알고리즘으로 보게됐는데 카 리뷰어중에 이렇게 전문적으로 차분하게 잘 설명해주시는 분이 있었나 싶네요. 구독하고 자주 보겠습니다. 👍 그럼 520i 구매하려고 보고있는데 살만한건가요?
@bnam10 ай бұрын
우왕~~ 감사합니다~~^^ 520i 는 진짜진짜 만족하실 것입니다!!!!
@작천청2 ай бұрын
설명을 어떻게 이렇게 논리적이고 이성적인, 끈김없는 부드러움으로 표현할수 있나요?
@절제지왕11 ай бұрын
듣기좋은 목소리로 귀에 쏙 들어오는 설명 최고입니다.
@user_2182811 ай бұрын
공감합니다. 저도 비남님 목소리가 참 좋더라구요 ㅎㅎ
@bnam11 ай бұрын
사...사...좋아합니다
@bnam11 ай бұрын
목관리 더 열심히 하겠습니다!!
@가죽침5 ай бұрын
급가속시 4기통인데도 8기통 처럼 엔진 사운드가 웅장하면서도 균일하게 들립니다.정교하게 튜닝된 엔진임을 알 수 있네요 🎉🎉❤❤😅😅
@woojongha7939 ай бұрын
좋은 설명 감사합니다. 구매에 참고할 수 있을 듯 하네요, 고맙습니다
@glorism8111 ай бұрын
520i msp...관심이 참 많이 가는 차량입니다. 전시장에도 잘 없더라구요^^ 잘 보겠습니다. 딕션 좋은 설명 참 좋습니다^^
@bnam11 ай бұрын
감사합니다. 열심히 하겠습니다!!!
@myungp263911 ай бұрын
보기만해도 쫀독쫀독 하네요 좋은영상 늘 감사합니다 ~^^
@눈꽃태풍TV11 ай бұрын
520i 럭셔리라인이 진짜 승차감이 좋지요. M팩보다 럭셔리가 승차감은 굿!!👍
@user-sj3jg3ff8d13 күн бұрын
G30 530i x 5년타고 보내고,내일 520i msp 출고 합니다
@bnam12 күн бұрын
오오 축하드립니다 :)
@SHN849511 ай бұрын
달라진 플랫폼 높아진 전고를 극복하고 말씀하신 그런 가치들을 구현하려 하다보니 비용이 상승했고 차량가격을 맞추기위해 실내고급감을 포기할 수밖에 없었나봅니다 이해는 가지만 크게 아쉽습니다 년식이 바뀌고 LCI가 나올 때 보강이 되면 좋겠습니다 또 6기통 5시리즈를 간절히 기다리는 일부 소비자들을 위해 LCI가 나올 때 1년만이라도 540i를 수입해주시면 정말 기쁠 것 같습니다
@M드림카11 ай бұрын
정말 리뷰 퀄리티가 높네요 고퀄리티 영상 잘 봤습니다!
@bnam11 ай бұрын
감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!
@sjj806010 ай бұрын
영상 잘 봤습니다. 정차시 시동꺼짐 끄는 옵션 없는 게 아쉽더군요. 정차 후 출발할 때마다 살짝씩 울컥거리는 게 좀 별로입니다. 시내 주행 중 가다서다를 반복하다보면 아실 거에요. 이런 건 향후 SW로 기능 선택권을 줬으면 하네요.
@bnam10 ай бұрын
맞습니다. 오토 스타트 & 스톱 기능이 이젠 수동으로 off 가 불가합니다. 탄소 배출을 줄이기 위한 방향이니 불편하셔도 적응해주시어요. 지구가 많이 아픈데, 더 아파지는 상황을 최대한 늦추기 위한 방안입니다 :)
@정홍기-p9e11 ай бұрын
G60 520i msp 출고 한달째로 매우 만족하며 타고있습니다. 금번 처음 장거리 가족여행을 다녀왔는데 BMW 슨정내비를 열심히 사용해보려했으나 제가 익숙하지 않은탓인지 계속 길을 잘못잡아 와이프 불호령으로 티맵으로 갈수밖에 없었습니다 ㅠ 홈화면에서 위젯들 띄워놓은 상태에선 교차로나 변경점 부분에서 세부안내들이 팝업등으로 자세히 안뜨는 부분이 문제었던거 같습니다. BMW 순정내비 사용법도 한번 다뤄주셔서 순정내비의 힘(?)을 함 보여주심 좋을거같습니다. ^^
@노바-j2i11 ай бұрын
죄송합니다만, 저는 그냥 안드로이트 무선 연결로 티맵이나 카카오맵 추천이요....애쓰지마세요...
520i msp G30 차주입니다. 비엠의 에너지 세이빙 기술이야말로 벤츠나 제네시스가 따라올 수 없는 분야일 겁니다. 비엠이 오랫동안 공들인만큼 운전자가 고속왕복 해 보면 왜 비엠을 타는지 알게 됩니다. 연비+운전재미를 다 놓고 봤을때 독보적이죠. 스포츠기어놓고 달리면 520i로도 충분히 신나게 달릴수 있습니다.
@bnam9 ай бұрын
와........ 어떻게 길지 않은 짧은 글로도 이렇게 핵심을 딱딱 짚으실까요... 저는 아직도 멀었습니다 ㅠㅠ 귀한 댓글 감사드립니다!
@한완교-v3p8 ай бұрын
흠 출력이 쪼금 아쉬워요 530i출력을520i에 넣어 줬으면 최고에 명차가 되었을텐뎅 개인적인 생각 입니다
@Lee-my7eu11 ай бұрын
스피커는 어때요?
@천상열차-z8j5 ай бұрын
악평이 많던데 안좋긴해도 막귀인 저는 그리 나쁘진 않았어요
@user_2182811 ай бұрын
비남님 시승기 오랜만에 보는 것 같아요. 잘 보겠습니다^^ 요즘 비엠 응원하게 되는 것 같습니다. 비엠 1등 유지 하길 바라며, kzbin.info/www/bejne/r5yxnn9jqKlnq6Mfeature=shared 이 영상 보니까 응원하게 되고 재밌던데, 비남님도 비엠 역사 이런거 해주시면 재밌을 것 같아요!
@bnam11 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다. 저도 역사 컨텐츠를 준비 중에 있는데, 장진택 기자님과는 결과 방향이 많이 다릅니다 ㅎㅎㅎ 재밌게 구성해보겠습니다!
@봄날-s7w8 ай бұрын
무슨색인가요?
@bnam8 ай бұрын
소피스토 그레이 컬러입니다 :)
@zaesen11 ай бұрын
mhev phev 차량들 엔진이 저렇게 냉간시에 구동됐다 안됐다 갑자기 엔진이 켜지고...이래도 엔진내구성에 문제가 전혀 없는걸까요?? phev차량타는중인데 여름에는 뭐 그려러니 할텐데 한겨울에는 엔진을 한3일 안돌렸다 갑자기 돌리면 걱정이 되더라구요
@bnam11 ай бұрын
네, 완죤 문제 없습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@천상열차-z8j5 ай бұрын
센터 대차로 520i 베이스 타는데 솔직히 이번 g60은 쫌 실망적임. 에너지세이빙이 뭘 의미하는지 모르겠지만 연비 좋아진 것도 모르겠고 내부는 싼마이 느낌에 승차감도 F,G바디의 저속에서도 나오는 진득하고 잔진동 걸러주는 막같은 느낌 하나 없고 현기 중형차 같이 탱글 거리기만 함. 530은 후륜 안나오고 BM좋아하는 사람으로써 너무 아쉬울 따름
해외버전은 맞는 얘긴데 국내사양은 1세대로 들어온거 같아요. 근거 해외 제로백 7.5 대 국내 8.1 입니다. 모터 토크가 넘사벽이라. .
@bnam11 ай бұрын
이게 신기한게 신차 때는 그런 문제가 좀 있다가, 차량을 한 2~3개월 타다보면 신차 때 발생된 버벅임, 버그 등이 또 신기하게도 해결됩니다. 프로그램이 적응을 하나??? 말이 되나?? 싶을 정도로 그렇습니다 ^^;
@Jtang010 ай бұрын
진짜 전기차 바디로 만들고 내연기관 박아서 팔아가지고 .. ㅠㅠ
@bnam10 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 아니에요. 둘다 대응하는 플랫폼입니다 ㅎㅎ
@yongsong939111 ай бұрын
190마력 비엠5라😢😢
@bnam11 ай бұрын
구형보다 6마력이나 올라간걸요 ㅎㅎㅎ
@지재천리11 ай бұрын
잠시 대차로 타고 있습니다만 정말 이게 차인가 싶습니다. 이게 진정 bmw인가. 왜 차를 이렇게 만들지? 이게 앞으로 bmw의 컨셉인가 너무 황당하네여
@bnam11 ай бұрын
저도 처음에 타보고 혼란스러웠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 느낌이 앞으로 BMW가 가는 방향입니다!
@오사이다-u4l11 ай бұрын
190마력
@류성선-o4b11 ай бұрын
장난감 치고는 가격이 비싸요!!!
@bnam11 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 맞습니다!
@김태돌-t8n11 ай бұрын
드디어 이클래스 신형 가격이 공개 되었죠 e300이 9천만원정도 월말부터 판매 시작이고 제네시스g80세단도 신형이 나왔죠 뒷좌석은 정말 ~~ 벤추 bmw비교자체가 안되고 실내 인테리어 질감도 제네시스가 잴 좋습니다 주행성능이야 떨어지겠지만 .... 2월부터 판매량이 어떻게될지 궁금해집니다 신형5는 가격이 문제가 아님... 먼가 추가되거나 개선되지 않으면 옵션 이나 거주성에서는 제네시스에 뒤쳐지고 브랜드 가치에서는 벤츠에 밀릴건데...
@bnam11 ай бұрын
말씀 주신 내용에 답이 있네요! E300 보다 저렴하고, 제네시스보다 주행성능이 뛰어난 차량이니 시장이 평가해주지 않을까 합니다 :)
@새벽녘-x6c6 ай бұрын
@kazzzzy1618 소비자 마다 추구하는 방향 성향이 있는데 님이랑 다르다고 찌질이라고 하는거 보니... 답이 나오네요..ㅎㅎ
@BJ-tu4tc3 ай бұрын
저기 님아 소리들을 시간이 업네요
@bnam2 ай бұрын
소리들을 시간이 없으신데 댓글을.... 감사합니다
@나오군9 ай бұрын
창문옆 5 꽝!!!!
@하얀샥-p3h9 ай бұрын
시승리뷰하는 사람 마다 너무 다르노 누구말이 정확한건지...
@bnam9 ай бұрын
사람이 다르니 느끼는 바가 당연히 다 다를 것입니다. '느낌' 이니까요...^^ 시승을 직접 해보시고, 해보신 느낌을 그대로 믿으시면 됩니다!
@왕왕왕-z7d7 ай бұрын
기어가 구리네
@kimigami9411 ай бұрын
제로백 8.3초 ㅋ ㅋ. 제네실수가 6.1초안데
@bnam11 ай бұрын
제네시스는 2.5T 엔진이 기본입니다...^^
@성철김-s3m10 ай бұрын
ㅎ 520i는 8.3맟습니다 530i 258마력 6.1 @kazzzzy1618
@더플레이볼8 ай бұрын
ㅈ네시스는 2.5 마력 300인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 520i 는 2.0 190마력 입니다 ㅋㅋㅋ 심지어 530i는 250마력 인데도 제네시스 보다 훨씬 효율이 좋습니다 내연기관 엔진에 대한 효율성은 독일 브랜드들이 극한의 기술 입니다 그냥 소프트 소프트 하고 조용하는데만 신경쓰신다면 제네 가시면 됩니다 ㅋㅋ
@김채희-g7m11 ай бұрын
190마력 7천짜리 쓰레기를 좋게 포장한다고 고생 했다 ㅋㅋㅋ 기존에 bm에서 추구하던 드라이빙은 다 포기한 520i
@100가-v5o11 ай бұрын
e f바디 520도 딱히 뭐…걍 520은 그런차임 ㅋㅋ
@bnam11 ай бұрын
차를 안 타보셨군요...^^ 핸드폰 내려놓으시고 밖에 나가셔서 사람들도 좀 만나시고, 햇빛도 좀 쐬시고, 전시장에도 방문하셔서 시승도 좀 해보셔요..^^
@하하하-f4r10 ай бұрын
비엠사고싶음 일을하세요 채희씨
@dangerousmanlee-h1q9 ай бұрын
마력 낮은 차만 보면 꼭 이런 댓글 있다ㅋㅋㅋㅋ 그래서 우리나라 공도에서 200키로씩 쏘면서 드래그하고 와인딩 조지려고? 사고나 내지 말고 면허 침대 밑에 넣어놓고 밖으로 기어나오지 말자 제발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@더플레이볼8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 평생 현대만 몰아본 인간이네 ㅋㅋ
@hyosu8811 ай бұрын
출고영상은 이제 안하시네요?가죽시트에 닦으시고 하시던데,그런거 차에 별로 않좋아요.이 말씀을 해주고 싶구요.가죽시트코팅 시트복원 전국장인이자 명인이신 서울 성수동에 있는"어바웃리페어"문의상담하셔서 가죽시트에 약품발라서 닦아주는게 좋은지 않좋은지 상담해보시면 큰 도움이 되실거 같아요.저도 그래서 차량내부에 약품을 안씁니다. 늘 항상,출고영상 봤었는데,요즘에 볼 수 없으니 아쉽네요.
@bnam11 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다. 출고 영상은 꾸준히 촬영 중인데 요새는 많이 줄이고 있습니다. 가죽시트 약품은...음....
@초밥킬러-j9g9 ай бұрын
급발진 심하시네
@새벽녘-x6c6 ай бұрын
얼굴에 로션 바르면 안좋다라는 말이랑 같은 말인 것 같네요. 장인이지 연구원이 아니라는 말씀 드리고 싶네요ㅎㅎ