BMW R nineT - Fabryczny Custom

[@Wajser]

Zaraz po Andrzeju najchętniej oglądam ciebie i twoje materiały, niby dwa różne podejścia do testów a jednak merytorycznie siedzicie w tej samej ławce 😉 mam nadzieję że kanał będzie się rozwijać, powodzenia.

Bardzo dziękuję :) staram się jak mogę :)

[@rafalrafal3821]

Super test . Zgadzam się w stu procentach . Mam taki z 2014 i uczy pokory bez trakcji . Ale ma to coś niesamowitego w sobie 👍

[@xxxavi1000]

Po raz kolejny zachęcam do subskrypcji, super recenzje, serio . To jest test , a nie 8 minut testu z czego 3 to głupoty ,3 filmiki ,a 2 coś z wikipedii

Serdeczne dzięki :)

[@xxxavi1000]

@ co w następnym odcinku? I kiedy ?

@@xxxavi1000 Najprawdopodobniej Benelli TRK 251, Onboard za tydzień, pełna prezentacja za 2 tygodnie :)

[@andrzejpawlik9992]

Mam R1200 ST z 2004 wiec starszy brat. Zastanawiałem się czy z moim silnikiem jest coś nie tak, ale tak precyzyjnie opisałeś pracę mojego silnika, że aż szczena mi opadła. Wiec ten typ tak ma. Kochasz albo nienawidzisz i sprzedajesz.

[@scyzoryk1983]

Oglądam z zaciekawieniem !!!!

[@mateuszwasilewski9901]

Zajebioza soundtrack

[@jakublesinski6734]

R9T jest ukochanym dodatkiem w moim motocyklowym garażu. Wymagający, niewygodny, do wszystkiego i do niczego - ukochany ;) Zrzuciłem z niego kilka kg, ostatnio zmieniłem kiere na Rizome aby było jeszcze gorzej i w krzyżu łupało ;) Jako podstawowy motocykl odpada, polecam jako motocykl do 1-2 godzinnej zabawy wokół komina. Fantastyczny i trafiony materiał. Pozdrawiam

Bardzo dziękuję :)

[@pp9040]

Nie zawsze zgadzam się z Twoimi opiniami, jednak uwielbiam oglądać Twoje filmy. Są dobrze skrojone i rzeczowe. Szkoda tylko, że nie publikujesz częściej. Pozdrawiam

Dzięki :) może udało by się wstawiać filmy częściej, ale wszystko robię sam, a w międzyczasie chce jeszcze znaleźć czas dla bliskich i coś zarobić więc to jest taki trochę złoty środek na ten moment :) Pozdrawiam :)

[@pp9040]

@ wiadomo, wszystkim nie dogodzisz. Z drugiej strony jaka radość jak wyskakuje powiadomienie o Twoim filmie 😉

@@pp9040 Cieszę się że wywołuje takie reakcje :)

[@adamdmi5752]

Jak najwięcej BMW i Kawasaki poproszę :) wleciał sub, dzwonek i propsy. Świetny kanał na YT:)

Dzięki, zobaczymy co nowy sezon przyniesie :)

[@jaceksanina3800]

To jest motocykl z prawdziwym charakterem. W sumie ciężko znaleźć mi mu bezpośrednią konkurencję. Na myśl przychodzi mi tylko Indian FTR, czyli motocykl równie charakterny i nietuzinkowy. To jest całkowicie Inne, niesztampowe podejście do klasy naked. Taka kwintesencja "prawdziwego" klasycznego, teraźniejszego podejścia to kwintesencji pojęcia motocyklizmu. Coś co wymiera, a pozwala poczuć, czym był/powinien być prawdziwy smak jazdy na jednośladzie.

Bardzo dobre podsumowanie :) tak charakternych motocykli niestety co raz mniej.

[@krolikbugs5602]

Co do wystającej z boku rury doprowadzającej powietrze to niemieckie myśliwce z 2WŚ me109, fw190 i Ta152 również taką miały.

[@pawelmaciejewski9921]

Kurwa ładny ten motor!!

[@lukejohnr]

Szanowny Imienniku 🙂 Który motocykl jest bardziej prawdziwy? Jest bardziej takim "wzorcem motocykla z Sèvres"? Moto Guzzi V7 czy BMW RnineT?

Huh ... to trudne pytanie... oba, pomimo że wyposażone w kontrole trakcji czy ABS, to dość surowe motocykle, który jest bardziej prawdziwy nie wiem, wiem że BMW wymaga więcej od kierownika, Gutkiem można się spokojnie turlać jak i jechać dość dynamicznie, w BMW już nie ma tak łatwo ;)

[@lukaszlempicki4404]

Podczas jazdy Guciem miałem podobne odczucia, a mianowicie podczas zmiany biegów szarpało całym motocyklem. Jestem początkującym motocyklista i tu by się zgadzało co mówisz. Łukasz, który z tych dwóch motocykli mniej szarpie, jest wygodniejszy i przyjemniejszy do jazdy?

Do spokojnej jazdy Gutek, natosmiast w dybamicznej mam wrazenie ze lepiej sprawdzalo sie BMW

[@MTBNosek]

To co zawsze mnie urzekalo w olejakach od bmw, to to bujnięcie na boki przy przegazowce. Zdecydowanie takie same odczucia z jazdy R9T miałem jak mowa w filmie. Wg mnie to jeden z ostatnich motocykli z duszą. Wystarczy zła redukcja i już wpadasz w lekki uślizg. Wiele takich smaczków, które pokazują, że jedziesz Motocyklem, a nie narzędziem do szybszego przemieszczania się.

[@MTBNosek]

@@mgdz4655 to oczywiste ze wynika to z ulozenia cylindrow. Chodzi mi konkretnie o silniki jeszcze przed chlodzeniem cieczą, w których mam wrazenie, ze to bujniecie jest mniej odczuwalne (przynajmniej w 1250)

[@tommy81777]

Co za portki masz?

MottoWear, ale nie pamiętam co to za model, któryś z podstawowych City czy jakoś tak.

[@marekroginski9269]

Widać, że jesteś wielkim pasjonatem motocykli neo-retro. Wydaje mi się, że nie wspomniałeś o odczuciach dotyczących zmiany biegów. Po takich fajnych recenzjach, BMW użyczy pewnie do testów swoją flagową R18 :-)

Lubię takie motocykle, nostalgia za starszymi sprzętami połączona z niektórymi nowoczesnymi technologiami to jest to co trafia w mój gust :) ale nie ukrywam, że fajnie byłoby zobaczyć tez takie sportowe klasyki w nowym wydaniu :) nie koniecznie nastawione na osiągi, ale oddające ducha tamtych dnie :) taka Honda CBR 900 czy GSXR 1100. A co do skrzyni, szczerze mówiąc dopiero montując film zobaczyłem że nie za bardzo o niej wspominałem, co pewnie znaczy ze nie zapadła mi w pamięć, co z kolei znaczy że nie była ani fenomenalna, ani fatalna ;) R18 to plan na ten sezon :) może się uda :)

[@Dyafol]

Straszne lanie wody. Da się skrócić do 10 min. bez straty dla przekazu.