor o a "mas barato a larga"...

[@margolish8220]

No, un electrico se carga por la noche con precios que rondan los 0,10€/kwh llegando incluso a bajar a 0,02 depende de tarifa etc. Si hablas de supercargadores de carretera, lo normal es pagar entorno a los 0,25-0,35€ dependiendo de cargador y tarifa. Si no tienes ninguna tarifa y quieres viajar una vez al año como yo, pues si, puedes pagar incluso 0,7. Pero eso depende de cada uno que tarifa quiera contratar.

[@MrAlex6918]

@@margolish8220 Cargar el coche en un garaje seria el mejor escenario claro. Pero a igualdad de condiciones con mi corolla tendría que primero comprar/alquilar una plaza, luego pagar una instalación de un punto de carga con el contador y todo, eso sin contar la diferencia de coste de uno de combustion a uno electrico... Después si quiero hacer un Madrid-Barcelona me va a tocar lidiar con los posibles problemas de los cargadores y esperar el tiempo que quiera el coche, no el que quiera yo. Por eso pienso que para la mayoria no es todavía la mejor opción

[@margolish8220]

@@MrAlex6918 es obvio que en tu caso mejor es un diesel, en mi caso un electrico porque tengo dondd cargarlo. Hay que entenderlo

[@oriolbacardit]

28:20 Solo podemos abrir el maletero con el pies cuando llevamos la mano en el bolsillo 😂😂

[@oiausdlkasuldhflaksjdhoiausydo]

La charla del círculo ha sido increíble. No se puede se más cateto 😆

Video del señor Dalmau: el mejor entretenimiento para un día cansino.

[@peresoria9208]

Moltes gràcies Joan, gran màquina i difícil d'aconseguir per preu así que molt útil el vídeo. Per cert, quan tornis a travessar el poble de Contamina pots fer-ho amb la cançó Contamíname d'Ana Belén, :)

[@juanlujan]

Magníficos comentarios y muy buen trabajo. Seguid así!

[@sergioandreu1739]

Me encantan tus vídeo pruebas,Joan..👏🏻👏🏻

[@MrKusema]

Me encanta la indignación con el volante

[@JAZZEL65]

Me encanta tu “modo personal” de criticar los volantes hexagonales. Muy buen vídeo, entretenido y con mucha información, aunque nunca me compraré ese coche, primero, porque no tengo “suelto” suficiente, y segundo y tercero, porque ni me gusta, ni me sirve para nada. Pero el vídeo, totalmente recomendable 👍🏻. Muchas gracias, Joan.

[@Athelass]

Vamos a ver.... esto va para la gente de BMW que lea los comentarios. BMW tenía un ADN, una esencia, una serie de características que los diferenciaban del resto de marcas. Tracción Trasera; sí, era parte de vuestra esencia, pues ya lo hicisteis mal con el actual serie1 y tracción delantera que no acaba de funcionar bien ni encajar bien. Y sobretodo, otro punto característico de BMW siempre ha sido la excelente ergonomía de sus coches, y doy fe de ello. Ahora bien, nuevamente no se sabe muy bien porqué, desde arriba se ha decidido tardíamente mandar la ergonomía a freír espárragos (por decirlo suavemente). Ahora que las marcas han empezado a darse cuenta que no es bueno la ausencia absoluta de botones, y que se necesita un mínimo de ellos, ahora vais y copiáis todo lo malo de las marcas que llevaban un tiempo haciendo ese desastre, y tan criticadas habían sido, pues señores, esto que habéis hecho, distrae y mucho, y no comprendo porqué se permite homologar estos sistemas. Lo peor es que los nuevos modelos van a heredar este fallo, esta (nuevamente) pérdida de esencia BMW. Respecto al coche?, Sí, es eléctrico, sí, es muy caro, sí, le sobran unos centenares de Kilos, y sí, este coche y los eléctricos contaminan más que los de combustión, el problema es que lo que contaminan, nosotros no lo vemos pues el desastre de polución lo provocan allá donde se fabrican los materiales que usa este coche, y la manera de conseguir la energía para que funcione. Por otra parte; para qué queremos eléctricos tan potentes, si luego con ellos no es aconsejable ir a más de 110 porque te fundes la batería y el viaje se hace interminable. Joan, enhorabuena por el video, esta vez sí.

[@integrale4082]

Fantástico comentario y muy bien explicado.Pienso exactamente lo mismo.

[@miltoncamaradarica2947]

muy cierto muy cierto ya somos varios que no estamos deacuerdo con esos coches modernos que estan fabricando son un verdadero asco y horribles ya nada de esencia tiene ojala y tomen nota los de bmw group y dejen de fabricar estos cohes horribles que parecieran ser mas coches asiaticos que asco

[@margolish8220]

No contaminan mas que uno de combustión ☺️

[@Athelass]

@@margolish8220 Sí, como usuario de un eléctrico ya sabrás que lo que contaminan antes de que el usuario lo lleve por primera vez, ha contaminado más que un coche de combustión en 150.000kms. Contaminan o han contaminado. En ese cálculo también va incluido lo que conlleva hacer un coche de combustión. Y si para recargar, la energía procede de.... no sé, quemar Gas, tampoco es muy rentable ;-)

[@margolish8220]

@@Athelass si vas a dar datos que sean correctos. Son 110.000km, y con un mix energético basado en quema de combustibles fósiles y carbón para generar electricidad, osea, el peor de los casos. Con un mix energetico con parte de energias renovables baja incluso a la mitad o menos.

[@cristianveliz412]

Grandioso video!!! Que bueno!!!! Y lo del volante ha sido épico

[@diegotherock]

Trae las direccionales automáticas?

[@sgr2979]

Review impresionante de un coche sin ningún sentido. Para q sirve? Me pregunto. Para ciudad? NO. Para autopista? Evidentemente no. 2.600kg? Que locura. Y las ruedas? Cambiar las 4 costará unos 1.400€….cuanto durarán? 20.000km? NO CREO CON 2.600kg de peso. Es mejor este coche q un X5 30d o 40i de última generación? Yo creo q no sobre todo en autopista y carretera. Como propietario de un BMW de última serie me da la sensación de q me lo quedaré bastante tiempo….

[@alfredomoreno7149]

Si tienes un BMW reciente, podrías tenerlo muchos, muchos años, si quieres. Estos coches, bien mantenidos, pueden durar 30 años perfectamente. Yo tengo un MINI Countryman híbrido enchufable de 2020, y creo que también tendré coche para rato. Eso sí, yo estoy mentalizado para ir actualizando la batería cada 8-10 años, que teniendo en cuenta que es pequeña (y más barata) en los híbridos, espero que salga a cuenta.

[@salvadorsaucedovidal3552]

Veo , que el problema del los.eléctricos, no es que la gente no estén interesados sólo por precio, creo que es por el problema que muy bien has explicado en la recarga. Estamos muy mal en infraestructuras y eso echa pa tras. Por cierto mi opinión, para todo tipo de eléctricos, sería renting, por precio, pero tb pq te evita futuros problemas cuando envejece, mi opinión, la de una persona que le quedan 10 años más o menos laborales que intentará aguantar con vehículos de segunda mano y después....bienvenidos tranvías, trenes y patitas...que ya prisa ninguna 😏

[@jacobr1314]

Un mojon de coche, un buen video! Gracias

[@manolacoelpaco2pac565]

Mi C4 spacetourer también tiene luces en el faldón trasero para cuando se abre el portón del maletero...es en lo único que se le parece al BMW😅