BMW z4m - купе или родстер? 3.0 Si или легендарный S54B32? Мнение, обзор, честный отзыв

Всем привет! Сегодня у нас как я анонсировал ранее в сообществе обзор БМВ - BMW Z4 M roadster. Вообще я, ранее, очень мало об этом авто знал, и как то не придавал значения кузову E85, ну есть такие, видел как то, купе - родстер, ну в общем то логично, кузово было выпущено всего 197000 авто, к примеру кузов Е9Х с начала продажи в 05 годах, до конца продаж в 13, распродал почти 3,1 млн штук, что я не очень обращал взор на них. Но подобравшись поближе, я понял, что за харизматичный и уникальный авто bmw z4, автообзор давался мне как то легко, подготовка к этому авто, при всем его малом количестве на рынке, не напрягала, эта немецкая машина вызвала только восхещение, как от выбора инженеров каких то решений для каждого из моделей, будто то обычные три литра (кстати в ролике идет разговор о Американском рынке, в котором 3.0 - 215 сил, Европа - 231 сила, 3.0 Si - USA 255 - EU 265 сил, ну и не обошло это естественно и м купе, правда там спорно, где то пишут 330, где то 315, для США, ну а для Европы стандартные 343 силы, но как пишет мануал по мотору - м купе 315, и стенд тоже показал 315 в общем чудеса немецкого маркета)) Так что ловите автообзор, мнение, отзыв - на этот уникальный, богатый историей автомобиль. Тест драйв будет в другой серии
Ссылочка на помощь замечательной Адели www.drove.com/campaign/5f33d9...
Там кстати не обязательно переводить 30 или 50 евро, там можно ввести свою сумму, хоть евро, хоть два.
Женька Бич, Всем мир!

[@user-bh4rl8wf4d]

Раньше не понимал красоты этого кузова, спустя годы отношение поменялось кардинально.👍

[@EwgenTech]

согласен

[@AI7ACEH]

Спасибо за толковый контент. Прошу историю моторов м30-s38. Подписка, лайк! Так держать!

[@EwgenTech]

я просил 34ку в обзор - м, к сожалению у нас тут в рб не очень идут на контакт владельцы если ты их не знаешь лично, зашквар наверно какой то

[@AI7ACEH]

@@EwgenTechможет создашь рубрику чисто обзоров моторов. Сейчас все обленились искать и читать. А слушать приятнее и удобнее.

[@EwgenTech]

ну это если имигрирую)) так мне нравится с авто вместе говорить

[@Ivan_Dubovyk]

Хорошо, что эта машина строилась ранее😇

[@EwgenTech]

ну сейчас так же по мне есть хорошие решения

[@user-sz1xv1mc5w]

Машина на века, 2020 год,а она достойно смотрится в потоке.Тачка с харизмой и настоящим мотором. Звук двс на миллион.

[@EwgenTech]

ну тут выхлоп немного переработали, так что этот звон как в 46 на s54 не будет перебивать все

[@aliaksandrdelen5374]

АУЧ!!! погнали!!!

[@EwgenTech]

ну как?

[@aliaksandrdelen5374]

@@EwgenTech да что как, как всегда, смотрю раскрывши рот, хоть конспекты пиши ЛЮблю такие технические серии.

[@user-sz1xv1mc5w]

Где подписчики?Не плохая ведь подача)

[@EwgenTech]

да год только каналу, откуда им взяться то?) сейчас видео не крутит ютуб, так как свежий канал, в основном трафик идет по поиску - это половина от просмотров, 50 процентов, а ютуб в рекомендациях моих видео всего 11, грубо говоря из 100к показов, ютуб меня рекомендовал всего 11к, для ютуба это пыль, у настоявшихся каналов в день такое может быть, так что пока ютуб мои ролики не показывает в массы, буду по пару человек в день всего подписоты получать)

[@poulbandarchik28]

Машинка очень на любителя, но за индивидуальность и характер ставлю зачёт )

[@EwgenTech]

ну почему на любителя, если нет семьи, идеальный вариант как по мне

[@poulbandarchik28]

@@EwgenTech ну лично мне машинка тоже нравится, кроме панели в салоне )) но из моих знакомых Z4 и Z3 никому практически не нравится, но тут уж каждому своё, все разные.

[@EwgenTech]

@@poulbandarchik28 ну z3 обычный да, спорный, но м редкий и мега дорогой, просто космически дорогой аппарат

[@user-bh4rl8wf4d]

За девочку - отдельный РЕСПЕКТ.

[@EwgenTech]

спасибо

[@Wolf.D]

Куплю z4e 85 / 86 в хорошем состоянии

[@bloodomen16961996]

13:45 задний фон:))

[@EwgenTech]

сам когда первый раз смотрел угорнул)

[@SunLoverMan]

Есть ещё вариант Alpina roadster s

[@EwgenTech]

круто, честно не слышал

[@user-cz8kx9zn1u]

最高の一台です。

[@user-ll1zp1yn8k]

Бро где тест драйв ?

[@EwgenTech]

не успели, продалась тач

[@Dude_truthteller]

Жека давай уже е39 м5 в ресте)

[@EwgenTech]

пока не нашел никаких вариантов

[@user-qq8ol7lo4s]

Салоны этих поколений БМВ, как по мне, ужас. Насколько обожаю внешне тройку купе е92, желательно м, но по салону отторжение

[@EwgenTech]

ну да, салон как то в зетке в живую немного разачаровал, все же в 46 ке на телике круче и как то даже мягче выглядит все, не говоря уже о тактильности. Честно удивлен был, когда тачка в великобритании стоила под 40к фунтов - наверно все же ее остальные качества вывозили это все

[@denysk4933]

На эту машину очень мало обзоров, лайк уже за это. Но обзор конечно фуфло. Ни слова о самой машине, зато куча ненужной информации о каких то совсем других модификациях

[@EwgenTech]

все модификации сравнены этого кузова, потому что я бы уже зная это задумался, что мне брать и под какие условия! Вес, тормоза, подвеска, аеродинамика, мощность, передаточные, редуктора - все что я хотел донести я донес, а касемо s54 я уже все давно рассказал, так что я конкретно не знаю что можно в техническом обзоре еще рассказать, а драйв еще будет, но чутка позже

[@denysk4933]

@@EwgenTech да причем тут с54, тут речь об ощущениях, цифры почитать много где можно. К тому же есть z4m, а все остальное это не модификации, это другие машины. Там общего очень мало. Бампера, капот, выхлоп, подвеска вся, мотор с обвесом (топливная и охлаждение), рулевая, тормоза, колеса, салон, КПП. Общий по сути только Кузов и складная крыша, ну и наверно омыватели. Как там что то сравнивать можно, если все отличается?

[@EwgenTech]

@@denysk4933 до ощущений мы еще не дошли, еще будет парт 2, поехали по подвеске, 3.0Si имеет чуть тоньше стаб, на 3мм перед, в м пак на 2 мм, но мы имеем меньше вес авто в целом, почти на 100 кг, и более короткую рейку и лучшую развесовку по осям, так что даже при том что разные кулаки, рычаги по форме одинаковые, разница нужно в живую смотреть, вангую величина, и принцип работы поворотного кулака идентичен, стойка поворачивается вместе с кулаком, так что тут не вижу разницы особой, стойки от этого разные да, но опять же вес, те я уже вижу потенциал в корчевании именно обычной z, в силу описанного выше, далее кпп, по сути отличаются передаточные только двух первых передач, моторы да, серовтороники, вечная проблема реек рулевых электро, но это мы не берем, к примеру если сравнивать европа/америка 343 вс 315 сил, 236 сил на тонну и 217 сил на тонну против 270 и 255, 200 и 188, те по сути не так кретично, но всякие там подрессорные и тд... тяги стабов задние одинаковые, рычаг под пружину одинаковый, металлический тоже, сам рычаг отличный который идет на ступицу отличный - продольный рычаг, и сами "подрамники" задние мосты разные, как ии редуктора, о чем я немного касался, те по сути нету там того вау отличия, кроме того что я перечилил и что прям выделяет м перед той же даже сишкой, да сидения другие и тормоза, я все рассказал, но опять же 300 диски на тачку которая весит на 100 кг меньше, есть логика? нету каких то решений спец по ним, типо 6 поршней, как в 135 и обычными скобами в 1м!! и там и там скобы, я опять же рассказал что вижу я, мне стала интересна как машина для спорта обычная сишка, не страшно разбить, такой же богатый потенциал, но есть и плюсы и минусы, я их всех перечислил, и не вижу такой колосальной разницы в них, так что я вижу так

[@denysk4933]

@@EwgenTech ну так можно вообще разницы не увидеть не в чем. Везде стойки макферсон, 4 колеса. А все кроется в деталях, а они все разные. Тормоза кстати впереди поршневые у эмки

[@EwgenTech]

@@denysk4933 в каких деталях? я все назвал, какие детали не понятны? однопрошневые у эмки как и у обычной, и я назвал все детали которые где то могут уровнять все - ну ладно у эи еще обдувы есть

[@dimitriyyakimov9055]

а у меня кузов е89

[@EwgenTech]

такую еще не рулил

[@jktravel7201]

НО! НО! попрошу не врать, сударь, компания BMW ОСНОВАНА В 1916 году 7 марта!!! А уж модель DIXI 315 имела 1,5 литровый рядный 6 цилиндровый двигатель мощностью около 40 л. с. которую сменила модель 319 с 1,9 рядной 6,а уж только после нее свет увидила в 1937 году модель первого родстера 328 в котором впервые так ярко прослеживаются знаменитые BMWшные ноздри!!!

[@EwgenTech]

сегодня не готов разбираться, так что приму все за тру) у меня два ролика висит в голове солома, сорян))

[@ivanpetkevich5656]

Правильные слова))) Процитировать bmw конструктора и привести пример идеальной фразы, которая принадлежит мерседес)))

[@EwgenTech]

поподробнее

[@ivanpetkevich5656]

@@EwgenTech Ну "Быть а не казаться" лозунг мерседеса)

[@ivanpetkevich5656]

@@EwgenTech Но вообще жалко, что только про бмв так рассказываешь)) я бы с удовольствием бы на мерсы такие обзорчики посмотрел)

[@EwgenTech]

@@ivanpetkevich5656 а, ну тут я немного изменил трактовку, там же дословно - мощность должна ощущаться, не демонстрироваться - но что бы всем было понятно, я немного изменил))

[@EwgenTech]

@@ivanpetkevich5656 мерсы не дают) я вон волчка прошу, и думаю эво или 2,3 косворс попросить, но блин - сложно(( ребята не идут на контакт

[@m50b20f]

покататься не дали, я так понял ? и где 3.0 si ?

[@EwgenTech]

почему не дали? все давали, пока подходили все планы по записям роликов, машина продалась. Нового владельца я не знаю

[@m50b20f]

@@EwgenTech в видео нет езды ( Я думал будет сравнение 3.0 и М, у меня такие машины были и есть, интересно было посмотреть

[@user-vq3gd4tk1r]

Обзор хорош, много информации, классный авто, но бляяяяя... Женя, ты же выглядишь так, словно совсем пофиг на свой труд. Видно стараешься, машины подбираешь на в нашей стране да и в такое время. Даже дикцию подкачал со времен обзора на свою м3. Но потом в кадре появлется момон и шорты.

[@EwgenTech]

ты так говоришь потому что я черный?)))) были мысли сменить немного внешний вид, но это я оставляю на случай женька рич - если хотя бы на самоокупаемость выйдет, а так тут я такой как есть в жизни, честный, настоящий - быть а не казаться) но все же со временем буду поправлять, анализирую и рассматриваю этот момент давно.

[@user-vq3gd4tk1r]

​@@EwgenTech ты в реальной жизни постоянно держишь в голове всю историю марки и детали моделей?) ты готовишься в информационном плане, но забиваешь на внешку. Встречают по одёжке)

[@EwgenTech]

@@user-vq3gd4tk1r я держу в голове какие то вещи, касаемо что попробовать сказать и сделать, что посмотреть, где и как снять. Так все на бумаге слова и тд пишу, и потом перед съемкой читаю

[@user-qc2fi4ok7v]

очень много воды и слов паразитов... У Z3M задняя подвеска е36 компакт

[@EwgenTech]

а по техникал дата z3m, сорян, я больше привык верить и проверять по техничке. Воды я тут не вижу, я вижу интересные мне факты, которыми хочу делиться с людьми

[@cinemakid_youtuber]

@@EwgenTech вы перепутали, в вашей же вставке данные - передот z3m, зад - по типу m3 e46.

[@cinemakid_youtuber]

@@EwgenTech потому что задняя подвеска z3m это е36 компакт, а е36 компакт это е30, но со ступицей 5х120.)

[@EwgenTech]

@@cinemakid_youtuber да да все верно тут мой косяк я не спорю - перепутал - но видео уже готово - так что сорян

[@cinemakid_youtuber]

@@EwgenTech все норм, спасибо за видео)

[@user-ep2jb4rp1t]

BMW e60 весит на 150кг больше и коэф сопротивления 0,29.

[@EwgenTech]

ну очень круто, что могу сказать - аэродинамика неплоха, вес не очень)

[@user-jc7st1gv3c]

Слишком много воды!

[@EwgenTech]

от части на сегодня - согласен. Но все равно пока не понял за три года какой хочу формат. Мало воды - говорят душнила) много воды - много воды) скоро буду булики на парковке крутить и брошурку рассказывать))

[@mariochicone]

13-40 , два чудика на заднем плане!:)))))