BMW M57 D3 MOTOR SZERVIZELÉSE! |Szereljük össze!| 5. Rész

Sziasztok! A következő videókban a BMW M57-es motorkódú azon belül is az alu blokkos D3 erőforrás teljes nagy szervizelését láthatjátok! Az ötödik részben megkezdjük a motor összeszerelését!
A videóhoz jó szórakozást kívánunk!
Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa
Tiktokon: / redpower206
Instagram: / redpowergaragekiskunmajsa

[@websterhp]

Szia, csapágy hézagot nem szoktál mérni, hogy biztos jó e a hézag?

[@sandortoth4249]

Általában nem kell ha fel van kódolva a főtengelyen és a tömbön. Bár én akkor is szoktam csak hogy lássam. Most épp egy V8 Fsi-vel túrázok ugyanígy mint az úr a videóban. (annál egyébként pont elő van írva a hézag mérése, hiába a kódolás) De mikor milyen motor jön.

[@bajkonurr]

​@@sandortoth4249 Mit jelent a felkódolás?

[@sandortoth4249]

@@bajkonurr A nyugvócsapágyakat színekkel jelölik. A vastagságuk van feltüntetve a főtengelyen és a hengertömbön. Kivéve amikor nincs csak egyfajta alapméretű vagy túlméretes csésze.

[@bajkonurr]

​@@sandortoth4249 Köszi...

[@engine2013]

Szuper! Mindigis szerettem a jó nyomatékra húzós teleregényeket. Olyan megnyugtató. Relax munka.

[@Ritschye]

Köszönjük mester. Ismét E39-et akarok venni (nagyon hiányzik az a széria) és 530i amit szeretnèk, de az ön munkássága elgondolkodtat egy 30D-n (D1) Ki tudja, lehet az ügyfele leszek hamarosan egy átnézésre. Egy buta laikus kérdés: Sosem értettem, hogy miért jobb szögre húzni egy csavart annál mintha meghúzáskor növelnénk a nyomatékbeállítást a kulcson. El tudná mondani egy videóban, hogy miben különbözik az, h egy csavart (ez most csak kitalált érték) 150Nm-re + 90szögfokra húzok ahelyett, hogy egyből mondjuk 200Nm-re húznám? Köszönöm!

[@szabolcsfrank]

Szervusz Jenő, a csapágy hézagokat nem kellene megmérni plastigaugel?

[@leonnagy4538]

ezekre rá van írva hova milyen csapágy kell ha a főtengelyen nincs kopás nem szokták méregetni ez nem nissan. valamint ez még acea a3b4 olajbol kiindulva eleve nagyobb illesztésekkel van összerakva mint pl egy ford vagy valami japó motor

[@leonnagy4538]

aztán simán lehet h leméri :D

[@peterskladani7531]

De igen. A beszerelt csapágyakat Jenő már a méréseknek megfelelően választja hozzá.

[@gyulacsako9892]

Lehet tudni, hogy mi az a vegyszer, ami ilyen szépen el tudja tisztítani a motorblokkot és az alkatrészeket??

[@lataknandi]

Köszönjük! 🤜🤛

[@balazsszeghy3944]

Ilyen nagy szerviznél miért nem cserélitek a dugattyú gyuruket is?

[@laszloharangozo5235]

Csak gyűrűt nem szabad cserélni egy 300 x ezres motorban mert több kárt okozol mint hasznot . De van is róla videós anyag , hogy miért nem .

[@merkyaudio1352]

Merre találom a videót? ​@@laszloharangozo5235

[@SandorVeres]

Szabi és Jenő össze vesztek vagy Szabi szokott néha Jenőhöz menni?

[@KarolyPal]

Jenő bá,felteszek egy kérdést,nem tudom ilyennel találkozott-e már. E39 530d 2001ből,hosszabb ideje áll már aku nélkül,ma reggeli indításnál ugye elkapta az aksit és ahogy feldobtam a pólusokat azóta megy a webasto meg mintha fújjna a beltéri ventilátor,de a kijelzőjén nem mutat semmit. Merre keressem a hibát? Köszönöm és üdvözlet a Vajdaságból.

[@ferencbalazs8999]

Minden elismerésem a MESTERNEK! Szerintem a gyárban nem csinálják ilyen precízen.

[@PabloG1390]

Amazing Work, love to See Ur Videos. English subtitle would be Great. Greets from germany

[@gyorokattila]

Köszönöm ezt a részletes motor összeszerelést. Ismét egy tanulós videó.

[@lacisubecz444]

Szimering csere nem praktikusabb akor cserelni mikor ugyos lent van a fej ? És amikor a szelepek is be vanak csiszolva stb ...

[@pozsgaienrico2251]

Sziasztok letszi több Videot!😂😂

[@mihalyszilagyi6676]

Nagyon jó ,és türelmes! Simán elmehetne szakoktatónak. Nagyon szeretheti a szakmáját.

[@palkogergo]

Milyen márkákú csapágyakat használtatok?

[@ferencgrull8350]

Sputter = köpköd fordító szerint

[@HSPerno]

csavarokat ne hagyjátok ki

[@zoltantabori9927]

Ez egy igazán precíz és lelkiismeretes munka. Látszik az évtizedes rutin és tapasztalat. Köszönjük a megosztást. ❤

[@pistajoska6318]

🛠⚙🔩🔧🔨 köszi ... jöhet a folytatás

[@egonnagy7954]

Hány órás meló egy ilyen motor felujítás ?

[@Acsipai]

Egy laikus kérdés. A főtengely lehuzaskor adott nm+90fok. A nyomatekkulcs adott beállításon volt. Viszont volt amelyik csészénel lekattant a 90fok kozben, volt amelyiknel nem. Miert nem lesznek a végén egyenlőek a nyomatékok? 31:37

[@vetrexo93]

Amikor így frissen van összerakva a motor, normális az, hogy egy kicsit "feszesen" lehet forgatni, mint itt?

[@istvanlombfalvi9234]

Köszönjük MESTER!

[@alexanderlaco8806]

Nagyon sokat segitene ha egy videot készítene a mester arról hogy hogyan kell felsikolni a motorblokk tetejet ugy hogy a motor az autoban van mert van egy olyan problémám hogy át engedi az égestérből a kipufogó gázokat a hűtő rendszerbe a motorblokk és a hengerfej pakolas között amugy vw-es vagyok bmw-m nincs talán nem is leszz de attól még nagyon tetszenek a videók

[@sandorkaroly8045]

Tiszteletem uram! Egy újabb precíz munka 👌👌 Köszönöm a video 😊

[@peter76146]

Szép és alapos munka , ehhez csak gratulálni tudok .😊 Nagyon precíz .

[@Acsipai]

Egészségedre a mai mekit😁 07.20 Kecskemét😁

[@zolibesze]

Továbbra is a precizitás tökéletes videó!

[@attilaszabo1215]

Tökéletes, mint videominoseg, vagas es munka egyarant!

[@peterkis5442]

Precíz, tiszta munka! 👌

[@bigbanditbig]

Köszönjük. Respect

[@nagygyorgyattila8196]

Hello.Köszi a videot

[@bencecseresnyes8307]

Horony a horonyra hogy a szimetria meglegyen.. 70es èvekben 1 fajta mèretű csapággyal vègig tudták rakni az egész sort, de legalább meg volt vezetve. Mi èrtelme 025stb mèretezgetèsnek meg a spèci főtengely illesztèsnek ha jó esetben szemre, vagy annyira se csálèn állnak a nyugvó fèszkek a gyári technika szerint..Èrdekes koncepció.

[@Akurvaanyjatakkorhafoglalt]

Köszönjük!

[@mazhaerexpert]

Kínában van 1 mondás: attól nem veszünk kocsit akik mind 2 világháborút elveszítették mert ez esetben vagy bennük nincs kitartás vagy a technika túl ocsmány vagy mind a 2 😉😁

[@palkogergo]

Hát maradjunk annyiban hogy anno nem a kitartás és a technikai hátrány okozta a vesztüket 😁

[@zoltan5200]

Azèrt, kerül Kìnàban néhány BMW, Merci , Porsche, ha , jól szètnèzünk

[@mazhaerexpert]

@@zoltan5200 ezért van most már 20-30 kínai auto márka hogy ne kelljen évende váltó-motor-részecskeszűrő felújítással foglalkozniuk 😉

[@viktorvarfalvi1941]

Mondják akik 40be még ember huzta kétkerekű furikkal taxiztak.😂😂

[@mazhaerexpert]

@@viktorvarfalvi1941 2000 évvel ezelőtt mi már selyem ruhákban buliztunk, nagyfalt épitettünk, palotákban laktunk mikorzben germáid népek még fa-szalma viskókban menőztek. Na? 😏

[@mazhaerexpert]

Ezeket a germáncsodákat úgy tervezték meg hogy 1-2 évig jó lesz utána totál javíthatatlan. Aztán kelet Európából jelentkezett “a megoldjuk okosba” és lásd csodát… 😂😂😂

[@peterszabo2149]

Ahhoz képest elég jól bírja tizenéves autó sok szàzezer Km -rel a hàta mögött. Pont azért szeretik mert javítható 😂 Böszmeségeket írsz ostoba sztereotípiák alapján.

[@mazhaerexpert]

@@peterszabo2149 ezért van annyi specifikus germáni vágen műhely ahol váltó, motor, tetőablak, differenciálmű elektronikával foglalkoznak … 😉

[@TheGergely88]

@@mazhaerexpert 20 éves e46 20d, kereken 500e km. bontatlan motor. 600 környékén már lehet elgondolkodok egy lánc+csapágysor cserén

[@mazhaerexpert]

@@TheGergely88 elfelejtetted hogy olajat sem kellett neked 1szer se cserélni rajta 😁👍🏻

[@TheGergely88]

@@mazhaerexpert szakmabeli vagyok haver, ez nem jött be.

[@laszloatyin3337]

Szerintem a lehúzási sorrendet be kellene tartani,előbb a nyugvó csapágyak,1-2 a motorblokk közepétől kifele haladva,majd utána a hajtókar csapágyak..😉

[@zsoltnyiri2116]

Szerintem nem az első motorja😅

[@n..cr1ss928]

Még jó, hogy létezel 🙏. Már tuti bontja vissza…

[@laszloatyin3337]

@@n..cr1ss928nyugodtan nézz meg egy videót hogyan szerelnek össze egy BMW motor-t a a BMW gyárban majd utána beszélj 👎🏽

[@gabornagy3997]

​@@zsoltnyiri2116így hatvànyozottan gàz..

[@zsoltszilagyi2156]

baszottul mindegy. hengerfej kipufsor szivosor szamit. fotengelynel nem

[@partymaniac8877]

Köszi!