BMW iX1 xDrive30 100 km Verbrauch Test - Was kann der Elektro X1? | Probefahrt Review Deutsch 2023

Mit dem BMW iX1 gibt es nun erstmals eine rein elektrische Version des BMW X1. Im Gegensatz zum BMW X3, bzw. iX3 und BMW X5 wirkt dieses Modell weniger wie ein hohes SUV.
Die elektrisch angetriebene Version des X1 verfügt über zwei Elektromotoren und bietet so max. 230 kW (313 PS) Systemleistung sowie bis zu 494 Nm Drehmoment. So ausgestattet soll das elektrische Sports Activity Vehicle (SAV) in nur 5,6 s auf 100 km/h beschleunigen. Dennoch soll die Reichweite des Elektro-BMW dank seiner 64,7 kWh (Netto) großen Batterie bis zu 439 km betragen.
Aber wie fährt sich der elektrische BMW und wie steht es um den Verbrauch und die Reichweite im realen Verkehr? Um genau das herauszufinden fahren wir mit dem BMW iX1 xDrive30 über unsere 100 km lange Teststrecke.
Wie immer geht es über die Landstraße, durch die Stadt und über die Autobahn. Und wie immer gibt es neben den Informationen zum Verbrauch und zur Reichweite auch Alles, was man über das Fahrzeug wissen sollte. Wir sprechen u.a. über den Komfort, das Infotainment, den Preis, den Platz, die Navigation, den Kofferraum, die Assistenzsysteme, die Fahrdynamik und vieles mehr. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Fahrzeug: BMW iX1 xDrive30
Farbe: Mineralweiß Metallic
Motor: eDrive 5.0 M170SF bzw. eDrive 5.0 M170SR
Getriebe: 1-Gang-Automatik
Antrieb: xDrive Allradantrieb
Leistung: 230 kW (313 PS)
Dauerleistung 94 kW (128 PS)
Drehmoment: 494 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,6 s
Verbrauch: 18,1 - 16,9 kWh/100 km (WLTP)
Reichweite: 416 - 439 km (417 - 440 km)
Breite: 1.85 m (ohne Spiegel)
Länge: 4,50 m
Radstand: 2,69 m
Höhe: 1,62 m
Bodenfreiheit: 17 cm
Wendekreis: 11,9 m
Leergewicht: 2.085 kg
Kofferraum: 490 bis 1.495 l
Anhängelast: 1.200 kg (gebremst)
Sprungmarken zu den Themen des Fahrberichts:
00:00 min Begrüßung und Fahrzeugvorstellung
00:35 min BMW iX1 Motor, Leistung, Verbrauch, Voraussetzungen, Strecke, etc.
02:15 min BMW iX1 Fakten, Maße, Design Exterieur Front inkl. Scheinwerfer
04:11 min BMW iX1 Verbrauch nach rund 30 km Strecke
04:50 min BMW iX1 Platz & Sitze vorne
05:22 min BMW iX1 Platzangebot & Sitze hinten im Fond (hinten)
06:13 min MW iX1 Schnelle 90 Grad Kurve
06:37 min BMW iX1 Verbrauch nach rund 35 km Strecke
06:57 min BMW iX1 Beginn Autobahnfahrt, Beschleunigung, Geräuschentwicklung, 130 km/h
08:03 min BMW iX1 Fakten, Felgen und Design Exterieur Seite
09:28 min BMW iX1 Ausstattung Serie und Sonderausstattung
10:03 min BMW iX1 Verbrauch und Reichweite nach rund 50 km Strecke
10:45 min BMW iX1 Kofferraum, Ladeboden, Anhängerkupplung und Stützlast
11:43 min BMW iX1 Adaptiver Tempomat und Spurhalteassistent auf Autobahn
12:23 min BMW iX1 Verbrauch nach 62 km Ende Autobahnfahrt
12:57 min BMW iX1 Fakten, Maße, Design Exterieur Heck inkl. Rückleuchten
14:34 min BMW iX1 Beginn Stadtfahrt und Bahnübergang
15:12 min BMW iX1 Assistenzsysteme Serie und Optional
15:50 min BMW iX1 Preis Modelle und Ausstattungen
16:14 min BMW iX1 Cockpit, Anzeigen und Infotainment inkl. Navigation und Menü
23:20 min BMW iX1 Landshut Altstadt inkl. Kopfsteinplaster
26:02 min BMW iX1 Verbrauch und Reichweite nach rund 75 km Strecke
26:36 min BMW iX1 Ende Stadtfahrt und Verbrauch nach ca. 85 km
26:57 min BMW X1 & iX1 Antrieb, Motor, Getriebe - Varianten und Modelle
27:27 min BMW iX1 Ablagen, Fächer und Anschlüsse
28:40 min BMW iX1 Fahreindruck inkl. Fahrmodi, Getriebe, Lenkung, Bremse
29:49 min BMW iX1 Head-Up Display
30:08 min BMW iX1 Batterie, Reichweite, AC Laden, DC Laden und Ladezeit
30:58 min BMW iX1 Rekuperation Einstellung und One Pedal Drive
31:29 min BMW iX1 Material und Verarbeitung Interieur
32:57 min Verbrauch und Restreichweite nach 100 km Strecke
33:37 min BMW iX1 Fazit und Verabschiedung
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[@dietergollubits8071]

Aja und vielen Dank für den sehr tollen TEST !

[@Die-autotester]

Immer wieder gerne 😊

[@uweneumann3704]

Der Preis ist schon hoch aber bei anderen Herstellern ähnlich . Bekomme im Mai einen 218i AT mit paar Extras für die Hälfte! Das kann man selbst mit grüner Brille nicht schön rechnen deshalb doch noch mal einen Benziner bestellt und Elektro vielleicht beim nächsten! Bist sehr sparsam gefahren! Und einmal kurz durchgedrückt macht letztendlich nichts. Danke für die Testfahrt.

[@dietergollubits8071]

Ich fahre seit wenigen Tagen auch einen vollausgestatteten iX1 (M) und bin extremst zufrieden, bis auf die dämliche Hutablage und der nicht höhenverstellbare Gurtansatz! Dass man das so katastrophal einbaut bei einem Auto dass nicht zu den günstigen Modellen gehört verstehe ich nicht. Eine RollHutablage und verstellbare Gurte sind doch nicht gar so schwer. Die schwebende Mittelkonsole ... na ja, da muss man sich daran gewöhnen. Der fehlende vordere Kofferraum wäre echt auch einfach hinzubekommen. Das Handschuhfach ist eher ... na ja, gibts auch. Aber das ist tw. Meckern auf sehr hohem NIVEAU. Alles in allem ein geniales Auto, dass bei einer Vollausstattung schon ein kleines Vermögen kosstet. Aber die extrem geniale Technik und Repukeration sind einfach nur ein HAMMER !!!!!

[@Die-autotester]

Danke fürs Teilen Deiner Erfahrungen

[@coldfire30]

Vielen Dank für den ausführlichen Test. In der Frontansicht ab 2:16 sieht die Niere irgendwie aus als wäre sie aufgemalt 😀

[@Die-autotester]

Danke für Zuschauen! LG Lars

[@Oldie416]

Ein schöner Test ein Feines Auto Prima das es mit der Suche nach Ladenseulen Klappt und auch das Laden . Das die Fahrleistung Gut sind Glaub ich gerne bei der Leistung , Wobei mich auch eine Frage immer Nervt was würde eine Inspecktion kosten ? Wo viele ja immer sagen Ist viel Billiger als beim Verbrenner ich Denke viel tut sich da nicht denn die müssen ja auch weiter leben ..... Also ein Prima Video wie immer Ich liebe diese Testfahrt :-) .Bleib gesund ,VG Oldie

[@Die-autotester]

Danke für Zuschauen! Freut mich immer wieder, wenn es so gut ankommt. LG Lars

[@GreyOwl254]

Ok, größere Personen die selbst nur für kurze Zeit im Fond verbringen, müssen wohl da mit Schnappatmung rechnen. Irgendwie verstehe ich unsere Hersteller nicht mehr, kann man sowas nicht etwas großzügiger gestalten ? Zumal die Generationen immer größer werden. Ein 16 jähriger hinterm Fahrer sitzend kann mit seiner Quengelei ganz schön auf die Nerven gehen. 😉Gerade bei diesen Preisen.

[@Die-autotester]

Das kenne ich von meinem „Großen“.

[@arminholl-wagner4515]

Sehr schön, innen und außen. BMW ist bei der Bedienung mMn das Maß der Dinge,...... aaaaaaaber der Preis,...... das geht so gar nicht

[@Die-autotester]

Ja, so richtig günstig ist der nicht ;-) LG und Danke fürs Zuschauen!

[@gerbre1]

BMW sollte die Rückbank verschiebbar machen, damit auch größere Personen hinten sitzen können.

[@Die-autotester]

Hätte bei mir definitiv helfen können. LG und Danke fürs Zuschauen!

[@stefankugel3827]

Rücksitzbank ist beim Verbrenner X1 um 13 cm verschiebbar . Beim iX1 geht es nicht wegen dem Akku.

[@gordonshumway4322]

Leider fahre ich täglich gute 160-200km und viel Autobahn…das wäre dann ja eine ständige ladeorgie 😢 200km mehr Reichweite und ich wäre sofort dabei

[@WiSo48]

Die hintere Sitze lassen sich doch zum Kofferraum verschieben? Zumindest bei meinem Diesel! Ist eigentlich viel Platz hinten.

[@2Kanaltonstereo]

Warum schreibt der ix1 bei 100% nur 284km?

[@johanneskunig913]

Hallo Lars. Wieder mal ein sehr angenehmes Video von Dir. Ich denke aber für das Geld bekommt man beim IX3 mehr 😅

[@Die-autotester]

Sollte man sicher mal nachrechnen ;-) Danke fürs Zuschauen! LG

[@schaerfentiefe1967]

Für einen Preis ab 55.000€ bekommst Du bei Weitem noch keinen iX3. Der iX3 startet ab 67.300€... das sind über 12.000€ mehr! Dazu leistet der iX3 nur 286PS und nicht 313PS wie der iX1!

[@taunusholger8091]

Wenn man sich die aktuellen Preise von Tesla anschaut, sind die BMW Preise grotesk. Sage ich als BMW Fan mit 2 weißblauen PKWs und einer Boxer-GS.

[@johanneskunig913]

@@schaerfentiefe1967 Ich weiß. Wenn man den IX1 aber mit vergleichbarer Ausstattung hochkonfiguriert, kommt dann preislich in etwa dasselbe raus. Dafür hat der IX3 dann aber mehr Platz und mehr Reichweite/Akku.

[@zsiggi150]

@@johanneskunig913leider stimmt das nicht ganz. Schon auf dem Papier, das sowieso immer lügt, hat der IX3 eine geringere Reichweite und das sagt auch der freundliche Händler von neben an. Hatte letztens das Vergnügen den IX3 für vier Tage zu fahren, +10 grad Außentemperatur und ich habe es nicht einmal, mit 96 km/h im Schnitt, Stau und Baustellen, 250km geschafft. Sehr sehr peinlich. Allerdings fährt er sich hervorragend.

[@plot1184]

Gutes Auto mit gutem Verbrauch, leider viel zu teuer. Danke für den Bericht.

[@Die-autotester]

Danke fürs Zuschauen!

[@e-kompaktfan393]

meinst du daß die VW Autos günstiger sind ? VW hat in den letzten 10 Jahren gewaltig den preis erhöht für immer noch die gleichen Autos mit einem Verbrenner Motor der noch immer der alte ist, keine Neuentwicklung wegen Verbrauch oder der Emissionen, diese VW Drecksmotoren hauen immer noch zuviel Dreck in die Luft, nur wissen das viel Leute nicht oder sie interessiert das nicht. VW versteht es sehr gut sich immer gut zu positionieren, protzen wo sie können, ich erinnere nur an 2015 VW Motoren sind die saubersten Diesel der Welt so hieß es damals von VW getönt ganz laut, leiser wurde es nach 2015 und 2016 aber nur wenig leise, noch immer tönten sie, jetzt haben wir den saubersten Diesel, es werden immer noch die Nachfolgemotoren EA-288 als Problemmotoren eingebaut und verkauft, viele Kunden wissen das nicht oder was noch schlimmer wäre oder ist daß denen das egal ist. die Hauptsache ist, sie fahren VW, Diese Dreckskisten, bei vielen Tests kommt raus, daß die VW E-Autos nicht das versprechen was sie laut sagen, immer wieder hört man daß man da Abstriche machen muß als Fahrer, dafür dann so viel Geld hinlegen für nicht gehaltene Versprechen, für zuviel Plastik wie Skoda und Seat, keinesfalls kaufe ich mir ein Auto aus dem VW Konzern, die könnten sogar billiger werden, für mich keine Option, ich unterstütze doch nicht das miese Management von VW und Audi, das überlasse ich anderen.

[@sylvioklammt7202]

Ernsthaft, da ist 0 Sonderausstattung. Super realistisch ;)

[@Die-autotester]

Was meinst Du ?

[@sylvioklammt7202]

@@Die-autotester Da sind kaum extras drin. Glasdach, 20 Zoll Felgen, AHK etc. Alles was eventuell die Leute kaufen könnten. Eben ein nackter IX1 und damit sind die Verbräuche eher geschönt

[@dietergollubits8071]

@@sylvioklammt7202 Das ist absolut nicht richtig, ich habe einen absolut Voll ausgestatteten iX1 und kann den Verbrauch absolut bestätigen, tw. sogar toppen. Wir fahren meist zu dritt und gemischt also Autobahn und Stadtverkehr! Zumindest in den wenigen Fahrten die ich gemacht habe, komme ich auf eine Reichweite von ca. 385km.

[@user-sr8ti3mc9y]

Der IX1 hat Dellen auf der Motorhaube aus Aluminium und BMW ignoriert es. Bitte stellt das Fahrzeug unterLicht ab und ihr werdet es sehen. Schade BMW

[@sunseeker-yb5qt]

Alles prima bei mir.