BMW VANOS Magnetventile tauschen = MEHR Leistung? - Wann, wie & warum? | N52, N53, N54, N55 | N52B30

Wann und warum sind die Magnetventile beim N52, N52, N54, N55 dran und wie tauschen wir sie? Darum soll es heute gehen. Viel Spaß bei dem Video! :)
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[@gabrielrsk5061]

Ich habe genau den selben e92 330i n52 in der selben Farbe😁 super das man aktuell jemanden wieder hat der Videos von dem Wagen bringt👍 mein Abo hast du

[@KampfmeloneYT]

Vielen Dank, das freut mich Dir eine Freude zu machen. 😁

[@CPlHussar]

Man kennts das kaltstartruckeln allerdings auch beim n53, echt ne überlegung wert die dinger zu tauschen, danke für die info

[@KampfmeloneYT]

Haben eigentlich alle N5X Motoren. Da gibt's dann noch einen schönen Sidefact, wenn ich in Zukunft die Valvetronic erkläre.^^

[@Philipp_E92]

Gerne mehr Technikvideos, gerade da ich jetzt auch N52B30 Besitzer bin 😜

[@KampfmeloneYT]

Ja sehr geil, hast Dein Traumauto gefunden!? 😁

[@Philipp_E92]

@@KampfmeloneYT ja endlich und sogar als Schalter 🫶🏼 jetzt kann’s Projekt losgehen!

[@KampfmeloneYT]

@@Philipp_E92 sehr geil, da freue ich mich für Dich! :)

[@KampfmeloneYT]

Ich hoffe Euch hat das Video gefallen! 😃 Falls Ihr mehr solcher Technik-Videos wollt, schreibt es mir in die Kommentare! Gerne auch mit Themen-Vorschlägen. 😊

[@chrisrichter7069]

Technikvideo, immer gut 👌 Übrigens, schon beim e36 gab es doppelvanos, wenn auch nur beim M3😁

[@KampfmeloneYT]

Achso? Wusste ich gar nicht, dass es beim ///M so früh los ging. :O

[@uschifickstuck3418]

Wenn die Membrane Kurbelgehäuse Entlüftung zusätzlich kaputt ist und im Motor unkontrollierter Öldruck dadurch herrscht, da ruckelt der Motor extra hart. Die Magnetventile und Kurbelgehäuse Entlüftung bei bestimmten Kilometer zu erneuern bringt viel in der Laufkultur und an Leistung.

[@future449]

genau gleich Problem wie bei mein Auto, sie gut informiert Vilen dank :)

[@KampfmeloneYT]

Sehr gerne! 😁

[@timrabe7534]

Moin habe den Fehler VANOS Auslassnockenwelle, Endlage nicht erreicht hatte das jemand schon mal? Sind es auch die Magnetventile?

[@kingkong7058]

Hi Servus, ich fahr ein n53b30 Motor 325i. Habe grade ziemlich großes Problem. Motor ruckelnd . Fehler Anzeige 2a99 hört sich an wie Diesel Motor. Habe Zündkerzen zündspullen ventildeckel erneuert und die Injektoren überprüfen lassen sind io. Der Zylinder 1 macht auch keine Reaktion wenn ich die zündspulle abstecke beim laufenden Motor. Meinst du das eventuell das magent Ventil defekt ist.

[@KampfmeloneYT]

Wenn das alles so passt würde ich an die Magnetventile gehen, ja. Genau den selben Fehler hatte ich auch und nach dem Wechsel war ja alles wieder gut.^^ Kann aber im schlimmsten Fall auch eine gelängte Kette sein mit dem Fehler! ☝

[@mehmetbodur4947]

Moin Ich hab das Problem das ich beim Beschleunigen der Motor ruckelt könnt das dass Problem sein ?

[@KampfmeloneYT]

Klares ja, könnte an den Magnetventilen liegen.^^

[@autotopgermany3323]

​​@@KampfmeloneYT guck lieber mal den Fehlerspeicher. Die Magnetventile sind schon teuer für nur auf Verdacht tauschen. Kann man auch mit reinigen der Magnetventile versuchen wenn nix im Fehlerspeicherspeicher steht. Zündkerzen könnten es auch sein genauso wie Zündspulen aber das würde auch drin stehen.

[@m_power18]

Eine Frage, weist du welches von den beiden das Auslassventil ist ? Das obere oder das untere?

[@KampfmeloneYT]

Kann ich Dir ehrlich gesagt gar nicht sagen. Falls es aber um den Tausch geht, dann wechsel lieber gleich beide. An der Stelle macht es keinen Sinn nur eins zu tauschen, denn die Vanos mit ihren Bauteilen stellt eine Einheit dar, egal ob Einlass oder Auslassnocke. ☝🏻

[@m_power18]

@@KampfmeloneYT Okey, ich mag tatsächlich nur eins davon tauschen, habe eins davon jeweils abgesteckt und den Fehlerspeicher ausgelesen, allerdings war egal welches ich von den beiden abgescheckt hatte jeweils die Einlassseite... ich bin jetzt komplett verwirrt 😅 normal sollte ja eins die Auslassseite sein.

[@NOOORGE]

Das obere ist in dem Fall Einlass und das untere ist Auslass ;)

[@trxbzn6161]

Meiner ruckelt nur bei kaltstart und sobald ich losfahre ruckelt garnichts mehr Zündkerzen und zündspulen sind frisch gewechselt worden aber Problem weiterhin da, könnten es die Magnet ventile oder Injektoren?

[@KampfmeloneYT]

Beides aber lass den Wagen doch mal auslesen und gucken ob so Fehler wie bei mir drinnen stehen. Dann weißt Du ob Magnetventile und/oder Injektoren.^^

[@trxbzn6161]

@@KampfmeloneYT bei mir kommt über Carly nur verbrennungsausetzer Zylinder 1 und 3

[@timodarwisch1261]

Moin Woher kriege ich den die Magnetventile Bmw 325i N53.3.0 Gibt ja unterschiedliche welche sind den jetzt richtig und hast du evtl ne Seriennummer oder Seite ? Liebe Grüße

[@KampfmeloneYT]

Hier der Link zu den Magnetventilen.^^ www.leebmann24.de/magnetventil-1er-3er-5er-6er-7er-x1-x3-x5-x6-z4-11367585425.html

[@user-kh5cm7hu8d]

Kann dadurch auch die mkl an gehn

[@liridonmuhadri1308]

Sehr gutes Video, ich habe ein bmw 330i e46 nicht lange her aber habe ich gemerkt das Auto ist im Gas bisel agresiv, zum Beispiel ich gebe Gas n keine moment passiert nichts und dann nimmt um bisel zu viel gas, ich hoffe könntest du mich verstehen, meinen sie das die Magnet Ventile defekt sein kann? Viele Grüße LM

[@KampfmeloneYT]

Erstmal vielen Dank!^^ Klingt danach als könnten es die Magnetventile sein, ich hatte ähnliche "Symptome". Beim E46 sitzen die aber mit im Steuerblock für die Vanos, leider nicht so gut erreichbar wie bei den N5X Motoren.

[@liridonmuhadri1308]

@@KampfmeloneYT ich habe nach geschaut uns die Originale kosten enorm viel, gegen welche Marke kann man noch ersetzen haben sie n Idee !? Vielen dank für die Antworte 👍

[@KampfmeloneYT]

Bei der Vanos würde ich nicht sparen also muss man den Preis schlucken und original kaufen. Die günstigste Variante wäre natürlich ausbauen ind reinigen aber wie lange das dann gut funktioniert ist die nächste Frage.

[@autotopgermany3323]

​​@@liridonmuhadri1308 mir würde gesagt das bmw die Dinger ja nicht selber herstellt und pierburg wohl erstausrüster Qualität hat. Bei mir im Zubehörshop um die 90 Euro pro Stück. Achja hol bloss nicht die Febi Dinger. War bei mir auch Vorbesitzer eins drin und das andere original bmw. Den Qualitätsunterschied konnte man merken

[@NK12567]

Kann man die Werte im laufenden Betrieb auslesen um einen schleichenden Defekt festzustellen?

[@KampfmeloneYT]

Ich vermute mal ja, da die VANOS ja eine Analog Regelung (0-100%) hat. Welcher Wert da aber jetzt wo, wann, wie sein muss kann ich Dir nicht sagen. Am zuverlässigsten ist der Fehlercode. 🙌🏻

[@Eric-rm6po]

Welche magnetventile kannst du empfehlen? Angeblich passwn pierburg nicht.. hab nen n52b30 mein motor ruckelt stark. Kaltstart, meine kge ist wahrscheinlich dazu down.. Auspuff qualmt auch bei Betriebstemperatur.

[@Eric-rm6po]

Dazu hab fehlercode Kurbelwelle-Auslassnockenwelle und Kurbelwelle-Einlassnockenwelle MKL leuchtet auch, kette ist straff. Könnten es die Magnetventile sein?

[@KampfmeloneYT]

Kannst es versuchen ob es nur die Magnetventile sind. Wenn sie's nicht sind ist die Kette doch nicht straff, die Steuerzeiten haben sich verstellt oder die Nockenwellen sind eingelaufen. Magnetventile ausschließlich original BMW nehmen! 🙌🏻 Alle anderen halten genau 3 Stunden.

[@die_Treuhand]

Vor Jahren täte ich das gleiche Problem. Pierburg passen (warum auch immer) nicht.

[@hendrikN53]

Ist es genau das selbe bei einem n53b25? Codiert werden muss ja nichts oder ?

[@KampfmeloneYT]

Ja und nein!^^

[@hendrikN53]

@@KampfmeloneYT weißt du mit wie viel nm die festgezogen werden?

[@KampfmeloneYT]

30NM müssten es gewesen sein.

[@hendrikN53]

@@KampfmeloneYTfinde im Netz nämlich 30 und 15nm 😬

[@KampfmeloneYT]

@@hendrikN53 Na dann machste jetzt 30. 😄

[@tanertasci4220]

Ich habe das Problem das es immer knackt da unregelmäßig, gehe davon stark aus das es vanos ist

[@KampfmeloneYT]

Das ist durchaus möglich mit Magnetventilen, die nicht richtig schalten. Kann aber natürlich auch schlimmer sein und die VANOS Einheit an sich sein, dann wird's natürlich deutlich teurer. 🤔