BMW iX3 vs. Jaguar i-Pace - AutoWeek Dubbeltest - Engilish subtitles

Vaak zie je dat merken eerst een bestaand model (eventueel met plug-in hybride-techniek) elektrificeren, om vervolgens een volledig elektrische auto te ontwikkelen. BMW gaat tegen de stroom in en komt jaren na de i3 met de iX3, de elektrische versie van een al bestaande SUV. De Jaguar I-Pace dient als vergelijkingsmateriaal om te zien hoe slim dat is.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@mvm1162]

Ik rij nu ruim twee jaar in een I-Pace EV400 en ben er nog steeds erg blij mee. Auto rijdt fantastisch, is comfortabel, stil en toch snel en als je wilt heel dynamisch en sportief. Ik heb er een uit de eerste serie met dus een 2-fase lader en toch is dat na ruim 52000 km nog nooit een issue geweest. Range 430-450 km in de zomer, 330-360 km in de winter. Ik vind de auto dus wél erg mooi, zowel van buiten als van binnen. Niets geen kaal interieur met alleen een grote iPad maar een normaal dashboard met slim ingebouwde schermen. Hoop binnenruimte én een hoop bagageruimte. Ik zou nog steeds niet weten voor welke EV ik de I-Pace zou willen inruilen, maar zeker geen iX3 in ieder geval.

[@Ometom]

Was een vergelijking met de Mercedes EQC niet relevanter geweest?

[@tobias7874]

Nee

[@oxidizer-8640]

Ja en e-tron

[@a.d8063]

Nee die is een flink stuk groter die loopt gelijk met een e-tron

[@flexible436]

Die BMW ziet er echt zwaar gedateerd uit. Zo zag een BMW er in 2013 ook uit. Waar blijft de innovatie in dit soort modellen? De topmodellen gaan nog wel.

[@yes8032]

Hmmm deze generatie is er sinds 2017 nogal nieuw voor mij maar ze hadden beter de volgende generatie x3 elektrische varianten moeten geven

[@oxidizer-8640]

Ja ongelofelijk he... Ik vind het meer op een oude occasion lijken dan op een moderne bak. Dat wil je toch niet voor dit geld, doe dan maar een EQC of E-Tron..

[@yingmustang67]

Mmm dilemma, laad kabel wel voorin kwijt kunnen of niet....

[@JohnSmith-jz9ee]

BMW's hebben echt de beste tijd gehad zo saai merk geworden...

[@derbisenda1330]

M3 met handbak en rwd saai noemen... klinkt erg vooringenomen....

[@JohnSmith-jz9ee]

@@derbisenda1330 Klopt ook wel, er zijn paar modellen die nog wel aantrekkelijk zijn maar de meeste zijn echt 13 in een dozijn. of ze maken de styling zo lelijk met de nieren die elke generatie groter worden.

[@derbisenda1330]

@@JohnSmith-jz9ee Tja, wat betreft de ontwikkelingen ten aanzien van de nieren ben ik het met je eens. Ik vermoed dat dergelijke grote nieren het goed doen in Azië waar men in een opslag een dure auto kan herkennen. Overigens vind ik het gamma van Bmw niet saaier dan dat van Audi. De meer reguliere en conventionele modellen blijven altijd wat subtieler.

[@wvd07]

@@derbisenda1330 Toyota is ook een saai merk, maar maakt ook oa een GR Yaris, Supra en GT86. Maar dat maakt t merk op zich niet minder saai. BMW is, ondanks dat ze ook nog steeds waanzinnig thrilling auto's bouwen, gewoon ontzettend saai geworden naar mijn mening

[@drnprive]

Rot toch op man, zou je willen een BMW rijden!

[@richards99x]

Ok, BMW maakt dus een EV op basis van een bestaand model en die is dan net go goed als een speciaal ontwikkelde EV? Afgezien van wat je van het uiterlijk vind (wat een nutteloze discussie is dat toch altijd) hebben ze dat dus gewoon goed gedaan.

[@neegewoonnee1556]

De iPace is de meest inefficiente EV, snap niet dat mensen die auto rijden.

[@FLRSKLVR]

Goed, de BMW is misschien een gedateerd ontwerp maar de i-Pace kan ik met de beste inspanning niet mooi vinden. En dan met name dee achterkant, het lijkt wel een Mitsubishi van de late jaren 80 ofzo.

[@janheinsiemerink4411]

Sorry, maar de I-pace EV320 is volgens mij niet meer te bestellen en ook niet luchtvering, dan ga je direct naar een model met 400+ pk. Correct me of I am wrong. Mocht ik gelijk hebben, dan vind ik het wel teleurstellend van AW.

[@dehaan6545]

Ja precies niet echt een vergelijk

[@roelheesakkers]

Ik heb begrepen dat de toegang tot een frunk wel via de "old skool " manier gaat. Dat betekent dus 2 keer aan de hendel trekken bij de bestuurder en eventuele veiligheidspal in de motorkap. Dat is natuurlijk ook niet gebruiksvriendelijk. Ik weet overigens niet of dit waar is (bij ieder model auto). Neemt niet weg dat het een kleine moeite is om een kunststof plaat te maken met een bakje. Die zullen er dan ook wel genoeg retro fit komen net als een normale grille!

[@pnn6090]

Voor de Jaguar geldt dat in ieder geval niet. Knopje op de AB indrukken en dan uit de windvanger halen

[@dondiablo5583]

Bmw blijft maar steeds naar een grotere grill gaan en de grill kopiëren van Audi, doen steeds meer merken

[@RDijk-wn3br]

Ben benieuwd hoeveel geschreven varianten er komen op ‘I-Pace’.... Verder doen ze me allebei niets. Ik vind de Jaguar echt niet mooi en die BMW heel gedateerd, helemaal met van die zwarte pauperwielen eronder. EQC, E-Tron, Model Y, etc vind ik dan interessanter.

[@priveprive5315]

Doe maar gewoon benzine auto’s testen aub die elektrische meuk is voor mensen die lui zijn

[@marka.2484]

Weer die opmerking: "Dan kan je onderweg een lekker kopje koffie halen, terwijl je hem bijlaadt". Ik wil helemaal geen 30 minuten koffie drinken voor 3 euro per kop, als ik onderweg ben naar een klant of waar dan ook. Zolang die elektrische auto's maar zo'n 300 km halen op een volle accu, is het gewoon geen alternatief voor een fijne diesel, wat mij betreft (en wat betreft mijn persoonlijke situatie: Geen mogelijkheid om thuis te laden en geen laadpalen dichterbij dan 3 km).

[@tobias7874]

Je kunt ook op lpg gaan rijden.

[@Simon-dm8zv]

@@tobias7874 Wat zou daar het voordeel van zijn ten opzichte van diesel?

[@tobias7874]

@@Simon-dm8zv lpg is goedkoper.

[@Simon-dm8zv]

@@tobias7874 Daar gaat het toch niet om

[@marka.2484]

@@Simon-dm8zv Inderdaad. Het gaat niet om Diesel of LPG, maar om "fossiele brandstoffen" t.o.v. elektrisch. Ik las vandaag een artikel in de krant, waarbij gesteld wordt dat een elektrische auto pas na 260k km minder CO2 uitstoot dan met de huidige generatie dieselmotoren. Dat pleit alleen maar nog meer voor het herbeschouwen van onze huidige strategie t.o.v. het promoten van elektrisch rijden...

[@moelk8191]

kunnnen jullie een video maken over zuinige auto’s rond de 10k praktisch weinig wegenbelasting en confertable goed voor zo’n 175km per dag (niet elektrisch)

[@RDijk-wn3br]

Voor dat geld kun je in Nederland geen enkele nieuwe auto kopen.

[@moelk8191]

@@RDijk-wn3br nee dat begrijp ik bedoelde een occasion!

[@dantoes1]

Toch bij Toyota gaan kijken denk ik.

[@EvilCouncil]

Niet zuinig, maar een V70 uit het juiste bouwjaar met 5 cilinder en je kunt met normaal onderhoud tonnen aan kilometers vreten. Beetje kietelen tot 300pk en het is nog leuk ook!

[@moelk8191]

@@EvilCouncil haha betaal je veel wegenbelasting voor en is nie zuinig maar zeker leuk ik denk meer aan audi a 3 volkswagen golf opel astra

[@TheAppetjoek]

"Jegewer"..... RAAAR!

[@kawasakiz900rese]

Jaguar voor mij wat zijn moderne bmw’s lelijk

[@oxidizer-8640]

Ik vind 't vooral wonderbaarlijk hoe ze een splinternieuwe BMW van de fabrieksland kunnen laten rollen die er uit ziet als een 10 jaar oude occasion...

[@oxidizer-8640]

Wat ziet die BMW er extreem verouderd uit zeg, het lijkt wel een tweedehands auto. Dat wil je toch niet voor dit geld, doe dan maar een EQC of E-Tron...

[@mvl85lvm]

Interieur so 2014.

[@arnold_2523]

Als je had gezegd dat deze BMW van bouwjaar 2009 was dan had ik het ook geloofd, BMW begint een beetje de Nokia van de automotive te worden. Verder is dit een ordinaire compliance car, sinds Herbert Driessen weg is, is er bij BMW 0 innovatie. VAG timmert daarintegen wel goed aan de weg. Waar is Herbert heen gegaan... juist

[@makker0082]

Waarom de hamvraag zo omzeilen. Kunnen deze auto's aan de snellader of niet? 11KW betekend dat je toch uren moet wachten voor je op 80% zit. Ter vergelijk een Tesla laadt je met 150 KW....(niet dat ik een Tesla fan ben, maar het verschil is toch enorm.)

[@Simon-dm8zv]

Tuurlijk kunnen ze dat. 11 kW slaat op de AC-snelheid voor thuis of in de straat.

[@makker0082]

@@Simon-dm8zv Nou, dat is niet helemaal waar. De Jaguar kan maximaal 50KW laden op een snellader. Hij kan alleen sneller laden als de infrastructuur van snelladers verbeterd wordt.....(whatever that means) En dit geld alleen voor de Jag van 2021, de oudere kunnen niet snelladen, dat was een van de grote kritiek punten bij eerdere tests. Dus effe naar Zwitserland rijden vergt een nachtje slapen, of een hele lange wandeling...

[@Simon-dm8zv]

@@makker0082 Hij kan gewoon snelladen (ruim voorbij 50 kW), ook de oudere versie.

[@makker0082]

@@Simon-dm8zv Wel opmerkelijk dat de testen in Engeland hier zelfs over klagen EN dat de folder van de I-Pace de woorden "Als de infrastructuur van snelladers verbeterd wordt" letterlijk gebruikt (dus wel degelijk praat van een limiet van 50KW) en als ik me niet vergis wordt de I-Pace geleverd met de ronde laadkabelstekker en NIET met de rechthoekige laadkabelstekker die voor 150KW nodig is.....

[@Simon-dm8zv]

@@makker0082 100 kW+ laadinfrastructuur is tegenwoordig de normaalste zaak van de wereld dus daar zal het niet aan liggen. De kabel die bij de auto wordt geleverd is enkel voor AC-laden (thuis of in de straat). Kabels bedoeld voor DC-laden (snelladen) worden nooit bij de auto geleverd want die zitten vast aan de lader zelf. Alle I-pace's zijn voorzien van een CCS-aansluiting zoals hier te zien: kzbin.info/www/bejne/opS8nnSug8ebbMU

[@dehaan6545]

Lijkt wel of ze betaalt worden voor deze video slaat nergens op deze vergelijking

[@EvilCouncil]

Het zal vast aan mij liggen, maar waarom doet men moeite om dat neppe geluid in een volledig elektrische auto te stoppen? Totaal geen nut. De mensen die zo'n auto rijden, geven duidelijk geen moer om geluid, dus waarom? Laat een boompje uit het dashboard komen aan het einde van de rit, kan die geknuffeld worden, veel beter! 😉

[@oxidizer-8640]

Prima toch (als 't maar uit kan). Geluid bij brandstof auto's is ook nep en wordt kunstmatig versterkt met de uitlaat of via de speakers. EV's rijden een stuk fijner dan brandstof auto's, veel meer vermogen en koppel, heerlijk. Het enige wat sommige mensen nog missen is geluid, daar moeten de producenten dan maar wat op vinden... Dit is een eerste poging

[@stanboonstra2661]

Bij de Jaguar I pace kan je het geluid uitzetten. Rijdt wat fijner aangezien hij het geluid maakt van een Star Wars ruimteschip.

[@Driesking]

die jaguar spreekt mij persoonlijk qua looks totaal niet aan, die bmw daarentegen wel, keuze voor mij zou simpel zijn

[@jaydawg2023]

Ipads op wielen. Gaap.

[@SteefJan95]

Dan moet je maar geen videos over nieuwe auto’s kijken.

[@RDijk-wn3br]

Weer zo’n boomer opmerking. Gaap.

[@oxidizer-8640]

Oké opa

[@jaydawg2023]

@@SteefJan95 Ik hoef toch niet alleen te kijken naar video's over auto's die ik mooi vind? Ik oriënteer me graag breed. Na deze video weet ik weer dat oudere auto's veel leuker zijn! Ieder zn ding.

[@karlsnijders7224]

Yeah right. Freude am Fahren slogan kan nu wel weggehaald worden. Ik heb deze een dag mee gehad. Verschrikkelijk saai. Ik was blij dat ik weer in mijn 330i kon stappen. Als ze niet oppassen dan worden ze nog saai. Vandaag ook het BMW boekje weer ontvangen via de post. Veel elektrisch nieuws. direct weggegooid

[@Simon-dm8zv]

Wen er maar aan 😂 na 2030 mogen ze sowieso geen verbrandingsmotoren meer verkopen.

[@Simon-dm8zv]

@G MG Ja want nu is het onderscheidend vermogen natuurlijk wel enorm met die verbrandingsmotoren..

[@Brandon-kg3pl]

@@Simon-dm8zv dat valt nog te bezien als ze hier weer kerncentrales gaan openen😂

[@Simon-dm8zv]

@@Brandon-kg3pl Want?

[@Brandon-kg3pl]

@@Simon-dm8zv omdat dat helemaal niet goed voor het milieu is.

[@nosoupforyou425]

BMW is so fugly

[@dehaan6545]

Dit is toch geen vergelijking die Jaguar is veel duurder

[@stanboonstra2661]

De jaguar I pace ev320 is te verkrijgen vanaf 65 duizend euro. De bmw ix3 vanaf 66 duizend euro. Prima vergelijking dus. Ik denk dat je in de war raakt met de I pace ev400, die in 2018 uitkwam vanaf 81 duizend euro.

[@willem3235]

even een dingetje, waarom de fuck ligt er hier sneeuw op de weg? uit welk geschiedenis boek komt dit hahaahah

[@Simon-dm8zv]

Hoe meer elektrische auto's hoe beter 👍🏻

[@arjanvandijk101]

Hoe meer diesels hoe beter

[@Simon-dm8zv]

@@arjanvandijk101 niet echt

[@jaydawg2023]

Een echte milieuactivist zou zeggen: hoe minder auto's hoe beter. En als je echt consequent bent: hoe minder mensen hoe beter. De tijd dat ook elektrische auto's "fout" worden, gaat ook komen. Dus elektrische rijders moeten niet zo hoog van de toren blazen. Ze stappen nog steeds 3x per jaar in een vliegtuig.

[@RDijk-wn3br]

@@jaydawg2023 Inderdaad, en mensen met ICE auto’s vliegen nooit. Dat zijn de feiten. Jep.

[@yes8032]

Elektrische auto’s zijn nogal emotieloos behalve de taycan s of e tron GT

[@yes8032]

Ik zie die Jaguar wel zitten de bmw is tenminste een betere auto dan de nieuwe iX

[@RDijk-wn3br]

Ah vertel eens, hoe rijdt die nieuwe iX? Nog niemand heeft ermee gereden, maar jij blijkbaar wel. Ik ben heel benieuwd!

[@yes8032]

@@RDijk-wn3br ja de iX voelt nogal zwaarder achter het stuur en ook reageert hij minder snel dan de ix3 (imo)

[@jc_user]

De Jaguar weegt 2133 kg en de BMW weegt 2085 kg, dus dat efficiëntie verhaal van de accu is vooral marketingpraat van BMW.

[@Masterminion1]

Echt jammer die elektrische auto's...

[@SteefJan95]

Hoezo? Eindelijk weer wat performance op de markt. Die kleine motoren van vandaag is ook niks

[@finnjansen9597]

@@SteefJan95 Je kan ook gewoon tweedehands pk’s kopen. Heb je tenminste nog een auto die er ook nog eens goed uitziet

[@SteefJan95]

@@finnjansen9597 leuk voor de hobby idd

[@williamdrijver4141]

Ik weet dat EV's noodzakelijk zijn, maar dat eeuwige gezeik over laadsnelheden, accupakketten en rijbereik: het begint mij fors tegen te staan. Wat is daar leuk of interessant aan?

[@koenruesink5129]

Dat is juist interessant om te weten omdat ze zich hier potentieel kunnen onderscheiden.

[@RDijk-wn3br]

Dan kijk je toch niet?

[@lindaoffenbach]

Alleen nog maar EVs bij Autoweek, dus 3x thumbs down 👎👎👎

[@RDijk-wn3br]

En jij wordt natuurlijk verplicht om hiernaar te kijken. Oh nee! Jij betaalt voor deze content. Oh nee!

[@dantoes1]

Wen dr maar aan Linda, t zal niet minder worden

[@SteefJan95]

Lol benzine / diesel is dood binnen nu en 10 jaar. Wen er maar aan ja

[@oxidizer-8640]

Het is 2021... EV's zijn relevant en worden alleen nog maar relevanter. Het zijn overigens heerlijke wagens, veel meer koppel en vermogen. Ik krijg op basis van je comment niet het gevoel dat je er zelf ooit eentje hebt gereden.

[@RDijk-wn3br]

@@oxidizer-8640 Linda heeft vooral veel meningen, maar niets is onderbouwd met ervaringen. Komisch wel.