BMW M3 Competition test PL Pertyn Ględzi

[@mjarowicz]

Panie redaktorze, wydaje mi się, że jeździliśmy innym samochodem. Jeździłem m3 comp rwd na jeździe próbnej w mokry jesienny dzień. Byłem prawie, że rozczarowany tym jak grzeczne można zrobic 500 konne auto w rwd. Auto przekazuje moc w taki sposób i przy tak wysokiej trakcji, że można odnieść wrażenie, że jedzie się xdrive. Jeździłem w sport plus, bez dodatkowej dezaktywacji dsc.

[@Sebak]

Właśnie też się zastanawiam o co chodzi? Czy to napewno test m3 g80? Tak jak piszesz, trakcja jest taka że aż dziwnie 😉

[@tomekjot3025]

Szacunek dla tego ględzacego Petryna że odważył się powiedzieć swoją obiektywną opinie i krytykować to BMW, nie każdy dziennikarz ma tyle odwagi by zadzierać tak z wielkim koncernem , zobaczcie ilu jest takich , którzy wychwalają na potęgę niemiecki sprzęt, bo właściciele ich mediów tego oczekują, ile jest porównawczych testów, w których o jeden czy dwa punkty musi wygrać Niemiec, choć często widać że jest gorszy.

[@ukaszkowalski403]

Szacun. Ale krytyka Vaga a głównie Audi przychodzi mu trudniej.

[@nickoneman]

Zdjęcia to mistrzostwo!!!

[@michalzmijewski8340]

chłopie wytrzymałem 3 min, co Ty za przeproszeniem pierd....

[@MrElthan]

Ciekawa recenzja. Fotki Tomka i Michała jak zawsze świetne! Jechałem aktualną i poprzednią generacją i moje spostrzeżenia są trochę inne niż p. Pertyna. Być może dlatego że z poprzednią generacją spędziłem dużo czasu zarówno w ramach daily jak i okazjonalnych wypadów na tor. Przede wszystkim - nie ma sensu porównanie 911 i M3/4. Wiadomo że podobne pieniądze, ale jednak charakter auta inny. Mki zawsze były niepokorne i ten charakter nadal czuć. No kurcze, żeby dać Draft Analyzer i rywalizację driftową? Rewelacja :) W BMW muszą pracować prawdziwi zwariowani petrolheadzi żeby przy aktualnych trendach na eko zrobić coś takiego :-) Co do nowej generacji - mam wrażenie że pazurki w nowej Mce zostały troche spiłowane. Auto jest bardziej cywilizowane, bez problemu można używać na co dzień (co zresztą zawsze było normą), ale też oddać kluczyki komuś innemu bez. Jest ultra szybkie ale mniej narowiste. Możliwe że to przez skrzynię ZF i to w jaki sposób oddaje mocy. O ile w poprzedniej generacji można było się przestraszyć, o tyle w tej generacji jest bez niezapowiedzianych skoków adrenaliny :) Co do kubełków - są super i moim zdaniem zdecydowanie mniej boli tyłek na dłuższych trasach niż w 911. Świetnie trzymają w zakrętach i są miękkie. Generalnie warto spróbować samemu i wyrobić sobie opinię. Jakość wykonania wnętrza tak jak mówi p. Pertyn - rewelacja. Porównując do wszędobylskiego plastiku w nowej 911 to Mki zdecydowanie są na plus. Dla mnie ten pomarańcz jest genialny. Ale oczywiście jak to w BMW - są inne zestawy kolorystyczne więc można znaleźć coś dla siebie. Generalnie jedyne co mogę podsumować to to że p. Pertyn nie jest targetem na to auto :-) Watro się przejechać i samemu wyrobić sobie opinię.

[@kacperlis5321]

Wnętrze kwestia gustu oczywiście, mi podoba się, że ktoś proponuje trochę żywsze kolory niż czarny szary biały i może brązowy, ale jak najbardziej zrozumiałe, że jasno pomarańczowe albo niebiesko żółte nie musi podobać się każdemu 😉

[@TheMiraggio2879]

Pertynichu, nie od parady Pan masz baniak. Lingwistycznie i intelektualnie bijesz Pan większość motoryzacyjnego dziadostwa małym palcem u nogi. Chapeau bas

[@magicOnTheGo]

Panie Macieju, nie ma takiej tragedii w ustawieniu Launch Control…20-30s i już jedziemy 👍🥳😁i mamy radość z życia 😄😆😁

[@KamiL1Bojar]

Ale kolor zewnetrzny jest mega. No i masz racje felgi sa boskie. Co do stylistyki wnetrza jestem raczej w strone mercedesa przedliftowego, ale wolał bym to z bmw niż tablet jak volvo czy tesla

[@entombet4702]

Ja lubię LC. Fajnie się startuje, trzeba tylko potrenować. Potem idzie intuicyjnie. To samochód do zabawy, po to więc ten bajer dodają. M to zabawa torowa. Po ulicy długo się nie pojeździ...Choć jeździć się da. Tylko bez zamiłowania do wygłupów lepiej wziąć 340. Będzie bardziej uniwersalna. Ale takie porównania nie mają sensu. To inny samochód...

[@dariuszmiras4161]

Zdjęcia petarda naprawdę oddają szczegóły.Widzę podobieństwa do Alfy QV, która moim zdaniem jest piękniejsza przynajmniej z zewnątrz.

[@radekrutkowski1389]

Jak kopiować, to od najlepszych :).

[@MaciejDadan]

Chłop nawet nie umiał biegu wrzucić a ocenia auta i udaje experta. Działa mi chłop na nerwy niesamowicie.

[@TheCrusader200]

Gusta sprawa dyskusyjna - wnętrze dla mnie świetnie zaprojektowane. Zmieniłbym tylko kompozycję kolor lakieru/kolor wnętrza bo morelowy z szarym mi nie za bardzo pasuje. Competition z założenia ma być tą bardziej hardkorową wersją więc moim zdaniem pseudokubełkowe fotele i sztywne zawieszenie to nie bug tylko feature :) Mi przykładowo nie przeszkadza że część wyposażenia auta jest nieomalże przeniesiona z motorsportu bo to idealnie współgra z dzikim charakterem auta. Jeżeli chcemy po prostu bardzo szybkiego sedana, zwykłe M3 ze zwykłymi fotelami powinno nabywcę zadowolić.

[@mjarowicz]

Zwykłe m3 aktualnie to właśnie wersja dla purystow. Tylko manual

[@wojtecki7027]

Test w stylu. Mam Porsche 911 i narzekam na mały bagażnik a w Ferrari olaboga że nie ma isofixów.

[@krzysztofccc2705]

No tak.... mieć coś takiego a pojeździć czymś takim - bardzo różna różnica! Wygląd zewnętrzny - fantastyczny, (te nerki to znowu 2x bugatti) kolor - bajka. Środek - jak co komu się podoba (de gustibus...) A te "po środku" - sportowcy mają takie osłony ale w majtkach a to jest widocznie wersja zewnętrzna. Ta zastosowana technika w BMW a w mojej kijance - to jak kosa do kombajnu. Ale kosa dużo tańsza. Zdrowia Panie Sędzio życzę

[@jaheretyk6177]

W konfiguratorze BMW jest już dostępne 4x4. Swoją drogą pamiętam jak M3 miały 321 kobyłków. To było dawno, po ulicach chodziły jeszcze tygrysy szablozębne.

[@snakeyes2338]

Teraz M440i gran coupe ma 374KM. I to nie jest prawilna M- ka;)

[@abertoskar]

Dziękuję i pozdrawiam

[@sult4n99]

Jako posiadacz M3 G80 powiem szczerze, że nie słyszałem bardziej subiektywnej i bzdurnej „recenzji” jakiegokolwiek samochodu w internecie. ;)

[@MarsyliasPL2013]

Kto pytał

[@sult4n99]

@@MarsyliasPL2013 twoja matka wczoraj w nocy

[@MarsyliasPL2013]

@@sult4n99 zgłaszam komentarz do prokuratury, proszę czekać na pismo.

[@sult4n99]

@@MarsyliasPL2013 ja Pana na UOKiK-u zgłaszam i proszę mi tu nie pierdolić

[@MarsyliasPL2013]

@@sult4n99 pierdoli to tylko gledzin twojego zloma i twoja stara

[@AntekWyrwidomb]

Felgi sztos. Oglądałem z ciekawością. Ale Panie Macieju jedno sprostowanie odnośnie 7 biegowego manuala, otóż Corvetta C7 też miała 7 biegowy manual. Pozdrawiam.

[@radosawpopek9461]

Rada niezwykle cenna, ale ciężka do zastosowania :P eh w takich chwilach szczerze zazdroszczę Ci wykonywanej pracy, z ciekawości pozwolę sobie zapytać - jak ciężko potem oddaje się takie samochody ?

[@-Pradi-]

Zdecydowanie bardziej podoba mi się nowa M340i niż M3. Oczywiście ze względu na ten szkaradny przód.

[@lukaszskowron50]

Przypomniało mi się!Trochę pan już po tej Szyszkowej jeździ.Czy to jakas sentymentalnie dziurawa droga i niemożna jej naprawić,czy może pan ma takie moce sprawcze i zabrania naprawy ,celem przeprowadzania testów?

[@Woody23pl]

Panie Macieju, a Giulia Q? Jak porównanie "dzikości"?

[@stayer85]

Kickster dobrze podsumował porównanie tych pojazdów

[@tomekwiraszka7312]

Arcymistrz Dąbrowski znowu zapewnia nam ucztę wizualną!! Panie Macieju, bardzo fajny test wyróżniającego się auta. Mimo wszystko skłaniałbym się do tego, że prawdziwe zabawki to mają po trzy pedały i lewarek, a nie łopatki, czy wyszlifowany wybierak. Pozdrawiam zza kierownicy BMW M2c :-)

[@arek3963]

masz rację :)

[@greglukas7205]

M2 CS nie ma dokładnie takiego silnika jak testowane M3 Competition, tylko zupełnie inny. M2 CS posiada silnik S55, pochodzący z poprzedniej generacji M3 / M4, obecna generacja posiada silnik S58, występujący także w X3M / X4M, będący kompletnie nową konstrukcją od BMW M.

[@Anonymous-PL]

Dokładnie a S58 wywodzi się z B58 które też robią na grube moce

[@jaworq]

a tam pierniczysz jak przymarznięty ;D launch control - bardzo fajna rzecz

[@krzysztof8994]

Super program

[@krzysztof8994]

Super odcinek

[@KamilKamil-fp3gf]

Poprzednie M3 competition dużo bardziej dzikie dająca o niebo więcej emocji i frajdy z jazdy , ta wersja jeśli chodzi o odczucia (oprócz przyspieszenia ) przypomina 340i.

[@mjarowicz]

Zawiecha duzo sztywniejsza i układ kierowniczy bardziej nerwowy w m3. Z resztą się zgadzam. Odczucie przyspieszenia wcale dramatycznie się nie różni

[@mjarowicz]

@@1000Mokot w moim m340i mam 4.2 zamierzone na racelogic. Podejrzewam, że w tamtych warunkach pogodowych w sprincie m3 rwd by przegrało. W m340i z kolei moment obrotowy zaczyna się wiele niżej i jest wrażenie, że auto jest bardziej wyrywne z niższego zakresu obrotów. Główna roznica m3/m340i lezy w sztywności nadwozia, nastawach zawieszenia i innym przełożeniu układu kierowniczego.

[@Karamba...]

Fajna fura fajny środek fajne felgi fajny przód. Na żywo pewnie petarda.

[@rafixwini5423]

Bardzo mnie się podoba ten samochód ten pomarańczowy środek przepiękny bardzo ładny samochód

[@marioboss79]

Wszystko fajnie ale widzę w BMW nadal oszczędzają na durnych rzeczach. Fura za równowartość domu pod miastem a brakuje regulacji wysokości mocowania pasów bezpieczeństwa 🤦🏼‍♂️ ale żeby nie było : zdjęcia miodzio

[@Jazz1973]

Zajebiste auto

[@lakiluk3945]

Samochód jest rewelacyjny ale jako użytkownik poprzedniego F80, ktore już zapewnia słaby komfort stwierdzam że G80 jest jeszcze dużo sztywniejsze nie potrzebnie i na co dzień odpada. Może przy xdrive trochę wyluzują i wtedy będzie to fajne daily.

[@piotrdoroszewski6028]

Panie Macieju, 98% nie widzi sensowności porównania ale gdyby była szansa z chęcią bym pooglądał Pana recenzje Alpina B3. Dzielą ten sam silnik S58, ale zestrojenie to inny level klientów. Nie mniej jednak jestem ciekawy Pana opinii Alpiny.

[@lakiluk3945]

Alpina ma inny silnik B58 czyli z M340i i na tym modelu jest budowana.

[@piotrdoroszewski6028]

@@lakiluk3945 Oczywiście że nie. Aktualna Alpina B3 ma silnik S58.

[@kefasneon84]

Ja p.... co to za kolory. To jakaś pomyłka. Jest Pan Bohaterem. Ja już po teście 0-100km wysiadłem.

[@MatiKosa]

Zadziwia mnie to podstawowe Porsche, które pomimo wyraźnie niższej mocy, do setki poleciało wyraźnie szybciej. Co zauważyłem to to, że Porsche mocniej podbija obroty (a przez to startuje żwawiej), a do tego ma dłuższe przełożenia i na 2gim biegu osiąga setkę, gdzie M3 potrzebuje jeszcze przepiąć na 3ci bieg. Gdzie jest ta magia Porsche? Centralnie umieszczony silnik? kzbin.info/www/bejne/mqa7iaGhapqre6M

[@rp5177]

Będzie test m3 w xdrive ? :)

[@tomaszzietara4256]

Ciekawe co szanowny Redaktor zrobi jak wyremontują Szyszkową 😂

[@BartasVAG]

Dobry wieczór Panie Macieju Pozdrawiam 🙂

[@furioustomash]

20:50 wygląda jak jakaś rynienka odprowadzająca różne ciecze w podbramkowych sytuacjach :P

[@p.foto100-westlux8]

Maciej P. - Mistrz

[@bartomiejmucha4194]

Romeo zapomniales juz o Juli? Pamiec juz nawala ;) Bmw po 5 latach wypuscilo m3 ktore jej dopiero dorownuje.

[@tomekjot3025]

Dorównuje jej - w trochę naciąganych testach. Zauważ że Giulia ma mniej do 100 km/h w takich testach, mimo że według danych fabrycznych oba auta mają 3,9 sekundy.

[@atlx]

I to mozna nazwac samochodem ,a nie cos co ma 1 lub 1,3 l uturbione (SHIT) a to na fotelu miedzy nogami to wyjscie z progu dla jader, w przypadku ostrego hamowania,aby ich nie rozdeptac stopami :)

[@przemekklich7769]

Galanty powóz ze stadem narowistych kucy👌😊trochę BMW mogłoby wysublimować tą kreskę stylistyczną i byłoby cacy😁miło się ogląda👌pozdrawiam.

[@82jozek82]

150k km min czyli 3-5lat max na zachodzie🤔 Będą okazję za 2-4lata na rynku używanych 😁

[@tfr7]

Tryb track NIE MA JAKIEGOKOLWIEK WPŁYWU NA CHARAKTERYSTKE SAMOCHODU. Wyłącza asystenta utrzymania, zmiany pasa, wyłącza multimedia, ogranicza treść zegarów.

[@szymonmarcinkowski6415]

Panie Pertyn akurat każdy inny dziennikarz włącznie z tymi zagranicznymi mówi że nowe M3 M4 spotulniało i nie jest tak zadziorne.. nie mamy też dwusprzęgłówki już tylko torque-converter ZFa który jest wolniejszy i mniej agresywny. Nie wiem co sądzić o Pana opinii.. Trochę przekoloryzował Pan.

[@pazera66]

Wydaje mi się że Pertyn nie powiedział, że jest bardziej zadziorne tylko że jest zadziorne. Poprzednia eMka miała gwałtowny przyrost moment, co zostało poprawione w najnowszym modelu

[@szymonmarcinkowski6415]

@@pazera66 powiedział ,,nie spotkałem nigdy niczego agresywniejszego".. Coś jeszcze?

[@Pertyn]

No cóż, mam propozycję: może przestaniemy dyskutować jak gęś z prosięciem, Pan weźmie do testu ten samochód, przyjedzie nim jak ja około 400 km w najróżniejszych warunkach, a potem porozmawiamy. Bo porównywanie danych z papieru z wrażeniami z jazdy naprawdę nie ma kompletnie sensu. Bo widzi Pan, słabsze o 125 koni Porsche 911 okazuje się szybsze o całą sekundę do setki przy porównywalnej masie. Interesujące jest również, że wysuwa Pan argument dotyczący szybkości działania skrzyni biegów… Może by Pan porozmawiał na ten temat z ludźmi z Audi i z Porsche? Naprawdę rodzaj realizacji ma znaczenie tylko wtedy, jeżeli mówimy o konstruktorach mających niewielkie pojęcie o tym, co robią. A pomijając wszystko inne, nie wiem czy to pan, ale ktoś wiedzący wszystko o samochodach, bo je widział na obrazku i widział opis parametrów na papierze, robił mi już podobne sceny, kiedy opisywałem Bmw M2 CS. Oczywiście, są tacy, którzy z pogardą się wypowiadają o wszystkim i wszystkich, którzy i które nie zgadzają się z ich postrzeganiem świata lub rzeczywistości. Nie wiem, czy nadąża Pan za moim tokiem myślenia, ale dla świętego spokoju zgodzę się od oczywiście z panem, z pewnością przekoloryzowałem, bo przecież początek i koniec jest w jednym miejscu: Pan i tak wie lepiej, a ja tylko tym jeździłem

[@pazera66]

@@szymonmarcinkowski6415 Masz wyjaśnienie wyżej. Ja potwierdzam słowa pertyna co do m2. Co prawda nie jechałem wersja cs ale już najwyzklejsze m2 z 370 koniami miało problem z ruszeniem na suchej nawierzchni przy mocnym dodaniu gazu. Od razu całą budą bujało na boki.

[@szymonmarcinkowski6415]

@@Pertyn Wie Pan nie chodzi o to czy ja jeździłem czy nie ale każdy w rzędzie mówi że nowe M3 nie jest takim zadziorą i agresorem. Tymczasem Pan jako jedyny wyłamuje sie przed szereg twierdząc że jest ,,niebywaaalee agresywny". A więc komu mam wierzyć...

[@Kanga1974]

Fotele i zawieszenie idealne dla osob majacych problemy z kregoslupem 😁

[@rtoip82]

Czy będzie i jeśli tak to kiedy test M5 CS?

[@Anonymous-PL]

Grzegorz Ciźla testował z 2dni temu

[@tomekjot3025]

Z przodu wygląda jak wojskowa ciężarówka lub transporter opancerzony. Komuś się udało nie przysypiać w trakcie oglądania?

[@krzysztofru-i133]

"ten kosztuje 580tys, dlaczego.. Bo tak" :))) pozdrowionka Maciek :) PS. Swoja droga za tą kasę brałbym prześliczna Włoszkę Alfę Gulie z kończynka.

[@pazera66]

W zestawie z laweta? Sorki ale jeśli alfa kosztuje tyle samo to trzeba na głowę upaść by ją kupić

[@krzysztofru-i133]

@@pazera66 stereotyp jeszcze z lat 80 i 90, od kilku dobrych lat od modelu Gulietta awaryjność jest porównywalna z konkurencją. Ale możesz tam swoje wiedzieć i pisać co potrzebujesz. PS. Alfa jest tańsza.

[@pazera66]

@@krzysztofru-i133 Stereotyp ktory niestety ciagle jest zasadny. Alfą jest tansza ale i gorsza. Duzo gorsza. Wszystkie testy ktory E widziałem to jakas rozpacz. Nadgorliwe esp taka sobie trakcja, kijawa jakos. Ja podziekuje

[@radekrutkowski1389]

@@pazera66 W wersji Q można kompletnie wyłączyć kontrolę trakcji. Chyba nie te testy oglądałeś.

[@pazera66]

@@radekrutkowski1389 A jaką inną miałem oglądać? Nie pamiętam już dokładnie o co tam chodizło. Może nie da się tak zluzować trakcji, ze pozamiatać bokiem, ale nie robić z auta dzikusa. Tak czy siak pamiętam że konsensu wszystkich był że jest to niedorobione auto.

[@bimes-js6qd]

Pertynie kwestia wnętrza jest grubo przesadzona … uważam że to kwestia wieku (bez urazy) czym młodsza osoba tym auto może być mniej wygodne byle robiło WoW czym człowiek starszy tym szuka wygody (wiem to po sobie)

[@luk1977]

te felgi i to całe auto to rzecz gustu oczywiście

[@Anonymous-PL]

osiagi bajka , na hamowni ma tez fajny bonus, szkoda ze wydech zabił GPF, no i od lipca wychodza juz wersje AWD

[@TheCrusader200]

No niestety, dlatego ja bym się wstrzymał kilka lat z kupnem takiego M3, aż do końca gwarancji i odkupił od osoby której się udało tego auta nie rozpieprzyć :) Potem modyfikacja wydechu (myślę że GPF mógłby zostać nawet) + program (bo słaby dźwięk wydechu to trochę też wina softu) i mamy M3 takie jakie powinno z fabryki wyjechać :)

[@Anonymous-PL]

@@TheCrusader200 jak byłoby mnie stać na auto za pół banki walilbym ta gwarancję i odrazu soft + wydech, do tego lepszy olej i wymiany co 5-6tys km a nie durne zalecenia aso

[@TheCrusader200]

@@Anonymous-PL w sumie trochę racja, jak masz 500 kafli do wyrzucenia na nowe auta to będziesz miał i 50 na nowy silnik/skrzynie w razie czego :)

[@Anonymous-PL]

@@TheCrusader200 serwisujac auto w odpowiednim warsztacie a jest już sporo takich w pl specjalizujących się w BMW M (np: Hypertech czy Raptowny mają większą wiedzę od większości ASO bmw) , wywalając ekologię, lejąc częściej i lepszy olej , taki silnik pozyje dluzej niz seria serwisowana w ASO...

[@TheMaciekIV]

i co płakaliście sraliście wszyscy nad tymi nerkami, a są bardzo fajne.

[@TheKuba371]

Tez tego nie kumam tak samo jak z 7 sie smiali z grilla a w realu petarda :)

[@AB-ng7iq]

Naped tylko na tyl czyli lekko wilgotna nawierzchnia i tyl lata na lewo i prawo. Juz nie mowie na mokrym czy np sniegu. Auto wtedy jezdzi jakby mialo najwyzej 100 KM bo systemy kastruja moc. Czarne felgi bez szału no i ten przod, troche zalatuje festynem

[@PanAzrael]

BMW M3 zawsze mi się wizualnie podobało, ale to na tych zdjęciach jest po prostu brzydkie. Nie wiem, może na żywo wygląda lepiej…

[@jmrz06]

Oj uwierz, że na żywo jest łogiń. Zwłaszcza w speed yellow.

[@juvenitto]

Od wychwalania pod niebiosa do obrzydzenia w 15 sekund :D

[@Szamil1982]

Alez Panie Macieju odnosnie nie przepadania Pana za driftowaniem spiesze z przyslowiem z Niemiec :”fährst du quer siehst du mehr :)) „ Pozdrawiam

[@ukaszkowalski403]

Funkcja LC jest dla ludzi urodzonych po 80roku. Oni sobie z tym radzą bardzo sprawnie.

[@michazaoga4593]

Prawda, poza tym z lc fura jest w stanie zrobić 3.6 do sety a u niego ok. 4.7

[@tomaszwilczynski5699]

Panie Macieju, czy w tym aucie działa klima ? Bo aż żal patrzeć jak Pan meczu sie w upale. No, chyba że to z wrażeń od przyspieszeń :))

[@niskiezawieszenie]

"Klima działa ale nie nabita" -Mirek handlarz

[@dariusznowakowski6090]

👍

[@Fajlipek]

Podoba mi sie z zewnątrz w tej konfiguracji, wewnątrz dziwnie wyglada z tymi pomaranczowymi wstawkami i jeszcze te zegary takie meeh :/

[@TheJazzgot]

Dane fabr 0-100 km/h 3,9 s a tu 4,52 ????

[@cziko7000]

Innym testerom nawet lepiej wychodzi jak 3.9s :)

[@mrmementofinis]

Te 3.9 to jest LC...tu nie było procedury...myślisz czasem?

[@ukaszkowalski403]

Pertyn za kierownicà i dlatego

[@user-hf1pg5sc9d]

grill jest przewstretny ,ja podziękuje

[@jebakaPiSd]

Znawca, projektant.

[@newyorker757]

No tak, bo gdyby nie ten grill, to już byś dawno zamówił…

[@adahoadaho5902]

BMW ma nową epokę 👍👍👍👍👍

[@dawidszweda9876]

Ten przód to BMW zepsuło

[@reaver9]

Competition to bzdura wersja, udaje coś czym nie jest. Zwykle M3 z manualem jeszcze ma jakieś argumenty bo jest rodzynkiem.

[@FirssenSimracing]

Competition jest "pełnym" M3/4...

[@mjarowicz]

Z competition jest jak z S w AMG . Wszyscy i tak to biorą.

[@sepluv8415]

Bmw gt3 było tylko w wersji m6, m4 to gt4, jeżeli się nie mylę

[@pawe8681]

Fajna fura i ten kolor mega pozdro

[@RobbKos]

Piękna fura👍

[@jjmultiserwisderlinski4638]

Auto z jajami... ale film , jak komentarz Szpakowskiego, nie wiem jak emocjonujące są wydarzenia na ekranie to zasypiam.

[@kombizenon8758]

Chłop mógłby być ambasadorem John Deera lub Stiga

[@Bogo_Cartman]

Trochę wstyd by był jak pierwszy lepszy hot hatch opędzlowałby go spod świateł, zawsze sądziłem że napęd na tył to tylko u M2, a tu proszę M3 też. Oczywiście to dwa różne samochody, jak subaru impreza na przykład, ale w nim skromne chyba 310 koni i ma lepsze odejście.

[@TheCrusader200]

>pierwszy lepszy hot-hatch >3,9 do setki XD

[@pazera66]

Z m3 to tylko rs3 i a45 może się równać. Żadne FWD nie zrobi takiego czasu

[@Bogo_Cartman]

@@pazera66 Hot hatch to nie znaczy z automatu fwd, zwykły golf R bez tych redukcji kilogramów na wszystkim, będzie bardzo blisko tej M-ki. RS3 to go pożre i wypluje. Fakt rzuca się w oczy, przygarnąłbym takiego, zamiast tych "pospolitych" marek, ale znam też swoje możliwości, 500 koni pod maską, pół miliona zeta i napęd na tył to niebezpieczna kombinacja, chyba bym woził w bagażniku przenośne WC, żeby nie mieć ciągle mokro w spodniach.

[@TheCrusader200]

@@Bogo_Cartman To że rs3 może być ułamek sekundy szybsze do setki nie oznacza że będzie ogólnie szybsze. Po pierwsze nie będzie szybsze od m3 w xdrive (3,5 m3 vs 3,8 rs3) po drugie m3 rwd swoje atuty pokazuje przy wyższych prędkościach i na torze. Chociaż trzeba przyznać że hiperhatche (bo nowe RS3 i AMG A45S to wyższa liga niż Golf GTI :) ) mają przewagę masy. Mimo tego sądzę że 110 koni więcej w M3 zrobią więcej na długich torach i na autobahnach niż nowe 400 konne RS3. Poza tym jak się jest idiotą to można nawet w golfie 7 R (nudny haldex) wylądować na dachu. Jak masz taką M3 to upalasz na torze a nie rondach i będzie dobrze :)

[@Bogo_Cartman]

@@TheCrusader200 No właśnie nie rozumiem dla kogo jest to auto, chcesz mieć bmw do upalania i zabawy na torze, bierzesz M2, a tutaj cztery drzwi po co na co, i ciężar, rodzinę wozić? Fakt, w wyższych zakresach takie bmw może odchodzić, pytanie gdzie w PL to pokażesz, chyba jedynie jakiś autobahn, to już lepsza zabawa na torze no i bliżej.

[@dariusznowakowski6090]

🤟

[@headhunterzlover1]

Felgi cudo. I to by było chyba na tyle. Mam wrażenie, że auto jest przesadzone, przekombinowane. Zbyt agresywne, dla jakiegoś Seby. Za 600k to idę do salonu Porsche i wyjeżdżam 911-stką.

[@filip1126]

Hahaha - tylko masz co najwyżej 600k w NFS 🤣

[@headhunterzlover1]

@@filip1126 aktualnie jeżdzę audi rs5 za 450k, rozważałem 911 ale wygrała praktyczność rs5, w 911 jednak troche mnie boli brak miejsca w środku i w bagażniku.

[@micha4537]

@@headhunterzlover1 jeździsz audi rs5 , a nie wiesz ze BMW marketingowo wystawia ceny i zawsze dają rabat od 15%? W audi tym bardziej. Natomiast jeśli chodzi o Porsche to na 911 z 8% dostaniesz maximum. Wiem bo kupując nowa 911 4S dostałem 8%, a na M2 21% (nówka). Wiec nie ma co sugerować się cena z konfiguratora bmw/audi , która jest tak wysoka , bo i tak dają od tego spory rabat. Dodam ze za 600k kupisz surową zwykłą 911 bez żadnych opcji (mówimy o aucie nowym z salonu)

[@michal2089]

Te fotele może mają dodatkową funkcję - SMD... Trzeba tylko jeździć bez spodni i majtek 😂

[@MOTOPATRYK]

Zwykłe A8L w dieslu u mnie na kanale robi 4.4s do 100 :P

[@niskiezawieszenie]

Chyba z górki;)

[@MOTOPATRYK]

@@niskiezawieszenie byś najpierw zerknął, a potem pisał komentarz 😅

[@jebakaPiSd]

Trzylitrowe diesle robią poniżej 5s.

[@lakiluk3945]

To M3 robi 3.9 z LC i jest tylko RWD a 100-200 zjada już audi i wypluwa wydechem.

[@czynnik_ludzki]

Mercedes klasy S AMG ważący ponad 2 tony też ma 5,1 do setki

[@sammler8825]

To jest kolor ceglasty (tapicerka).

[@davidguliver3000]

Taczka

[@maciejemil5090]

Sztos auto 🔝💪🖤🖤🖤🖤💯🥇

[@juventinio89]

To jest auto dla szczuplych, mlodych osob :>

[@Krzysztof-ie1iy]

Czym jeździsz BMW, jaki model M3.aha czym jeżdzisz PORSCHE

[@ukaszkowalski403]

Porsche to Porsche

[@lakiluk3945]

Czym jeździsz? M3 ;)

[@ukaszkowalski403]

@@lakiluk3945 ale to nie robi na ludziach wrażenia. M3 kosztuje 400tys a Porsche może być nawet za 1,4mln

[@tomaszzaczeniuk2962]

Ja doceniam kunszt techniczny, ale o matko boska jak to auto mi się nie podoba. ZERO DUSZY. Zero czegokolwiek. Ja się pytam w którą to stronę idzie wszystko? Czy np M5 E39 komuś przeszkadzało, z manualną skrzynią? Gdzie sa te samochody ja się pytam? Czy komuś zalezy na ultramilisekundzie przy zmianie biegów? Gdzie frajda z jazdy i połączenie z kierowcą? Postarzałem się. Nie rozumiem już świata. Wolę walnąć browara i strzelić ze sprzegła. Lub odwrotnie. To już nie mój świat

[@vidocq9593]

W kwestii skrzyni biegów to przecież zachowali manual w ofercie. W zasadzie jako jedyni, bo przecież w AMG C 63 i AR Giulia Q jesteś skazany na automat. Co do samej stylistyki to... najważniejszym rynkiem dla BMW są Chiny i to ichnim gustom będą schlebiać.

[@tottitotottito]

Auto było testowane z boksem dachowym ? Przecież to chwila moment zdjąć... a tak test z d..y😞

[@lukaszskowron50]

Jak dla mnie ten model zestarzeje się po roku.A trójka w czterech drzwiach i tak zwanym delfinie M power raczej nie!

[@maciejz5076]

Niby odchudzone a cięższe od poprzednika, gorzej przyspieszające od poprzednika prawdopodobnie kosztem skrzyni hydrokinetycznej która wyparła dwusprzęgłową DCT z poprzednika, gdzie tu logika? Kupy się nie trzyma

[@wszystkojedno696]

Kupy toto sie akurat trzyma.

[@marekjanicki8535]

👍👌 wnętrze bajkowe... tak wiem... nie każdemu podoba się... Kamień Śląski to moje strony Pozdrawiam👊

[@tomekdetlaf6963]

Ja dziękuję myć te felgi. Volvo polestar ma fajniejszy wzór

[@Robertkajman]

Kiedy 720 konne M5 CS ?

[@kubica811]

M5 CS nie ma 720 koni

[@Robertkajman]

@@kubica811 ma około 720.

[@wszystkojedno696]

@@Robertkajman faktycznie 635 to około 720

[@Anonymous-PL]

Katalogowo ma 635Km ile ma hamowni tego nie wiem ale zwykła wersja ma ok 620-625 a competition 635-645KM więc wątpię że w CS jeszcze coś majstrowali w porównaniu do competition

[@Robertkajman]

@@wszystkojedno696 635 to tylko na papierze, w rzeczywistości dużo więcej.

[@mateuszmarkiewicz270]

5/5 w ocenie driftu to pewnie tylko Ken Block 🤔

[@AdamAdam-zu9wl]

Okropne te fotele i zgadzam się co do launch control taki zbędny bajer

[@audiolover]

Dla ludzi którzy nie umieją ruszać oraz do aut zbyt słabych z dołu...wszystkie mają turbo dzisiaj wiec lag zawsze był i będzie, nawet w Pista jest turbo lag

[@Anonymous-PL]

LC fajny bajer ale męczy skrzynie , szczególnie w Mercedesach a45amg lubi szybko padać

[@Anonymous-PL]

tak to prawda , a jak olej w skrzyni przekroczył chyba 130st natychmiast na wymiane oleju w skrzyni

[@MarsyliasPL2013]

co chłop gada dyrdymały to ja nie mam pytań

[@mariusz660]

Niech zmienią styliste i będzie cacy

[@92kretmg]

Napęd na 4 trochę go złagodzi i ujmie kilka sekund w przyspieszeniu. Ale rwd to jednak rwd... i powinni proponować lub zmuszać do szkoleń jak tym jeździć by nie zginąć.

[@smosarkimario9929]

🤔👍🙋‍♂️

[@asmaxxfz6]

Felgi ochydne. Z m3+ e46 nie mają startu. Sory Batory

[@Atomus87]

Na tor jak ma się czas i pieniądze na opony super sprawa. Na zwykłe drogi? Poproszę M3 czy M5 z końcówki lat 90tych.

[@pazera66]

Co takiego cudownego jest w e36 m3?

[@Atomus87]

@@pazera66 chodziło bardziej o E46 ale no dobra powiedzmy że początek lat 2000 bo wtedy już do salonów chyba trafił. Co do E36 to na pewno dźwięk tej R6 ale no E46 to był skok

[@konradmroczek2496]

Ktoś kto kupuje M3 competition ma czas na tor i pieniądze na wszelkiego rodzaju opony.

[@pazera66]

@@Atomus87 E46 jest już legendarnym modelem, ale co z tego skoro nie ma żadnego startu do nowej m3? Nikt kto rozważa kupno nówki nie będzie patrzył na jakieś padaki 20 letnie

[@Atomus87]

@@pazera66 no wiadomo że są ludzie co kupią po prostu jako kolejne, ale to 20 letnie nie musi być padaką i nowsze nie znaczy zawsze pod każdym względem lepsze. Patrz na ceny aut z lat 70tych czy 80tych tego typu dzisiaj. Za kolejne 10 lat tak będzie z tymi padakami a ich ceny będą się zbliżać do tych z salonu

[@fr9155]

A mnie się podoba to wnętrze....

[@rsconrado]

Przód auta absolutna PORAŻKA.