BMW SERIE 1 - "PRO e CONTRO dopo 3 ANNI di utilizzo"

[@federicoizzo9053]

Ho visto tutti i tuoi video, complimenti, sei preciso chiaro e senza fronzoli. Io ho un 118 d 2017 ti dico che in autostrada riesco a fare 22 anche 23 km al litro andando normale 120/130, con un pieno faccio più o meno 1100 km

[@ColoMotors]

Grazie mille 😄 22 , wow davvero buono👍🏻 La mia essendo xdrive non ci arriva a quei valori

[@lowiderwheels]

Per me il cockpit “Old style” è un pregio, non amo le strumentazioni moderne, da fighetti. Le BMW sono auto per chi vuole guidarle non farsi portare a spasso. Ho anch’io una serie 1 diesel come come daily + una Z4 28i E89, la più bella spider di sempre.

[@jet9465]

la penso in parte come te ma il cockpit bmw fa proprio cagare

[@ildissacratore3837]

@@jet9465Quello nuovo semmai, non quello vecchio. L’upgrade presenta tante di quelle schermate e funzioni, che prima di accendere il motore e partire, devi esserti studiato il manuale almeno una settimana prima… L’auto non deve essere una console o una tv multimediale, un salotto dove ti sdrai e ti rilassi.

[@jet9465]

@@ildissacratore3837 viva la figa

[@mikelescarcia1420]

Concordo , troppa elettronica sta ammazzando l’autenticità delle auto

[@cri100cento]

Ciao, premetto che ho un 120d f20 del 2019 M sport full optional. Sono in disaccordo con molte cose che hai detto. Per prima cosa l’impianto stereo, sulla mia ho un harman kardon e suona meglio del 99% di tutti i bose e bowers and wilkins. Seconda cosa l’impianto freno normale non è assolutamente maggiorato, bensì quello M Performance con pinze blu può essere considerato tale. Infine riguardo i sassolini ecc, io sono pieno di segni provocati da sassolini quando prendo l’autostrada sia sul cofano anteriore che sul paraurti anteriore. Per il resto mi trovo d’accordo con tutto, bel video 👍🏻

[@ColoMotors]

Ciao grazie per la condivisione della tua esperienza 😁

[@ildissacratore3837]

Touchè. Ma infatti ha sparato tante di quelle cagate che non sa nemmeno lui come gli siano uscite. Poi come si fa a criticare l’impianto stereo, è un abitacolo, non una discoteca. E anche io sul cofano e paraurti della mia, ogni due per tre viaggi in autostrada 🛣️ torno con qualche sbeccata aggiuntiva, purtroppo.

[@danieleg.7099]

Possiedo una 118d msport f20 fulloptional. Sono d'accordo su tutto tranne su una cosa. Avere le lancette nel quadro strumenti è stupendo. Gran macchina, prima di lei avevo una e87 e sono stati fatti passi da gigante da allora, praticamente è una serie 3 in miniatura. .. e poi la chicca; la sua trazione posteriore che la rendono bilanciatissima e bellissima da guidare . Bel video un saluto😉

[@karimtemri1664]

Ho una 118 i e ho guidato una 118d msport. la trovo piacevole da guidare ma non divertente: lo sterzo non è molto comunicativo

[@deto7116]

Ho una serie 2 g42. Confermo tutti i pro. Qualità dei materiali 10/10 a differenza di audi e mercedes che ti fregano con schermetti e led ma poi sotto sotto usano plastiche e assemblaggi PESSIMI. Parlo per esperienza in quanto ho anche audi e mercedes.

[@Nogher93]

Ho fatto anche io il tuo stesso passaggio da mx5 nd sport a questa serie 1. Onestamente sono un po’ pentito. È vero, confort e qualità generali ci ho guadagnato, ma ho perso in emozioni alla guida. Il telaio non ha la stessa bontà di quello dell’mx5, ma il più grande difetto secondo me è lo sterzo, poco diretto e un po’ artificiale. Anche il cambio nella modalità confort non è troppo veloce.

[@lucaalux]

Si non sarà mai una Mx5, però puoi intervenire sul feeling sterzo, non so se hai il variable sport steering, ma comunque sia ti consiglio di aumentare il camber e caster anteriore, con i bracci M4 lca e ts, hai 1.30' di camber negativo, con una spesa di 450euro viteria compresa. Il feedback dello sterzo è molto più diretto. Un assetto base bilstein B8 con molle eibach.. Di margine ce n'è! Ah, il differenziale LSD fa una differenza della Madonna, purtroppo costa un botto. Io mi trovo benissimo, con 326cv di serie, però ho già speso 8k di modifiche 😢

[@ildissacratore3837]

Cioè hai paragonato un’utilitaria ad una fuoriserie, e hai anche il coraggio di dire che te ne sei pentito. Ma stai nel tuo stagno putrido e liquamoso, che la casa bavarese non fa per te, non né capisci nulla.

[@ildissacratore3837]

@@lucaaluxBravo scemo…

[@robertoubbiali6198]

Io come pregio più grosso ci metto il più scontato, è l’unica della sua categoria a trazione posteriore. Questo oscura qualsiasi difetto non rinuncerei mai alla trazione posteriore. Difetti grossi non ne trovo, però mi ha deluso un po’ che ha perso reattività e sportività rispetto alla vecchia versione, anche se ha guadagnato enormemente in confort.

[@lowiderwheels]

Verissimo, ma qualcuno ha comprato la X drive 😂😂😂😂😂😂

[@robertoubbiali6198]

@@lowiderwheels hahaha hai ragione 😂. Però anche la xdrive di base rimane a trazione posteriore, motore longitudinale e perfetta distribuzione del peso

[@260570]

Bel video nel complesso ma, qualche precisazione: a parte il punto di vista soggettivo sulla strumentazione analogica che, al pari degli ultimi due commenti fatti sotto ai quali mi associo, adoro contrariamente ai moderni cockpit da Play Station , c'è da dire che fra i difetti quello piò clamoroso è un assetto vergognoso che ti concede ben poco a meno di non metterci mano perbene. Inoltre in autostrada a 200 km orari, come in altre situazioni, ti fermi in un attimo solo con freni msport o mperformance, i freni base sono discreti ma niente di che, non sono nemmeno ventilati i dischi posteriori.

[@robertopinna220]

Ho un serie due coupé e niente sembra di stare sui binari. La solidità non la percepisci solo dai materiali e dalla silenziosità ma soprattutto dalla sensazione di sicurezza che ti trasmette guidandola. Ps per lo stereo non hai l'optional dell'harman kardon, altrimenti non ti lamenteresti :D

[@ColoMotors]

Probabilmente hai ragione 😁

[@MrFabinsky]

Da possessore di un 116d del 2018 allestimento msport confermo tutti i pregi e i difetti che hai elencato, per me un altro grosso difetto è che la scambiano per auto di chissà quale valore e in un anno a Roma mi hanno spaccato due volte il vetro e rigato la fiancata a sfregio con una chiave 😅 ah dimenticavo pure il tergilunotto si sono presi una volta ahah Comunque la ricomprerei 100 volte! Poi volevo farti i complimenti per come hai reso la tua bmw, uno spettacolo!

[@ColoMotors]

Che rotture però tutti quegli atti di vandalismo 😤 grazie mille 😄

[@88dema]

Possiedo da 4 anni una f20 125i con motore n20,precedentemente ho avuto una 130i e 120i e87. Il più grosso difetto che ho rilevato rispetto alle versione e87 (sistemato sostituendo gli ammortizzatori) è che questa f20 è troppo orientata verso il comfort. Che può essere anche un pregio,ma su motorizzazioni un po' spinte da originale mi sarei aspettato di più. Per il resto migliorie sotto ogni aspetto,dai materiali al assemblaggio. anche come abitabilità è stata migliorata.

[@ColoMotors]

Grazie per il tuo commento, belle motorizzazioni ti invidio 😁

[@88dema]

@@ColoMotors figurati,anche tu come motorizzazione sei messo bene. Comunque consiglio di provare i rari 2.0 turbo benzina BMW, usati con la testa garantiscono anche dei buoni consumi

[@LorenzoClara97]

Ciao come ti trovavi con il 130i? Andava eh? Io ora ho un 125d lci, da quando ho messo i bilstein B12 con molle eibach nere è svoltata completamente, non è ancora un kart ma poco ci manca, per la cifra molto soddisfatto e il confront non ne ha risentito troppo

[@88dema]

@@LorenzoClara97 il motore era una cosa spettacolare, pieno a qualsiasi regime e con un suono fantastico. Nei quasi due anni che l'ho tenuta mi sono stra divertito. Dopo la Honda integra e l'auto più bella che ho guidato. Ovvio che meritava rispetto perché tendeva a non perdonare, qualche testacoda fortunatamente senza conseguenze l'ho fatto. Sinceramente delle 3 serie 1 quella più equilibrata è la 120d,penso per il telaio e il bilanciamento nelle curve era una bella lama. Ovvio di motore ne aveva meno. Questa di adesso ho dovuto sostituire gli ammortizzatori per avvicinarmi a quella precisione. Complimenti anche a te per la motorizzazione,non ne ho mai provate ma dicono che sia una bomba. Meglio anche del 125i

[@LorenzoClara97]

@@88dema purtroppo sound del benzina e cambio manuale mi mancano parecchio A breve mapperò con defap e 200celle perché ora senza terminale fa ancora ridere come sono/rumore da trattore 😂 Però come ho detto al creatore di questo video, mi mangio le mani di non aver preso il 120d b47 f20/21 Manuale e volendo xdrive ormai con pochi soldi si cambia la turbina e con 1000/2000 euro di contorno fa 310/340 CV con quasi 600nm 🫠

[@kevin0036]

Ma l ho notato solo io che il serie 1 f20 scricchiola tantissimo dalle portiere.. con strade sconnesse quando si va piano?

[@ColoMotors]

Ciao,per quanto ti posso dire riguardo la mia , non ho mai notato scricchiolii nelle portiere 🥲

[@kevin0036]

@@ColoMotors boh la mia scricchiola un sacco quando vado a basse velocità e con la strada piena di buche.. Non saprei ahaha adesso mi fai preoccupare

[@MrAntoollen]

Mi piacerebbe provare una X drive in curva dove io la faccio a 120. SS36 Arosio

[@ColoMotors]

Per esperienza da ex possessore di trazione posteriore , ti posso dire che xdrive è un altro mondo , non hai L anteriore leggero come nella trazione posteriore , sentì proprio che la macchina è lì piantata

[@MrAntoollen]

@@ColoMotors la prossima sarà 4x4!

[@sabinosanluca8470]

Un altro difetto sono le guarnizione interne rumorose

[@manueldallai3538]

Ti posso dire però che il 118d dicono sia 150cv ma bancato è 143/144, cambia poco eh ma sicuramente non è quello dichiarato

[@ColoMotors]

Si in genere più cavalli si trovano su vetture di grosse cavallerie Comunque il 118 ci sta perché ha la maggior parte della componentistica di un 120d e con una piccola mappetta arriva tranquillamente a 190-200 cv😁

[@lorisdifiore335]

Potresti parlare di più dell'impianto audio del serie 1

[@ColoMotors]

Si va bene😁

[@manuelg6547]

A scricchiolii come siamo messi. Ho letto su qualche forum che ne ha un bel po'. Avete riscontrato questi fastidi oppure è solida è solenziosa? Anche se chilometrata?

[@fringussss]

Da possessore di 116d fine 2015 e 101k km purtroppo scricchiola eccome, la mia specialmente dai montanti dietro e dalla portiera lato passeggero.

[@manuelg6547]

@@fringussss grazie. lo immaginavo purtroppo

[@EmilioFilippelli83]

Secondo me fai un po' di confusione nel paragonare le vetture .... io ho un F20 del 2013 e l'impianto Harman/Kardon, con il Professional, fidati che si sente anche meglio dei vari Bose, che hanno un suono molto pieno ma di poca qualità' .... poi anche il difetto del cokpit, sinceramente non e' un difetto, Bmw doveva uscire con il modello successivo purtroppo omologandosi alla concorrenza e ha distrutto la serie Uno in un auto pessima a trazione anteriore ....ma perfavore contakm e contagiri analogici sono sempre una grancosa .... poi non paragonare auto con differenze di prezzo molto diverse .... non e' una critica ma un osservazione, e hai una bella auto

[@ColoMotors]

Ciao , non era mia intenzione trasmettete come fulcro del video la comparazione di quelle vetture così diverse tra loro .. ho fatto dei riferimenti a mie esperienze passate per cercare di rendere L idea di quello che stavo comunicando … per L impianto audio .. non so ..quello del f20 2018 standard magari non è lo stesso del 2013… non ti so dire … però è davvero scarsissimo …se fosse stato con un suono ben definito e potente lo avrei detto non avevo motivo di screditare la mia auto senza buone ragioni Grazie per il commento comunque 😁

[@EmilioFilippelli83]

@@ColoMotors assolutamente di serie ha praticamente 4 altoparlanti, il mio ne ha 9 e i sub sono sotto il sedile, tutta un altra storia ….

[@fabiostranieri259]

Anche io ho una 120 d....e non mi trovi d accordo su alcune cose riguardo i contro che sono molto soggettive....io vengo da audi a3 chr gia montava il virtual cockpit e onestamente sono un amante dell analogico per cui per me è un pregio...per quanto riguarda lo schermo dipende dagli accessori che hai perché quello più grande fa molta più figura ed è molto piu grande e sull audi l mmi non era di grandi dimensioni e molto basico rispetto a quello di bmw che come sistema infotainment è tra i migliori...anche per esempio mercedes de non prendi l infotainement accessoriato ti ritrovo due schermetti ...stesso discorso per l impianto audio, dipende dagli accessori che hai...ci sono versioni con impianto audio maggiorato sopratutto sulla mia che è di importazione, con i subwoofer sotto al sedile e per non parlare dell harman kardon che puoi trovare sulle piu accessoriate.. con quello non ce n è ne per i boose e ne per gli altri...ma ripeto sono soggettive...un contro che non hai citato è il poco spazio nell abitacolo posteriore dell auto... saluti

[@ColoMotors]

Grazie per il tuo parere , è apprezzato 😁

[@cesarepersico9502]

Contagiri e kilometri é molto ma molto piu bello analogico....

[@lowiderwheels]

Grazie al cà, una BMW costa il doppio di una Ford di pari categoria.

[@LeoLomba2011]

ci sarà un motivo...

[@lowiderwheels]

@@LeoLomba2011 ovvio

[@seawolf3391]

Quindi non ha contro 😂😂

[@CristianDangeli]

Io la vorrei prendere hai 18

[@Humanature85]

Senza offesa....dopo il primo minuto che ho sentito che confrontavi una BMW Serie 1 ad una Clio....volevo chiudere il video!!...Perdonami ma i confronti vanno fatti con cognizione....sono segmenti diversi...blasoni diversi...prezzi diversi......!!!...Anche la stessa MX5 è un segmento diverso...ecc ecc!!!...E' scontato che un auto da 12/15mila € usi materiali più economici rispetto ad un auto che costa il triplo!!

[@ColoMotors]

Certo lo so anche io, non volevo fare un confronto tra quelle auto , ho solo sfruttato esperienze passate per passare i concetti dei pro e dei contro del video in modo semplice 😄

[@gianpierorusso3516]

In realtà non è come dici, assolutamente no. Nel 2019 anno di fine produzione, la f20 con allestimento e motorizzazione intermedia veniva via con 27/28k a seconda delle offerte. Una Clio sempre medio allestimento e motorizzazione 1.0 Tce 100cv era sui 19k compresi gli sconti.

[@forzaragazzi]

Ottimo, è chiaro che questo brand auto è da eliminare

[@ramirez1460]

la catena costa meno che fuori perchè ne riconoscono il difetto anche se l'auto non è mai passata per concessionario ufficiale ed è fuori garanzia lo fatta alla mia con 900 euro .