BMW X5 M 【試乗レポート】昔ながらの過激なMが帰ってきた!! 走りの実力はピュアスポーツ級!! E-CarLife with 五味やすたか

BMW X5 M 【試乗レポート】昔ながらの過激なMが帰ってきた!! 走りの実力はピュアスポーツ級!!
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Test Car：X5 M Competition
価格：¥18,590,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,955×2,015×1,770×2,970mm
車両重量：2,400kg
駆動方式4WD
動力源：4.4ℓV型8気筒ツインターボエンジン
最大出力：460kW(625ps)/6,000rpm
最大トルク：750Nm/1,800-5,860rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#X5 M #X5M #試乗

[@page7419]

参考になるレポートありがとうございます。約1900万円の車、購入できませんが見ていてすごく楽しいです。

[@ゴル兄-p9h]

もうちょっとで20万人！ 五味さんをもっと日本の皆さんに知って欲しい！

[@zelephan9989]

こんなデカいSUVでもスポーツ性能を追い求めてるのはすごいことですね！ 12:32案の定自主規制でちゃいましたねw

[@nanashimaru]

BMWのATの良さはエンジン制御がミソとは非常に興味深い。。 さすがBM、大変態だ（褒め言葉）

[@jypf5214]

カイエンやウルス、gle63などの中ではいつの時代も実はx5mが一番パフォーマンスは高い気がしている。

[@早川慶太-y6m]

高速道路走っている時の五味さんの顔からの外の風景のスピード感の違いが凄すぎる。合成しているかのような違和感がある意味、車の出来の良さを表しているように感じる。

[@ToshiofChita]

X5 Mとは…。やはりBMWどんな車も走りに振る。標準モデル～Mモデルまで多くの車好きユーザーの期待に応える。やっぱBMW好きだなあ！

[@虚無んぽちゃむ]

デカくて重いSUVを意地でもレーシーに仕上げるってことはエンジニアのマスターベーション すごく理解できる

[@F87_M2C]

1シリーズに3リッター直6ターボエンジンを無理矢理ブチ込んだM135やM140を作ったり、巨大なSUVに不必要なパワーのエンジン積んだMモデル作ったり、M社・BMW社は変態会社←いい意味ね笑笑

[@kkkhhh9047]

猫勇一 なお、現行のM135は直4FFの模様……

[@F87_M2C]

N55とB58搭載のM performanceモデルは変態指数が高いよね笑

[@pekonyan]

Ｍ３のワゴンが出たら、更に変態度が上がりますね（笑）

[@F87_M2C]

作るほうも大概だけど、買うほうも大概やな笑　　俺はF20 M135i乗りだけど^^; bootmod3入れてDMEチューンして更に変態度アップしてる⤴️

[@ddd_ssj]

BMWてやっぱ走りのステータス全振りでだいすこ

[@岩竹やさいクラブ]

X5 M comp やっぱりいいですね。 予算と車庫の広さも考えて X3 M compを購入しました。 少しでもX5 M compに近付けたくてACシュニッツァーのパフォーマンスキットをセッティングしていただきました。 速さも燃費もかなり向上したと思います。 是非、五味さんにインプレッションしていただきたいです！

[@f15ys11]

35d乗ってるけどX5Mって内装も豪華だし速いし Mスポーツとは別物なんだね。X5M見ちゃうと 欲しくなっちゃう。やっぱり飛ぶ程速いな…

[@user-brassfactory1026]

過去に35dの試乗動画もありましたが、五味さんの評価は高く、絶賛していましたよ。 日本の法規では、x5Mのポテンシャルを全部発揮出来る場所はサーキットしか無いですから、35dで十分だと思います。 もの凄く良い車です。

[@straight6bmw120]

X5のMとM50iの比較ありがとうございます。参考になりました。 今度はＸ3のMとM40iの比較も宜しくお願いします。

[@wendydiana76]

いいですね、、五味さんのレポート見てM850カブリオレ買いました、おかげさまで最高です。 毎3年ごとに買換えています、次回はこのX5Mでもいいですね！ 応援してますのでいろんな車紹介ください！ 世の中電気自動車だらけになるまえに、化石燃料エンジンを堪能したいです。

[@サッカーバカx]

x5mを貸してるディーラーさんに感謝 zf製のatは好評ですね やはり車は内燃機関の方が高揚感があって好きです。 トレンドはevですが欧州勢は内燃機関を復活させようと画策してるようです。イメージの挽回

[@高橋のりゆき]

新型ディフェンダー まじでやってほしいです！

[@sogino7740]

BMWのエンジニアは夢のある車を開発できるので仕事が楽しそう。

[@taishishigeyama2388]

こんだけでっかい車体に化け物エンジン積んですのは変態で最高

[@excellentchaliot8642]

暑い中お疲れ様です😵💦

[@春春-n4m]

もうすぐ20万人楽しみです。 SQ8を期待したいです。 楽しみながら頑張ってほしいです。

[@富久山雅春-p9l]

好みに応じたクルマ選びこそE-car life.

[@user-ju6if9rk2z]

ここまでスパルタンな巨大SUVを欲しい人って中々居ないんじゃ、、

[@user-ju6if9rk2z]

SUVでもこれだけレーシーに出来るんだと、正にエンジニアのマスターベーションなのかも。（褒めてます）

[@ロングアイラン]

@@user-ju6if9rk2z 褒め方がアブノーマルすぎて草

[@すぎなお-s4o]

欧州に設定のある50ｄを導入してほしい。

[@cro-x8b]

メルセデスAMG GLC 63S に魅力を感じていますが、ニュル記録を更新したアウディRSQ８やX5M等と比較した考察をお願いいたします。

[@masahikosatakenx]

最近レヴォーグばっかり見てたけどBMWのMはやっぱりすげ〜

[@meatlove8929]

もう直ぐ登録者数20万人達成‼️ よい批評してる五味チャンネルが伸びてリスナーとしても嬉しいです🎉

[@takadai1969]

お疲れ様です。筑波アタック見たいです。

[@tant8359]

普通のSAVと同一視はしちゃダメですね！ スポーツカーと思って乗らないと

[@成田け]

五味さんにX3m40dのレビューしてもらいたいです。 是非よろしくお願いします🙇‍♂️

[@ykatsuuun1251]

五味さん、MよりMパフォーマンスを選ぶことってあるの？X3Mとかかな？アルピナ試乗できたらいいのにな、許可出ないのだろうね。

[@zatsuyo]

どこ走ってるんだろう。気持ちよさそう。

[@直人橘-r3k]

いつも楽しく拝見しています。 今後、商用車のレビューをしてもらえないでしょうか？ハイエースや軽トラックなどを、我々の気づかない部分を五味さんの切り口でレビューしてもらえると面白いと思います。

[@こいちゃん-n5b]

X6Mも楽しみにしています！

[@nokw6601]

クラリティ フューエルセルの動画だしてほしい！

[@taishishigeyama2388]

これにめっちゃ煽られて怖かった思い出ある笑

[@icchi194]

音が良い〜。

[@けいごどん-l3w]

この車に乗って、五味さんの体が揺れるたびに「ジャーマン」って掛け声が聞こえてきそうです

[@sousekinatsume5669]

平成時代はBMW嫌いでしたが 五味さんの動画をみて180度 今ではレンジ、アルピー、BMのおかずで飯5行けるぐらいにわんぱくおじさんになりました。

[@john_mjro]

X3 M40dとどっちが硬いですかね…。

[@channel-pi2xe]

マニアック&忖度なしの辛口コメントを毎回楽しく拝見してます。 内外装紹介動画に加えて、リフトアップして下廻りの紹介もして欲しいです。。車好きの方々（私自身も）にはとても気になりますので。。 ご検討ください‼️ それと。。ジャガーXE-S V6 S/C の動画も待ってます‼️

[@jatex1961]

よく分かりました。

[@pekonyan]

路面を確実に拾う特性なら、ステアリングを重くするかギア比を緩くするかしないと暴れますね。

[@uchidaharu783]

一度体験してみたいです！！

[@soramomo729]

ディフェンダー早くやって欲しいなぁー

[@taishishigeyama2388]

こういうのを見ると日本車はまだまだ追いつけないと思う今日この頃

[@40-555]

全幅2m、車重2t超えてるクルマにMを出すのは「悪ノリ」じゃないといけないと思います。 車格違うけどCR-VのタイプRみたいなもんですよね。悪ふざけなら分かります。 でも、X5M、悪ふざけ感は全くない。だから、誰と、どこで、「コンペティション（競争）」するのか？ 全くターゲットが見えてこないんですよね。 タイプRのように、本当に大事にスポーツを追い求めたいクルマでだけ仕上げてこそMの価値は上がるんじゃないでしょうか。

[@kkkhhh9047]

キハ40-555 全くその通りですね。 結局この車はサーキットで走ってもワインディングで走っても、ドラッグレースしてもオフロード走っても「まぁ…うん。」くらいのパフォーマンスですね。 存在意義が感じられません。 デザインも中国向けで下品だし。

[@hiroyukki100]

僕も今３３０ｉからＭ３４０ｉに乗換え予定ですけどやぱＭモデルかな～って考えちゃう。いつも見せてくれないけどこの数秒の中間加速で２００キロ弱くらい出ますかね？？

[@Aよっしー]

コレに乗るなら、定期的にサーキット走行したいなぁ・・・

[@komi4875]

カイエン？ウルス？GLE？ ずっと一定してX5だね

[@kouhei88car]

M3が楽しみですね

[@tangenoossan]

わしの住んでる町ではこんな車見たいことないのお

[@halulu9370]

今後購入考えてるだけに迷いますね。。。笑笑 それより表現が上手いのでいつも納得感有ります。

[@nanospeed580]

音がいいですね

[@安斉努]

国産車ってどうして過激な車無いんだろうなぁ…500馬力だ600馬力だ!って車無いですよね。

[@歌い手界隈-f5w]

X5Mで走行しているところがかっこいいし、それにエンジン音なんかもいいですね！　M50iよりは X5Mの方が値段とか高そうですね。(追加)30日にお父さんの車でBMWのディーラーまで行って点検を出します。点検が終わるまでの時間がかかるのでその間はi3を借りてドライブするってことになりました。

[@シルビー-w4v]

水モコさんに戻して！

[@千紫-f3p]

80超えるうちのバアちゃんにこれを買わせた◯◯BMWは鬼畜w

[@616havana]

本当？やばいな

[@メープル味-t6y]

@@616havana 信じたらあかん

[@guu1719]

事故起こす前にさっさと売り払え

[@スマイル-l1o]

いい棺桶を買ったな〜

[@左翔太郎-r5k]

レヴォーグの試乗会の帰りですかね？

[@em-f83]

乗り心地も重視する人なら、アルピナを買うのでしょう。 ただ、アルピナを見かけると、乗ってるのは年寄りが多くて･･･

[@f15ys11]

でもX5にアルピナの設定がないから乗り心地気にするなら35dで十分です。言ってもアルピナも乗り心地は良くないです。

[@lill-u7c]

エアコン中央とシフトノブがマツダのCX-5や8に見えました

[@ansorgii]

こんなデカいSUVにスポーツ性能を求めるなら、素直にM5で良いじゃないかと思ってしまった（汗

[@samakami7167]

やっぱり広さじゃないですか？広さは申し分ない上にミニバンスタイルではないけど走りは素晴らしい車を作ろうとなるとSUVで作るのも納得できます

[@ultra4818]

M社のスタイルやろ

[@em-f83]

M社の商品構成として、SUVも取り揃えてます･･･という感じでしょう。 高いけど、開発も含めたらそれ以上のお金がかかってると思いますよ。

[@kkkhhh9047]

ansorgii 間違いない 結局速くないしね

[@kasago]

紙芝居を出しちゃうレベルのSUV......

[@sekochan]

そこそこ売れてるようだけど、SUVがMである必要ってあるのだろうか？Mは、M3，M4だけで良い気がする。

[@arkk1231]

X5(M50d)乗ってますが、さすがにこれは求めてないかなー。これ求める素材はX5じゃなくていい。例えばウラカンと2台持ちならその方が良い。1台しか持てないって言う人向き？

[@Ebisu-Yoshikatsu]

僕の20dのX3と交換してください笑

[@hirokitamura7892]

35dの時、フルオプションとか言ってたけどエアサス付いてない車両でインプレしてはったんだよね… エアサス車だと思ってインプレしてはったんなら、、、残念。。

[@スバルに甘やかされてる人]

12:31 あ、出た

[@flyingb7780]

女ったらしの五味さんも結構好きです。

[@arkk1231]

ただ、見せたがり

[@ノイエヘァテ]

超過激なM …ドMってこと？

[@naosuke358]

リセールがなぁ。。。

[@ウッドローレン]

あのアオリ運転バカの印象でBMWはヤダ。

[@kkkhhh9047]

走りを追い求めるのにデカくて重くするという矛盾の塊

[@epiroparu]

最適重量理論。全く矛盾してないよ。SUVは平坦な道を走るだけじゃないから軽すぎると快適性も走行性も損なう。

[@kkkhhh9047]

ungo でもX5Mでオフロード走る人いないでしょ？ 作ってる側もオフロード想定してない。

[@epiroparu]

h k 平坦な道を走るだけじゃない=山道、ワインディングを走る。という意味です。 ちなみにx5mはレンジローバースポーツSVOと同様、オフロード性能もバリバリありますよ。そういう使用も想定して作られてる。 忘れては行けないのはこれはSUVであること。空気抵抗を受けやすいし車の構造上、重量は確保しないと快適性も走行性も落ちる。 ウルス、カイエンターボ、ベンテイガ、レンジスポーツ全て重量は重いです。

[@kkkhhh9047]

ungo ワインディングを走るなら尚更デカくて重いのは良くないでしょ オフロードを走るのを想定して作られてるのは分かりました。でもオフロードを走るユーザーはまず居ませんよね。 他メーカーのSUVも似たようなもんなのは分かってますが、結局走りを追求するなら、SUVの構造は矛盾してると思います。 SUVなら普通に、快適でオフロード得意。でいいのに、矛盾してまで走りを追求するコンセプトはセンス無いと思います。個人的に。

[@epiroparu]

h k 重いのは良くないってのはなぜですか？そういう理論があるのですかね？ 当方レンジヴォーグに乗っていますが、オフロードゾーン茂木も走りますよ。 これでオフロード走らないよね。って言ってる人はそもそも買わないor買えない人ではないかと思います。 suvにも走りを求めるからこそ、カイエンやx5m、レンジスポーツがあるのですよ。 SUVを買う人は大体が家族がいる人です。いくら走りが好きでも、家族がいてクーペに乗るのか？という話です。 当方、用途によって乗り分けていますが、SUVにも運転する楽しさがあるといいな、と思っています。だからこそx5m も魅力的だなと思います。 あなたが思う、走りを求めるならこのクルマだ。というのが有れば教えていただきたいですね。