BMW Serie 4 Coupe 2021 | CONTACTO | revistadelmotor.es

[@altaica9483]

Antonio, gran prueba y transmisión de sensaciones de conducción. Estoy contigo en que BMW tiene algo especial y comunicarlo es, tan solo, un acto de honestidad. Sorprendente y de qué manera la habitabilidad trasera. Vista desde desde fuera la carrocería nadie podría prever unas plazas traseras así. Ni quedir tiene que con un conductor de estatura más "normal" y un pasajero trasero igualmente más menudo, el especio habitable es muy notable para el tipo de vehículo que nos ocupa. Y a mí sí me gusta esa parrilla y su indiscutible personalidad. Cuestión de gustos. Cuídate mucho para que así sigas haciéndonos disfrutar a tus seguidores.

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias por tus palabras altaica, muchísimas gracias. El coche va genial y el espacio trasero es sorprendente. La parrilla cambia si es negra o cromada y si está en un color y otro de carrocería. Pero me lo esperaba peor. Eso si, la conducción es alucinante. Cuidaros mucho tu y los tuyos. Un abrazo

[@alvaromaroyo3133]

Totalmente de acuerdo con tus comentarios, lo he probado y es rápido, cómodo y bonito. PD tú 1,88 no hace justicia a tu grandeza. Felices fiestas.

[@revistadelmotor]

Gracias Alvaro jejejejejeje. Vosotros si que sois grandes! Felices fiestas!

[@javierrabassasamper6350]

El coche es precioso y la parrilla delantera le sienta muy bien a este modelo. Antonio llevó mucho tiempo viendo tus vídeos y me encanta tu forma tan natural de expresarte, no me pierdo ningún trabajo tuyo aunque el coche no sea de mi agrado. Felicidades. Sigue así. Un abrazo.

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias Javier, me siento honrado y agradecido. Por favor, suscríbete si no lo has hecho aún. Un abrazo!

[@Drummyist]

¿Es este auto una de las berlinas coupé más bonitas de mercado? Seguro. ¿Es Antonio uno de los mejores tésters de autos hispanohablantes de KZbin? También. Abrazo desde Buenos Aires y gracias por los ánimos, los necesitamos.

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias por tus palabras. Te deseo mucho ánimo y por favor, cuidaros mucho tu y los tuyos. Un abrazo!

[@brianeiraslamas984]

Felicidades por seguir haciendo videos-pruebas tan bien hechas, os sigo desde los inicios y es de agradecer para los amantes de los coches en general, Antonio eres un fenómeno, un saludo y a seguir así.

[@revistadelmotor]

Muchas Gracias Brian! me encanta que los de siempre pongáis mensajes. Así se que seguis ahí. Un cordial saludo

[@carlosrosero1412]

Tremenda nave diseño espectacular, parrilla unica, destacado y elegante entre los demas automoviles. Como siempre BMW presentando lo mejor de lo mejor en exclusividad. Deseable para todos, inalcanzable para muchos!

[@revistadelmotor]

Siempre nos queda darnos un capricho y alquilarlo un par de días. Eso es más alcanzable. Un cordial saludo

[@pedritocv5]

Ha hablado en algun momento del consumo. ¿Podeis decirme minuto?

[@revistadelmotor]

No Pedro, no he hablado de consumo. Es una toma de contacto de pocos km y me parece poco profesional no hacerlo bien. Hablaré de consumo cuando lo pruebe a fondo. Un cordial saludo

[@equintas]

Antonio, es la primera vez que veo una review tuya y me ha encantado. El tono, los temas que tratas del coche. Un gusto. Sobre la suspensión tenía la duda de si compensa coger la opción (+700€) de que sea la Adaptativa M. ¿El que probaste tú era la M (no adaptativa)? ¿recuerdas si es similiar a la del 420i 2017?. Es que recuerdo un compact 320d con el kit M II que casi le rompe la espalda a un amigo en un viaje largo. Y me cuido mucho de eso :)

[@revistadelmotor]

Hola Eduardo! Gracias por tus palabras, eres muy amable. Trato de dar una visión diferente y cercana, a veces no lo consigo jejejeje. Recomiendo la adaptativa siempre. Es menos dura que la M que me parece demasiado dura y no se puede cambiar. La adaptativa es suficientemente firme para una conducción deportiva y también cómoda cuando quieres. Siempre recomiendo probarlo antes, pero creo que con la adaptativa no te equivocaras. Un cordial saludo y encantado de tenerte por aquí.

[@noelduertoalvarez2061]

Una pregunta! Entre este modelo y un jaguar F-type de mismo motor 4 cilindros, qué diferencias principales encuentras ? Un saludo!

[@revistadelmotor]

Diferencias muchas, son coches diametralmente opuestos. Uno es un Coupe muy deportivo y de dos plazas y el otro es una berlina coupe de cuatro plazas. Se parecen en que tienen cosas de "Coupe", pero nada más. Por no ser no son ni competencia. Un cordial saludo!

[@noelduertoalvarez2061]

@@revistadelmotor entiendo pero en cuanto a comportamiento dinámico también distan mucho?

[@revistadelmotor]

También, el jaguar es más ágil y ligero. Insisto en que el serie 4 va genial, es muy bueno, pero compararlo con un jaguar ftype para mí no tiene mucho sentido. Otra cosa es que yo prefiera antes un Serie4 que un ftype por múltiples razones, sobre todo por fiabilidad. Pero eso es otra cuestión. Un cordial saludo

[@BMWPOWERALEX]

El coche como buen BMW no tiene que perder esa esencia y tacto deportivo de BMW que quien tiene uno sabe lo que es... El interior precioso, lo unico la parrilla que no me hace del todo... Por lo demás carrazo!! Gran vídeo como siempre!!

[@revistadelmotor]

Gracias Alejandro, de esencia deportiva va sobrado. Un cordial saludo 👍

[@Osokodiaq]

Buen coche, muy bonito el morro y los ajustes espectaculares.La prueba espectacular como siempre Antonio, mi like y mis felicitaciones, cuidaros y un abrazo.

[@revistadelmotor]

Gracia Luís Ángel! Eres muy amable. Cuidaros tu y los tuyos. Otro fuerte

[@rubenizquierdo10]

Hola Antonio! Una pregunta. No sé si la suspensión que montaba esta unidad era la deportiva M Sport. Comentas que te parece firme y confortable a la vez. Te parece, por tanto, recomendable, o para un uso familiar es excesivamente dura? Estoy interesado en el serie 3 y tengo la duda entre la suspensión de serie y la deportiva M. Gracias!!

[@revistadelmotor]

Hola Rubén! El tema de la dureza de ñas suspensiones tiene mucho que ver con los gustos personales y no hay una escaladle dureza homologable e los gustos de cada uno. Lo que a mí me puede parecer duro a otro le puede parecer insufrible. El Serie 3, para mí, no tiene una suspensión insufrible en ninguna de sus configuraciones. Pero recomiendo probarlo si o si. Un cordial saludo

[@yeseire007]

En bmw un vendedor me ha dicho que va igual que el de antes pero con otra forma. Es cierto eso?

[@revistadelmotor]

El Serie 4? Va mejor que el anterior, sin duda. Un cordial saludo

[@josequero2226]

Hola Antonio , crees que vale la pena pagar la diferencia entre el 430i y el M440i. Hay tanta diferencia en sensaciones como hay en el precio??? Hablo de circulación por carreteras y autovía , no en circuito.

[@revistadelmotor]

Para circular en carretera no hace falta más. Pero es que hay mucha diferencia de todo. Es un 4 frente a un 6 que es un motor increíble. Yo lo tengo claro. Un cordial saludo

[@joseluislopezcal6641]

Hola Antonio, me a encantado la descripción que haces , de todos los detalles del coche , y completamente de acuerdo , muchísima calidad en todos los materiales como es costumbre en los alemanes, la pega el precio , pero lo bueno se paga,

[@revistadelmotor]

Gracias Jose Luís! Muchas gracias. Me parece un cochazo. Lo mejor, la dinámica. Un cordial saludo

[@carloscardona8464]

BMW serie 4 Coupé , un buen coche , lo único es el precio por poner algún punto negativo , lo que mas me gusta es parte delantera del coche se le ve un coche deportivo , un gran trabajo como siempre , Antonio un abrazo 💪💪💪

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos! el precio es alto, obviamente. No es ponerle un pero al coche, es que no me lo puedo comprar jajajaja. Un cordial saludo

[@abjattin]

Excelente revisión. Te va súper el análisis en esta gama. Felicitaciones.

[@revistadelmotor]

Gracias! Un cordial saludo

[@javiersalva4523]

Buen video Antonio, como siempre. Dos dudas ¿Qué tal las luces láser? ¿Merece la pena el desembolso? ¿Que me dices del motor? ¿Es un motor de sensaciones ese 30i?

[@revistadelmotor]

Gracias Javier. Las luces láser solo son para la funciçon de carretera y, salvo que viajes muchísimo de noche por zonas muy poco iluminadas y oscuras, no merece la pena. Las luces led de serie alumbran muy bien. El motor es un dos litros de 258 CV es más que conocido, es el que se conocía como 428i en la anteriro generación. Tiene prestaciones más que de sobra. No es un motor de patada, pero mueve los 1650 kg del coche con absoluta facilidad. Lo más impresionante de este coche es lo bien que se conduce y lo que transmite. Un cordial saludo!

[@romanmorote3945]

Todo coche de dos puertas es incomodo atrás pero en Perú no somos tan alto como tu para mi Perfecto

[@revistadelmotor]

Por eso digo que todo lo que sea más bajo que yo, perfecto. Un cordial saludo

[@CadStr]

Todo muy bien en este coche a excepción del cuadro digital( cuentakilómetros, velocímetro que esta feo feo, mucho mejor las flechas tradicionales aunque sean digitales. Parece que no tiene alcantara eso esta genial... Buen video Y soy fan de BMW

[@revistadelmotor]

Muchas gracias. No, está unidad no llevaba. Me da que el M4 si llevara... un cordial saludo

[@Edu_VOICELAB]

!! Precioso !! se han escrito paginas sobre su delantera etc etc.. pero a mi " Me Encanta" a base de verlo lo veo Precioso y cuanto mas lo veo.. mas me gusta.. Magnifico Video como de costumbre.. un saludo.. Antonio.. y cuidate..

[@revistadelmotor]

Gracias Edu! a mi me ha gustado. He visto el M3 y M4 y la delantera no me acaba de llegar. Estoy en fase pero aún no me llega jejejejeje. Un saludo cordial

[@Edu_VOICELAB]

@@revistadelmotor Cierto que las delanteras "M3 y M4" son un poco mas dificiles de digerir.. pero si miras el Coupé normal con acabado M-Sport en color azul.. es precioso, pero en los "M" no se.. si es mas extraño por ser toda con negro sin cromados..

[@revistadelmotor]

Y tiene entradas de aire, es más abultado...

[@noelduertoalvarez2061]

Espectacular! Menudo cochazo!! Un saludo y feliz año!

[@revistadelmotor]

Es un coche estupendo. Feliz año Noel! un cordial saludo

[@joelete69]

Pues Ami me encanta el coche es una pasada, y como siempre Antonio estás de 10 muy buen trabajo !!!! Un saludo

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias jgd. ME alegro que te haya gustado. Un cordial saludo

[@Rafamaimo]

18:50 Hola Antonio, una pregunta: en el configurador de BMW esta motorización está disponible con 2 tipos de cajas de cambio, la normal por así decirlo y la deportiva. ¿sabes qué diferencias hay entre ambas? ¿Cuál montaba el modelo de la prueba?

[@revistadelmotor]

Hola Rafa. Cambia gestión de la caja de cambios y que lleva levas si mal no recuerdo. Nuestro modelo lleva la deportiva. Un cordial saludo

[@Rafamaimo]

@@revistadelmotor estupendo, gracias por la aclaración.

[@jordiotero4404]

Me han dado 3 infartos de lo que tarda en asiento en desplazarse, buen trabajo Antonio!

[@revistadelmotor]

jajajajajajajaja pero te has ahorrado la luxación de hombro jajajajaja. Un cordial saludo

[@borperez]

Hola Antonio, gracias por el video. Gran trabajo. Una pregunta, aunque tal vez me adelante unos meses. ¿A igualdad de motor, gasolina a ser posible, como producto en general con cual te quedarias, el serie 5 o el proximo serie 4 gran coupe? De precio andarán parecidos. Un saludo y gracias por informar de productos relativamente terrenales.

[@revistadelmotor]

Son coches muy diferentes. Me quedo siempre con el Serie5. Y antes con el Serie 3. Entre el Serie 4 Coupe y el Serie 3 hay muy poca diferencia de sensaciones. Poquísima como para que me merezca la pena comprar un 4 GC. Es una carrocería que ahora, visto el 3, no tiene sentido para mí. No aporta nada más que estética. Un cordial saludo

[@josefernandezmelgarejo2482]

Me enccanta la prueba como siempre como siempre antonio eres el mejor y deseando ver la proxima prueba

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias Jose, eres muy amable. Un cordial saludo

[@alvaromaroyo3133]

Desde hoy Don Antonio, me lo paso en grande viendo tus videos, aportas realidad y uso real. Un saludo.

[@revistadelmotor]

jajajajaja gracias Alvaro! me alegro que te haya gustado. Un cordial saludo!

[@sergioferrodiz8248]

Increíbles los ajustes de BMW, precioso coche, gracias Antonio por el trabajo 😉

[@revistadelmotor]

Gracia Sergio por lo que me toca jajajaja. Un cordial saludo

[@javieracosta9249]

Fantástico trabajo!... felicidades

[@revistadelmotor]

Muchas gracias javier. Un cordial saludo

[@carmelorico2814]

Antonio eres un crack. De 10 como siempre

[@revistadelmotor]

Mil gracias Carmelo! Espero que pases unas felices fiestas. Un cordial saludo

[@tzarpiski9069]

Antonio, ¿cual es el coche mas parecido que hay al Audi TT Coupé?

[@revistadelmotor]

Hoy en día no tiene una competencia clara. Los coupes de 4 plazas (2+2) son más capaces y habitables como el Serie 4 o el Audi A5 Coupe onClase C Coupe. Una rara avís y un ciche casi único. Un cordial saludo

[@angelortunorubio6899]

Aunque llegue tarde, la review es muy buena y había que decirlo.

[@revistadelmotor]

Gracias Angel! nunca es tarde jajajaja. -un cordial saludo!

[@angelortunorubio6899]

@@revistadelmotor Que gran verdad! Estoy tanteando la compra de ese modelo y me ha venido muy bien, un abrazo

[@revistadelmotor]

@angelortunorubio6899 otro fuerte!

[@bieniek1962]

ya te echaba de menos Antonio! magnifico programa , ameno , interesante , se ve con mucho interés...lo tiene todo ,...lo referente a las plazas traseras , allí solo iría la suegra , así que tienen incluso demasiado confort...un saludo desde Granada

[@revistadelmotor]

Hola! Pues te has perdido un montón de vídeos, que yo he seguido publicando todas ls semanas jajajajajaja. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@bieniek1962]

@@revistadelmotor me gustaría ver tu programa dedicado a la nueva serie 6 GT .....es un coche al que tengo mucho interés , y Tu opinión me interesa mucho

[@revistadelmotor]

kzbin.info/www/bejne/rZCtZ5qKo7yleNU aquí tienes. Un cordial saludo

[@bieniek1962]

@@revistadelmotor, not me refiero a este, me refiero el nuevo , nuevo...este modelo ya tiene una versión nueva , que ha salido apenas unas semanas o días...de todos modos esta en la pagina oficial de los bávaros ....

[@revistadelmotor]

Si ha salido hace días no podemos tenerlo. En todo caso es un pequeño restyling el que te he puesto. Cambian pocas cosas. Es u. Reequipamiento más que nada. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

He visto la intro y me esperaba el 440i jeje. Aún así la entrega como siempre muy interesante. Bien, ahora que ya me he acostumbrado a la parrilla me parece un coupé de líneas muy, pero que muy bonitas. Y sobre el interior, tengo que decirlo si no reviento, con lo bonito que es esa disposición, líneas, acabados y la calidad que aparenta, no puedo, es que no puedo con ese cuadro digital; me chirría jauja. Lo dicho Antonio, muchas gracias por la entrega y cuídate mucho. Un saludo !!!.

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor. Probaré el 440. Cuídate tú también. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

@@revistadelmotor Gracias Antonio, estaré pendiente de esa prueba

[@josepmanuelmartinfarre7066]

Coincido contigo. En el configurador puedes elegir el coche con relojes analogicos como toda la vida, sin duda mi elección.

[@Rafalito72]

Comprado ya 🕺🕺🕺🕺🕺🕺. 3 meses de espera, eso sí.

[@revistadelmotor]

Pues solo queda desearte que los disfrutes con salud. Es un coche estupendo. Un cordial saludo!

[@Rafalito72]

@@revistadelmotor muchas gracias!!! La etiqueta ECO, además, se agradecerá en Madrid ya. Magnífico vídeo, como siempre!!

[@yeseire007]

Peaso vídeo!🤟. Tienes el don de la comunicación y con eso se nace, como es tu caso. No tienes competencia. Por cierto, se sabe cuando sale el 2 coupé? (No este 2 gran coupé,sedán del serie 1, que no me convence)

[@revistadelmotor]

Gracias Juan Luís! El 2 lo veremos después de verano. Un cordial saludo 👍👍👍

[@sitomarineros189]

Hola Antonio,que grande eres majo en todos los sentidos. Me encantan tus analisis de coches,y en cuanto a este coche en particular para mi es un carrazo porque siempre me han molado mucho los coupes independientemente de la marca que sean. Partiendo de la base de que todos los coches tienen sus imperfeciones y detalles de diseño un poco menos cuidados ( en este parte de tapa de maletero sin tapizar? p.ej)...en general lo que nos ofrece este modelo de Bmw esta superior,y si ponemos una balanza esta bien claro hacia donde se inclinara. La parrilla me gusta,es diferente y le da un toque original al conjunto,y que tenga propulsion trasera tambien.El interior es una pasada,sin duda que vas ahi como en una nave devorando kms...Sigue conservandote asi de bien y mostrandonos estas joyas,que aunque no podamos permitirnoslas son una alegria para todos los amantes del motor. Un abrazo Antonio||

[@revistadelmotor]

Gracias sito, para mi es un placer que estés aquí. Me alegra que te guste el video. La verdad es que el coche es brutal, se conduce muy bien, transmite mucho. Raro en estos tiempos de ordenadores con ruedas... Un abrazo fuerte

[@ivanzudo]

Gracias por el video Antonio. De 10 como siempre! Aunque quizá el día no acompañaba para probarlos como es debido, esta versión M Sport, ¿que tal va de frenos? ¿que te han parecido?

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias Ivan! Como digo en el vídeo, buenos frenos con tacto delicioso, muy dosificable, típico de BMW. Como bien dices, no hubo tiempo de probarlos más a fondo, es lo que nos pasa en las presentaciones, que hay que elegir entre grabar o probar más. Hacer las dos cosas es complicado. Pero lo probaré a fondo más adelante. Un cordial saludo

[@josejosespain4965]

El negro piano es elegantisimo. No entiendo esa manía absurda que tenéis contra él. Al margen de eso. Una vez más, excelente vídeo.

[@revistadelmotor]

Pues es sencillo Jose, que se raya con mirarlo y cuesta un riñón cambiar las piezas rayadas. No es una cuestión estética, es cuestión de que te gastas una pasta en un coche y el plástico se raya el primer día. Un cordial saludo

[@RPM3370]

Sin palabras!!!Me encanta!!!Gracias Antonio,me encantan tus vídeos.

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias! Eres muy amable. Un cordial saludo

[@eduardobenaventferrer7727]

Hola Antonio es una pasada de coche 🚘 me encanta 😍, saludos desde Valencia.

[@revistadelmotor]

Gracias Eduardo! Otro para ti!

[@nestorpi311]

Antes de nada "like",....ahora vamos a ver el vídeo jejeje

[@revistadelmotor]

Crack!

[@grbesp]

Muy buen video Antonio (siempre entro con la esperanza de ver tu palmada de Bud Spencer). Estoy de acuerdo contigo el cambio zf usado por BMW es el mejor y eso que yo tengo un DSG, pero es que su funcionamienta en maniobras lentas es suavecito y no brusco como el mio. Por otra parte, estoy con ganas de ver cuando de te dejan el nuevo i30 1.5t DCT mild hybrid y que nos cuentas!

[@revistadelmotor]

Gracias Gr B! Nada, solo son palmaditas jajajaja. Pues la Presentación del I30 es a finales de mes. Intentaré probar esa versión. Pero habrá vídeo seguro. Un cordial saludo

[@eloyjimenez3208]

Salto de calidad de bmw, actualización de los interiores que ya tocaba y la parrilla a la que nos acabaremos acostumbrando y gustará! Buen vídeo como siempre! Saludos!!!

[@revistadelmotor]

Gracias Eloy. El diseño traerá cola, pero la calidad es muy alta. Un cordial saludo!

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

@@revistadelmotor espectacular vídeo y espectacular coche , una duda Antonio, se nota mucho la perdida de prestaciones de un coche cuando cambias a unas llantas más grandes, en mi caso ahora llevo unas 18 con 225 de neumáticos en las 4 ruedas y le quiero poner unas 19 con doble medida, 225 delante y 255 detrás, mi motor en 325d 224cv, notare perdida de prestaciones? Gracias y un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Miguel Angel. no me dices el perfil, pero supongo que estarás en un 45. Equivalentes son perfiles de 40, 35 y 30 para llanta de 19". Vas a notar una pequeña discrepancia en la velocidad y un mayor gasto de carburante, porcentualmente hablando, tampoco una locura. Con ese motor no vas a notar una pérdida de prestaciones. Un cordial saludo!

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

@@revistadelmotor exacto es un 45 de perfil lo que llevo actualmente , muchas Antonio por la aclaración, saludos

[@gdecal9168]

Para cuando el serie 4 descapotable, y si vuelven a la capota de lona , una ALEGRIA INMENSA!!!!!!

[@revistadelmotor]

Pues en cuanto lo presenten, porque se acaba de anunciar. Y si, le queda muy bien la capota de lona. Un cordial saludo

[@juanfuentes7084]

Hola antonio, el coche es una pasada, me encanta, nos ha faltado que nos hablaras d consumos y huecos por delante y conexiones, el precio la verdad me parece caro, un gran video sin duda,un abrazo....

[@revistadelmotor]

Hola Juan. De huecos y conexiones si he hablado, de consumos no porque he hecho un recorrido muy corto como para habar de consumos. No me parece muy profesional. Un cordial saludo

[@scaramanga5610]

Excelente reportaje. El coche es precioso. Y los dientes de castor, me encantan. Le da un plus de agresividad al morro. Ves ese bicho por el retrovisor y te apartas inmediatamente. Un abrazo Antonio.

[@revistadelmotor]

Gracias Alberto. A mí no me acaba de llegar, pero me lo imaginaba peor. Otro fuerte!

[@gabrielmato8499]

Máquina espectacular buen video Antonio un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Gabriel. Un cordial saludo

[@Santamaria15]

Antonio tiene el mismo motor del serie 3. 330i. 258 caballos y 400 torque.

[@revistadelmotor]

Si, el mismo. Un cordial saludo

[@daflomorales6465]

Se está criticando en general muchísimo la rejilla delantera pero a mí me gusta, lo que yo creo que lo mata es la posición de la matrícula, si en vez de estar en el medio estuviera abajo quedaría mejor. Gran vídeo Antonio como siempre. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias daflo. No se si a un lado quedaría mejor. Tengo dudas... Un cordial saludo!

[@josepmanuelmartinfarre7066]

Coincido contigo, la matricula enmedio ,tal y como lleva Audi, es horrible.

[@loudamor7779]

Bmw lo hace cada vez mejor, estoy de acuerdo con la calidad de sus productos, para mi por encima de sus competidoras mercedes y audi , pero está a mi juicio un punto por debajo en la instrumentación digital, debería mejorar el cuadro digital, en este sentido mercedes le lleva ventaja. Un gran coche con un diseño especial, la delantera es dificil de digerir. Saludos Antonio de un seguidor del canal

[@revistadelmotor]

Gracias Oscar por estar ahí, estás en tu casa. El cuadro tiene que informar de forma sencilla y práctica. Que sea más o menos configurable no hace que sea mejor. A mí el cuadro de BMW no me disgusta, cumple el objetivo de informar y de ser seguro, pero su estética es otra cosa. Un cordial saludo

[@carmelorico2814]

Un coche para admirar y desearlo

[@revistadelmotor]

Es un coche estupendo. Un cordial saludo

[@enriquemoreno9118]

Buen vídeo, gracias

[@revistadelmotor]

Gracias Enrique! Eres muy amable. Un cordial saludo

[@davidcarrillonunez8991]

Buen trabajo Antonio!! Como siempre. Me encanta el coche es precioso y de gran calidad

[@revistadelmotor]

Gracias David! Si que lo es. Un cordial saludo

[@lukascard9231]

Exelente video como siempre. Hermoso auto, diferente y muy especial, cada vez me va gustando más

[@revistadelmotor]

Lo mejor es cómo se conduce. Es un alucine o bien que va. Un cordial saludo Lukas

[@inaki4590]

Señor cochazo!! Te la has gozado probándolo eh pajaro!! 😉 Un saludo desde Bilbao! 👍

[@revistadelmotor]

Gracia Iñaki! Si, he gozado jajajaja. Un coche magnífico. Un cordial saludo

[@jtlobito3702]

Antonio excelente video 👌👍 este BMW es un cochazo

[@revistadelmotor]

Si que lo es. Lo mejor es como se conduce. Un cordial saludo

[@gustavorobertobarbieri1388]

Muy lindo auto lo unico es habra que ir acostumbrandose a la nueva parrilla, me pasa algo psrecido a lo que me paso con el restyling del megane de primera generacion cuando le csmbiaron el frente, con el tirmpo me acostumbre a ella

[@revistadelmotor]

Así es Gustavo. Siempre que cambia el diseño hay un periodo de adaptación. Un cordial saludo

[@elextremenosentado]

¿ Quién te acusa de k opinas BN de BMW 🤔🤔😂? Será CL eresun enamorado de sus asientos,volantes ,caja de cambios 👌😜,pero si son los mejores k Hacemos 🤔. Perdonalme me encanta ,Un Clase 3 mejorado ,¿ Acaso eso se puede criticar ? . Buenooo el frontal 🤔🤔🐽🐽💪🏼💪🏼💪🏼GRACIAS Antonio 👍

[@revistadelmotor]

Gracias a ti Ruben. Me gusta este Serie 4. Y no, no me paga BMW. Un cordial saludo

[@josepsancho4607]

Mido 1,77 y he hecho más de un viaje largo en un 320 coupe 2009 en las plazs traseras detrás de un tío de 1,86 y sin problema. Decir que aunque en esencia es el mismo coche, he viajado y conducido también el 320d 4 puertas y el coupe tiene algo que no se explicar pero que lo hace ser o parecer más coche.

[@revistadelmotor]

Totalmente de acuerdo contigo Josep. Un cordial saludo

[@JoseManuel-wg2rh]

Buen video,como siempre,el coche tiene para mí detalles como el cuadro que no me gusta nada,lo mismo la parrilla de castor jajajaja saludos Antonio y a seguir así de bien

[@revistadelmotor]

Gracias Jose Manuel. Para mi es más importante el comportamiento en este tipo de coches. Deseando pillar el M4... Un cordial saludo

[@gerardooscarbravo1068]

Si hacemos un viaje uno detrás del otro es decir hueso ancho y casi 1,90 el que vaya detrás acabará pidiendo una bolsa para hiperventilar,jajjajajajja.La parrilla creo que es la nueva moda de ponerlas inteligentes,es decir que se abre y cierra en función de la necesidad de refrigerar el motor,cosa que a la larga creo que dará algún problema.El desde 48.800€ es para pensarselo mucho,a penas le metas paquetes el crujimiento debe ser mortal,la calidad del conjunto es como debe ser,premiun de verdad,ahora a la hora de hacer números ,en esos precios vería más opciones.Una prueba genial ,un abrazaco Antonio y otro para todo el sector de la hostelería,es indecente lo que están haciendo con nuestro sector.

[@revistadelmotor]

Gracias Gerardo. Es una vergüenza lo que os están haciendo. Mi absoluta solidaridad. Un abrazo fuerte

[@gato73]

Al final parece que esa rejilla queda mejor que en las infladas de serie 7 u otras variantes....

[@revistadelmotor]

Graias javier! la verdad es que cuanto más lo veo menos me disgusta... Un cordial saludo

[@joseluis5010]

Buen trabajo como sienpre antonio

[@revistadelmotor]

Gracia Jose Luís. Un cordial saludo 👍👍👍

[@angeljimenez-bm5il]

Mis coches favoritos,los coupes. Muy bonito el bmw( menos cuadro mandos). Lástima ,hubiera preferido un 6 cilindros en linea,y sin turbo( en lis tiempos de hoy,políticamente incorrecto). No sé si me gustaba más el mercedes c coupe,ahí ahí anda; pero,me gusta más el audi a5, una migaja más. Gran video

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Atmosférico ya no desde hace muchos años. Pero tienes 6 cilindros. Un cordial saludo

[@Luisda1973]

Carrazo Antonio. Una lástima para mí el diseño de esos dos riñones. En fin, me tendré que acostumbrar. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Luis Daniel. Pues no te creas, que en vivo cada vez gusta más. Cambia mucho. Un abrazo

[@maprmapr237]

Buen coche, me gusta y muy buena prueba Antonio pero con lo que cuesta ese coche..... Existen M4 de segunda mano de la anterior generación y en buen estado... 🤔

[@revistadelmotor]

Muchas gracias. No valoro si el coche es caro o no o si se puede comprar coches mejores. Eso ya es cuestión de cada uno. Yo enseño el coche y digo lo que vale. El resto es cosa vuestra. Un cordial saludo

[@maprmapr237]

Llevas razón Antonio y no pido que lo hagas, suficiente tienes con lo que haces y lo haces muy bien, solo hago una apreciación de lo que se puede comprar con esas cantidades y ponerlo en perspectiva, estos son coches Premium y como tales tienen precios acorde (igual inflados bajo mi punto de vista) pero no me deja de llamar la depreciación de modelos como el M4 por ejemplo Un saludo!!

[@revistadelmotor]

No no, si es que tienes razón, que en esos precios ya te puedes plantear muchas cosas. Pero yo no puedo hacerlo. Imagínate que digo eso y me dice uno que el quiere coches nuevos. El caso es que va a ser difícil que acierte jajajajajaa. Así que prefiero no meterme en ese lío jajajaja. Un cordial saludo

[@115javi]

Un buen video Antonio me alegro que estés bien un saludo.

[@revistadelmotor]

Igualmente javier. Cuídate mucho. Un cordial saludo

[@pitis8643]

Bien vídeo y buen coche pero la parrilla me parece un crimen, aunq eso sea algo subjetivo

[@revistadelmotor]

Gracias por lo que me toca. De este coche lo que más me interesa es cómo se conduce. Lo otro es, como dices, muy subjetivo. Yo tampoco estoy convencido. Un cordial saludo

[@javierrabassasamper6350]

Hola Antonio, ya hace mucho tiempo que estoy suscrito. Un abrazo. !!!!

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! 👍👍👍

[@franciscovelasorojas575]

Eres un fenómeno 👉

[@revistadelmotor]

Gracias Francisco, muy amable por tu parte jejejej. Un cordial saludo

[@memehernandez6265]

Es un coche tremendo. Me encanta

[@revistadelmotor]

Es un cochazo, así es. Un cordial saludo

[@jesusmarcos7985]

Visto de frente se ve extraño, parece que las entradas de aire laterales parece que señalan al centro de el morro dándole una sensación extraña... Y el lateral es demasiado suave, parece un coche Italiano, no me gusta ver eso en un BMW hecho de menos las líneas marcadas de los e46/39

[@revistadelmotor]

Gracias Jesús. Es un interesante punto de vista. Un cordial saludo

[@Sr_Honor]

Quería verte probar 3 coches, Bmw serie 4, Sorento y Formentor. Este último valoro seriamente comprarlo. Pero tengo dudas de los motores. Por tema de etiquetas. Seguro que pronto me ayudas a decidir. Un saludo Antonio 💪🏻

[@revistadelmotor]

Que duda tienes con el Formentor? Son motores más que probados... un saludo cordial

[@Sr_Honor]

@@revistadelmotor la duda es entre el motor de 310 o el híbrido. No tienen nada que ver. Y cada uno tiene sus ventajas

[@revistadelmotor]

Son motores ya vistos y probados en otros modelos. Yo tengo claro que en este coche aciertas con ambos motores. Ya es cuestión de lo que necesites. En el Sorento tengo claro que elegiría el híbrido HEV. El enchufable aún no lo han lanzado y hasta el año que viene no llegará. Son 230 CV y el coche anda muy bien. Mucho. Un cordial saludo

[@Sr_Honor]

@@revistadelmotor Gracias Antonio. Un saludo ‼️👋🏻

[@luisguillermoguerreroulate4915]

Ultuma hora EURONCAP tiene una nueva prueba de seguridad... Los palmos de Antonio Guzmán.... Un saludo

[@revistadelmotor]

Jajajajajajaja ufff no sé si me gustaría formar parte de ese entramado mafioso... 🤣🤣🤣 un cordial saludo

[@AntonioC12793]

El coche se ve de una calidad muy alta. Lo que no me convence son los riñones tan grandes, pero bueno hay gustos para todo.

[@revistadelmotor]

Ya lo verás en directo. Cambia mucho y también cambia con según qué colores. Un cordial saludo

[@ricky1963g]

Buenas hostias le has dado al salpicadero, jajajaja 😁😁

[@revistadelmotor]

No hombre no, que solo son palmaditas. Un cordial saludo

[@evasanchez6120]

Que suerte Antonio con estos cochazos, espectacular, ahora me parece que es un dos plazas, atrás incómodo de narices y el precio, ,,,

[@revistadelmotor]

Gracias Evs. Incómodo detrás? No diría eso, yo mido 1,88 y quepo. Por debajo de eso vas mejor. Un cordial saludo 👍👍

[@bgm7638]

Este coche cuando lo vi por primera vez no me gustó nada , poco a poco me gusta más , es un cochazo aunque sigo prefiriendo el serie 3 ¿ van a sacar un gran coupe? Buen vídeo

[@revistadelmotor]

Tiene pinta de que si, sacaran un GC. Prefiero el 3. Un cordial saludo

[@danielpayo6847]

Pero estamos locos? el coche increible, no lo niego precioso prestacional y seguramente una maravilla pero desde 49.000 euros con 184 cv? pero que les esta pasando a las marcas con los precios. Yo que me considero afortunado de tener un buen trabajo y un buen sueldo me supondria un desembolso muy importante comprarme un coche de 20.000 euros yo la verdad es que no entiendo nada.... El video como siempre genial, cada dia mejor y mejor.

[@revistadelmotor]

Gracia Daniel, eres muy amable. Pues los precios suben, pero es que esto es un BMW y ya se le supone caro. Todos queremos que este coche con 184 CV cueste 20.000, pero va a estar complicado... un cordial saludo 👍👍👍

[@danielpayo6847]

@@revistadelmotor No hombre, tampoco pido 184 cv a 20.000 euros (aunque tienes el fiesta st cerca? pero no hace tanto tenias tenias un s3 que no llegaba a los 40.000 siendo mucho mas prestacional o berlinas de marca con tropecientos extras mucho mñas baratas. recuerdo promociones en las revistas del a5 (que me fascinaba) por menos de 40.000. No entiendo que los precios hayan subido tanto en tan poco tiempo cuando el nivel de vida no ha crecido a ese ritmo ni en España ni en el resto de Europa. Se ve que tenia que haber estudiado ciencias politicas....

[@revistadelmotor]

El Serie 4 siempre ha sido un coche caro. No es lo mismo un A3 que un Serie 3 o un 4. Nada que ver. Un cordial saludo

[@danielpayo6847]

@@revistadelmotor te lo he comparado con un A5 que es el directo competidor y salio a la venta (con 180cv) a 35.000€. Y creo que si que puedes comparar el coche más equipado de una gama inferior con el más pelado de una gama superior. Por no mencionar que el serie 4 (2013) salio por cerca de los 40.000€ sigo sin ver justificado un incremento de un 20% en tan poco tiempo. quizas tu pienses diferente.

[@revistadelmotor]

Más lujoso, más equipado, más eficiente... yo si veo que hay diferencias notables que justifican el sobreprecio. Y ten en cuenta que mezclas precios ofertados con un precio sin descuento. El A5 Coupe no costaba 35.000 ni de coña, salvo que fuera una oferta muy muy especial a alguien que tú conozcas. Pero de principio era mucho más caro. Habrá que ver qué campañas y promociones hace BMW. Un cordial saludo

[@gorka2363]

Cochazo aunque no me gustan los cupes, saludos Antonio

[@revistadelmotor]

Gracias Gorka! Si que lo es jejejeje. Pero confiesa que con pasta no harías ascos a un M4. Un cordial saludo

[@gorka2363]

@@revistadelmotor jajajaja si tiene 4 puertas si desde luego aunque con pasta me pillaría el X6 por ejemplo

[@alfredomoreno7149]

revistadelmotor.es, con pasta, yo compraría antes el Serie 5 que el Serie 4 Coupé M4. Soy más de invertir en confort, cuanto más elevado mejor. Un coche con la batalla del Serie 5 sí que es un salón rodante.

[@carlosdrg5773]

El coche precioso, me gusta el nuevo frontal le da la personalidad que necesita el coche para diferenciarlo de la berlina. Solo le pondría el pero del cuadro que a mi sigue sin gustarme su diseño gráfico, sobre todo las rpm al revés. Y luego la moda de las molduras en negro por fuera, abaratan el coche en casi todos los colores.

[@revistadelmotor]

Estoy de acuerdo en todo. Un abrazo

[@jesuscanseco8253]

La caja de 8 relaciones la fabrica ZF y es la mejor del mercado digan lo q digan

[@revistadelmotor]

Es una de las mejores sin duda. Un cordial saludo

[@jesuscanseco8253]

@@Cobo86 ya saltó el porsche lover. Jajaja además ahora puedes elegirla en tu gt4 q ya lleva monta ésta además de la manual

[@quickchaos2009]

BMW necesita mejorar su cockpit digital como el comer. En ese aspecto Mercedes y Audi le pasan la mano por la cara. El diseño habrá a gente que no le guste, pero por lo menos hay algo de evolución, otras marcas se limitan a copiar diseños y meter escapes y entradas de aire falsas, ejem...

[@revistadelmotor]

El cuadro va ofreciendo información de forma similar a como lo hace Tesla, con eventos en el fondo de la pantalla. Es cierto que es menos personalizable que otros, pero no es peor. Ofrece de forma muy clara la información que necesitamos. Distrae menos que otros y eso es muy bueno. Un cordial saludo

[@manuelsuag]

Muy bonito el coche (siempre que lleve paquete M) pero por desgracia la moda SUV (el nuevo coche para fardar) arrasará con este tipo de coches, como no les sea rentable a estas marcas por otros mercados como el chino. Respecto al cuadro tan comentado, al verlo en persona me parece más agradable que en vídeos, y que las revoluciones vayan al revés siendo poco justificado, aunque tampoco lo veo tan problemático siendo ya casi todos los BMW automáticos, la mayoría de conductores ni se enteran de a cuántas vueltas van, y ni falta hace. Para mí es peor que no se pueda ver el GPS ahí en grande como hace VAG. No obstante, me gusta más la grafía digital pero más tradicional que lleva el X3 M (Antonio, anímate a probarlo si está a tiro aunque sea un contactillo, para completar con las estupendas y completas pruebas de X3 30d y el M40i). Los asientos muy bonitos pero como no sean ventilados y calefactados, me parecen poco prácticos, y he visto varios cueros básicos BMW, creo que no dan la talla, como en otras marcas, en verano son calurosos. Lo de la parte superior del maletero sin recubrir tampoco lo veo justificado. Un saludo crack.

[@revistadelmotor]

Pues muchas gracias Manuel! me alegro que te haya gustado. Lo mismo hago antes el X5M jejejeje. Un cordial saludo!

[@nunoolivera1973]

Buenas video excelente 👌 Antonio muy bueno coche pero a mí no me gusta coupé me gusta más compacto ya por pedir híbrido enchufable y diésel hahahaha y antonio como yo 192 altura 120kilos de gran hueso pongo la plaza delante conductor a top y detrás no entra nadie ni cristo entra un saludo 👍💪😷

[@revistadelmotor]

Gracias Nuno. Habría que ver cómo vas sentado pero me da que vas excesivamente tumbado o alejado del volante. Un cordial saludo

[@ricky1963g]

Te vas a tener que llevar a un compañero de 175-180 cm y ver que tal vas en las plazas traseras, jejejeje 😀

[@revistadelmotor]

O de 1,50! 🤣 Si quepo yo no necesito a nadie. Todo lo que sea más bajo que yo podrá caber bien. Un cordial saludo

[@o_z_k_a_rp_l3772]

Más lujoso, más deportivo, más parrilla...

[@revistadelmotor]

Con barbacoa incorporada. Todo ventajas XD. Un cordial saludo

[@albertpalau2952]

Fantastico Test🔝👍 pero que fea es esa barbacoa frontal ...

[@revistadelmotor]

Oye, para una parrillada sorpresa te vale jejejejeje. Muchas gracias Albert. Un cordial saludo

[@jordimigueizestrach2553]

Lo que no me ha gustado es el precio del coche

[@revistadelmotor]

Una pregunta Jose Miguel. Que precio esperabas? Me pica o curiosidad jejejejeje. Un cordial saludo

[@jordimigueizestrach2553]

@@revistadelmotor ninguno en especial. Se que estos coches son caros y asi han de ser.solo lo decia por que me gusta pero con lo que gano solo lo puedo soñar

[@revistadelmotor]

Me pasa lo mismo... Un cordial saludo

[@alvaronieto3541]

Menos la parrilla me encanta, igual por eso me quedaría con el serie 3

[@revistadelmotor]

Yo también me quedaría con el Serie 3. Un cordial saludo

[@solando8163]

Mi casa me costó menos que este coche.

[@revistadelmotor]

Enhorabuena! Si, hay coches muy caros. Un cordial saludo

[@angeljimenez-bm5il]

Aaahh,y no me ha parecido ver tus golpecitos ,así,a mano abierta( a lo Bud Spencer) al tablero,salpicadero,pantalla,etc) jijiji

[@revistadelmotor]

Pues entonces te lo has saltado, porque están... un saludo cordial

[@rafaarnau1496]

Creo que es el coupe más equilibrado del mercado, su problema : el precio... No es que el precio de salida sea descabellado, el problema esta en lo costosos que son los extras y paquetes de equipamiento. Cuando igualas el equipamiento a algún rival japonés, la factura se dispara.

[@revistadelmotor]

No hay rivales japoneses salvo Lexus. Y el concepto es diferente aunque las carrocerías se parezcan. Lo bueno que tiene Lexus es su política de precios y equipamientos completa. Lo malo es lo limitado de su oferta motriz. Pero el precio es el problema de estos coches, claro, es una obviedad. Un cordial saludo

[@tommontel]

Pff que un 30i sea 4 cilindros me chirría.

[@revistadelmotor]

Lo que ha cambiado en la nomenclatura. Hace mucho que el número no tiene que ver con la cilindrada. Un cordial saludo

[@tommontel]

@@Cobo86 los 4 cilindros no tienen la suavidad y la sedosidad de los 6, a parte de que el sonido natural de los 4 cilindros no tiene nada que ver con los de 6 cilindros. A muchos 4 cilindros les estan poniendo fake sound pero que canta a km que el sonido no es real.

[@revistadelmotor]

Pero es que el 4 cilindros no sustituye al 6 cilindros. Solo han cambiado la nomenclatura. El 30i es 4 y el 40i es 6 cilindros. Y 8 cilindros el 50i. Es muy fácil...

[@tommontel]

@@Cobo86 pues curiosamente prefiero el sonido de un 8 cilindros a el de un 10 cilindros. Los 10 cilindros suenan muy bien y son f1 con matrículas pero los 8 cilindros tienen un sonido más bonito

[@alfredomoreno7149]

revistadelmotor.es, tengo entendido que el sonido de estos nuevos motores con filtro antipartículas está muy atenuado. A los que le gustan los coches con sonido deportivo, creo que se quejan bastante. ¿Es así? Yo tengo el MINI Countryman SE, que lleva un motor tricilíndrico de BMW (de 130 CV), y sí que se nota el sonido bastante atenuado. Estos “bichos” no lo sé, la verdad. Por cierto, yo mido 1,55 y llevo el asiento adelante del todo, con lo que conmigo al volante sí que irías bien en el Serie 4. 😀

[@axelaxel6226]

Me caes muy bien y sigo tu canal. Pero ya me he cansado. Te diré los motivos: 1.- todos los coches te parecen estupendos. Parece que sea la marca la que hace la prueba. Todo es estupendo y maravilloso. 2.- por ejemplo, hablas de unos asientos de un pack que cuesta un dineral. Mucho más de lo razonable. Y no dices nada. Son estupendos. Nos ha jodido. 3.- el precio para ti es lo último , de pasada y rápidamente lo nombras al final después de hablar de las excelencias de un coche que se irá a las 70.000 euros con extras. Yo creo que tienes que hablar de las versiones de accesos más normales y comparando lo que ofrece uno coche con lo que ofrece otro. Viendo lo malo y lo bueno. Si no no sirve para nada más que para que las marcas te estén agradecidas. Lamento decirte que para mi son Publi reportajes. O lo parecen. Cero crítica. O muy poca. Te lo digo con todo el respeto, pero es lo que pienso. Un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Axel, eres muy amable. Vamos por partes y desde el respeto... 1. Dime donde no critico a un coche. Lo hago SIEMPRE. Te recuerdo que esto es una TOMA DE CONTACTO, donde conducimos los coches por PRIMERA VEZ durante un rato. No podemos sacar más conclusiones en una hora y poco... 2. Si te molesta que diga que los asientos de esta unidad sean estupendos el problema no lo tengo yo. Tu verás... 3. El precio para mi no es el problema, es del que se lo quiera comprar. Yo informo y no valoro porque eso os corresponde a vosotros. Yo no me puedo comprar ninguno de estos coches. Si te molesta que no diga si es caro o barato, lee el punto 2. Y no, no puedo elegir en una presentación y los parqus de prensa hay versiones muy equipadas. Las marcas enseñan sus coches más equipados. Es algo que hemos pedido durante años. Pero nos hacen poco caso. No tentemos forma de cambiar eso. Una presentación no puede ser un publirreportaje. Y si lo es hay que decirlo. Es la ley y no te veo muy familiarizado con la gestión de los espacios publicitarios. Con todo el respeto, por supuesto. Un saludo

[@axelaxel6226]

No hombre, hablo de “Publi reportaje” entre comillas. Claro. No en sentido estricto. Hasta ahí llego😂.

[@axelaxel6226]

Y no me molesta lo de los asientos. ¿Molestar? Molestar no es la palabra. Creo que unos asientos que cuestan eso no pueden ser malos. Habría que ver los de serie. Que son los que van a tener la mayoría de los compradores. A eso le refiero. No es que me moleste. Yo te doy mi opinión. Sin ánimo de polemizar.

[@revistadelmotor]

Ya, pero es que dices cosas que no comparto y te lo tengo que decir. Cuando dices publirreportaje o cuando hablas de "marcas agradecidas" (si, lo has puesto) esparces la sombra de la duda de si estoy comprado o coaccionado. Y eso es falso. Cuando haga un publirreportaje lo diré. Y si me gusta un coche, aparte de estar dando mi opinión, que puedes compartir o no, es porque me ha gustado y soy libre de decirlo, pero acusarme veladamente de estar comprado o coartado en mi crítica es una pasada. Si te gusta el coche a ti entonces he dado en el clavo con mi crítica, pero si no te gusta estoy comprado. En fin... Eso y no otra cosa es lo que se desprende de tu comentario. Date cuenta de que yo hago un trabajo y cuando alguien me pone en sospecha pues tengo que responder, con respeto y sin polemizar, por supuesto...

[@revistadelmotor]

Entonces por qué lo pones como ejemplo de algo que he hecho mal? Tenía que hablar de unos asientos que NO HE VISTO ni probado porque son los que se va a comprar la mayoría? es eso?

[@joaquinjavaloyesruiz8040]

Esa horrible parrilla ... por lo demás un cochazo.

[@revistadelmotor]

Cochazo total. la parrilla pues según el ángulo jajajajaja. No me hago. Pero el coche es espectacular como va. Un cordial saludo

[@freddyballesteros]

Buenas tardes ......Deberías ser más objetivos cuando dices que no tiene crujidos y parece un sonajero cuando lo tocas ...eres muy fanático de la marca y no te deja ver ni criticar lo criticable de la marca .... Es un autazo eso no cabe duda ..pero deberías ser más objetivo en tus vídeos ...gracias y disculpa si te ofende o incómoda mi visión

[@revistadelmotor]

Gracias Freddy. Entiendo. Yo no soy objetivo, soy un fanático... pero tú si eres objetivo sin ni siquiera subirte al coche. Entiendo, gracias por todo. Un saludo

[@daujgth5368]

50k esa cosa,,enga enfga encima con lo feo que es k manera de cagar una evolucion gracias a ese pato feo el serie 4 anterior va cojer mejor fama siempre sera el serie 4 mas bonito

[@revistadelmotor]

Muchas gracias. Un cordial saludo