BMW R1150 GS Brake caliper regeneration and replacement of brake pads

[@lm-du8eb]

Świetny filmik chyba nikt na YT nie robi lepszego tutoriala. Oglądam choć nie jeżdżę BMW, mega robota!!!

[@jarccomotocyklem]

Dzięki za sympatyczny komentarz! W sam raz na dobry początek dnia🙂 Pozdrawiam ‼️

[@carlogiannattasio1860]

EXCELLENT, VERY VERY WELL DONE, IT IS A PLEASURE TO FOLLOW YOUR TUTORIALS, ESPECIALLY BECAUSE YOU DO THEM WITHOUT RUSHING, PRECISELY AND CALMLY, BRAVO!

[@jarccomotocyklem]

Thank you. That's very nice. Regards!

[@bartowl]

Kolejny świetny film - poza wzorowym przeprowadzeniem czynności, montaż i podkład muzyczny to po prostu wisienka na torcie. Aż chce się iść do garażu pomajsterkować :) Zen and the art of motorcycle maintenance po prostu!

[@jarccomotocyklem]

Dziękuję 🙂👍 Pozdrawiam !

[@TomTom-tr5ye]

Świetny instruktaż. Wytłumaczone i zobrazowane jak dla „małpy”. W idealnym momencie nagrany ponieważ czeka mnie taka sama operacja z powodu blokujących się tłoczków. Dzięki!

[@jarccomotocyklem]

Dziękujemy bardzo🙂 Niech film się przyda👍

[@mariuszplaczynski7605]

Fajnie obejrzeć coś ciekawego i blusika posłuchać. Przyjemne z pożytecznym.!

[@jarccomotocyklem]

Dziękuję 🙂🙂 Pozdrawiam!

[@BrakBrak-b7x]

Dzięki,szczegółowo i konkretnie. POZDRAWIAM !

[@mateuszsynderecki7168]

Komentarz dla zasięgów! Super robota!

[@jarccomotocyklem]

Bardzo dziękuję ‼️ Pozdrawiam serdecznie👍

[@marcinp1-c5e]

Wspaniale pokazane. To sztuka dobrze wykonac ta naprawe i jednoczesnie ja nagrac tak aby bylo cos widac.

[@jarccomotocyklem]

Dzięki 🙂👍

[@argil9541]

Fakt.Podane jak na tacy.

[@JanuszLekkiegoTerenu]

Super patent z tym uniesionym przewodem, u mnie wszystko ciekło, a potem miałem problem z odpowietrzeniem (ach ta moja MZka 125sx 🥲). Pozdrawiam

[@PiotrCzyz-e7c]

Super Poradniki- od dawna oglądam i dziekuje z nie.

[@robinmaks5678]

Jak zawsze, konkretnie i z danymi serwisowymi. Pozdrawiam 😁

[@zgibniew212]

Super, pozdrawiam i dziękuję za kolejny przydatny poradnik.

[@adampiotrowski8330]

Ja zawsze rzeczowo i profesjonalnie a w moim GS czeka mnie wymiana klocków to przegląd zacisku też się przyda. Pozdrawiam.

[@jarccomotocyklem]

Dziekuję pozdrawiam!

[@argil4573]

Jak zwykle konkretnie i zrozumiale .

[@jarccomotocyklem]

Bardzo dziękuję 🙂

[@karpek85]

Jak zawsze super robota 👌

[@marcinn5499]

Rewelacja jak zawsze

[@jarccomotocyklem]

Pozdrawiam!👍

[@kawawgarazu]

Świetny materiał 🛵💥

[@jarccomotocyklem]

Dziękuję 🙂👍

[@edwardmadry4299]

Jak zawsze świetnie i profesjonalnie. Mnie czekać będzie przód. Trochę mnie martwi bo jak na razie znalazłem tylko zestawy naprawcze z tłoczkami w komplecie i trochę to drogo wychodzi (zwłaszcza że moje są ok).

[@jarccomotocyklem]

Masz rację. Wygląda na to że BMW proponuje tylko uszczelnienia łącznie z klockami. Jeśli uda mi się znaleźć same uszczelnienia podrzucę tutaj. Dziękuję i pozdrawiam!

[@pyciar]

@@jarccomotocyklem podpinam się pod temat/pytanie czy znalazłeś jakieś rozwiązanie? Rozebrałem zaciski i wszystko wygląda super ale korci mnie wymiana gumek które jak wiadomo z czasem puchną i powodują nierównomierne wyciskanie tłoczków. Niestety nie znalazłem niedrogiego zamiennika, a oryginały sprzedają tylko z tłoczkami (bez sensu...).

[@jarccomotocyklem]

@@pyciar Dzień dobry. U dealera BMW kupiłem uszczelki w małym zestawie ze smarem, bez tłoczków. Taki zestaw można znaleźć min. na stronie BMWstore. Pozdrawiam!

[@garethrowe-d3d]

Thanks. A great video instruction, even for English speakers!

[@jarccomotocyklem]

Thanks!

[@Wujamichu]

Dzięki wielkie za fajny filmik. Jeżeli jest taka możliwość proszę o wrzucenie w przyszłości filmiku z regeneracji przednich zacisków. Pozdrawiam serdecznie Wuja

[@jarccomotocyklem]

Zrobimy 👍 Dzięki i pozdrawiam!

[@Buitrealbino]

Great job, Thank you very much ✌

[@nicolaugurgieri2231]

Sempre graditissima colonna sonora, complimenti.

[@lukluk60]

Pozdrowkaaaaaaa

[@Kitataka]

Dzień dobry! Mam luz w tylnym zacisku wzdłuż prowadnic wspornika BMW R1150 GS. Jak to naprawić?

[@leszekm4414]

czy moge poprosic o nr katalogowy klockow dla gs 1200?

[@Nikonowski]

@jarccomotocyklem cześć. Świetny tutorial, jak zawsze. Przy okazji proszę napisz. Czy dla R1150GS Adventure z 2004r z ABS, procedura wymiany płynu hamulcowego i odpowietrzania układu jest taka sama jak pokazujesz dla R1200GS? Czy tam jest "taki sam" układ? Pozdrawiam

[@MusicShoots]

Witam! Niebawem chce wymienic przewody hamulcowe w moim 2002 R1150R - z caly czas dzialajacym ABSem. Czego nie robic albo w jakiej kolejnosci do tego podejsc ? Z gory dziekuje za pomoc!!!

[@Skyggedansss]

Serwis przedniego amortyzatora w gs 1200 2010 rok ? Taka sugestia na film

[@jarccomotocyklem]

Dziękujemy za pomysł

[@TheHardLocker]

Jarku jak zwykle niesamowita robota :D Łapka jest i sub z dzwonkiem! Mam pytanko jak po ostatniej wyprawie oceniasz mitasy? Mam cały czas dylemat k60 scout czy te mitasy e-07. Pozdrawiam!

[@Wujamichu]

Witam. Ja kupiłem motocykl na ładnych scoutach k60 i na razie ich nie ruszam ale są mega głośne koło 70-80 km/h co trochę wkurza najbardziej przednia oponka wyje

[@jarccomotocyklem]

Bardzo podobnie. Na Mitasach przejedziesz mniej kilometrów

[@jarccomotocyklem]

To prawda. Mitasy na przodzie są cichsze 👍

[@oleksiijaroschenko563]

Hi,again)Should new brake pads be the same thickness? I removed the old ones, they are very different in thickness... Thank you

[@jarccomotocyklem]

Hi. Yes, new ones can also have different thicknesses. See here kzbin.info/www/bejne/mqK3fIhqd7llbLcsi=1qSm0V1Tx8S3QsAU 22:36 time

[@lucianmihailovits1091]

Great videos! What front brake (hose) line do you recommend for a R11ooGS with ABS ?

[@jarccomotocyklem]

Oryginal or Hell from Poland. Regrads!🙂👍

[@oleksiijaroschenko563]

Hi,can I ask you, which break fluid do you use? Thanks

[@jarccomotocyklem]

Dot4 Polish company Organika. I think any Dot 4 meets the requirements of an old BMW

[@Makacrx]

Jak zwykle super materiał. Ale ciekawy jestem czy miałeś problem podobny do mojego, podczas jazdy w miękkim terenie i przewrócenia motocykla na prawą stronę błoto/piasek naciska na przewód hamulcowy dociskając go w stronę koła i przez to odkręca śrubę drążoną wkreconą do zacisku, kilkukrotnie mi się to zdarzyło mimo, że w terenie jeżdżę naprawdę niezbyt często. Orientuje się dopiero w momencie jak płyn hamulcowy leje się już po obudowie przekładni. W moim przypadku (integral ABS) potrafi sporo płynu wylecieć przez to że hamując przednim hamulcem automatycznie dołączane jest hamowanie tyłem. A w przypadku wycieku wiadomo jak wygląda i jaka upierdliwa jest procedura odpowietrzenia i uzupełnienia płynu w układzie.

[@jarccomotocyklem]

Nie, nie spotkałem się z problemem podobnym do Twojego. Może kąt ustawienia końcówki wężyka albo siła dokręcania jest niewłaściwa. Dzięki i pozdrawiam!

[@Makacrx]

@@jarccomotocyklem moment dokręcania książkowy dynamometrem, przewody wymienione na w stalowym oplocie Hel. Patrząc na twój przewód hamulcowy to końcówka przy zacisku u mnie mniejszy kąt wygięcia niż u Ciebie. Z tym że mój GS to standardowa wersja a nie Adv, więc różnica w przewodach może wynikać z tego 🤔

[@natalia_oskar]

Witam. Jak zawsze super robota. Mam pytanie, czy czesci do motocykla zamawiasz z konkretnej strony internetowej czy w jakiś inny sposób? Mógłbyś coś polecić? Pozdrawiam

[@jarccomotocyklem]

Części najchętniej zamawiam u lokalnego dealera BMW Motorrad. Wcześniej sprawdzam ceny i ew. dostępność zamienników np. w Boxer Parts, Czescidobmw.pl Pozdrawiam!

[@natalia_oskar]

@@jarccomotocyklem dzięki za pomoc

[@konradfilipiak8393]

wypychając tłoczki z zacisków sprężonym powietrzem staram się to "zrobić na raty" (Ty użyłeś jednego klocka - choć było tam jeszcze trochę "mięsa", ja zaczynam od dwóch) bo bywa, że czasem jeden wyskoczy zupełnie a kolejne dalej siedzą. nie używasz kleju do gwintów na śruby mocujące zaciski?

[@jarccomotocyklem]

Serwis BMW nie przewiduje kleju w miejscu, o którym wspominasz. Tak się czasem zdarza że wysunie się jeden tłoczek. Wystarczy szczelnie zatkać pusty cylinderek, drugi tlok daje się najczęściej w ten sposób wyjąć

[@Michasioo21]

Czy skoro średnica tłoczków i cylinderków się różni o 2 mm to czy uszczelnienia też są różnych rozmiarów? Na filmie nie zauważyłem czy jest różnica

[@jarccomotocyklem]

Tak. Dla każdego tłoka w zestawie naprawczym są uszczelnienia o dedykowanej średnicy. Pozdrawiam!

[@Michasioo21]

@@jarccomotocyklem dziękuję

[@dominikbo1704]

👍

[@ЕвгенийРыбак-й1д]

Gdzie zamowic te gumki do prowadnic?

[@jarccomotocyklem]

Zestaw dostaniesz w Bmw Motorrad Pozdrawiam!

[@remigiuszkopczynski5046]

👋

[@motooilermotooiler9597]

Zauważam poważny błąd w montażu - smar montażowy jest TYLKO I WYŁĄCZNIE do pinów pływającego zacisku. Nie służy on do smarowania uszczelek lub tłoków czy wnętrza cylinderkow! Raz ze zanieczyszcza się układ bez sensu smarem a dwa to w ten sposób tworzy się niepowracające w pełnym zakresie tłoczki. Do smarowania tylko i wyłącznie płyn hamulcowy przy montażu. Do pinów - załączony smar.

[@jarccomotocyklem]

Nie to nie błąd 🙂 BMW Motorrad dostarcza wraz z uszczelkami smar przeznaczony do tłoczków, współpracujący z płynem hamulcowym. Smar do pinów i powierzchni styku klocek/tłoczek rzeczywiście się do tego nie nadaje

[@jarosawgasiorowski7544]

I nawet blues był...

[@oleksiijaroschenko563]

👍