BMW K1200GT обзор. Первые впечатления.

Новичкам от новичка. Обзор проблемных мест. Впечатление от езды. K1200GT K1200RS. После пробега 3000 км.

[@AndreiECO]

Диск сцепления реставрировал. Переклепал накладки от Днепра. Получилось всё гуд. Просто не мог долго ждать новый диск.

[@proprojects]

Классный мотик. Ездил я на k1200rs, сейчас на гусе. Хочу гт как второй мотик взять 😊

[@AndreiECO]

@@proprojects K1300gt замечательный вариант. Скорость, мощность, надёжность. Я новую голду хочу попробовать , "кабриолет" на полном фарше 😎

[@Байкерстароїшколи]

Реально круто

[@ВладимирИ-г6ш]

Извините, а где обещаный ролик о ремонте сцепления за 8$(заранее спасибо)

[@AndreiECO]

Обязательно сделаю. Немного свободного времени и все будет. Спасибо за сообщение.

[@ИванРусский-ж2х]

Понравилось твоё видео 👍

[@sergio7294]

Спасибо большое

[@vitaliskowal6576]

какой расход топлива? расскажите про замену сцепления.

[@AndreiECO]

Расход топлива 6-7 литров. Процесс восстановления диска сцепления постараюсь в ближайшее время выложить.

[@AndreiECO]

Недавно сделал контрольный замер расхода. Трасса 140-160 и город резвенько- 6 литров средний.

[@Алабаныч]

Ппц меня хватило на 3 мин🤦

[@AndreiECO]

@@Алабаныч бывает и такое. Спасибо за обратную связь.

[@ivanzaremez4773]

кирпич это другой. прежний. к100 .. там мотор лежит и вал вдоль. у этого вал поперек и он наклонен но не лежит. Лучше бы рассказал как на нем маневренность на малой скорости в городе. слалом. как он с оппозитным в этом меряется? как чевствуешь на нем скорость. когда станет неуютно? Ну и если так волнуешься насчет сравнения с Хондой? Где ты увидел Хонду или Ямаху с таким весом и мощью? Голда на кг 90 тяжелее. Другое. на этой люди сематошные могут ввалить. хоть она не для того. ну Ямаха 1300 я мощная. но маневренность на малой скорости в городе? В туринге японцы и не пытались. они немного другие. своего клиента нашли. Цены на сервиз изврщенными стали с 2000х. Но если сам можешь и возьмешь после гарантии .

[@AndreiECO]

Здесь двигатель лежит. Вы путаете со следующей моделью, которая пошла с 2006 г. Сравнения с другими мото я не делаю. Откатав первый сезон выводы следующие: - мотоцикл универсален. В городе без проблем ( руль не выпирает, но кофры лучше снять) - трасса. Любая скорость. И немаловажный показатель расхода топлива. Больше 6,5 л. не поднимался. Соотношение мощность-скорость-расход в идеале. Много ездил под дождем. Дорогу держит отлично. Больше 200 не разгонял, 240 поедет без проблем. Скорость не чувствуется, аэродинамика на высоте. - не хватает задней передачи. При парковке сразу надо предвидеть последующий выезд. - с пассажиром разворот на малой скорости опасен, надо быть внимательным. - преодоление расстояний сугубо индивидуально. Некоторые 1к без проблем. Мне тяжело. Лёгкий наклон вперёд и классический руль мне не зашли. Буду пробовать LT. Как-то так.

[@ivanzaremez4773]

@@AndreiECO да точно ошибся. это 1600 с 6 цилиндрами. но кирпич это к100

[@AndreiECO]

@@ivanzaremez4773 и к1100, к1200rs, gt до 2006г к1200lt до 2009г. Двигатель у них лежит на боку. Кирпичи.