BMW R80 - Lichtmaschinenwechsel

[@peacechecker5563]

Super Video 👍

[@rolflersmacher9519]

Sehr toll erklärt und dargestellt Phlipp

[@rabitschfamilychannel1375]

Sehr hilfreich! Dann werde ich mal versuchen das selber zu wechseln

[@PS-pt8re]

Freut mich, dass ihr dir weiterhelfen konnte!

[@stroggcommander]

Wieviel Drehmoment braucht man für den Rotor und den stator?

[@rudigerkirsch382]

Super erklärt, selbst ich als Musiker hab das verstanden. Wo hast du die Ersatzteile gekauft? Online oder vor Ort?

[@PS-pt8re]

Freut mich! Online bei BMW Bayer. Dort gibt es auch einen bebilderten Teilekatalog um das passende Bauteil zu finden

[@rudigerkirsch382]

Noch eine Frage: Woher bekommt man die Abzugsschraube? Kann man die gleich mitbestellen?

[@PS-pt8re]

Ich habe die Frage eben erst gelesen, tut mir leid. Die Abzugsschraube habe ich auf der Drehbank selbst bearbeitet.

[@JustRegularDad]

Lässt sich denn herausfinden ob der Regler, der Rotor oder die Kohlen defekt sind? Meine Kuh lädt die Batterie nicht mehr. Bei eingeschaltetem Motor steigt die Spannung an der Batterie nicht mehr an. Klemme ich die Batterie bei laufendem Motor ab, geht dieser nach paar Sekunden aus. Ansonsten vielen Dank für Dein Video!

[@PS-pt8re]

Rotor und Kohlen würde ich immer gleichzeitig tauschen. Vermutet man einen Defekt am Lichtmaschinenrotor, kann man ihn recht einfach testen. Man zieht an der Lichtmaschine die beiden oberen Stecker der Schleifkohlen des Rotors ab und verbindet sie mit einem Stück Draht. Wenn jetzt beim Einschalten der Zündung die Ladekontrollleuchte brennt, ist der Rotor defekt. Zur endgültigen Sicherheit kann man an den Rotorschleifringen (bei abgezogenen Schleifkohlensteckern!) den Widerstand messen. Er sollte etwa zwischen 3 - 3,6 Ohm betragen. Misst man keinen Widerstand, so ist die Wicklung des Rotors unterbrochen (häufigster Defekt), misst man einen GERINGEREN Widerstand, dann hat die Wicklung irgendwo einen Kurzschluß (in diesem Fall brennt die Ladekontrolleuchte beim Einschalten der Zündung, aber sie brennt eventuell trotzdem beim laufenden Motor nicht). Ich hoffe das konnte dir weiterhelfen!

[@heinrichmigschitz1572]

@@PS-pt8re Rotor ist kaputt wenn der Motor läuft und die Batterie Kontrollleuchte an ist!! Ansonst wenn er nicht genug lädt Ist meistens der Gleichrichter das Übel!! Bei meinen waren die Lötstellen offen Dioden nachgemessen alles gut nachgelötet und er lädt die Batterie und das Licht funzt!

[@bozo1786]

Ich habe zwischen den beiden Aufnahmen für D- und DF 65 Ohm , also viel zu viel Widerstand. Was kann da der defekt sein?

[@robertbreuel1347]

ahoi philipp, wie sind denn die masse der abdrückschraube? gruss robert

[@PS-pt8re]

Kurz beschrieben: eine M8 x 100 nehmen und die vordere Hälfte auf 6mm Durchmesser abdrehen. Hilft dir das weiter?