BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 中古車試乗インプレッション

輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第382回は久々の登場となるBMWよりZ4 sドライブ 20iに試乗します！スープラとの違いはルーフの有無だけにとどまらず、足回りのセッティングやシートのつくりにおいて快適性が高く、よりリラックスして運転できるオープンカーです！
BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツの車両情報：
loperaio.co.jp/detail/17160
00:00　本編予告
02:01　車両スペック紹介
06:38　外装チェック、エンジンルームチェック
09:44　トランクルームチェック
16:18　内装チェック
22:03　ライトチェック、エキゾーストサウンドチェック
24:13​　試乗スタート
39:13　ドライバーチェンジ
42:52　総評
車両主要諸元
エンジン：2.0L 直列4気筒DOHCターボ
スペック：197ps/32.6kgm
ボディサイズ：全長×全幅×全高mm 4335×1865×1305mm
新車価格：￥6,650,000
その他の試乗インプレッション動画：
www.loperaio.co.jp/impression/
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[@ahahahahaha9414]

スープラより大人なデザインで好き

[@user-rt6re1tl7z]

自分の最近の1番好きな車、このBMW Z4に変わった〜😆 凄く良い車ですね♪紹介ありがとうございます‼️

[@byasshii]

待ってました！笑 M40乗ってます。ほんとちょうどいいって言うのかベストな車です！ 仕事合間のニュートラルな時間に乗る車です！

[@LEVIN8611]

オーナーですが、動画で言われているように、まったりとした時を過ごせ、自分をリセットしてくれる車だと思います 仕事終わりにいつも癒されてます

[@SSSS-tw5hr]

最近のbmwの顔全くかっこいいと思えなかったけどこれは結構好き

[@YZ00]

スープラを復活させたかった トヨタの気持ちはわかりますが やっぱりオリジナルで出してほし いですよ。

[@user-nv6be3fo1q]

スープラもこの内装色あればいいなぁって思いました！

[@yoshiou77]

M40iのりです。 Z4にはLKAは付いていません。 はみ出し防止だけなので。 どうかお見知り置きを。

[@thecrown1029]

540iとか530eの動画も見たいです！

[@user-lu1yx6gg9w]

BMWたくさんやってほしいです

[@user-qb7gb2pg1l]

Z4 20iはOFFにしたい時に乗る車。名言出ました

[@shin_js2ghv]

ハード、ソフトトップどっちがいいのか論争って結局のところ好みだよね。。。笑私はソフトトップ派なので何の迷いもなくZ4買いましたね。 ハードトップの稼働中トランク部が大きく動いたりリアガラスが跳ね上がったりするなど、デザインを壊しながら稼働するのが許せなくてソフトトップ派なんですよね。。。笑ソフトトップのテーブルクロス引きかのようにするっと動くのが大好きですねー。。笑

[@aheahe4831]

BMWはロールスを作るくらい素晴らしいのに値落ちの激しさでみんな毛嫌いしている気がする

[@takanometakanome]

BMWはシート調整はシートにあり、メモリーはドアにあります。

[@user-pq5oh1kn5g]

37:16辺りで『アンビエントライトは無い』とコメントされてますが、アンビエントありますよね？(^_^;)　点けてないだけですよね？

[@mailg2955]

G29のカスタムが少ないのではなくてエアロパーツが極端に少ないから。 あと中古車市場でもMスポは34台しかヒットしない

[@user-qv3ps8hm8i]

28:47 そりゃそうだw

[@gtkinoh7608]

スープラのハードトップとかも熱いなあ、、 BMWの差別化はそもそもメーターディスプレイはスープラはトヨタらしい感じで全面ディスプレイではないし、センターディスプレイも大きさ、機能ともに一つ世代前だもんね 起動音だけじゃなくそもそも全てが一つ古い。 でもそれは 差別化したいBMWとコスパが欲しいトヨタの思惑が一致してる箇所があちこちあるけど、車自体は互いの干渉が少ないしそれによる妥協もない。 次はミッドシップでMR○の名前も帰ってくるかなあ、、笑

[@gtkinoh7608]

@@user-ty5fo3cd5w スープラのハードトップはコンセプトの試作止まりで実際に販売して無いですよね？ 元々Z4がソフトトップなのは、ケイマンとボクスターのようにベースは同じでも全く違うスポーツカーとして両立できること、またZ4の金額帯で近年のソフトトップの性能がBMWの要求を満たすレベルにきたことが挙げられます。BMWとしても新たにトヨタと協力してまでスポーツカーを作るときに、ハードトップより安くコンパクト、軽量なソフトトップの方を採用したかったでしょう。先代よりもよりスポーツ思考なので。新型SLがソフトトップになった理由と近いでしょう。 また走りにおいての設計から開発、チューニングはスープラ、Z4共に互いがほぼ関与して無いので、トヨタは車の開発においてはスポーツカー作ってますし、スープラZ4共に製造はオーストラリアの他会社にて受託生産していますよ。

[@user-sx5yf2tv2q]

25:00 左ハンドルがベースやから、右ハンドルの助手席のヘッドレストは柔らかく～とかめんどくさすぎてやらへんのやろなぁ　前型のZ4 2.5i乗ってたけど200馬力チョイぐらいはちょっとものたりなかったなぁ～他はよかった、3Lターボだったらずっと乗ってた(´・ω・｀)

[@user-zd6jk4vf9r]

みのっち「病んでるな」って(笑)

[@user-qm9yx9hj2u]

個人的にこのモデルよりE89のフロントマスクの方がエレガントさがあって好き。キドニーグリルのデザインがワイド過ぎて残念

[@yoshi_yt]

スープラスープラそこですかって感じですが

[@genieakira]

僕はホロ切られました

[@AMG-GT63s]

このZ4のヘッドライトってほかのBMWのライトとは形状が違くて違和感を感じる 197馬力だとスープラのSZと同じ馬力ですね最大トルクはスープラが32.7kgmでZ4が32.6kgmなのでエンジンスペックだけで言うとほぼほぼ同じで車両重量はスープラが1410に対してZ4が1490だからオープンの部分が重いのか？ スープラの内装(ナビ、シフト等)がBMWだとスープラ感が薄まるしスープラを乗ってるというよりBMWに乗ってるという感覚が出るからそこはやっぱり内装はしっかりとトヨタらしい内装にした方が良いとは思う

[@ter5586]

７００万以内でトヨタ独自で作って欲しかったですね。

[@user-bs5zi5hn2x]

紹介と雑談が混合していて話が分かりにくいです

[@user-yk8un8kf7i]

スープラと比較はおかしいなと思いました 外装違うだけで中身はＺ4 それをトヨタのスープラって売るトヨタ ロペライオチャンネルでは日本車は出して欲しくないです あくまでBMWＺ4を純粋に紹介して下さい