영상도 영상이지만 밑에 댓글들 읽는 게 넘 재미있네요. 구독자님들의 다양한 관점과 의견을 보고 많이 배웁니다. 뉴520i가 호불호 논란이 있지만 E클과 함께 내년에도 많이 팔릴겁니다. 우리 같은 카 매니아와 달리 일반 소비자들은 출력에 그리 민감하지 않더군요. 저 개인적인 의견으로는 차는 중량이 중요하다고 봅니다. 뉴520i의 마력 당 무게 비가 9.66으로서 1마력이 감당해야 할 무게가 9.66kg이라 스포티 하지는 않겠네요. 8kg 이하면 보통 경쾌합니다. 그러나 일반 소비자들은 관계 없이 많이 사더라구요. 이전 모델이 9.08인데도 많이 팔리고 있는 걸 보면.... 구독자님들~ 즐거운 주말 보내세요. ^^
@Masquerade_04259 ай бұрын
그럼 이번에 나오는 프리우스는 좀 경쾌할려나요? 200마력에 1400킬로 정도 나가던데
@snowduck6119 ай бұрын
맞아요 쎄게나간다고 제어할수있는 실력들을 다 갖추고있는것도 아니고 일반 소비자들은 이정도만해도 차고넘친다고 생각해요
@지수-s9t4e9 ай бұрын
마력당 무게 비도 무게 비인데 변속기가 워낙 똑똑해서 비엠 차 타면 몇십마력 더 높은 차랑 비교했을 때 실 영역에서의 주행 체감은 비슷하더라고요 ㅋㅋ 변속기에서 까먹는게 없으니까 실제로 출력에 비해 가속이 빠르기도 하고요.
@리모-b6h9 ай бұрын
해외사양에는 보닛 흡음재가 들어갔다던데 이런데서 원가절감을 하는군요
@푸른창공-p8e9 ай бұрын
패밀리카인데 뒷자리 각도가 너무 직각임 패밀리카로 사기에 많이 아쉬움 뒷자리 공간을 넓게 만들려고 한듯한데 이전 보다 뒷자리는 안좋은듯 30-40대 suv 선호가 커져서 이전처럼 520i 판매 되지 않을듯
@belluttti8 ай бұрын
영상에 항상 고대로 챕터 있는거 너무 취향저격 ㅋㅋㅋ
@아는오빠-k4g9 ай бұрын
오늘저녁은 520i 사서 타고다니는 상상하면서 자야지~~~
@낭주골총각6 ай бұрын
꿈을 꾸어야 현실이 됩니다 😅
@순수순진Ай бұрын
베~엔 틀리~
@eleuthera6259 ай бұрын
방송이 차보다 더 다이내믹하다! 🎉
@bada11249 ай бұрын
이번 5 series 는 지나가는거 보면 차가 둥둥 떠서 가는건 저 혼자만의 느낌인가요?
@grozerkor49739 ай бұрын
타봐.. 둥둥뜨는지.. ㅋㅋㅋ
@sumsumoksusu09 ай бұрын
@@grozerkor4973이번 5시리즈 진심 못생김
@김동현-u9s6b9 ай бұрын
@@grozerkor4973’지나가는거 보면‘ 이라잖아 디자인적인 요소를 말하겠지. 실질적 문맹 왜 이렇게 많냐
@dhk96679 ай бұрын
전고가 높아져서 그렇습니다. 전기차 공용 플랫폼이라 어쩔수가 없어요.. 아래에 배터리가 깔려야하니.. 붕 떠 보이게 보일수밖에 없죠.
@denverinhwan9 ай бұрын
컴포트 모드에서의 승차감은 MSP보다 일반 모델이 낫지 않은지 궁금하네요.
@godd26539 ай бұрын
어제 실제로 가서 보고왔는데, 실물은 진짜 이쁘더라고요. 차가 좀 높은감이 있는데 전체적인 사이즈가 커져서 웅장해보여, 제 눈엔 좋아보였습니다. 실내는 솔직히 좀 고급감이 아쉬웠지만 신형느낌에 디자인 너무이뻐서, 알파인화이트. 브루클린그레이 각각 50씩 계약금 넣고왔습니다. 5년만에 차 바꾸는건데, 지금 타는차가 6기통 350마력 짜리라 주행시 답답할까봐 조금 걱정되긴하네요
@피자나초칩8 ай бұрын
저도 6기통 350마력짜리타는데 .... 530i 4기통 출력체감 확 날까요 ㅜ
@godd26538 ай бұрын
@@피자나초칩 원래 마세 기블리6년 탔었는데, 이번g60 520i 타보니 아주 조금 거슬리긴 해요. 그래도 신차여서 그런지 부드럽고 걱정했던것처럼 답답하지 않더라고요. 전520i 라 그런것 일것같고, 530i 가시면 크게 답답한건 없으실것같아요. 고속도로에서 130이상 달리시면 조금 답답할수 있겠지만 530i정도면 충분하실것같아요
@subway_eggmayo5 ай бұрын
이 형님 오늘 처음 봤는데 왤케 웃기고 재밌냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dlworb019 ай бұрын
c클이 7400 하는 시대이니 이제 5 시리즈는 진짜 가성비로 타는 차가됐네요 기본 할인부터 어마어마하니
@dhk96679 ай бұрын
대신 C는 30i 엔진과 동급인 260마력 짜리 300 트림이 기본이죠. 아방가르드 깡통은 6800 부터 시작이고요 요즘은 할인도 꽤 있죠 그래도 가성비가 워낙 후지긴 합니다 ㅎㅎ 동급인 320i msp는 풀할인 재구매 할인까지 하면 4천 후반대니까.. 당연히 520i로.. 솔직히 320i 풀옵과 비교해도 520i 사는게 맞는거 같기도 합니다. 가격차이 별로 안나니.. 거기다 점점 5시리즈 할인 늘어날거 같네요.
@@라일락-k1k 530 딱 좋은데 왜 e클 ㅋㅋㅋㅋ e450 카브리 아니면 메리트 잘 모르겠음...
@dhk96679 ай бұрын
30i 엔진 정비유튜버 J 보니까.. 결함이 많던대요.. 엔진 냉각 계통 부실로 인한.. 배기 밸브 열먹는 결함.. 결국 압축 샙니다. 5시리즈는 40i 사는게 답입니다..
@라일락-k1k9 ай бұрын
@@dhk9667 다음 댓글은 m5사야된다는 댓글인가
@터르-j5s9 ай бұрын
@@dhk9667 출력,토크 다 올려놨는데 냉각계통을 20i랑 같이 쓰니까 냉각효율이 부족해서... 뭐 결론적으론 원가 절감이라고 느낄수 밖에 없어요 30i는
@토리-i5e9 ай бұрын
차량의 출력은 역체감이 크다 내 경험상530i같은 250-270마력대 차량 타다가 520i 같은거 타면 출력 후달리는게 느껴짐 특히 고속도로진입시나 휴게소에서 나와서 합류할때 차이 확나고 추월가속시에도 차이가 큼 기존에 180~ 200마력정도 탔던 사람이면 520i 도 잘 나가네 ~ 함 . 제로백 8초대라는 숫자는 거짓말하지않음
@elfacil91799 ай бұрын
저도 첫차를 20년식 a5타니 그게 기준이 되버렸음.그차 이하의 출력차를 타면 너무 답답하게 느껴져요.
@ByeongGirlSi9 ай бұрын
한5년넘은 30i들 엔진 수리 엄청 들어오는거보면 4기통에서는 그냥 20i수준에서 만족하는게 나은듯..
@성공-z4k9 ай бұрын
사고난다 천천히 다니소
@MusikkkCha9 ай бұрын
@@ByeongGirlSi 530 10년넘으면 많이 없겠네요 길에
@dhk96679 ай бұрын
@@ByeongGirlSi B46 30i 엔진 문제가.. 20i랑 냉각계통을 100% 공유한다는게 문제죠.. 출력은 30% 이상 뻥튀기 되었는대.. 냉각 계통은 그대로다보니.. 배기 밸브 열먹고 결국 압축이 새더라고요.. 제가 보기엔 20i 아니면 40i 사는게 맞는거 같은대.. 5시리즈 정도 크기 무게면 40i 사는게 맞는듯 합니다.. 20i는 1,2,3시리즈처럼 작고 가벼운 컴팩트카에 어울리죠. 5시리즈에 20i는 너무 둔합니다.
@jayyoon75789 ай бұрын
형 방송 위험해;; 계속 보고 있으니까 더 사고 싶어져ㅜㅜ
@파파나미9 ай бұрын
차는 모르것고 훃님 참 멋있고 댄디하셔요 스타일이 너무 좋아요 스카프 포인트가 넘 잘 어울려용 ❤❤❤
@jayp24199 ай бұрын
캠리 딋 모습이.. 떠오르는
@혼돈의시대-t7v9 ай бұрын
후드 흡음제 넣어주지. 더 조용해질 수 있는데 왜 안한건지?
@dk__fire__fist9 ай бұрын
ㅋㅋ bmw 신형 모델들은 20i 엔진이랑 zf 미션 궁합이 특히 좋은 것 같아요 저도 타고 있는데 변속 충격도 없고 너무 부드럽고 로직이 똑똑해서 답답함도 전혀 없어서 출력에 대한 아쉬움이 거의 없습니다 ㅎㅎ
@@최원석-l5n1p 비엠식 동력전달 컨츄럴하면 한국인들 대부분 놀랜다고 약간 채결감을 미끄러지게 해놨어요,,그게 함정이죠,,솔직히 모든 현기차가 그래요 엔진과 미션의 슬립감,뭐 한국인들이 패달만 슬적 밟았는데 차가 튀어나가니까 놀래겠죠?? 전 진짜 짜증나던데 말이죠,,그래서 연비도 안좋아요 현기가,,알버트 비어만(bmw서스펜션,m기술자)씨가 현기서 상당한 스트레스 받았다고 하더라고요 현기 기술진이 bmw식 개발을 개침튀기면서 반대했다고요,, 그나마 그래도 좀나아진게 현기 승차감입니다,,지금은 몰라요 알버트 비어만씨가 아직도 현기에 남아계신지,,
@GT3_RS9 ай бұрын
저번에 중고 투싼 180마력 따리도 8.7초 나오는거 보면 출력은 그냥 190마력 따리네요
@dhk96679 ай бұрын
5시리즈 무게에 20i가 답이 없죠.. 1,2,3 시리즈 20i 라인들은 그래도 실 제로백이 7.1초 내외 나오는데.. 5시리즈 처럼 큰 차에 20i라.. 스포츠성은 포기해야죠..
@coffeefield76929 ай бұрын
해외에서는 520d에는 후륜 조향 들어가던데 한국에서는 빠진거지요???
@midaslee70357 ай бұрын
g80보다 장점좀 알려주세요~~
@matthewoh16799 ай бұрын
단순 숫자로만 판단할수 없다는건 알지만 저 가격에 190마력이라.. 요즘 대부분의 차들이 프리미엄 브랜드든 대중브랜드든 다 높게 나오는데 아직도 7천만원대 차에 190마력은 좀 너무한거 아닌가 싶음.
@Hihihohoho-i3r7 ай бұрын
2.0 na 160마력, 토크 20짜리 국산도 킥다운 좀만 섞어서 달리면 사실상 공도에서 젤 빠르게 달릴 수 있는 편이라.. 제로백 8초 초반에 토크 30이면 차고 넘치는 출력임. 와인딩이나 서킷을 즐기려면 차라리 1시리즈나 2시리즈 m을 타는게 맞음.
@seanpark1225 ай бұрын
말씀하신 진한남색이라는게.. 카본블랙인가요?? 색 괜찮네요
@황태상-u5p9 ай бұрын
bmw x3, x4는 리뷰 안해주시나요 ㅠㅠ
@낭주골총각9 ай бұрын
시내 50키로 고속도로 80~110키로 가다서다 막히는 대도시에서 쏠일 있나? 충분하다.
@kayinhevel33229 ай бұрын
진택이 형님도 갠찬타아아~~~~~😅✌️
@김간지-i1j9 ай бұрын
전기차 내연기관 둘다 공유해서 쓰는 플랫폼이라 bmw 감성없음 사면 후회할거임 내부는 완전 인조가죽에다가 싼마이 벌써부터 망작이라고 다들 쉬쉬 하고 있음 ㅋㅋㅋ
저도 작년말 530고민하다 그냥 520 구입해서 타는데 만족함.. 주행질감과 연비는 최고인 듯..어차피 고속도로에서 가끔 속도를 내지만 고속주행을 오래하는 편도 아니고..고속주행시 국산차들보다 안정감이 있음
@PANDOROTHY899 ай бұрын
@@fjejesm2.4na이랑 비교하기엔 2.0터보는 3.0na이랑 거의 같아서요..
@김동진-m5x9 ай бұрын
댓글들 보면 잘 모르는 사람들이 자기가 좋아하는 차 만 칭찬하고 다른 차 들은 다 욕 하는거 같네..
@yjh44359 ай бұрын
출근길 폼미챴다
@Alex-yt5ke9 ай бұрын
신형 웅장하고 너무 이쁘고 다 좋은데 내장재들이 참…. 실제로 보니 너무 원가절감 마니했더군요 ㅠㅜ 안보이는 부분들은 최곤데 실내 재질만 좀 신경써주지.. 뒷좌석 각도도 ㅜㅜ 그거때매 e세그먼트 풀체인지들 벤츠 렉서스 줄줄이 나오는거 보고 사야겠단 생각이 들더라구요.. 차 외관은 진짜 맘에 들어요..!! 그리고 참 디쟌과 색상은 주관적인게.. 실제로 보면 아래 저 하이그로시 검정색 투톤이 너무 튀어서 차가 더 껑충하고 언밸런스 해보여서 밝은색은 잘 안 어울리던데..,어두운 색들( 카본블랙, 소피스토그레이) 이 개인적으론 더 이쁘더라구여 스르륵 아우디 삘 깜빡이등 뒤에서 앞차가 그러고 있으면 얼마나 정신사납고 경박한지 몰라요.. 깜빡이 등은 얌전한데 좋은거 같아요..정말 관점은 사람마다 다 다르네요.. 경기도 안좋고, 다들 눈치보며 더 많은 할인 기대하고 있는데 존버가 답인듯요..
@sumsumoksusu09 ай бұрын
g80압승..
@zeeellu9 ай бұрын
실내가 왜이리 저렴한차 느낌인지ㅠㅠ 이게 제일 아쉬워요
@꿍이-k5p9 ай бұрын
요즘차들은 다 좋음
@타볼카9 ай бұрын
잘서고 잘달린다~ 기자님 옥체서도 저리 질주 하시며 잘서심~^^
@GYRODA9 ай бұрын
할인받음 G80 2.5T AWD 스포츠패키지 깡통 가격 수준인데 깡통보단 520i msp가 상품성은 좋아보이네요. G80도 24년에 페리 신형 나오니 비교해봐야할듯
@PANDOROTHY899 ай бұрын
국산 중형 세단 2.0NA 160마력정도로도 충분히 쏘고다니는 거 보면 출력이 부족해보이진 않아보이지만 가격대비 아쉽다 정도 인듯 하네요.
@crownss72307 ай бұрын
솔직히 국산중형도 국내법내에서 부족하지 않죠 하지만 끼어들기 추월할때 부족한느낌 들때 있는것도사실이긴하더라구요 추월할때 결국은 상대적인거라 대다수가 150마력언저리인 차타는데 수입중형만되어도 체감이 확 되는듯
시승해봤는데 솔직히 g30에비해 제로백도 1초 느려지고 차체 무거운느낌도 많이나고 , 주행감이 미션으로 커버친다는느낌!? 딱 가속력은 k5 1.6터보 그이상 그이하도 아님
@sonicake19 ай бұрын
신형 모델 주차장에서 봤는데 차가 크긴 크더라구요 ㅎㅎ 바로 옆에 g30이 있어서 비교가 바로 됐습니다
@Masquerade_04259 ай бұрын
각쿠스보다 더 큰차인데 2리터 터보로 나름 잘나가나 보네요
@dhk96679 ай бұрын
안 나가요. 1,2,3시리즈 처럼 작고 가벼운 차에 20i도 답답한데.. 5, 6시리즈처럼 크고 무거운 차에 20 엔진은.. 좀.. 많이 그렇죠.. 그냥 아반테 급 가속..
@Jhoon_9 ай бұрын
@@dhk9667 무슨 아반떼급 가속.. 답답한건 사실이나 너무 갔네요
@이름-t7s3k9 ай бұрын
@@Jhoon_제로백9초면.. 아반떼 1.6자연흡기 가속이랑.. 비슷하긴해요.. 오히려 아반떼가 더빠를수도 있겠네요.
@늘보개미9 ай бұрын
차체는 점점 커지는데 엔진은 다운사이징 되는 추세이니... 작은 엔진에서 큰 힘을 내게끔 설계된 엔진은 반드시 내구성에서 말썽을 일으킵니다. 혹시 사실 분들은 7만km넘어서면 잽싸게 중고로 팔아버리시길... ^^;; 외제차 많이 타던 아재들이 왜 다시 국산&일본차로 돌아오는지 깨닫는데는 대략 15~20년 정도의 시행착오 시간이 걸리지요...ㅎㅎ 왜 제네시스가 2.0~3.0이 아니라 2.5~3.5에 배기량 대비 출력을 보수적으로 뽑아내는지도 정비소 신나게 들락거리다 보면 자연스레 알게 되는 날이 올 것이고요.
@ForHisKingdom128 ай бұрын
좋은 경험의 말씀 감사합니다~ 만약 이런 차를 산다면, 정속 안전주행을 한다면 차량 수명 관련해서 좀 괜찮을까요?
@edwardkim86967 ай бұрын
4기통 2.0 엔진에 190마력이면 내구성은 충분하다고 생각됩니다. 현대 쏘나타 노멀 2.0도 168마력 정도 나왔거든요. 같은 엔진 258마력이 문제가 되겠지만요. 바로 전 세대 모델도 오래 탔을 때 내구성 문제가 발생한 건 530i였습니다. 엄청난 주행성능 바라지 않고 내구성 생각하면 520i가 좋겠네요.
@kojubuthreep3 ай бұрын
520이나 530이나 같은 엔진입니다. 530은 쥐어짜는 방식이고 520은 디튠입니다. 즉 520이 내구성이 더 좋다는 소리죠. 그리고 7만타서는 고장 안납니다.(일반적으로) 뭐 잘 모르고 이야기 하시네여?
@dongjunepark19729 ай бұрын
형님이라면 520i 와 G80중 둘중에 하나 선택해야 한다면 어떤걸 선택하시겠습니까~ (G80은 520 와 비슷한 금액에서 옵션을 맞춘다는 가정하에) 사실... 제가 이거 지금 너무 고민이에요 ㅠ_ㅜ
@saa81999 ай бұрын
신형 사세요 차는 갓나온 신형이 진리
@감자농사9 ай бұрын
g80 조만간 페리 됩니다.
@쳐진눈썹9 ай бұрын
신형으로 신차 효과가 그냥 촤고
@Hihihohoho-i3r7 ай бұрын
5년 이내로 타면서, 주행거리 많은 편이면 아무래도 520이 나을듯 500cc 더 줄고, 연비도 더 좋고.. 다만 보증기간 넘겨서 탈꺼면서 키로수 그렇게 많이 안탈꺼면 g80이 좋은 선택인듯
@hyunkimuji10204 ай бұрын
비엠은 실내 비좁게 하는건 타사가 못따라감...ㅎㅎ 예전모델도 그랬는데 이번 신형에도 5미터 차체에비해 뒷자리가 협소하네요..후륜차의 영원한 숙제...뒤자리공간...
@김동원-y2u9 ай бұрын
순정파워킷 달린 구형540i 타고 있는데 일상주행시 부드럽긴 하지만 대체로 힘, 주행감 밋밋합니다. 힘 조금이라도 여유있는 차 조심스럽게 추천합니다.
@letitbe20218 ай бұрын
520I Msport 네비게이션 업데이트는 어디서 하나요??
@니누고-d5p9 ай бұрын
꼭 궂이 뛰어오셔야하나요....나이 생각도 하셔야지....갈수록 체력이 예전같지 않을꺼인디....ㅎㅎ
@hirit4189 ай бұрын
200마력 300마력 훌쩍 넘는 차 타봐야 한국에서는 달릴 것도 없고 고속도로 나가도 150 ~ 200이면 충분하더라 (아 그 과학자 뷴들은 제외)
@하도균-f4c9 ай бұрын
5시리즈는 아무래도 투톤컬러가 존예임 ㅜㅜ
@박룡29 ай бұрын
아이코닉글로우는 못참쥐❤
@용용이-x8b9 ай бұрын
모닝 미디어오토...^^♡
@BoongHan779 ай бұрын
우와 여기 장소가 어디인가요 이렇게 넓은 곳이 있다니...
@시간빌게이츠-h3w9 ай бұрын
중소기업 부장님 연봉으로는 5시리즈못삽니다....
@kojubuthreep9 ай бұрын
중소 부장 한 4~5000 내외 ㅋ
@미끼-c1w9 ай бұрын
ZF8단 미션은 벤츠 하래비가 와도 못 쫓아옴
@user-rx6zfaoup1zb29 ай бұрын
zf회사 없었으면 비엠은 진작에 망했을듯 ㅋㅋㅋ
@lightgame27079 ай бұрын
방뎅이 디자인이 2세대 K5 하이브리드랑 너무 유사하네용
@이종한-p1x9 ай бұрын
가속력 너무 떨어지는데 ㅋㅋ 요즘 제로백 6초는 돼야 답답하지않게 타는데
@erikkim98939 ай бұрын
Hud가 있나요?
@문과감성-i5f5 ай бұрын
스포티지급 타다가 넘어가면 너무 좋을거 같네요
@sabbunhi9 ай бұрын
결론은 한마디, 괜찮다~!
@초리-b5o9 ай бұрын
Bmw는 연식변경때마다 옵션을 더 넣어주니~~ 1~2년 있으면 520i에도 인트랙트바 넣어줄듯~~ 그때가 520i 살타이밍~~