BMW R1200 GS antes de comprar mira esto

Test a fondo de BMW GS R1200 , pros y contras de la moto mas vendida de la actualizad y el objeto de deseo de cualquier motero. Guia de compra .
Medios de grabación :
Nikon D5300
Tamron 10-24mm
Yongnuo 50mm
Audio Synco G1 A1
GoPro hero 7 black
Tripode Profesional Zomei
Foco Led Vijim VL120file
#BMW GS R1200 #BMW RT1200

[@ajep14]

Yo la uso todos los dias por todos lados, vivo en America, en Panama y mido 1.70m . No es la moto ideal para la ciudad pero tampoco es imposible. Hablas de los mantenimientos y la verdad no se porque hablas de costosos. Ningún problemas en 90k km grave, cosas que resolvieron con piezas de ferretería y las de desgaste normal. Pastillas de freno, cambio de líquidos de freno y embrague y listo, es una moto maravillosa y muy recomendada.

[@Tonyenlared]

Lo siento no comparto con 1,70 es difícil apoyar los dos pues y en monte, moto al suelo una detrás de otra, aquí en España, cada vez que entra al concesionario, nunca baja de 300€ sea lo que sea, piezas de ferretería, se podrán poner, pero nunca hablamos de precios o mantenimientos no oficiales. En cuanto a que en Ciudad, monte, o donde sea puede rodar, pero como bien dices, cada cosa para lo que es, y está moto es para hacer muchos muchos km, sin bajarse de la moto. Gracias por tu comentario y por vernos. Revisa en el canal el nuevo video de la gs1250, esta 2022 no tiene nada que ver con la anterior 1200.

[@otonielrueda7889]

Que tal es para el uso en ciudad, vivo en Bogota y el trafico es muy malo. que me recomiendas

[@dariocastro9079]

@@otonielrueda7889 si queres una bm una 310 =P para ciudad lo mejor es no mas de 400 =P

[@catadorhiguerasdelatorre8740]

Mido 1,76 la llevo súper fácil no se me rompe es del 2005 120.000

[@chuincha]

No se me ha roto el ABS ni el cardan en ninguna de las 4 que he tenido, ninguna me ha perdido aceite por ningún retén, el motor doble árbol va bastante mejor que el simple árbol y no lleva varillaje, la suspensión no es neumática y si, alguna rompe pero con la altísima capacidad de carga que tiene la moto y lo rápido que se puede ir a plena carga y con paquete incluso con asfalto roto pues claro que puede pasar. La 2010 ya no lleva servo freno que era lo más propenso a fallar (con muchos km) aún así el sistema de servo funcionaba genial, y de hecho solo se habla de que falla y no de lo bien que frena, es muy muy raro que el ABS llegue a saltar. ¿¿¿Qué no tiene aplomo delante??? Solo hay un sistema con más aplomo que el telelever, el duolever de las k, ¿¿¿El peso va detrás??? El peso va abajo no atrás y por lo tanto el centro de gravedad también, es lo que la hace tan manejable ayudado por unas geometrías bien estudiadas (la 1250 pesa más y es más manejable aún por ese mismo tema) no hay que confundir manejabilidad con falta de aplomo. La unidad del vídeo lleva el asiento estándar y existe uno más bajo y aún así tiene mullida más que de sobra como para rebajarlo más aún. Evidentemente no es una moto para ciudad pero casi ninguna que no sea una scooter lo es, a mí entender el mayor coñazo en ciudad es tener que cambiar de marcha continuamente y el embrague (en este caso hidráulico y blandito). Es una moto que permite andar por pistas y funciona bien, no es una moto de enduro, el trail hay muchas maneras de entenderlo y de hacerlo, hace un mes he subido al pic negre con mi novia de paquete sin sobrepasar las 2000 rpm y sin usar la primera velocidad ¿Cuantos videos hay que dicen que no se puede subir allí con una gs? . Y hacer un vídeo de una BMW boxer sin hacer referencia a lo bien que funciona el motor es un pecado. En fin, no estoy haciendo comparaciones porque desconozco las cualidades de otras motos pero la informacion del vídeo es más que discutible.

[@Tonyenlared]

Agradezco tu aporte, quien mejor que tu que tienes una para comentarios. Si tienes un. Momento pasa por el canal a ver el video de la de 1250.gracias por vernos.pregunta de esas cuatro que has tenido, al menos bmw te ha tenido que llamar para dos de ellas a revisar cardán. Entrando en esa campaña de 400.000 motos a partir de 2013 ?

[@chuincha]

@@Tonyenlared No, no me han llamado porque no he tenido ninguna de agua aunque si las he probado por eso digo lo de la maniobrabilidad. Actualmente tengo una gs 2010, una 1100 gs (280000 km), una k1200rs y tuve una k100 con ABS y ninguna ha roto de ahí, todas han tenido sus cosillas y las que he tenido que no eran bmw también, todas se rompen.

[@Tonyenlared]

@@chuincha yo con la r850rt, era una ruina con el abs, todo el día roto, en cambio con la rt1200 ningún problema, veremos que me depara el futuro con la s1000xr 2023.

[@santiagogarciamorilla7984]

Hola amigo. Seguro que el vídeo lo has llevado a cabo con la mejor de las intenciones pero hay mucha (mucha información que no es correcta). Soy dueño y usuario de una GS (A) del 2010 desde hace 10 años y con 140000 kms.El modelo del vídeo se fabricó hasta finales 2009. En estas fechas incorpora el doble árbol de levas. Anteriormente tuve una 2007 y créeme que no tienen nada que ver,de verdad.El doble A.L. continúa hasta 2013 en las GS, 2014 en las GS(A) que matriculan las primeras de agua. El mantenimiento es el habitual y lógicamente hay que hacerlo bien como en todas las motos. No es más caro que en la Kawa que tenía,y hablo siempre de servicios oficiales. O problemas en tan larga vida,ni ABS ni...y somos muchos los usuarios que compartimos cada fin de semana juntos las mismas experiencias. X cierto, este modelo tiene 33 litros de depósito,no 30. Su maniobrabilidad es excelente,en ciudad también, sólo peca lógicamente en parado.Usuario que soy tanto a diario,como en viajes y monte y montaña x doquier, una vez acostumbrado al tamaño no hay ningún problema con su peso y dimensiones. No me extenderé más pero que a tu disposición si requieres cotejar datos. Personalmente no la cambio ni x una nueva,creo que a los 200000 kms termina su rodaje oficial y el motor da lo mejor...;)

[@Tonyenlared]

Por supuesto me alegra escuchar tu experiencia, quien mejor que tu para compartirlo, en ese momento, ya hace más de un año de ese video, tenía una Dorsoduro, ligera estable y potente bi cilíndrica, los videos son personales, y siempre desde mi punto de vista, que puede diferir mucho, de la de otros usuarios y precisamente me encantan vuestros comentarios, para que otras personas, expresen sus opiniones, las cuales agradezco encarecidamente. Gracias por vernos y comentar. Pasa por el canal y busca el nuevo video de la gs1250 a ver que opinas. Y recibe mi más humilde agradecimiento por darnos tu opinión.

[@santiagogarciamorilla7984]

@@Tonyenlared Gracias a ti. Mi información es por si puede servir de ayuda, siempre de manera respetuosa y también desde mi humilde opinión. No dudes que veré el vídeo, me gusta la línea y el estilo que utilizas así como el modo elegante de responder. Un abrazo desde León amigo

[@Babyonboardtravelingford]

Perdona tengo una duda este modelo del video se fabricó desde 2006 a 2007 pero ya verifique la ficha técnica y este modelo si es soch o un solo árbol de levas las que vienen con doch o doble árbol de levas son las 2008 en adelante según lo que e investigado y efectivamente como lo dices en el video pero me quedó la duda por el comentario de Santiago Garcia

[@lmfr100]

Completamente de acuerdo

[@sebamr]

He tenido varias bmw (1250gs, f7500gs, r50/5) y es verdad q para alguien de 1.70 mt es mucha moto, andando claro q da lo mismo, pero para el uso de ciudad o enduro se nota su peso y su altura. Y los gastos obviamente son altos en comparación con la honda crf 250 L q tuve. Son lindas de mirar y muy bien terminadas pero grandotas y caras. De todos modos seguiré teniendo bmw's.

[@amaliacastro6493]

De todos los videos que he visto de motos y algunos muy buenos, ninguno tan útil ni tan didáctico como este. Muchas gracias ✌️

[@Tonyenlared]

Gracias a ti por vernos. Sin duda ha sido uno de nuestros primeros vídeos. Por lo que hemos evolucionado mucho, tanto en calidad de video como, en soltura. Un salu2

[@federicohuertad3484]

Yo tengo la GS 1200 del 2008 la normal y me parece mucho más interesante que la Adventure o cómo le queráis llamar porque en España y en cualquier sitio del mundo hay gasolineras cada 200 metros y no solamente pesa muchísimo menos, sino que además es más baja el asiento está a 85 cm y se puede todavía bajar más con el extra - bajo luego no veo yo la necesidad de comprarse un armario como la Adventur y en conducción los 30 l delante se notan un montón , la otra es muchísimo más ligera y más ágil y cuanto más ligeras , más divertidas

[@Tonyenlared]

Opino como tú, te invito a ver nuestro vídeo de la ga1250 2022 que está en el canal. Gracias por vernos

[@aitordiaz-jogeix6497]

Yo tengo un amigo que tiene ese mismo modelo del año 2011 y hemos hecho off-road muchas veces por pistas senderos caminos siempre y cuando no te metas por sitios demasiado complicados pero teniendo buenas manos esta moto vale para absolutamente todo para viajar para ciudad para hacer curvitas para hacer los Road por pistas forestales y por caminos de pueblo e incluso alguna que otra trialera yo tengo el modelo del año 2010 y aunque es un poco más ligera vale absolutamente para cualquier cosa una maravilla de moto

[@davidpq9528]

Te agradezco un vídeo tan práctico.

[@darkdayal]

Jejeje q raro, yo no me compraría un porche por qué nose repararlo y los mantenimientos son caros. Se agradece su video como dice un colega es mucho trabajo, tengo una r1200gs 2017 1.69, y me anda fenomenal, para moverla en parado genial incluso más liviana q mi ex f700, mientras no la inclines,para filtrar entre vehículos genial maletas vario genial, velocidad punta, torque genial, dynamica en curvas otra cosa genial, consumo genia a ritmo lento -120kmh, lo única pega mucho peso para caminos trabados, lo demás excelente

[@Tonyenlared]

Lemon agradezco tu experiencia y sobre todo teniendo una, yo con la adventure, fatal, quizás mi opinión también viene dada de andar con una dorsoduro todos los días q, que es un juguete, pero es mi opinión personal, gracias y espero que tu comentario lo lea mucha gente para que valoren opiniones, un saludo

[@laralks8291]

Tony, tengo una r 1200 gs (105 cv) refrigerada por aire, dsd 2007 con 99 mil km. Mismo asiento en la posicion mas alta llego al suelo perfectamente y mido 1.74. En el campo sí conviene bajar la posicion para llegar sin problemas. Egectivamente para ciudad no es la mas comoda, ni recomendable. La Rt es un barco, de ruedas pequeñas y q se mueve peligrosamente sobre todo con algo de viento lateral: nada q ver. La suspension delantera es el problema en el campo, no por blanda precísamente. Cuando hablo de campo es sin complicarse mucho; para eso una enduro. Falta de aplomo ni de broma, todo lo contrario. Tiene un tren delantero inamovible: otra cosa es q no tenga el tacto q tiene una convencional: se llama telelever el motivo. El abs a mí ningun problema..dos problemas: bomba de la gasolina y el cuadro de instrumentos. Efectivamente ese es el mejor motor el de 110 cv y doble arbol, en relacion a su peso, sobre todo si no es la Adventure, q pesa mas. La unica q no he probado es la 1300, ni tengo interes: precio de locos y cambio radical.

[@javichavislove7711]

Muy ilustrativo y en mi opinión, bastante sensato. Tengo un k1200s y es un avión pero le pasa lo mismo... tienes que ser muy escrupuloso con el mantenimiento, que no es barato, o las averías q puedes tener son de traca... lo dicho! Muy interesante tu aporte

[@Tonyenlared]

Gracias Javi, es mi más modesta opinión, a muchos puristas, no les ha gustado escuchar tanta critica de su moto, pero es mi más sincero pensamiento, un saludo

[@pabloviajero7434]

Enhorabuena por el video, pero hay mucha información erronea o ausente. La primera las fechas. 2004-2006.- (primer boxer 1200) Con Servofreno. Sin tacto en la frenada y con muchos problemas en caso de avería. La frenada residual en caso de fallo es nula. 2007-2009.- Muy buena opción por calidad precio. Sin Servo. Muchos pequeños fallos de las primeras unidades solventados... 2010-2012.- (doble árbol de levas). Motor con más empuje. Sonido distinto. Con el doble arbol de levas el desajuste de válvulas es mínimo. Mantenimiento muy económico. A partir del 2013.- Culatas refrigeradas por líquido. Yo huiría de las primeras por fallos de juventud. Mantenimiento mas costoso. Saludos

[@nelsonalvarez4921]

Cual es mas guerrera? una 2012 o 2013?

[@rofferarguello]

@@nelsonalvarez4921 obviamente la 2012 con doble arbol de levas, a partir del 2013 con refrigeración líquida los primeros modelos trajeron varios problemas

[@jmanuelpaez]

Muchas gracias, he comprado una del 2009. Felices Fiestas

[@Tonyenlared]

La desfrutaras como un enano. Enhorabuena por tu nueva adquisición. Y felices fiestas para ti también

[@manueljesusalcala8773]

Tengo un gs adv del 2011 y vengo de una gs 2008.crro q el problema del ABS era en las del 2006(servofreno).también pienso q una cosa q no has comentado es la suspensión q no es muy buena.y creo q la avería más costosa d estás motos es el dichoso embrague q hay q sustituir.unos con más kmts o otros con menos.la 2011 es más suave.menos ruidos en el cambio y estira mucho más las velocidades.un saludo y gracias por el reportaje.

[@Tonyenlared]

Gracias a ti manuel por comentar. Esta unidad en cuestion es de 2008, tiene el problema del abs y con unos 75.000 km no ha dado nunca problemas , ni de cardan , ni de embrague, solo de abs. Si... de suspension blandona y el amortiguador trasero se le ha cambiado recientemente. Creo que de ahi el problema de flotabilidad delantera. la suspension no me gusta nada. Todo lo contrario que cuando probe la version 2022 con suspension ESA. lo flipe lo bien que va. Gracias por vernos. PD. te invito a ver la prueba de la gs2022 que esta en el canal.

[@federodriguez185]

De mucha ayuda!! Gracias

[@sergioleiva4514]

tengo una de 2005.. hace ya muchos años. Es una moto fantástica. Los problemas del abs son sobre todo con mi modelo por el tema de la centralita y el servo freno, pero la mía va perfecta. Con la de doble árbol de levas no hay mucha diferencia... va un poco más fina y estira un poquito más. El cambio no he notado ninguna diferencia. El modelo más buscado es el de doble árbol y el más depreciado es el mio... si buscas de segunda mano una económica y no mucho menos buena... y digo menos buena, no peor... una del 2004 al 2007 con pocos km, que las hay. Si te puedes estirar casi al doble de precio.. una de doble árbol de levas, como digo algo más refinada. Las de agua... ufff. Se inventaron para cambiarla cada 3 ó 4 años con el Service

[@PETQUEVEDO]

Gracias por el review ! Yo es que tengo una BMW 800 GS Adventure y estoy encantado me parece la moto perfecta pero para gustos están todos los colores 👍🏽👍🏽 salu2

[@Tonyenlared]

Esa 800 gsa, para mi entender, es la mejor moto y más lógica. La compra perfecta. Gracias por tu comentario, no te pierdas el video de ayer. De la prueba de la c650 sport. No tiene desperdicio.

[@marcosmou7350]

Excelente exposión, únicamente comentar para los que estén interesados en el modelo que el abs te puede dar problemas independientemente del mantenimiento que se le haya heho. Por qué? Porque el 99 por ciento de los fallos son de la parte electrónica y eléctrica del módulo. Un like y un saludo!

[@Tonyenlared]

Mil gracias por tu comentario y apoyo, los más radicales de la marca me han quemado por este video, jejeje la realidad duele. Te recomiendo ver el video que tenemos en el canal de la gs1250 2022.salu2

[@adriangarciaaloy2999]

no entiendes por que la doble arbol de levas es la mas demandada? pues es sencillo es una mejora del motor de 105cv y además fue el último modelo de aire con todos los fallos corregidos, a parte de que es la más fina de todas, la doble árbol es una pasada

[@Tonyenlared]

Si lo entiendo pero la diferencia de precio de segunda mano tan abultada, no. Esta semana colgamos el video de la gs1250. Eso es otra historia.

[@rofferarguello]

​@@Tonyenlaredla 1250 también ha traído algunos problemas

[@rofferarguello]

Serían 110 cv

[@a.purasangre237]

Uff si ves el vídeo para saber de la 1200gs no es el mejor vídeo. Lo siento amigo, porque sé el trabajo que lleva hacer un vídeo y es de agradecer pero es mi opinión. Es dinámico y visual pero la información…. Saludos.

[@eduardoblanco4681]

Totalmente de acuerdo, es un tanto impreciso con los datos

[@Tonyenlared]

Note preocupes , supongo que a los amantes de las bmw y enconcreto las gs, estaran muy dolidos conmigo. Pero agradezco tu comentario, solo por el hecho de ver el video y molestarme en escribir. Es una pena que no tenga una gs800 por que de esa si que opino todo lo contrario a la 1200 una maravilla de moto.

[@a.purasangre237]

@@Tonyenlared al fin y al cabo son opiniones y tú as dado la tuya, todas respetables. Solo hago el apunte para el que no conozca el modelo y quiera saber de él, que vea más información y de fuentes profesionales a poder ser si le es posible para que saque las suyas propias. No soy amante de las bmw, soy amante de las motos. He tenido la suerte de tener de distintas marchas (unas 9-10) y contento con todas ellas, y mi opinión de las Bmw 1200 es de tener 3 que las he vendido a los 90.000 - 100.00 km y una 1250 con 19.000 km en 10 meses. Por cierto, opinión que no he dado y ni pienso dar (cara a cara y cerveza en mano te la diría) pero sí que no comparto algunos de los comentarios y/o datos que hay en el vídeo y por eso el comentario. Comentario que intento hacer desde el respeto al trabajo que hacéis intentando crear contenido. Saludos ✌🏼

[@aitordiaz-jogeix6497]

Y que yo sepa el modelo de doble árbol de levas se construyó en los modelos del 2010 en adelante

[@davidrodriguezrojas2994]

Bufff. Perdona pero deberías informarte bien y no dar datos erróneos. Yo llevo mi cuarta bmw r1200gs en Barcelona capital, es mas tengo hoy en dia r1250gs. Todas las 4 que he tenido todas sin excepcion son comodisimas faciles de maniobrar en ciudad y sobretodo para hacer curvas no tiene nada que envidiar. Por favor pruebalas y habla con propiedad. Gracias

[@Tonyenlared]

Hola David, que tal estas, no suelo entrar al trapo con los comentarios aunque les lea todos, el tuyo es educado, y de ahí mi respuesta. Llevo más de 20 años montando en BMW, y son buenas motos, pero no las mejores, y creo, como no me patrocinan, que cada vez son peores, en comparación con sus rivales. En cuanto a la gs, no consideró que sea un artículo Premium, en comparación a los 20.000€ que valen, una panigale, si consideró un artículo Premium, aun que sea más cara por desarrollo e ingeniería. BMW ha creado mucho adecto con su plan selec, y lo respeto pero no lo comparto. En KZbin al menos yo, me canso de videos que todo es maravilloso, aunque te ofrezcan una cebolla con un palo. Para mi no lo es y trató de ofrecer una visión distinta, la mia. Perdona David por mi comentario, no sólo respondo tu comentario, sabía que este video seria polémico, respondo a todos en general, pero tu buen expresar, me hace responder.... He tenido una gs y prefiero otra moto, si solo tendría presupuesto para una que tendría que usar día a día.

[@rojacorp]

Siii este vídeo crea controversia pero lo que dices es una verdad como un templo.

[@goyoav2810]

Hola Tony, me temo que me tengo que sumar a publico critico... Para empezar no daria opiniones de si comprar esta moto o no sin haberla tenido durante un largo tiempo porque deja de ser critico la opinion. El mantenimiento de esta moto no es caro, es caro si lo hacer en bmw, como cualquier modelo de moto en BMW, pero no dices que es posible una de las motos grandes del mercado que mas facil es hacerle los mantenimientos, por lo que su manteniemto en un taller normal no sale ni por la mitad de bmw. Y hay que decir que su sencillez hace posible que cualquiera lo pueda hacer en el garaje de su piso o casa. El motivo por el cual el ABS de esa moto se rompe, no es por no cambiarle el liquido, por no cambiar el liquido de frenos hace que se pueda fastidiar el abs de cualquier moto del mundo. El motivo por el cual ese abs falle es muy diferente por no decir que depende del año. Que la gente elija el modelo 2010-2012 (DOCH) como moto mas cotizada y no el modelo 2011-2014, tiene una explicacion bastante logica. Saber como funciona un motor y saber lo que implica un sistema doble arbol de levas dice mucho. La moto no se siente en el aire ni en el eje trasero es todo gracias al telelever que es lo que hace que la moto siempre este en horizontal y es la razon por la que la Guardia Civil de trafico la eliga y es la razon por la que en curva y frenando no cambie la geometria de la moto y no sientas nada en absoluto de echo el peso esta en la parte delantera, no en la trasera. El reten del cigüeñal???? no se que le pasa a ese rete? Que la visera de la moto solo se pueda regular en parado creo que es de logica y que le pasa al 95% de motos. la verdad que eso de quitar las manos de la moto a 120Kh/h para estar toqueteando el viento que me da en cara y pueda despeinarme... dice mucho del moterito.

[@Tonyenlared]

Goyo te agradezco enormemente tu comentario, tu tiempo y tu reflexión, no coincidimos en algunas cosas, pero hay esta lo bonito, de esto, para gustos colores, mil gracias Goyo por tu apunte. Salu2

[@manzano1974]

Añadiría algo más, la gs 1200 adventure es la reina de su sector con eso está dicho todo, y viva Goyo ..es el experto que llamaría si me dijera Rick parece falso, voy a llamar al experto!! Aparte de esto tuve 3 Bmw y la que tengo ahora es la 1200 adv 30 aniversario y creo que deberías tener uña unos meses y después hacer una valoración real .

[@falgaredo]

Tanto cuesta informarse correctamente de los datos?? en cualquier revista de hace 10 años eran muchísimos más fiables que los que aquí se citan,....el ABS que se estropea por no cambiar el líquido, también hay que informarse ya que la inmensa mayoría de ABS del 2007 en adelante el fallo que tienen es de las escobillas del motor eléctrico no es por no cambiar el líquido.... Así hasta el final del vídeo la verdad es que para informarse de la moto no lo aconsejo hay mucha información veraz en KZbin..

[@sebastianhaut9523]

Buenas noches. No comparto contigo algunas cosas, en especial el tema de la altura. Tengo una 1250 con el asiento rebajado que me permite usarla en el día a día a mis 60 años y con 1,64 de altura. Por cierto, trabajo en el campo y me lleva a todos lados. Saludos

[@Tonyenlared]

Hola sebastian gracias por comentar, y me alegro que no compartas mi opinión y si compartas tu experiencia, cómo dices tienes una 1250 creo que esa moto ya viene con suspensión electrónica, lo que hace rebajar la distancia al suelo, y con el asiento rebajado, sabía que este video invitaría a la polémica,, y así ha sido, sobre todo entre los usuarios de la gs, como dije en el video Especial, es una visión diferente la que aportó. Veremos que pasa esta semana con la prueba de la c650 sport, recibe un gran saludo y un abrazo

[@dariocastro9079]

yo buscando una r 1200 rt o gs o k y todas tienen mal es abs en argentina incluso una f800st tambien con abs desconectado ya fui a ver 20 motos y solo 1 le andaba el abs ... si no haces mantenimientos al manual y en concesionario las pocas cositas que nombraste surgen a los 40/120 mil km ... es normal y nada del otro mundo Saludos y me encanto tu video.Yo uso la moto todos los dias y para viajar ... asi q ire por una ktm 990 calculo porque la 800 la siento muy de juguete en motorcito XD

[@Tonyenlared]

Gracias amigo , por apoyar mis reflexiones y por perder tu tiempo en vernos y comentar .salu2 Tonyenlared

[@aitordiaz-jogeix6497]

yo mismo tengo la BMW R 1200 GS 30 aniversario. y aunque es un poquito ma ligera que la Adventure, unos 30 kilos menos (que no es poco) se puede hacer off road con ella perfectamente (y si no mirad mi canal y lo podeis comprobar). de hecho mi amigo de la Adventure y yo es lo que mas hacemos, o sea, rutas off road. y con esa Adventure del video lo mismo digo. se puede perfectamente. es una moto muy equilibrada que vale para carretera, viajes, ciudad (aunque es lo menos) para hacer curvitas y para off road (sin pasarse) perfectamente. y como dice este hombre la moto es preciosa.

[@carlosaparisimiralles6741]

Muy bue vídeo, pero ¿a qué te refieres con eso del retén del cigueñal?

[@Tonyenlared]

Es un fallo típico, que los motores bóxer tienen, sobre todo cuando no se la mueve mucho, empieza a perder aceite, salu2 y me gusta que te guste

[@andresdelarbol8607]

Yo tengo una Varadero 1000 del 2007 con Abs y nunca se ha roto nada, quería cambiar por capricho a la GS pero me da miedo la fiabilidad de esta y la verdad es que viendo como hablan algunos de las GS me entran muchas dudas. Creo que seguiré con la mía espero que otros 15 años. He probado muchas trail y no me convencen, por precio o por calidad o por fiabilidad. He probado la África y es una pasada, pero demasiado Off para mi gusto. Me gusta la Gs pero… me dolerá la cabeza con las averías?

[@Tonyenlared]

Con las averías de motor, no, con el mantenimiento si. Este video ha tenido muchas críticas. Pero lo siento creo que la gsa esta sobre valorada. Prefiero la Varadero, eso si es una buena máquina. Yo no compraría una gs. Pero es mi opinión personal y menos viniendo de una Honda. Gassss y gracias por tu comentario

[@dueruote37]

Boh .. il mio gs ha 87.000km , ancora nessun problema abs o altro .... Solo rigenerato gruppo cardano ( fatto in casa da me ) tutti i tagliandi li faccio io xchè è molto facile e non capisco xchè la gente dice che ha tanti problemi , io penso che mantenere una moto significa semplicemente farci la manutenzione specifica x l uso che se ne fa . Ho avuto tante moto e penso che la gs ( fino al 2013 xchè le altre non le conosco) siano moto molto semplici di meccanica e elettronica quindi x questo sono moto affidabili .... Poi x il peso secondo me bisogna saperlo gestire anche facendoci l abitudine anche xchè una volta ingranato la prima marcia diventa facile e gestibile come una bicicletta ...non è la migliore moto del mondo ma è una moto un po diversa dalle altre anche come comportamento di guida ecco xchè o piace o non piace , chi sale sul gs deve abituarsi al telelever e paralevr .... E aquella sensazione di leggerezza sull anteriore che i primi tempi fa paura , ma poi si ci prende la mano e si va spediti con nessun problema di aderenza o altro che implica la sicurezza sulla guida , anzi a me sembra che abbia più tenuta di forcelle tradizione ( ma forse è solo una mia impressione ) , il gs non è fatta x le corse ma x godersi un buon turismo o come me farci tanti km x spostamenti da lavoro e uscite domenicali in coppia con la moglie ....

[@javiergomez1158]

Muy buen video y explicacion!! Gracias.

[@carlosprieto4580]

Pues yo no he soñado nunca con esa y sin con la que disfruto, una Multistrada......otro mundo.....otro nivel muy superior. Un saludo.

[@Tonyenlared]

sin duda mis dos sueños bmw xr1000 y ducati multiestrada . pero en cantabria no hay concesionario ducati, asi que cuando tenga que cambiar xr1000. esa multiestrada cierto tiene que ser un nivel muy superior , enhorabuena, gran sueño.

[@Kaysersoza]

Don t be ENVY carlos

[@fercan69]

precisamente al estar carenadas las rt1200 no sacal el calor al piloto

[@Tonyenlared]

Las rt tienen los cilindros al aire, muy al aire para refrigerar, en velocidad no se nota, pero circulando muy despacio, si llega el calorcito, nada que moleste demasiado.

[@angel6bandres]

Me gusto el vídeo y la explicación Gracias !!

[@josedelrio1806]

Excelentes tus consejos, yo mido 1.74 y creo que me la pensaré más antes de comprar una.

[@Tonyenlared]

Es mi sincera opinión, la semana que viene estrenamos vídeo de la gs1250 y esa con las suspensiones ESA es otra cosa, en esa si llegaras, veras que no me quejo de la altura, con la nueva. Jejeje

[@zeldaoftime]

Amigo, que opinas comparar una Tiger 1200 vs una Gs claro

[@Tonyenlared]

Ufff, tiger en España, gs por garantía y precio de reventa. Gs aunque no sea mi favorita,

[@lmfr100]

El video como siempre está bien...pero la información no es del todo cierta a mi manera de ver...si el mantenimiento se lo hace uno mismo es baratísimo y lo del ABS falla muy poco en los modelos a partir del 2008... Aún así muchas gracias por el curro.

[@Tonyenlared]

Gracias a ti por el aporte. Siempre en todos los videos hablamos de mantenimientos oficiales. Es la unica forma de tener una orientacion. Cierto que apartir de 2008 es mas dificil ver un fallo de abs. Paso lo mismo en las rt1150 y las posteriores 1200 en el que solucionaron el problema. Y por supuesto un millon de gracias por vernos y por comentar. Gasssss

[@nestorespinosa7508]

Excelente análisis Tengo en este momento una BMW F750GS 2019 32.000 km, la cambiarías por una 1200 GS 2013 38.000 km?. Valdrá la pena aumentar de cilindrada y sacrificar años de modelo y tecnología?

[@Tonyenlared]

Ufff que difícil respuesta. Todo depende de las prestaciones que necesites. Si la 750, se te queda corta de motor para tu conducción, si. En caso contrario, yo no lo haría.suerte con la decisión

[@nestorespinosa7508]

Muchísimas gracias por tu respuesta, continuaré con mi 750; adicionalmente que la tengo perfecta

[@nestorespinosa7508]

Cual sería la moto 1200 recomendada para cambiar la 750? O cual recomendarias?

[@jaroncorleone]

Motaza!!

[@joe_ep5325]

Gracias muy interesante el análisis.

[@Tonyenlared]

Mil gracias a ti por verme, en cuanto tengamos un rato libre, cogerremos la 2022 y la analizaremos en profundidad

[@carloscortes1269]

Lo único que me agrada de esta moto es la estética

[@demusicaes]

ahhh . mido 1.70 aquí no fue.

[@juancarloscrovettocossio2130]

Hola Broder, tas con el\ ABS jodido no? o lo desconectaste???

[@Tonyenlared]

Jodido,claro.

[@juancarloscrovettocossio2130]

Tamare, no conozco una gs que no tenga el ABS jodido!!! increíble

[@Tonyenlared]

@@juancarloscrovettocossio2130 de estas anteriores al 2011 más o menos, es normal.gracias por tu comentario juan carlos

[@JCC__BMX]

El SUV de las motos... Buena para...¿ viajar? Pero no veo útil llevar ruedas mixtas si casi no vas a pisar campo.

[@Tonyenlared]

Viajar puedes es cómoda en posición, pero trasmite muchas vibraciones como cualquier Harley, pero se podría viajar sin problemas con ella. No es una BMW gs, pero cumplirá su función, el pasajero la gozará

[@JCC__BMX]

@@Tonyenlared claro que sí, de hecho con una del 2017 un amigo ha hecho Londres- Madrid " a ritmo" pero 100% asfalto. Creo que es mejor un modelo más asfáltico. También tengo un conocido que ha hecho Madrid Algarve con una Majesty 400.

[@Tonyenlared]

@@JCC__BMX yo tengo taradas las suspensiones a tope de duras y como has visto le cambie el aceite de la horquilla delantera, para endurecer más aún, ahora son como las de una r6, por qué de serie eran excesivamente blandas. Y podría llegar a Cádiz con ella sin problemas. Gracias por tus comentarios. Por cierto ruedas mixtas, yo no las pondría, no la veo para pistear,, al menos con mi tarado de suspensiones

[@JCC__BMX]

Ahora que reviso el vídeo veo que lleva neumáticos de asfalto, bien hecho.

[@JCC__BMX]

@@Tonyenlared pienso que ha hecho muy bien en poner ruedas de asfalto. Muchas gracias por el vídeo.

[@01avefenix]

TEST A FONDO!! Pero hombre como puedes decir q te pueden vender una moto con el ABS desconectado y no darte cuenta tan solo cuando hagas una frenada para ver si salta el ABS!! En el cuadro te sale el chequeo del ABS es facil detectarlo!! Y pones mucho incapie en la averia de ABS si tienes razon, pero y el primario? ese falla mucho y la orgura de la rueda trasera? Tambien vale una pasta, y el amortiguador trasero? Se van mucho tambien y son 4 fallos muy comunes y muy caros de estas motos. Y lo q mas me sorprende es que le pongas precio al mercado de segunda mano!! increible! Quien eres tu para decir q del modelo a tal modelo vale tal precio? Me indigna! Lo que haces es confundir a la gente!!

[@Tonyenlared]

Hola Josemaría, el precio del mercado lo he sacado durante varias horas entre las webs más comunes de venta, wallapop, motos. Net y mil anuncios. Son fallos comunes como dices, pero a mi criterio el más grande de todos es el abs, llevo más de 20 años con BMW y todas igual, en una rt es fácil de ver por qué no funciona el freno combinado, pero en una gs mucha mucha gente no sabe ni la sensación que da un abs, son precavidos y no es habitual clavar frenos para testarlo.de hay mi conclusión para que lo prueben. Siento que no te gustara el video, pero agradezco tu comentatio y tus apuntes. Un saludo

[@teseoenelaberinto]

Buenas tardes, dices que es mejor esa moto para viajar que una RT y luego dices que no haces viajes largos en moto. ? Dos RTs tengo y tuve una GS 1200 nada que ver con el confort de la RT para largos viajes. Pruébalo primero.

[@Tonyenlared]

Buenas si se de lo que hablo, llevo más km en rt que la mitad de los mortales. En la rt 1200 las rodillas van ligeramente flexionadas, en cambio en la Gs van ligeramente extendidas. La rt1250 ganó algo en confort con un asiento ligeramente más alto y unas estriberas ligeramente más bajas. Y no tengo por costumbre viajar, pero eso no quiere decir que no lo haga nunca. Me repito si tengo que hacer km prefiero hacerlos con una Gs.. Aprox. Haré unos 10.000 o 12.000 k. Al año con la rt. Y podría contar muchas muchas cosas de ella. Salu2

[@teseoenelaberinto]

Pues sube el asiento que tiene varias posiciones. Pero vamos que con la protección aerodinámica que tiene y esa pantalla electrónica no encuentro mucho debate. Un centro de gravedad más bajo y más metido en la moto que dan mucha más comodidad en curva.

[@Tonyenlared]

@@teseoenelaberinto siempre en la rt yo la 3 posición, la más alta, muy cierto lo de la pantalla es una pasada, pero a menos de 60kmh por que si no en la 1200 casca. Para curvas igual. Pero para hacer km y km a 100-120 prefiero la gs

[@user-ep6my3vj2d]

Muy buen video, por calidad descriptiva y equilibrio de opinión técnica. Gracias

[@Tonyenlared]

He recibido muchas críticas por este video, se agradece algo positivo, feliz año

[@aitorlv5115]

Ostia hablas de la moto más vendida actualmente y sales con una del 2006 o por ahí

[@Tonyenlared]

Si el modelo de la gs, es de las mas vendidas, en ese momento teniamos una 2007 para probar, puedes ver en el canal la prueba de la 2022.

[@uveteammotos2314]

No estoy de acuerdo en casi nads

[@Tonyenlared]

Te invito a que pases por el canal y veas el vídeo de la gs1250

[@hugolopezgonzalez1080]

Convendrá comprar una modelo 2009? Hoy en día 2022?

[@Tonyenlared]

Si estaría convencido de querer realmente esa moto, y tuviera el dineral que vale, la 2022,solo por la pantalla TFT y la suspensión electrónica, por supuesto que merece la pena, pero el video esta más orientado a los pobres como yo, que no podemos optar a esos lujos, jejeje, si te la puedes permitir, siempre mejor nuevo, no cabe duda. Gracias por tu comentario.

[@hugolopezgonzalez1080]

Jajaja creo que no entendió mi pregunta , yo pregunté si conviene comprar una 1200 de hace 12 años jaja la nueva es un lujo inalcanzable hoy en día.

[@Tonyenlared]

@@hugolopezgonzalez1080 si merece la pena, es más, la 2009, va a portar lo mismo que la 2022,y ruteando, no hay diferencias, en comparación con la diferencia de precio.

[@hugolopezgonzalez1080]

Perfecto muchísimas gracias , entonces me dedicaré a buscar una que esté en buenas condiciones , por lo que he visto esas aquí en México llevan recorridos aproximadamente unos 100 mil kilómetros no creo sea algún problema mientras esté en buenas condiciones verdad ? Andaba dudoso sobre comprar algo más reciente como una trk Benelli que aquí toda vía vale un poco más barata una 2020 que unos gs1200 año 2006-2010 pero creo es mejor opción la BMW verdad ?

[@Tonyenlared]

@@hugolopezgonzalez1080 no puedo hablar de la benelli, aquí casi no hay, pero bmw bien mantenida 100mil no son nada, esta en la flor de la vida, he andado con muchos bóxer, con 140mil y el motor como el primer día. Suerte con la compra, en breve intentaré hacer un vídeo, con las claves, para acertar al comprar de segunda mano una moto.

[@alejandrogiannoni6963]

Hay información erronea

[@MrFranplan]

Review muy equilibrada y objetiva. Like!

[@ZecaR-vj6rf]

No vale que te ampares en que los amates de BMW estarán dolidos contigo, es que das información que directamente es falsa, no entro en tu opinión que es tuya y respetable, pero los primeros minutos del vídeo demuestran que no sabes nada de esta moto.

[@Tonyenlared]

Te respeto y tengo una rt1200 hace más de 9 años, me dirás que no es lo mismo, pero si que conozco algo de esa moto. Aunque en esta vida no se puede saber todo. Y quien conoce mejor una moto, que su dueño. Son pruebas y generalmente no puedes tener la moto más de 5 o 6 días. Aunque hay muchos videos en KZbin, de gente que la tiene en sus garajes y opinan como yo. Otros no, claro. Gracias por tu opinión y no dudes en escribir tus impresiones, para que todos las disfrutemos.

[@chemitak]

Menudo video de desinformación. El modelo de 2004 -2012 a 2012-2018 se parecen como un huevo a una castaña. Solo se perecen en el nombre. El cambio de modelo se produjo en 2013. No habrá modelo en el mercado con más motos se segundamano incluidas las 1250. En fin......

[@10ateo]

Hablas muy rápido

[@Tonyenlared]

Licenciado, eso no se puede cambiar, jejeje. Gracias por tu comentario

[@EstebanMartinez45]

GS R 1200 .... Empezamos bien si ni dices bien el nombre del modelo.....

[@Tonyenlared]

Los nervios, ante la Cámara, siento que te fraude el video, pero como en salsa Rosa, cada uno tiene su libertad de expresión, y muy para pesar de los puristas, y no digo que lo seas, es mi más sincera opinión, de BMW y ese modelo tan caro que no se lo merece. En motos.net, darán una mejor explicación del modelo pero si el probador dice lo que piensa, no les dejan un modelo más BMW para probar, es la diferencia de que lo hagas por amor al arte. Salu2

[@adolfocano8690]

Todo el mundo sabe el nombre del modelo hombre!...no seas piquis miquis, ademas lo pone en el titulo..hehehe

[@EstebanMartinez45]

@@adolfocano8690 🤣🤣🤣

[@vanessanogales2033]

La unica moto que meguzta porque soy angloo eyropeoo boliviano. BMW 125O C.L. ZOY CARLOZ MADRID VERA......

[@Tonyenlared]

Gracias Carlos por tu comentario

[@dextermorgan6028]

Pues escribes con el culo

[@Vestron1000rodandoporcolombia]

Cuánto más videos observo de está moto más me convenzo de no comprar una BMW 1200, dicen que está moto te brinda 2 momentos de mucha felicidad 1 cuando la compras y 2 cuando la vendes.

[@Tonyenlared]

Que bueno gracias

[@Vestron1000rodandoporcolombia]

Mi opinión es muy sincera y respetuosa estuve a punto de comprar una modelo 2007 y trás ver muchos videos sobre está moto y lo complicado que son algunas reparaciones, como cambio de disco del embrague en dónde hay que partir la moto en 2 ,y los costos que esto y otras reparaciones conlleva decidí quedarme con mi Vestrom Dl 1000 que en verdad es indestructible y muyyy confiable.

[@giovannypaez141]

Pues yo me compre una doble árbol de levas del 2012 la vendí y ahora que voy a comprar otra.

[@Vestron1000rodandoporcolombia]

Que bueno , te felicito y te deseó mucha suerte.

[@estebansanchez2082]

Prefiero mi varadero mil .inrronpible y cómoda y económica. Vaya chatarra para lo que cuesta

[@Tonyenlared]

Si buena moto la Varadero y cierto irrompible, pero son motos distintas, esta Buell, bien tarada de suspensiones, es como llevar una rr, sentado en el sofá de casa. Jajaja. Gracias por tu comentario.

@@Tonyenlared Mejor una Super Tenere 1200, irrompible como la varadero y hace todo lo mismo que la GS 1200.

[@Tonyenlared]

@ yo la gs no me la compraría, ya lo explique y la súper tendré buena moto pero me gusta algo un poco más racing, para endurece tengo la ec300

@@Tonyenlared para racing, nada mejor que una Ducati multi V4 o ktm 1290

[@Tonyenlared]

@ la multi Estrada en la cabeza la tenía pero en Cantabria ni hay concesionario ducati, así que cuando cambie BMW 1000xr