Bobina de encendido: Montaje, componentes y conexiones. SEAT - FIAT 124, 1430, 131 y 132

En este vídeo muestro los componentes, el montaje y las conexiones de la bobina de encendido en un motor FIAT - SEAT 124,1430, 131 y 132 entre muchos otros modelos.

[@JoseTorres-rq2sr]

Buen video no sabia como era la instalación

Muchas gracias

[@user-mv9uh3cg1z]

Hola porque sé calienta la balastra o resistencia

[@imagenimperio]

Hola, Gracias por el video, aunque no comprendo bien las conexiones, podrias compartir un diagrama donde se observe que representa cada uno de los cables que conectas?, también queria consultar que pasa con el condensador, se conserva o se elimina? Saludos.

Hola imagenimperio, cada cable que conecto en el video va acompañado de un diagrama detallando a que elemento va dirigido y el condensador sigue realizando su función, no lo elimino. Espero que al ver los diagramas te ayuden. Un saludo.

[@imagenimperio]

@ gracias por la respuesta, por favor solo reconfirmame, la resistencia la conectas en el lado que sale al condensador?

El cable positivo de la batería va a la resistencia y de la resistencia va a la bobina.

[@andreaferreyra726]

Buenas queria preguntarle adonde conecto el positivo de la resistencia y el otro negativo donde lo conecto ? Gracias saludos

Buenas. El positivo va a la resistencia y de la resistencia va al positivo de la bobina.

[@user-qw1zd1he9q]

Hola amigo, el positivo va directo de la batería a la bobina o se conecta a la chapa de la llave ??

Hola Jose. El positivo va de la llave de contacto a la bobina.

[@carlosmariogallegocorrea5181]

Va de ignición del suiche de encendido a la resistencia que es positivo y sale del extremo de la resistencia a positivo de la bobina

[@rfsystem6327]

Una pregunta que pasaría si lo mantén le mandaría 10 voltio al coil

[@inventorAutodidacta]

el cable rojo que va de la bobina al distribuidor es positivo o negativo?

Es positivo.

[@richardascanio7165]

Tengo en mi Swift una bobina de botellita es normal q caliente demasiado o debo colocarle una resistencia, . Gracias saludos desde Venezuela

Es normal que se caliente. Si no da fallos en el encendido del motor y las conexiones estan bien no me preocuparía. Un saludo.

[@richardascanio7165]

@ ok agradecido amiguito. Saludos

[@JoseRodriguez-vw5mo]

@hola hermano tengo un Vocho 71 carburador y hace unos días se me incendió y me quemó todos los cables podrías ayudarme con un diagrama para poder reemplazar los cables y la resistencia?

Como ayuda te dejo esta lista de reproducción sobre el encendido. Ahí podrás ver diagramas y los componentes de este. kzbin.info/aero/PLRtL_UdzT9s6NH90yiRUzdpgv9rkUGL6n

[@LuisCastro-fv3wp]

A mi camioneta de platino le quitaron la resistencia q se ve en la bobina..... es bueno eso o no ? O se la pongo nomas .....

Esa resistencia es una ayuda al arranque, si no la tienes no le va a pasar nada malo, como mucho un poco de más dificultad para arrancar. Un saludo.

[@luisherrera6378]

Tengo una accent eel 99 el coil de botella se caliebta mucho y el carro se aoaga cada 30 minutos mi pregunta es si esa resistencia es para evitar eso perdone no se mucho del tema

Hola luisherrera6378. Esa resistencia solo vale para mejorar el arranque en frío, no provocaría el sobrecalentamiento. Prueba si el cableado de las bujías y del positivo de la bobina está en buen estado. Un saludo.

[@therotiv4]

Hola tengo que conectar la bobina para que encienda con el switch del auto (con la llave), o tiene que ser directo a la bateria??? asi que siempe este conectada?? 2:30

Hola therotiv4. Va conectada a la batería por medio de la llave (switch del auto), no va directa a la batería. Un saludo

[@therotiv4]

@ gracias

[@jiromau]

Hola amigo, una pregunta, mí vehículo quema el platino y empieza con estallidos y se para, y observé Q la bobina no tíene incorporada ésa resistencia, será ése el problema?

Hola Jiromau. La resistencia que trae la bobina solo vale como ayuda para el arranque en frío, no tiene nada que ver con lo que le pasa a tus platinos.

[@brandonmontoya6105]

Que tal una pregunta, tengo un vw escarabajo, era de generador, pero le colocaron un alternador, y aun cuenta con encendido de platinos. La falla qué tengo en qué me flamea los platinos después de cierto tiempo, 20 días por mucho en ese lapso de tiempo no tengo problemas, pero ya flameados me dan lata, tengo que comprar unos o en su caso lijarlos. Aquí mi pregunta, si le coloco una resistencia a la Bobina limitará qué le llegue mucho voltaje a los Platinos y este me los flamee.?? Ya que la verdad nunca me a gustado el encendido electrónico me da muchas fallas, y con los platinos no e tenido problema en vehículos enteriores.

Si antes de montarle el alternador no tenias problemas, comprueba que el alternador no este generando un voltaje elevado y este sobretensionando el sistema. Cambiándole el regulador solucionaras ese y muchos problemas mas que te puede provocar en todos los componentes eléctricos de tu Escarabajo.

[@brandonmontoya6105]

@ gracias por el dato. Lo voy a checar a ver que pasa. Saludos

[@mauricioaguilarolivera8705]

Hola tengo un ve escarabajo con encendido electrónico Bosch, la bobina me duró 6 meses y empezó a fallar, será por qué no tiene resistencia? Es necesario la resistencia?

Hola @mauricioaguilarolivera8705, la termorresistencia solo es una ayuda al arranque del motor. Si su bobina murió a los 6 meses no ha sido por no tenerla. Busque el fallo en otros componentes. Un saludo.

[@hernandotrujillo5300]

Buen día como estás bien por favor conecciones de bobina batería arranque alternador Swich gracias

[@hernandotrujillo5300]

R 12 de platinos

Buenas tardes Hernando. Las conexiones del R 12 de platinos es similar a la que muestro en el video. Te dejo el enlace de otro video que también te puede ayudar : kzbin.info/www/bejne/Y6TKnqpop7GBibc Espero que te sirva. Un saludo.

[@joseefrainlisintunapumacuro]

Buenas tardes disculpe que lo moleste solo lleve a lavar mi carro y se apaga cuando esta caminando es como si fuera que no pasa combustible y poniendo en la bobina un trapo mojado está normal que me sugiere gracias.

Buenas noches. Depende tipo de automóvil (carburador, inyección, ...) puede deberse a varias causas. Que le haya entrado humedad al distribuidor o a la bobina provocando una derivación eléctrica es lo más probable al haber lavado el coche antes de que le fallará. Sequelo bien y pruebe a ver si se soluciona el problema. Un saludo.

[@lobocadena3524]

No se ve cual es positivo o negativo de la bobina para conectar , ni los voltajes, es confuso para los que no sabemos mucho del tema . pero gracias por el esfuerzo. Saludos.

[@EliudDanielLucasMartinez]

En algunas bobinas viene indicados con letras B y D, donde B es Batería, ahí llega corriente de batería o en su defecto de ignición, y en D es la salida de cables al distribuidor y condensador en caso de ser platinos recordar que la resistencia es primero, y hay bobinas que en su defecto marcan un positivo o negativo, donde el por el signo de positivo entra corriente de batería y por negativo sale la corriente de la bobina, espero le sirva nuevamente o personas que como usted y yo tengan la misma duda

[@waltheralfonsonovoa7983]

Será que sirve en un Renault 12?

Es sistema es el mismo.

[@j.cleofasanayavazquez9495]

El ultimo cable rojo de donde biene?

[@eugeniojhenke7177]

Va desde la bobina al distribuidor

[@user-yt5ym2mt6g]

Sirve para cualkier carro

Tiene que ser motor de explosión (gasolina o gas)

[@ignaciozumelzu4374]

amigo es normal que se caliente la resistencia?

Si el motor no tiene fallos en el encendido y la bobina no se calienta en exceso no es preocupante. Revisa las bujías y si tienen muchos kilómetros cambialas, eso ayudará a bajar la tensión de la bobina y su temperatura.

[@ignaciozumelzu4374]

@ lo hare, muchas gracias

[@juanpablobarria4299]

Hola, sabes que tengo un Fiat 147 que le llega corriente a la bobina pero no larga chispa y la bobina es nueva, que puede ser?

Comprueba los cables de alta, no vaya a ser que tenga alguna derivación.

[@juanpablobarria4299]

@ Puede ser que haya que cambiarlos? ¿Que esa sea la razón de que no tenga chispa la bobina?

[@eugeniojhenke7177]

@@juanpablobarria4299 Si la bobina tiene corriente pero no llega chispa a las bujías lo primero y más sencillo es probar si el cable de alta que va desde la bobina al distribuidor está bien. Comprueba si tiene continuidad con un tester.

[@juanpablobarria4299]

​@@eugeniojhenke7177 No tengo tester, pero mire si larga chispa cambiandolo y no larga chispa

[@LucianoignacioParralizan-qn7mi]

No se explica no se entiende

[@enzoverdiglione8021]

Y el positivo???

Va conectado a la resistencia y de la resistencia al borne.

[@fernanadopereyra2521]

Mal en video no explica nada ni un brillo tu video

[@eltonpfb]

Este tipo de videos no sirven de mucho deberia ser explicativo

Haré unos esquemas más detallados para que sea más fácil de entender. Gracias por el comentario

[@lauramontejano359]

Que tal maestro disculpe traigo una de esas resistencias En mi coche pero se calienta mucho es normal ?😊

Hola @lauramontejano359. Compruebe si los cables de la bobina al distribuidor y del distribuidor a las bujías están en buen estado

[@julioefigueroa1155]

Perdonenme pero este es un instructivo muy absurdo todo lo que ves es conectar cables a la bobina...pero no ves adonde se van a reconectar...ay dios...bahhhh...

Hola julioefigueroa1155, en la primera parte del video indico cada una de las partes externas de la bobina y sus conexiones y en la segunda parte se muestran mediante esquemas hacia donde va cada cable que se conecta. Un saludo.