Bmw R1150GS fuel filter change - BMW R1150GS Benzinfilter wechseln - BMW R1150R - BMW R1150RT

Bmw R1150GS fuel filter change - BMW R1150GS Benzinfilter wechseln - BMW R1150R - BMW R1150RT
Das Abnehmen des Tanks wurde schon so oft beschrieben, dass ich mir diese Phase erspare.
Bild 1 zeigt den Tank auf der Seite liegend, den Sprit habe ich vorher abgelassen.
Sprit ablassen:
Ich mache das ganz einfach: So hinstellen dass der komplette Spritrest möglichst in der linken Backe ist (dazu ein Klötzchen unter die rechte Backe stellen), dann ein "male" Teil der Kupplung in das lange Teil das Verbindungsschlauches einstecken und ablaufen lassen. Es funktioniert auch ein Stückchen Rohr mit Da 10 um das man noch ein paar Lagen Klebefilm wickelt und dann in das "female" -Kupplungsstück eindrückt.
Ansonsten ein Saugheber von Louis (~4EUR) oder ein bisschen Schlauch, herzhaft mit dem Mund angesaugt, ""bäh" geplärrt und den Mund ausgespült….
Kraftstoffmessereinheit ausbauen:
Ganz allgemein empfiehlt es sich zumindest direkt um das Operationsgebiet etwas Sauberkeit walten zu lassen.
Danach die Einbaulage kennzeichnen (Bild 2)! Ich habe darüber zuerst auch anders gedacht ……
Nach den Erfahrungen mit den angerosteten Stehbolzen des Tanks meiner früheren 1100GS empfehle ich die über die selbst sichernden Muttern hinausragenden Gewindegänge gründlich zu reinigen, danach zu ölen, und erst dann die Muttern zu lösen.
Man kann jetzt den Deckel zwar anheben jedoch nicht abnehmen.
"Walters Satz:“ ACHTUNG: An dem Deckel ist auch der Kraftstoffmesser angebaut. Dessen Arm schaukelt und ist auch schnell verbogen!
Innere Schläuche lösen:
Zuerst sind die Schläuche (Bild 3) von Tankstutzenentwässerung und RollOver- Ventil zu lösen. Bis jetzt ging das immer mit etwas sanfter Gewalt. Eine Spitzzange, zwischen Schlauch und Deckel angesetzt und über die Deckelkante gehebelt hat bei meinen Bemühungen immer funktioniert. Keine Angst, sie fallen nicht weit. Kennzeichnen ist ebenfalls nicht notwendig da egal ist welcher Schlauch auf welchem Stutzen steckt.
Sind die Schläuche ab, so lässt sich die komplette Einheit aus dem Tank ziehen. Sie muss dabei etwas gedreht werden.
Spätestens danach weiss der gemeine Schrauber die ursprüngliche Einbaulage nicht mehr (Bild 4) .
Filter ausbauen:
Die Quetschschellen sind ein anderer Typ als diejenigen an den o.g. Schläuchen. Sie lassen sich mit einem passenden Schraubendreher etwas(!) weiten (Bild 5). Die Schläuche können dann wie oben beschrieben abgehebelt werden. Mir scheint es immer sinnvoll auf der Seite mit dem Schlauchbogen zu beginnen.
Filter einbauen:
Dazu die Anschlussstutzen etwas einfetten aber darauf achten, dass kein Fett IN einen Stutzen gelangt ("schmierige Finger" genügen). Die Schläuche wieder mit sanftem Druck aufschieben. Ohne Fett geht's nicht oder man braucht neue Schlauchschellen. Die Durchlaufrichtung beachten! Die Pumpe drückt den Sprit durch den Filter, die Durchflussrichtung ist aufgemalt, der Filterausgang ist bei Lieferung mit einem Stopfen verschlossen.
Dann die Quetschschellen mit einer (stumpfen) Kneifzange vorsichtig wieder etwas zusammendrücken.
Tanköffnung:
Bei mir als bekennendem Schlammspringer sind nach der Demontage des Deckels immer einige Dreckkrümel zu sehen. Ich wische die Nut (Bild 6) in der der Dichtring sitzt mit einem öligen Lappen aus. Anschliessend wird die Nut leicht mit Vaseline (Polfett, Nivea..) gefettet, der O-Ring wieder eingelegt, seine Oberseite auch ganz dünn gefettet, die Pumpeneinheit mit den ganzen Kram daran wieder eingeführt. Spätestens jetzt ist man für die Markierung dankbar. Im mildesten Fall erspart sie langes Überlegen.
Schläuche wieder drauf:
Jetzt kommt wieder die Spitzzange zum Einsatz. Die Schläuche hinter der Schelle greifen und langsam mit zunehmendem Druck auf die Stutzen schieben. Ungefettet funktioniert es überhaupt nicht, gefettet glaubt man zuerst auch nicht daran.
Diese Schellen NICHT zusammendrücken (sonst gehen sie auf). Es ist keinerlei Druck auf diesen Schläuchen, also haben sie gar keinen Grund sich zu lösen.
Alle Muttern aufschrauben und dann über Kreuz in mehreren Durchgängen festschrauben. Der eventuell scheinbar zu grosse O-Ring wird durch den gleichmässig steigenden Druck in die Nut gezwungen. Das bisschen (!) Fett unterstützt hierbei ganz wesentlich.
Liegt der Deckel am Tank auf ist's gut. Die Muttern lassen sich dann nicht weiter drehen. Nur Grobmotoriker merken das nicht (und reissen auch mit einem DrehMoSchlüssel die Stehbolzen ab).

[@hansh3011]

Super annoying music. Wow a very good video. Good that you showed the pliers, bought one right away

[@cristianstruy8158]

Das erste Video, welches das sehr gut zeigt, vor allem auch an den Eibau, der gelösten Schellen. Sehr gut

[@TheMegaStofi]

Danke, ich probiere immer das Beste Video machen! 4K! Like and subscribe to my KZbin channel! 😊

[@kristoffaludi857]

Super video , thanks! Great fuel filter change BMW R1150GS 😀😀😀

[@TheMegaStofi]

Like and subscribe to my youtube channel! :)

[@Ralphrindermann]

Danke für das gute Video und die super Beschreibung !

[@TheMegaStofi]

Danke! Ich würde mich Freuen für ein Abo :) , endlich Jemand freut sich über meine Arbeit, und nicht das Probleme sieht! Like and subscribe to my KZbin channel! 😊

[@brigirichter357]

Great video, i love BMW r1150gs 🥰

[@TheMegaStofi]

Like and subscribe to my youtube channel! :)

[@andreasaschberger21]

Dankeschön, mit diesen Video, kann ich auch zuhause machen :) :) :)

[@TheMegaStofi]

Like and subscribe to my youtube channel! :)

[@petdmi]

Could please send a link for the quick release connector for fuel line you use

[@perrooceaniko2005]

very very good video !! excellent !! ! regards from Florida, USA

[@TheMegaStofi]

THANKS!!!! Like and subscribe to my KZbin channel! 😊

[@GeorgesPizzaboy]

hello, great video. Which fuel filter is better?

[@josecalerobautista6646]

Muy bueno el vídeo,yo puse el mismo filtro que has puesto tú, aunque la referencia es KL145 yo puse el MWK44 también....va bien?????

[@TheMegaStofi]

www.youtube.com/@DragCar4K?sub_confirmation=1

[@janosfaludi9061]

Danke, gute video 👍

[@ahmetsenoldoludizgin342]

👍👏👏

[@TheMegaStofi]

www.youtube.com/@DragCar4K?sub_confirmation=1

[@boerbuls]

Gott sei Dank hat die Befestigungsplatte keine 35 Schrauben