BMW S1000XR vs. Ducati Multistrada V4S | Vergleich der Reise-Enduro-Cross-Over Bikes der Oberklasse

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Motorcycle Reviews

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@JohnDoe-lo6qj 3 жыл бұрын

Dieser Kanal ist auf neudeutsch "underrated".

@corneliushoffmann7774 3 жыл бұрын

MEINE HERREN, GANZ TOLLER VERGLEICH UND DIE "DOPPEL-BILD-TECHNIK" KOMMT AUCH TOTAL GUT !!!!! BRAVO ! ;-))

@andrehetke3426 2 жыл бұрын

Sehr guter Test, gut gelungener Vergleich. Daumen hoch, wie immer!!

@svenkms 2 жыл бұрын

Super Jungs, es macht voll Spaß Euch zuzusehen. Toll!

@heikodavid9364 3 жыл бұрын

Moin und frohe Ostern. Cooles Video Dankeschön. Das der Windschutz bei der BMW in diesem Fall schlechter ist liegt daran, dass ihr das ganz kurze Sportwindschild drauf habt. Der Standard ist schon höher und 2 fach verstellbar.

@clauskeppler6035 2 жыл бұрын

Ihr zwei macht das spitze danke euch.

@MotorradTest 2 жыл бұрын

Gerne

@myAdotde 3 жыл бұрын

feiner Bericht. Meine Wahl die Multistrada...obwohl die BMW nicht schlecht

@reginamusche6135 3 жыл бұрын

Vorab, ich finde eure Videos grundsätzlich gut. Was mir jedoch fehlt, sind Angaben zum Einlenkverhalten und das Fahren im Kurvengeläuf.

@blumax47 3 жыл бұрын

Zum Verbrauch: Bis jetzt 1500 km mit 6,5 Ltr. reproduzierbar. Fahrprofil Landstrasse, etwas Stadt und ca. 25 % Autobahn (zwischen 130 und 160 km/h). Passt genau zu meinem Pausen/Tankverhalten, war in 30 Jahren nur einmal so richtig abseitseits aller Zivilisation und Reichweite wurde ein Thema.

@RaviLal 3 жыл бұрын

Really interested in this but can’t understand german :(

@spacecowboy95 3 жыл бұрын

Habe jetzt voll Lust auf eine Probefahrt mit der Ducati :-)

@sherbet24 3 жыл бұрын

subjektive Eindrücke, was keine Negativkritik sein sollte, die mir sehr entsprachen und alltagsnah waren. Danke für euren Beitrag! Ehrliche Seelen! Das TFT Display bei Ducati einfach besser, auf der ganzen Linie - spiegelt nicht, mehr nötige Infos und bessere Einstellung der Position

@rafaeltardelle 2 жыл бұрын

Também achei bem superior, a tela da BMW reflete muito e isso atrapalha a leitura. A tela TFT da MULTISTRADA é excelente 👏🏻👏🏻

@mandiwacker 3 жыл бұрын

Ich hab einen Kompromiss gemacht, eine XR in Ducati Rot.😜 Die Duc war mir zu teuer und auf den Ventilrückruf hatte ich auch keine Lust. Was mich an meiner BMW nervt, die Hinterhand hat dir teilweise die unteren Bandscheiben raus, sowas habe ich noch bei keinem anderen Motorrad erlebt! Das Ding dreht beim Starten munter 2000U/MIN und der Sitz leitet hochfrequente Vibrationen in dein Hinterteil.

@janweber2811 Жыл бұрын

Moin. Zuallerst, ich gucke eure berichte sehr gern! Trotzdem habe ich zwei Kritikpunkte was eure Videos betrifft. 1. Wenn Ihr einen Vergleichstest mehrerer Motorräder macht wäre es schön die technischen Daten wie Beschleunigung, Gewicht, Radstand, VMax, etc. auf EINER Tafel abzubilden. Kein Mensch kann sich die Daten eines Motorrades merken um sie mit der anderen zu vergleichen. Um das zu tun muß man in euren berichten öfter mal "zurückspulen", sich die Daten merken um sie zu vergleichen. Eine Alternative wäre vielleicht am Ende eueres Tests als Fazit nochmal eine Tafel mit den Daten beider Motorräder nebeneinander. 2. Wenn Ihr zb. über ein Staufach redet, oder aber wie in diesem Fall über die Rückleuchten der BMW wäre es sinnvoll diese mit einem "Zwischenschnitt" abzubilden. Ihr redet oft über Kleinigkeiten die man dann als Zuschauer nicht nachvollziehen, bzw. sehen kann.

@christian4087 3 жыл бұрын

Ich habe auch auf anderen Seiten festgestellt, dass man scheinbar den Servicekostenvergleich fürchtet. Was ist los? Wenn man von Betriebskosten redet gehört das dazu!! Oder hat es vielleicht etwas mit dem doch etwas altgebackenen Servicesystem von BMW zu tun?

@user-lp8ht1ck9z 3 жыл бұрын

Guter Test 👍 Das Schwein geht wie die Sau 😄, besser kann man ein Beschleunigungstest nicht beschreiben.

@Buster-wu3ko 3 жыл бұрын

Wie immer ein super Video

@Beinhartwie1chopper Жыл бұрын

Didi macht immer den Durchzugstest 😁

@biemdabbeljufan9930 3 жыл бұрын

Gutes Video. Vielen Dank. Noch zwei Anmerkungen: Das Radarsystem ist nicht serienmäßig. Und erwähnen sollte man auch, dass die Duc eigentlich kein Staufach unter der Sitzbank mehr hat. Da ist jetzt ein Reifenreparaturset. Finde ich einen Nachteil, denn wohin mit Portemonnaie, 1. Hilfepack etc.? Bzgl Kardan habe ich die Multistrada mit der Regina Endurance Kette geordert, was bei der BMW auch möglich ist. Die versetzt den Kardan aus meiner Sicht und sieht auch novh besser aus. Nochmals vielen Dank und weiter so!

@mcfly7673 3 жыл бұрын

Also ich würde die BMW nehmen und bin tatsächlich am überlegen ob ich sie mir wirklich hole. Was das Antriebsstrang angeht, muss ich sagen, dass die Kette nie den Kardan ersetzt und auch der Kardan nie die Kette. Bei beiden gibt es Vor-und Nachteile . Das ist nur reine Überzeugung was einer besser findet.

@biemdabbeljufan9930 3 жыл бұрын

@@mcfly7673 ich bin am Gründonnerstag die xr probefahren und fand den Motor ziemlich langweilig. Fixt mich überhaupt nicht an. Auch wenn 4000 EUR günstiger als die V4s Sport Full. Und ich hab schon die Hoffnung, dass die endurance Kette wartungsfrei und trotzdem leicht und somit dem Kardan zumindest ebenbürtig ist. Wahrscheinlich Geschmackssache

@superherb100 3 жыл бұрын

Die Duc hat ein Staufach im Tank.

@biemdabbeljufan9930 3 жыл бұрын

Erste Hilfepack und Portemonnaie ins flache Tankfach? Viel Spass!

@RiderNZ 3 жыл бұрын

Moin, toller Test!!! Gibt es bei der Duc eine integrierte Navi Lösung wie bei der BMW? Ist auf Strecke ja durchaus "nice to have"

@janweber2811 Жыл бұрын

Alle neueren BMW´s haben ein internes Navi im grossen Display. Allerdings ist das natürlich nicht so ausführlich wie ein externes Navi wie zb. das "Navi VI" von BMW. Das sehr Rudimentäre interne Navi mit Pfeilnavigation reicht aber durchaus für die meisten Fahrten aus. Man kann sogar beide Navis parallel unabhängig voneinander betreiben was aber zu verwirrenden Navigations Anweisungen führen kann wenn beide Navis Unterschiedliche Wegstrecken vorschlagen.

@MartinV7771 2 жыл бұрын

Stimme ich vollkomen zu besonders Thema Kardan. Ich vermute BMW is mehr Vorderrad orientiert wegen Vorderradgröße, oder?

@Kai-mq3ns 3 жыл бұрын

Gutes Review. Für mich wäre hier die Ducati die Nr. 1. Wenn BMW, dann die GS. Wer kein Bock auf Kette schmieren hat soll Auto fahren. 😉

@rafaeltardelle 2 жыл бұрын

Penso o mesmo! 👏🏻👏🏻 E a Ducato tem o melhor dos dois mundos. Uma PERFEITA mistura de esportiva e big trail

@v-stromer6507 3 жыл бұрын

Sind zwei schöne Maschinen.Ob man den ganzen Schnick Schnack an Elektronik braucht muss jeder für sich abwägen.Kostet ja dadurch erheblich mehr.Ich persönlich nicht.Für Emotionen sorgt sicher beim"BIKERTREFF"eher die Ducati als die BMW. Aufgrund der niedrigen Sitzhöhe käme für mich nur die BMW infrage.

@schled7505 3 жыл бұрын

You don't need 2 gear too reach 100km/h on the S1000XR. You can stay in 1 gear until it hits 120km/h. He does not seam to use the quck shifter when shifting either. They also forget to mention that the bike they testet had the M Endurance chain. This chain requires less maintenance than a shaft drive. No need to bring chain lube on a 6000km trip. Not impressed with this test.

@cevdetkasimay8078 3 жыл бұрын

Vibration . ich fahre keine Elektro Fahrrad sonder eine Motorrad.

@vonsauerkraut 3 жыл бұрын

Und frag mal nach wie teuer die servicekosten bei Ducati sind Ob du dann noch eine kaufen willst?

@motomax4867 3 жыл бұрын

Ist wirklich so, aber da sind alle Kanäle gleich . Die Unterhaltung was Kosten betrifft scheint nicht Erwähnung's würdig zu sein .... 😏

@tobiasschaaf5017 3 жыл бұрын

Für den Desmoservice ist das richtig. Ist aber bei der V4 Multi nicht mehr der Fall. Dazu Ventilspielkontrolle nur alle 60.000km. Bei den Stundenpreisen tuen sich BMW und Ducati nichts 😉 bleiben nur die bei der Multi etwas höheren Spritkosten.

@irontigerfpv4388 3 жыл бұрын

Finde den Vergleich dieser zwei irgendwie nicht passend. Der Vergleich mit der 1250 GS oder einer 1290 KTM wäre besser gewesen..

@hildichannel9739 2 жыл бұрын

👍

@dfisch90 2 жыл бұрын

Ich bin erstaunt das niemand die scheppernde Kette an der BMW bemängelt , das ist in diesem Preissegment eine echte Katastrophe. Auf schlechten Straßen denkt jeder am Straßenrad , die Maschine zerlegt sich gerade auf der Straße