Vergleich BMW R 1250 GS vs. Ducati Multistrada V4S | Welches ist die bessere Reise-Enduro?

Wir vergleichen die BMW R 1250 GS mit der Ducati Multistrada V4S und zeigen deren Stärken und Schwächen. Anders als beim Alpen-Masters 2021 jagen wir die beiden Adventure-Bikes aber nicht über Pässe, sondern wir fahren ganz normal über Landstraßen und bewegen die Bikes durch Norddeutschland. Gibt es am Ende eine Gewinnerin? Testbikes von Bergmann & Söhne: www.bergmann-soehne.de
Einzeltests:
BMW R 1250 GS: • BMW R 1250 GS | TEST (...
Ducati Multistrada V4S: • Ducati Multistrada V4 ...
Unser technisches Equipment: www.amazon.de/shop/motorradtest

[@wolleluschen9253]

Volkers Resümee: "Macht was ihr wollt." 👍🙂👍 Zwei Top Motorräder, reine Geschackssache.

[@Outtrigger82]

Immer wieder aufs neue einfach ein Genuss euch zu zuschauen, sympatisch wie eh und je. Finde eure Tests auch super authentisch und alltagsnah. Danke jungs und weiter so !!!!!!!!!! Grüsse aus dem Süden (BW) ;-))

[@MotorradTest]

Danke!

[@snoopdoggdoggystyle604]

So ein direkter Vergleich (inklusive Sena) kommt irgendwie gut. 🙂

[@fschul]

Bin mit der GS 2 Wochen durch die mallorquinischen Berge und mit der Multistrada V4S 1 Woche durch die Schweiz gefahren. Was mich persönlich an der Multi gestört hat war, das sie unter 3500 rpm gar nicht mochte und erst ab 4000 rpm willig wurde. Schweiz ist Landstraße 80 km/h und 6 Gang ging gar nicht, 5 Gang soeben. Besser noch im 4ten……….. Diese Woche habe ich leihweise eine Versys 1000 und der Motor bleibt geschmeidig, sogar wenn man im 5ten Gang durch eine 30er Zone rollt

[@Thorsten_Kueppers]

17:50 aah herrlich, heeeerlich! 🤣🤣 Ihr beiden seid einfach gut und die Herangehensweise an diese Bikes find ich sehr gut. Vor allem die vielen Details, die im Alltag einfach enorm wichtig sind, kommen hier toll zur Geltung 👍🏻

[@kruisr7449]

Finde es wirklich sehr gut das ihr nicht einfach die alten Tests zusammen geklöppelt habt sondern die Maschinen noch mal gefahren seid. Respekt. Ich kann nur jedem abraten eine BMW 1250 GS Probe zu fahren. Der Punch aus dem Keller ist DAS Merkmal dieses Boxers und ich hätte nie gedacht wie das anfixt. Und die Wucht dieses Motors ist eben genau in den Drehzahlbereichen wo man es braucht nicht irgendwo jenseits auf Autobahnen bei 160 wo es sowieso keinen Spass macht. Also aufpassen sonst unterschreibt man schneller den Kaufvertrag als einem lieb ist. Überrascht hat mich auch das kinderleichte Handling bei dem Gewicht was einem sehr viel Vertrauen gibt. Als Sahnehäubchen sei auch noch der sprotzelnde Serien-Endschalldämpfer genannt. Überhaupt, das sonore beruhigende brummen des Boxers ist wirklich typisch und einzigartig.

[@ntrunator3364]

Du meinst vermutlich eher "raten" als abraten! Aber ansonsten muss ich dir echt recht geben. Genau all das, was du nennst, waren für mich der Grund, eine GS zu kaufen.

[@user-wd6vz1mi7y]

Hier entsteht der Eindruck das Video nicht gesehen wurde und wieder alte Leier ausgepackt nachgeplappert wurde.

[@Kawarotti]

Zwei Männer haben richtig Spaß, einfach köstlich anzuschauen. 👍👍👏👏

[@stephanl.4857]

Super Test, sehr unterhaltsam. Trotz der Länge ein kurzweiliges Video. So ein Flachland-Masters solltet ihr öfters machen.

[@guidokruck2938]

Absolut geil! Bitte mehr von den Live Vergleichen! Hilft so manch einen bei der Kaufentscheidung. 😊

[@annastifter3287]

Ich liebe eure Videos, aber manches geht gar nicht! Du forderst Volker zum überholen auf bei Minute 15.25. Hallo ? Durchgezogene Fahrbahnbegrenzungslinie? Ihr habt Vorbildcharakter. Bitte sowas nicht mehr. Nicht weil ich Fahrlehrer bin, sondern biken liebe. Solche Videos machen es mir schwer meinen Fuß regelkonformes Fahren weiterzuvermitteln! Ansonsten Daumen hoch und bitte mehr Vergleichtests....

[@frankpaul6150]

Wieder mal ein super Vergleichstest von Euch. Völlig normal ohne großes Geschwafel. Macht weiter so. Ihr seid die Besten 😍

[@b.m.9526]

Moin, das ist Mega! Dieses Format des Vergleichens solltet ihr bitte öfter machen. Hat mir sehr viel Spaß gemacht euch zu zuschauen.☝

[@norbertholassek5308]

„Ich hab ja Nebelschlussleuchten vorne“ 😂😂😂👍🏻 ansonsten Toptest👍🏻👍🏻

[@ntrunator3364]

Tolles Video!!! Hat echt Spaß gemacht, euch zuzusehen! Toller live-Vergleich

[@myAdotde]

Kardan Kardan Kardan, der Bericht ist wie immer super es gibt schöne Ketten auch für die Duc die eben nicht permanent geschmiert werden müssen, bin lange BMW gefahren umd nun begeisterter Multistrada V4S full Fahrer und es ist ein Traum, bis auf den Verbrauch aber den steckt man auch weg für den Spass. Ich war diesen Entenschnabel unter Anderem bei der BMW einfach leid und jedes 2. Bike ist einfach eine GS wie man auf der Piste sieht. Whatever jedem das Seine. Mein Favorit ist die Ducati, will auch nix Anderes mehr.

[@flarw6316]

Klasse, direkte Vergleiche könnt Ihr gerne öfter machen, danke fürs mitnehmen.

[@gvs04]

Telelever, Kardan, mehr Drehmoment, 30% geringerer Verbrauch, nahezu kein Wertverlust und sonst alles vergleichbar. Warum also V4S?

[@koval4771]

Eurer Landstraßen - Duell... einfach toll👍 Tendiere zur BMW weil sie auch weniger verbraucht... Nachteil ist der nicht so sanfte Quickshifter und die schlechteren Bremsen

[@myAdotde]

Subjektiv: weil sie geiler ist und einfach besser aussieht😀😀😀😀

[@kwakithailand]

​ Subjektiv das g**lere Bike, objektiv auch noch die bessere Bremse 😁

[@KarlGermer-qk1zi]

​

[@reinhardczaker5291]

Ein super Vergleich meine Herren. Darf ruhig öfter sein.☺👍

[@nairolfnednilruz]

Was bei Euch einfach toll ist, keine will Recht haben, ihr testet einfach gemeinsam und freundschaftlich. Wie angenehm und toll Eure Tests!

[@MotorradTest]

Danke!

[@LVMTHC]

Nach rund 10.000 km kann ich meine Multi V4 nur wärmstens empfehlen. Herrrrrrlich

[@Thorsten_Kueppers]

Diese Art Vergleichtests solltet ihr öfter machen wenn möglich, sehr kurzweilig und informativ.

[@thomaswpunkt7536]

Sehr geiler Test👍 Bei einem Duell kommt immer ein Mehrwert zum Einzeltest heraus. Wirklich gutes Format, insbesondere mit dem neuen Kommunikationskit. Eure Eindrücke von beiden Bikes „live on the road“ und unmittelbar kommentiert. Das gefällt mir als Ergänzung zu Euren Einzeltest sehr gut. Bitte mehr davon.

[@saschamangano4186]

Ich hab zwar kein Wort verstanden....aber...Ihr seid die besten! 😄 Ich schaue mittlerweile nur noch Eure Tests. Damit ist eigentlich alles gesagt.

[@schwarzfussretriever]

Hallo Ihr Zwei, vielen Dank für den kurzweiligen und authentischen Testbericht! Ich fahre jetzt seit 6 Monaten die Ducati Multistrada 4S und was soll ich sagen: Das Bike zaubert mir bei jeder Fahrt ein bereites Grinsen ins Gesicht :-) Neben dem fulminantem Motor möchte ich vor allen Dingen das unfassbar gute Fahrwerk hervorheben - dies ist nach meiner Einschätzung derzeit das Beste was man in diesem Fahrzeugsegment bekommen kann. Vor allen Dingen vermittelt es genau die Rückmeldung von der Strasse die bei der BMW (und vielen anderen Motorrädern mit vollelektronischen Fahrwerken) fehlt. Und ich bin vor dem Kauf der Multi sowohl die 1250 GS - als auch die KTM 1290 Super Adventure und die Honda Africa Twin zur Probe gefahren. Alles sind hervorragende Motorräder - aber die Multi legt derzeit die Latte noch einen Tick höher und hat daher wie ich finde zu Recht das Alpen-Master gewonnen. Und zwar nicht nur als sportliches Motorrad für die Alpen sondern auch als entspanntes Reise-Motorrad. Der V4 Motor bietet eben gerade auf langen Strecken etwas mehr Fahrkomfort und die Multi hat auch eine extrem ausgefeilte Aerodynamik die neben dem angenehmen Windschutz auch einen extrem guten Wetterschutz / Kälteschutz bietet. Gerade bei den jetzt kälteren Temperaturen ist mir aufgefallen, dass ich auch nach längeren Touren keine Probleme mit kalten Knien und Beinen habe und auch bei längeren Fahrten im Regen relativ trocken bleibe! Ach ja - eins ist mir noch aufgefallen: Beim nächsten Mal wenn ihr den - eigentlich guten Test beim Schieben / Rangieren der Motorräder macht - bitte entweder bei beiden Motorrädern mit Koffern testen oder bei beiden Motorrädern ohne. Die sehr stabilen Koffer der Multi bringen einiges an Gewicht auf die Waage - und das merkt man durchaus bei Rangieren - selbst wenn sie leer sind 😃 Ansonsten macht weiter so "mit Kaffee & Gebäck" - ich freue mich schon sehr auf eure nächsten Testberichte :-)

[@Beinhartwie1chopper]

Wie ist der spritverbrauch?

[@schwarzfussretriever]

@@Beinhartwie1chopper Ich brauche um 6 Liter. Habe aber noch nicht das Update welches den Spritverbrauch auf 5 - 5,5 Liter / 100 km senken soll. Und ich fahre fast ausschliesslich im Schwarzwald und bin kein Leichtgewicht ;-)

[@Beinhartwie1chopper]

@@schwarzfussretriever wow! Das passt! Die Ducati ist ein fantastisches Motorrad. Mir gefällt auch der längere Radstand, gibt's jetzt auch als desert x (mit weniger ponies)

[@brunozambounis3249]

absolut geiles Video bzw. Vergleich. Meiner Meinung nach der beste Test den ihr jemals gemacht habt, solltet ihr öfters machen so 2 verschiedene Bikes gleichzeitig gegen testen :-) Und witzig wars auch noch, habe mich köstlich amüsiert :-)

[@maik4009]

Guter und informativer Vergleich! 👍

[@JoachimK.]

Es ist einfach klasse mit euch. Der beste Spruch: oh eine Kurve...😉

[@mgpianomotionmirkograff4148]

Vielen Dank für eure anschaulichen und ausführlichen Tests!👍 Kaffee und Gebäck sind natürlich immer an Bord😁✌️

[@malina5982]

Ihr macht das richtig gut, macht richtig Spaß Euch anzuschauen.

[@Kai-gc5zt]

Sehr gut, echt gelungen. Mehr davon 👍

[@henningsiewert4634]

Absolut genialer Vergleichstest, wie aus dem echten Leben, will sagen von Biker zu Biker. Macht solche Sachen öfter!

[@koegler51]

Danke, sehr gut gemacht, gerne mehr,

[@rolandmaisch1349]

Echt super guter Test. Prima gemacht, sehr informativ und total kurzweilig berichtet. Weiter so 👍👍👍

[@SirMountainpass]

Top wie immer - egal, welches Motorrad getestet wird 😊🏁👍

[@Kai-mq3ns]

Klasse, danke. Ich mußte lachen, Nebelschlußleuchte vorne. 😂 Der war gut. Das zeigt doch das nichts abgelesen wird. Top 👍

[@carsten6823]

Ich liebe eure Testberichte. Gerade in der Winterzeit verkürzen sie mir das Warten auf die kommende Saison. Als BMW Fahrer müsste mir ja die Gs mehr zusagen aber der V4 der Duc ist einfach aufregender..

[@janeifeld394]

Ich könnt Euch ewig zuhören und zuschauen. Mega sympathischer Test! Als BMW Fan tu ich mich leicht, welche ich nehmen würde...und das bessere offroadbike isse wohl auch...😉 LG aus Franken!😊🙋🏻‍♂️

[@renel9247]

Geiler Test, klasse Jungs.👍

[@thomasuchtmann4036]

Toller Bericht über zwei tolle Motorräder. Letztlich entscheidet sicher das Herz, wobei für mich die GS -wegen des Kardans- der Gewinner bleibt. Bitte mehr von solchen praktischen Vergleichen. Fahre selber die GS 1200. Auch hier ist der Quickshifter noch verbesserungsbedürftig 😉

[@hansjoerg348]

Boxer und Kardan schließen optimale Schaltbarkeit aus. Und was bitte bildet ein Kardan für Vorteile seit der M-Endurance Kette?

[@ralfkleemann9519]

Ein super Video!

[@slovene4139]

So einen direkten Vergleich inklusive Sena finde ich super.

[@florianmeyer6688]

Super Video Danke 🙋🏻‍♂️

[@marc73th]

ich wünsch Euch n paar mehr Kurven 🤣🤣 ... wie immer Top ☺👍

[@Ulrich_Kluwig]

Hallo in den Norden Euer Kanal ist echt klasse Ich bin von der Vielfalt in Eurem Kanal begeistert Solche Vergleichstest sind top Gerne mehr davon Ihr seid einfach nahe an der Normalität ohne viel Schnickschnack. Egal ob Zubehörtest, Urlaubs Berichte oder die Tests der Motorräder Euer Kanal ist einfach nur zu empfehlen. Ich fand Eure Kommunikation während des Tests klasse. Ich plane mir in 2022 ein Kommunikationsset für mich und meine Sozia zuzulegen Was würdet Ihr empfehlen? Bikergruss aus BW

[@andreasroge7218]

Schönes Video 👍👍👌

[@hummlingboxer5111]

Logger vom Hogger … ihr führt Dialoge, wie andere Slalom fahren - gefällt mir 👍

[@wanderfalke110]

Super Test. Bester Kanal für Motorräder. Da können sich andere eine Scheibe abschneiden 😎👍

[@MotorradTest]

Danke

[@volkerjanetzky367]

Bester Vergleichstest ever. Wann kommt der nächste?

[@thomasg.6866]

Schönes Video !

[@jornhelle661]

Hallo, coole Idee, dieser Vergleich und die Freude die der Volker hat ,so iss halt mopped fahren und alle die wieder mit erhobenem Zeigefinger winken haben sowieso kein Spaß am Leben. Bleibt gesund und weiter so. Grüße aus Berlin 🤘

[@benedikt1708]

Euer Flachlandmasters ist 1000PS mal besser. Danke Jungs 😀🙌

[@ToniTonino2014]

Was für ein Spaß die 2 Herren haben herrlich 👍

[@TheMrToSi]

Super war der Bremstest! Übrigens vor dreckiger Fahrbahn etc. keine Angst denn die Mopeds Bremsen auch mit Sand auf der Fahrbahn wie auf Schienen. Macht mal ein Training mit, dort wird auf Wasser, Sand u.a. Mit 100 km/h voll reingegriffen

[@ruezi12]

Kardan rulez und auch die Einarmschwinge - noch einfacher geht kein Reifenausbau... ausgezeichneter Test👍👍👍

[@jotteronR1200GS]

Und vorne die Telelever Federung ist sehr gut. Das Motorrad federt kaum ein beim Bremsen.

[@jorgrietz4753]

Warum sagt ihr eigentlich nichts zu dem Unterschied Gewährleistung bei der BMW und der Garantie über 4 Jahren bis 100.000 km bei der DUC ? Sagt doch was aus über das Vertrauen der Hersteller zu ihren Produkten.

[@Rigo200]

Viel besser im Dialog als der standardmäßige Monolog in Motorradformaten. 👍

[@TorstenDierks]

Schöner Test :) Weiß jemand wie die Unterhaltskosten der beiden sind? Hörte das man wenig selber machen kann wegen der Elektronik, Spezialwerkzeug und den Servicerückstellungen bei BMW. An einer Enduro sollte man schon noch selber schrauben können.

[@thorstenmey2655]

Schöne Kommentare aber es dort das Herz entscheiden Danke für die Vorstellung 😊👍

[@wildcat38]

Bei der Multi könnte man eine wartungsarme Endurance Kette in Betracht ziehen, wenn das Schmieren stört. Ich finde die Multi sehr gelungem in der Klasse, die BMW im Hp Look aber auch sehr fesch. Da ich es eher etwas sportlicher mag, könnte für mich die Multi vorne liegen, müßte ich probieren. Toller Bericht bei der Saukälte 😁

[@JesusAlleineRettet]

Genau habe die HP Regina Kette drauf auf meiner Multistrada. Die originale DID Stock Kette hat schon früh angefangen zu rosten. Mit der Regina keine Probleme und schmieren nur nach Motorrad waschen kurz mit Transparent Kettenfett.

[@blackforestrider7124]

Volker... nicht sooooo schnell..🤣 und wo bitteschön war denn die s.g. S kurve? Ist doch alles quasi geradeaus gewesen... ihr müsst mal unbedingt so einen test bei uns im Schwarzwald durchziehen..😃🙊 das wäre mal was.. Top Beitrag wie immer , Danke euch und weiter so! 👏 Dlzg Peter

[@eicherjos5480]

Drehrichtung der Kurbelwelle beienflusst auch die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten

[@_AdventureGS]

Da ich für mich recht " viel" fahre ( 15-20tsd km im Jahr) bevorzuge ich die BMW. Auch das Händler Netz ist Dichter und die Inspektionskosten sind bei BMW deutlich niedriger als bei Ducati. Und die sind schon nicht niedrig. Selber fahre ich die 1200 GS Adventure Rallye Edition aus 2018. Ich liebe die Ausstattung und vor allem mein 30 Liter Tank. Mit 198cm Körpergröße kommt eh sehr wenig in Frage 😜

[@Sareike]

Mit meinen 173cm reichte es leider nur für die 2017er GS Rallye mit 20 L Tank. 2020 immerhin 20.000 km und dieses Jahr leider nur 15.000km runter gespult. Hätte ich mit keiner anderen geschafft. Schlussendlich kommen fast alle am Ende zur GS. Sie ist einfach das Multitalent.

[@MJ-ls2eu]

Ich fahre die BMW R1250 R, wobei die Multistrada gewiss auch toll ist. Ich habe einfach mehr Vertrauen in die BMW-Technik, würde eher mit der GS auf Weltreise gehen. Den Quickshifter nutze ich überhaupt nicht, der ist Sch...😉

[@peterbunzeck5486]

Mal abgesehen vom wesentlich teureren und besseren Kardan finde ich, die BMW sieht einfach besser aus. Trotzalledem hätte man die Ducati besser mit der BMW S1000XR vergleichen sollen, dass wäre zumindest vom Motor her vergleichbar. Alles in allem aber wieder mal, ein toller Test❕👍

[@ntrunator3364]

Da hast du recht, aber die Multistrada wird ja irgendwie immer mit der GS verglichen 🤷‍♂️

[@jotteronR1200GS]

Die XR ist keine Enduro.

[@peterbunzeck5486]

@@jotteronR1200GS Da bist du falsch informiert! Laut der Offiziellen BMW Seite fallen beide Maschinen unter die Rubrik Adventure.

[@jotteronR1200GS]

@@peterbunzeck5486 Für die Tester keine Enduro, da zu kleine Felgengrösse u. zu geringe Federwege. Dein gewünschter Test ist längst by 100ps TV von Zonko + Poky gemacht worden.

[@ljuborajictt]

Beide 👌🏍👌🏍 TOP ich nehme die V4 😜💪👍 Danke Euch Jungs, einfach supeer wie immer 👍👍🍻

[@ToJa361]

1:53 Fahrräder? Cool😂. Is mir gar nich aufgefallen. Dachte immer das sind Mopeds. Oder hab ich Ohr?

[@skyworks1621]

Hi guys, so if you would include KTM super adventure s which of the 3 would be best.

[@Jrgn]

14:10 die BMW hat Nebelschlussleuchten vorne? Sensationell.

[@MotorradTest]

Höhö.

[@hatschy87]

Hallo liebes Motorradtest.de-Team! Danke das ich mal wieder ein schickes Video von euch sehen durfte! Ich habe jedoch ein Anliegen. Vor einiger Zeit habt ihr auch das eine oder andere Gebrauchtmoped in eure Test aufgenommen. Könnt ihr mir verraten ob Ihr das in Zukunft wieder evtl. wieder in euer Programm aufnehmen werdet? Beste Grüße aus BW!

[@MotorradTest]

Ja, das machen wir immer Mal wieder.

[@mcclane365]

Super Test Ihr beiden macht das richtig gut By the way sag mal Dieter wo hast du die Feile Jacke her?

[@MotorradTest]

Louis

[@jotteronR1200GS]

@@MotorradTest jetzt hamse dich wieder in DIETER umbenannt 😵‍💫🙈🙊🥴😂🤡😜🤪

[@49HN]

@@jotteronR1200GS Dieter.. Ditmar... Didi einfach. Ob er es mag???

[@michaelbauch8972]

Eure Tests are the bests!

[@sebbwebbo7557]

Ist wohl eine Frage des persönlichen Geschmacks - ob BMW oder Ducati..ob Kette oder Kardan..etc Ich würde ja, wenn ich zwischen beiden wählen müsste, die BMW nehmen..aber nur weil ich keine Lust auf Kettenpflege hab ;) Außerdem hätte ich bei der BMW nicht so ein schlechtes Gewissen wenn ich sie irgendwo auf nem Feldweg o.ä. umwerfe..sie wirkt robuster auf mich als die Duc.

[@siggik4884]

Ihr seid zwei tolle Testpiloten für Bikes, danke für das Video.

[@MAR0DEUR]

// ich würde mich für die gute, alte BMW entscheiden (bin nun mal kein DUCATI Fan.. Wenn Italien, dann ne GUZZI)

[@MaSeefi]

Hallo... Gibt's den Markus eigentlich noch? Der Vergleich ist total genial... 👏🏻

[@MotorradTest]

Klar gibt es Markus noch.

[@UdoTholl]

Toller Vergleich, danke. Eure Kritik an den schlüssellosen Systemen ist aber ziemlich praxisfern; wer wechselt denn im minutenrhythmus das Moped, bzw. den Fahrer? Im echten Leben ist die Funktion unbezahlbar.

[@MotorradTest]

Die Freude ist grenzenlos, wenn im Urlaub oder auch sonst die Batterie des Transponders schwächelt.

[@karlboye5282]

die 1290 noch dazu ;) Und das Video wäre perfekt

[@shio9396]

Volker ist mega lustig finde ich, außerdem hat er die gleiche kombi wie ich ;)

[@andredenholmhetke6957]

Super Test. Alles Gucci. 😊

[@siegfriedergele9080]

Eine wichtige Frage, auf die Ihr in eurem Test nicht eingegangen seid, ist der Verbrauch der beiden Motorräder. Die Ducati verbraucht deutlich über 7 Liter/100km, während die BMW unter 5 Liter/100km gefahren werden kann. Hinzu kommt der deutlich höhere Preis der Ducati und der höhere Wertverlust. Aus diesen Gründen würde ich mich für die BMW entscheiden.

[@Frampa]

Die Entscheidung fällt leichter, wenn man sagen kann heute fahre ich die R1250 GS, morgen die Multistrada V4S (Pike Peaks).

[@thomash.924]

Die Frage ist doch, wenn die MTS mehr sportlich orientiert ist, müsste sie dann nicht eher mit der S1000XR verglichen werden? Komme von der 900xr auf die GS, zwei tolle bikes, aber die XR macht mehr auf sport, die GS auf Reise...

[@bakterius3941]

Schöner Vergleich und eigentlich ein schönes Resümee: Geschmackssache! Meiner Ansicht nach gibt es nur einen objektiven Grund, der gegen die Duc sprechen könnte und den Ihr, glaube ich, unterschlagen habt. Die Duc soll saufen wie ein Loch! 7ltr/100km Werksangabe, bei diversen Testverbräuchen um die 8ltr., sind für eine Reisemaschine recht viel! Wer dagegen überwiegend seine Hausrunde dreht und sowieso Zigaretten holen muss, der* kann halt auch gleich tanken! *Sorry, "sie" natürlich auch...😉

[@stefank2459]

Immer dieses Gestöhne über die Antriebskette. :) Meine Kette sah nach 12000 km noch aus wie brandneu. Hab sie vielleicht einmal im Monat richtig geschrubbt (10 min), ansonsten nur alle paar Tage mal in 30-sekündigen Durchgängen nachgeölt. Das macht fast gar keinen Aufwand. Allerdings sieht man, wenn eine Kette nicht mehr frisch ist. Ein Kardan steckt in einem Gehäuse. Das muss man aufmachen, um zu gucken, ob das Ding vielleicht wegrostet. Und nachstellen muss ich eine Kette auch nicht oft. Nur wenn sie neu ist, weitet sie sich nach 500-1000km gerne mal stärker. Ich brauch den Kardan echt nicht.

[@gastonlechef6382]

Tach, das mit der Getriebeproblematik bei Ducati habe ich auch schon öfters gehört. Bei meiner Duc S2R 1000 habe ich keinerlei Probleme den Leerlauf zu finden. Egal ob kalt oder warm. Vielleicht war es bei den alten Ducs besser. Ach ja, ich finde der Kardan wird überbewertet. Zumal so eine Kettenpflege mit Hauptständer easy ist.

[@joey-iv1tq]

Bremsen der Duc von Brembo, der BMW von Hayes (USA), also auch nicht BMW-eigen. Wie man sehen konnte, gab's da schon einen Punkt für die Duc. Umgekehrt beim Verbrauch (wurde nicht erwähnt), da genehmigt sich die Duc mindestens einen Liter mehr als die BMW. Beides bestätigt, dass die Duc eher die sportliche Variante ist und die BMW, die man natürlich auch super-sportlich bewegen kann, eher die Reiseenduro.

[@hansjoerg348]

Also wer eine adaptive Geschwindigkeitskontrolle benötigt, sollte überlegen, ob er nicht das Biken bleiben lassen soll.

[@krachenford9594]

Tolle Tests, gute Mucke, nette Leute . . . watt wills'e mehr! Die Multistrada darf aber vom Standgeräusch nicht nach Tirol, oder?

[@toniusa.474]

Darf nach Tirol....92dB.....

[@krachenford9594]

@@toniusa.474 Schwein gehabt!

[@hpkmuc]

Ich bin etwa in eurem Alter und finde Keyless go mega. Hans aus München

[@AS-xk3vr]

Ich mag Eure Videos aber die Kameraposition empfinde ich als sehr unangenehm.

[@peterklein547]

Netter Vergleich. Werde mir noch vor Einführung der R1300GS eine neu 1250 Triple Black kaufen. Fahre mit meiner 1200 Triple Black viel in den Alpen. Da ist die BMW doch etwas wendiger. Meiner Empfindung nach. Was mich bei allen Bikes mit Windschutzscheibe nervt, sind die immensen Wind Geräusche, verursacht durch das Verwirbeln der Luft unmittelbar hinter dem Windschild. Selbst mit Ohrenstöpseln ist das kaum zu ertragen. 😢

[@mandiwacker]

Die Unterhaltskosten werden aber deutlich zugunsten der BMW gehen, sollte man evtl. auch erwähnen.

[@tobiasschaaf5017]

Das dürfte sich inzwischen ziemlich die Waage halten. BMW dürfte weniger Versicherung und Sprit kosten, dafür mehr bei Steuer und Wartung. Die V4 Multi hat keine teure Desmodromik mehr einzustellen und kommt mit 60.000 km Intervallen für die große Inspektion. Für Sparfüchse sind beide nicht 😉

[@HEIFI-fl7eh]

Wen interessieren beim Motorrad Unterhaltskosten ? Motorrad fahren ist purer Luxus da sollte es egal sein ob die eine jährlich 500€ teurer als die andere ist , bei mir entscheidet die Emotion, die ist unbezahlbar.

[@mandiwacker]

@@HEIFI-fl7eh , mal schauen wenn demnächst alles teurer wird ob Du dann auch noch zu groß dran bist😜

[@HEIFI-fl7eh]

Wir werden sehen ! Für mich ist klar , sobald mich die Ausgaben für einen absoluten Luxus stören , kommt es weg . Muss aber jeder für sich selbst entscheiden .

[@mandiwacker]

@@HEIFI-fl7eh , ist schon klar! Hier ging es aber um die deutlich niedrigeren Unterhaltskosten der BMW, wenn schon verglichen wird😜

[@siegfriedhermanski9283]

Na dann geht mal mit der der Duc zu Zündkerzen wechsel bzw Kundendienst geschweige der Sptitverbrauch😣

[@eQui253]

Für mich wäre es die BMW. Hauptgrund ist was die Ducati schluckt, der GS-Kardan und der dass ich die brachiale Leistung gar nicht brauche/möchte. Beide sind absolute Topbikes.

[@Beinhartwie1chopper]

Die S1000xr ist vielleicht etwas vergleichbarer mit der Ducati

[@Cube-gi2je]

Bei Minute 21:40 wie kleine Kinder :D Toll !!!

[@MB-hq9td]

Multistrada kleine Mängel: Preis, Kette, höherer Verbrauch.

[@kailiebejung]

Vielleicht mal erwähnen das Ducati zu Audi gehört? Ich finde das schrecklich das ausländische Firmen von deutschem Know how profitieren und das nicht mal erwähnt wird. Bei Rolls Royce und Bentley genauso.

[@hessenbursch]

Zum Quickshifter hat ein Händler zu mir gesagt: "Es ist keine Halbautomatik! Daher empfehle ich immer nur unter Volllast verwenden!"

[@ntrunator3364]

Genau so ist es!!! Gänge runterwärts natürlich ohne Last... Für die normalen Schaltvorgänge nimmt man ganz normal die Kupplung...

[@hanspeter2210]

@@ntrunator3364 quatsch, hochsclaten vom Gas gehen und im Lastwechselpunkt leicht am Schalthebel ziehen

[@DieUnendlichkeit1]

Ich finde daß eure Motorradtests wesentlich besser sind wie die von 1000 PS . Begründung : wesentlich authentischer ......... meine Meinung

[@Sareike]

ab 27:39: fahren wir zu schnell? - - - Ja, wir fahren zu schnell.... Herrlich 🤣🤣🤣