BMW S1000 XR - "krótki test" / pierwsze wrażenia z jazdy.

[@MotoVaderTV]

Jeżeli podobają Wam się nasze treści koniecznie zostawcie SUBSKRYPCJĘ - będzie nam łatwiej tworzyć nowe filmy ✊😎

[@mazursul]

Zajebisty konkretny materiał…tyle 🫡

[@damijano2189]

Mój typ motocykla , mega mi sie podoba. Tak naprawde maszyna do wszystkiego

[@rafam3897]

Od tego sezonu jestem w gronie posiadaczy motocykli BMW.Mam BMW k1300r to jest dopiero lokomotywa na drodze około 200 koni i 140nm.

[@MarcinRC6070]

To jest wlasnie jeden z tych motocykli o ktorych stojac obok myslisz ze to jest cos totalnie bezsensownego i ze to nie ma racji bytu, ale jak juz sie przejedziesz, poczujesz i zobaczysz o co sie tutaj tak wlasciwie rozchodzi to gdzies tam z tyly glowy jakies tryby zaczynaja ci sie mielic i sam sie zaczynasz zastanawiac nad zakupem takiego turbo tapczanu na kolkach 😏 Recenzja w pyte i oby tak dalej kierowniku zloty 🫡

[@MotoVaderTV]

Dzięki! ✊

[@pumabmw325]

Świetny motocykl . Jeżeli ktoś się zastanawia nad kupnem to proponuję się przejechać 😃😈Pompa wody to nie w tej generacji . 2 ma z tym problem i to duży 🥲

[@patrykzaginionyXR]

Ja znowu słyszałem na serwisie , że pompa wody to końcówka 1 gen, natomiast początek drugiej miał problem ze smarowaniem z powodu „za wąskich kanalików olejowych”. Ale co ja wiem to tylko słuchy nie ma co się przejmować trzeba jeździć obserwować!!!

[@Piniu74]

W tej chwili w zasadzie motocykl bez konkurencji. Jedyny z silnikiem R4 o podobnej charakterystyce to GX od Suzuki. Po tym jak wypuścili wersję M1000XR to już postawić można obok jedynie Multi V4 Pikespeak lub RS. W tej wersji którą testowałeś dla mnie minusem jest wysoko środek ciężkości i dla takiego kurdupla jak ja (170cm) dość ciężko podnosi się go z bocznej podpórki. Inną powiedzmy wadą jest dźwięk samego silnika który chwilami grzechocze jakby miał suche sprzęgło. Ale trudno to nazwać wadą -taka uroda ;-) Fajny materiał! Pozdro Byku!

[@MotoVaderTV]

Komentarz od Pinia to jak tysiąc komentarzy 😁🤝

[@Piniu74]

@@MotoVaderTV hahaha ...guuupi ;-)

[@BomberekPL]

Od czerwca mam to moto w modelu 2024 - czyli ten z podniesioną mocą i zmienionym siedzeniem. Faktycznie przy niskich obrotach silnika występuje dzwięk mielonych śrub :-) ale to chyba jedyna obecnie wada i moto jest dla mnie super (przesiadłem się z Tracera 900GT). Wibracje występujące w poprzedniej generacji i z 2023 są zminiejszone i występują w zakresie 3000-4500 obr. co jest praktycznie nieodczuwalne gdyż ten moto lubi wysokie obroty. BMW jest bardzo przewidywalne i prowadzi się jak mocny rower ;-) - oczywiście po dobrym dogrzaniu opon. M1000XR był dla mnie , ze względów turystycznych, bezsensowny gdyż nie da się w nim założyć kufrów a to dla mnie był warunek. Jako sport-tourist S1000XR chyba nie ma obecnie konkurencji... Pozdrawiam serdeczne ! PS. Dodam jeszcze jeden mikro minus - brakuje w nim tempomatu aktywnego , który jest w nowym GS ale to taki mikro brak.

[@sebastiannpower8877]

​@@BomberekPLTen nowy model wymiata. Petarda, też myślę nad zakupem.

[@Szarpen]

Od pół roku zastanawiam się czy nie kupić XR. Bardzo podoba mi się wizualnie ale cały czas boję się że będzie kusił do zapierdzielania

[@MotoVaderTV]

@@Szarpen odpowiedź brzmi... BĘDZIE! 😎 ale w granicach rozsądku ☝🙂

[@patrykzaginionyXR]

Faktycznie kusi ale wszystko zależy od KIEROWNIKA. XR to taki SUV jak Porsche Cayenne w wersji Turbo na codzień w miarę komfortowy chociaż nadal sportowy charakter zawieszenia, w miarę pojemny ale bez nadbagażu, relaksujący w sposobie jazdy bo elastyczny. Prowadzi się jak rowerek, a do tego te elektroniczne systemy, które faktycznie działają i to w bezpieczny sposób. Tryb rain mistrzostwo świata jeżeli chodzi o ograniczenie momentu mocy i natychmiastową pomoc w przypadku uślizgu. Trzeba im zaufać ale są takie jak powinny ingerują wtedy kiedy jest problem a nie chwilę za wcześnie lub co gorsza (Ducati) za późno. Najlepsze to i tak jest właśnie wtedy kiedy chcesz i robisz to co chcesz przekraczasz magiczne obroty i śmigasz. Serio nie ma obaw znam tylko jedną osobę, co osrała na nim zbroje. Tak dokładnie i konkretnie na tym moto…

[@Szarpen]

@@patrykzaginionyXR Planuje przesiadkę z FZ1 a tam z inteligentnych systemów jest tylko kierowca 🤣 Najbardziej kusi mnie ten tempomat bo chciałbym robić jednak jakieś większe trasy, co ciekawsze w zasięgu 150 km zwiedzone. Trochę boję się tych wibracji bo podobno w porównaniu do Japońskich r4 są mocno odczuwalne. No i znany problem cieknącej pompy wody jak i słabego napinacza rozrządu.

[@patrykzaginionyXR]

@@Szarpennajważniejsze aby znaleźć dobrą sztukę i po pewnych serwisach. Są to trwałe motocykle o ile były dobrze i regularnie serwisowane, bolączki ma każde moto. W tym roku była jedna traska na blisko 5tys km a kilka mniejszych też bardzo owocnych. 3:47 Bez obaw systemy są mniej inteligentne od użytkownika a przynajmniej tak powinny być. 😅

[@patrykzaginionyXR]

@@Szarpenco do wibracji są odczuwalne o ile o nich wiesz. Osobiście ręce i nogi mi nie cierpną potrafię zrobić do 1000km na dzień bez jakiś giga problemów ale o tym to musisz męczyć MotoVader’a aby szybko zrobić odcinek podsumowujący wycieczkę do Albani. Jedyny minus wibracji to w pewnym zakresie obrotów nie widać za bardzo w lusterkach, ale kto ma Cię gonić… 😂

[@arturo297]

Zrób test z Generacją 2 - jest przepaść.

[@patrykzaginionyXR]

W sensie… jeździłeś na obu ? Bo przepaść to już jest między latami 2015-2018 a powyżej już dodatkowy katalizator złagodził silnik i poprawiono wibracje a gen 2 jest jeszcze potulniejszy w moim odczuciu oczywiście 😊

[@arturo297]

@@patrykzaginionyXR Każdym z nim zrobiłem po 40tyś km. Miałem pierwsze XR w Polsce. Uważam że nie ma przepaści - Gen I miał znikomy lifting. Bardzo znikomy.