BMW R 1200GS - panie tylko olej do wymiany.....

[@maciejsenw6821]

Przy wymianie i regeneracji przepustnic trzeba ustawiać od początku czujnik położenia przepustnicy itd z serwisówką. No i wtryski jak siadają, to podobny efekt nierównej pracy....i wiele innych możliwości ;) A klepie skrzynia biegów:D Po za tym posiadam i uważam, że przereklamowane motocykle. Następna będzie Honda Afryka.

[@zibixl]

Nie samowite, motocykl który sprzedałem kilka lat temu. Fajnie zobaczyć ze jest w dobrych rekach!!!

[@deron616]

Moj bandzior z 2006r na zimnym, pracuje równiej:)) a ja sie martwiłem:).A pozatym jak wyjedzie to zawsze gdzieś dojedzie :))) za bardzo się wczucie, będzie najwyżej przygoda :))

[@Pixel8k]

tak jak koledzy wspomnieli w komentarzach Cewkofajki wymienisz i problem zniknie, polecam cewki beru ZS385, zs384 i zs383 są w rozsądnej cenie i dobrze się sprawują, poza tym oprócz beru i oem niema chyba nic więcej dostępnego w Polsce

[@shogunlechuza6650]

1:37 Delikatnie mówiąc, nie pracuje równo. Wiadomo, niby 2 cylindry, troszkę wstrząsy mogą się przenosić. Ale mój 1100 RT z podobnym przebiegiem pracuje idealnie gładko. Trochę mam za niskie obroty ustawione, przez co jak zimny, 950 obrotów to minimalnie czuć wibracje. Ale jak się zagrzeje to dojeżdżając na sprzęgle do skrzyżowania czasem ma się wrażenie ze silnik zgasł, bo ani żadnych wibracji, ani dźwięku, bo wytłumiony jest rewelacyjnie, co akurat ja lubię. Skoro podciśnienia równe to obstawiam że padł któryś moduł zapłonowy, lub świece do wymiany. Mogą być też przepustnice do regeneracji, ale raczej podciśnienia by nie były takie równe, da się niby wyregulować a po kilku ruchach manetką znów się rozjeżdżają, w moim przynajmniej były takie objawy przed regeneracją, ale nie wibrował przy tym aż tak.

[@maciekmaciek83]

Motocykl jest wbrew pozorom pancerny ale wymaga od właściciela po prostu dbania zgodnie z serwisówką. Niestety większość właścicieli zaczyna w nim dłubać dopiero jak się rozkraczy na środku drogi :) Właściciel najzwyczajniej w świecie ma sraczkę i stwierdza "jeździ to jeździ". Z niecierpliwością czekam na następny odcinek z tym motocyklem. Pzdr!

[@tvn2555]

Czarne przepustnice sa od modelu DOHC z >2010r, maja minimalnie wieksza srednice. Ale glowny problem powodujacy nierowna prace to albo zawory/przylgnie przeciekaja albo juz slaba kompresja na jednym z cyl. Te wczesne gs1200 mialy problemy z glowicami. Proponuje pomiar kompresji.

[@bajkowymotocykle5737]

Wiem to, ale najpierw właściciel musi się zdecydować na serwis, a póki co pojechał motocyklem w trasę….. u niego nigdy nie ma czadu na nic poza wymiana oleju a i to to na 5 min przed wyjazdem

[@SPatryk93]

@@bajkowymotocykle5737 jak wiesz skoro twierdzisz na filmie że twoim zdaniem są to przepustnice? Mechanik typu nieomylny omnibus?

[@tvn2555]

Jasne, zycie :) tak tylko chcialem zaznaczyc ze bmsk potrafi sztucznie wyrownac podcisnienia dynamicznie regulujac zaplonem i krokowcami.

[@bajkowymotocykle5737]

@@tvn2555 zgadza się

[@mirek9122]

Może na początek należy sprawdzić cewki zapłonowe i świece bo takie stukanie może powodować złe spalanie.

[@bajkowymotocykle5737]

Jak właściciel zdecyduje się na serwis to wiem co i jak posprawdzać i co robić , ale musi chcieć najpierw robić motocykl

[@kluk666]

Zgodnie z tym co podaje instrukcja od tego motocykla z roku 2004 (mam taki sam) to jest to kontrolka BRAKE FAILURE która mruga zanim abs zrobi sobie autotest. Gaśnie po ruszeniu i osiągnięciu ok 5km/h. ale że chodzi trochę nierówno, to fakt

[@johnnybravo8033]

Fajnie jak byś zrobił filmik z tym VT który stoi z przodu na podnośniku, Pozdrawiam

[@bajkowymotocykle5737]

Jutro będzie na kanale bo już skończony

[@johnnybravo8033]

@@bajkowymotocykle5737 ok. Dzięki

[@Adv-sport]

Zastanawiam się nad kupnem bmw 1200 gs , czy te motocykle są awaryjne ?

[@bajkowymotocykle5737]

Ogolnie nie, wiadomo wszystko zależy od tego jak się dba i serwisuje . W pierwszych wydaniach 1200 tak samo jak w 1150 ABS potrafi się popsuć i naprawa jest dosyć droga , poza tym to nie maja jakiś tam wad

[@Adv-sport]

@@bajkowymotocykle5737 myślę nad rokiem od 2017 ale też nad Africą 2018 , motocykl ma służyć do podróży

[@luraniecdorian]

@@Adv-sport mam 1200GS Adv z 2008 i jestem zadowolony, duży zbiornik, małe spalanie skutkuje tym że jak mi zależało przejechać +/- 730 km bez zsiadania z moto to jest to do zrobienia. Motocykl ma swoje bolączki, z mojego rocznika problem jest z linika paliwa. Z absem nie mam żadnego problemu.

[@rafaiqcontrols1486]

Miałem. Są często zajechane, ale również nie są trwałe. Duże luzy w napędzie już przy 50tyś. km przebiegu. Spore koszty napraw i serwisu. Silnik niezależnie od wszystkiego drży, co powoduje mrowienie w rękach, jak po pracy zagęszczarką. Do tego zawieszenie telelever nie wybiera małych nierówności. Kierownica się chybocze, bo jest na łożysku (lub gałce), a nie na pełnej główce ramy. Generalnie sprzęt udziwniony po to, żeby się wyróżniał innością, z której nie wynika lepszość. Taki marketing - i widać to działa, bo chętnych nie brakuje. Dużo lepszy jest MotoGuzzi Stelvio 1200 po lifcie 2010 (też miałem). Trwalszy, bardziej komfortowy, lepsze lagi przednie, lepszy silnik mniej drgał, choć też 2 cylindry 1200 cm3 poj. To nie tak, że BMW jest jest złe, ale boksery w BMW są najgorsze (miałem 3 generacje licząc, że będzie coraz lepiej, ale wszystkie są do niczego). Teraz mam BMW K1200P GT z 2004 - wersja z najwyższą owiewką. Silnik genialny. Zawieszenie niestety telelever, ale nie jest źle. GS nie był potrzebny, bo i tak tylko raz jeździłem po lesie, a GS to za ciężkie moto, żeby je wyciągać z błota (sprawdziłem i wiem). K1200RS/GT/P nigdy nie szarpie przejeżdża 200 tyś km nawet bez regulacji zaworów, ma tempomat, el. szybę, wszystko grzane ABS itd. lata na 6 biegu od 40-250km/h i ma idealny moment obrotowy na każdych obrotach - to jest czysta elastyczność i łagodność za 12000zł. Pozdrawiam

[@tondzio20]

Witam. Od 4 lat mam GSa. Byłem nim we Francji, Włoszech, Niemczech, Austrii. Absolutnie bezproblemowy motocykl. Nawet zestawu do naprawy koła nie mam ze sobą. Nigdy mnie nie zawiódł. Silnik pracuje podobnie jak ten na filmie. Jest po kompleksowym przeglądzie w serwisie. Charakterystyka silników bokser jest zupełnie inna niż widlastych lub rzędowych

[@SZCZEPCIU8]

Czesc jaki masz program do diagnostyki?

[@bajkowymotocykle5737]

Texa

[@dariuszkrupinski5502]

Witam po zapaleniu motocykla jest wyraźne stukanie a po 2 sek.ustaje tylko słychać z prawego cylindra czy to jest napinacz rozrządu BMW 1200gs 2006 co zrobić wymienić cały napinacz czy tylko sprężynę na co zwrócić uwagę?Pozdrawiam

[@ZYGAXX]

Kupować GS 1150 czy 1200? I czy wogóle GS ? czy się to psuje? czy drogi serwis?

[@bajkowymotocykle5737]

Jak stać na Gs to stać i na serwis . A czy kupować czy ja wiem , zależy który. Ostatnie 1150 a pierwsze 1200 nie ma dużej różnicy , poza elektronika , późniejsze 1200 są zdecydowanie lepsze . A serwis jest w miarę tani ale części w aso drogie a są takie co tylko w aso . A psują się jak wszystko dziś , tak wiec sam sobie odpowiedz co chcesz i czy Cię stać 😉

[@ZYGAXX]

@@bajkowymotocykle5737 stać tak tylko czy to rzeczywiście niezawodne jest, Hondą cbr xx zrobione mam 120tys bez problemów ale patrzę za czymś wygodniejszym i jak to mówią każdy prędzej czy później wyląduje na GSie

[@bajkowymotocykle5737]

@@ZYGAXX niby tak mówią , ogolnie chodzą, ale nie powiedziałbym ze są bez awaryjne , japonczyki to tak ale nie europiejskie motocykle. Te się psują choć nie ma tragedii .

[@jerzyzajdel8450]

😎😎🏍🏍🌹🌹👍👍

[@andrzejweglarz7236]

Hej jaki to program do diagnostyki ?

[@bajkowymotocykle5737]

Texa

[@Piotr_eMMM]

Mówi się że Suzuki - jęki i stuki, a tu proszę Beemka też stuka i stęka, tylko że w Suzuki ten typ tak ma, a GSa ewidentnie coś boli.

[@marcinzasadzien7579]

Nie chce robić, jego sprawa, oby nie wracać laweta

[@lukaszptasiek4973]

Panie majster zanim waku podłączysz powinieneś zablokować krokowce w pozycji zamkniętej

[@lukaszptasiek4973]

I przepustnice są od wersji dohc srednica 50 mm powinny byc 47mm

[@bajkowymotocykle5737]

Wiadomo, że do synchronizacji jest to potrzebne

[@piotrn9309]

nie wiem z kad ta milosc Polakow do GSow . Silnik z technologia prawie z przed 100 lat i te chinskie wykonanie wszystkiego . Zal na to wszystko patrzec. Wystarczy porownac z pierwszym lepszym japonczykiem.

[@bajkowymotocykle5737]

ja osobiście lubię je tylko naprawiać bosa dobre i miłe w naprawach, ale do jazdy czy dla siebie to już nieeeee, nie chce

[@juliusz9439]

Nie wiem gdzie tak uczą, ale z kąd pisze się skąd. Matko I ojcze😢

[@ptysiuptyss4622]

Jak na boksera chodzi paskudnie z resztą 150 tys km to żaden wyczyn 😁🤔 klientowi informacja przekazana on decyduje, widocznie mu nie przeszkadza. Pzdr

[@jarosawgasiorowski7544]

Chodzi jak Ducati..... Stare... A ABS jak przestanie dzialać to się gość zdziwi bo mu się hamulce skończą. Ten model tak ma.

[@bajkowymotocykle5737]

Ducati ładniej pracuje, mam to i wiem i mam porównanie …. A ABS to ABS w starych BMW niestety nie lubi jak się nie dba

[@jarosawgasiorowski7544]

@@bajkowymotocykle5737 eno na sychym sprzęgle pracuje jakby się miało rozpaść... A regeneracja pompy w niemcowni 1 tyś € W polszy robią bajpas za nie pamiętam ile i nie ma ABS

[@bajkowymotocykle5737]

@@jarosawgasiorowski7544 wiem ze naprawa tego kosztuje 1000 euro, ale jak się popsuje to uważam ze trzeba, bo obejście tego i pozbycie się Abs to uważam ze nie pi to kupuje się BMW aby nie było stać później na naprawy i pozbywanie się takich układów, choć znam takich co tak robią . Wczoraj nawet oglądałem taki motocykl,ale był tak zapuszczony ze głowa mała, strach było na nim jeździć , a właścicielowi to nie przeszkadza .

[@jarosawgasiorowski7544]

@@bajkowymotocykle5737 cóż jeśli to GS to i tak kupca znajdzie. Śmieszna historia jest taka że nie słyszałem żeby w innych markach padały pompy ABS. A ludzie zwyczajnie nie wiedzą że w pompie ABS też mają plyn do wymiany oprócz płynu w hamulcach...

[@Aleksander9003]

Nie ma to jak kupic GSa a potem oszczedzac na serwisie

[@piotrn9309]

przy gsie nie oszczedzisz na serwisie

[@mariuszplaczynski7605]

Wiemy wszystko! Wymieniony olej, silnik chodzi jak ku...a, błędy w kompie! Chłopie jak pokazujesz coś to, powiedz dlaczego tak może chodzić, jakie wartości na vaku, czym mogą być spowodowane wszystkie błędy. Masakra. Chwalisz się tylko, że ktoś przyprowadził Ci zepsuty motocykl? Napraw i wytłumacz dlaczego tak a nie inaczej!

[@bajkowymotocykle5737]

Naprawiam tego bardzo dużo, te filmy maja służyć raz ze potwierdzeniu tego co robiłem , albo tak jak w tym przypadku, potwierdzeniu tego ze jest dużo więcej do roboty niż się wydaje a klient nie chce robić . To czym błędy są spowodowane to akurat wiesz deko za to się bierze pieniądze aby to wiedzieć a nie po to aby się dzielić wiedza, bo nawet jak się i podzielisz a nie wiesz co i jak to i tak blednie zdiagnozujesz. W wypadku tego filmu akurat to moja ochrona dupy ze motocykl działa jak sieczkarnia i ma kupę błędów ale właściciel póki co nie chce robić a w trasę woli jechać, jak mu padnie ten sprzęt w trasie, to do kogo będzie pretensja ….. ja uważam ze sprzęt nadaje się do dużego serwisu, ale właściciel wie lepiej .

[@mariuszplaczynski7605]

@@bajkowymotocykle5737 Nie jestem żadnym hejterem, ale takie dowody, można mieć dla siebie, a nie wrzucać w sieć. Nie miałem na myśli ujawniania całych procedur, ale konkretne wartości w tym wypadku podciśnień i omówienie chociaż błędów komputera byłoby jak najbardziej na miejscu. Pozdrawiam

[@bajkowymotocykle5737]

@@mariuszplaczynski7605 wartości podciśnienia maja być równe, jak się wie jak je czytać to można i deko więcej na ten temat powiedzieć ale to trzeba wiedzieć co i jak al zwykłemu przeciętnemu i tak nic to nie powie . Błędy to znów coś co może wiele oznaczać , a ich kombinacja i jakieś tam powtarzanie świadczy tylko o czymś tam ale nie musi to tez być . Dlatego tez nie koniecznie świadczy to o awarii ale o powinności przeprowadzenia serwisu i posprawdzaniu wszystkiego wtedy dopiero można jakieś wnioski wyciągać a nie mówić ze na pewno będzie tak a nie inaczej , choć bywają błędy ze od razu świadczą o czymś .

[@mariuszplaczynski7605]

@@bajkowymotocykle5737 No można nic nie mówić, ale to jest poniżej przeciętnej. Może trzeba robić coś,co będziepowyżej przeciętnej.

[@szpunt0158]

Zajebiście 😅 film o niczym

[@adamkos7511]

B ędziesz M iał W ydatki

[@dodge861218]

Paskudne motocykle,przereklamowane.Triumph bije na głowę te czopy.

[@rafaiqcontrols1486]

Miałem Triumha Tigera Explorera 1200 XCA- lepszy od GS-a, ale nie pokochałem go - 3 cylidry ani rasowe (jak twin), ani elastyczne jak 4-cyl. byłem zawiedziony. Szarpie na niskich obrotach poniżej 2000. Ma nie ładny dźwiek, siedzenie niezbyt wygodne. Miał wszystko elektryczne (zawiasy, tempomaty, grzania, szyby, ledy) a i tak nie polubiłem hmmmm

[@dodge861218]

@@rafaiqcontrols1486 kwestia gustu😉