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@camputorify Жыл бұрын
내용알차고 차좋아하는 사람의 시선이라 오히려 좋은데. 단순 정보만 주는게아니라 개인적의견과 특정파트에서 이런부분에서 이러한 모습들 기존의 방식 역사부터 구조배치의 자세한비교는 그저 정보만 주거나 대충 아는수준에선 입에 함부로 못올리는 내용이지. 물론 정비사로서의 시점이 제일 많이 작용하겠지만 오버행이랑 엔진 구조 마운트 진동등 바로 찝어서 말해주는거만봐도 엄청 유익한 정보들임. 보통은 기존모델대비 이정도 했습니다. 디자인 변경점이나 출력변경점 이정도 체크해주는데 엔진 마진이나 하체등 구조및 소재변경점. 특별한 단점 기타등등 자세히 다뤄줘서 좋기만하구만 첫댓부터 훈계질이네 힘내십쇼👍
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다😘 힘이 납니다 ㅠㅠ
@richardms3682 Жыл бұрын
알루미늄 서브프레임 캐스팅을 하고 보증 하기 쉽지 않습니다. 열수축에 의한 내부 응력이나 금속 산화물들이 있으면 고작 몇주 주행하다 깨져버릴수도 있습니다. 캐스팅의 기술의 벽이 있다보니 대게 서브프레임은 여러개의 프레스 철판을 용접해서 만듭니다.
@edwardkim86969 ай бұрын
BMW엔진의 특징인 열관리 문제를 해결하고자 노력을 많이 했네요.
@euro-motors9881 Жыл бұрын
응원합니다 항상 좋아라 합니다
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다 !!
@kim_david4892 Жыл бұрын
B48 엔진이 대단한 게 2016년경 g 바디 출시초기 530i와 벤츠 e300 엔진의 성능과 질감차이가 어마어마했죠. 한 시대 씹어먹은 4기통 엔진이라 할 만 하지요.
@보노보노-y9b10 ай бұрын
근데 개스킷이...
@seunghwancho7787 Жыл бұрын
하드웨어적인 설명과 리뷰는 유투버중 최고이신 것 같습니다. 재밌게 잘봤습니다. 신형 이클래스도 꼭좀 부탁드려요~
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다. 열심히 하겠습니다😘
@DarkSky1014 Жыл бұрын
비엠이 공조장치로 냉각수 식히는 기능을 쓰는거 같아요 특히 전기차 배터리 냉각수를 공조기로 식히는걸 i3때부터 적용 했다고 하더라구요
@eChief Жыл бұрын
아항.. 감사합니다 ^^
@ibEthan6 ай бұрын
G60 유저입니다. 시트와 핸들의 각도, 페달의 위치등으로 인해 생각보다 불편해 허리에 무리가 옵니다. 젊은 친구들이라면 문제 없을지 모르지만 40대 이상이라면 혹은 허리가 안좋은 분들이라면 장시간 시승을 해보시고 구매하는 걸 추천합니다.
@_sirubro51698 ай бұрын
신형 520i의 하이브이드 모터가 유럽모델이 아니면 2세대가 아니라는 소리가 있던데 사실인가요? 이치프님께서는 520i 하이브이드 모터때문에 형상이 바뀌었다고 하셨는데 ㅜ 어떤말이 맞나요?
@manmangood751711 ай бұрын
차의 교과서..독일놈들 대충 만드는 일이 없구나... ❤❤❤
@tong318-y9h3 ай бұрын
이분 찐이시네요. 방산장비 연구개발 업무하는 사람으로서 소재나 설계의 기본개념도 없이 알루미늄 맹신하는 리뷰들보면서 속이 답답했었는데 ㅎㅎ 영상 잘봤습니다. 구독하고 갑니다~
@kissolof7l Жыл бұрын
형 악플 신경쓰지마. 옳은 말 하니까 그런거야. 악플다는 애들 어딘가 부족한 불쌍한 애들이야. 뭐 그런 불쌍한 애들까지 신경써. 난 형이 욕할때가 젤 멋있더라😊
@eChief Жыл бұрын
소심해서 .. 제가 ㅎㅎ
@정민-j5l11 ай бұрын
옳은 말을 하는지 어떻게 판단하나요??? 그냥 개인소견을 말하는 구나 라고 생각하면 될것 같습니다. 악플을 달 필요도 없고요.
@톰캣-e7y11 ай бұрын
혹시 중고로 F바디 사는게 더 좋을 것 같다고 말씀하셨는데~ 혹시 나중에 Q&A 시간에 그 이유를 알려 주실 수 있나요?
@군만두-f6p Жыл бұрын
F30의 경우 20i는 단종까지 N20들어갔습니다~ 30i만 B48!
@mode1554 Жыл бұрын
정보 감사합니다 !!
@별에서온명수-b4e Жыл бұрын
상세한 설명 잘 듣고 가요! 쵝오!
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다 !! 😘
@SOPHIA-ig1jm10 ай бұрын
좋은 영상 입니다.. 마지막에 이치프님의 구매 여부도 말씀하셔서 큰 도움이 되었습니다
@physical_mechanic Жыл бұрын
영상 잘 봤습니다!
@비머-b1i Жыл бұрын
22:33 노사장 저격ㅋㅋㅋㅋ 속이 시원하네요ㅋㅋ
@user-3945k Жыл бұрын
사고싶은거사세요..지금 자동차들의 정점인데...소비자분들께 말씀드리지만. 이제는 소비자가 불만족할만한 브랜드는 없을듯..초코렛 생각하세요...ㅎㅎ
@eChief Жыл бұрын
아하.. `ㅡ`
@lovecae12 ай бұрын
항상 배워갑니다. 들려주신 정보들을 더 욱 더 공부하겠습니다!
@mode15542 ай бұрын
도움이 되셨다니 감사합니다
@무등급 Жыл бұрын
출퇴근길에 항상 매장 앞으로 지나갑니다 ㅋㅋ 요즘 열심히 방송하시는 모습 좋아요🎉
@mode1554 Жыл бұрын
항상 시청해주셔서 감사합니다!!! ❤
@bluerose15703 ай бұрын
이 치프님 지식이 이 정도는 있어야 먹고 살 수 있나봅니다. 아주 감탄하고 갑니다.
@deutsch3234 ай бұрын
13:05 냉각수 라인이랑 연결 되어있는 유닛이 콘댄서입니다. 예전 처럼 에어컨 콘댄서가 커다랗게 따로 있지 않고 저렇게 작아진 대신에 인터쿨러를 식혀주는 보조 라디에이터가 콘댄서까지 함께 냉각 시켜주는 시스템입니다. 댓글 보시는 분들 중 제가 틀린 부분 있으면 바로 잡아주세요. B48 엔진 운용하면서 많이 공부중입니다.
@TE00002 ай бұрын
설명은 맞습니다!! g30 g12에도 사용된적 있는시스템이구요!!
@S톨 Жыл бұрын
고도의 츤데레 BM빠 이치프님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mode1554 Жыл бұрын
치프님이 칭찬도 많이했어요😘😘
@eChief Жыл бұрын
m당
@zzazan2704 Жыл бұрын
최고!!🎉
@mode1554 Жыл бұрын
❤
@lunasea98 Жыл бұрын
자세한 설명 잘봤슴다~
@mode1554 Жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다🙏
@chrislee25494 ай бұрын
누가 알루미늄이라고 극찬하셨는데 역시 레벨이 다른 하체 후리기네요 ㅎㅎㅎㅎ
@gumago682 Жыл бұрын
잘봤습니다~ 530m팩 출고예정인데 520m팩과 다른점 비교도 보고 싶네요
@eChief Жыл бұрын
기회가 된다면 찍어보겟습니당
@ted28089 ай бұрын
B58 540i 나오면 그것도 어떻게 생각하시는지 보고싶어요~
@siyounglee67299 ай бұрын
나의 워너비 520iM 디자인이 어쩌다 이모양이 됐을꼬~ 안타깝네요 잘봤습니다
@Den-xh7rp5 ай бұрын
디자인은 개취라. 신형이 더 좋다는 사람도 많음요.
@안성식-q3t Жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다.
@mode1554 Жыл бұрын
시청해 주셔서 감사드립니다😘
@JongsooLee Жыл бұрын
잘 봤습니다. B58 엔진도 한 번 소개해주세요~
@mode1554 Жыл бұрын
참고하겠습니다 !! ❤
@전전-i9s Жыл бұрын
설명 쉽게 해주시니깐 넘 좋네요 x7도 하체 한번 설명해주시면 얼마나 좋을까요^.^ x7대기중이라ㅋㅋ 구독박고 갑니다 수고하세요
@mode155411 ай бұрын
X7 들어오면 차주님께 양해 구하고 바로 살펴보겠습니다👍
@allthatlove904 Жыл бұрын
마력 토크만 가지고 좋다 나쁘다 라고 보기어렵고 차는 타봐야 압니다 근데 현대랑 비교하기는 좀
@eChief Жыл бұрын
타보면 실제 느낌은 아직 최고죠.. 독삼사가..;.. 실내 타보면 신형이 정말 좋긴한대요. 저는 이전 세대 디자인이 너무 적응이 되서 약간 지금은 적응기 단계라서 시간 지나면 또 괜찮아 보일거같긴 해요 ^^
@후니-p7e2 ай бұрын
합의적결론 : 풀체인지를 저돈주고 사냐 ? no 그렇다고 f바디 옛날로 가냐 ? no 합리적으로 그냥 g바디 괜찮은걸로 사는게 나을지도....
@Xrptothewhere Жыл бұрын
이형은 너무좋아
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다 😘
@Xrptothewhere Жыл бұрын
@@mode1554 형님 사랑해요
@그돈씨2 ай бұрын
출퇴근으로 7300이면 ㅎㅎ선택지가 너무 넓은게 함정인거같습니다 항상 잘보고있습니다 영상자주올려주세요ㅎㅎ
@binbin3523 Жыл бұрын
엔진 오일이랑 tc,디퍼 오일들 출고후 언제 바꾸면 좋은지도 알려주세요!😊
@handlerap10 ай бұрын
시내주행 고속주행 뭐가 많나요?
@binbin352310 ай бұрын
@@handlerap 시내요!
@richguy_unicorn Жыл бұрын
최고 523d 트원터보엔진
@terrysteve11 ай бұрын
쵝촉5♡
@김준엽-n1r Жыл бұрын
B48 엔진의 효율을 높이려면 어떤걸 먼저 튜닝하는게 좋을까여?
@saturdayz01 Жыл бұрын
맵 풀어준다면 20i는 맵이 최고의 효율이죠 안 풀어줘서 문제지만요ㅠ 칩튠+배기만 해도 탈만 하겠네요
@김준엽-n1r Жыл бұрын
@@saturdayz01 맵이랑 칩말고 다른건 없을까여
@올치잘한다-x6n10 ай бұрын
옆 좌석에 미녀를 태우는것이 최고의 효율입니다.
@mincp28854 ай бұрын
후륜인 부분이 주행중에 크게 단점이 되나요? 비올때나 빙판길에 위험해서 그런건지요ㅜㅜ?
@smin4384Ай бұрын
B48 이랑 B46은 완전 다른엔진인가요?
@달곰이의달콤한인생 Жыл бұрын
신형 이클도 형님 리뷰해주세오 ㅋㅋ
@성동구주민 Жыл бұрын
비엠은 유독까는글이나영상에 열폭댓이 ㅎㅎ
@늘보개미8 ай бұрын
5시리즈에 옵션으로 6기통 달 수 있게 해주지....;;;
@soonunyoon10 ай бұрын
지나가는거 봤을때 이쁘던데... 개취지만 이전 모델보다 현실 트렌드를 잘 반영했다고 생각했음. 다만 컬러 좀 다양했으면...
@bisudro940610 ай бұрын
ㄹㅇ 흰검 개이쁘던데 햇빛쨍쩅한낮에봤는데 각진거 음영딱딱다보이면서 개이쁨
@borrelliz60566 ай бұрын
좋은영상감사드립니다
@hansolo57656 ай бұрын
보통 차들은 그릴에 구멍송송 있어서 엔진 열 식히는줄 알고 있는데, 지금 신형 5시리즈는 그릴이 별로 개방되어 보이지 않는데;; 저게 옛날 7시리즈처럼 고속으로 달리면 개방되나요?? 보통 차들하고 그릴이 달라보이네요??;;
@Djdjwklldj6 ай бұрын
실차주 입니다. 필요할때 그릴 열리고 닫힙니다
@dduhdy11 ай бұрын
제이특공대랑 콜라보 하는거 보고싶다 ㅋㅋ
@mode155411 ай бұрын
저희도 콜라보...😢
@물병자리-z6u11 ай бұрын
범퍼 하단같은 안보이는 곳은 도장만 되있으면 될듯요 ㅎㅎㅎ 솔직히 그런 곳 까지는........^^
@어디든가즈아-b5x Жыл бұрын
개인적인 의견이라는데 왜 뭐라고 하는지.... 이런저런 의견이 있을수있는건데
@bea_ji_tue9 ай бұрын
가로 배치 세로배치 장단점이 있나요?
@macaronchang4 ай бұрын
이번영상은 저만 그렇게 보이는진 모르겠는데, 나이든 라이토 같아요 ㅋㅋㅋ
@Paul스미스6 ай бұрын
악플보다 선플을 보시길... 소심하셔도 애써 무시하시길.. 항상 잘보고 있습니다~
@동우-bmw7 ай бұрын
7:30 영상 정중앙에 보이는 커넥터 왼쪽 ㅕ 처럼생긴 알루미늄도 백화현상이 일어나나요? 하얗게 가루처럼 막 묻어있던데...문지르면 하얀 가루가 딸어져요ㅠ
@금빛-n6t6 ай бұрын
전장5m FMR 차량은 5시리즈가 유일할겁니다
@rkawkxnlrla-o9b6 ай бұрын
어쨌든g30 타는데 주차된 옆에 신형과 바로 비교 하면 기변하고 싶긴 하더군요
@바알트10 ай бұрын
미션 오일이 라이프타임? 이면 안 갈아도 된다는 말인아요??? 기존 g30 lci도 같나요?
@tetra51219 ай бұрын
무교환 오일이란건 없다고 보시면 됩니다..
@지니-j2f9 ай бұрын
2년타고 차팔꺼면 안갈아도 됩니다만 쭉탈꺼면 교환해야죠 무교환은 이세상에 없습니다
@vb60608 ай бұрын
무교환 하면 BMW에 돈이 들어가는 것도 아닌데 그리 얘기하는 데는 이유가 있지 않겠습니까? 갈기를 원한다면 이 채널같이 믿을 만한 곳에서 하세요. 엄한데서 미션오일 잘못 갈면 미션 컨디션 개판되는 경우가 많습니다. BMW 미션은 게이지도 없고 밀봉되어 있죠. 신선한 오일(정확히는 엔진오일 같이 끈적한 오일이 아니고 용액(fluid). 기능은 단순 윤활 뿐만 아니고 동력전달 역할도 함)이 주입되는 것이 플러스적인 효과라고 한다면 밀봉이 깨지고 오일의 양에 변화가 생기고 오일의 성분이 달라지고 조립에 문제가 생기고 등등이 잠재적 마이너스 효과입니다. 메이커 측에서는 이런 부분을 모두 고려하여 무교환을 권장하는 것이라고 봅니다. 그리고 내용 연수도 무지 깁니다. 택시운전같이 수십만km 뛴다면 교환해야겠죠.
@걸오 Жыл бұрын
이건 해외포럼만 참고해도 전세대보다 평이 안좋던데 애시당초 전기차 플랫폼 바디에 내연기관을 억지로 만든 느낌이라서 그런가
@6ant6ant Жыл бұрын
보넷방음이 아무것도 안되어있는것 같은데 원래 BM이 그렇나요 ?
@leeandrea4717 Жыл бұрын
G30에는 있기는 한데요..신형은 필요가 없어진 것인지..
@제로콜라조아-z4p Жыл бұрын
3시리즈도 없는데 엄청 조용해요 엔진쪽 방음을 엄청해놔서
@이상원-z5u Жыл бұрын
개솔린은 없음. 디젤 달구지는 있음.
@eChief Жыл бұрын
아뇨 있고 없고 한거 같아요. 예전처럼 페인트 기술이 떨어진 시대에는 본닛 색상 변질같은 문제 때문에 단열목적으로 달기도 했고. 어느 순간 소음문제로 패드가 들어가기도 하고. 어느때는 그냥 디자인 목적으로 들어가고 그러는거같아요. 본닛 강성도 좋아지고 그래서 떨림이나 진동이 없어서 그런건지 잘은 모르겠습니다 ;; 어느 순간 없어지고 있는 추세 이긴해요.
리어 멤버에 빈 공간은 PHEV 배터리팩 들어가는 자리일 거 같네요. 제가 G30 LCI 530e 타는데 비슷한 위치(라기보단 좀더 앞쪽)에 배터리팩이 들어가고 기름통이 트렁크로 옮겨졌던데 G60 은 배터리 자리 따로 빼둔 거 같더라구요 (그래서 배터리 용량도 커졌지만, 하체가 올라가며 디자인이 망했 -.-)
@북이복이tv11 ай бұрын
e클 궁금하네유
@조성욱-q5g3 ай бұрын
제 성격이 급해서 그런가 말씀하시는 속도가.. 재생속도 1.5하니 딱 보기좋네요ㅎㅎ 영상 잘봤습니다~
@samurai16966 ай бұрын
본넷에 방음판 없는거 실화???
@mode15546 ай бұрын
흑...
@디진다잉 Жыл бұрын
4기통 6기통 씨씨 1.6터보나 2.5터보나 왜 4기통인가요 ?????
@BulJokBaL-E Жыл бұрын
무슨 질문인지 이해를 못하겠....
@Vanquar Жыл бұрын
기통이 실린더고 실린더가 4개니까요
@roadmaffia6 ай бұрын
잘 봤습니다~^^ 봐도봐도 적응이 안되는 디자인? 지인 말로 정말 X같이 생긴 차..차는 잘 나온거 같습니다.
진짜 의문의 엔진이 있는데 잘 찾아보면 검색되기도 하고 미국에선가 이 엔진을 개발하고 있다는 것도 본 거 같은데 가물가물 합니다 엔진의 전문가이신거 같아서 문의 드립니다 수평엔진인데 복서 엔진은 크랭크 축이 가운데 있고 양쪽으로 피스톤이 움직이지만 크랭크 축이 양쪽 밖에 있고(크랭크 축이 1개 더많아서 무게나 효율은 부족할 듯 합니다) 피스톤이 마주보고 있어서 하나의 피스톤에서 폭발행정 때 양쪽으로 밀려 나가고 배기 행정땐 피스톤이 가운데로 마주보고 움직이기에 배기가 빠르고 흡입도 빠르고 회전이 더 빠를 것 같아서 연비나 효율면에서 더 좋을 것 같은데 실용화가 안된 것 같습니다 같은 회전수를 맞추기 위해 크랭크 축은 타이밍 벨트 처럼 체인으로 연결되어 돌아가야 하는 구조 같습니다 이 엔진이 안나온 이유를 모르겠습니다 로터리 엔진은 그나마 실용화 되었다가 내구성과 배기가스를 못맞춰서 지금은 안나오는 걸로 알고 있습니다 하나의 기통에 두 개의 피스톤이 마주보고 작동하는 엔진 좀 아시는 지요?
@mode15542 ай бұрын
흡배기 효율이 좋지 못하고 크랭크 샤프트 구조물 등 엔진 부피가 커져서 패키징이 안되는 이유로.. 카티아나 솔리드웍스 공부 하시는분들이 그냥 짤로 많드는경우가 많습니다.
@blackbright6805 Жыл бұрын
오타가 좀 많네요 오늘은
@mode1554 Жыл бұрын
편집 프로그램 자동 자막 후 수정했는데 검수가 미흡했던 것 같습니다. 시간이 더 걸리더라도 다시 직접 작성하는 방향으로 편집하겠습니다!
@solitude6213 Жыл бұрын
비엠은 직렬 6기통이지 상징이기도 하고
@iujhb51 Жыл бұрын
참 설명잘하시고 좋은데 자기전에 보믄 더 좋긴해요
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다 ! ❤
@cydonia206010 ай бұрын
설명 잘 봤습니다! 7300에 190마력은 좀 에바긴 한거 같아요. 제 차량이 구형 4시리즈라서 같은 코드네임 엔진 이던데.. 신형 5시리도 동일하게 냉각수 터지는 결함이 있을런지 궁금 하네요..
@백호와흑룡11 ай бұрын
7-8천만원 하는 차는 6기통 좀 달아주면 안되겠니.......
@증평개미 Жыл бұрын
2빠할께요 ㅋㅋ
@moonsj986 ай бұрын
요즘 자동차 리뷰중 제일 좋아하지만, 솔직 전문가 몇백명이 붙어 만들어낸 모듈 엔진등 샷시를 이상하다고 까는게 좀 그래요. 엔진 만드는 금속 코팅 재질등 정말 많이 테스트해보고 개발되는거임
@임시이메일-u9y Жыл бұрын
렉서스가 나으려나 편하게 출퇴근하기에는
@mode1554 Жыл бұрын
출시 예정 E CLASS 보니까 이쁘더라구요 개인적으로!!😍😍
@백재윤-m4v Жыл бұрын
1등! 🎉🎉 선댓 후감
@mode1554 Жыл бұрын
🎉 감사합니다 ❤❤
@honeyhur9132 Жыл бұрын
지나가다가 개가 짖는다고 왜 짖냐고 따지지 않죠 ㅎㅎ 정당한 토론은 사람이지만 개소리는 개라고.생각하심이 ...
@deutsch32311 ай бұрын
지금보니 후드 안쪽 흡음 커버가 읎네요
@gentley6678 Жыл бұрын
0:07 영상초반부터 럭셔리 모델에다가 M Sport 자막 넣고, 편집자 일 제대로 안하네
@mode1554 Жыл бұрын
죄송합니다 자료 화면에 더 신경 쓰도록 하겠습니다.
@bambambam-jz9bq Жыл бұрын
20i,30i B46아닌가요?
@BulJokBaL-E Жыл бұрын
B46이나 B48이나 같은엔진인데 B46의 경우 북미 일부 주의 환경규제를 맞추고자 촉매랑 세팅을 조금 손본엔진입니다
@bluesky-d2q Жыл бұрын
일단 디자인부터 전작 G30 LCI 대비 못생겨져서 사기 싫은데 ㅋㅋㅋ
@eChief Жыл бұрын
보다 보면 익숙해 지지 않을까요 ? ;; g바디 m4 처럼.. 지금보면 또 이뻐요 `ㅡ`;;