BMW M140i - Akrapovic Evolution und Downpipe - Soundcheck und db Messung am B58

[@RuCaGu]

Wer Interesse hat ebenfalls ein Video von seinem Auto und falls gewollt auch von/mit sich selbst zu haben, bitte einfach bei mir melden. Entweder instagram.com/_rucagu_/ oder besser über "[e-mail]". Videoerstellung ist natürlich für euch kostenlos, aber der Dreh sollte bestenfalls in Dortmund oder Umgebung erfolgen.

[@sveeny]

Finde die Felgen genial, insb. auch mit dem silbernen Trim um die Fenster rum. Richtig schöner Kontrast zum schwarzen Auto!

[@marcfindeisen3607]

Die Felgenbreiten und die ETs bekommt man nicht mehr zufällig raus oder doch? :D Die sehen Hammer aus in 19 Zoll.

[@RuCaGu]

Alles ist hier möglich :-) JR SL01 8,5x19 ET43

[@marcfindeisen3607]

@@RuCaGu Boah traumhaft, ganz lieben Dank! Jetzt hat die Recherche nach passender Felgendimension endlich mal ein Ende.

[@ka_wu]

Da fragt man sich ja schon, wie solch eine Kombination jemals eine Zulassung bekommen konnte. Das ist nicht nur ein wenig drüber, das ist jenseits von gut und böse. Wahnsinn.

[@RuCaGu]

Das haben wir uns auch gefragt. 😎 Sound ist echt heftig...

[@TheDrakensangFan1]

Die Frage ist bei welcher Drehzahl gemessen werden muss. Ich kann mir nicht vorstellen dass das ne Zulassung bekommen hätte wenn so gemessen wird. Habe ein N54 mit Performance esd, wenn der bei 3750 gemessen wird ist der 102db laut bei 4350 92db aufgrund der Abgasklappe. Zugelassen sind 93db bei 4350.

[@RuCaGu]

@@TheDrakensangFan1 Wir haben mit der Drehzahl gemessen, die bei dem Auto gilt: 3750 u/min

[@Grantelb4rt]

Die Lautstärke ist mir auch echt zu heftig, vorallem im Sport Modus kann man eigentlich nirgendwo mehr fahren 😂

[@ljubomirmiljevic2322]

132 Dezibel 😳! Mega heftig ! Aber irgendwie fast nur laut ohne gross Rennsport Emotionen: also nicht so mein Ding . Die Burbles kann bestimmt ein Tuner rausprogrammiren? Das Auspuffanlagen sich mit den Jahren ausbrennen und lauter werden könnte bestimmt auch ein Faktor sein . Oder es wurde ein DownpipeRohr als 300er Akra „verkauft“.

[@RuCaGu]

Einzeller Downpipe riecht man eindeutig. Denke ich also nicht. Die Frage wäre in der Tat, ob man die Burbles z.B. mit MHD weg bekommen würde. Aber macht es das dann legaler? 😉 Klingt live übrigens echt gut. Ist wie immer Geschmackssache.

[@Grantelb4rt]

Heute über den Akra Support die Info bekommen dass die AGA 4 Jahre alt ist. 300 Zeller ist 100%ig drin, im Mai gabs TÜV mit genau dem Kat 😬

[@lukasg6183]

Erstmal bekommt mein m240i die DP. Wenn’s dann noch nicht reicht kommt die Akra. Top Video, danke!

[@RuCaGu]

Klingt nach einem guten Plan. Das Video zur "Downpipe only" kennst Du schon? kzbin.info/www/bejne/roa9mZykoLuFjMk

[@MrSabifa]

Wow, da ist gefühlt ja kein Unterschied zwischen Comfort und Sport. Bei meiner MPPSK Anlage am 340i liebe ich genau das - Comfort ist deutlich leiser und alltagstauglich und Sport (+) ist Abriss für die Spaßfahrten :) Schade, dass es das MPPSK nur für den 3er und 4er gibt, sonst wäre das möglicherweise auch ein Video wert gewesen.

[@RuCaGu]

Wobei das im Auto echt ok ist und laut Besitzer auch erst bei hoher Geschwindigkeit anfängt zu nerven.

[@MrSabifa]

@@RuCaGu Kann ich mir gut vorstellen, MPPSK im Sportmodus ist aber auch schon bei Reisegeschwindigkeit (130-140) unangenehm am dröhnen, da bleibe ich lieber im Comfort Modus, außer ich lege es drauf an.

[@Rimo440i]

Ist die lauter als die mppsk? Wollte mir für meinen 440 die mppsk holen wegen dem schönen Klang und auch natürlich der Lautstärke. Wie würdet ihr das persönlich beschreiben?

[@RuCaGu]

Mppsk habe ich noch nicht gemessen und bin auch mehr in der 1er Welt unterwegs 😉

[@valli4916]

Mppsk ist vom klang anders und etwas lauter. Für besseren sound akra zudem müsste man beim Mppsk und hjs Kombi eine einzelabnahme machen.

[@tommerlin6579]

Und er ist mit Sicherheit mit 300cell ausgerüstet? 🤨

[@RuCaGu]

Wir haben nicht nachgezählt 😉 Gehen wir aber von aus.

[@Grantelb4rt]

TÜV hat der mit dem Kat so bestanden, sollte also drin sein, und Plakette ist auch am Kat :D

[@M140_estorilblau]

Einfach Krass wie laut das ist 😂

[@skudnu5462]

na super da hab ich ja gute chancen mit akra + downpipe mit meinem m2 n55 auf dem hockenheimring mit db limit von 95 unter last

[@RuCaGu]

Ja, am besten 5 - 6 OPFs einschweißen 😁. In welcher Entfernung messen die denn? Wenn man in 50 cm Entfernung 115 db hat, dann sind es in einem Meter nur noch 109 db usw

[@skudnu5462]

@@RuCaGu ah okay, das ist ein interessanter tipp, dann könnte es vielleicht sogar hinhhauen. weil die haben stationäre messstationen an verschiedenen punkten in der rennstrecke, da muss mann dann einfach einen gang höher wählen vermutlich

[@ickeberlin6364]

Ist dieses Geblubber und knallen auch irgendwie abzuschalten? Den Sound als solchen finde ich schon sehr gut 👍

[@RuCaGu]

Nein, das sind die originalen Burbles. Da ist keine Software wie MHD oder was auch immer drauf.

[@Grantelb4rt]

Während der Fahrt halt nur im Comfort-Modus. Dann kommen die Burbles nicht. Im Stand sind die immer, egal welcher Modus, nur unterschiedlich stark. Denke dass man das im Stand auch nicht mit MHD wegbekommt.

[@adanali0-01]

So is it imposible to get approval with opf m140i? Sorry i just try to understand the video with translation from germany.

[@RuCaGu]

Akra Evolution is not allowed for the OPF Model. For OPF it is Akra Slip On.

[@adanali0-01]

@@RuCaGu yep i am talking akra slip on + akra downpipe :)

[@RuCaGu]

@@adanali0-01 Akra Downpipe is generally no longer allowed. HJS Downpipe + Akra Slipon works.

[@adanali0-01]

@@RuCaGu thank you so much. What about legality? Cause hjs downpipe and akra desibel will be more than 99 desibel?

[@RuCaGu]

@@adanali0-01 I don't know. I did not measure it yet. The standard Slip-On is around 89 dB in Comfort Mode when tested as legally required.

[@132predator132]

Gibt es bei MHD keine Option, die Comfort Burbles wegzubekommen?

[@RuCaGu]

Ja, kann man einstellen. Wirksamkeit der Aktion ist je nach Auspuff unterschiedlich gut.

[@zKing39]

ich fahre meinen mit hjs 300 zellen und mp aga + mhd und hab im comfort burbles komplett aus damit man auch „normal“ fahren kann, also ja kann man

[@132predator132]

Super danke euch für die Antworten!

[@valli4916]

Habt ihr mal Überprüft ob die Klappe geht und schaltet? Hab auch eine Akra und dp hjs u d jab ohne burble in comfort 85 gehabt und auf ohne burble 92,5

[@RuCaGu]

Wie meinst du ohne Burbles? Die gehören ja leider zur Messung dazu. Ohne Burbles wäre man an der Grenze mit Toleranz (ca 88 dB).

[@valli4916]

@@RuCaGuIch fahre bei komplett ohne burbles. Das meinte ich damit. Habt ihr grhört das fmdie Klappe schaltet?

[@Grantelb4rt]

​@@valli4916Die Klappe schaltet definitiv, im Auto wird der Wagen auch gefühlt leiser wenn man die per Bimmerlink schließt. Hab heute erst rausgefunden dass die Anlage schon 4 Jahre alt ist. Da wird wohl einiges aus dem Endschalldämpfer verbrannt sein 😂

[@valli4916]

Ok passt. Der Akra esd Brennt nichts ein er ist hohl und funktioniert mit Absorber Technik das Berüchtigte Einbrenen Funktioniert bei diesem nicht.

[@Grantelb4rt]

@@valli4916 gut zu wissen! Das war mir so nicht bewusst, dann muss ich die Aussage zurückziehen ^^

[@luis_esp7]

Wie ist das eigentlich wenn der Auspuff zugelassen ist darf der doch so laut sein oder?

[@RuCaGu]

Nein, leider nicht. Der zählt als Verschleißteil und muss im Zweifel getauscht werden.

[@luis_esp7]

@@RuCaGu was bringt dann eigentlich eine ec- Genehmigung wenn man es eigentlich eh nicht so fahren darf?

[@RuCaGu]

@@luis_esp7 Es ist eher die Ausnahme, dass die Werte nicht eingehalten werden. Der Akra Slip-On mit Serienmäßiger Klappensteuerung schafft das sonst locker.

[@luis_esp7]

@@RuCaGu ah ok danke für die Erklärung

[@itsmo911]

Sehr geil🔥

[@loristrovato2018]

Welche Felgen sind das?

[@RuCaGu]

Japan Racing SL01

[@yamaha_r6514]

Glaube das Gutachten der Anlage in Kombi mit der downpipe wurde mittlerweile zurückgezogen

[@RuCaGu]

Ja, wobei die Akra Evolution selbst mit Seriendownpipe angeblich über 88 dB liegt. Habe ich aber selber noch nicht gemessen.

[@valli4916]

Ich hab eine Akra Evo letztes jahr gekauft in meinen Gutachten ist die dp mit drin

[@RuCaGu]

@@valli4916 Ich meine, dass die ECE Zulassung der Akra Downpipe nicht mehr gültig ist. Also selbst wenn du ein Dokument hast, nützt Dir das nichts.

[@valli4916]

Wenn das so wäre hätte die hjs auch keine zulassung mehr

[@valli4916]

Hjs liefert akra den Kat somit ist die akra dp eine Hjs

[@arbr1697]

Ich finde die Burbles allgemein eher peinlich…

[@RuCaGu]

Stimm gerne hier ab: kzbin.infoUgkxoFlYWm-V7wuE_kRxtlRea0fIp_NDpmXD

[@EscapePlan97]

Finde laut allgemein peinlich mittlerweile.

[@gudelauneee]

was hat er an der software gemacht und welche downpipe ist drin? hjs soll die knallerei ja eher nicht so gut wegstecken

[@RuCaGu]

Wie gesagt: Software Serie und Downpipe von Akra. Ich denke aber, dass jeder Kat das Schiebeknallen übel nimmt...

[@gudelauneee]

@@RuCaGu okay der akra ist aber 200 zellen oder? die knallerei was er da hat ist niemals serie. vielleicht hat der vorgänger mhd gemacht? kann man ja nie wissen...

[@RuCaGu]

@@gudelauneee Nee, MHD wäre wesentlich krasser. Ich bin überzeugt dass es OEM ist.

[@gudelauneee]

@@RuCaGu oem knallt aber nur in Sport oder am krassesten in traction. Du kennst ja meine Videos. Außer der non opf ist anders

[@Grantelb4rt]

@@gudelauneee Der Wagen hat 100%ig die Serien Software drauf. Jedenfalls ist die Leistung Serie und das Auto regelt auch bei 250 ganz normal ab. Die VIN Nummer war auch nie bei MHD registriert.

[@RuCaGu]

Wie seht ihr das Thema Burbles oder Schiebeknallen? Stimmt gerne hier ab: kzbin.infoUgkxoFlYWm-V7wuE_kRxtlRea0fIp_NDpmXD

[@gabrielcomignani5047]

Wie krank geil 😁