BMW M52 M54 Thermostat wechseln Kühlkreis entlüften Viskolüfter ausbauen

#BMW
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Austausch des Kühler-Thermostats mit anschließendem Entlüften des Kühlkreislaufs am Beispiel eines BMW Z3 3,0i

[@Michael-be4gg]

Sauber-exakt-präzise- genau....sehr gutes Video!!!

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank!

[@Michael-be4gg]

@@sarkaonthering9470 Bitte sehr gern...und nachdem ich euch "a bissl gestalkt" habe und sehe das wir ja fast um die Ecke wohnen, werde ich mal mit dem e46 Cabrio meiner Gattin zu einer Analyse bei euch vorfahren. 323er, Bj. 2000, 210 T km. Freilich nach Voranmeldung. LG aus MUC.

[@joachimflakus4763]

Schrauber Prinzessin👍🥇

[@SOE_6161]

Hat hervorragend geklappt super Video !

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank!

[@rainerteufel3990]

Bei einem BMW E39 530i A geht das alles etwas einfacher... :-) Ihr seid ja noch am Leben. Weiterhin viel Erfolg!

[@sarkaonthering9470]

Da hat man mehr Platz. Viele Grüße nach Berlin, laß dich nicht wegfegen vom Orkan.

[@rainerteufel3990]

@@sarkaonthering9470 Ich lebe noch! :-)

[@GGU1896]

Danke !! Super erklärt, gefilmt und gearbeitet. Sehr schön. 👌👍👍👍

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank!

[@HenrikBohlen87]

Moin zusammen. Folgendes Problem, das häufig auch in Foren beschrieben, aber nicht gelöst wird: neuen Thermostat eingebaut (alten auch getestet lief einwandfrei), Wasserpumpe ebenfalls intakt. System ordentlich gelüftet. Aber: der untere Kühlerschlauch bleibt kalt, der Thermostat scheint also nicht zu öffnen. Der Freundliche sagte, dass der Thermostat eventuell erst bei 103 Grad öffnet. Aber: Sobald die Temperatur über das Geheimmenü 96 Grad anzeigt, springt der Lüfter an und hält die Temperatur, so dass ich erst gar nicht in den Bereich der 103 Grad kommen kann und das Kühlsystem nicht vollständig geöffnet wird. Könnte es vielleicht auch in diesem Fall an einem defekten Kühlmittel-Sensor liegen, der einfalsches Signal an den Lüfter sendet, oder habt ihr andere Ideen, was es sein könnte? War zwischenzeitlich auch beim Freundlichen, um noch einmal mit Druck entlüften zu lassen, dies würde ich also ausschließen. Die Temperatur steigt wie gewöhnlich und bleibt in der Mitte der Anzeige stehen. Die Heizung funktioniert auch wie sie soll. Vielen Dank im Voraus. Wagen: E39, 523i

[@ottonormal3354]

Hmmm. Wie würde sich das dann auf die Temperaturanzeige auswirken. Würde die schwanken oder einfach nur in einem Bereich stehen bleiben?

[@88erKolbsenatics]

Super Mechanikerin , sehr gut erklärt! Tolle Teamarbeit. Vielen Dank dafür :-)

[@sarkaonthering9470]

Dankeschön!

[@alfredlummer9617]

Tolles Spezialwerkzeug Beißzange

[@bp9803]

👏 SUPER & DANKE 👍👍👍👍👍 Meiner e83 M54 B30 Bj04 hat etwas andere Aufbau von Kühlsystem und der Schwimmer ist immer unten 😔 aber keine leck zusehen. 😎 Vermutlich auch das Thermostat ist defekt. 😞

[@sarkaonthering9470]

Wenn der Schwimmer immer unten ist, auch nach Auffüllen, stimmt was anderes nicht. Dann verbraucht oder verliert der Motor Wasser. Musst Du regelmäßig Wasser nachfüllen?

[@bp9803]

@@sarkaonthering9470 DANKE für Antwort. 👍 Das Kühlmittel bleibt immer auf minim stand. Wird aber nie ganz leer. Unabhängig davon ob ich das Kühlmittel nachfühle oder nicht. Der Motor wir relativ schnell warm aber Heizung dagegen braucht mir seine Zeit ( ca.10' ). Dh 😞 habe gedacht das Thermostat ist defekt. Gruß Paul.

[@sarkaonthering9470]

@@bp9803 Das Thermostat ist nur kaputt, wenn es beim normalen Fahren nicht im mittleren Bereich stehen bleibt, sondern imm deutlich darunter bleibt. Nur im Stand geht dann die Anzeige in die Mitte und geht beim losfahren wieder runter. Wenn der Kühlmittelstand immer gleich bleibt, auch bei Peilstab nicht ganz oben, ist alles in Ordnung.

[@bp9803]

@@sarkaonthering9470 👏 Alles klar. DANKE.👍 Frohe Ostern. ✊

[@sarkaonthering9470]

@@bp9803 Ebenso frohe Ostern und vielen Dank

[@russischeradler1691]

Drehmoment anziehen von Thermostat wäre interessant zu wissen

[@johnnystrogomsky6987]

Erstmal, super video, danke. Könnt ihr mir sagen wie man 10,5 Liter Kühlmittel in den M52 rein bekommt. Ich habe den Zylinderkopf und den Kühler getauscht. Habe am Block das Wasser abgelassen. Nach dem befüllen und entlüften sind jetzt knapp 9 Liter Kühlmittel drin. Laut Bmw sollen ja 10,5 Liter rein. Woran kann die Differenz liegen? Danke schonmal im voraus.

[@sarkaonthering9470]

Da brauchst Du nicht länger suchen, die 10,5 liter gehen nur bei komplett leerem Kühlwassersystem rein. Das ist egentlich nur im Neuzustand bei Erstbefüllung möglich. Es bleibt immer etwas Wasser in den Schläuchen und im Block zurück. Einfach vollmachen und Entlüften, dann passt das.

[@josefbodden4]

Ich finde es gut obwohl es für mich seltsam ist das ne Frau Spass am Auto schrauben hat aber gut jedem das seine .

[@eddie-01z.5]

Tolles Video! Toller Motor!

[@79wolfgar]

Lüfterrad bitte immer stellen und Nie legen!!!! Weil da ne Flüssigkeit drinn is😉

[@sarkaonthering9470]

Das ist richtig, guter Hinweis, wenn die Lüfterkupplung längere Zeit ausgebaut bleibt.

[@michelvonadenstedt9985]

Wieso nie hinlegen? Wenn sie im Karton geliefert wird, liegt sie doch auch.

[@sasavasic5564]

Super Mechaniker Top👍👍 Was mich interessieren würde wie entlüftet man einen M54 530i e60? weil der hat ja die Entlüftungsschraube nicht.!!

[@sarkaonthering9470]

Einfach Heizung voll aufdrehen und Motor laufen lassen, bis sich das Wasser verteilt. Dann eventuell etwas nachschütten.

[@hmracing1225]

Könnt ihr mal eine S54 Vanos überholen ? Das wäre sehr interessant!

[@sarkaonthering9470]

Momentan haben wir leider kein passendes Auto da, sollte diese Arbeit aber in der Zukunft anstehen, wird sie auf jeden Fall gefilmt.

[@steffo2oo2]

nice

[@rogerbanaderas8200]

16:59 Warum machst du Lehrgang , wenn das Auto auf die Hebebühne steht ?😜

[@Matze26656]

Ich finde eure Videos super und sehr lehrreich.Aber könnt ihr auch mal was Motor mäßiges vom N52 sechs Zylinder zeigen e61 oder e60 Benziner das währe nett und was halttet ihr von den Motor allgemein .Danke und Frohe Ostern

[@sarkaonthering9470]

Der N52 ist ja der letzte BMW Benzinder ohne Direkteinspritzung, daher auch der letzte BMW Benzin Motor, den wir auch sehr gerne verkauft haben, vor allem im Z4 3,0si ein Traummotor mit Traumkarosse, was den Fahrspaß angeht. Einzig die Valvetronic hätte man sich sparen können. Wenn wir wieder so einen Z4 bekommen, gibt es auf jeden Fall ein Video dazu. Ebenfalls frohe Ostern und vielen Dank für den Kommentar.

[@Matze26656]

@@sarkaonthering9470 Danke für die ehrliche Antwort ich freu mich schon auf das video

[@a.l.6429]

Hi, danke für die tollen Videos! Ich hätte aber doch eine Frage zum entlüften von M54 Z4 Bj. 2003 2,5i. Da sieht der Kühlwasserbehälter doch deutlich anders aus. Wie verfährt man da?

[@sarkaonthering9470]

Hallo, Kühlwasser bis oben auffüllen, Entlüfterschraube komplett herausdrehen und Nachfüllen bis es dort rausläuft. An den Kühwasserschläuchen durch mehrmaliges Drücken das Wasser im System verteilen, nochmal Nachfüllen. Dann alles zudrehen, Heizung auf max. warm stellen und Motor warm laufen lassen mit etwas Drehzahl (ca. 2000 bis 3000 U/min). Immer auf die Kühlwassertemperaturanzeige schauen, wenn die über Mitte geht, Motor aus, abkühlen und Wasser nachfüllen, anonsten Stand kontrollieren.

[@a.l.6429]

@@sarkaonthering9470 Hallo, danke für deine Antwort. Wo befindet sich die entlüfterschraube bei e85 Z4 M54 Bj.2003? Da sieht der Kühlwasserbehälter doch deutlich anders aus.

[@sarkaonthering9470]

@@a.l.6429 Wenn der keine Entlüfterschraube hat dann bis zur Oberkante des Behäters auffüllen.

[@neogurke]

Moin, wie viel Liter Kühlmittel muss man denn nach einbau wieder reinkippen? VG

[@sarkaonthering9470]

Hallo, so viel bis das Kühlsystem wieder voll ist, halb Frostschutz, halb Wasser.

[@CMens]

Hehe daaaankeschön!!

[@sarkaonthering9470]

Jetzt hat es doch geklappt, mit dem Wunschvideo, bitteschön.

[@ghandiali8931]

Hallo und guten Tag... Ich habe bmw 316 compakt 2002 116ps... Ich bin Heute zu Arbeit gefahren und wenn ich dahin angekommen bin und das Auto abgestellt...war die külflussigkeit ausgleichbehälter geplatzt und läuft das ganzes sehr heißes Wasser auf Boden. Dann habe Wasser rein bis zu Hause gefahren... Und die behälter selber getaucht... Danach 30min gefahren. Dann wieder geplatzt und das Wasser auf dem Boden.... Bitte bitte dringend was kann die Probleme Sein. LG

[@sarkaonthering9470]

Hallo Ghandi, das kann im besten Fall an einen defekten Thermostat liegen (Motor wird heiss, der Druck lässt den Behälter platzen), an defekten Behälter (Du verlierst während der Fahrt Wasser, Druck steigt, weil der Motor heiss wird), oder an einer defekten Zylinderkopfdichtung.

[@ghandiali8931]

Vielen Dank... Für die Erklärung.

[@rogerbanaderas8200]

9:38 Schöne Haare !😍

[@eddie-01z.5]

Habe mit dem Motor schon 400 tkm

[@jakovenkow]

Nice

[@AchimReinhardt1]

Ist ja was für mich 🤷‍♂️

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank! Es geht bald weiter mit speziellen Videos.