BMW iX3 Verbrauchstest: Wie effizient ist der Elektro-SUV?

► In diesem Video haben wir uns den BMW IX3 geschnappt und den Verbrauch gecheckt. Es hat uns riesig Spaß gemacht, den ersten Verbrauchscheck bei BundK zu drehen. Wie gefällt er euch? Habt ihr Änderungsvorschläge oder Verbesserungsvorschläge? Wir freuen uns auf eure Reaktionen und Kommentare! 😊 #bmw #ix3
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BMW iX3: Stromverbrauch in kWh/100: - (NEFZ) / 18,5 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 461 / Spitzenleistung: 210 kW (286 PS)
Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jegliche Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.

[@hanshuber5659]

17,4 kWh/100km und 28,8 km/h sind die beiden Durchschnittswerte laut Bordcomputer. Inwieweit das in den realen Alltag passt, mag jeder selber bewerten. Interessant wären auch Werte in einem realen Winter mit allem drum und dran ermittelt. Sympathische Präsentation, trotz alledem. Grüße aus dem Süden ☃️

[@lupo2082]

Meine Partnerin hat das Fahrzeug als Dienstwagen. Vom Fahrkomfort ist das Auto wirklich 👍🏻. Leider ist die durchschnittliche Reichweite mit 310-340km eher ungenügend. Zudem sind die (Schnell)Ladesäulen auf dem Land rar gesäht, oft außer Betrieb oder schon besetzt. Deswegen haben wir uns als Privatwagen erstmal noch für ein Hybrid entschieden und sind damit sehr zufrieden.

[@bosstradamus7896]

Hallo, es gibt auf der ADAC Seite einen Reichweiten Rechner für E-Autos. Da kann man z.B auch Außentemperaturen einstellen (Winter!). Wäre vielleicht nicht schlecht wenn ihr den auch mit ein bezieht und die Fahrt sollte meiner Meinung nach, länger sein. Eine ganze Akku Ladung sollte es schon sein denke ich. Stadt, Landstraße, Autobahn zu je einem Drittel. Die Autobahngeschwindigkeit sollte 160 sein, das ist wohl näher an der Realität wenn man einen BMW fährt :)

[@thilosiegler]

Meine Werte nach knapp 2 Jahren und 42.000 km: Gemischte Fahrt Sommer 17,8, reine Autobahn 130 km/ h 21,9 Winter gemischt 20,9, Autobahn 25,9 Bin absolut zufrieden mit dem Verbrauch Wir haben inzwischen auch die 3 anderen Familien-Fahrzeuge getauscht. Verbrenner sind für uns Geschichte. Natürlich gibt es aber Fahrprofile, wo es noch nicht passt.

[@uwe1541]

völlig unrealistisch, das ist doch schön reden, fahr doch Bitte mal früh bei 5 grad minus, und dann sehen wir wie weit du kommst und dann kommt ein realistischer Verbrauch raus, und das alles für 75 teuro, dann schon lieber X3 30d der kostet ungefähr das selbe, denn ein E-Auto ist nicht grün sondern Sondermüll

[@wasserkocher_official4324]

Moin Uwe, Ich fahre zufälliger weise täglich genau die Strecken die hier gefahren wurden und das mit einem 335d xdrive. Mein Durchschnittsverbrauch liegt auf diesem Streckenabschnitt bei 10 bis 12 lieter und er geht erst später runter(ich fahre ebenfalls 130/140 auf der Autobahn). Aufgrund dessen war ich grad sogar erstaunt das er beim ix3 so gering war. Ich kann’s verstehen wenn man e-Autos nicht mag usw. Ich bin selbst kein Fan davon aber b&k vorzuwerfen das es unrealistisch sei oder sie würden es schön reden ist nicht richtig. Die haben nichts anderes gemacht als das Auto einmal unter normalen Bedingungen zu testen. Und das bei Elektroautos die Reichweite im Winter schrumpft weiß auch jeder. Wenn dich diese Verbräuche interessieren: unter diesem Video hat ein ix3 Fahrer sowohl von seinen Sommer als auch von den Winterverbräuchen berichtet. Seinem Kommentar kannst du also den Verbrauch im Winter entnehmen… Ps: mein Auto soll einen Durchschnittsverbrauch von 5,4l haben ich brauche im Schnitt 8 bis 9 und im Winter auch gerne mehr ;)

[@stormdancer1910]

Mensch Uwe... du hast echt keine Ahnung, und davon jede Menge.

[@christophers.3614]

Ach Diesel-Uwe, geh doch mit deinen leeren (und falschen) Dieselparolen woanders trollen

[@Mesh17i82]

Son Verbrenner braucht jedes Jahr 700 kg Kraftstoff…in 20 Jahren sind das 14 Tonnen Ressourcen. Das wäre mir zu ressourcenintensiv…

[@rallexxx4775]

Mein Beileid das du in einer Gegend wohnst bei der -5 Grad die Durchschnittliche Temperatur ist

[@balou228]

Jeder Mercedes ist besser!

[@scharnhorsttirpitz191]

ne schlechter. Der GLC wird schon nicht mehr gebaut. So schlecht. Mercedes kommt nach VW in die Insolvenz.

[@tommygun2975]

Hast so gar keine Ahnung, aber davon jede Menge😂.

[@bosstradamus7896]

Das bezweifle ich jetzt mal. Der iX3 schneidet in allen Tests schon relativ gut ab. Ich bin ja jetzt gar kein Elektro Fan, aber das scheint nach dem was man so liest wirklich nicht schlecht zu sein.

[@abraham520]

NEIN DANKE SUV, TANK....ICH MOECHTE SUTO UND NICHT RIN TANK