BMW iX1 Langstreckentest - 300km wie im Verbrenner fahren, geht das?

[@alexanderpaulus4324]

BMW macht da seinem Namen wohl alle Ehre. Tolles Video, der X1 ist echt schick. Freu mich auf das lange Video.

[@joenohs1]

Danke dir! 👍🏼

[@rolfserr7984]

4:11 Der Akku fällt zum Ende hin nicht. Das kann ich nach 45.000 Kilometer mit dem BMW i4 M50 sagen. Wenn der noch 10 % im Akku hat, kann ich auch die angezeigte Reichweite fahren. Bei mir sind das dann oft noch über 40 Kilometer. Mein Durchschnitt liegt aktuell bei 16 KW auf die letzten 3000 Kilometer auf der Landstraße.

[@hannspeterflick6111]

Top wie immer und von dir gewohnt 👍

[@bertivogts9368]

Der BMW iX1 ist einfach top

[@Power-Charge-Channel]

Deckt sich mit meinen Erkenntnissen 👍

[@bokehbeauty]

Sehr sehr angenehme, balancierte Darstellung. Macht Spaß Dir zuzusehen.

[@tschimbo]

=2:58 iX3 Frontantrieb? Eher nicht. Meiner hat Hinterradantrieb🤪

[@jensb.-lh5vh]

Bei einer Akku Größe wie der Volvo XC40 oder C40 mit 79KW netto wäre der iX1 perfekt.

[@frederik3326]

Mittlerweile wurde der e drive 20 angekündigt, da gibts ein bisschen mehr Reichweite und einen Motor weniger

[@rolfserr7984]

Leider ist der Akku für mich zu klein. Für die Langstrecke sollte der Akku größer sein. Ich fahre mehrmals im Jahr an den Gardasee mit meinem BMW i4 M50 und brauche nur 1 x Laden. Die Strecke ist 650 Kilometer. Mie einer Ladung schafft meiner 400 Kilometer. Auch die Ladegeschwindigkeit ist bei mir besser. in 28 Minuten habe ich 59 KW im Akku nachgeladen. Mit dem IX1 müsste ich 2 x laden. Das ist schade. Ansonsten wäre das Auto besser als meiner, da der BMW i4 sehr wenig Platz für die Familie bietet.

[@ArtVandel]

Der iX3 hat einen Heckantrieb.

[@joenohs1]

das ist richtig, danke dir! :)

[@quaxxp]

Laut bmw Seite hat der allrad

[@frederik3326]

5:40 könnte es sein, dass du den Abstand mit dem Sprachassistent anpassen kannst? BMW hat dem mittlerweile viele Skills gegeben.

[@oliverbar8438]

321V? Hat das Fahrzeug eine 300V Architektur?

[@pietruszka2194]

Ja

[@pietruszka2194]

Wenn ich den Boost-Knopf drücke, kann ich so viel beschleunigen wie ich will und den Boost-Knopf kann ich auch so viel drücken wie ich will, ich bin mir nicht sicher, wovon Sie im Video sprechen. Die Boost-Taste setzt das Auto in den Sport-Modus, und dort Modus hat keine Grenzen für die Höhe der Beschleunigung usw., so können Sie Boost die ganze Zeit verwenden.

[@sunseeker-yb5qt]

@@flyflyjets3578lässt sich ja beliebig oft aktivieren, reicht aber immer zum Einfädeln oder Überholen. Wer die Leistung dauerhaft will schaltet eben den Sport Modus ein.

[@sunseeker-yb5qt]

@@flyflyjets3578 ich fahre das Auto Du auch?

[@sunseeker-yb5qt]

@@flyflyjets3578 und du meinst Deiner fährt im Boost schneller als in Sport? Dann lass in untersuchen

[@sunseeker-yb5qt]

@@flyflyjets3578 ok jetzt ist klar Du bist noch nie damit gefahren😂. Träume weiter.

[@flyflyjets3578]

@@sunseeker-yb5qt du gehörst bestimmt zu den 10% effizientesten Fahrern und schaust jeden Tag in der App wo du im Ranking stehst 🥱

[@HS-uc4xz]

05:59 der X1 hat doch kein adaptives Fahrwerk mehr wie sein Vorgänger. Die Federung arbeitet frequenzselektiv! Sprich, mit dem Fahrmodiwechsel wird nichts härter oder weicher.

[@caliburpictures]

Aber warum Front antrieb?🫠

[@ralftaufenbach3537]

Was sagt den dein Schwiegervater über die Assistensysteme ? Ach, ein Teslafahrer bemängelt das etwas nur über das Mitteldisplay einstellbar ist.

[@joenohs1]

Die Assistenzsysteme werden im Alltagstest genauer angesprochen - mein Schwiegervater war aber begeistert ✌🏼 Nur, dass genau diese Einstellung bei Tesla am Lenkrad zu finden ist. Ich beurteile Fahrzeuge ja nicht aus der Sicht eines „Teslafahrers“, sondern objektiv in Relation zu den anderen Autos, die wir testen.

[@pietruszka2194]

Ich habe seit 35.000 km nichts mehr am Tempomat eingestellt. Bei einem BMW stellt man ihn einmal auf "adaptiv" ein, und das ist lästig. Warum sollte ich etwas einstellen, es ist ja kein Tesla, bei dem man ab und zu die Augen von der Straße nehmen muss.

[@sunseeker-yb5qt]

@@pietruszka2194genau, einmal auf adaptiv eingestellt und gut ist.

[@owozdortmund]

Beim Verbrauchstest geht es auf vielen Kanälen oft immer um die Geschwindigkeit von 130km/h. Interessant wäre auch mal der Drittelmix, also Stadt, Land, Autobahn. Das würde m. E. die Realität gut abbilden.

[@joenohs1]

Den Wert liefern wir immer im Alltagstest, gemeinsam mit einem Stadt-Land-Verbrauch. Dabei setze ich aber nicht auf eine exakte Verbrauchsstrecke, da man es eh nie exakt wiederholen kann, sondern beobachte das Fahrzeug und den Verbrauch über den gesamten Testzeitraum hinweg um es alltagsnaher zu gestalten.

[@owozdortmund]

@@joenohs1 Klasse! Danke für deine Antwort ✌️

[@Power-Charge-Channel]

​@@owozdortmundim Sommer kannst du beim Drittelmix von 15 bis 16 kWh ausgehen. Mein niedrigster Wert lag bei 14,8 kWh im Drittelmix auf 110 Kilometer Strecke

[@Viennacats]

Das macht der ADAC, Bild oder die ams. 130 ist interessant, da ich zB mit meinem Tesla immer um die 130-140 fahre in Österreich und der Verbrauch schon arg hochgeht. Hab nur keine Lust auf 80-100 km/h, da könnt ich von Wien nach München ohne Laden durchfahren

[@sunseeker-yb5qt]

Yep dafür gibt es ADAC und Co aber auch da muss man darauf achten, bei welcher Außentemperatur der Test durchgeführt wurde, da dies erheblichen Einfluss hat. Grundsätzlich ist es aber schon interessant wie ein Auto bei 130km/h performed. Der IX1 ist hier effizienter als zB Ioniq 5 der im Vergleichstest bei Autobild kürzlich nicht weiter gekommen ist, trotz 77kWh Akku und nur Hinterradantrieb. Für eine Urlaubsfahrt sicher ein ganz interessanter Wert.

[@maxmoritz376]

Toller Wagen, aber leider nichts für mich, etwas zu klein.

[@jaguarclaas100]

Die Reichweite von 270 km reicht nicht, da gibt es performantere Wagen die deutlich weniger kosten auf dem Markt. Bmw hätte dem iX1 wenigsten einen 84kw/h Akku spendieren können.

[@bertivogts9368]

Längere Strecken mit 180 km/h und dann 19,7 kW/h, wer ist da "performanter"😅

[@JPR-y5y]

@@bertivogts9368Tesla

[@sunseeker-yb5qt]

⁠​⁠@@JPR-y5yBjörn Nyland testet das MY LR bei 17°C und trockener Straße bei 120km/h mit 20,6 kWh. Leider hat er den iX1 nicht im Sommer getestet. Bei Autobild wurde in 11/23 ein Verbrauchstest mit 100 und 130km/h gefahren. Dort bei 25°C und 130km/h kam ein Verbrauch von 19,1 kWh heraus (Reichweite 334km). Die Tests zeigen es immer wieder, der Tesla ist je nach Geschwindigkeit evtl noch effizienter, aber je schneller man fährt umso besser wird die Effizienz der BMWs verglichen mit anderen Marken. Wer Langstrecke in dem Preissegment richtig schnell bewältigen muss der kommt am Ioniq 6 mit 800v nicht vorbei. Der hat bei der 1000km Vergleichsfahrt bei Moove nur 74min Ladezeit gebraucht, das MYP 121min. Das sind dann nennenswerte Unterschiede.

[@ChristianDHeer]

Da fragt man sich was da der Unterschied ist zwischen Verbrenner oder E. Ausser das E-Fahzeuge mit sinnlosen Leistungsangaben trumpfen und meist auch mit sinnlosem Bumms daherkommen. Als E-Fahrer gewöhnst du dich entweder daran ab und an zu laden oder du machst was falsch :o) und da wir in D halt kein Tempolimit habne wird das Gebäsche einfach weitergehen

[@JPR-y5y]

Was ist die Philosophie hinter dem Winzakku? Zweitwagen um die Kinder in die Schule zu bringen?

[@tommygun2975]

So ein Schmarrn... Wenn das Auto effizient ist, brauche ich keinen 100kw Akku😖

[@sunseeker-yb5qt]

Wenn die Schule 300km weg ist😂. Beim MY fahren auch viele den kleinen RWD. Den meisten reichen 300 Autobahn km oder eben 400km in der Stadt. Und auf Langstrecke musst Du wissen ob Du mit Windel 1500km durchfährst oder auch mal Pausen machst. Ist ja nur ein Angebot von vielen bei BMW, such Dir das passende aus😉

[@ruscheldup8298]

Das Auto ist schick und die Reichweite ist für ein E-Auto ok, trotzdem nicht mit einem Verbrenner zu vergleichen, neuer BMW Verbrenner ist bestellt und fahre aktuell noch F48 25d, bei etwa 130 im Durchschnitt tanke ich nach 900-1000km und selbst bei Reisegeschwindigkeit 180-200 sind etwa 700km Reichweite möglich, deswegen wieder Verbrenner aber jeder wie er mag

[@ruscheldup8298]

@BrontoSaurus83 ja meine Reisegeschwindigkeit ist oft aber natürlich nicht immer 180-200, was soll daran falsch sein ?

[@ruscheldup8298]

@@BrontoSaurus83 und weißt du was das Schöne ist, du kannst rein gar nichts dagegen tun das ich mit dem Auto und Motorrad so fahre wie es mir gefällt und nun geh deine Kühe füttern

[@ruscheldup8298]

@@BrontoSaurus83 und denk dran, immer schön rechts fahren da wo Schleicher hin gehören

[@u.wunschel7311]

Tesla ist out 😉