BMW IX40 Fazit nach 1223km Fazit, Technik und Probleme, Carbon / Stahl / Kunststoff / Alu Karosserie

[@jeromes8862]

Besser als alle anderen iX Vorstellungs-Videos, auch der typischen "Bekannten". Hier waren einige Details die ich nicht kannte. Alles sehr authentisch was ich ausschließlich positiv meine! Mach weiter so!

[@4radreview]

Vielen Dank für den netten Kommentar. Viele Grüße

[@gurnbass]

Toll gemacht, vielen Dank! Der Einblick unter die Technikhaube war ebenso einzigartig wie der Materialtest. Ich fahre einen iX3 und bekam vor kurzem das Angebot, auf den IX40 zu wechseln. Dieses Video enthält die Gründe, warum ich nicht umsteigen werde: Schlechtere Ladeleistung, Probleme beim AC-Laden, möglicherweise schlechtere Verarbeitung (siehe Scheinwerferbeschlag von innen und Lenkradschiefstand). Bei den Assistenzsystemen hat sich nichts geändert. Argument für den Wechsel wäre nur der bequemere Innenraum.

[@4radreview]

Hallo und vielen Dank für deine Erfahrung und den Kommentar.

[@lehntube]

Bei uns steht in Kürze einen Fahrzeugwechsel an und ich habe tatsächlich aktuell den ix und den I X3 im Kopf. Was wären für dich die Pluspunkte des ix3?

[@yannickzimbo]

@@lehntube Hallo, hier meine Verkaufshilfe: Also, ganz grundsätzlich finde ich, dass man den IX und den IX3 nicht miteinander vergleichen kann. Warum? Weil der IX3 optisch wie technisch doch schon etwas bis sehr in die Jahre gekommen ist, der IX dagegen (mit dem Mercedes EQS und dem BMW I7) das modernste Fahrzeug ist, was auf deutschen Straßen rumfährt. Der BMW IX hat viele Besonderheiten, die ihn nahezu einzigartig machen: 1. Von außen: Die Elektrotaster zum Einsteigen - sehr modern! 2. Rahmenlose Scheiben - welcher SUV hat das schon - ich meine sogar, dass das sonst kein anderer SUV hat! 3. Sichtcarbon am Fahrzeugrahmen (wenn man die Türen öffnet) - sieht einfach umwerfend modern aus! 4. Die Sitzflächen - diese sind seitlich am Sitz bis nach unten gezogen - sieht einfach urgemütlich aus! 5. Die Clear & Bold Glaselemente im Innenraum, auch für die Sitzverstellung - so was sieht man sonst gemeinhin nur an Designstudien - beim BMW IX ist es Realität! 6. Die hexagonale Form des Lenkrads - passt von der Form her sehr gut zum ultramodernen Innenraumkonzept 7. Die elektronische Dachverdunkelung - liest man nur positives darüber und kenne ich sonst (bis jetzt) auch nur von Maybach 8. Das Wärmekomfortpaket - auch im Winter ist der Innenraum ruckzuck warm, da die Flächen (auch am Cockpit) wie bei einer Art Infrarotheizung aufgewärmt werden. Top! 9. Innen- und Außenkamera - man kann den Wagen jederzeit aus der Ferne von innen und außen checken - auch das gibt es beim IX3 nicht 10. Auch zum Aussteigen gibt es elektronische Taster - sehr modern! 11. Bei anderen Autos sieht man immer die Assistenzsystemkameras als hässliche graue Kästen im Kühlerbereich. Nicht so beim IX - hier sind sie (nicht sichtbar) hinter der Niere verbaut, und zwar aufwändig und mehrfach lackiert! Sieht sehr clean aus! 12. Sogar die Scheibenwischer haben beim IX nicht nur die zwei oder vier üblichen Waschdüsen, sondern re. u. li. nochmal ca. 10 Öffnungen im Scheibenwischer direkt! Ich bin übrigens auch beide gefahren und besitze jetzt den IX. Ich habe allerdings all die hier von einem anderen User geäußerten Probleme nicht. Die Ladeleistung des IX ist gegenüber dem ix3 auch nicht schlechter, sondern gleich, beide max. 150 Kw. Ebenso wenig gibt es "Probleme beim AC-Laden" - ganz im Gegenteil, an der heimischen Wallbox geht er innerhalb von Sekunden hoch auf 11kw. Auch Verarbeitungsprobleme habe ich zum Glück nicht - alles wirkt BMW-typisch sehr solide und hochwertig. Ich hatte mich gegen den IX3 entschieden (keine Frage, trotzdem ein sehr gutes Auto), aber Design innen wie außen ist für meinen Geschmack nicht mehr aktuell. Ich liebe beim IX diesen cleanen und aufgeräumten Innenraum, alles sehr hochwertig und schön beleuchtet. Das Design beim IX finde ich einfach zum Niederknien schön, zumindest in der richtigen Farbkombination. Graumetallic (um die massigen Flächen bei einem SUV etwas zurückzunehmen), die schönen Bronzeapplikationen, getönte Scheiben auch hinten, 22-Zoll-Räder und fertig ist (m)ein Traumwagen. Dazu von außen diese stämmige Breite, die großen Felgen, die ausgestellten Radhäuser und die große Niere - also das macht schon ordentlich was her!!! Kein Vergleich zum IX3. Innen dann noch die Bowers & Wilkins-Anlage, die Clear & Bold Applikationen und ich würde in dem Wagen am liebsten wohnen! 🙂 Also, wie gesagt - IX und IX3 kann man eher nicht vergleichen, aber der Preis ist dafür beim IX3 natürlich auch ein anderer. Aber klar, ist ja auch "eine" Klasse drunter und "zwei" Generationen hintenher! 🙂

[@CM-rb3zx]

Also ich fahre auch einen iX3 und wechsle jetzt auf den IX. Man kann nicht pauschal sagen, dass bei jedem IX die Scheinwerfer beschlagen. Wenn man ein Neufahrzeug oder jungen Gebrauchten erwirbt, hat man ohnehin Werksgarantie, ggfs. mit Premium Selection Garantie im Anschluss. Ladeleistung: Grund für die schlechte Leistung kann auch der Versorger gewesen sein. Wenn da punktuell nicht ausreichend an die Ladesäule geliefert wird, dann lädt man halt auch langsamer. Weiterhin kann die Batterie Konditionierung anders sein als. Störungen beim Laden hatte ich mit dem iX3 auch schon. Das lag aber immer an der jeweiligen Wallbox oder dem HPC Charger. Kurz Standplatz gewechselt und dann gings. Man kann den IX einfach nicht mit dem iX3 vergleichen. Fahr den mal Probe und dann merkst Du den Unterschied. Das Innenraumkonzept ist schon recht unterschiedlich. Der IX hat wesentlich mehr Platz vorne und im Fond. Man kann den IX im Vergleich zum iX3 viel höherwertiger ausstatten. Das Bowers & Wilkens Sound System im IX ist das krasseste, was ich je in einem Auto gehört habe. Der iX3 ist ein tolles Auto. Ein sehr bewährter Verbrenner erfolgreich umgebaut zum Stromer. Da ist BMW sehr erfolgreich.... Der iX ist aber Next Level...

[@CM-rb3zx]

@@yannickzimbo Ich bin bei Dir. IX und iX3 kann man nicht vergleichen. Das Portemonnaie bestimmt aber auch mit, wenn man so'n Teil nicht als Firmenwagen fahren kann. ;-) Ich habe die letzten zweieinhalb Jahre einen iX3 gefahren, mit dem ich sehr glücklich war. Leider ist mir einer reingefahren, weshalb ich ihn gegen einen IX eintausche. Das mit der B&W unterschreib ich... :) 9. Ist insofern falsch, dass man sehr wohl über die myBMW App die 360 Ansicht remote abrufen kann. Was korrekt ist: Es gab noch keine Innenraumkamera. Der iX3 ist auf Basis eines sehr bewährten Verbrenners entwickelt worden. Gerade weil er so bewährt war und BMW so erfolgreich dabei war, dieses Modell zu elektrifizieren, fahren so viele davon rum.

[@Canton594]

Super Review! Fast nur Fakten, so muss das sein. Danke

[@4radreview]

Vielen Dank für das Lob und den Kommentar

[@bertivogts9368]

Ich habe meinen iX 40 seit 3 Wochen, DC laden geht über einen weiten Bereich mit 150 kW bei geplanten Ladestopp, hab mir AC mit 22kw gegönnt, ist extrem praktisch beim Laden in der Stadt

[@4radreview]

Vielen Dank für den Kommentar und das Feedback.

[@rayimcilek1766]

Danke für die tolle Veranschaulichung bezüglich der verwendeten Karosseriebestandteile aus Stahl, Alu, Carbon... So etwas hat wirklich nicht jeder Tester im Angebot. Evtl die Lackdichte mal durchmessen?

[@4radreview]

Vielen Dank für den Kommentar, ich informieren mich, ob dies ohne weiteres möglich ist und reiche dies dann nach. Habe bisher nur das Schichtdickenmessgerät und das benötigt Stah oder Aluminium als Untergrund. Viele Grüße

[@RS-em6qj]

Gutes Video , I Abo dazu :-)

[@4radreview]

Freut mich, danke!

[@joergbrunhofer8958]

Hört man den Ton / Sound auch außen oder nur innen?

[@4radreview]

Hallo, die verschiedenen Sounds sind nur im Innenraum hörbar. Viele Grüße

[@zsiggi150]

Keine Leder, Sensatec oder so ähnlich. Ich finde die Sitze viel zu weich.