Naprawiamy błędy sondy,lewe powietrze,wypadanie zapłonu BMW E39 M52tu M54 (Diagnozy Bachusa odc. 5)

Siema Nosaczyska :)
Nadszedł czas na odcinek o gehennie większości użytkowników starszych BMW:
-E36
-E39
-E46
-E60
Od lat ten sam problem. Wszędzie to samo. LEWE POWIETRZE ! BŁĄD SONDY ! WYPADANIE ZAPŁONU ! FALUJĄCE OBROTY !
Co dalej? Pokaże Wam to z czym spotykam się najczęściej. To właśnie przy tych usterkach ludziom wypadają włosy z głowy. Wydają kupę forsy na przepływomierze, sondy, odmy, cewki...w końcu potrafią nawet zrobić remont silnika :) Po czym dalej to samo...a przyczyna gdzie leży i jak ją sprawdzić? Zobaczcie sami. Miłego oglądania :)
Pozdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :)
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, klimatyzacja, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : [phone]
BLUZY KOSZULKI GADŻETY NAKLEJKI SMYCZE WLEPY I INNE PIERDOŁY
[e-mail]
/ autobachus

[@ukaszp.6191]

Kurwa ja się więcej dowiedziałem z 1 filmu niż dziesiątki przeczytanych stron na forach.

[@mateuszmaly2165]

Żeby każdy mechanik był taki rzetelny a nie podłączy kompa powie przykladowo błąd sondy trzeba jeździć obserwować i okroi za super diagnoze pozdro bardzo przydatny i konkretny materiał

[@tars4623]

W końcu ktoś się wziął za temat od dobrej strony, ile ja widziałem powymienianych czujników wałkow, albo przepływek po 2/3 razy, bo "panie dalej nie działa, może ta nowa też wadliwa jakaś" 😆

[@matejko064]

Odkupiłem niedawno e34 od gościa który miał 4 czujniki wałka i żaden "nie działał". Teraz ja będę szukał, dlaczego żaden nie działa :D

[@Dim3n]

Kamil człowiek który myśli nie szablonowo od cała filozofia odcinka :D i za to należy mu się ogromny szacunek. To że wali ironią i sarkazmem jest idealne połączenie dla ludzi myślących.

[@AutoBachus]

Dziękuje :)))) !

[@pawelpilch385]

Poprostu trzeba myśleć i tyle Fajnie się uczyć na czyimś błędzie niż na swoim dzięki za dobrą lekcje 👍👍👍

[@11...DEMONIK...11]

Kamil mega zajefajny odcinek 😁😁😁dużo bardzo przydatnej wiedzy i cena za taką naprawe mega dobra 👍👍👍

[@SebJeff22]

Komentarz dla zasięgów. Oglądane w pracy ✌️

[@AutoBachus]

Haha widzę, że ruchu nie ma :D

[@michalx31]

@@AutoBachus Januszu! Czy może ciągnąć lewe powietrze uszczelką pokrywy zaworów? Silnik dopuki się nie rozgrzeje (rozpręży czy też doszczelni) czasami chodzi nie do końca równo na wolnych i zdarza mu się wyrzucić błąd składu mieszanki. Z jednej głowicy sączy się olej po bloku właśnie spod pokrywy. V8 valvetronic oczywiście BMW...

[@KulkaLife]

Dałbym dwie łapki 👍 nie zawsze są winne sondy i przepływki! Ale dużo ludzi głównie to wymienia 😂

[@MrHubert1234564]

A po naprawie rondo bokiem autem klienta 😆 Fajny odcinek, dużo wiedzy i dobrego humoru, pozdrawiam :D

[@AutoBachus]

E39 z tym silnikiem za ciężkie na rondo :D Chyba, że na mokrym :P

[@tptkpk]

@@AutoBachus bokiem bez szpery powinno być z miejsca karane za zagrożenie w ruchu lądowym xd

[@ukaszjakubiak6001]

Za wiedzę trzeba płacić 👍 krótko i zwięźle wyjaśnione na temat sond

[@tomaszszyk2345]

Taka wiedza którą posiadasz i potrafisz to przekazać jest bezcenna👋👋👋👋🏆

[@kodem12]

Nie jeden nosacz teraz będzie majstra strugał 😁. Szacuneczek się należy . Pozdro

[@panpan4995]

hehe dobrze jechac z januszami bawolami, dobre diagnozy nagrywasz, troche z innej strony, pokazujesz tok myslenia, nie same wymiany

[@adamforemski5461]

Super materiał Szefie. Lubię posłuchać mądrych ludzi.

[@cichyyt7195]

Bardzo pouczający vlog Pozdrawiam btw śmiechłem ale fajny vlog z humorem :) 👍

[@agnieszkaleskiewicz328]

Właśnie będę wymieniać uszczelnienie bagnetu i jak coś to szukam dalej. Szukam takiego, pomocnego mechanika z taką wiedzą i wyczuciem w temacie. Polecam rady gościa.

[@grzeswojn]

Dobre,z humorem i oto chodzi ,wyjaśnione co po czym i dlaczego.Tak trzymaj. Pozdrawiam

[@marcinm6134]

Dobry materiał, genialne poczucie humoru ;) życzę wszystkiego dobrego w tym trudnym okresie :)

[@nadianaina711]

Fajny filmik bardzo przydatny dużo wiedzy jak zdiagnozować dziękuję i pozdrawiam

[@x6itru]

i wspaniałe czerwone najtańsze valteki jako wisienka na torcie xD

[@czesaw7741]

Tego gówna to powinni zabronić sprzedawać

[@x6itru]

@@czesaw7741 No co ty xd są dobre bo tanie a że klient zawsze chce tanie no to akurat

[@czesaw7741]

@@x6itru taaa a potem "panie czemu to tyle pali", "czemu gaśnie", "czemu szarpie". A potem to mechanik s****ił

[@MrDewont]

@@czesaw7741 jak dobrze zestrojone to beda chodzic :)

[@x6itru]

@@MrDewont przez chwile :D

[@FLIMON113]

Panie nosacz kawał dobrej roboty żeś pan przekazał.

[@danielst2562]

Kuźwa komentarz super po prostu wytłumaczyłeś mi w końcu co spierdolił pseudo mechanik - lało z bagnetu - brak uszczelki bmwx5 e53 4.4 dramat z założeniem oringa ale pomogła żona i teraz śmiga jak nówka . Dzieki i miłego

[@375filip]

tu jest edukacja słuchać i się uczyć

[@MRcrew8322]

Dzięki temu materiałowi wymieniłem pęknięta rurę zamiast sondy, przepływki, zaworka czy egr. Dzięki

[@deXter182deXter]

Ale dobrze, że Ty nagrywasz. Od 5 dni męczę się z moim nowym gruzem XD Dużo pomogłeś, będę wiedział, czego szukać :)

[@Kreator1987]

Panie Bachus-na lewiznę najlepsza dymiarka :)

[@jakubkarpik]

Niby tak , ale mogą być jeszcze nieszczelności powstające przy podciśnieniu i wtedy dymiarka nie pokarze

[@mechanikbulk8536]

Mistrz poprawia robotę po wcześniejszych ala mechanikach

[@mathewgizindski2312]

Gdybym nie obejrzał tego filmiku dalej głowił bym się co w mojej bemie jest nie tak(falowanie na wolnych obrotach). Reszta chciała wymieniać sondy i inne pierdoły.. a tu okazało się że łapie lewe powietrze.. dzięki wielkie i więcej takich filmików. Pozdrawiam

[@HeathLedger99]

Sztosik odcinek dużo przydatnej wiedzy 👌🍻

[@adambuzaa9299]

Super tłumaczysz, przez przypadek znalazłem twój kanał daję łapkę i suba

[@ADAMMI95]

O to to to, w oplu mi wypada zapłon, wymienione świece, cewka, 2 sondy i nadal zapłon wypada, 800zl jak psu w dupe i olałem temat, jezdze se z czekiem na desce :D pozdro wariacie

[@bmwe36performancedailydrif52]

Super odcinek ✌️😎 wszystko jasne 🔅

[@AutoBachus]

Zrozumiałeś chodź trochę :P ?

[@bmwe36performancedailydrif52]

KAMILU dogłębnie bardzo dobrze przechodziłem to samo po swapie ostatnio trza ruszyć głową i wszystko sie uda ale na spokojnie bez nerwów. Super jak zawsze żeś przedstawił problem jak krowie na rowie 😁😁😈

[@MrPiachu92]

A co to za aplikacja diagnostyczna? :) Świetny odcinek, biorę się za swojego złoma.

[@wancia1]

Znowu z rozpędu dla zasięgu A potem obejrzę na spokojnie 🙂pozdro nosacze

[@Dziki.Studio]

Panie, chętnie podjechałbym do Ciebie na diagnoze mojej E46 318i Kupiłem znienawidzony przez wszystkich silnik N42B20 i właśnie diagnozuje sobie, czemu cyka i faluje 😂 Ale i tak uwielbiam ten wóz 😍 Pozdro Kamilu

[@TransAmDrifter]

No to tak... Troche powalczylem. Podcisnienie jest. Jak zdejmuje korek, to slychac, jak silnik napełnia sie powietrzem i zaczyna ciut gorzej dzialac. Okazalo sie, ze mialem przegryziony kabel od sondy. Polutowalem, zekranowalem folia alu najlepiej, jak umiałem. Reset kompa przez odlaczenie aku i wlaczenie zaplonu na 2 min. Przejechalem 200km, zeby komp (tak mi kumpel powiedział) wprowadzil swoje korekty do mapy silnika. Jałowe obroty sie ustabilizowaly, silnik uruchamia się krotko, ale... Jak tylko sie zagrzeje tak do ~75°C zaczyna gorzej pracowac, a po nagrzaniu do nominalnej szarpie od jałowych do 3000 i potem od 6000 do konca czuc, ze ktorys cylinder nie pali. Odlaczenie przeplywki na jalowych zero efektu. Podczas jazdy nie probowalem. Swiece nowe ori Bosch irydowe, przerwa 0.85. Na LPG, to juz w ogole tragedia. Komp wywalil blad DME. Oprocz tego napiecie na sondzie pokazal 1120mV niezaleznie od ruchu przepustnica. Predkosc statyczna 83km/h =D. Temp silnika (nowy czujnik) i powietrza zasysanego -43°C, gdy na dworze +15. O ch*j tu chodzi? Edit: gdzies wyczytalem, ze jest jakis 240Ω rezystor pod zaslepka listwy wtryskowej, a wiadomo, ze pod wplywem temp. opornosc sie zmienia. Poszukam jeszcze tam.

[@darekdariuszs5125]

Super robota , i nawet cena za usługę normalna 😀

[@piotr5279]

Witaj, ja także walczę z falującymi obrotami w m54b25. Do tej pory wymieniłem pokrywę zaworów na używany oryginał, wszelkie uszczelki i oringi, odmę, świece, wyczyszczony został spływ bagnetu, podmieniona przepływka, czujnik wałka wydechowy..., a falujące obroty jak były tak dalej są. Ciekawostka jest taka że stare sondy regulacyjne niby falowały, za katem też trzymały woltaż około 0.7v. lambdaintegrator natomiast wynosił +28. W Inpie w Lambda probe test zaciekawiła mnie oporność sondy mierzone przez sterownik tzw ogniwo nernsta. Wartości po odpaleniu wynosiły 65kOhm, ale tak ma być:), natomiast po rozgrzaniu wartość ta spadła do około 400Ohm na regulacyjnych. Na wymienionej sondzie za katem wynosiła w granicach 100Ohm a na drugiej za katem 1500Ohm. Postanowiłem w tym wypadku wyczyścić wtyczki od sond. Po tym zabiegu oporności na starych sondach spadły, ale sondy przestały oscylować. Ich wskazania prócz tej wymienionej wynosiły 0.005v. Postanowiłem wtedy wymienić pozostałe 3. Efekt teraz jest taki że sondy regulacyjne pracują w pełnym zakresie, lambda integrator waha się od -2 do 0. Multiplicativ jest na -4. Najciekawsze jest jednak to ze sonda za katem, bank pierwszy po wymianie stoi sztywno na 0v. W inpie wywala błąd 191, natomiast w ista-d w teście sond wyskakuje komunikat o nieprawdopodobnym odczycie. Oporność Nernsta sondy w lambda w inpie nie jest monitorowana. Już brakuje mi sił... Samochód także musi chwilę dłużej pokręcić żeby odpalić, występuje falowanie obrotów przy ruszaniu i dojeżdżaniu do świateł. U mnie jednak skłaniam się pomału do diagnozy że winę ponosi zapchany katalizator, nawet przykładając rękę do końcówki wydechu czuć różnicę w ciśnieniu wylatujących spalin. Sprawdzę jeszcze wiązkę sond, ale na zimnym słychać charakterystyczne dźwięki wydobywające się z okolicy katalizatora. A co do starych sond to sprawdzałem je miernikiem. Oporność grzałki wynosiła 3.5Ohma, ale po podgrzaniu palnikiem ich woltaż pokrywał się ze wskazaniami inpy czyli 0.005v. Temat sond jest fajnie opisany na stronie bimmerprofs bimmerprofs.com/m54-ms43-control/. Polecam lekturę :)

[@witciu12]

mi w e60 pokazuje blad sondy pierwszego banku a kumpel od razu mowi ja to bym wymienial a ciekawe czy wogole sonda winna,fajne filmy robisz o bmw silnikach ,robisz kawal dobrej roboty bo duzo mechanikow to wymieniacze tylko .pozdrawiam z olsztyna

[@AutoBachus]

Dziękuję. Ja bym najpierw przeanalizował czy jest do wymiany. Jeżeli grzałka sondy to sonda do wymiany. Jeżeli wskazania sondy są stałe bądź nielogiczne to sonda do wymiany. Jeżeli sonda wskazuję mieszankę poza zakresem to szukałbym przyczyny gdzie indziej. Wnioski do własnych przemyśleń. Pozdrawiam serdecznie

[@marcinpyzik8483]

zacny i pouczajacy film, pozdrawiam

[@jasiekbartecki7584]

Kurka mój m52tu brał lewe powietrze WSZYSTKIM czym tylko mógł. A handlarz który mi sprzedał samochód oczywiście do mnie "wymień pan swiece". Dopiero po wymianie kolanek dolotu, uszczelki disy, uszczelek kolektora, USZCZELEK WTRYSKÓW I TEGO GRZEBIENIA, i calej odmy samochód zaczął działac

[@RequiredData]

Bachus, znowu to co powiedziałeś przed intrem jest w 100% idealnie wypowiedziane

[@jacenty830]

Ziomek wielki szacun za wiedzę...

[@AutoBachus]

Dziękuję.

[@bukobuko9581]

Kur.a w końcu coś konkretnego - szacun

[@miosnicyjednosladow212]

Szanuję za wiedzę mam taki problem teraz jutro będę szukał dziękuję bardzo za wiedzę przedstawioną w tym odcinku jakiego interfejsu diagnostycznego używałeś?

[@TheBestSib]

i tu mamy dowód na to ze zjadłeś zęby na tych bmw Kamilu , a wiedza nie bierze się znikąd, bo w wielu przypadkach diagnostyka komputerowa zawodzi jak w tym przypadku i za to szacunek Bachus. Dla przykładu męczyłem się ostatnio z 1.9 tdi gdzie skubany przed rozgrzaniem silnika szarpał, włączała się kontrola trakcji i dopóki nie zgasiłem silnika dalej to samo . Pan mechanik łaskawie sprawdził korekty wtrysków komputem stwierdza no poszedł syf do paliwa wszystkie cztery do wymiany to ja oczywiście krzywa mina bulwers ze to nie możliwe, lecz pan mechanik w zaparte i kazał pompo-wtryski do sprawdzenia koszta poniesione. Puenta jest taka ze wszystkie wtryski były sprawne pan mechanik rozłożył ręce i spalił się ze wstydu , gdy na moje podwórko zawitał zwykły pioter który tez zjadł zęby na 1.9 tdi , zdjął czapke kombinerki podociskał piny na lsitwie wtryskowej auto ożyło , gdyby nie partacz to koszt 40 zł bo uszczelka, ale dla upartych 0 zl koszt sprawdzenia pompo wtrysku 100 zl .

[@AutoBachus]

No widzisz, trzeba kilka razy upaść aby nauczyć się jeździć na rowerze. Też mam za sobą kilka bezsensownych wpadek ale działałem tylko na swoją własną szkodę. Nie miałbym sumienia obciążyć kogoś za swoje błędy. Dziękuje i pozdrawiam ! :)

[@wancia1]

Hahahaha ja ostatnio męczyłem koło pasowe 😂😂4h stracone ja zazwyczaj lubię robić sam tylko brakło mi kanału pojechałem do znajomego mechanika pyk podnośnik 20 min A ja laga 2 metry pneumat i nie puściła A tu raz dwa . W9edza kosztuje A przede wszystkim trzeba mieć gdzie zrobić:)

[@miku6491]

Spoko są takie odcinki dużo idzie się nauczyć Przykładem z dzisiaj jest bezpiecznik frajer x2 i nagle wszystko działa zajebiście :D

[@AutoBachus]

haha no dobra, czyli udało mi się pomóc :P Sens był, zaliczone :P Pozdro !

[@rafaniewiadomski9030]

Super materiał! Kamil korzystasz z interfejsu obd 2 wifi?

[@mlynoss]

U mnie po czasie w trasie wywala lean bank 1 2 i czujnik maf. Objawów żadnych, obroty nie falują ale i tak wywala checka. Nie mam pojęcia gdzie szukać, wyciek powietrza musi być naprawdę mały

[@HoeronixHD]

mógłbyś kiedyś opowiedzieć o zakładce w inpie "rough" albo smoothness? różne nazwy były, a informacji w internecie niewiele

[@mateuszzawada4751]

W poszukiwaniu odpowiedzi na moj problem z m54b25 trafilem na Twoje filmy. Może Ty coś doradzisz, auto caly czas przelewa paliwem aż czuć z wydechu na odpalonym silniku, korekty krotkoterminowe(lamdbaintegrator 1 i 2) stoja caly czas na 28, reszta korekt na 0.0 Po nocy stania po odpaleniu silnik chodzi równo. Podczas jazdy czy cieply czy zimny pojawia sie kangur, przy dojeździe i wcisnieciu sprzegla obroty faluja od 1000 do 500 obrotów. Na rozgrzanym silniku nierowno pracuje, czesto na granicy wypadania zaplonu. Juz powoli głupieje od tego.

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Pozdro Kamil 😀super odcinek zawsze wiedzy się przyda. A3 czerwony demon już dawno poskładana piec wrzucony zrobione 500 km. Śmiga cudnie panewka nie wyszła bokiem 😁😁. Za to satysfakcja w własny wkład pracy i myśl podczas jazdy że silnik został wyremontowany bezcenne. Podeślę w między czasie filmik na priv. Pozdrawiam

[@AutoBachus]

Dziękuje i gratuluję sukcesu :) Oczywiście podeślij :) Pozdro i miłego śmigania :)

[@michastepien3936]

Ja pier....le....dobry film, graty stary!! Znam dużo autmobili, ale bmw dopiero się uczę..heh...pozdro

[@grzegorzypen343]

Właśnie u siebie zdiagnozowałem lewe powietrze. A też mówili, żebym wymienił sondy i będzie git. A wystarczyło wymienić oringi na rurce od odmy za kilka złotych. Ja akurat zdiagnozowałem własnoręcznie skonstruowaną maszynką do dymu. Ale z Twoich filmów nauczyłem się więcej niż z głupich forów gdzie każdy idiota może napisać co chce. Podziękowania za wiedzę, która jest cenna. I oczywiście trzeba używać mózgu jak mawiała Twoja nauczycielka 😀

[@wancia1]

Pozdraw8wm Norberta mam nadzieję że wyciągnie wnioski 😂😂😂😂

[@hooligan6534]

Janusze walą do silnika chłop rozjebał 🤣🤣

[@piotrzareba7113]

Witam, świetny filmik, świetna robota! Szkoda, że mam kawał drogi do Ciebie. A jest problem i nikt w mojej okolicy nie potrafi znaleźć przyczyny. Problem pojawia się, gdy robi się gorąco. W upalne dni czuć wyraźny spadek mocy, auto nie chce jechać, trzeba dodawać więcej gazu żeby ruszyć, często wbijając z jedynki na dwójkę pojawia się "żabka". Ruszyć na duże wzniesienie to wyzwanie. Jak już się rozpędzi to jedzie ale nie ma tej dynamiki i lekkości przy wchodzeniu na wyższe obroty. Zapala bez problemu. Silnik to m52b25 na pojedynczym vanosie. Podejrzewam, że silnik pracuje w trybie awaryjnym, czuć, że się męczy, głośniej pracuje. Z kolei jak robi się chłodniej, poniżej 20 stopni, wszystko wraca do normy, jedzie jak szalona, aż chce się depnąć. Podłączony pod kompa nic nie pokazuje, dopiero jak było gorąco wyskoczył błąd czujnika położenia wałka rozrządu. I tyle. Czujnik wymieniłem, pojeździłem rok czasu i powtórka z rozrywki. Dalej muł. Z tego co wiem, poprzedni właściciel wymienił katalizator na zamiennik. Zauważyłem, że zawsze w upalne dni termometr pod zegarami pokazuje zdecydowanie zanizoną temperaturę. Przykładowo zamiast + 30 pokazuje +18. Ale czy to ma znaczenie? Masz jakiś pomysł? Miałeś do czynienia z takim przypadkiem? Pozdrawiam.

[@AutoBachus]

Witaj. Miałem wiele różnych przypadków i każdy z nich jest inny. Jeżeli jesteśmy w stanie wymusić usterkę to możemy za pomocą parametrów wyciągnąć jakieś wnioski. Jak już opadniesz z sił po prostu zaplanuj podróż do nas i zostaw nam auto na trochę czasu. Poobserwujemy.

[@piotrzareba7113]

@@AutoBachus Dzięki za odzew, jak już wszystkie możliwości rozwiązania mojego problemu z e39 zawiodą to będę dzwonił. W tej chwili pozostaje mi zakup nowego oryginalnego czujnika wałka rozrządu, który do tanich nie należy ale wszyscy radzą tylko oryginał... Pozdrawiam.

[@Juz_tylko_Mistrz]

Kamilu .... EDIT : Silnik N53 b30a - rocznik 2008 :) Najlepsze jest to że przy tych objawach check się nie zapalił-a sterownik silnika na 101% nie był grzebany. Ogarniam sobie soft do kabelka i zrobię pełną diagnostykę i co znajdę opiszę na podanym przez ciebie linku Na weekend chyba przejrzę swój silmnik - N!N!N!N!N!N! - jak N!ie Kupuj ! - bo jakby osłabł . Przy próbie utrzymania obrotów silnika rzędu 1000 +/-= wypadanie zapłonu , spadek obrotów do mniej więcej 600 - wzrost do 1200 i znów spadek - wypadanie zapłonu . Gdy silnik pracuje na jałowych obrotach 760 / 750 - ma " czkawkę" , czuć w kabinie takie "szarpnięcie" silnika - objawy występują na zimnym , ciepłym , średniociepłym i tak dalej . Świece nowe - z oryginału . Wtyski - z końcówką 11 - wymienione 5 lat temu . cewki rocznik 2020 - oryginał . Była wymieniana pokrywa - nie wiem czy tam coś nie poszło, i teraz po 2 latach pojawił się problem - przyczyna wymiany - wycieki oleju . Brak dymu z wydechu . zużycie oleju +/- 1.2 litra na 8000 km. - Jak pałuje silnik na wysokich obrotach, zużycie się zwiększa do 2 litrów na 3000 km ... - auto ma 250 xxx km - glowica ? Ładowanie ostatnio mi wzrosło do prawie 15V - akumulator mam nowy o takiej samej pojemności jak fabryczny - oraz zakodowany żeby becia wiedziała że ma nowy ... Brak błędów stałych , spalanie mniej więcej 10l na 100 km w trybie czasem mu dam ... W trybie bieda edition - 8.5 litra na 100 W trybie "dobry Jezu a nasz Panie" - 17 do 20 na 100 km . Temperatura oleju i płynu chłodniczego - Tryb bieda edition - 95 Woda / 92 olej Tryb "dobry Jezu a nasz Panie" - 100 woda / 108 olej - 5w40 .LQMLY

[@AutoBachus]

Podstawowy błąd. Brak kodu silnika i kodów błędów. Nie mam możliwości Ci teraz pomóc. Problem opisz na forum www.autobachus.pl

[@brakbrak2260]

no nic znowu nie obejrzałem a łapka w gore poleciała :)

[@codipar1988]

Co to za interfejs/program/urządzenie którego używasz na filmie do podglądania parametrów pracy silnika?

[@marcinlangowski6112]

Też jestem ciekaw

[@KrzyyqMoto]

Wygląda na Launch xdiag. Akurat te parametry można zobaczyć zwykłym elm

[@jarekjaroslaw6672]

chyba ja tez przyjadę do Pana z moją e60 2,2 benz. Wymieniłem świece teraz olej i wszystkie uszczelki bo był wyciek jak dalej będzie to falowanie i wypadanie zapłonu to przyjadę

[@croshere1396]

Druga sonda za katalizatorem tez moze byc spowodowane lewym powietrzem? Silnik jak jest zimny nie pali na połowę cylindrów 1 3 i 6 ale jak się nagrzeje to wszystko jest ok , dodam że podciśnienia zostały zniwelowane ,nowa odma z wężami febi, uszczelka pod kolektorem

[@krzysztoffqiu4907]

Cześć , kiedy mogę zapisać się na montaż SPP ? Kolejna Bardzo dobra robota , Majstry :-)

[@pogromcakunalisa8194]

Bardzo dobra robota 😁💪🐗

[@skrolusss9286]

Mega mądry odcinek :D

[@sebastian-cu7dv]

Ruruuuuu

[@skrolusss9286]

sebastian ruuuruuuu

[@wojteksosnowski2490]

Ja niestety jeszcze jestem na etapie nauki i popełniania błędów, ale dzięki temu poznaje m52 i coś tam człowiek się nauczył 🙂

[@tptkpk]

m52tu

[@wojteksosnowski2490]

@@tptkpk owszem masz rację mam m52tu pod maską, choć nie wiem skąd to wiedziałeś, ale pisze ogólnie jako m52 😉

[@tptkpk]

@@wojteksosnowski2490 znaczy dlatego napisałem bo powiedziałeś że poznajesz m52 a tu na filmiku też jest m52tu

[@pawemaocha4726]

Mądry z pana Pan👍

[@AutoBachus]

Dziękuję proszę Pana !

[@pawemaocha4726]

@@AutoBachus Prąciem😁👍

[@slawekkomunski6407]

No to się klient zdziwi jak zobaczy pod maska ze naprawione i jeszcze silnik wyplakowany i czysty pachnący pozdrawiam

[@mojsprzet8582]

Jak za tyle grzebania to 300 nie jest zbyt wiele. Do szefa przyjeżdża jakiś opelek nie ma świateł hamowania wymieniłem bezpiecznik 2przewody zalutowałem przy przelotce klapy bagażnika ogółem 30minut roboty i 200 wziął hehe

[@Saku71_]

Zajebisty odcinek, dzisiaj kupuję kilka piwek, plaka i walczę ze swoim m54b25 :) bo ewidentnie coś w moim kuleje.

[@AutoBachus]

Nie zapomnij kompa :) ułatwi Ci życie :)

[@Saku71_]

Niestety kompa brak, ale sprawdziłem plakiem czy łapie lewe powietrze, dise, czujniki czy są wszystkie podłączone. Generalnie wszystko było ok, ale znalazłem inny problem, odpięty wężyk podciśnienia przy filtrze paliwa, połączyłem wężyk podciśnienia, moc wróciła, ale obroty dalej przyfalowały, po 20 min jazdy, znowu się zamulił i wywaliło Checkengine. Teraz to bez kompa się nie obędzie. A już było dobrze 😁

[@jarekg.l.959]

Mi się pali check engine, na początku znikał i się pojawiał, teraz jest na stałe. Wyszedł błąd sondy i na przeglądzie miał za wysokie spaliny 😱 M54b22, 2.2 E39 rok2000.

[@marcinczajkowski9224]

oj byczku wiele się uczę z twoich filmów

[@deviltorrent4391]

dzięki wielkie za porady , świetny film ! , jedno pytanie związane z tematem , czy sondy Bank 1 i Bank 2 mają pracować tak samo jednocześnie (napięcie jednocześnie do góry i jednocześnie w dól na obydwu bankach ) , bo z ciekawości sprawdzałem u siebie i pracują na przemian lub całkiem czasami się rozjeżdżają :/

[@AutoBachus]

Nie. One żyją swoim życiem ale ważne aby oscylowaly góra dół

[@endorfine9485]

Nosaczu poratuj czlowieka podczas zmiany biegow po naciśnięciu sprzęgła delikatnie podbija i trzyma obroty co moze byc ? Czujnik sprzęgła teoretycznie działa

[@AutoBachus]

Siemano, teoretycznie musisz podłączyć komputer i to sprawdzić bo jak Ci powiem, żebyś wymienił silniczek krokowy to już może być krok wstecz.

[@Adami1990]

Kupiłem całkiem niedawno BMW E39 2.8 na podwójnym vanosie i jakiś debil właśnie wyciął sondy przed katami i auto pali 30 l gazu po mieście.Sama prawda płynie z ust prawilnego mechanika "Nosacza" Pozdrawiam

[@marcinskrzypczak-wojciecho653]

Siema Nosaczu. Mam M52B20TU, za każdym razem inne cylindry wypadają na zapłonie, czasem wywali mi i lambdy, każdą z czterech. Jak odłącze przepływkę spadnie z obrotów i w jednej chwili chodzi równo, błąd przepływki owszem wpada w system. Gdy check engin mi się zaświeci i nie ważne jaki cylinder wypadnie i którą sondę wywali przy okazji, jak skasuję błędy, od razu chodzi równo, i tak w kółko to samo. Powiedż proszę, czy obstawiasz nieszczelność ? Tak jak to wyszło na Twoim filmie ?

[@kowal116]

Super materiał, u siebie w M54B30 mam problem z zbyt bogatą mieszanka na banku 2, jakaś podpowiedź gdzie szukać problemu?

[@AutoBachus]

Odepnij przeplywke i wtedy sprawdź. Może być zatkany katalizator lub problem z zaworami. Ewentualnie wtryskiwacze leją lub lpg niedostrojone

[@quatranoss5748]

można gdzieś znaleźć cennik twoich usług? np strojenie auta czy jakies strzały z wydechu :D?

[@Dim3n]

400 :D i polecam kolego

[@TransAmDrifter]

To ja pomecze jeszcze swoje e34 podanymi tu sposobami (dziekuje bardzo), zanim podejme decyzje o dolaczeniu do grona stulejarzy =D

[@typowy_kierowca_bmw]

Siema Kamil, dopomozesz trochę ? Jak sobie nie poradzę to we wrześniu podrzucę Ci mojego trupa . M54b22 po swapie, z tego co wiem i co sprawdzali ludzie zrobiony solidnie wszystko przełożone tip top. Zdycha na zimnym odpala od strzała i od razu pada, muszę gimnastykować gazem żeby się rogrzala a obroty wariują jak pojebane, po ok 1-2 minutach wchodzi na ssanie i jest ok. Na ciepłym problemu nie ma ale czasami tez gdzieś jak chce ruszyć z miejsca co dziwne zawsze po jakimś postoju nigdy np spod świateł czy torów tylko np z parkingu czy jak odjezdzam spod domu tez zdechnie. Pluje wacha przykopca lekko ja czarno czuć ze ja przelewa. Na inpie wszystko w normie jedynie lambdaintegrator pokazują na 1 i 2 idealnie te same odczyty poza skala „28”. Diagnosta mi mówił ze te bledy są mega przejebane bo ciężko dojść co podaje taki odczyt. Naprowadzisz na jakiś trop?

[@AutoBachus]

Odepnij przepływomierz i sprawdź jak Ci się jeździ bez niego. Możliwe, że pozostanie kwestia odmy i softu.

[@typowy_kierowca_bmw]

@@AutoBachus eureka miałem dziurę w gumie łączącej przeplywke z przepustnica. Problem lewizny raczej zażegnany ale nadal odpala i gaśnie od razu z przeplywka czy bez różnicy. Kurde słaba akcja. Dosłownie łapie nie dojdzie nawet do 1tysiaca obrotów i zdycha jak dodam lekko gazu to ja wyprowadza i chodzi Słyszałem ze może być czujnik walka albo odma ? Mam gdzieś nawet na kanale na yt filmik jak to wyglada. Jak silnik ma ok 40stopni to nie ma żadnego problemu tylko po dłuższym postoju …

[@igsiigsi7707]

Jesli chodzi o uszczelniacz i lewe powietrze jest to jak najbardziej tez prawdopodobne w bmw aso sie podali a dzwiek wargi uszczelniacza nie do opisania

[@AutoBachus]

Nie poznałem jeszcze uszczelniacza wału który nie puszczałby oleju a puszczałby powietrze. Niemniej jednak być może nieprawdopodobne a jednak. Temu przynajmniej towarzyszył jakiś dźwięk.

[@niutson2432]

Nosacz kurwa nie każ nam tak długo czekać na odcinki

[@szulcmotorsport1795]

Dobry film dla forumowych baranów😅😅😅 , Panie Kamilu generator dymu się kłania tylko taki lepszy z wyższym ciśnieniem, zaoszczędza czas .

[@AutoBachus]

Siemanko, generalnie nie używam a setki jak nie tysiące przypadków już za mną :P to zależy od rodzaju usterki od czego najlepiej zacząć.

[@szulcmotorsport1795]

Nie wątpię, porostu szybciej by poszło

[@pablitoto6839]

Mam podobny problem z oplem omegą 2.6 v6 zero błędów na komputerze a samochód na ciepłym silniku ma niskie i lekko falujące obroty a na zimnym jest ok i nie mam pojęcia co mu może być .

[@sarka_farka]

Twoje rozkminy są pro mordunia. Widać, że jarasz się tym co robisz, i myślisz! Oby więcej takich mechaników, jak Ty, Chris, MatPanewka, czy AutoChallenge. Pozdrawiam. PS. Sprawdziłeś zaślepki w kolektorze od strony ściany grodziowej? Czasami się gubią.

[@AutoBachus]

Dzięki mordo :) Tak sprawdziłem, one często pomimo tego, że są, to bywają sparciałe :) Pozdro !

[@zielok77]

spoko gość jesteś, pozdro!

[@Maximilian0011]

zajebisty filmik!!! zajebisty fachowiec Bachus !!! takich jak ty brakuje we Wielkopolsce, nikt nie moze mi pomoc z moim e39 535i, kazdy kasuje mnie a nadal lewe powietrze, falowanie istnieje wiec auto stoji w garazu.... a ja tylko Kur...mi rzucam :(

[@AutoBachus]

Witaj. Dziękuję. Obecnie zabraliśmy się za V8 w E39 i staramy się usunąć większość bolączek związanych z lewym powietrzem, wyciekami itp. Powiem wprost, żeby w tych silnikach zrobić cokolwiek trzeba się tak czy siak zabrać za uszczelnienie obydwu pokryw, ściągnąć kolektor aby przerobić odmę itp. Jak dojdziemy do wprawy z tymi autami to będzie formalność :) Na pewno zrobimy o tym film. Zdrawiam !

[@Maximilian0011]

@@AutoBachus tak naprawde nie myslalem ze odpiszesz ale jestem zachwycony i nade wszystko bardzo wdzieczny za odpis, mechanicy mnie caly czas oszukuja, ostatnio sam doszedlem do wymiany tylko gum na stabilizatorze bo mowili mi ze maglownica do regeneracji i moze wiekszosc wahaczy do wymiany....!!! klamali mnie, Bachus..... Napierdalaj!!!! tych NIEuczciwych mechanikow a tacy jak my za Toba gromada bo wiemy ze nas uszukuja za kase!

[@AutoBachus]

@@Maximilian0011 Wiedz o tym, że ja również brzydzę się naciągaczami i w odpowiednim czasie nadejdą porządki, bo moja cierpliwość chodź obszerna to ma również swoje granice. Nie denerwuj się i bądź cierpliwy. Wszystko ma swój czas a problemy z falowaniem obrotów da się rozwiązać i właśnie nad nimi pracuję.

[@szymonbaz6872]

SPP i jazda 😀

[@marcingruba5855]

Zajebista wiedzą,mam pytanie,cały czas wywala błąd katalizatora bank 2 bmw e60 n52 523,i pomiar spalin jest zły,myslisz że to na 100%katalizator,błąd p,0430

[@adrianpuchacki2542]

To co zostało to uszczelniacz na wale, zobacz która sonda mniej pokazuje jak pierwsza to przedni jak druga to tylni. Albo jeszcze lepiej szyba niedomknięta i z wnętrza pojazdu lewiznę ciągnie

[@AutoBachus]

Nie wiem jak musiałby lać się olej z tych uszczelniaczy jeżeli miałby ciągnąć lewe powietrze. Jak żyje jeszcze mi się to nie zdarzyło.

[@stuntmaniac7233]

Nooo a w M50 by nie było problemu 😂 odma z pokrywy w dolot i tyle takie odpowietrzanie skrzyni korbowej. Przepływomierz do M50 droga rzecz ale wtedy pracuje idealnie chodź stare można czyścić ale co to daje nadal wartości inne niż takie jak powinny być. I co tyle że rurki posprawdzać i krokowca i tyle z nieszczelności w M50 a tu to jest wszystko pojebane przez ekologię 😂 Pozdrawiam panie Naczelny Nosaczu Zrób kiedyś Odcinek o M50 💪

[@AutoBachus]

Osobiście stosuję rozwiązanie z odmą w tych silnikach tak jak w m50 :) Przecież to wszystko prawie to samo tylko różni się osprzętem i generacją :) Odma w m50 przed przepustnicą a w m52 za przepustnicą. Niby ekologia i niby szybsze zbieranie oleju ze ścianek ale nijak ma się do rzeczywistości. Oprócz tego same problemy :) Pozdrawiam :)

[@maciolee5010]

@@AutoBachus To gdzie podłączasz ? Ja mam m52b20 to gdzie według ciebie podłączyć wąż od pokrywy zaworów

[@ukaszmarciniak5479]

hej mam pytanie jaka powinna być rezystancja czujnika wałka rorządu i wału korobowego chodzi o to zeby zdiagnozowac czujnik czy jest dobry czy jest zły. Dodam ze wymieniłem czujnik wału na simensa jest ok ! ale czujnik wałka rorządu nie stety nie ma simensa tylko juz sie wycwanili i trzeba kupic W ASO 500zł maskara .......... bo na tym Delphi nie działa wyskuje bład wałka....

[@kubamajkowski242]

Co to za aplikacja/interfejs na tableciku? Działałoby to na ewentualnie na telefonie?

[@arekknychaa6828]

Mam pytanie za przepływają idzie gruby dolot powietrza na nim jest fajka z dwoma wężykami grubszy i pod spodem mniejszy ten grubszy idzie do silnika a ten niżej to gdzie po pociągiem i końcówki były sparciałe do wymiany czy on idzie do pompy paliwowej pod progiem I czy może mi powiedzieć wypadanie zapłonu

[@patrykmierzewicz9530]

Z ciekawości - błąd grzania sondy w M54B25 sprzed kata też będzie zależny od problemów z lewym powietrzem czy tutaj już faktycznie sonda ma problem? Bezpiecznik w skrzynce w silniku jest cały więc raczej nie to (raczej)

[@AutoBachus]

Sama sonda

[@stmatti1]

Jakiego programu używasz?

[@kold3r09]

Ja mam problem z 2.5CI ....wymieniłem gumę filtra powietrza i teraz skacze na obtotach i z reguły gasnie ....

[@bartekgrzeczka3141]

Witam ja też mam problem z swoim autem hyundai i40 1 6 benzyn plus gaz, ciągle mi się świeci kontrolka silnika pokazało na sondy wymienilimi na nowe obie I Hugo nadal to samo I żaden ,,mechanik" nie może dojść co może go boleć może Pan by coś mi powiedział????

[@MsPitbullek]

Hej, zakupiłem e39 523i z lpg, raz mam raz nie mam wibracji na postoju i przy delikatnym przyspieszaniu przy prędkości 80-120km/h. Czasem chodzi super a czasem wibruje, jakieś rady od czego zacząć diagnoze?

[@AutoBachus]

@@MsPitbullek od przerobienia odmy. Na stronie autobachus.pl w sklepie firmowym masz zestaw.

[@fazer72kf]

13.42 "DISA może to przez to leciało lewe powietrze" a w tle z radia "nie, nie ,nie, nie zgadzam się..."