BMW R1300 GS vs R1250 GS - różnice, wrażenia z jazdy, opinia użytkownika

Cześć!
Dziś z Hubertem z ‪@hubertzabieranawarsztat‬ zabraliśmy nowe BMW R1300 GS, a także odchodzący już model R1250 GS w wersji Adventure, na weekend w góry, aby tam pojeździć oboma tymi motocyklami, porównać je bezpośrednio ze sobą i podzielić się z Wami naszymi spostrzeżeniami.
Nowe R1300 GS mieliśmy możliwość testować dzięki wrocławskiemu BMW Team Motorrad Dlugołęka, którzy bardzo szybko po premierze postarali się o motocykl demo i jednocześnie przekazali go Hubertowi aby rozsądnie nabił mu przebiegu przed pierwszym serwisem, aby później móc przekazać go klientom do jazd testowych.
www.bmw-motorrad.pl/bmw-team-...

[@piotrkowalski9172]

Całkiem Spoko materiał. Tylko po co BMW zrobiło z GS-a TRACERA. Mają XR 1000. Opis dojścia do wyboru GS-a z innych filmów pokazał dlaczego Hubert podjął decyzje o zakupie ADV. A potem opis "pseudo" zalet który neguje wszystkie zalety GS-a. Mam GS-a 1200 Jak zobaczyłem to nowe "cudo" zdecydowałem że kupię ostatniego GS-a i zamawiam właśnie 1250. Wiecie dlaczego wszyscy wkładają te różne systemy do swoich motocykli bo nie mają pojęcia jak zdetronizować "KRÓLA". Teraz mogą się nie martwić BMW zrobiło to za nich. Nie wiem dlaczego mają za dużo kasy czy co. Jak dla mnie GS jest wystarczająco szyki i sprawny tak w mieście jaki i na trasach. W tym roku było słabo było z urlopem to wyskoczyłem z kolegą na Stelvio. Z Warszawy wystartowaliśmy 7.75 w Wiedniu byliśmy o 14.15 pod hotelem jak dla mnie wystarczająco szybko. Mógłbym tak opisywać jeszcze długo tylko po co. Ja np kocham GUZIKI pokrętła nie nawidzę lecąc te 130 140 przebijać się przez menu nieważne jak proste by było !!! to niebezpieczne i głupie. Ja ktoś lubi lekkie motocykle to jest dużo do wyboru. Duży GS prowadzi się sam i tylko mu nie przeszkadzać. Żeby nie było zgadzam się z Panami co do skrzyni biegów czy dźwięku silnika a także jako dużą wadę uznaje nawigację nie wiem dlaczego na powrocie zawsze kombinuje coś dziwnego zamiast poprowadzić tak samo jak na miejsce. Nawet ta nowa nie ma wybierania głosowego ora zparu innych przydatnych rzeczy. Tu mógłbym też długo 🙂

[@RT.JacekStolarski]

Ten podwójny wydech w 1300 to chyba inspiracja z Multistrady 1260 ale nie wyszło im tak ładnie jak Włochom.

[@mgdz4655]

Ale zauważcie że w samochodach tej marki też nie ma w nowych modelach efektu wow! Użytkownik tej marki w kolejnym modelu nie oczekuje spektakularnych efektów a jedynie paru nowinek bardziej technicznych niż wizualnych.

[@gluchoootracergt9493]

Dobrze powiedziane, porównanie z punktu widzenia użytkownika wydaje się bardzo wartościowe w kontekście zmian jakie zaszły, bo różnice taka osoba widzi od razu. Sporo hejtu na nowego GS, ale mi tam pasuje, to, że mniejszy i lżejszy to tylko plus, przecież nie musi być ciężki aby być komfortowy.

[@testymotocyklowe]

Z tym hejtem to racja, ale głównie wynika to ze stylistyki. Nie każdemu się podoba. Ja jednak jestem zdania, że GS nigdy nie był super ładnym sprzętem do podziwiania i trzeba było tą stylistykę polubić, albo nie patrzeć na niego, zaakceptować i jeździć ;)

[@arkady35as]

Fajny kask. Gdzie taki kupię? Możecie polecić dobry sklep?

[@69Nitrofan]

Perła zachodu. 👍

[@testymotocyklowe]

Dokładnie tak. Miejsce godne odwiedzenia.

[@marcingasior4841]

Tak sie zastanawiam - czy w tym nowym gs 1300 są … podświetlane przyciski ? Czasami jak w nocy jadę dłuższy czas i chce coś zmienić w ustawieniach to ciężko znaleść odpowiedni przycisk za pierwszym razem ( zwłaszcza jak juz ręce są zmarzniete )

[@garlan1732]

Nie ma :(

[@radosawrzadkiewicz4382]

Mi też brakuje podświetlenia przycisków

[@jaceknawrot8873]

Dużo racji Panowie ale skrzynie już mi nie podchodzi gdyż nie ma wyczuwalnego impulsu że bieg wszedł i nieraz potrafi się "zawiesić" bieg niby na luzie, podobnie klamka sprzęgła działa dziwnie. Przy nowym również w granicach około 160 km jak jesteś w złożeniu GS 1300 lekko jakby się "uginał" pracował. Następnie dźwięk silnika wolę starsze wersje o akrapie nie wspomnę słabo. Maćku z nowym trzeba trochę dłużej poobcować niż spotkać się na krótką "randkę" a porównywanie do starszych wersji GS jest ciężko gdyż technologia użyta w obecnej wersji znacznie różni się od poprzedników. Ja osobiście jeźdząc 1250 i 1300 wybrałem 1200 olejaka gdyż 1150 już był trochę za starą konstrukcją a olejak pasuje do mnie idealnie. Do zobaczenia na trasie

[@mgdz4655]

Zdązyłeś już objezdzić 1300 i wrócić do olejaka?🤔

[@jaceknawrot8873]

Wczoraj miałem możliwość jazdy 1300 a olejak kupiłem wcześniej a sam test potwierdził to o czym pisałem wcześniej że ja wybieram "olej".@@mgdz4655

[@bogumil144]

@@mgdz4655 madżik

[@mgdz4655]

Widzę że zaczerpnęliście pomysł na czołówkę i prezentację od chłopaków z Podlasia? Jestem ciekaw czy to się dla nich spodoba:)))

[@testymotocyklowe]

Co się zobaczyło to się nie odzobaczy :) My też w czasie wolnym od motorków wciskamy ugniatacze mocy ;)

[@smon006]

Zapisałem się na jazdy testowe szczerze... 1250 mi bardziej odpowiada ... przed zakupem przejade się tym i tym wtedy ocenie

[@Migo-ve1jr]

Jeśli chodzi o mnie nowy Gs bardzo mi się podoba . W końcu nie wygląda jak kombajn na kołach wielki i taki bez polotu. Nowy jest mega zgrabny natomiast lampa tragedia . Kolega który posiada starego Gs a ....przestań tak zachwalać swoją maszynę . Wyszedł nowy ponieważ stara jednostka jest przestarzała! Dlatego jest lżejszy szybszy itp. dziwne podejście właściciela starszego BMW. Pozdrawiam Hubert . Jak zwykle wysoki poziom

[@6666600066666]

on jest... ten motocykl... ale który?

[@heavimetal9830]

W dzirzejszym czasie BMW jest bardzo wadliwie .

[@pawekopaniec1898]

Spoko recenzja, Dobry jest ten nowy R1300GS, ale niestety cena to już jak za dobry samochód

[@testymotocyklowe]

Dzięki, staraliśmy się aby recenzja była dobra i pomocna dla innych ;) Co do ceny, tanio nie jest, ale te duże turystyczne enduro zawsze były jednymi z droższych motocykli na rynku i w tym aspekcie nic zmieniło i z pewnością nie zmieni.

[@TN.70]

No właśnie - Sorry, przepraszam zwolenników Akrapa - w/g mnie akrap szpeci moto, jego dźwięk jest straszny... Najgorsze zeszpecenie wyglądu widziałem w FJR1300, gdzie są dwa wydechy. Ogólnie lubię ciche brzmienie, a te ryczące to działają mi na nerwy. U mnie w tygrysie jest ładny fabryczny wydech, a i tak niektórzy wstawiają akrapa.

[@testymotocyklowe]

W filmie wspomnieliśmy, że w kwestii dźwięku nie dopłacilibyśmy za niego ani złotówki. Co do wyglądu kwestia dyskusyjna, jednemu się podoba innemu nie. Ogólnie jednak nie ważne czy to Akrap, LeoVince, Termignoni - nie producent wydechów i jego wydechy są słabe, a normy emisji spalin i hałasu do których musi się dostosować. Kastruje to dźwięk, brzmienie, hałas. Przepisy więc powodują, że w salonie kupując nowy motocykl ciężko o dobrze brzmiący wydech.

[@tomvaversky7201]

​@@testymotocykloweA jednak HONDA w swoim dużo tańszym modelu NT1100, pokazuje, że w 2023r da się spełnić normy i brzmieć lepiej niż GS AD 2014r

[@MezczyznaElegancki]

Czy wszystkie terminy testów motocykli na przyszły rok są już zaklepane przez motocyklowych influencerów? W moim mieście nie idzie przetestować motocykli bo są wypożyczane na całe tygodnie jakimś dziwnym osobom prowadzącym kanały motoryzacyjne....Zatem jak my mamy je kupować, skoro nie idzie ich przetestować! Mamy jeździć po 200km do innych dealerów i dopraszać się możliwości jazdy czy jak?

[@testymotocyklowe]

Nie wiem jak inni, ale my demówek z salonu to nie zajmujemy...

[@hubertzabieranawarsztat]

Panie Elegancki, no bądźmy kulturalni.Niczego nie blokujemy, nie jesteśmy nawet dziwni a od infuancerów jeszcze mnie nikt nie nawyzywał. Tak jak Maciej napisał, my korzystamy z motocykli z parków prasowych importera więc sztuki dealerskie są wolne i polecam Panu je testować do woli.

[@MezczyznaElegancki]

@@hubertzabieranawarsztat nie idzie ich testować bo.....zanim my, którzy chcemy je przetestować celem kupna dopchamy się do dealerów to wszyscy influencerzy internetowi muszą się ustawić w kolejkach aby porobić sobie wycieczki kilkutysięcznokilometrowe celem wrzucenia tego do neta. I tak idę do BMW a tam mi mówią, że w zapisy na jazdy testowe będą prowadzone od kwietnia bo mają jeden motocykl i najpierw muszą go objeździć wszyscy opisywacze wrażeń jazdy motocyklowej z YT, abyśmy my dopiero później mogli go dostać. Wynika z tego, że ja muszę najpierw wysłuchać milion opinii z internetu aby później mieć możliwość odbycia jazdy.... Mówię - OK. Pal was licho BMW - idę do Suzuki...po nowego GSX1000GX a tam co? Nie mamy motocykli testowych, bo pierwszeństwo mają parki prasowe i zanim importer dostarczy nam motocykle do jazdy - to będzie czerwiec 2024. Mówię więc - no ale ja jestem zainteresowany KUPNEM a nie oglądaniem w internecie opinii... Odpowiedź: niestety to nie nasza wina - my się musimy dostosować do importera!. Mowię OK - skoro tak - to może do Yamahy!!! Wchodzę do salonu - patrzę - stoją motocykle testowe - zatem uradowany wypytuję o GT+....niestety nie mamy tej wersji na testy....A co macie? - mamy GT ale właśnie jest wypożyczony na weekend ( czyli kolejny długotestowacz ) a na miejscu mamy wyłącznie MT-07 do testów. Jak Pan chce możemy udostępnić ( i gość pokazuje mi motocykl ujebany błotem przez poprzednika i patrząc na mnie błagalnym wzrokiem jakby chciał mi powiedzieć, że znam na niego usiądę mam go umyć na myjni....). Mówię - NIE DZIĘKUJĘ! Chcę do testów GT!!! GT będzie dostępny w najbliższy czwartek dopiero o 17! Ale przecież o tej godzinie, o tej porze jest już ciemno - wspominam! Ja Panu nic nie poradzę - taką mamy porę roku! Brzmi odpowiedź. Mówię sobie - KIJ WAM W OKO - ostatnia moja szansa - Kawasaki ( bo do Triumpha mam ze 200km do najbliższego salonu! ). Jadę jak ostatni skazaniec do tego Kawasaki....i co widzę? Stoi testowa Z1000SX a przy niej koleś z GO-PRO i pierdoli coś do tej kamery jak potłuczony..... Oczywiście zgodnie z przewidywaniami - MOTOCYKL POŻYCZONY DO TESTÓW NA 48 godzin!!! Powiedzcie mi - jak ja mam kurwa cokolwiek kupić, jak ja nie mogę się dopchać nawet aby zrobić na tym kółko dookoła salonu! Nosz k.a

[@hubertzabieranawarsztat]

Generalnie modele o których piszesz nawet dla mnie nie są dostępne więc łączę się w bólu. Co do Yamaha , pozostawię bez komentarza a cała reszta, tak jak pisał Maciej. Istnieje coś takiego jak park prasowy i my z tego korzystamy, motocykli przygotowanych dla " jutubowych influancerów". Demo dealera to osobna sprawa i indywidualny temat każdego z nich jak nim rozporządza. Jest jesień a tak naprawdę , z uwagi na pogodę już sezon zimowy, bo kto będzie rejestrował i opłacał motocykl któremu zaraz przeskoczy rok i postoi do marca po to tylko żeby dwóch, trzech ciekawskich nim pojeździlo. Prawo rynku. Trochę cierpliwości i na bank pojeździsz tym czym będziesz chciał

[@MezczyznaElegancki]

@@hubertzabieranawarsztat ja już się póki co wyleczyłem z motocykli. Czekałem na końcówkę sezonu aby coś kupić - ale widzę, że będzie ciężko. Dealerzy motocyklowi powinni się uczyć od dealerów samochodowych, którzy w moim przypadku podstawiali nawet auta pod dom celem ich przetestowania gdy zależało im na sprzedaży, a gdy już podjąłem decyzję i nie było dostępnego koloru - zmieniono egzemplarz ze stoku samochodowego z Niemiec aby mi go dostarczyć w okresie jeszcze przedświątecznym. Z motocyklami jest inaczej - może dlatego, iż póki co jest jakiś dziwny szał na zakupy motocyklowe. Podejście dealera Yamahy w moim mieście spowodowało, iż w kierunku tej marki w ogóle przestałem nawet patrzeć. To jest wstyd aby oferować klientom uwalone błotem motocykle i szczycić się tym, że motocykl jest "prosto z trasy"! Dobrze, że nie miał siedzenia obsranego przez gołębie... Z pozdrowieniami!

[@pawekozak9986]

Mnie w tej recenzji najbardziej nurtuje ... plener ... co to za lokalizacja ?

[@testymotocyklowe]

Schronisko Perła Zachodu, okolice Jeleniej Góry

[@pawekozak9986]

@@testymotocyklowe ... dzięki ✌.

[@user-sr9sv3eg7u]

Polaczenie benelli z multistrada i z cbb500 , bez charakteru moto . Jeszcze troche a cent beda jak za m 3 w Krakiwie . Pojebalo producentow

[@testymotocyklowe]

To racja, tanio nie jest, ale ceny mieszkania Krakowie to bym się nie obawiał, bo te pędzą do góry jeszcze szybciej ;)

[@tomaszlichtarski1066]

W 1300 poprawili kulturę pracy silnika. Nie jest to już maszyna rolnicza w której dźwięk przypomina maszynę do szycia lub grzechotanie silnika. Nie da się go słuchać. Skrzynia biegów to też została poprawiona, jest precyzyjna ale jeszcze nie taka jak w np hondzie. Jak dla mnie największy plus 1300 to zmieniony całkowicie rozrząd. Wyeliminowali zębate koła pośrednie. Generalnie 1250 to była nieudana konstrukcja jeżeli chodzi o silnik i skrzynię i dlatego był tak krótko produkowany.

[@garlan1732]

No właśnie co do tej kultury pracy silnika miałbym zastrzeżenia. Wprawdzie na co dzień jeżdżę na BMW f750 (silnik o pojemności 850ccm) po przejechaniu się 1300GS byłem MEGA zadowolony oprócz jednej rzeczy - dzwięk silnika (nie wydechu) jako żywo przypomina grzechot garści gwożdzi w blaszanym pudełku. Powtarzam jeszcze raz motocykl pod względem wyważenia, właściwości jezdnych - super :-) Dzwięk - tragedia! Nie jestem gościem który jeździ dla dzwięku ale..... gdzieś są pewne granice !!!!!

[@alex69go2pl]

handbar'y 🤦‍♂ protect hand

[@Rafal.B]

Cześć Maciek, luknę nieraz na Twoje testy i Huberta, ale tym razem nie trafiłeś z plenerem, ja bym wybrał nieco spokojniejsze miejsce do wspólnej nagrywki, te jeżdżące przed kamera puszki są nieco wkurzające, nie mówić już o typie który sobie poszedł pooglądać wodę stojąc za Wami 🤣 sorki ale to trochę słabo wyszło. Co do meritum, tak się składa że chyba jako pierwszy Niezależny Bloger Motocyklowy w Polsce miałem okazję przejechać się nowym BMW R1300 GS i zrobić pierwszy polskojęzyczny materiał o nim na kanale, więc mam już swoje zdanie na temat tej nowości. Hubert w tyn materiale mocno gani starszą wersję R1250 GS chwaląc nową, a umówimy się to jest całkowita nowość, już na moim filmie pokazałem kilka wpadek w tym odpadająca wiązka kabli pod prawą chłodnicą, chyba nawet obecnie z tego tytułu jest prowadzona akcja serwisowa 😛 Owszem nowszy model fajnie jeździ, lepiej skręca i jest bardzo stabilny, do tego bardziej smukły i.. taki nijaki, bardzo podobny do jak stwierdziłeś Tracera 9 niektórzy twierdzą że z wyglądu do Hondy NC750X 😆 no i ta lampa, na wymioty mnie zbiera jar na nią patrzę 🤮 Niby o wyglądzie się nie dyskutuje a właśnie tą "czołgowatość" starszego modelu wiele osób lubiło, to właśnie na takim motocyklu jak Twój ludzie objeżdżają pół świata. Czy nowy silnik R1300 GS jest faktycznie lepszy od R1250 GS ? pod kątem pracy skrzyni biegów i quick-shiftera tak, ma też nieco mniejsze wibracje, ale pod kątem mocy - nie odczułem większej różnicy, tu się zgodzę że w 1300 łagodniej ta moc od dołu przyrasta, za to dźwięk silnika okropny w tym nowym zwłaszcza z tłumikiem Arrapovic. Czy aby na pewno motocyklowi podróżnicy oczekują tyle dodatkowych systemów wspomagania kierowcy ? Radar z przodu zespolony z aktywnym tempomatem i funkcją hamowania powiedzmy może się przydać na autostradzie, radar tylny.. no działa, ale od lat człowiek się ogląda przez ramię i nie musi mieć do tego trójkącików w lusterkach 😊 Kolejna sprawa to masa, mówisz że czuć tą różnicę 12 kg. jak bym powiedział że czuć lekkość prowadzenia, czymże jest te 12 kg. mniej gdzie i tak w samych kufrach mamy więcej kilogramów betów co słusznie zauważyłeś. Hubert mówi o pływaniu zawieszenia Telelever w R1250 GS, ja bym tego ta nie nazwał, Telelever powoduje że motocykl nam praktycznie nie nurkuje podczas hamowania co jest niewątpliwą zaletą takiego zawieszenia, natomiast Dynamic ESA daje duży komfort podróżowania. W 1300 mamy EVO Telelever, czyli praktycznie to samo tyle że połączenie kierownicy z wahaczem realizowane jest poprzez elastyczne złącze, ile to wytrzyma ? W nowym R1300 GS BMW zaleca wymianę wału napędowego po 80'000.. 🤔nowy piec jest lżejszy bo wykonano go z cieńszych materiałów, nawet rama jest lżejsza, pytanie jak to wszystko wpłynie na trwałość nowego GS-a ? Reasumując - nie wieszałbym psów na starszym modelu R1250 GS, który zwłaszcza w wersji ADV jest kwintesencją motocyklowej turystyki. Nie wiadomo jaki będzie Adventure z silnikiem 1300, może do tego czasu wyeliminują wady wieku młodzieńczego, które niewątpliwie będą wychodzić, na dzień dzisiejszy gdybym miał wybrać dla siebie GS-a to tylko starszą wersję R1250 GS ADV, sprawdzoną, dopracowaną i wystarczająco zaawansowaną technicznie, dającą ogromny komfort podróżowania i także sporo radości z pokonywania wszelkich dróg. Co z tego że jest cięższa, przecież w turystyce jeździmy załadowani dużą ilością bagażu. Nowy BMW R1300 GS stał się motocyklem bulwarowym i jak dla mnie zatracił charakter jaki miały poprzednie wersje, po co to podświetlenie w kufrach i te siłowniki w centralnym, nie wspomnę już o tych złączach elektrycznych , które mogą być mocno problematyczne. Nie, nie przekonuje mnie ta nowa koncepcja Niemców. LWG✋

[@testymotocyklowe]

Cześć Rafał, Dzięki za obszerny komentarz. Jak widać wiele uwag i przemyśleń co do nowego modelu się nam pokrywa. A o stawianiu krzyża na 1250 nie ma mowy, bo sam naprawdę lubię ten sprzęt, dziś na rynku dla siebie chyba nie znajduje nic lepszego, a przynajmniej na tyle lepszego aby chcieć pozbywać się 1250. Wspominam tam w filmie w pewnym momencie, że nowy jest inny, może niektórzy stwierdzą, że lepszy, ale nie robi efektu "wow", przynajmniej jak dla mnie, aby chcieć się na niego czym prędzej przesiadać. Póki co ja więc cierpliwie czekam na wersie adventure, poczekam czy wyjdą jakieś choroby wieku dziecięcego, poczekam, aż trochę przebiegu te motocykle zrobią...

[@Popoch]

To trochę irytujące jak po raz kolejny RafalB, skądinąd twórca spoko testów, wymądrza się na kanałach innych twórców. Nikt inny tego nie robi a już na pewno nie w ten sposób. Trochę to słabe

[@Rafal.B]

Komentarz pod filmem jest platformą wymiany poglądów, opinii, oraz źródłem dyskusji o filmie oraz testowanych motocyklach. Dziwne masz podejście jakoby nie można dyskutować o nowym BMW R1300 GS versus BMW R1250 GS Adventure u kogoś na kanale. Wiele razy wypowiadam się na takie tematyce w filmach innych twórców w tym choćby Motovoyager czy Motogen. Nie napisałem nic zdrożnego, a to że Maciek fatalnie dobrał plener do nagrań widać na filmie, zdziwiło mnie to bo on zawsze dbał o wysoki poziom swoich filmów nie tylko pod kątem merytorycznym ale także technicznym. Pozdrawiam Marudo 😁

[@marekpapro4897]

Dwa kloce, którymi nikt nie wjeżdża w teren i te silniki bokser , bez sensu.

[@testymotocyklowe]

Nie wyjeżdża bo to nie są motocykle terenowe, nic w tym dziwnego. Trafiają się też tacy z fantazją co lubią sobie GSa utopić w błocie i ja osobiście nic do tego nie mam. A boxer nie jest bez sensu, jak mówiłem z resztą w filmie, jest specyficzny, nie każdy go polubi, ale ma też swoich wiernych zwolenników.

[@Bogus63AMG]

Wjedzie, bmw organizuje w Bieszczadach złoty czy w nowej dębie byłem motory na kostkach dają radę

[@mateuszbednarski8979]

Kupiłem 2 sezony temu r1250 gsa nie po to by topić go w błocie, a po to by nie zastanawiać się czy ta szutrówka to nie za dużo... Jeżdze solo, na asfalcie 120-130 to jest dla mnie nawet za dużo, a każde szutry, przejazdy przez błoto, jakąś niższą wodę łykam bez zastanowienia. To w odpowiedzi samochodowej jest powiedzmy seryjny lekko podniesiony patrol na ateku a nie rajdówka.

[@testymotocyklowe]

Dokładnie jak piszesz, teren, terenowi nierówny, a jakieś szutrówki czy polne drogi na GSie to czysta przyjemność. Oczekiwania, że z tymi kuframi miałbym pchać się w głęboki teren bo inaczej bez sensu kupowałem GS'a, nadal niezmiernie mnie zaskakują i bawią.

[@Maxximus144]

Lepiej przed napisaniem komentarza poznać cel budowania motocykla ADV. Pojedziesz do Albanii Yamahą FJR 1300 i równie dobrze dojedziesz nim jak GS-em, ale za chwilę będziesz musiał jechać 100- 200km szutrami, dziurami to już równie dobrze FJR-ką nie pojedziesz jak takim właśnie GS-em. Co do boksera to pokaż mi silnik, który ma równie wysoki moment obrotowy przy tej pojemności i tak niskich obrotach a przy tym mieściłby się w 5l/100km. Dlatego ten silnik jest tak lubiany przez wielu doświadczonych podróżników.

[@robsonenduro3316]

koniec ery dużego GSa, króla adv - to co odstawili jest żałosne, bez charakteru i wyrazu. Prawdopodobnie do takiej klienteli też uderzają.

[@mototourism]

Sprzedaje się świetnie. Sądzę, że wersja adventure nowa może być fajniejsza. Ja kupiłem teraz 1250 adv. Uważam, że to właśnie teraz mega sprawdzony motocykl. A za 5 lat i 70 tyś km.... zobaczymy co mi do głowy strzeli