So funktioniert das ISA System in deinem BMW + Wie du es deaktivierst!

► In diesem Video erklären wir euch wie das ISA (Intelligent Speed Assist) System, welches ab Juli 2024 gesetzlich in allen Neuwagen Pflicht wird, funktioniert. Des Weiteren zeigen wir ich anhand des BMW i5, wie ihr das System deaktiviert.
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Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jegliche Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.

[@bundkofficial]

Danke für eure zahlreichen Kommentare! Normalerweise äußern wir uns nicht politisch. Da das Thema ISA jedoch polarisiert und es viele von euch kritisch sehen, haben wir eine Petition herausgesucht, die sich für eine Abschaffung des Intelligent Speed Assistant (z. dt. Intelligenter Geschwindigkeitsassistent) einsetzt. www.change.org/p/stoppen-sie-die-isa-intelligent-speed-assistenten-eu-richtlinie Die Teilnahme an der Petition ist freiwillig. Wir stehen in keinerlei Verbindung zu change.org oder dem Urheber der Petition.

[@markusnashorn1145]

Cool. Es sollte auch Petitionen für manuelle Handbremsen, individuelle Türschlösser, und das abschließen eines Autos mit dem Schlüssel ohne Fernbedienung geben. Das nannte man mal Zentralverriegelung, und wenn die nicht klappte, gab es das manuelle Schloss. Was wenigstens in manchen bmw da war. Außerdem gingen nicht alle vier Türen auf, wenn man eine aufmachte, oder man konnte das Auto absperren wenn eine Tür offen war. Natürlich braucht man Sicherheitsmaßnahmen dieser Art nicht wenn man irgendwo parkt, oder anhält, man könnte überfallen werden, oder auch nur jemanden alleine im Auto lassen, so dass er eine TÜR für Luft aufmachen konnte, und diese wieder verschließen konnte. NEIN wirklich wichtig ist es dass das Auto beim Fahren automatisch abschließt. Bevor jemand sagt, wie häufig man am Parkplatz aus einem Auto gezerrt wird, das ist nicht worum es geht. Es geht um den ganzen Scheiß Sinn eines Schlosses, den man in Notfällen nützen könnte.

[@patbau7382]

Auch wenn ich kein Freund bin vom Isa System immerhin ist es gut umgesetzt, um es zu deaktivieren 👌🏻

[@l33tnobody1337]

die frage ist wie lange noch? Bald kommts soweit da kann man die Scheiße garnichtmehr abstellen

[@tobi11111]

Finde die einfache Deaktivierung von BMW gut umgesetzt. Genauso super, wie die Deaktivierung der Start/Stopp-Funktion über die Belegung auf die M1/M2 Taste in den G-Modellen.

[@guidok5015]

Bei meinem G01 mit Baudatum 01/2024 funktionieren auch beide Wege. Ich habe mir die Funktion zusätzlich auf die Favoritentaste 1 gelegt. Also Starten, kurz F1 drücken und in Ruhe fahren dürfen. 👍 Was mich an solchen Systemen extremst ärgert: Sie nerven unendlich und bringen tatsächlich GAR NICHTS! Am Ende schaltet sie wegen Null Toleranz (piepst ab 1km/h drüber) jeder genervt ab, der nicht sowieso immer unterhalb der maximal erlaubten Geschwindigkeit bleibt. Trotzdem kommen solche fragwürdigen Systeme schwuppdiwupp zwanghaft ins Auto, während bei LKW Totwinkelwarner oder Bremssysteme gegen Auffahrunfälle immer noch nicht Standard sind! DA könnten viele Menschenleben gerettet werden. Dieses ISA ist einfach nur nervig, unnötig und überflüssig.

[@salvete5847]

Option a) raus codieren (allerdings fraglich, ob dann nicht die betriebserlaubnis erlischt) Option b) Kamera abkleben (allerdings schränkt man damit ggf. auch andere Funktionalitäten ein) Option c) Jedesmal beim Fahrzeugstart, deaktivieren (nervt zwar aber man ist auf der sicheren Seite)

[@mathias4938]

Ooooooh das hätte mir mal einer vor zwei Wochensagen können mit der Set Taste !

[@bujivf]

Das ist einfach Leute gängeln und nerven. Der Gesetzgeber ist wohl der Meinung die Leute sind zu doof um die Geschwindigkeit abzulesen.

[@PrivatPriat-xs3hw]

Es geht darum, dass irgendwann du nicht mehr schneller fahren kannst. Es gibt ja jetzt schon manuelle Limiter. Bald gibt kein Tempolimit, weil dein wagen einfach nicht schneller fahren kann

[@tomh..]

​​​@@PrivatPriat-xs3hwWenn es tatsächlich mal soweit kommt, wird es viele lustige Momente im Straßenverkehr geben. Bspw wenn man mit einem 10 Jahre alten Kleinwagen ohne diese Assistenzsysteme an Bord mal eben elegant einen 600PS Neuwagen, der elektronisch beim Tempo begrenzt wird, auf der Autobahn überholen kann 😂😂

[@PrivatPriat-xs3hw]

@@tomh.. deine Naivität ist auch lustig.. Sry, will dich nicht beleidigen oder anderweitig verletzen. Denn bis dahin ist alles andere verboten. Dein Auto wird von Staat und Hersteller getrackt und wehe du hast nur schlechte Laune

[@tomh..]

@@PrivatPriat-xs3hw Ich bin in den letzten Monaten einige Neuwagen gefahren, die diese Systeme bereits an Bord haben. Da geht ein fröhliches Gebimmel los, sobald man nur ein paar km/h schneller als erlaubt fährt. Sei es bewusst, oder schlichtweg aufgrund falscher technischer Erkennung des tatsächlich erlaubten Tempolimits durch das Fahrzeug. Dazu kommen dezente Lenkkorrekturen bzw Eingriffe durch ein Vibrieren und leichtes Gegenlenken, sobald man irgendeine Linie überfährt. Die Krönung des Ganzen ist dann die Tatsache, dass man all diese Systeme (noch ... und die Frage ist: Wie lange noch?) zwar abschalten kann, aber sich jedesmal nach Motorstart neu aktivieren. Beim neuen Hyundai Kona musste ich mich dazu lediglich 9x im Touchscreen durch diverse Menüs und Untermenüs klicken, bis ich die entsprechende Funktion deaktivieren konnte. Und das halt nach jedem Neustart...🥴 Da macht das Autofahren künftig richtig Spaß🤣 Deshalb der Einwand mit dem 10 Jahre alten Auto, das all diesen Shit nicht an Bord hat. Dafür bin ich gern naiv! PS: Natürlich nehme ich nix persönlich. Ich nehme es durchaus auf die leichte Schulter. Alles kommt eh wie es kommen soll.

[@PrivatPriat-xs3hw]

@@tomh.. nun ob alles so kommt wie es kommen soll kann ich zynisch bejaen. Ich verstehe dich. Ich glaube am Ende ist es nicht mehr lustig, wenn dein wagen nicht mehr schneller fährt wie du es möchtest. Bis das kommt werden erstmal alles was Fünkchen Freiheit gibt abgeschafft oder einfacher verboten.

[@Michi-dq1iw]

Es ist unfaßbar, wir werden immer mehr bevormundet!!!

[@Roberto_Mr.T]

Ja das stimmt und was passiert? Hier wird gemeckert und das ändert was? Nichts, der deutsche Michel ist weich gekocht und lässt alles mit sich machen.

[@stephan4952]

Lässt sich bei den M Modellen das Deaktivieren mit auf M1 und M2 legen?

[@Tobi-vs5eu]

Richtig gut umgesetzt von BMW. Hat jemand Erfahrungen mit dem ISA System bei Skoda oder VW? Hat man dort nur ein optisches und akkustisches Signal, oder wird der Widerstand am Gaspedal höher? Kann man das auch am Lenkrad ausstellen? Kann man vllt die Informationstöne insgesamt dauerhaft ausstellen? Oder wie kommt ihr aktuell damit zurecht? Vielen Dank im Voraus.

[@MichaelB_aus_SZ]

Danke für die Info, meine Lust an einem Neuwagen geht gegen Null. Da das Abschalten ganz sicher in diesem tollen neuen Datenrecorder vermerkt wird, wird der Vorsatz im Falle eines Falles bestens dokumentiert, die Versicherer finden’s bestimmt auch ganz toll. Wie kann man sich im Straßenverkehr bis „Punkt Komma Null“ genau an die Geschwindigkeit halten??? Der Tacho ist mit Toleranz behaftet, ach was Regenschirm ich mich auf - hat eh kein Zweck! Von schlauen Leuten erfunden, irgendwie muss man das System doch abwürgen können scheint deren Hauptidee zu sein.

[@davidblaim6791]

Das wird erst mal sofort rauscodiert

[@fantasie46]

Dürfte dir bei neuen Fahrzeugen (ab OS 8) nicht mehr gelingen…

[@davidblaim6791]

@@fantasie46 Erfahrung damit schon gemacht?

[@fantasie46]

@@davidblaim6791 Nicht persönlich. Kenne aber einen der Entwicklungsingenieure sehr gut, der mir erklärt hat, wie mittlerweile alle Settings verriegelt sind. Und alle „üblichen“ Tools wie BimmerCode und E-Sys haben da keine Chancen mehr. Da müsste dann schon ein Vollprofi ran, der die Verschlüsselungen von BMW knackt und gleichzeitig verhindert, dass das Auto regelmäßig „nach Hause telefoniert“…

[@LaHaine01]

ab os8 kann man nicht mehr codieren, ja@@davidblaim6791

[@johannesschenk6807]

Genau so wie die Zulassung des ganzen Fahrzeugs damit.👍

[@chrissteinweder588]

Gibt es auch eine Taste, mit der Ricarda L. deaktiviert werden kann ?

[@LaHaine01]

nein das geht nicht

[@saschabauer6050]

Habe mir die Deaktivierung von Habeck auf die 1, Baerbock auf die 2 und Scholz auf die 6 gelegt. Ricarda L. wurde vom Fahrzeug nicht angenommen. Angeblich kein Platz 😮

[@Mike.b.]

Ich bin nicht der größte Fan auch weil ich einfach immer 10 zu viel fahr, des immerwieder ausschalten is zwar nervig aber jetzt auch nicht schlimm wenn ich eh nur auf Set drücken muss und dann geht's aus aber mei mal schauen wie lang des noch so leicht bleibt

[@mickydiemaus.]

ich habe davon schon gehört und finde es unnötig. Man müsste zumindest eine Toleranz einstellen können. Gut aber, das man es zumindest mit einem Tastendruck deaktivieren kann und nicht tief ins Menü gehen muss. Mein aktueller BMW hat es (zum Glück) noch nicht. Aber mein neuer (1er LCI oder F70? - gibt noch nicht so viele Infos dazu) wird es dann vermutlich haben...

[@HA6EFIS]

Die Schildererkennung funktioniert sehr schlecht. Deshalb können Sicherheitssysteme mit einem Tastendruck ausgeschaltet werden. Bravo.

[@LaHaine01]

bis jetzt keine probleme bei den letzten bmws die ich hatte

[@HA6EFIS]

@@LaHaine01 Wenn man es nicht einschaltet und sich sich nicht für die vorgeschlagene Geschwindigkeit interessiert, gibt es auch keine Probleme.

[@josefk3954]

Das ist der letzte Supermist und nervt insbesondere Vielfahrer

[@swer68]

Statt die immer mehr werdende Touchscreen-Bedienung etwas einzudämmen, kommt man sowas um die Ecke. 🙄 Noch mehr touchen, um das System auszuschalten. Herzlichen Glückwunsch liebe EU.

[@coolfreund7455]

Ab Modelljahr Juli 24 oder ab EZ 07/24?

[@romangrabert1620]

Ab Erstzulassung 2024 - das gilt für ALLE Hersteller. Nur mal so: das Modelljahr begann (früher) immer im September, da heute auch unterjährig eine Vielzahl von Änderungen in die laufende Serie einfließen verliert der Begriff "Modelljahr" zunehmend an Bedeutung. Auch bewertet DAT grundsätzlich monatsgenau den EK-Zeitwert eines Fahrzeug, eben nicht nach Modelljahr.

[@jurgenniklaus4046]

Ab wann ist es dann zwingend im Fahrzeug?

[@coolfreund7455]

@@jurgenniklaus4046 zumindest der i5 hat es schon seit letztem Jahr. Wenn ich das richtig verstanden habe, bei Neuzulassungen, ab 07/24

[@thakori]

Wenn ich einem Auto bei jedem Start neu erklären muss, wann ich mit Piepstönen genervt werden will und wann nicht, dann wird das garantiert nicht mein Auto.

[@romangrabert1620]

Diese Verordnung ist sicher fragwürdig, aber Zitat ..."dann wird das garantiert nicht mein Auto", heißt dann faktisch für Sie, generell keinen Neuwagen mehr zu kaufen, denn das ISA System gilt für ALLE Hersteller ausnahmslos ab genannten Zeitpunkt.

[@thakori]

@@romangrabert1620 Ja, das habe ich inziwschen auch (mit Entsetzen) gemerkt. Dann hoffe ich, dass mein G31 noch sehr lange hält. ;)

[@reinhardgeike8613]

Das finde ich einfach nicht gut gemacht und warum BMW das jetzt schon in den Neuwagen umsetzt, vor dem offiziellen Start, finde ich bescheiden. Mein neuer i4 M50 kommt in der KW 17 und in den jetzt bereits gelieferten i4 M50 ist diese Funktion schon enthalten. Da macht in Zukunft ein Neuwagenkauf keinen Sinn mehr und man bleibt einfach bei guten Gebrauchten ohne den ganzen Schnick-Schnack.

[@user-pm2mq3qk6i]

Warum muss ich mich überhaupt noch um das Thema Geschwindigkeit kümmern? Kann das Auto das nicht komplett übernehmen

[@der-bademeister1417]

Das führt nur dazu dass noch mehr Leute schleichen und provozieren anstatt sich der Situation anzupassen. Ich könnte kotzen

[@hansehouse81]

Leute provozieren, indem sie sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten, die von ihrem Fahrzeug akustisch angezeigt wird? Bitte erklären.

[@der-bademeister1417]

@@hansehouse81 da kommst du glaube ich selber drauf wenn du auch nur ein bisschen nachdenkst, ich weiß selber denken ist heutzutage schwer aber sollte eine machbare Aufgabenstellung sein ✌️

[@hansehouse81]

@@der-bademeister1417 Ich habe jetzt lange nachgedacht, meine Frau gefragt, den Dorfpfarrer, den ADAC, Greta Thunberg, den Papst und Udo Jürgens. Und alle sind der gleichen Meinung: Sie selbst fühlen sich durch etwas ganz Normales provoziert, nämlich durch die Einhaltung von Regeln. Und obwohl die Anderen nichts dafür können, versuchen Sie ihnen die Schuld dafür zu geben.

[@Someone78109]

Fahre einen nagelneuen 320d das System ist furchtbar nervig.

[@jensbondarenko9195]

:D :D :D :D :D Unabhängig von der Marke... Schon bei 1 km/h, und das bei der unzuverlässigen Verkehrszeichenerkennung in praktisch allen Autos. Ich lach mich tot.

[@jorggiesen187]

Irgendwie signalisiert mir das System steck dir die AirPods rein. Auweia

[@worldofpurity]

Was für'n Scheiß! Und das ab 1 km/h zu schnell - "sehr realistisch!" Ich hätte lieber einen Knopf neben dem Startknopf gehabt, den man nicht lange drücken muss. Da zahlen wir jedes Jahr um die 30 Milliarden nach Brüssel und dafür bekommen wir dann sowas.

[@geraldweis1115]

Das ist ein System was völlig unnötig ist und auch noch dazu beiträgt,dass der Fahrer abgelenkt wird. Schade daß so etwas verlangt wird. Eine unnötige Gängelung durch den Gesetzgeber.