Пікірлер
@unknownRebelPL
@unknownRebelPL 12 сағат бұрын
Mam ten motocykl, i od jakiegoś czasu w trybie zawieszenia ROAD kazała dziura czy nierwonosc poprzeczna w drodze to nieprzyjemny stuk... W Dynamic się niweluje.... mam wrażenie ze tego nie było jeszcze pare miesięcy temu.. ktoś cos podobne doświadczył?
@ukaszciecharowski6663
@ukaszciecharowski6663 Күн бұрын
To jest lokomotywa, nie ma mowy o słabym dole. Od 60km/h jedzie z 6go biegu plynnie i wcale nie ospale.
@arturle9070
@arturle9070 Күн бұрын
Przeciez ten motocykl to padaka nieporozumienie
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe Күн бұрын
Chętnie poznam szczegóły... Można mieć jakieś uwagi co do jakości wykonania, ale moim zdaniem całościowo, a już szczególnie pod kątem wrażeń z jazdy robi naprawdę pozytywne wrażenie.
@grzegorzmorawski9986
@grzegorzmorawski9986 3 күн бұрын
Mam Rocketa jako 5 motocykl w stajni. Lubię czasami przejechać się nim i po dłuższej przerwie zawsze banan jest niesamowity na twarzy 😊 Moment obrotowy jest jak w lokomotywie i jeździ się tym jak mocnym dieslem. Nieważne jakie są obroty silnika- on zawsze wyrywa do przodu jak dzik!!
@robertmarc135
@robertmarc135 3 күн бұрын
Ducati Diavel bardziej mi pasuje
@mociczyczki
@mociczyczki 3 күн бұрын
indian sport chief lepszy na alpejskich winklach niz rocket 3? 🤐 niewydaje mi sie ? 👍🏻😉 rocket 3 ma wyzej siodlo 69 vs 77 cm wyzej calkowity srpdek ciezkosci z kierowca i wiekszy kat zlozenia 30 vs 40 stopni jedna rzecz ktora przemawia na korzysc indiana sport chiefs to wezsze opony ktore wymuszaja mniejszy lat zlozenia zeby ejfhac z ta sama predkoscia w zakrecie zatem nico tym nadrabia pierwsze slabsze skladowe ale obstawiam na 99% ze rocket 3 jest szybszy niz indian sport chief po zakretach 👌🏻rocket ma tez lepsze podwozie bardziej stabilna rame z lepszym zawieszeniem 👌🏻 ma tez prawdopodobnie wiecej% masy naprzediej oponie dzieki czemu bedzie mniej podsterowny na wyjsciu 👌🏻to co ty opisujesz to latwosc prowadzenia gdzie indian faktycznie bedzie lepszy wszystkie dane na to wskazuja ale jak chodzi o dynamike / predkosc mozliwa do uzyskania w zakrecie rocket zdecydowanie pokona sport chiefa 👍🏻🍿
@gtdarkside
@gtdarkside 4 күн бұрын
a kiedy to afryka miala wal ja pierdole
@gtdarkside
@gtdarkside 4 күн бұрын
jestes cienki jak polsilver zammknij sie w sammochodzie i tam siedz bo o motocyklach masz takie pojecie jak ja o balecie qrwa nastepny znafca niczego sensownego nie powiedziales ,,,, np w 125kach ABS nie jest wymagany moze byc CBS a tu jest wiec na plus , tak sie wypowiadales z taka znajomoscia tematu o sperzegle i zapomniales dodac ze jest ((antyhoppingowe)) co ma znaczenie co do dzwieku wiekszosc seryjnych wydechuw jest beznadziejna a to w zwiazku z normammi euro .naprawde ledwo dotarlem do konca sluchajac tego pierdolenia o niczym . synku powiem ci tak mieszkam w kraju ktory pozwala na jazde przec caly rok zaczynalem swoje zecie na motocyklach 600 ccm jezdzilem z predkosciami powyzej dozwolonymmi i to grubo w mmoim garazu stoja 4 sztuki od 500 do 750 ccm a na miasto uzywam skutera 50 ccm teraz chce kupic 125 wlasnie zontesa bo spalanie jest teraz priorytetem ... konczac powiem tak mowisz ze drogi ten zontesik a wiesz ze pompa abs nowa to koszt jakies 5000 do tego upsidedown lagi tez sa drozsze od zwyklych lammpy led wyswietlacz tft gmole i chlodzenie woda tzn plynem chlodniczym podswietlane przyzady na kierownicy cylinder z aluminium oraz bezkluczykowy dostep jak w sammochodach . wiec cena jest ok taki romet adv nic nie posiada i kosztuje 8200,,,,,,, POZDRRRRRRAWIAM aaaaaa bymm zapomnial mmowisz o jakosci ciekawe a wiesz ze firma ktora produkoje te motorki robi silniki dla bmw jak bierzesz sie za reenzje to poszperaj troche moze bedziesz mmial wiecej subskrybentow
@star031966
@star031966 4 күн бұрын
w BMW namawiali mnie raczej na RT-ka, ponoć ta "szóstka" nie bardzo udana, zdarzają się jakieś problemy techniczne i prowadzenie w porównaniu z RT gorsze. Nie wiem ile w tym prawdy, tak tylko słyszałem
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 4 күн бұрын
Co do usterek nie wiadomo mi nic o ponadprzeciętnej awaryjności. Jeśli natomiast chodzi o prowadzenie, RT, będzie mniej kanapowy, bardziej przypominać będzie podczas jazdy mniejsze, lżejsze motocykle, więc w pierwszej chwili może zrobić lepsze wrażenie. K1600, a już zwłaszcza w wersji Grand America, będzie jednak motocykle zdecydowanie bardziej komfortowym. W RT sama specyfika boxera, nie każdemu może odpowiadać, w K1600 będzie pod tym względem bardziej uniwersalny.
@FilipBartoszynski
@FilipBartoszynski 5 күн бұрын
Piękny motocykl. Nadaje się jako jedyny w garażu - przecież nie każdy lubi zapi... :) Sam przesiadłem się z SV 650. Ten motocykl to po prostu relax :)
@pp9040
@pp9040 5 күн бұрын
Ten będzie mój następny 😍
@pko1099
@pko1099 6 күн бұрын
Piękny jest. Jako czwarty w garażu ok.
@gumigumi7667
@gumigumi7667 6 күн бұрын
Ja mam pytanko bo widzę że miałeś tam inne opony nie Avon jak w poprzedniku tzn Rokecie z 23 roku ...te są lepsze czy nie zauważyłeś różnicy??
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 6 күн бұрын
Też zwróciłem na to uwagę. Tegoroczne Rockety w salonie również nie stały już na Avon'ach. Co do zachowania się, w moim odczuciu nie ma różnicy. I tym i tamtym opiniom ciężko zarzucić jakieś wady.
@gumigumi7667
@gumigumi7667 6 күн бұрын
@@testymotocyklowe no to lux ciekawe jak z cena 😁
@Jartek5
@Jartek5 6 күн бұрын
Jestem szczęśliwym właścicielem Sport Chiefa, znajomy posiada Triumpha Rocketa, do jazdy rekreacyjnej Triumph jest trochę bardziej wygodny, natomiast jeśli chodzi o manewrowość w mieście i szybkich zakrętach to Indian spisuje się lepiej, przynajmniej w naszych odczuciach. Ogólnie super sprzęty, polecam każdemu udanie się na jazdę próbną!
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 6 күн бұрын
Czyli moje odczucia potwierdzają się w opinii użytkowników ;) Miło to słyszeć
@mociczyczki
@mociczyczki 3 күн бұрын
@@testymotocyklowe amatorow jazdy torowej vs przeczyaj kubel zimnej wody na lep 👉🏻 moj koment 😉👍🏻niema opcji we wszechsiwecie zeby indian sprot chief w seri byl szybszy na winkalch niz rocket 3 nowy 👍🏻😎
@Migo-ve1jr
@Migo-ve1jr 6 күн бұрын
Rocet 3 petarda. Natomiast nie można już patrzeć na tego Gs a . Paskudne to. Pozdrawiam i dla zasięgu
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 6 күн бұрын
A widzisz, to już nie jesteś na bieżąco... teraz o nowym wszyscy mówią że brzydactwo, a 1250 chwalą ;p Na krytykę 1250 był czas z 10lat temu... oczywiście odpowiedź proszę potraktować z przymrużeniem oka ;)
@pp9040
@pp9040 5 күн бұрын
Na pohybel GS-om Taki niemiecki Frankenstein
@Darkness-bl6jf
@Darkness-bl6jf 6 күн бұрын
Zupełnie nie wiem po co tworzy się tego typu motocykle. Chyba tylko po to żeby móc dowartościować swą próżność i małego Wacka.
@pko1099
@pko1099 6 күн бұрын
Raczej taki komentarz temu służy. 🤔
@pp9040
@pp9040 5 күн бұрын
Jak cię nie stać to nie komentuj
@robert.k9081
@robert.k9081 7 күн бұрын
Siemano sam osobiście jeżdżę wersją R. I niestety nie mogę się z tobą zgodzić że się słabo prowadzi w zakrętach bo jak go dobrze wyczujesz to nawet Ducati multistrada nie była w stanie mi uciec choć trzeba przyznać że skok zawieszenia jest odrobinę za mały pozdrawiam Robert
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 6 күн бұрын
Cześć. Prowadzenie w moim odczuciu nie było słabe, a powiedzmy przeciętne, czyli nie zaskoczyło ani pozytywnie, ani negatywnie. Coś w tym pewnie jest jak piszesz, że spore znaczenie będzie miało też poznanie tego motocykla, wtedy z pewnością można by wyciskać z niego więcej. Moim punktem w kwestii prowadzenia był jednak Indian Sport Chief, ważący niemalże tyle samo, zapewniający podobną pozycję. W moim odczuciu, prowadzi się on znacznie lepiej niż Triumph. Inna kwesta to różnice między wersjami GT i R. Moim zdaniem pozycja na R-ce wcale nie jest mniej wygodna, jest też ciekawsza i bardziej naturalna przy dynamicznej jeździe.
@gacek7483
@gacek7483 7 күн бұрын
Elegancko 😊
@marcelistempniak3233
@marcelistempniak3233 7 күн бұрын
Jak to się mówi ani to jedzie ani wygląda.
@michalenartowicz1386
@michalenartowicz1386 9 күн бұрын
Dzisiaj tesowalem i jestem oczarowany. Wspaniala maszyna do dlugich podrozy poza miastem. Co do specyfiki prowadzenia to w moim odczuciu sprawia fajna zabawe z maszyna. Tylko szyba do dupy. Reszta rewelacja
@bartomiejlechicki9442
@bartomiejlechicki9442 9 күн бұрын
Prawda jest taka, że te wszystkie markowe i bardzo dtogie sprzęty.Nie potrafią zbudować taki motlcykl,z tym co ma,za taką kwotę....a szkoda,no cóż,biznes..
@PabloBandit-ii8ti
@PabloBandit-ii8ti 10 күн бұрын
Trochę mało ale zawsz mozna zrobi mape 😂
@piotrnowinski2991
@piotrnowinski2991 11 күн бұрын
Jestem posiadaczem tej maszyny od 3 lat. Syn również. Jest naprawdę fajnie i jak ktoś mądrze powiedział ten motocykl niczego nie udaje.
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 11 күн бұрын
Ważne też aby mieć z kim jeździć, Gdy motocykle są na tym samym poziomie, niedostatki mocy przestają mieć znaczenie ;)
@kuba.k
@kuba.k 11 күн бұрын
Cześć abs można w tym modelu wylaczyc ?
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 11 күн бұрын
W trybie Off-Road, ABS i kontrola trakcji są wyłączone. Jednak co do ABSu nie wiem czy nie jest wtedy dezaktywowane jedynie na tylnym kole.
@stefanhulin7583
@stefanhulin7583 12 күн бұрын
Imperiale to wechikuł czasu tak można by o nim napisac
@stefanhulin7583
@stefanhulin7583 12 күн бұрын
Ja na moim zrobiłem 11 000km świetny motocykl dla seniora mam 53lata i każda rundka to podróż w czasie i przestrzeni
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 12 күн бұрын
I właśnie o to chodzi w Imperiale ;)
@mototurystyka
@mototurystyka 8 күн бұрын
jaki senior w wieku 53 lat.... Zakładaj skórzane kufry i dzida w Austrię, Chorwację czy Portugalię. To fajne moto dla bocznych dróg.
@stefanhulin7583
@stefanhulin7583 8 күн бұрын
@@mototurystyka już trochę pojeździłem a w garażu jeszcze 3 stare Japończyki a pomysł wyborny może GPZ tem na Nord Kap albo GN em na złom bol 😃 tylko zdrowie 🙂‍↕️
@januszwu973
@januszwu973 12 күн бұрын
pozycja nie wygląda na wygodną..zwłaszcza dla wysokiego chłopa
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 12 күн бұрын
Dla wysokiego chłopa to mało który, poza motocyklami adventure będzie wygodny ;)
@thepotatogod2951
@thepotatogod2951 12 күн бұрын
30 kafli to jak chuj dla mnie nie jest tani sprzęt.
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 12 күн бұрын
A jaki nowy motocykl jest dla Ciebie tani? 30tyś to sporo kasy, jednak w porównaniu do kwot jakie trzeba dziś zapłacić za nowe motocykle, a już zwłaszcza za motocykle adventure, to kwota za Kove jest raczej z dolnej części skali. Stąd właśnie stwierdzenie, że to tani motocykl... Czasami może brzmieć to jak oksymoron, jednak często spotyka się stwierdzenia, tani iPhone, tani Mercedes czy tanie wakacje - nie musi to jednak oznaczać, że cena jest bliska zeru.
@thepotatogod2951
@thepotatogod2951 12 күн бұрын
@@testymotocyklowe Absolutnie żaden mój drogi towarzyszu. Niestety absolutnie żaden. Może kiedyś jakiś.
@cezarykordalski3292
@cezarykordalski3292 12 күн бұрын
Podobny do Holowni :D
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 11 күн бұрын
Niektórzy tak mówią ;)
@krzysztofk6798
@krzysztofk6798 13 күн бұрын
Badziewie
@POGORSKY
@POGORSKY 13 күн бұрын
Słabiak
@MaranHand
@MaranHand 13 күн бұрын
No nie, nie. Mając prawko nie kupuje się tego co tylko ciut mocniejsze jest od 125. Na trasie nadal wyprzedzenie tira to wyzwanie. A jeśli to tir cię wyprzedza to już nie jest miłe ani bezpieczne. Zapas mocy jest potrzebny i nie chodzi i zapie*dalanie a o bezpieczeństwo. Czasem trzeba się ratować odkręcając gaz.
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 13 күн бұрын
Jest sporo racji w tym co mówisz, jednak wszystko to zależy do czego motocykla potrzebujemy. Jeśli miałbyś budżet około 20tyś, zapytałbyś mnie jaki motocykl kupić i z grubsza sprecyzował swoje wymagania - jedno jest pewne, nie poleciłbym Ci Imperiale. Można kupić w tym budżecie coś z mocą około 35-40KM, coś lepiej wykonanego i bardziej użytecznego - choćby Triumph Speed 400, który moim zdaniem jest świetną ofertą. Ja jednak jako użytkownik ponad 30 motocykli w sezonie, posiadacz dużego turystycznego enduro, posiadający niegdyś motocykle o mocach zarówno 60 jak i 180KM, muszę stwierdzić, że jako taki dodatkowy motocykl do spokojnych niedzielnych wycieczek pod miasto, Benelli Imperiale 400 bardzo mnie do siebie przekonało. Oczywiście nie pozbędę się GS'a i nie wymienię go na Benelli, ale gdyby oba stały koło siebie w garażu, bardzo cieszyłby mnie ten widok. Motocykl służyłby mi dokładnie tak jak inne tego typu o których marzę, jak Boneville Bobber, Rocket 3R czy RE Interceptor, z tym, że za ułamek ich ceny.
@MaranHand
@MaranHand 13 күн бұрын
@@testymotocyklowe ok, tu pełna zgoda. Jako 20 któryś w garażu może stać, od przybytku głowa nie boli ;) ale nie jako pierwszy i nie jako drugi. Bo na drugi, słaby i do miasta, wybrał bym skuter ze względu na jego użytkowość.
@pko1099
@pko1099 13 күн бұрын
triumph 400 teraz za 22tys 🤔
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 13 күн бұрын
Pod kątem użyteczności Triumph w tej konfrontacji jest nie do pobicia. Jednak Speed 400, to nie klasyk, tak jak Benelli. Stąd więc moja opinia, że to bardzo ciekawa opcja jako drugi, dodatkowy motocykl w garażu. Jako jedyny już nie bardzo. Jak sam zauważyłeś można znaleźć coś lepszego w niewiele większym budżecie.
@ireneuszsulowicz
@ireneuszsulowicz 12 күн бұрын
Junak m12 400 jest chyba najbliższym konkurentem pod warunkiem że byłby dostępny
@Ciongle_Mao
@Ciongle_Mao 13 күн бұрын
to ja już bym wolał stara MZtkę
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 11 күн бұрын
Kłopot tylko żeby znaleźć taką MZtkę która niezawodnie, przez dłuższy czas nam posłuży
@Ciongle_Mao
@Ciongle_Mao 11 күн бұрын
@@testymotocyklowe MZ to miały tak, że pomiędzy naprawami głównymi było około 20000km.
@KapralJelonek
@KapralJelonek 13 күн бұрын
Mieszane uczucia co do takich motocykli :( Niby klasyk ale jakiś taki nie wygląda zbyt dostojnie a osiągami dorównują mu 125 :D To samo powiem o royalu 350 i z tego wszystkiego wolał bym cezet/java 350 gdzie było więcej mocy :)
@jacekjacek3957
@jacekjacek3957 13 күн бұрын
Wolałbym Yamahę SR400 ale jej niestety nie można już kupić w Polsce. A test fajny, motocykl zapomniany, dzięki za recenzję.
@piotrosesik3124
@piotrosesik3124 13 күн бұрын
Czy byłby problem gdyby chociaż przez chwilę był nagrany dźwięk silnika?
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 13 күн бұрын
@@piotrosesik3124 no pewnie że nie jest to problem, Natomiast jakoś od pół roku, moja GoPro Max czyli kamera 360, którą nagrywam zdjęcia z jazdy, czy to z perspektywy kierowcy czy przymocowaną do różnych elementów motocykla, nie zbiera za dobrze dźwięku, wystarczy bowiem odrobina wiatru i jedyne co słychać to jeden wielki świst. Stąd nagrane w tamtym okresie filmy nie posiadają ani na moment dźwięku z jazdy.
@piotrosesik3124
@piotrosesik3124 13 күн бұрын
@@testymotocyklowe dzięki za info I pozdrawiam
@maciejgrzelak6890
@maciejgrzelak6890 13 күн бұрын
bardzo fajne moto - jak stara mz-eta pieknie wyglada
@D.J.123
@D.J.123 13 күн бұрын
Myślę że w dobie coroaz większych limitów prędkości, mandatów i wciskania nam na siłę elektryków taki klasyk może mieć wzięcie
@tomaszm.908
@tomaszm.908 15 күн бұрын
Fajna recenzja HD dobrze że wypuścili motor dla osób które mają problemy z ich masą i nie muszą walczyć na drodze przy manewrach tak samo jeśli chodzi o pojemności.👍
@ŁukaszButlewski
@ŁukaszButlewski 16 күн бұрын
Wszystkie mega ,ale moje serce bije dla BMW,drugie miejsce to przepiękny Indian
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 11 күн бұрын
Mam bardzo podobne odczucia, Rozsądek mówi BMW, natomiast pod wpływem emocji z tego zestawienia pewnie wybór padł by na Indiana
@TN.70
@TN.70 16 күн бұрын
Następny super Film, który pokazuje że nie tylko ja porównuję moto do auta. Gdy w komentarzach mówię, że zastanawiam się czy na Nordkapp jechać Tigerem 1200 Gt Explorer 2023, czy Toyotą Land Criuser V8 2013 to pojawia się pytanie - ty porównujesz moto do auta? - jakby to były jakieś zakazane tabu. A przecież tu nie chodzi dosłownie moto vs auto, tylko chodzi w głównej mierze o koszty, następnie wygoda a przede wszystkim bezpieczeństwo. Przy motocyklu gdy nabierzemy doświadczenia to wtedy na dalsze wymagające technicznie wyprawy - wybierzemy Moto. Jednak gdy jeszcze umiejętności trzeba podszkolić to wybierzemy auto 4x4 skoro mamy taką możliwość. Przezorność jest wskazana i przygotowując się do wyprawy, warto robić porównania wokół komina czym pojechać by cało wrócić z wyprawy. Jeżdżę autami od 8-go roku życia i napatrzyłem się na skutki złego nastawienia mentalnego do stylu powadzenia pojazdów. Każdy z Nas jest inny i każdy ma prawo jeździć własnym stylem, porównywać po swojemu by nie dopuścić do kolizji lub wypadku.
@KwadratowaKartka
@KwadratowaKartka 16 күн бұрын
Ciekawie przeprowadzona recenzja, lecz zabrało mi samego motocykla, a w sumie jego dźwięku w różnych sytuacjach. Fajnie byłoby się zapoznać z tym jak pracuje maszyna którą przedstawiasz w naturalnym środowisku. Pozdrawiam!
@willi5916
@willi5916 19 күн бұрын
Muszę Ci przyznać że opowiedziałeś o tych motocyklach w taki sposób że dopowiadanie czegokolwiek, byłoby przysłowiowym "biciem piany". Przyznam się że po pierwszym spojrzeniu na całą trójkę zanim jeszcze cokolwiek powiedziałeś, "w ciemno" wziąłbym BMW ale ja jestem fanem tej marki. Co prawda motocykla tej marki nie mam bo po prostu mnie na niego nie stać, dlatego jeżdżę Intruderem 1400 ale autko tej firmy mam już piąte w swoim życiu. O czym warto dodać to fakt iż motocykle BMW przynajmniej dwa razy uratowały firmę od upadku w jej historii. No i na koniec, poziom technologii w jej wydaniu, to jednak TOP. (Najprawdopodobniej w przypadku motocykli, księgowi nie mają za dużo do powiedzenia).😀
@mariuszwaciak6244
@mariuszwaciak6244 19 күн бұрын
Bardzo fajna recenzja, chociaż trochę pozbawiona bardziej szczegółowych porównań, chociażby w sprawie możliwości ładunkowych tych motocykli. Przynajmniej do poprzedniego modelu Hondy twierdziło się, że posiada zbyt mało pojemne kufry. W takim porównaniu, BMW wypadało znacznie lepiej. Także przy prędkości autostradowej Honda okazywała się hałaśliwa.
@TN.70
@TN.70 20 күн бұрын
Robisz Super Filmy. Testy Twoje dają dużo konkretnej informacji na temat danego motocykla, jednym słowem - DZIĘKUJĘ. Honda GL1800 Gold Wing to piękny motocykl i do tego ten biały kolor perłowy super pasuje, choć tu na filmie jest więcej koloru białego i też perłowy? bo Gold Winga, którego widziałem to parę szczegółów jest innych, ale to szczegół:) Będę próbował by dorwać go na jazdę próbną, albo jak będzie możliwe to wypożyczę na Weekend. 126 PS(KM) to można by pomyśleć że nie dużo przy tak wielkim motocyklu, ale 170 Nm to daje do myślenia... Silniki, które mają dużo Nm dają wielką frajdę:) trzeba się przejechać takim sprzętem by zrozumieć o co kaman. Do jazdy po płaskim wygrywają PS(KM), które trzeba kręcić obrotami - Jednak na dalekie wyprawy, przy dużym zróżnicowaniu terenu do gry wchodzą właśnie Nm, które dają poczucie spokoju, że w każdej chwili mamy pod manetką dużo odpowiedniej mocy... Wygląda na to, że mając kasę wielu z Nas miałoby że trzy lub więcej Moto w garażu:)
@hooki826
@hooki826 21 күн бұрын
Ile masz wzrostu? Mam 180cm i myślę nad tym Eliminatorem albo Hondą Rebel 500
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 21 күн бұрын
Ja mam 1.76. Polecam natomiast zobaczyć film u Huberta, on jest Twojego wzrostu, a w filmie z Eliminatorem ma ujęcia od boku podczas jazdy, więc dobrze odda Ci to również Twoją pozycję na tym motocyklu. kzbin.info/www/bejne/baC9c5luhauSaNEsi=TDCOvs1jQSGbFvqv
@KrzysztofSchroeder-f8s
@KrzysztofSchroeder-f8s 23 күн бұрын
10000+ i tylni amorek sie popłakał 😂tzn olej wyciekł ,ciekawe czy uznają gwarancję 🤔
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 23 күн бұрын
@@KrzysztofSchroeder-f8s no to trochę szybko
@bartomiejdobrowolski6953
@bartomiejdobrowolski6953 23 күн бұрын
Mam Super Soco TC Max. uwielbiam go ale trzeba wiedzieć co to, po co i do czego ;) no i kosztowało 18 a nie 90
@danieljakis4344
@danieljakis4344 23 күн бұрын
Ktore moto wg Ciebie jest lepsze..Interceptor 650 czy moto guzzi v7???
@testymotocyklowe
@testymotocyklowe 23 күн бұрын
@@danieljakis4344 wybór nie jest łatwy. Ostatnio testowałem V7 Stone Corsa, wg. mnie w kwestii wyglądu to jedyne słuszne V7. Nie mniej jednak wizualnie to chyba Interceptor podoba mi się bardziej. Będzie sporo tańszy, a na tych akcesoryjnych wydechach też lepiej brzmi. Na korzyść V7, będzie dynamika i prowadzenie. Ten motocykl jak na takiego klasyka bardzo przyjemnie jeździ. Jakość wykonania obu motocykli bedzie na podobnym poziomie. Do zakupy Royala przekonała by mnie cena i wygląd, do V7 fakt że jest to prawdziwy włoski sprzęt z niewielkiej manufaktury - niby nic, ale miło się robi gdy sobie o tym pomyślisz podczas jazdy ;) Zależy też czy jeździsz sam czy w ekipie i na czym ta ekipa jeździ. Osiągi Royala nieco będą Cię ograniczać, Moto Guzzi natomiast pozwoli polatać za wszystkimi rozsądnie jeżdżącymi motocyklistami.