Bobina vw 4 pinos como medir a corrente do chicote

Esse vídeo mostra os fios que devem chegar na bobina do VW AE 111 , os dois fios mais grosso que entra na bobina são positivo e negativo , fio marrom é negativo , fio preto e cinza são positivo , e os dois fios mais finos são os que ficam impulsionando no módulo que fica em cima dá bobina fazendo gerar uma carga alta para a bobina , assim fazendo a melhor centelha,
Neste vídeo os dois fios finos oscilam entre 19 e 22
Ficando assim estão funcionando normais
Bem fácil pra saber se realmente é a bobina , essa bobina costuma funcionar bem de início e depois acaba ficando ruim após aquecer , esses são os maiores defeito dela, deixando seu mecânico louco

[@edgarpc173]

Acabei de resolver o problema do meu polo....fiz a medição no chicote e descobri o cabe rompido dentro do chicote...toma um like aí fera... abraço

[@leovangomes5920]

Boa como fazer o reset?

[@matheusmendes1811]

@@leovangomes5920 você pode fazer com o scanner ou ligando o polo do positivo com o negativo com a bateria desligada, e espera 1 minuto e depois liga na bateria e liga o carro. Deixa funcionar até atingir a temperatura de trabalho

[@emanuelnascimento2801]

vou dar mais 1 por vc

[@Rafaelledayane18]

Ivan, vc é top cara. Não pare de fazer esses vídeos q só vc explica de um jeito simples e bem claros

[@igorp0987]

Meu amigo, vc foi o unico ate agora que me fez achar uma saida pra resolver a bronca do meu carro! Ja levei 2 oficinas bonitonas e nao me deram solução, vc é 10!

[@melhormecanicosorocaba]

Igor Pereira valeu , forte abraço

[@luizcarlosdealmeida7957]

Meu corsa não da centelha mais entra voltagem correta na bobina só que os fios de pulso não entra era o plug 4 pinos parecia estar bom mais estava defeituoso .valeu as dicas obrigado. Realmente você explicou muito bem na prática show.

[@tatudoerrado2491]

Muitos condenam a bobina direto e não explicam que nem sempre ela pode estar queimada, mas vc foi ao fundo do problema, parabéns mano 👍

[@osmarpereiradoprado9420]

Boa didática e muito instrutivo seu vídeo. Só esclarecendo que estes dois fios em questão são por onde o módulo manda o sinal negativo que comanda a bobina uma vez que o positivo já esta lá e é comum para as duas bobinas. Assim para testar o sinal nestes dois fios você deve conectar uma ponta do multímetro em um ponto positivo pois, como o sinal é negativo. Vi que é inteligente, percebeu a diferença entre um e outro e concluiu que alguma coisa esta errada. Boa sacada! Mas se colocar a outra ponta em um ponto positivo vera números maiores. Boa sorte!

[@GothamGaragemSA]

Um tirou minha duvida,outro me explicou a teoria .top .da para aprender muito nesses videos.

[@alexandreestulano8272]

Trabalho por excelência de eletricista profissional

[@marcioferreira8489]

Humildade e tudo. Parabéns, daqui apouco chega ha 100k.

[@charliegunnar789]

I dont mean to be offtopic but does someone know of a way to log back into an instagram account? I was stupid forgot the account password. I would love any tips you can give me.

[@melhormecanicosorocaba]

Não entendo inglês , KZbin poderia fazer que nem o Facebook , deixar a tradução

[@spencererick4766]

@Charlie Gunnar Instablaster ;)

[@charliegunnar789]

@Spencer Erick Thanks for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.

[@charliegunnar789]

@Spencer Erick It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy! Thank you so much, you saved my ass :D

[@willianmartinsrosa-eq2us]

Ivan da hora sua explicação ajudou bastante, mas uma correção o que você mede é tensão elétrica essa que fica variando, para corrente precisa abrir o circuito

[@gilsonmirandadepaula2149]

bom dia Ivan gosto muito dos seus vídeos muito bem explicado

[@Jp-uk2qm]

Parabéns pelo seu trabalho. bem explicado com muita simplicidade.

[@rodrigocosta1199]

Parabéns amigo!!! Ótima explicação...

[@marcelroberto4845]

Ivan .vc e top mano ...aprendo muito com seus vídeos .Deus abençoe vc sempre .

[@schimt9988]

Parabéns maior humilde,passando ensinamento!deu te abencoe

[@melhormecanicosorocaba]

Amém

[@dreletronica]

Oi Ivan , apenas vou te acrescentar alguns comentários: estes 2 fios p bobina , fornecem o sinal de disparo . São ondas quadradas (pulsos) variando de 0 a 12 V . No voltímetro DC realmente vc vai ler apenas um valor médio desse sinal . Para o disparo (centelha) da bobina , a central envia um nível 0 v (GND) . Com um osciloscópio (quem tiver..) , é possível ver esses sinais . Parabéns

[@davidsilva1519]

Top demais Deus abençoe sua vida sempre irmão parabéns pelo vídeo

[@zirleisilvasilva1079]

Amigo, obrigado pela dica valeu muito Deus de abençoe .

[@josiassilva8231]

Parabéns irmão vídeo muito bom

[@josiasdefreitassilva542]

Parabéns vc muito ulmilde Deus abençoe

[@melhormecanicosorocaba]

Amém , A gente tenta né , Deus abençoe vc também

[@edcarlossilva2954]

Parabéns Ivan pelo vídeo, muito esclarecedor nota 10

[@lindomarlindomar7669]

Muito bom sucesso mano Ivan

[@fernandonogueira305]

Gostei muito bom

[@mauriciolinspessoalins3782]

Parabéns Ivan muito show a dicas obrigado mesmo isso nos ensinar e muito 🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

[@vanderleimoreto7789]

Parabéns p vc meu amigo vidio bem explicado gostei

[@ozenirmartins6111]

Parabéns mano que excelente vídeo me ajudou muito

[@ThiagoMatuo]

Boa amigo! Ainda hoje é difícil de conseguir essa informação. Fiz o teste e ambos os fios tinham dado em torno de 0.18v e não sabia se era mesmo esse valor, já vi que a bobina foi pro saco hehe.

[@RobertaSilva-ep3xq]

Parabéns amigo pelo seu vídeo me ajudou muito .

[@edneiamarques3070]

Vc é simles cara vc vai chegar lá : primeiramente Deus na frente..

[@melhormecanicosorocaba]

Amém, Deus quiser nois chega lá

[@elainefelipe2807]

Muito boa suas explicações! Obrigada

[@josimarlopis8902]

gostei muito ivan e como o sttone falou seu trabalho é simplis mas eficaz dou o mesmo concelho evita descacar os fios eu adotei na minha oficia o usa da agulhas que as costureira usa tira as medidas das roupas antes de corcorta são baratas mas efisiente na media custa entra 2 e 4 reai quase 30 agulha da quelas se for compra do doutor ie é quase 1ooo reais mas isa é um isentivo pra vc se torna um proficional cada ves melhor um abraço irmão

[@melhormecanicosorocaba]

Josimar Lopis valeu pela dica

[@marcocorreia899]

Parabéns Ivan

[@faustopetri862]

Cara tô com esse problema só q meu gol não pega corto do nada e não pega já testei bobina desativei o alarme e nada agora tô procurando n KZbin pra ver se vejo algo esse vidio m deu uma luz cara valeu

[@andreluizrodolfo5835]

Bom dia ótimo, o modulo aciona a bobina com negativo pulssante, da pra pegar tbm la na frente com caneta de polaridade.

[@valdiraparecidodealmeidapa8335]

Parabéns pelo vídeo

[@romeritomatos4458]

Meu nobre obrigado por nos ajudar

[@odairferreira1276]

Parabéns show de bola

[@lccsantos313]

bom dia ivan suas explicações são pertinete porém o que não concordo é danificar os fios ocasionando uma fonte de poblema futuro devido a maresia que ira afetar os fios. use sempre para medições desta natureza.

[@celsodias5696]

Cara vc e fera

[@roseanelima4252]

Valeu mano sua dica me ajudou muito 👍bgd

[@danilosoareslopes4953]

Obrigado Ivan ! Me ajudou muito meu amigo. Show

[@carlosalexandre9306]

Deus abençoe vc Ivan vc é um mestre que Deus abençoe vc abraço

[@canaldomancha9033]

Top seu vídeo. Parabéns. Mas nunca diga q vc é pobre, a maior riqueza se tem , q é conhecimento e inteligência. "pobre é o diabo"!

[@marceloschiavonalves576]

Nota 10 pro vídeo.

[@gilbertocosta7395]

ir vosse e inteligente.vai firme.

[@jearlisonribeiro831]

Foi ótimo o vídeo 👍

[@artestuninngbrasil728]

Da hora meu jovem mato a charada...toda razao tem muita coisa a ensina n yotube...na verdade to eu aqui tentando testa os sinais d chicote da bobina do golf mais ainda nao achei video esatemente especificando como vç feis agora valeu muito obrigado tmj aprendendo Ivam .

[@wesleydasilvasantos9903]

Valeu parabenz pelo video

[@saveiropreto]

Nesse sistema de igniçao as vezes ocorre corte da faisca no cilindro correspondente devido a problemas no mesmo devido a falta de compressao ,vazao , junta do cabeçote ,vela , cabo e bobina ,e o modulo corta o pulso de igniçao e faisca da vela ,porque entra em modo de emergencia ,para nao permitir danos ao motor .Mas seu video foi muito bom e esclarecedor e o reset no modulo pode ou nao sanar o problema .

[@melhormecanicosorocaba]

Não adianta reset pq é a placa do módulo que deu pau, aí só arrumando a placa ou trocando modulo

[@JoaoBatista-or5oe]

Aí Ivan valeu meu amigo seus vídeos estão mi ajudando muito aí cara meu golzinho cara da sinal de pegar e não pega eu já tentei sensor de rotação e na da cara mi dê uma força aí meu amigo 👍

[@melhormecanicosorocaba]

chave do carro no painel está acesa ?

[@fernandobrt4964]

Parabéns pelo vídeo e obrigado

[@paulosergiolaboratorioauto5046]

Queimou o driver da bobina dentro do modulo, agora sabe oque geralmente faz isso acontecer?!!! Resposta= bobina velha, cabo e vela, quando algum menbro desse kit já está danificado, joga centelha no bloco do motor, que é o mesmo aterramento que alimenta a central, chegando lá, reflete direto dentro do componente que é responsável por liberar os pulsos pra bobina..🤙

[@melhormecanicosorocaba]

paulo sergio é isso mesmo , valeu pela dica

[@joaof.busarello791]

O meu troque vela Cabo é bobina e continua queimando o módulo alguém sabe disser o que pode ser ??????

[@paulosergiolaboratorioauto5046]

@@melhormecanicosorocaba continue procurando porque ainda tem defeito.. da uma atenção na parte elétrica/ chicote..

[@cleberfernandes5921]

Vai procura ô Sinai pulsante do módulo para, ô plub da bobina se têm continuidade

[@dreadwings3]

No meu caso, Fox 1.0 2009, a bobina pode estar causando a falha intermitente no cilindro 1. Visto que coloquei outra bobina e sintoma sumiu. Para confirmar é preciso realizar testes na bobina via simulador.

[@antonioataide2942]

Antonio.asisti.aula.da bobina.da.blazer..realmente.a.minha.esta.com defeito.

[@jennifercezar6876]

Top amigo valeu eu estava com esse problema e vc me ajudou a resolver valeu

[@marceloschiavonalves576]

Muitos só falam, você mostrou com se faz.

[@jacksimpsom575]

Esses chicotes de carros usados estão cheios de zinabre e o zinabre impede a corrente elétrica e vai zinabre para a placa dentro da bobina dentro do níquel cromo de cabos de velas e estraga tudo.

[@alexbarrosbrr197]

Tem vídeo sim sobre os fios que vem do drive do modulo

[@euroshima10]

Bom trabalho.

[@melhormecanicosorocaba]

Eduardo Cesar valeu , abraços

[@AndreSilva-pv4qc]

Amigo boa noite vc poderia me orientar como faço estou querendo trocar a bobina de ignição do meu g5 ela atualmente é aquela única de quatro torres e quatro pinos a original dele e eu estou querendo botar as quatro do g6 que são indivíduais mas estou com dúvida na ligação do chicote vc poderia me ajudar companheiro?

[@davidsonsouza5707]

Boa noite mecânico o meu está com msm problemas

[@faustopetri862]

Mais um escrito 👏👏

[@ueltonalves7195]

parabens bem esplicado

[@Adailton-Sousa]

Boa tarde

[@wilsonbarbosa7597]

foi certinho no problema parabéns só acho que resetando o módulo não vai resolver não mais de qualquer forma boa sorte valeu

[@melhormecanicosorocaba]

Queimou drive do módulo , depende da pessoa que arrumar fica barato , mas as vezes compensa pegar um no desmanche , e fazer outra codificação da chave , mais ou menos 500 reais ai

[@pardalsat2773]

O meu ta falhando vo ver isso também valeu

[@rogerioingani3729]

o amigao fiz o teste porem ,uma parte marcou ,28.aoutra 4.15 .sera que ta mormal a central mesmo com essa marcaçao.bem diferente.

[@kaykesantana6828]

Então na linha vw bobina e bicos injetor eles são ativado pelo módulo não tem fusível Nei relé para ativa....na linha gm tbm é assim ou é mesmo sistema?

[@luizcarlosoliveira2787]

Parabens video muito bom

[@leloalinhamentobalanceamen9201]

legal. parabens pelo esforço.

[@marcelomortolini1694]

Cara se é foda en fi . brigado .

[@oberleitner1]

parabens amigo!

[@kaykesantana6828]

Boa noite meu patrão estou querendo saber aqueles fios que são 4 fios quero saber com a caneta de testa onde vão os Plus?

[@foco8160]

Muito bom

[@cleberfernandes5921]

E ô pino 1da bobina ordens dê faicas 2,3 e 2 e um pós chave, ô pino 3e 1,4 é 4 e ô massa da bobina é isto,?🤔🤝❤

[@marcieleferreirafernandes9378]

Parabéns...

[@kennedyrios1486]

É isso aí brother

[@jbexciter]

EXCELENTE VIDEO, AJUDA. FIZ RESET EU, FICOU BOM, MAS ALTA ROTAÇÃO EX ACIMA 100KM\H ACELERA NA QUINTA MACHA COMEÇA A FALHAR. COMO PERDENDO CORRENTE. ENGATA 4 FICA NORMAL,

[@adaofernandes7076]

Blz👍

[@jacksimpsom575]

Oi amigo essa bobina da muito problema. Já ouviu falar em pasta termica de processador de PC? Sera que se usar essa pasta termica atrás da Bobina na parte metálica protege o circuito do aquecimento? Faz o teste. E outra coisa, zinabre estraga bobina cabos e velas. Para evitar esse prejuízo, desconecte o polo negativo da bateria e desconecte o chicote da Bobina para evitar passar zinabre para placa da bobina cabos e velas. Faz um vídeo explicando sobre esse assunto. Abraços

[@JsttoneS]

Cara..só não gostei por vc ter decapado os fios...eu te aconselho a fazer 2 cabos pro teu multímetro: faz um com uma garra, que é pra vc poder aterrar mais fácil e outro vc faz com uma agulha ou alfinete na ponta,assim fica mais fácil vc espetar os fios e não danifica a fiação. Este tipo de teste eu prefiro fazer com a caneta de polaridade,aquela de led,fica mais fácil.

[@jaillson69fui1]

o sinal que sai do modulo e um sinal negativo ou positivo ?

[@GothamGaragemSA]

Top .top.

[@fabiomachado8051]

O meu tá com uma trinca pequena na bobina mais o carro não falha, tenho que trocar ? Tá igual essa bobina aí!!!! Parabéns

[@melhormecanicosorocaba]

Ela vai funcionar normal , porém não pode ver água nem pintada de ouro ok , se passar em uma poça de água e vier a jogar ali debaixo para cima o carro corta na hora , aí só esperando secar

[@fabiomachado8051]

@@melhormecanicosorocaba obrigado Ivan, será que posso então rodar um um tempo, minha spacefox fox é bem vedada na parte inferior, vc acha que posso postergar essa troca amigo? Muito obrigado pela atenção..

[@melhormecanicosorocaba]

Sim , mas já fica esperto para o dia que parar vc já sabe , geralmente ela queima campo. Aí vai andar com dois cilindros , Aí vc já sabe que é bobina ruim

[@fabiomachado8051]

@@melhormecanicosorocaba muito obrigado amigo, parabéns pelo canal...

[@dimascamarini4057]

Boa isso foi muito útil

[@jacksimpsom575]

Espirra limpa contato nos conectores

[@DiogoCosta-dm9hb]

Tenho uma saveiro cross 1.6 2012 e ando com ela e dá esses problemas, aparentemente de bobina. Falha bastante e até desliga o carro, mas às vezes acontece isso mesmo com o carro frio. Pode ser esses cabos rompidos? Ainda não cheguei a trocar a bobina, mas troquei cabo de vela e velas.

[@genilsonsantos2113]

Ou irmão tenho um gol g3 tem o mesmo problema q seu tem cara

[@igorvicente1511]

Amigo tem como mexer dentro desse modulo e ver mais sabe com é né eles querem trocar peça toda,um modulo desse ai num eletronico ele poder recuperar dentro dele e depois vender muito caro entendeu.

[@sidneybarbosagomes40]

Valeu Ivan top o vídeo como sempre estou com um fiesta 2014 no scaner acusa a falha P0300 falha de combustão ,e a P0420 eficiência do catalisador abaixo do limiar oque pode ser vc pode me dar um Norte ? Agradeço

[@melhormecanicosorocaba]

Aí pode ser bico injetor E 420 é catalizador , mas antes de trocar catalizador tem que verificar bico , vela , cabo Peguei um Etios aqui com esses mesmo errado e era válvula presa , copinho fixo mecânico Aí já no seu se eu não me engano é hidráulico. Mas faça o teste de compressão de cilindro que aí já vai dar alguma coisa certo onde está o erro

[@emersonquintilhano3757]

Meu carro e um g4 1.0 08 verifiquei vela cabo fiz limpeza de bico retirei a sonda pra ver se era o problema retirei a bobina dei uma olhada tá tudo certo só que o carro continua sem força e tremendo na lenta detalhe retirei o conector da injeção do cilindro 4 não deu diferença nenhuma retirei o cabo de vela mesma coisa o cabo na ponta sai faísca mais não muda em nada no tremor

[@melhormecanicosorocaba]

Aí se você testou o conector do bico e está jogando combustível , aí é cabeçote ruim

[@melhormecanicosorocaba]

Pode ser válvula queimada ou junta cabeçote queimada

[@emersonquintilhano3757]

Eu fiz limpeza nos 4 bico testei se está chegando corrente tá ok

[@peterbilt578]

@@emersonquintilhano3757 ja passei por isso e era velas, solta faica mais nao chega dentro do motor

[@joaosoaresdasilvafilhosoar325]

E do celta como funciona?, Tem que ter corrente nós três pinos

[@alexbarrosbrr197]

Não Precisa fazer a troca só modulo não e só trocar o transistor drive que fica chavendo

[@ivansouza2608]

O reset pelo que eu sei e só dar um curto nos cabos que vão para a bateria + no - fora da bateria após isso e só conectar na bateria os respectivos cabos corretos tudo ok feito reset

[@melhormecanicosorocaba]

Sim , alguns carros funciona desta forma

[@juliooliveira9603]

como vc fez esse chicote de teste?

[@aprendendosempregratis913]

Ok .mas de vem fio que manda corrente pra este que ta se?

[@thiagotatu8432]

Gostei muito

[@denilsondejesus9443]

Não tarde de domingo de Páscoa Ivan, mano tô achando que o meu gol tá acontecendo esse problema, porém o carro não liga, tem como fazer este teste sem o carro pegar? Obs tem alimentação no positivo e negativo do conector

[@washingtonnicecio3164]

Começo de tudo

[@prb.williamcruz7688]

Muito bom amigo, estou com esse problema agora. O carro estava morrendo atoa, as vezes parado no sinal. Foi perdendo força e parou. Medi o chicote e só teve o positivo pós chave(15) e apenas um pino tem sinal. Penso que pode ser isso que você falou , fio do chicote partido ou sensor de velocidade. O que você acha? Será que o sensor de rotação influenciaria no sinal que o módulo envia para a bobina? Vw Fox 1.0 flex 05/06

[@user-bb2xh7hn6w]

Deu certo amigo? Eu tô com o mesmo problema, apenas duas saída da bobina tem corrente dentre as 4

[@dulhiodeon205]

Boa boa

[@hebertjunio6131]

Blz pco. Podia medir com o carro. Desligado. Se o meu não tiver nem ligando nele tem 12v. Mas não centelha nada