BMW X1 xDrive25e (220 PS / 385Nm) Test: fahrdynamisch und technisch beeindruckend [4K] - Autophorie

‪@AutophorieExtra‬ : / @autophorieextra
Im heutigen Clip stellen wir euch den BMW X1 Plug-in Hybrid vor. Dabei zeigt der X1 xDrive25e die hohe Kompetenz der BMW Group bei den alternativen Antrieben. Trotz im Verhältnis alter Technik agiert der Antrieb äußerst clever. Dabei schaltet er ideal zwischen Verbrenner und Elektromotor um. Nicht zuletzt lässt er kein bisschen die typische Fahrdynamik vermissen, nicht zuletzt, weil hier ein halber Sechszylinder eingesetzt wird.
Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #BMW #BMWX1
Unsere Social Media Kanäle ###
Unser podcast "Ersatzrad": anchor.fm/ersatzrad
Spotify: open.spotify.com/show/4pNM3hD...
Apple Podcasts: podcasts.apple.com/podcast/id...
Google Podcasts: www.google.com/podcasts?feed=...
RadioPublic: radiopublic.com/ersatzrad-aut...
Pocket Casts: pca.st/stz4kze6
Breaker: www.breaker.audio/ersatzrad-a...
Overcast: overcast.fm/itunes1517392279/...
Instagram: / autophorie.de
Folgt uns auf Facebook: / autophorie
Website: autophorie.de
###
X1 LCI: • BMW X1 xDrive25d (F48 ...
Technische Daten
BMW X1 xDrive25e M Sport
Systemleistung: 162 kW / 220 PS / 385 Nm
3-Zylinder-Turbomotor
1.499 ccm Hubraum
92 kW / 125 PS @ 5.000 - 5.500 U/min
220 Nm @ 1.500 - 3.800 U/min
193 km/h Vmax
135 km/h Vmax elektrisch
6,9 Sek 0-100 km/h
1,9 l/100km
13,8 kWh/100km
43 g/km CO2-Emissionen
WLTP: 1,8 l/100km
WLTP: 15,2 kWh/100km
WLTP: 41 g/km
Abgasnorm Euro 6d
36 Liter Tank
Versicherung HK/VK/Tk: 17/22/23
6-Gang-Steptronic
I 4,459 II 2,508 III 1,556 IV 1,142 V 0,851 VI 0,672 R 3,185
Achsübersetzung 3,944
E-Motor
70 kW / 95 PS 8200 U/min (Peak)
165 Nm @ 100 - 3.000 U/min
Lithium-Ionen-Batterie
295V Spannung
10,0 kWh (brutto); 8,8 kWh (netto)
57 km elektr. Reichweite; WLTP: 51 km (innerorts: 59 km)
Ladedauer (Haushaltssteckdose / AC-Säule)
An 2,2 kW (12,5A) bis 80% in 3,8h; bis 100% in 5h
An 3,7 kW (16A) bis 80% in 2,4h; bis 100% in 3,2h
1.820 kg Leergewicht; 585 kg Zuladung; max. Anhängelast 750 kg
450 - 1.470 Liter (55 - 80 Liter weniger als normal)
4.447mm lang; 2.060mm breit mit Spiegel; 1.821mm hoch; 2.670mm Radstand
cw-Wert 0,29
11,7m Wendekreis
Preise inkl. 16% MwSt.
Ab 44.499,16 EUR (Advantage)
Ab 48.008,40 EUR (xLine // Sport Line)
Ab 49.080,67 EUR (M Sport)
Testwagen: 61.733,43 EUR (inkl. 16% MwSt.)
M Sport; Storm Bay metallic
00:00 Intro
00:17 Besonderheiten
02:29 Kofferraum
02:46 Motor / Antrieb
04:12 Innenraum
04:48 Fahreindruck
17:02 Fazit / Outro

[@Frank318td]

Danke Fabian für die ausführliche Beschreibung des X25e

[@Autophorie]

Ah super, danke dir 😊

[@19Grizzly88]

Die Farbe und das Schwarz finde ich das es zusammenpasst zu dem Auto 👍schönes Video von euch der Flossenbürger

[@Autophorie]

Dankeschön :)

[@Lenyahoche2516]

Eindeutig Top

[@bestofbmw8887]

Super Auto und sehr guter Test gute Arbeit 👍

[@Autophorie]

Dankeschön :)

[@tonixpto1]

What is the real autonomy in electric mode only ?

[@n07r1x]

Fahre ich jetzt seit nem Monat und bin sehr zufrieden, top Auto :) 55km rein elektrisch sind absolut realistisch ;)

[@Dom21221]

Wie sieht’s mit Verbrauch aus? Auto liegt in meiner Auswahl

[@n07r1x]

carmanfx also ich bin so gut wie immer elektrisch unterwegs. 55km schaffe ich schon bei sachter und vorausschauender Fahrweise. Bin jetzt 1000km gefahren und der Boardcomputer zeigt 0,5l/100km an. Macht halt am meisten Sinn, wenn man regelmäßig lädt. Lade Zuhause über Nacht und manchmal auch auf der Arbeit. Und natürlich sollte die Fahrstrecke hauptsächlich in der Stadt liegen. Auf der Autobahn schluckt er dann natürlich entsprechend.

[@Autophorie]

👌 guter Wert. Auch bei den heißen Temperaturen?

[@n07r1x]

Autophorie jawoll 👍🏻 das einzige was man merkt bei den hohen Temperaturen und wenn das Auto voll in der Sonne steht ist, dass er langsamer lädt als sonst.

[@n07r1x]

Was man natürlich auch merkt ist die Klimaautomatik (wenn man sie denn nutzt). Die zieht bei über 30 Grad natürlich schnell mal 10km Reichweite.

[@einautofan6685]

Da muss er selber lachen bei den Nieren...😉👍

[@Autophorie]

Die sind ja noch süß im Vergleich zu den ganz großen 😏

[@drazens.4021]

Danke für den Test. Finde etwas merkwürdig dass der Schalthebel beim hybrid anders ist als bei den anderen x1. Da ist der P Knopf auch nicht vorhanden. Gibt es eine Erklärung dafür?

[@Autophorie]

Ahm, da wird es sicherlich etwas zu geben, versteckt sich vermutlich tief, tief in den Presse-Materialen dazu :(

[@intrepidone2796]

Sehr Informativ und angenehm - vor allem ist die sachlich-ruhige Kommentierung eine Erholung gegenüber dem häufig zwangs-„coolen“, auf vermeintliche Jugendlichkeit getrimmten Gequatsche vieler anderer You-Tube-Tester, die dagegen nur peinlich wirken.

[@Autophorie]

Herrlich :) Danke dir. Das freut mich sehr zu hören. Gleich in mehrerlei Hinsicht :)

[@petevr]

wie functioniert die heizung im winter? (Benzin, strom oder warmepumpe ?)

[@pompombuuum3182]

Solar

[@freshwater2014]

Welche Entfernung schafft der X1, wenn Batterie und Tank voll sind und ich mich in der Stadt, auf dem Land und auf Autobahnen bewege? Durchschnittliche Gesamtreichweite?

[@robmendritzki4804]

Kommt natürlich auf die Strecke an, im Optimalfall sind so 450-500km drin bei mir

[@adrianwipf3804]

Scheint mir ein super Allrounder zu sein, dieses Auto. Ausser... wenn der Akku leer ist, dann ist das doch eine total lahme Ente!? Sprich, wenn ich in den Alpen in die Ferien fahre, dann wird die zweite Hälfte der Fahrt jeweils jämmerlich langweilig.

[@alexs.5397]

mit diesen "Schattenakzenten" unterhalb der Motorhaube sieht diese von vorne auf wie geöffnet bzw. nicht richtig geschlossen.... 🤔

[@Autophorie]

Könnte bei einer anderen Line etwas anders aussehen

[@mirkoradisch3450]

Ich dachte beim Rollen (05:03) an T-Fighter 🤣👍🏼

[@coldfire30]

Bei einem reinen E-Auto wird ja empfohlen nur bis 80% zu laden um die Batterie zu schonen. Ein Plug-In wird aber (im besten Fall auch noch täglich) voll aufgeladen, was macht das dann auf die Dauer mit der Batterie?

[@Autophorie]

Hmm, ja verstehe ich. Bei vielen PHEV sind daher die Garantie-Bestimmungen sehr unterschiedlich. Hier ist ein großer brutto/netto Unterschied, sodass auch langfristig oder zumindest für die Garantiezeit (6 Jahre) noch glaube 70% (oder etwas weniger, nicht mehr ganz sicher) garantiert werden. Da sind schon gewisse Vorkehrungen getroffen, aber generell, geht man auch in vielen Garantie-Bestimmungen von höherem Kapazitätsverlust als bei den BEV aus

[@coldfire30]

@@Autophorie Vielen Dank für die umfangreiche Erläuterung 👍

[@Autophorie]

@@coldfire30 hoffe es hilft :)

[@Mucoeffi]

Dieses Elektro/Allradkonzept gibt es meines Wissens von keinem anderen Hersteller (möglicherweise der neue Renegade). Und wenn man auf den M-Schnickschnack verzichtet, liegt man nach Abzug der Förderung bei 37000 Euro. Sehr informatives Video übrigens 👍

[@Autophorie]

Renegade, PSA im Peugeot 3008, Opel im Grandland X. Ist nicht mehr einzigartig in der Klasse. Danke dir :)

[@Mucoeffi]

@@Autophorie again what learned 🤣

[@Mucoeffi]

@@Autophorie edit: die beiden genannten Modelle haben meines Wissens noch einen zweiten Elektromotor vorne.

[@RB-Engineer]

Toyota RAV4 vergessen :D

[@karuemel3555]

In der Seitenansicht sieht das aus als wäre der schon einmal gegen ne Wand gefahren. Und was soll hinten dieses andersfarbige Stoßstangengeschwür?

[@Autophorie]

Hm...muss ich nochmal genau auf dem großen Schirm schauen mit dem Heck ☺️

[@donarmando916]

Der Akku hält höchstens 20km selbst im Performance Max Modus. Die Federung ist Knüttelhart. Der durchschnittliche Benzinverbrauch liegt bei 6.8 Liter auf 100km mit Performance Max und die Durchschnittsgeschwindigkeit war gemäss Bordcomputer 55km/h. Ansonsten habe ich nichts zu bemängeln aber das ist ja doch schon Einiges.

[@eliasx8237]

Was verbraucht das Auto bei langen Autobahnfahrten?

[@intrepidone2796]

Wird doch im Video gesagt: Bei leerer Batterie ca. 7 Liter bei Vmax unter 130 km/h.

[@flummi1995]

Hallo, kann es sein das die Batterie mit der zeit höhere Reichweite bekommt? Da meiner relativ neu von 2021 nur 39km Reichweite lädt

[@Autophorie]

Wenn dann genau anders herum :)

[@flummi1995]

@@Autophorie aber ist es normal das er immer nur bis 38-40km lädt? Danke euch

[@Autophorie]

da können wir dir so gar nicht weiterhelfen, da wir den Wagen nur sehr kurz zur Verfügung hatten :( @@flummi1995

[@opendrivers]

Sehr schoen, danke. Habe grade einen (einfachen, kein M, kein nix) bestellt und bin sehr gespannt auf die rein elektrische winterreichweite und den allrad im schnee, auf der nassen wiese, auf dem feldweg. Weil der allrad ist anders als sonst ueblich bei BMW. (jeder motor eine achse)

[@Autophorie]

Jap, dann viel Spaß damit :) sollte es immer schon ein phev sein oder stand auch was anderes zur Wahl?

[@opendrivers]

@@Autophorie Wichtig ist das die anderen zahlen, also am liebsten rein elektrisch. Es sollte aber auch allrad, moeglichst mit bodenfreiheit sein, schnee, feldweg, waldweg. Und halt nicht so sehr gross, am liebsten einen hohen i3 allrad. Sowas gibt es nicht, da war der x1 mit der kleinen batterie, der beste kompromiss.

[@nicorichardt8877]

Wie viel Gänge hat das Getriebe? Und warum ist der Schaltknüppel aus dem Vorfacelift? 😅

[@mens2299]

Ist leider nur eine 6 gang steptronic drin...

[@Autophorie]

Sechs Gänge, war aber ok in diesem Fall. In manchen Belangen ist mir die lieber als die neue 8-Gang :D Zweitens....kann ich dir leider nicht beantworten

[@Hasdefuzz1]

Wie lange gibt es die e Förderung noch?

[@stormdancer1910]

Voraussichtlich bis 2030

[@Autophorie]

Phev oder bev? Ändert sich gefühlt alle drei Tage. Und welche Förderung genau hast du im Auge? Die 0,5% Geschichte ist ja auch quasi eine Förderung

[@Hasdefuzz1]

@@Autophorie Was ist denn der Unterschied zwischen phev und bev? Ich meine natürlich die Förderung für hybrid Fahrzeuge wie diese :)? Für Firmen versteht sich.

[@Hasdefuzz1]

@@Autophorie Hat sich geklärt. Google hilft. Sorry. Ich danke euch für die schnelle Reaktion.

[@Autophorie]

@@Hasdefuzz1 :)

[@tonibeitlich9948]

Das Dorf erkennt er an der Verkehrszeichen Erkennung?

[@Autophorie]

Ja...aber inwiefern jetzt?

[@tonibeitlich9948]

@@Autophorie Danke

[@Autophorie]

Ok

[@alengreen589]

knapp 62000 € ? ist das dein ernst für nen X1, was passiert hier den gerade bin ich im falschen Film ??

[@ffenschrei]

1.3l ...sauber

[@leaderwhite6077]

Nach 1 Jahr liegt das Ding gebraucht bei 30k wie zZ die G20 320/330d Dinger 😁

[@juergeli1]

@@leaderwhite6077 Und dann stört plötzlich auch die Niere nicht mehr, gell?

[@Autophorie]

Was wie...wo gibts den 330d geschenkt? 😄

[@GTI_CHHA]

Dann lieber doch einen basis M2 Competition..

[@michaeldicks5062]

Hallo und wieder ein Dienstwagen mit E- Auto Förderung, Mehrwertsteuer ausweisbar, Leasing für drei Jahre. Hab ich was vergessen? Ob das ganze Elektrogedöns genutzt wird? Höchstens auf der letzten Rille für die Fahrt in die City und wieder heraus. Der Verbrauch als reiner Verbrenner ist auch okay, wenngleich für den Dienstwagenfahrer auch eher zweitrangig. Vorläufig nichts für Arbeitnehmer. Vielleicht später Mal aus zweiter oder dritter ✋ LG 😎

[@Autophorie]

Was ist denn in der Garage dann der erste?

[@michaeldicks5062]

@@Autophorie Ich meinte schon, dass der BMW X1 xDrive25e ein tolles Auto ist, man muss nur abwarten, wie er nach drei bis fünf Jahren als Gebrauchtwagen gehandelt wird und ob die empfindliche Technik auf Dauer belastbar ist.

[@Autophorie]

@@michaeldicks5062 hmmm eher mal drei als fünf. Bei drei Jahren hast du auch noch ein bisschen was von der Garantie, bei fünf eher kaum noch

[@michaeldicks5062]

@@Autophorie Hallo, ich bin immer noch Fan der Marke BMW und hatte mehr als 15 Jahre lang E21, E30, E36 und E46. Über die Jahre lernten die Preise das (-davon) Laufen & BMW kamen die Zylinder 6 - 4 - 3 abhanden. Der E36 (325i) war übrigens ein frühes E-Modell, der hing permanent am Ladegerät, weil irgendwas mit der Elektrik defekt war. Falls ich mir nochmals einen BMW leiste, dann höchstens als Gebrauchtwagen. LG

[@OliverMaor]

"Ob das ganze Elektrogedöns genutzt wird? Höchstens auf der letzten Rille für die Fahrt in die City und wieder heraus." Ich wohne in Berlin und nutze mit meinem 225xe fast nur das "Elektrogedöns". Hier gibt es viele Kreuzungen mit Ampeln und verkehrsberuhigte Zonen, so dass eine Stadtfahrt mit Benzinern sehr unwirtschaftlich ist und sich der Unterschied zu Elektro wirklich sehr stark bemerkbar macht. Wer aber z.B. täglich fast nur auf Umgehungsstraßen im nordhessischen Hügelland 25 Kilometer pendelt, braucht keinen Hybrid, das stimmt sicherlich.

[@leaderwhite6077]

Also 25D wäre das ding viel interessanter :-)

[@Autophorie]

Hatten wir ja auch schon. Läuft gut 😉

[@kathekollwitz7910]

3-Zylinder. Ein bisschen Elektro. Teure Brückentechnologie.

[@StarLink85]

Brückentechnologie... Hybride hätte es schon in den 80igern 90igern geben müssen!!! 3 Zylinder sind Müll und nur deswegen - damit die Hersteller ihre Emission auf dem Prüfstand einhalten... in der Realität verbrauchen die mehr Benzin weil zu schwer... und Preise jenseits der 40k??? BMW lebt auf einem Planeten wo es nur Millionäre gibt... dort vielleicht !!!

[@intrepidone2796]

3 Zylinder sind Müll? Hatte ich auch gedacht, bis ich einen 3 Zylinder im Range Rover Evoque und BMW Active Tourer gefahren bin: Große und überaus positive Überraschung!

[@kathekollwitz7910]

@@intrepidone2796 Von Müll war nicht die Rede. Ich vermute, der Range hatte ebenfalls eine HybridAntrieb?

[@intrepidone2796]

@@kathekollwitz7910 Natürlich, sonst würde ich ihn nicht vergleichen (wobei der '21er Evoque gegenüber dem aktuellen noch viel leiser war - offenbar wurden beim ‘22er ein paar Kilo Dämmstoff eingespart).

[@michaelmu1677]

Das Ding hat nichtmal nen Radrarsensor 😂 das hat sogar die Aklasse von Mercedes Serienmäßig 😆

[@juefie3621]

Für jeden Zylinder zirka 21.500€, ist halt Premium (sogar gefördert). Wenn ich das richtig deute das Motoren-/Antriebskonzept vom i8 😉 👋

[@Autophorie]

Haha...na ob es genau gleich zum i8 ist weiß ich nicht. Aber vom Grundprinzip ja 😊

[@keutkeutenstein8511]

Wie sind die Fahrleistungen nur mit Verbrenner?

[@Autophorie]

Sind doch im Video dargestellt

[@keutkeutenstein8511]

@@Autophorie Fahrleistungen messe ich in Sekunden und Vmax. Mir fehlt hier auch eine längere Autobahnfahrt.

[@Autophorie]

@@keutkeutenstein8511 AH

[@josefmueller9064]

Würde mir gut gefallen. Wenn die Batterie bisschen größer wäre. VW und Audi sind größer und Mercedes ist deutlich größer. Ansonsten ein sehr schönes Auto.

[@Autophorie]

Sollte jetzt dann bald passieren, siehe BMW 2er. Der kommt schon mit größerem Akku

[@josefmueller9064]

@@Autophorie da muss ich gleich mal schauen. Danke

[@kungula]

eigentlich kommt für mich nur ein vollelektrischer X1 in Frage der auch mindestens eine reelle Reichweite von 400 km hat. Ein Hybrid ist für mich keine praktische Lösung, dann finde ich einen Mild Hybrid sogar besser.

[@Autophorie]

Sollte mit der neuen Technik aus dem i4 ja möglich sein

[@snipfinger]

Der iX1 soll 2023 kommen.

[@StarLink85]

3 Zylinder... sicher Über 1.5 Tonnen... und Basis Preis Über 40.000 Euro??? Auf welchem Planeten lebt BMW denn bitte... Hybride sind super aber diese 3 Zylinder kann man vergessen weil die Autos zu schwer sind!!!

[@MaviHome]

2:33 du machst den Fußkick ja auch falsch

[@snipfinger]

Wie man den Kick macht, ist vollkommen wurscht. Wichtig ist, dass man anschließend einen Schritt zurück geht, wie Larissa es in einem anderen Video sehr schön zeigt.

[@Autophorie]

Nicht meine Abteilung ☺️

[@Henry-ng3io]

Bringen die Autohersteller immer mehr teurere Autos heraus, den sich immer weniger Menschen leisten können.Warumm stellt denn fast keiner mehr Preiswerte Auto s für den Markt her (Dacia.u.s.w

[@stormdancer1910]

Weil es dafür die Asiaten (Hyundai, Kia, Mazda usw) gibt... BMW, Mercedes und Audi waren schon immer teurer.

[@juefie3621]

Weil es Fahrer von Geschäftsautos nicht wirklich interessiert was sie alle drei Jahre neu hingestellt bekommen. Einfach Mal auf Google einen Rechner suchen auf was einem ein Dienstwagen mit seiner KM Privatnutzung kommt. Erstaunlich wieviel die Besserverdiener so einsparen um noch mehr zu haben 😉

[@Autophorie]

Gibts schon noch, da kommt nur nicht alle drei Tage ein neuer von raus

[@Henry-ng3io]

@@Autophorie ja sicher-aber wo sind die Zeiten ,da sich bald jeder einen leisten konnten,mit seinem guten sicheren Gehald

[@einautofan6685]

@@Henry-ng3io Naja, damals konnten sich auch nicht alle ein Auto leisten! Aber gefühlt schon eher wie heute...

[@louisnamrood8351]

Teures Fahrzeug und nicht mal digitales Display... also bitte

[@ruscheldup8298]

Für jemanden der wirklich nur 6-10 Tausend Kilometer im Jahr fährt mag ein Hybrid Sinn machen aber ich kaufe mir doch nicht so ein teures Auto um auf der Autobahn mit einem 125PS Dreizylinder rum zu eiern

[@Autophorie]

Dafür gibt es ja auch andere Motoren ;)

[@ttiger28m.67]

Das der idrive wegfällt ist in meinen Augen Verkehrssicherheitstechnisch nicht sinnvoll, nur noch auf dem Tablet rumdaddeln? Und ständig mit dem Auto quatschen ist sehr nervig, wer will das?

[@suprasetter3521]

Teures Auto. Müsste innen komplett auf heutigen neuen Standart gebracht werden. Mit leerer Batterie nach 40 KM auf der Autobahn auf Urlaubsfahrt? Lieber nicht mit dem 3 Zylinder 125 PS. Ob das gutgeht BMW? Neuen X 1 schnell neu auflegen. Dem Wagen merkt man sein Alter leider an.LG

[@Autophorie]

Angeblich wird der neue X1 wieder mit demselben PHEV-Antrieb kommen

[@suprasetter3521]

@@Autophorie Der PHEV-Antrieb ist ok. Der Benziner alleine ist laut. In einem BMW sollte man um diesen Preis doch mehr erwarten dürfen. Das Navi usw. wirkt veraltet. Im Jahr 2021 noch kein Totwinkelwarner? Geht gar nicht. LG

[@skyfall5308]

@@heiko3048 ich auch, bin echt nicht begeistert von der Karre. Der Innenraum & Sitze gefällt mir nicht, die Heckklappe schließt so laut wie ein Presslufthammer. Der Motor na ja, irgendwie alles ganz nett, aber doch nix ganzes.