BMW M54 E46, E39, E60 WYPADANIE ZAPŁONU TYLKO NA ZIMYM PRZYCZYNA

Grooz.pl - Portal motoryzacyjny grooz.pl/n

[@SmietanDH]

Naprawde jestes zajebisty koleś ! Poruszasz tematy o których sporo mechanikow zapomina. Wiadomo kazdy idzie najtańszymi naprawami. Fajnie ze uświadamiasz rzeczy ważne. Wielka Piona !

[@tomcio40]

Ja myślę, że z tą nieszczelnością i wypadaniem zapłonu, to tylko jeden z wielu przypadków, ale nie jedyny. Mam to samo, gdy jest zimno na dworze (problemu nie ma powyżej 20 stopni), odpalam, chodzi idealnie równo, po chwili zaczyna gubić zapłon, najmocniej na 3 cyl, ale inne też nie są jakieś mocne. Silnik drży, przechodzi, gdy temperatura silnika osiągnie okolice 40 stopni. Dolot kompletnie szczelny, sprawdzone kilka kompletów świec, od OE po irydówki, wszystkie cewki sprawne, podmieniane na nówki Boscha, Vanos sprawny, robiony był, od tygodnia siedzi nowy separator z przewodami odmy (wszystko OE), kompresja 6x15 bar, oleju nie bierze. Zdjąłem głowicę, leżała całą noc zalana naftą, zawory trzymają, cylindry zalane naftą, też trzymają całą noc. Odpuściłem, wyłączyłem w mapach "misfire detection" do 1300 rpm i z głowy.

[@robertrobert2724]

Wyłączyłeś to sam w mapach czy zleciłeś to jakiejś firmie?

[@tomcio40]

@@robertrobert2724 Sam wyłączyłem. Odczytałem wsad z ms43 i porobiłem trochę zmian, można tam ustawić detekcję w dowolnym zakresie obrotów. Do odczytu i zapisu mapy wystarczy kabel od INPY.

[@robertrobert2724]

Wielkie dzięki.

[@zielonakosa]

mam dokładnie to samo, praktycznie wszystko wymienione, zrobiona cała głowica, a jak silnik jest zimny to póki nie osiągnie 20 stopni to nim lekko trzęsie. Zastanawiam się tylko czy tranzystory w sterowniku silnika mogą mieć na to wpływ?

[@zielonakosa]

Mam dokładnie to samo. Zaraz po odpaleniu jest ok, po 15 sekundach zaczyna trząść budą, po 30 sekundach przestaje. Robiłem całą głowicę i nie pomogło. Jak na zewnątrz jest powyżej 20 stopni objaw w ogóle nie występuje. Podmieniałem już wszystko, cewki, świece, lambdy, czujniki temperatur, ustawiony rozrząd, zrobione vanosy, przepływka, przepustnica, krokowy ale dalej to samo.

Majstry jeżeli Wam pomogły moje filmy to zapraszam patronite.pl/garaz

[@Adrian-nm1jp]

W jakim mieście urzędujesz? Robisz fuchy za ££ ludziom czy tylko hobbystycznie się bawisz?

Było Hobby teraz praca, Tychy

[@malygrzes]

@ jestem z tychow da rade podjechac na test szczelnosci? pacjent audi a8 d2 2.8 v6

[@Venemoth666]

M50b20vanos wymiana popychaczy na nowe, da radę?

[@Imperator3838]

Pan to jest majster. Pan Majster. Takich ludzi potrzeba.

[@tomaszategoniemasz]

Mogłeś nie dawać muzyki w tle jak chciałeś, żeby widzowie słyszeli syczenie ;) Świetny materiał! Dzięki bardzo. Pozdrawiam

[@alhizerv14]

no kurde ale pomysły na testy ;D. Jestem pod wrażeniem takie coś eliminuje potrzebę wymiany wszystkiego po kolei tylko od razu wiadomo co sie zwaliło ! Takich ludzi trzeba ! Ech jak już swoją blacharsko ogarne to chyba będę musiał się przetelepac ten kawał drogi do ciebie ;)

[@samskipart]

Na razie to jeszcze awaria nie jest usunięta tylko zrobiony jest test który nie weryfikuje tej przypadłości autor filmu coś gdzieś obejrzał usłyszał ułożył scenariusze pod publiczkę.Jedyne z czym się zgodzę że po naprawie głowicy według procedur przy okazji można usunąć tą przypadłość ale demontaż głowicy nie jest konieczny .

[@mistyk6701]

Dlatego zawsze taki myślący majster będzie w cenie a reszta to tak niczym lekarze bezmyślnie wypisujący receptę przez telefon według procedur dla kasy świętego spokoju bo najważniejsze pytanie czy sie pan zaszczepił?....hahahhhahaha pozdrawiam wszystkich myślących nie koniecznie wykształconych idiotów.

[@TheCiupaj]

@@samskipart a co jest przyczyną w takim razie?

[@wojciechwozniak9484]

Trzeba wymieszać uszczelniacz do chłodnic z olejem Motul (0w-30) i zalać do silnika. Powinno zadziałać.. ..przynajmniej raz..

[@luciu86]

po januszowemu chyba :D

[@krzysztofsadurski4412]

M54B22 dokładnie mam tak samo od 10 lat. Ale gdy rano uruchamiam z odpiętym przepływomierzem, to wypadania zapłonu nie ma. Myślę, że to lewe powietrze, tylko gdzie - wszystko już wielokrotnie sprawdzałem.

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

Panie. Zawory się wypalają przez złą mieszankę na LPG. Zawsze dolewamy litra więcej LPG niż na benie. Najlepiej robić mapę poglądajac egt ale jak to zrobic na szybko w klienta samochodzie? Najlepszy jest stag do tego, robisz auto adaptacje i ciągniesz cala mapę 0.2-0.4. Od ponad 20 lat tak robię i nigdy nie było problemu z UPG ani zaworami (warunek, reszta musi być sprawna). Pamiętajmy ze benzyna schładza zawory poprzez odparowywanie paliwa. LPG nie chłodzi wiec musimy zmniejszyć temperaturę spalania a kiedy to osiągnac można? Otóż poprzez nieprawidłowe spalanie,czytaj "niedokładne" czyli podając mniej tlenu. Oczywiście płacimy 3 zl więcej na każde 100 km ale nie śpimy spokojnie zwłaszcza jak jedziesz latem z rodzinką na chorwacje i się zastanawiasz kiedy zawór spadnie albo UPG.

[@mbtwitkowice7536]

Dodać muszę że wymiana gniazd zaworowych w samochodach z lat 90-tych (po za kilkoma modelami opla, vw itd) jest strzałem w kolano. Po takim remoncie dostajemy nie wiadomo jakie gniazda, tak,wiem, super twarde, mega zajebiste itd, ale sie wypalają, opadają, nawet podobno kleją co jest jeszcze gorsze bo gniado nie oddaje wtedy ciepla a to jest jego drugie zadanie, jak rozmawiasz z panem który robi usługę remontu ale jak przyjdzie co do czego to spróbuj mu to zareklamować. Beda wszyscy winni a najwiecej mechanik który nie umial przykręcić głowicy (której nie składał bo sklada zakład wymieniający te właśnie gniazda). i kończy sie zawsze tak samo, albo auto idzie na zlom albo sie montuje najtańsza urzywkę z olx juz bez żadnego remontu i o dziwo auto jezdzi. Temat rzeka.......

[@odiazd]

Zwiększasz poproszę mnożnik na całej długości od tego co wyszło po autoadaptacji? Czyli powiedzmy z 1 dajesz na 1,4?

[@arturnet8488]

Warto jeszcze sprawdzić na rozgrzanym.Wiadomo że jak auto ma swoje lata to nawet nie przebieg ale korozja, bo w wydechu kondensuje się woda.Zresztą chyba wiekszość to olewa i wymaga od 20l wozu żeby tylko odpalał hamował i jeździł.

[@danielkozak9802]

Pozdro dla posiadaczy BMW

[@kabantrans4316]

Mam bmw e46 325i 192km na zimnym telepie silnik po minucie jest dobrze,jak delikatnie dodam gazu obroty ida na du jak by się dławił,po 3 minutach silnik już ładnie cyka,odwiedziłem wszystkich mechaników nikt nie umie naprawić.,jeżdżę już tak 10lat i dałem sobie spokój.

[@Tomaszek521]

No widzisz. Mam ten sam problem. Też się bujam z tym dość długo. Tylko nie ruszam auta aż do momentu gdy się nie zagrzeje powyżej niebieskiego pola. Bo jak go ruszę to lubi zgasnąć na skrzyżowaniu i ciężko pali wtedy.

[@kabantrans4316]

To tak akurat nie mam więcej gazu dodaje ale jak zgasnie to odpala nie ma problemu,teraz chłodne dni to odpalam i chodzi 15 minut i wtedy jadę.

[@Tomaszek521]

@@kabantrans4316 15 minut? Strasznie długo. Ja czekam około 5 nawet teraz jak jest zimno. Wskazówka temp cieczy podnosi się powyżej niebieskiego pola i jest git.

[@kabantrans4316]

Mogę prędzej ale lubię do auta ciepłego wchodzić.

[@krzysztofp7846]

@@Tomaszek521 ja tak miałem, to przepływomierz przeczyściłem, sprayem do hamulców i jest dużo lepiej, czasami też w zimne dni mi dławi, bede podchodził do wymiany odmy.

[@l0nger1337]

Jeśli majster mówisz o temacie z forum bmw-sport to ja jestem jednym z tych szczęśliwców co oddali do remontu i do dziś śmiga :) Faktycznie kompresja była słaba, a uszczelniacze do wymiany. W warsztacie wymienili mi pierścienie i uszczelniacze, głowica poszła do obróbki. Nie pamiętam czy zawory nowe, wtedy to jeszcze mało co się znałem (na szczęście e46 to auto przy którym albo się szybko uczysz mechaniki albo bulisz kupę kasy :D). U mnie jeszcze na zimnym kopcił lekko. Zapłon wypadał zawsze na 1 cylindrze. Przebieg 200k+ oryginalny. Dziś już przesypiam noc, ale kiedyś mnóstwo nerwów straciłem na te "ultimate driving (me crazy) machine".

[@rysieklupkes5543]

Niezły z ciebie zbir garażowy.podziwiam i pozdrawiam

[@slawekbasinski1501]

Witam właśnie sobie wymieniam uszczelkę pod podstawa filtra w e46 3.0i a tu filmik no to zostawiam robotę i oglądam

[@dawidmrozik3911]

Majster, pocieszyłeś tym filmem wielu ludzi😄.

No cóż

[@bavariancarmpower382]

Kiedys na "Bimmerfest" byl opisywany ten problem , w poczatkowej fazie nieszczelnosci zaworow i zeby tego uniknac, recepta sa obroty...czerwone pole przez min.100 mil..wklejony byl filmik z kamera w cylindrze (jak znajde dodam), po 6tys obr/min, zawory zaczynaly sie obracac ,zmienialy swoje miejsce w gniezdzie szlifujac je..czy to tak faktycznie jest nie wiem..jezdze 20 lat BMW i jak nie zajebie dupa w deba albo ryjem w kartoflisko to ja nie mam takich akcji..Pozdrowienia Majster!

[@rafamizioek9027]

A takie objawy tylko na LPG, to wypalony zawór czy coś innego (wypadanie zapłonów i coś w rodzaju piszczenia syczenia z wydechu + wibracje, przerywany dźwięk z wydechu i zła praca). Pozdrawiam.

[@michalewandowski9405]

Majster, przypadek pewnego M52TU, dwa rodzaje występującego rozruchu na zimno, zależne od temperatury na zewnątrz: Powyżej ok. 10 stopni- po odpaleniu schodzi na 1100obr, lekko telepie, po pół minuty schodzi na 800-900 i jest ok, Poniżej ok. 10 stopni- po odpaleniu schodzi od razu na 800-900 i jest dobrze . Sugestia?

[@kamilmaurycy]

Pozdro dla oglądających 👊👍🖒👏👌😎

[@adek330Ci]

Majster jeszcze jedna ciekawostka z tej konkretnej sztuki zapłon tam wypadał tylko po odpaleniu i pracy na postoju. A jak odpalał i odrazu ruszał tematu nie było.

[@vasyl501]

Miałem tak. U mnie była uszczelka disa ta duża oring

[@Cybuch44]

Darku, drogi Darku - czy rozwiazałeś albo masz w planach rozwiązać problem występujący w dużej ilości manueli czyli ciezko wchodzący wsteczny, jedynka, dwójka?

[@azy42]

Witam mam BMW e60 N53B30 trzęsie autem na zimnym silniku i wypada zapłon po rozgrzaniu auto jezdzi idealnie , wymienilem wszystkie świece 2 wtryskiwacze na 1 i 6 cylindrze na nowe oraz 1 cewke . Mam czesto check engine blad katalizatora drugiego . I co moze byc przyczyna ? Moga byc to zawory wydechowe i ile taka naprawa kosztuje w razie czego ?

[@michabeniu2494]

W moim e91 320i błąd p0341 oraz przygasanie świateł przy dodawaniu gazu,nic nie robiłem,szukam Porad nim wydam tysiące na wymianę wszystkiego

[@andrzejlewandowski6421]

A jak wypadanie jest tylko na ciepłym po 20 minutach pracy? A tak chodzi dobrze

[@rikardokwiatkowski7998]

Witam I pozdrawiam mam bmw e46 330ci tylko na zimnym autem buja pszes 2min a potem dobrze

[@19Zbakany08]

a kiedy dzieje sie na odwrót ? na zimnym silniku chodzi ladnie wystarczy ze sie nagrzeje i wypada zaplon ?.

[@witciu12]

moze byc tez cewka

[@michastepien3936]

Witaj, u mnie silnik ma oryg. 240tys km. 525i 192km, nie ma lpg. Sprawa wygląda tak że gdy ostygnie to odpalanie wygląda kiepsko...odpala na pół sekundy i gaśnie, to się powtarza kilka razy z rzędu, potem załapie ale ciężko się wkręca i telepie go, jak już chwilę pochodzi to odpala od strzała. Błędy to wypadanie zapłonu i uboga mieszanka bank 1 i 2. Gdzie szukać? Jak dotąd sprawdziłem dolot, dise, świece, czujniki wału i wałka, pompkę paliwa wyjąłem i sprawdzałem na krótko (bez badania ciśnienia), przepływomierz, filtr paliwa Mahle wygląda na nowy (ja go nie zmieniałem) Dziękuję i pozdrawiam

[@87Andree]

Również mam taki objaw na zimnym ale wystarczy że dodam minimalnie gazu tak na 1000 obr to jak ręka odjął nic się nie dzieje chodzi czysto równo . Tak myślę czy to mogą być popychacze? Dodając gazu zwiększa się ciśnienie oleju i może to niweluje problem. Gdyby zawór był nieszczelny to po dodaniu gazu nadal powinien mieć problem . No nie wiem tak gdybam i myślę

[@rps317]

"blokujemy górne martwe położenia tłoka" jak to zrobić? Mogę azot wpuścić zamiast powietrza? Jakie ciśnienie (czy zbyt wysokie nie zaszkodzi) powietrze może być?

[@mariuszmarian9249]

siema a pomożesz z silnikiem n42? jest lpg 80tys zrobione. wypadanie zapłonu cały czas na 2 i błąd cewki też na 2. złapie błąd chodzi na 3cyl. zgasze odpale i jest ok. błąd łapie czasem po3km a czasem po 30-40km. zamiana cewek nic nie daje. świece nowe rozrząd sprawdzony blokady idealnie. był robiony 70tys temu. sterownik valvetronica zmieniany wałek vv wygląda wporzadku. adaptacja robiona. czujnik walka mimośrodowego zmieniany. dopóki nie ma błędu silnik chodzi wzorowo. ja rozłożyłem ręce oddałem do majstra co robi te silniki i też się poddał.

[@karolalbin]

Dzięki!

[@wilce3]

Bardzo dobry sposób. Jeśli będziecie wiedzieć jak ustawić GMP. Pozdro.

a w czym problem ?

[@wilce3]

@ Dla mnie w niczym!!! Ale może dla Twoich widzów jest.

[@maciejlaska7301]

Witam A ja mam troszkę inny problem 316i 1.8 benzyna. Znikąd zaczął kopcić na biało, sprawdziłem stan oleju silnikowego (było malo) dolałem i przestał acz kolwiek co jakiś czas zakopci i tak mimo że jest olej. Kopcił na postoju i czasie jazdy przed dolaniem oleju. Co to może być? pomocy.

[@pawexxx6323]

Mam M54B25 i mam identyczny objaw przez jakąś minute może dwie przy lekkim dodaniu gazu po chwili wszystko się normuje. Udokumentowany przebieg 136 tyś mil. Od roku tak już mam. Czy jkais specyfik jak uszczelniacz w płynie coś pomoże???

[@tquadk648]

Nagar na zaworach + obrót w osi może powodować, że zawory same się podpierają- może wodorowanie ??

wątpię, jak widzę 18 letnie M54 i LPG to ...

[@tquadk648]

No może być lipa , czy na ten bank idą opary odmy ?

na wszystkie idą ale tu mowa o zmnym silniku, majster nie szukaj dziury w całym, tu zawór zakańcza żywota , włąsciciel mówi że sprawa sie pogarsza stopniowo

[@biglightball]

Wodorowanie to dojenie naiwnych z kasy, a do tego żadna hiena robiąca takie zabiegi nie powie Tobie, że wodorowanie pogorszy sprawę przy słabych zaworach.

[@januszwalek7666]

Szacuneczek za pracę i wiedzę

[@krzysztofp7846]

cześć, może podpowiesz z inpy: błąd misfire carb B4 bmw e39 2.0i po lifcie ale bład nie jest ciągły a sporadyczny....?

[@Guciex1]

A gdy na benzynie trochę czuć wibracje a na gazie chodzi jak zegarek to też raczej zawory się kończą czy niekoniecznie?

[@krzysztoflewanowski4129]

Też tak mam i jeszcze nie rozwiązałem przyczyny

[@arafal22]

Czyli brak luzu na zaworze/ach. Tez to przerabialem silnik inny ale efetk IDENTYCZNY.

[@michalakiernik9972]

Witaj mam niemalze identyczny problem , jednak sprawdzajac szczelnosc dolotu , nadmuchaniu go ustami , uklad trzymal powietrze , natomiast kiedy cofam dzwigienke od Disy nastepuje rozszczelnienie ukladu , dmucham i syczy jakby byla dziura , jakim. Cudem ? Czy to normalny. Objaw ? czy ktos mi to wytlumaczy ? Czy moze to miec cos w wspolnego z wypadaniem zaplonu ?

[@waldekpucinski9945]

Siema Pelen szacun dla Ciebie z mila checia obejrze jak nagrasz naprawe tego auta . bo wiele bmw 6 garowe ma problemy na 5 cylindrze .moj pomiar cisnienia 8 bar a reszta 12 .u brata 7 barow na tym samym . i tak dalej .pozdrawiam 👍🍻

[@oskarpaliwoda284]

Siema udało Ci sie poradzić w jakiś sposób z ta słabsza kompresja albo czy stało sie coś z jednym z silników?

[@Thunderbolt201]

"Gdy odrzucisz to, co niemożliwe, wszystko pozostałe, choćby najbardziej nieprawdopodobne, musi być prawdą." - Sherlock Holmes.

[@imposiblegrochowka594]

A moje M52 chodzi tak równo że idzie monetę postawić

[@kiepskiferdynand9939]

A co oznacza wypierdalanie błędu P0300 po rozgrzaniu silnika mam na myśli wypadanie zapłonów

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Mocne.

[@michabrabus2622]

Rozumiem, że ze zwykłego pomiaru kompresji też to powinno wyjść ? Tzn. mniejsza kompresja

[@gicior120388]

Nie zgodzę się z cudownym rozwiązaniem zagadki wypadanie zapłonu jak wspomniałes ma mnóstwo możliwości tego co mogło się zjebac kto miał styczność ten wie najprostsze jak świece i cewka na wypadajacym cylindrze każdy ogarniał sam ale żeby nie lecieć w dalsze koszty i nie lecieć w koszty u Mirka mechanika który wyjebie pół auta i może znajdzie może nie oddałem auto do serwisu bmw urzeczony tekstem 200 diagnoza mamy części na miejscu będziemy wymieniać aż znajdziemy i znaleźli ale nie tu gdzie ty szukałeś zużyciu uległy "szklanki" czyt popychacze zaworowe jako że miałem diagnozę ale wiary do końca nie dawałem zleciłem serwisowi wymianę owych szklanek i ku mojemu zdziwieniu jak ręką odjal także z całego serca polecam serwis autoryzowany bo jak już wspomniałem zwykły mechanik wymieni wam pół auta a rachunek po szybuje w kosmos

[@Riskyy83]

było balonika na rure przywiazać

[@ziutaziutolek8196]

Dobry test że też na to nie wpadlem

[@radoslawkajda838]

Witam mam problem z BMW E46 m54b30 jest metaliczny dźwięk podczas odpalania po nocy,jak popracuje chwilę to lekko ustaje ale ponowne zgaszenie i odpalenie silnika i całkowicie dźwięk ustaje ci to może być? Ja bym obstawiał że szklanka ale może być coś innego.

[@jarekdupnik8705]

Olej splywa do miski i jak odpalasz zimny to glosno chodzi winny zaworek w filtrze oleju

[@terry8530]

U mnie wypada po 10 minutach hmmm albo tak przy 50°c

[@danielkozak9802]

Witam. Ostatnio też miałem problem z wypadaniem zapłonu. Auto stało dwa tygodnie, po odpaleniu zaczął chodzić na 5 cylindrów. Po przejechaniu 5 kilometrów pojechałem do garażu po laptopa . Sprawdziłem na kompie i nic nie wyszło. Myślałem że to cewka a tu nic nie wyszło. Wymieniłem wcześniej przeplywke i cały dolot. Od ponad pół roku nie miałem problemu a tu zaś. Ktoś zna przyczynę? Jak narazie auto chodzi. Rok temu zrobiłem swapa z n42 na m54b25 i było wszystko ok. Kiedyś miałem e39 525 tds i było to najlepsze bmw. Nie było z tym problemu. A m54 wiecznie coś. Na swapa dale 5500 zł i lipa.

SWPA w przypadku M54 się nie robi bo to padaka

[@danielkozak9802]

Następnym razem zrobię swapa na m52tub28 może będzie lepiej. A mam już 11 lat bmw e36 316i i jeszcze nie miałem z tym problemu. Wymieniam tylko olej, filtry i klocki na czas i wszystko ok. Tylko mało mocy. Masz dobre filmiki które pomagają przy bmw. Pozdro

[@rafamils5274]

Jeśli mówisz że m54b30 to padaka to na co w takim razie robić swapa?

nie swap tylko remont

[@mariuszlubszczyk1886]

@ Opłaca się remontować N46B20 ? Czy lepiej wsadzić coś innego?

[@scorpio333ification]

Wkrętki w kolektor wwiercone zawodowo :)

tam są dysze aż do zaworów

[@adek330Ci]

No właśnie z wierzchu wygląda okropnie a jak wyciagalem kiedyś ten kolektor to byłem mile zaskoczony. Gaz był zakładany w tym aucie we Włoszech i dysze rewelacyjnie zalozone

[@scorpio333ification]

@ O, to takiego patentu jeszcze nie widziałem, a czy to dobre dla przepływu powietrza takie rurki w kolektorze to nie wiem...

[@Niner8]

@@adek330Ci a masz jakieś fotki jak to wygląda od wewnątrz?

[@adek330Ci]

Muszę kolegę właściciela tego auta zapytać bo ja chyba nie pstrykałem wtedy nic

[@rafalj4456]

ahhh te M54, kwintesencja upadku bmw...m50 i m52 jeździły dłuuuugo i nie było problemów to musieli zapodać gówno zwane m54...

[@danielszymanski1525]

W m52b20tu mam to samo, nie ma znaczenia czy m52 czy m54 poprostu taka bolączka

[@rafalj4456]

@@danielszymanski1525 Może nie doprecyzowałem, chodziło mi o m52 na pojedynczym Vanosie, bo "TU" to praktycznie m54 z innym (lepszym) blokiem.

M52tu i M54 mają te same bloki

[@nakrawezniku5185]

Kolego mylisz się , upadek to ma VW w swoich silnikach TSI. Tam silnik zdychają przy 100tyś a nie przy 200 tyś (+100 tyś zgubione na na granicy) jak w BMW. Ja mam e46 M54B30 i wszystko bangla ładnie, tylko co jakiś czas sprawdzam co w trawie piszczy i wymieniam jak coś.

[@rafalj4456]

@@nakrawezniku5185 Dla mnie m54 jest początkiem końca BMW, taka prawda i nic z tym nie zrobisz, sam jestem użytkownikiem bmw i wielkim fanem marki, ale nie psychofanem i potrafię powiedzieć coś złego o tej marce, a nie iść w zaparte, że wszystko jest cacy. W swoim życiu przerobiłem z 70 sztuk różnych e36, e46, e39 ,e38 itp, bo sprowadzałem kiedyś te wozy w Niemiec i znam te auta prawie jak własną kieszeń, znam ich bolączki i poszczególnych silników i niestety na tle reszty m54 wypada b. źle, nie pamiętam sztuki którą sprowadziłem do której nie musiałem dolewać oleju w trasie z Niemiec do Polski, często walka właśnie z falowaniem obrotów, wypadanie zapłonów itp, później zrezygnowałem ze sprowadzania e46 czy e39 z m54 bo za dużo musiałem w nie wkładać kasy przed sprzedażą, żeby nikt się nie czepiał i miał auto gotowe do jazdy, w m50 czy m52 nie było kompletnie żadnych problemów od strony silnika.

[@browcio4310]

Mam taki problem z e39 m52b20tu jak gwałtownie dodam gazu to słyszę taki syk jakby nie wiem zaciąganie powietrza czy coś? Co to będzie, jakiś wąż nieszczelny?

[@tombouu]

sprawdz działanie odmy,całego układu

[@dylu7322]

Czy ktoś jest w stanie powiedzieć czy jak wypada mi zapłon na benzynie, a na gazie nie to też może być objawem tego że zawory są nieszczelne? Czy jakby to się wyklucza i szukać może przyczyny w wtryskach benzynowych?

[@mbtwitkowice7536]

Zmien swiece na zwykłe 4 kΩ

[@grzeniu2502]

Jakies propozycje czemu moze wypadac zaplon m54b25 po osiagnieciu temp gdy wskazowka jest za niebieskim polem.

[@Zycia_koneser]

Ten sam problem mam od 2 dni w m52b20tu i dostaje ludowcy 6 cylinder dramat od 6-7.5k do góry skacze i wykrzyknik reszta wszystko w normie Nie dość że przygotowywałem kilka dni auto do jazdy ostrzejszej,nigdy zero problemow brak katów teraz wgrałem całego nowego kompa z modami na zimnym podaje zajebiście jak należy a osiągnie 60 stopni i zaczyna nierówno chodzić jakby się dławiła i drgawki miała. Powiedz mi kolego poradziłeś sobie z problemem?

[@MrDewont]

dobra mam pytanie u mnie jest wypadanie na 6 garze m52tub28 generalnie na zimnym to sie objawia i jest dziwne bo np zgasze na 10 sekund i znika po ponownym odpaleniu ...

[@Patryk-gw2sq]

Mam to samo, dziwne...

[@rafamielczarek8923]

Mam problem...mam zrobione pierścienie głowice uszczelki prawie cały kapitalny remont i wypada z zapłonu...na piątym cylindrze... M54 2.2...

[@skaterigor]

Rozwiazales?

[@iro6253]

Podpinam się to tematu. Zrobimy kapitalny i dalej faluje na zimnym. Dajcie znać czy problem rozwiązany. Pozdro

[@wojtazzz7788]

Witam mam n52b30.E92 328xi(usa) wypada zaplon.Cisnienie sprawdzone po 14 wszedzie,swiece wymienione,przeplywka ok. Kraza opinie ze w tym silniku po 80 tys para soft. Az serce boli ze tak zadbana i swiezo pomaplowana bunia stoi i cos ja boli.Ktos mial podobny problem? Czy to bedzie to co w filmie?

[@Ram-iw8xu]

Rozwiązałes problem? Mi w n52b30 zaczelo rzucać silnikiem po odpaleniu…

[@MsFreeq]

majster ta sama sytuacja. tylko ze na cieplym m54b25 na zimnym chodzi okej, przejrzałem dolot nie widze nieszczelnosci, korekty po 28 na plus co wskazuje na lewe, wypada 4 i 6 cyl, jakies pomysły?

Dokładniej sprawdż

[@damiangadomski7048]

E39 M54b22 miedzy innymi zregenerowana cala glowica, zawory nowe, wszytsko co sie dalo nowe. Identyczny problem jak był tak jest. Będą dalsze odc z naprawy tego egzemplarza ?

może kiedyś

[@Swidru1]

Też miałem taki problem w M54B22. Nawymieniałem się czesci i nic, aż zrobiony został remont głowicy...iiii nie pomogło to wcale. Bardzo ładny miałem egzemplarz ale sprzedawałem go z wielką przyjemnością :) nigdy więcej auta tej marki! Prawdopodobnie problem tkwił w jakiejś wiązce przewodów silnika, ale nie mam pewnosci i juz nigdy nie bedę mieć ;)

[@trwers]

@@Swidru1 Nigdy nie mów nigdy :) Ja gustuję w autach bardziej na zachód od Niemiec :P I Już mam nadzieję że w końcu się uwolnienia i kupię jakiegoś Japończyka albo BMW / Mercedes.VAG odpada bo drugiej tak awaryjnego koncernu nie znajdziesz ;P . Najbardziej mi się marzy Masarati Quattroporte 3.8

[@davidg7393]

Ma ktoś może taka końcówkę zrobioną żeby zobaczyć jak ewentualnie samemu taka zrobić czy można kupić gdzieś gotowa ?? Pozdrawiam

[@kubabubel2082]

Wydaje mi się, że możesz zrobić ją sam ze starej świecy

[@Mr_Krzychu18]

Można się z tobą skontaktować

[@lukaswu5065]

Jęsli juz słychać w kolektorach , powietrze to jest spora nie szczelność . Praktyka z innych małych silniczków 1 cylindowuch potwierdza to przedmuch na zaworach i nie pali kiedy temperatura otoczenia 5-10 C . Jak jakims cudem zapali to już kiedy sie rozgrzeje to działa normalnie , upatruje to w rozszerzalność materiału gniazdo i zawór "puchnie" i sie doszczelnia , a także w samej tempraturze- ułatwiony zapłon mieszanki. Nie wiem jaką strategie ma M54 i jaki kąt zapłonu jest zaraz po odpaleniu na zimno i czy to potęguje sprawe Jedno jest pewne miałem m52b28 ( jeden vanos ) 570 tyś z LPG , uważam że trzymało moc , piło 400mll oliwy na 1000 , żadnych problemów . Odpychało to bude E39 , przymierzyłem się do kupna e60 z m54b25 według mojej oceny żadne nie trzymało mocy , plus do tego ta gumowa przepustnica elektryczna ( jak miałem jeszcze na linke ) odpusciłem żadnej z silnikiem m54b30 nie było w pobliżu a wycieczki po 400km to nie dla mnie i tak pewnie mocy by nie trzymała . Jedynie to kupić i remoncik ale też chciał bym żeby to miało przepustice na linke , ogólnie program jak m52 bez zbędnych pierdoł . W temacie E60 już teraz to jesli chodzi o PB to zaczynaja bytować silniki grupy N ale Valvetronic to nie ma moje nerwy Pozdrawiam

Myślę że jest tak jak mówisz o zaworach . M54 jest bardzo czułe na zmiany większsć nie trzyma mocy bo są nieszczelne kolektory itp. M54 mają duuuuuużo nalatane a w "papierach "magiczne 195K . Zawór to zawór , padnie a szczegółnie w LPG

[@lukaswu5065]

@ Najgorsze jest to że były/są silniki (innych marek) które z samego przebiegu chlają olej , kompresja po 10 ale kiedy dostają stechiometryczną mieszankę a podczas WOT na bogato nadal czuć że jadą i pewnie rolki by pokazały nie duzo mniej. Ja rozumiem przedmuchy ale M54 odczuwa je dobitnie. Cóż diabeł tkwi w konstukcji , niby takie same rzeczy jak kształt komory spalania , kolektory , ale w m52 były bardzo podobne i był taki drapiezny fajny , przepustnica na linke . Strategia sterownika też pewnie nie pomaga . :)

Sterownik to głupi nie jest

[@marcinlataa7067]

Jaki koszt takiej zabawy ?

[@klejnos94]

Siema mistrzu

[@tomaszzzz4662]

Ja obstawialem spowalniacz psyspieszacza.... good job

[@marcin1167]

Panie Majster! Czy to wypadanie zapłonów występuje za każdym razem na zimnym czy zdarza się, że samochód odpala jakiś czas prawidłowo? Pozdrawiam! :)

Za każdym, odpalasz jest git a jak schodzi z obrotów to się zaczyna

[@marcin1167]

@ Czyli u mnie jest jeszcze coś innego :D Dzięki za odpowiedź. Miłego dnia

[@stepinskyyy]

Rozumiem ze przy odpaleniu kiedy wskakuje na te 1300 obrotow to wypada zaplon i kiedy spadne do 700 juz chodzi ok? Mam taki problem od niedawna, nie ma bledu wypadajacego zaplonu na zadnym z cylindrow ani nic innego niepokojacego...

[@nitrowieszak20]

rozwiazales problem bo mam tak samo. zazwyczaj odpale auto to gasnie odrazu i ciezko kreci ale czasem bardzo rzadko sie zdarzy ze odpali normalnie. Juz wszystko chyba zostalo wymienione i dalej nic

[@blackjackd5298]

Mi wypadał w e46 z LPG zapłon z powodu zwarcia przy komputerze od Lpg

[@z3bid]

Wypadał tylko na lpg czy na benzynie tez ?

[@marcinzielinski1891]

W jaki sposób podpiąć powietrze przez gniazdo świecy?

[@waclawspeed]

Najlepiej przez manometr do pomiaru ciśnienia w cyl. Są takie wkręcane z odkręcanym zegarem.

[@jacekm]

Są końcówki specjalne tylko trzeba wiedzieć gdzie szukać....akw kolega b.dobrze pisze...od mamometru do ciśnienia w cylindrze.

[@sklepgekon]

po co na sluch? balonik na wydech i jazda

tysz prowda

[@biglightball]

To musiałby być wydech idealnie szczelny.

[@gustawjanusiak5254]

jeszcze coś wydmucha :D

[@Damian55899]

Hahah poczatek 😂😂

[@lukeduke9304]

👍

[@mat_bb]

ile ta jednostka na filmie ma przejechane?

a kto to wie

[@cezarykarnowski5122]

Jakiś num do tego magika ?

[@leszekalbin4097]

BMW+LPG=😵‍💫😂😂😂😂🙈👍🏻

[@damiano5818]

chodzi jak by na sucho chodzil bez oleju xD

[@bezpieczenstwowewnetrzne3669]

Panowie dajcie namiary do majstra z garazowego hobby bo tylko on sie zna na tych maszynach.pozdrawiam. gdzie majster mieszka albo numer telefonu

Na ekranie masz napisany adres strony

[@tquadk648]

Po rozgrzaniu co się dzieje ?? Zawory się naprawiają ?? I wszystko działa tak ?

a ty mi powiedz

na zimnym masz bogatą mieszanke i widoczne w takim układzie nie daje rady

pod wpływem temp. pierścienie się napewno rozszerzają ale zawór też się doszczelni

[@andken999]

Gaz do BMW to paradoks ! I objawił się skutek oszczędności na paliwie, które pochłonie remont silnika (założył inst. LPG by oszczędzić na remont silnika w związku z LPG). Jak widzę inst. gazową w BMW to aż mnie mdli. Czy wy też macie takie odczucia?

[@synsyla1]

a po co wywalać 1000zł na paliwo miesiecznie jak mozna połowe z tego płacić? :D

[@andken999]

@@synsyla1 To ty 1,5 Mies. okrążasz ziemię, po co i za czym. Czyżby że masz tanie paliwo LPG wydajesz 2 razy tyle co na benzynę to oszczędzasz?

[@synsyla1]

jakie 2 razy tyle co na benzyne?

[@andken999]

​@@synsyla1 Takie, że jak ktoś ma gaz, to traci umiar i nadużywa maszyny. Miałem kiedyś kolegę który założył instalacje LPG i jeździł bez umiaru, tak wiele że po niecałych 2 mies. stwierdził że koszt instalacji mu się już zwrócił, taki z niego był ekonomista. Ale co obserwuję wielu tak ma.

[@synsyla1]

no ja mowie o sobie jednak

[@gicior120388]

nie zebym sie czepial ale jak zajebales powietrze z kompresora to logiczne ze bedzie przepuszczac rece opadaja od takich znawcow

[@Krzyzu]

Majster ZIMYM? Chyba powinno być ZIMNYM popraw żeby nie poleciał hejt. POZDRO

[@jacekm]

Żaden hejt nie poleci, a jak poleci to niech się buja ten co go wysłał...pomyłki się zdarzają, pośpiech i klawiatura nie zawsze kliknie....znam to...pozdro.

[@adek330Ci]

Majster a ja mam pytanie a co by dał pomiar kompresji na zimnym silniku ciekawe jakby wyszedł ten 5 garnek. Teraz to teoretyzowanie ale sugerowałem R. Kiedyś żeby spróbować na zimnym

pewnie słabo

[@rafasosi9542]

Majster a ciśnienie na tym cylindrze było w normie ?

nie mierzyłem bo ktoś juz to przedemna robił i było git ;-)

[@sokosoko5512]

Rozjebales system....sklepy z częściami zbankrutuja

[@Niner8]

Jak to dysze LPG aż do zaworów? Że niby w kanale ssącym jest 10cm wężyka? Tu widać wkrętki w złym miejscu i pod złym kątem. Być może to bylo powodem wypalenia zaworów...

Jakiego węzyka? majster czego ty nie rozumiesz? zawór jest nieszczelny a dwa że zapłon by wypadał cały czas

[@Niner8]

@ W komentarzu poniżej o wkrętach odpisałeś komus ze "tam są dysze, aż do zaworów". Zrozumiałem że chodzi Ci o dysze LPG.

[@adek330Ci]

W kolektorze są metalowe dysze a wężyk łączy te dysze w kolektorze z wtryskiwaczem w tym przypadku . Wyoslajac temat jak ktoś myśli że wężyk gibie się w środku kolektora :)

@@Niner8 metalowe dysze

[@Niner8]

@@adek330Ci Ok. Próbuje ogarnąć co napisałeś. Wytlumacz mi tylko cyt.:" Wężyk łączy te dysze w kolektorze z wtryskiwaczem". Ja widze wtryskiwacz na wierzchu okolo 10cm od wkrętki w kolektorze. Pytanie brzmi, co jest za wkrętką, czyli od tego miejsca gdzie jest nawiercony kolektor?

[@vagsystem6621]

Zmienił się Twój warsztat?

?

[@TheElvis94]

Niemożliwe ze przebieg mój ma dopiero 160 000...

[@darekjanik5127]

Znasz się na robocie serdecznie pozdrawiam

[@paweo.3323]

Czy gdzieś dostanę taką złączke żeby wkręcić w miejsce świecy i podpiąć powietrze?

[@jarekdupnik8705]

Na allegro

[@skarpy24]

A jesli mam cos podobnego w e34? M50b20.

[@ThreeDimGraphics]

Mam tak samooo jak Wyyyy! Zapłon 4 5 3yyyy!

[@AmatorElektronik]

Ale drut LPG.

Metalowe dysze w środku, dobrze działa

[@malinamagik]

Akumulator

[@malinamagik]

Ya tak miauuem że silnik się tasowauu

[@rafamizioek9027]

A takie objawy tylko na LPG, to wypalony zawór czy coś innego (wypadanie zapłonów i coś w rodzaju piszczenia syczenia z wydechu + wibracje, przerywany dźwięk z wydechu i zła praca). Pozdrawiam.